Почему стоит купить Ниссан Патфайндер а не ПРАДО 120
Vložit
- čas přidán 24. 03. 2018
- Nissan Pathfinder неплохая альтернатива Тойота Прадо 120. Почему покупать этот внедорожник от Ниссан не самый плохой выбор.
СОТРУДНИЧЕСТВО: aker.mehanik@gmail.com
Все видео материалы являются собственностью автора. Ссылка на канал @АкерМеханик обязательна.
Production Music courtesy of Epidemic Sound! - Auta a dopravní prostředky
![Eminem - Houdini [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/22tVWwmTie8/mqdefault.jpg)
*Что бы выбрали вы?*
*Поддержите ролик лайком и репостом за старания. Вам несложно, а мне приятно!!!*
*Ставишь Лайк, ПОДПИШИСЬ* goo.gl/kepCAL *СПАСИБО!*
AkerMehanik спасибо за видео! Давно смотрю канал, всё очень нравится, по-простому Без выебонов. Батя купил новый Pathfinder, ему уже 10 лет, пробег 250 +. Никаких абсолютно серьезных проблем не было. Сгнила проводка, начала тупить коробка, местный Кулибин с сигаретой в зубах и стаканом в руке сделал за полчаса.
зделай пожалуйста обзор на форд рэйнджер 2. или митсубиши л200
AkerMehanik Ауди оллроад обзор плиз , второй раз прошу .
R51 - со свапом QD32. Любой прадик на отдыхе, задняя независимая подвеска - ДАЕТ КОМФОРТ. Выкидываешь этот мотор yd25 - кстати что-то можно продать с него. и берешь с японии - контракт с Эльгранда или террано R50. Кстати Вам советую - посмотреть на ЭЛЬГРАНД AWV50 (Ave50 - 2WD) - недорого и ОЧЕНЬ НАДЕЖНО.
100% правда имею с2005 года бошку менял на 156000
Перегрев головки блока решается просто (дизель 2,5 174 л/с)!
Ставится доп насос в систему охлаждения, в районе топливного фильтра и проблемы НЕТ! Причём ранее их производитель ставил, потом почему то перестал. Там даже штатный разъём под него есть. К нему и подключается теперь уже доп насос. Походу сделано намерено производителем, чтобы на сервисе и ЗЧ зарабатывать.
Установка этого насоса решает сразу 2 проблемы:
1. Перегрев головы (ГБЦ).
2. Салон зимой прогревается ЗНАЧИТЕЛЬНО быстрее.
Такие дела.
У меня этот разъём идёт на т.фильтр, как датчик воды.
Буду иметь ввиду,спасибо
Так как рассматриваю покупку пафика
Кстати так и не услышал, почему надо купить Пафа, а не TLC 120. Тема не расскрыта. Минус в карму.
8 мин прослушал - полный бред во всем...
1 пат не греется ВООБЩЕ по трассе а в городе даже в жару температура падает... как в старом мазе)
2 Егр не глушил, как может побить интер куллер из-за него ума не приложу... полный бред...
3 масло с 90 тыс. меняю сам какую-то там херню не отлвмывал, посмотрю о чем вфтар говорил...
4 смешивание жидкостей коробки и радиатора решает трубка на 6 или 8 мм вставленая в шланг от коробки до радиатора охлаждения атф... Данная проблема действительно есть, у друга жопа коробасу настала с промфвкой всего что можно. Сам катаю так 5 й год, но стараюсь коробку прогревать несколько км...
5 турбина воет уже 150 тыс. думал заменить сначала, но ходит и не дымит...
6 трубки кондея заднего контура идут по раме и закрыты коробом из жестянки... снимайте ее нахер. Там собирается песок и грязь и трубки из-за этого гниют. Стоимость ремонта от 25 тыс. Я уговорил армян заварить на месте за 6 тыр. Или глушить задний контур.
7 Если вибрация - это 100% крестовина, начинайте с нее...
8 редуктора отличные пусть афтар не балаболит...
В целом машиной доволен, все обслуживаю сам. Сейчас 240 тыс пробег, брал на 90 тыс. Греется если только в жару и на большом подъеме ( Алушта Крым) больше ни где нагрева не замечал... всем удачи...
Молодец, зачетно зачитал статью с одного автомобильного сайта!
У меня уже второй Паф б/у, у друзей Прадики 120 и 150 !Что я могу сказать в защиту R51.1)Он почти в два раза дешевле на вторичке чем прадик.
2)Он минимум в два раза лучше управляется, но немного жестче чем прадик.(с пневмой прадо конечно лучше, но после 100тык большая вероятность, что подушки лопнут, а если как у нас получилось в Астрахани, с полной загрузкой, то вообще жесть).
3)У него по человечески раскладываются задние сидения и открывается задняя дверь в верх, что на порядок удобнее в путешествиях и на природе, а у прадика весь обьем багажника теряется за счет кривой схемы складывания сидений!
4)У него передние сиденья гораздо удобнее чем у 120 прадика, сидушка длиннее ноги не так устают, правда задний ряд сидений прадо комфортнее для пассажиров, за счет высоты потолка и более высокой посадки!Но прадик очень высокий и у него сильная боковая раскачка, при динамичной езде, пассажирам со слабым вестибулярным аппаратом, будет очень не комфортно!Не даром за прадиками закрепилась слава перевертышей!
5)Ну и все вышеперечисленные болячки Пафика, присущи и Прадику, в том числе растрескивание головки,прогары поршней и т.д. Очень много зависит от манеры и условий езды!
За сим прошу откланяться, ваш Иван.С.
Иван Сусанин у Прадо в старших комплектациях есть такая опция как KDSS с ней машина не качается и уверенно проходит без завалов все кривые. У меня 7 лет был Пафик и уже 3,5 Прадо. Много ходил на дальняк. После 1ты с. км. с Пафа выходил сильно уставший и как пьяный. На Прадо такой усталости нет, хотя сам стал старше (уже 65). R51 с 2008г. - 2015г. и 150 с 2015г. За рулем Прадика практически не устаю.
Только Патфайндер R51, с VQ40DE. Убрали катализаторы, следите за ним и цены ему не будет! Его только за мотор любить можно! Очень комфортный и мощный. Этакий GTR в кузове универсал. По трассе как утюжок идет, спидометр легко и ссал я на все эти тойоты- лексусы.
Nick Ivanoff. Божественно вещаешь!!!!!!
Разве на 3 литрах нет проблем с масляным насосом ?
У самого Паф 2006 года. 4.0 бензин/газ. Заряжен под бездорожье - по кругу железо, лебёдка, тапки 33 дюйма.
Катализаторы вырезал. Заливаю синтетику - каждые 7000-8000 км. Движок изумительный - не лазил, в коробку не лазил. Только расходники по подвеске - беру “Masuma” , меня всё устраивает.
Сколько газа хавает? Здравствуйте
Читаю комментарии и вижу одно, что то подобное читал про санта фе2 7 лет назад , взвесил за и против но все равно купил и ни чуть не пожалел . Поэтому сейчас в бюджете лям куплю ПАФ года 11-12 но не прадо 2004 . Уж извините владельцы тойот.
318000 км проехал на R51 2,5 дизель 2012 года. Обслуживаю вовремя, масло меняю через 7500 км, через раз доливаю ликви Молли «защита дизельных систем». Двигатель и трансмиссия работают без особых нареканий
Еще раз почему в стоке Паф-51 лучше Прадика-120, думаю сравнивать их будет корректнее.Вес,крутящий момент,габариты одинаковые кроме высоты.Прадо гораздо выше,поэтому задним пассажирам комфортнее, диван поднят выше чем у Пафа, но передние сидения у 120 откровенное г. сидушки короткие, до Астахани сильно устаешь, а в нисане просто классные сидухи, я вешу 120 и рост 190, если что! Прадик чаще кувыркается на крышу,центр тяжести выше и ход подвески больше чем у нисана.Однако за счет меньшего хода подвески нисан менее проходим,(можно поставить проставки и все будет ок), за то у пафа с зади независимая подвеска, а у "современного" прадика мост времен первой мировой.Едет патфаиндер по трассе на много лучше прадика(если без пневмы конечно).Для чего нужен 120 прадо не понимаю, может кто мне напишет в коментах?При разложеных задних сидениях ты не получаешь ничего, ни спальное место ни отсек для перевозки нормальный, с-ка удочки нормально не полжешь!Калитка задняя вообще дурдом, а у нисанушки в верх открывается, можно покушать в дождь и чаю попить!А с зади двухспальная кровать, с идеально ровным полом!Вот и думайте, купить машину в два раза дороже да еще и менее функциональную, но более понтовую!Это прадо 120!
У пафика жесткая подвеска. Жестче многих седанов. У пафика нежнее ходовая. Не любит он плохих дорог и долго терпеть не намерен те условия, которые для 120ого пустячны. Сидушки у пафика дрянь. Как и у прадо. Топорные скамейки без эргономики и рельефа. V6 пафика намного злее и динамичнее 120ого. Но прадо бережет коробку, а пафик нет- выдает всю дурь сразу. Пафик НАМНОГО хуже на бездорожье. Полноценным внедорожником его назвать сложно. В цене теряет больше. Надежность хуже тойоты. Проблемных пафиков, изнасиловавших мозг и кошелек владельцев- миллиард. Есть многолетний опыт управления пафиком v6 в условиях гор, трассы и города. Так же и с прадо.
@@abrekabrekovich8746 не соглашусь.сколько смотрю отзывов, ничего не совпадает с действительностью.владею Пафом 3 года.взял с пробегом 155000.сейчас 245000.ходовая вся!!!повторяю-вся родная, кроме передних стоек,передних стабилизаторов,одной шаровой.не насилую конечно:90 процентов город,но все же.как то так.
Прадик конечно комфортнее,но и цена...
@@user-py5kb4vi7o, смотря что вы подразумеваете под комфортом?На пример, если ехать динамично на Прадике(без пневмы) по узким и извилистым дорогам, тошнота пассажирам обеспечена!У Пафа в этом плане все гораздо лучше, да и про удобство трансформации салона и схемы открывания задней двери я уже писал.Да у водительского места Пуфика есть ряд косяков, это:Нельзя облокотить правую ногу на консоль, нога затекает,нет вылета руля по длине,низкий подлокотник.Компенсируется все это безобразие, более комфортными сидениями водителя(сидушка тупо длиннее),широкая карта дверей(локоть очень удобно размещать), ну и отменной управляемостью на трассе, в своем классе конечно!
По мимо того что я езжу на машине каждый день и по многу, в 2018 смотался в Астахань на рыбалку, объехал весь Крым по кругу!На серпантинах чувствуешь себя уверенно, не хуже чем на Камри(этим чудом я тоже владел), так что дело не в комфорте, Прадик понтовее, выглядит БОГАЧЕ, престижнее!
@@user-py5kb4vi7o Комфортнее? Где?
у меня 2,5 турбо дизель с 2005 года. На трёх тысячах срезало шкив генератора и всё!!! Больше ни одной поломки по сей день!!! Про замену расходников говорить нет смысла, на то они и расходники. По своей инициативе, на 100000 тысячах удалил кат и заглушил егорку, ещё поменял аморты монро на каяба скорчед, но не потому, что сломались или перестали работать, а потому, что это единственное гомно в машине. Так же владею прадо 150 и кайен дизель. Все по своему огонь, но пафика до сих пор не продал, по тому что более надёжного сундука ещё не встречал!!!
Двигатель ходит 800000 км .
RZR S на 40-ом
Напиши пожалуйста как без ЕГОРКИ полет проходит,есть ли нюансы?Начитался ужасов инете,боюсь отключать!
Без егр сколько уже? Боюсь глушить мнения разные...
У меня до сих пор Pathfinder 2005 года, горя не знаю, отличная крепкая машина, ничего серьезного не ломалось. Багажник огромный. Заднее сиденье складывается, получается абсолютно ровная двухметровая лежанка.
Здравствуйте я из Казахстана,продаю иссузу трупера 3.5.хочу приобрести партфайндер v6,смотрю обзоры много минусов,правда ли,подскажите пожалуйста,спасибо
У меня уже нет пафика но машиной доволен 7 лет отказала ниразу не встал и не подвел,и через Кубань на нем переезжал и в грязь и Сочи по речкам ,норм тачка ,остался им доволен,сейчас езжу на х6 и боюсь чтоб что-нибудь не запищало и не загорелось
Бенз или дизель ?
На бэхе горя хлебнешь )) если ещё движок N то сразу внщайся
2005 год, 270 000, 2,5 дизель, полная комплектация
На гарантии дилер поменял боковые зеркала (плохо складывались), перекрасил заднюю дверь (массовый дефект), официальный сервис до 3 лет
120 000 - замена ступиц задних
крестовины ходили около 50-80 000, после балансировки вала пока забыл о них
150 000 - замена трубок кондиционера на задней печке на шланги, ступицы передние
230 000 - замена амортизаторов
240 000 - пропайка дорожек блока управления АКП
250 000 - обгонная муфта генератора, замена задних пружин, подварка трещины рамы над правым задним
260 000 - замена родного радиатора, вентилятор его порвал каким-то попавшим под него предметом, замена тройников печки на бронзовую крестовину
EGR был заглушен дилером еще на гарантии, о чем я даже не знал
Подвеска: в среднем 80 000 шаровые, 100 000 сайлент-блоки, рычаги родные, только перепресовка сайлентблоков хорошего качества.
Замена расходников по необходимости, масло mobil 5w40 каждые 8 - 10 000
По двигателю ничего, ни форсунки, ни турбина, ни цепь ГРМ
Коробка, редукторы все родное без мех ремонта
По трассе держу 100-110 по хорошей дороге, долго более 130 не гоняю, в основном город.
Думаю для 13 лет не так уж и много. Если учитывать объем вкладываемых в него финансов, вполне приемлимо
Как это егр заглушен диллером? За чей счет банкет?
Спасибо ! Всё чётко по полочкам раскладываешь 👍
Наконец то дождался видоса про пафика. Сам владею им около года но только бензиновый и бед не знаю с ним!
Понятное дело - катайся вокруг заправки, какие проблемы могут быть?)
Друг долгое время работал в Эмиратах. В Москве ездил на патруле. В эмиратах пересел на тойотуFJ с 4.3 мотором. Поехали на покатушки в пески. Был сильно возмущён, что два патфайндера, просто поиздевались. Пересел на патрол с мотором 5.2 полет нормальный. А сыну в Москве взял патфайндера 2.5cdi 250000 км отездили без проблем.
Сын сам заработать не может?
@@1wwwxxxwww1 интересно тебе какая разница что отец покупает сыну, или жаба душит что тебе не дарят такое???
На счёт подвески соглашусь, жестковатая, а в остальном автомобиль отличный и не надо его хаять!
Спасибо братан!!! Как всегда всё грамотно!!
Благодарю за интересный обзор!!
Видео-стёб) понравилось!
Фигасе годный канал какой ! Спасибо
Что можете сказать по поводу постоянной недозарядки аккумулятора ? Снимаем разъем к минусовой клемме идет заряд но повышенный, а по другому не как, (При езде давишь на педаль 12.3-12.7 , на накате 13.2-13.9- 14.2 но на накате как то долго ездить не получается.) Иначе раз в 2 гда замена аккумулятора. Есть эбершпехер уже вытащил предохранитель на обогрев салона, из за этого подогревом пользуюсь минимально. Что это и не у меня одного.??? Про отключение разёма узнал из форумов
У меня Навара 2006 года 320000 пробег. Никаких проблем ни с двигателем ни с турбиной ни с итеркуллером. Солярку заправляю самую дешовую 26-30р. До этого был у отца он такую солярку лил и мне посоветовал. Масло и все фильтра меняю каждые 10т. Никаких плостмассок не отвалилось. Появился люфт на шлицах в кардане переднего вала разве что.
Спасибо. Оч познавательно.
Повторю вопрос про работу ато мош я втанке вы работаете механиком и разбираетесь во всех машинах досканально...в их ттх??Я не очкан прост ну интересно бро.
Сколько смотрю его и думаю, что зря всех подряд допускают до ЮТУб
Молодец!! Все по делу.
Я так и не понял, почему) если честно, то кроме того, что Паф красивее (что, в случае с Прадо вообще несложно), больше ни одного плюса. Салоны равноубогие, моторы у Прадо лучше, общая надежность выше, продать проще. Так почему?
AkerMehanik
мнит себя автоэкспертом. Допустим. Прослушал по Ниссану Патфайндеру. Хорошо знаю эту машину. У меня уже второй. Был дорестайл, сейчас рестайл. Что даёт вам право утверждать? Вы автоэксперт? Образование и опыт в студию плз! Какое отношение к автотеме вы имеете?
Ну уж всяко поумней всяких комментаторов то будет!
не понял как связан заголовок и содержимое ролика
Вроде нам готовят транспортный налог драконовский в 2018, пора обзоры готовить на матизы и пиканты.
Навара , езжу пять лет . Брал с пробегом 70 , сейчас 270 . До двухсот проблем никаких . Больное место - шаровые . В конечном итоге сделал разборными , капролоновые вкладыши и поджимная пружина . Все , проблема ушла и кстати перестали разваливаться ступичные подшипники . На 250-тыс . Умер масляный насос . Новый 10 тыс . Не смертельно . Форсунки так же на 250-ти потребовали ремонта . Ремонтируются !!! . Так же на 250-ти в акпп заменили фрикционы и поменял все !!! подшипники в трансмиссии . Появились люфты и стуки . На зиму снимаю крыльчатку с двигателя и мотор греется отлично . В машине тепло . До +5 можно ездить спокойно . Не перегреется. Проверено . Нет машин , которые не ломаются !!! Своей доволен ! Всем удачи !
навра гвано! ненадо сказок про ремонт форсунок и тд....
Форсунки ремонтируются , в двигатель ни разу не заглядывал , кроме вышеописанного масляного насоса ( и то умирал медленно и предсказуемо ) . Егр не отключал , турбина работает . Нигде ничего не течёт . По трассе езжу быстро ( 140-160 ) . И самое главное !!! Просто рассказал коротенько о реальной эксплуатации своего одного конкретного автомобиля . Пожелания : парни , уважайте друг друга ! Не надо никого обижать и оскорблять ! Крутизны вам это не прибавит !
И ещё . Масло в коробке , раздатке и мостах не менял ни разу . Новое залили только после ремонта . Возможно это их и приговорило . Каюсь , но мне просто лень . Моя машина , что хочу то и делаю . 😉
Можете рассказать о Chrysler town & country (grand voyager онеже dodge grand caravan ) 3,3 litra, 4 покаления ? Чтобы так же подробно минусы и нюансы двигателя и коробки.
Очень много сказанного относится и к ниссан x-trail t30 с дизельным мотором, двигатели очень похожи. Много ответов по yd22 нашел на форумах по патфандерам. Ждал такого обзора.
А как на счёт Ниссан Патрокл Y62, xотелось бы инфу ( точную) по надежности и болячкам услышать
их было продано куча.и куда же подевались все эти чудесные машины?почему они не встречаются на дорогах почти? но с учётом того сколько люди мучались с этими телегами.это отличный прямо вариант.берите.покупайте...если вовремя спохватится то вы некупите эту телегу никогда.от слова НИКОГДА..У ниссана есть ещё одна эпичная телега мурано.купи его.и ты его никогда непродаш)
А какие альтернативы по цене, надежности и размеру есть?
Брал свой R51 V 4.0 в 2008 году в USA с пробегом 20000миль, сейчас пробег 248.000км
Машиной очень доволен, до этого был прадо 120, 2,7 рядом не стоит! Эксплуатация больше городская и трассовая, выед на бездорожье пару раз в год
На 80.000 км менял амортизаторы крышки багажника, на150.000км поменял радиатор на всякий случай , на 180.000 поменял рычаги передние и задние втулки и стойки стабилизатора. Сделал реставрацию рейки на всякий случай. На 190.000км побежал тройник патрубок печки. На 220000 поменял задние пружины, одна обламилась и задние амортизаторы, начали потеть.В общем то больше ничего не ломалось. Ставлю только оригинальные запчасти, прохожу все ТО, расход зимой 22 лит бензина на 100, летом 18 , по трассе 13-14лит. Тормозные диски досих пор стоят оригинальные, колодок передних оригинал хватает на 35-40.000км . Задних на 25-28000км
Машина очень устойсиапя на трассе и вместительная, за эти годы построил два дома! В общем рекомендую!
Y mena takoi zhe , tolko 12go goda. Vsego 55K mil na nem, pozl'zyus malo. Vot dymau skolko let on y mena prozhivet. Vot zadnie pryzhini postavil OME oni chut vishe, a to originalnie proseli yzhe, osobenno esli vezesh chtoto.
Надо сравнивать 4 с 4, а не с дохлым 2, 7-))) сравнил опу с пальцем
Похоже у автора с некоторых пор с тойотой не сложилось....обидели похоже они его что ли?
Они его обидели с ВАГом. Это вообще проблемная машинка.
7 лет Пафик отказался 2,5дизель,не одной поломки,кроме крестовин и ступичных подшипников
здраствуйте а можно сделать обзор Ниссан хтрейл у меня т30 2006 года 2,2 дизель DCI купил при пробеге 166 тис ,км сейчас уже 185 тис купил в Италии здесь и ежджу на этой машине за это время поменяли топливний насос он умер из за трещин шлангов ремень генератора и тормозные накладки DCI Elegance Columbia комплектация что можно сказать об этой машине
Спасибо, у меня не работает четвертый цилиндр, исчез холостой ход, при включении КПП не работает сцепление. При работе идет черный дым из глушителя. Это случилось после езды в минус 45 градусов.
Чем я больше слушаю 👂 про джипы Nissan последних выпусков.. ...тем больше ценю свой старенький Y60 1997г 2.8л. dizel. Nissan Patrol 🚓 👌 ♥️.ржавеет на ура 🙌 только. Сейчас всё устранили...нормуль. 😊😊😊
Как счастливый обладатель Следопыта 2013 г. 2.5. Спасибо, за информация. Ещё одно - была целая партия Пафов 2,5, с бракованным датчиком температуры выхлопных газов. В следствии чего, отключалась турбина. Обращайте внимание.
Вениамин Казаков Подтверждаю, брал новый Пафик, болячка проявилась на трёх тысячах. Меняют по гарантии... Думаю с пробегом за 30К не стоит беспокоиться по этому поводу. Это брак, вылезает на первой десятке.
Евгений Королёв у меня, вылезла на 35000
Вениамин Казаков Лечилась -ли у Вас эта опасная гадость перезапуском?
Евгений Королёв перезапуск - бесполезен. Как и Пафик в исполнении дизельный атмосферник))) Только замена датчика. И не верьте дилерам, что ТОЛЬКО специальный ключ, ребята в СТО подождали, когда остынет турбина и поменяли при помощи ключей и незнакомой нам матери.
Евгений Королёв перезапуск - бесполезен. Как и Пафик в исполнении дизельный атмосферник))) Только замена датчика. И не верьте дилерам, что ТОЛЬКО специальный ключ, ребята в СТО подождали, когда остынет турбина и поменяли при помощи ключей и незнакомой нам матери.
Расскажи так же про Ниссан х-треил дизельный, буду ждать очень
Илья Кононов х-trail дизель за 6 лет эксплуатации с салона только расходники 170000 пробега недавно заглушил егр вырезал сажевик и прошил комп. Отличная машина!!!
Послушал и как всегда все плохо.От куда вы это берете? Люди ездят и ничего у них не ломается .А блогеров послушаешь все дерьмо.Хоть пешком ходи.
Я тоже так считаю и говорю если слушать ютуб блогеров нет нормальных автомобилей. моб телефонов и.т.д
Да к специально так говорят о них,чтобы меньше брали машины не наших сборок
Ломается, все правильно автор видео говорит.
Блогер посредственный, машину вообще не знает, у меня паф 2010 год пробег 200 т. Проблем с ним практически не было, за 10 лет это Замена турбины и форсунок , я рыбак и охотник и жизни он увидел много. И не у какого Пыджерика такого комфорта и устойчивости на скорости не доБьёшся а в обслуживании он не очень дорогой, блогер цену на зп завысил в 3 раза.
Маэстро, не побоюсь этого слова! Был у меня Патик 4,0, 269 л.с. Вы перечислили все проблемы, которые возникли у меня за время эксплуатации (около 6 лет, если не ошибаюсь). Знающего специалиста видно сразу. Спасибо. Как говорили секретари ЦК КПСС, я испытал глубокое удовлетворение. )))
Спасибо 👍
Че за дичь?))) у меня Пафик с "нуля"! Пробег 277 000 км! Менял только наконечники рулевых тяг и колеса!)))
Подный привод в раздатке муфтой подключается?
Сделайте обзор QX56 8 года стоит ли брать за 800000 р спасибо!!
Не понял, при чем здесь прадо? Весь видос про пат и не слова про прадик, ни какого сравнения. Да там и сравнивать нечего. Так, для заманухи название ролика. Диз, как всегда.
Отличный оператор сам ежу все класс! А у знакомого токой же на моторе пробег за 500 и все слава богу даже масло не поджерает
Спасибо. 👍
Езжу на пафике 07 года. 4 литра, задний привод+полный. Пробег уже 190 000 миль (~305 000 км). Брал 4 года назад в америке. Машина шикарная. За 4 года из поломок: сдох кондиционер, поменял левый и правый передние рычаги (control arm) и пневматические подъемники задней двери. Всё! Заливай масло, меняй колодки и в путь! По бездорожью прёт как танк. Зимой по льду по озерам на рыбалку кататься удовольствие. Машина надежная. Один минус - расход бензина, но за удовольствие надо платить
Пы. Сы. Да, вспомнил, 2 года назад поменял глушитель. Появились дыры, стал реветь. Не катастрофа, но всё же. И насчёт рестайлинга. Он начался с модели 13 года. 3.5 двигатель, обтекаемая форма и если не ошибаюсь передний привод. Знаю потому что осенью хочу поменять на такой же, но 12 года. А все те поломки что перечисляет автор - брехня.
Evgeny Pchelintsev
Много это сколько расход??в 15 по трассе влазит?
Был у мен 2006 г. Проблем особых с турбиной небыло. А вот подвеска жесткая и ломкая. Менял дважды все рычаги 150+ каждый раз. Сейчас на прадо 150 кайфую. Подвеска у Прадик просто великолепная.
Что за название ?! Я так и не услышал , почему стоит брать Pathfinder а не Prado!
Нормальная машмна, имхо.
Езжу на Наваре, пробег уже чуть за 200. Отличная машина.
Пат 51 R 2005 г.в., 2,5 дизель, испанская сборка, пробег 270к, эксплуатация 90%-асфальт, 10%- бездорожье, ежегодно 2 раза в год безостановочные поездки на 7-8 тысяч, за всё время 2 раза менял ступицы (и то только потому что отдельно подшипники не продают, только в сборе) плюс расходники и своевременное ТО, стиль езды по настроению, от аккуратного до безжалостно агрессивного)), нареканий нет, авто чувствует себя на отлично. Совершенно не жалею что в своё время купил её.
AX 1 с
Есть ли видео про двигатель vw 1.9 tdi bls?
Так и не понял -почему ниссан, а не прадо .
Потому что он в 2 раза дешевле
Причем клапан и масленый фильтр??? клапан слева находится, а фильтр с права. ГБЦ как у все дизилей, не переносит перегрева, машина вполне ремонтопригодная , с неплохим ресурсом.
*А всё таки, почему стоит купить Ниссан Патфайндер а не ПРАДО 120?*
Все верно говорит. Владею Наварой 10 лет уже 400т.км. Пафиком 5 лет пробег 200т.км Все болячки вылечил заранее, которые не лечатся следить за ними все.
А что за болячки
Shetpe1232 Serikbaev зайди в группу vk там все подробно люди описывают
@@ivanmartynov1980 ссылка есть?
Сравните стоимость покупки и дилерского обслуживания для новых семиместных дизелей, когда он еще продавался...
Привет! Даешь видос про Субару Форестер? Очень интересует информация про вискомуфту!
сам почитай в нете, все равно он косяки не из собственного опыта говорит. Я 7 лет на трех субарах езжу и то не чего тебе не скажу
Привет! А я 15 лет на одном и том же езжу. Многое могу сказать. Вот и хотелось бы вопрос вискомуфты поднять.
Да Пафик рядом не стоял с Прадо! Прадо это легендарная машина!!!
плюс ниссан за 10 лет в рашке сгнивает до дыр. как его всерьёз можно с прадиком сравинвать? акер перекурил
Dmitry L. Он гниёт везде,даже в усраине!!!
До дыр не будет .
Во наплел...... Семь лет на пафе катаюсь и радуюсь. Следить за авто нужно, тогда ходить будет.
У меня брат вообще не следит и 7 лет все работает , только крышка багажника подгнивает
Такого бреда ещё ни разу не слышал. Хотя бы пообщался с реальными владельцами что-ли... Взглянул бы на ходовку, двс.... Самый тупой обзор и не говоря уже о каком то сравнении... И где интересно вычитал, что есть вариатор ставился на все двс? Видео основано на основе прочитанных отзывов, какого нибудь портала. Собраны тупо все ремонты, описанные в отзывах, производимые на машинах. Полезной информации НОЛЬ
У меня 2.5 дизель 2007 года 174 лс , заменили головку из поздней модели с не большей доработкой
У отца 150-ка рестайловая 2014
У меня Патфаиндер 2006
У дедушки 120-ка 2006
В Патфаиндер гараздо приятнее садится после четырки. Но все-же, Когда пересаживаешься в прадо любой модели а затем в патфаиндер, он кажется таким деревянным, сидения никакущие были передние, но я их к счастью заменил от Камри 35-ки тряпочные, задние не стал менять, но задние это как лавочка. Натуральная лавочка, они не удобные и скользит задница на поворотах. Советовали заменить, но я часто езжу на учебу в Омск с Казахстана, мне задний ряд нужен как спальник, когда раскладываешь ваще отпад.
А вообще если выбирать Патфаиндер или Прадо - я советовал бы Паджеро ))) 4-ый или 3-ий, разницы особо нету, главное следить за машиной правильно
У Пафика передние сиденья лучше чем у Прадика,сидушка длиннее.Вот как раз на Прадике сидиш как на лавочке.А вот задние сиденья да,действительно пасажирам неудобные.За то раскладываются четко,ровный пол и так далее.В Прадике непонятный колодец получается,вроде и машина большая а компоновка сидений и пространства бестолковая!
сними видео как правильно пользоваться акпп,как можно поездить уже на неисправной акпп....
Да после описания всех поломок мне как-то не очень хочется Пафика...
Был Навара у меня - все как сказал так и было, от и до - Молодец - честный отзыв!!! От себя могу добавить - датчик коленвала - который нижний да и верхний - должен всегда в бардачке лежать - как отвертка в жигалях и подшипник задних полуосей - ценник заоблочный но подходит от мерса буса - причем он в оригинале идет тимкен в комплекте на Пафик))) ценник будет до 800 руб., ну а сухари - покупал дешовый набор сухарей от Фебест и токарь точил по нему комплект на замену из второпласта. Может кому пригодится эта инфа.
Привет . Если можно , уточни , от какого буса подшипник подходит ?
Админ Тандем
Точно размеров не дам так как по просту давно это было могу наводку дать в виде того что на геленвагене на полуоси он же стоит а бус спринтер который. Кто торгует запчастями от них знает этот подшипник очень хорошо - покажи им свой и скажи от спринтера - сразу вынесут. Ищи тимкен фирму - она в оригинале на навару идет. И надпись на подшипнике должна быть тимкен - другое по просту не ходит на наваре.
Ок . Спасибо
Клапан который ты показал вообще с другой стороны стоит под коробом фильтра
Здравствуйте! Уже два месяца не могу выбрать авто. Хендай Санта фе 2008 МКПП 2.2 и Ниссан Патфайндер 2008 МКПП 2.5. Обе нравится, хочется надёжную.Какую бы вы выбрали?
Пат. Дорейстал. Промазать резиной днище, поменять жидкости и масла. Сноса не будет. Ступичный подшипник в сборе. Дорогая деталь ходит 150т. Все. Больше ничего не ломается. Рейстал брать не надо.
@@user-zk7ee1qv3h Если коротко, то дорейстал японской сборки. И проблема у него одна. Найти не убитый, годный вариант. У коллеги рейстал. Электрика подглючивает, генератор два раза менял, задняя дверь зацвела.
Паф бери!!!без вариантов.у меня уже второй.взял свежее полгода назад.ни с тем, не с этим проблем нет.
@Gurik 555 Приветствую.да все нормально, если к расходу бензина готовы.с нынешними ценами на бензин,я бы не взял.
Есть надумаете, обязательно через СТО, проверить все.ломается редко,но запчасти не дешёвые.
Купил форд виндстар 1995 года,нет задней и первой скорости,что можете рассказать о данной модели на что нужно обратить внимание
Айгерим Кульдибаева
Сожги его.
А кем вы работаете , интересно
Спасибо объяснил
Сделай пожалуйста обзор обслуживания Discovery 3 4.4 бензин
Редкая, но достойная машина
Спасибо, очень конструктивно
Хочется сравнения форд маверик,тойота хайлендер первый кузов и шкода скаут.
С головками проблема была в самом начале выпуска такого авто почему не сказал что её устранили?
Да и самостоятельно эта болячка устраняет ся легко за 1,5 - 2,5т. рубликов ......
Послушаешь, и думаешь, чем же его покупка лучше Prado 120 ? Nissan - сплошной геморрой !!!
@@KZ-Andrei_D 🤣🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️👎👎👎 Ну и покупай .
@@askivanov6335 не ездила на обеих машинах несёшь бред .
Очень хороший обзор! Ничего ллишнего. Вы случайно не занимаетесь автоподбором?
Было у меня два Пафика..., 2008 г.в. - 174 (с чипом около 210 л/с) и 2011 г.в. - 231 (с чипоп 285). На первом ездил четыре года, Паф просто отличный, но решил чего-то поменять и взял премиального трёх литрового красавца. И что? И полностью в последнем разочаровался. Через пол года продал. И купил проверенного временем Lexus GX470. Езжу на нём и не знаю горя. Могу с точностью сказать, что Пафик и TLC120 далеко друг-другу не ровня. TLC120 - это полноценный внедорожник со всеми мыслимыми НАСТОЯЩИМИ блокировками и мостами. У Пафика сие технический набор заменяет электро муфта и два редуктора. Паф хорош, но TLC120 конечно лучше.
А с 2,5 литровым проблем много было?
Поспорю. Для общего пользования и бездорожья, Паф конечно на много лучше и комфортнее Прадо. А на бездорожье, могу на спор, я на своём Пате твой Lexus GX470, ровно как и Прадика, выебу и высушу на всеобщий позор. Ещё и фору дам.
@@starinatut6810хуем в глушак выебешь? 😂
Привет А когда сделаешь обзор про Honda Civic гибрид Ну 8 поколения
Евгений Гончаров возьми обычную бензиновую и катайся без проблем)
Как там с мотором 5,6? Есть владельцы?
На заднем ряду патфайндера сидел кто-то?! Там как на табурете, обиженный сидишь в жигулях даже комфортнее.
Эт точно)))
А где сравнение с Прадо?
Сделайте обзор Ниссан Террано
Еще дядя ты забыл сказать, что эта бричка ацко холодная. Особенно при пользовании в холодных регионах! Штатный климат не справляется со своими обязанностями.
Trucker Yan у рестайла такой проблемы не было. Ездил в -46 сидел в олимпийке от стекла только холодом веяло. (2.5 дизель), а на дорестайле лечится установкой доп насоса элементарно.
Все возможно, значит мне попался не совсем удачный экземпляр... К слову тоже рестайл. В -46 на нем не попадал, но вот в -25 сядя в минской пробке, сопля в носу замерзала :-) Вопросов нет, когда едешь на нем, то очень даже тепло в салоне. Но стоит только стать, как из печки начинает дуть холодный едва теплый воздух. Все проверки и диагностики у официалов выявили штатный режим работы климата без каких бы то ни было отклонений. Только посоветовали салонный фильтр поменять, что в общем я и сделал :-)
Между прочим тоже пробовал ставить доп насос. Ситуация не сильно изменилась. Продал, и врядли еще когда то вернусь к ниссановским дырзелям. А во всем остальном да - вполне себе такой надежный аппарат. К счастью не сталкивался с трещинами в ГБЦ как многие.
Trucker Yan Вы чё несёте, так сказать, в массы. Где вы этот Пафик взяли?
До меня он кажется в Балашихе катался. В РФ был 2ой владелец. Я третий. Кстати второй владелец так и сказал мол машина холодная. Но я тогда не придал значения его словам :-))
У тебя признаки дорестайлинга похоже.
У товарища был такой 4-х литровый бензиновый. Он сней задолбался. Капиталил двиг. менял блок упр. акпп и еще много чего. Короче фигня а не авто.
Ниссану до Тойота как до Луны
Короче очередно чел который что то где то слышал, всё с тобой понятно)
Был Паф r50 с 3.3 i (2000г.) и 3.5i(2002г.) и r51 с 2.5 d(2008г.), но Прадо это вечная машина, если только не угонят. Болячки все в тему. Добавлю задняя дверь гниёт в районе хром накладки, по гарантии красят каждый год. Плохой окрас кузова краска отваливается после сколов особенно внизу на арках.
У рестайлинга с дверью проблем не видал .
Так перечислил что просто надо выкинуть эту машину, четыре года ездил горе не ведал ешо что интересно я купил его из Норвегии в штрафстоянке 134 тысячным пробегам и до сих пор катаюсь .
Если за рулём рукажопа то крузака за два месяца убет тогда твои причисление по ремонту совподает .
расскажите подробнее про покупку из Норвегии пожалуйста. что за схема?
который раз убеждаюсь в некомпетентности этого блогера
Pathfinder нормальная тачила. Но прадо это прадо . Небо и земля.
Вот это раскидал) классный обзор, очень подробно
Дык чем Прадо-то хуже?