На счёт канденсата. Я заметил тоже такую проблему. Я лил всегда 2хтактное масло красное. И когда снимал поршневую я заметил что его очень мало остается на поршнях на стенках цилиндра и кривошипе. Раньше когда лили м 8 такой проблемы небыло. И стал я лить м 8масло.проблема исчезла. Количество масла в кривошипе и на стенках цилиндра стало гораздо больше это я заметил после года эксплуатации
@@user-bc8ry7gw4q слышал такое да и сам хочу проверить , есть 102 двс от мерседес там верхний палец поршня подходит . Просто мне очень интересно качество то немецкое да и давнее и цементация хорошая , но все же терзают сомнения о том что он полый , как вы на это смотрите , но и с другой стороны есть плюс то что в Нутри охлаждение будет
Какие именно? Я покупал только пальцы НГШ с отверстием - производство Россия. Втулки которые подошли по розмеру делались на одном из заводов в г. Запорожье. Все остальное покупал заказчик. Шо по чем, чье производство без понятия....
@@user-bc8ry7gw4q Я років двадцять тому на коліні міняв середній 306 підшипник на 360 Яві, з наявних були лише ГПЗ. Двигун відходив тисяч 25 як годиться далі я її продав і двигун разом з мотоциклом помер(((. Не витримав лихої долі! Що цікаво втулки в головках шатуна були ще рідні з пробігом понад 80 тисяч. Зазор в нижніх підшипниках був присутній, та при випередженні в 4,2 мм до ВМТ стуку не було! Згодом прочитав в одній статті десь в 2000р про підшипники на цапфи КВ із збільшеним зазором.І задумався, я ж тоді встановив звичайні 305 підшипники.
На счёт канденсата. Я заметил тоже такую проблему. Я лил всегда 2хтактное масло красное. И когда снимал поршневую я заметил что его очень мало остается на поршнях на стенках цилиндра и кривошипе. Раньше когда лили м 8 такой проблемы небыло. И стал я лить м 8масло.проблема исчезла. Количество масла в кривошипе и на стенках цилиндра стало гораздо больше это я заметил после года эксплуатации
в пальцах нгш по середине кажетца есть утолщение как бы не пришлось резать с двух сторон
Я тоже думал об этом, но там утолщение не значительное, по памяти около 1мм. По этому не стал морочить голову и обрезал с одной стороны.
Мотор прошел четыре тысячи, проблем с нгш не обнаружено. Зато новодельные цапфы дали прикурить при сборке.
Скажи откуда заказиваеш ориг запчасти?
Не надо ездить без масла в бензине и не будет "выкрышывать" цементированный слой
Вал шикарен, на заводе больше биение!
Где покупался ремкомплект нгш?
Евгений приветствую с чего пальцы полые подобрал?
с ГАЗона палец ВГШ
Поправочка. С газели, змз 406.
@@user-df3yy2dl9s ну как норм? ездит? напишите скоко ходят?
@@user-bc8ry7gw4q н
@@user-bc8ry7gw4q хотел узнать где можно купить центральной палец, заранее спасибо
Я тоже хочу такой коленвал)) 😉
так в чем проблема? все в Ваших руках...)
@@user-bc8ry7gw4q а какой город?
@@aniversari Запорожье.
@@user-bc8ry7gw4q скинь координаты, завтра наберу
@@aniversari 068-568-10-73
У каго брали цапфы и среднюю ось?
Подписался стал 500и лайк
Поздравляю и Вас и себя с цифрой 500 .... Спасибо за подписку
Здравствуйте,какой размер центральных подшипников коленвала Ява638?
Здравствуйте, 6206
Не облегчённый вал, а только розбалансировка будет.
Добра Вам, скажите, а верхние втулки вгш, меняются, и как с магазина идут они ,в комплекте : пальцы,втулки,иглы?
Здравствуйте, вобще меняются, продаются голые втулки без ничего...
Здравствуйте, а в вгш, септратор в место иголок, можно с авить? И есть ли, завод ские сепораторы?
Спасибо.
@@user-ij1cm9pq7j можно. Есть в продаже множество сепараторов
Здравствуйте , не подскажите от чего пальцы нижнего шатуна )
С газели. 406 мотор. Палец ВГШ. Но конструкция показала себя не очень. Прес посадки чуьь чуть не те...
@@user-bc8ry7gw4q слышал такое да и сам хочу проверить , есть 102 двс от мерседес там верхний палец поршня подходит . Просто мне очень интересно качество то немецкое да и давнее и цементация хорошая , но все же терзают сомнения о том что он полый , как вы на это смотрите , но и с другой стороны есть плюс то что в Нутри охлаждение будет
Подскажите, если после капиталки коленвала шатуны вращаются туговато, это беда?
Не страшно, ездить будет
Спасибо
Жди Жека скоро 634 приедит, кореш уже шатуны купил.
Жду, главное сто бы КВ был не убитым
Вибрации не будет с такими пальцами нгш?
Нет.
Чё за фтулки?!! чё за пальцы?!! Производитель или фирма?!!
Какие именно? Я покупал только пальцы НГШ с отверстием - производство Россия. Втулки которые подошли по розмеру делались на одном из заводов в г. Запорожье. Все остальное покупал заказчик. Шо по чем, чье производство без понятия....
Коробочный ремкомплект- продавец заявил как польша. Вторая закупка - пальцы змз 406, предположительно Кострома. Втулки наши местные, Запорожье.
@@user-bc8ry7gw4q Я років двадцять тому на коліні міняв середній 306 підшипник на 360 Яві, з наявних були лише ГПЗ. Двигун відходив тисяч 25 як годиться далі я її продав і двигун разом з мотоциклом помер(((. Не витримав лихої долі! Що цікаво втулки в головках шатуна були ще рідні з пробігом понад 80 тисяч. Зазор в нижніх підшипниках був присутній, та при випередженні в 4,2 мм до ВМТ стуку не було! Згодом прочитав в одній статті десь в 2000р про підшипники на цапфи КВ із збільшеним зазором.І задумався, я ж тоді встановив звичайні 305 підшипники.
разбалансировка