Шикарный Мот, с Душой👍! Хотя чему удивляться, пистолеты ЧЗ-одни из лучших в мире, да и Моты норм👌, Татра выиграла ШЕСТЬ Сложнейших Дакаров🥇🏆по Сахаре, и Сибиряки ей Памятник при Жизни Воздвигли☝️в Сибири, Шкода-нормально Шпарит🚀 в Ралли, и на обычных дорогах! Явы порою и в СССР на допотопном масле по 30 000 бегали, и Пивас Отменный варят🍻! Чехи-Молодцы, Мира им да Процветания!!!
Смотрел твоё видео про поездку на алтай и некоторые другие видео. Но не помню говорил лы или нет, какой расход по трассе у этого мотоцикла , просто интересно для сравнения. Отличается ли сильно если по равнине ехать и в каких нибудь горах по асфальту?
Олег привет с Новым годом!Видос зачётный для начинающих то что доктор прописал! А почему ты не хочешь поставить натяжитель как уГеоргия Трифонова.? Удачи в дальней профилактике и моториста ЗАЧЁТ за собранный агрегат!!!
Лайк. Смотрю с удовольствием! Вопрос один. На каком масле ездили? Износ считаю минимальным. Детали отличные, эксплуатация правильная. Навести хон, поменять кольца, цепь и можно дальше ездить.
Олег,привет.хороший обзорчик ты сделал спасибо,только цепь нужно менять со звездочками,так толку не будет от цепи она выработается по звездочкам а еще начнет зубья грысть на звездочках,я много движков жигулевских отремонтировал на классике(ваз-2106,2107)стоят цепи грм,их постоянно менял со звездочками,пробовал менять просто одну цепь ,начинался хруст от того что шаг не совпадал у новой цепи со старыми звездочками с выработкой.могу ошибаться может на мотоциклах по другому.еще хотел бы спросить адрес где шатуны покупал тайвань,поршня,да вообще где брать запчасти на яву.спрашиваю по тому что я купил яву нужно отремонтировать двигатель родной он снят у меня,стоит другой резервный.и адрес с мастера Дениса тоже дай,буду благодарен.видос посмотрел с большим интересом от начала и до конца.
С поншнями и цилиндрами полный порядок, считай обкатку только прошли и зазоры чуть-чуть увеличились, запросто ещё 50000 пройдёт если не перегревать и масло нормальное лить ! Только всё отмыть, собрать и сного в путь !!!
Олег очень интересно ,какой фирмы сепаратор ВГШ ответьте пожалуйста думаю вашим подписчикам явистам будет очень интересно ведь не всегда даже заводские иголки выхаживают такой пробег.заранее спасибо. вообще такой пробег для явовского мотора реклама мотористу его собравшему! Ура товарищу!
на таких надо ездить и ездить, небольшую капиталочку и дальше в путь, он из категории удачных, обычно с такими ничего внезапного не происходит, изношенная деталь постепенно и терпеливо напоминает о себе и ждет замены
А кольца поршневые, один производитель или более качественные есть какие то? п.с. покажи маркировку на цепи самой живучей П.п.с. интересно какой нагар в коленях и на флейтах за такой пробег на 2т масле
Явка порадовала, здОрово ! Особенно лавнелок. Правый подшипник КВ можно было бы ещё померить, часовым индикатором и покачать. А на вопрос про масло принципиально не отвечаешь, чтоб избежать войны?
это еще не износ цилиндров, вот у меня на минске китай цилиндр стоял ,проехал 5 с копейками тыс ,так там зазор между гильзой и поршнем 0.45 был, как он еще ехал одному богу известно
Да ... классно. Обычно говорят что Явский мотор ходит максимум тысяч 50. Однако доводилось слышать один раз и о моторе, прошедшем на 0-м ремонте более 100 тысяч. Мотор был 638-й. Как он себя чувствовал после 100к км не знаю, но работал и на нём мужик ездил. Мотор твоей Явы, Олег, подтверждает это. Удачи тебе, Олег, во всех начинаниях!
Чувак,что-то ы редко свой мот ремонтируешь и редко ломаешься в пути,так смотреть не интересно,купи лучше ижака и приключений больше будет,будет чо посмотреть.Нам нужен ГЕРОЙ который умело колит движок на обочине,героически обгоняет по трассе копейку, левой рукой полевая водой из бутылки цилиндры чтоб не климанул,не с шестой А СО ВТОРОЙ ПОПЫТКИ включает умело нужную передачу,и отточенным движением пальцев пдстраивает зажигание пака в ларьке делают кофе.
За решение оставить поршневую тебе +1 к карме. Мотор заводится, тянет, и хрен с ним что немного звенит, зато ты можешь спокойно его крутить в любую погоду без риска прихвата и клина. Опосения больше за подшипники.
У меня юпетер 5 был переходной 88 года. Когда отец покупал там была отметка в тех паспорте или где "на экспорт". Отходил он в тяжелейших условиях 13 лет, ездил всегда с коляской зимой и летом, возил по полям картошку, землю и др., двигатель постоянно перегревался, масло заливал какое было. Была только 1 поломка, прогорел поршень из за залитого говна. Как он достался мне на спидометре было 46 тысяч, но он до остановки не работал хрен знает сколько времени. Отъездив год, достал звук пальцев, решил расточить. Разобрав, шатун вообще ни малейшего люфта. Расточил, заменил цепь со звездами, резину, после отъездил еще тысяч 40, 1/3 из которых офф-роуд )))) Когда все собрано по уму из хорошими деталей, техника будет ходить годами.
Да кинь ты новые кольца и поездиш еще. 0.20 распределить по окружности 0.10 это считай спортивный зазор,они поршня-расширятся при работе и нормуль будет. Лишняя расточка это всегда риск нарваться на непрофессионального расточник а .
Двигатель в нормальном состоянии при таком пробеге. Судя по камере, выработка в ВМТ в цилиндре небольшая. Можно поменять кольца-и ещё столько проработает. Нагара почти нет-двигатель работал в нормальном режиме. Кстати, для нынешних "специалистов"-для "Явы" нормальная скорость по трассе 90-100 км/ч. Зря хают "Яву". Хороший мотоцикл. Есть недостатки, не спорю, особенно механизм переключения передач. Дальше. Состояние моторной цепи: новая и б/у по длине мало отличаются. Тем более, звёздочка корзины сцепления подуставшая, поэтому замена на новую ничего практически не изменит. Это заводской просчёт всех "Яв". Кстати, сцепление при резком разгоне не проскальзывало? Именно поэтому на 638-ых увеличили диаметр корзины. И ещё. Карбюратор снимают, сначала отпустив фланец на впускном патрубке. Выворачивая его из фланца, повреждается резиновое уплотнительное кольцо. Последствия: подсос лишнего воздуха и плохой пуск двигателя. Спасибо за внимание.
Ставил когда-то корзину с шахи на 638. Сцепление работало намного мягче и лучше чем родное. Но после примерно 4000 оборотов начинало потихоньку пробуксовывать. А у Тебя как, норм?
Надо было поршня покрыть средством моденжи может помоглобы чтобы поршни не брязкали! Дядька тут один рекламировали убеждал что оно реально работает. У моего шурина Ява была шестивольтовка, он тоже на ней наездил 60 000 без ремонта, потом подкинул новые поршня с кольцами и ещё ездил и ездил!!!! Также я знал ещё одного дядька который на Яве наездил без ремонта 80 000, но он говорил что постоянно ездил с крейсерской скоростью 80 километров! И сильно не давал ей под хвост поэтому она и так находила! Но эта Ява была последний выпуск шестивольтовкм! С колёсами на 18.
@@_jiuruica_6336 я имел ввиду в движок какое масло он лил !потому шо на видео движок внутри чист а пробег большой. нащет трансмисийки я вкурсе сам лью GL5
Когда была первая замена поршневой? Замерять зазор между цилиндром и поршнем надо по юбке щупом не менее 20 см. поршень в цилиндре должен плавно опускаться под своим весом. Только поршня в чугунных цилиндрах могут пройти без замены 50000 км, а металлическая гильза 20000 из-за изначально больших зазоров и это факт.
@@Romantik_017 ВОТ ЕЩЕ КАНАЛ ГРИГОРИЯ ТРИФОНОВА, ОН ИЗ ЛАТВИИ ДЕЛАЕТ ДВИЖКИ ЯВОВСКИЕ--ТАК СКАЗАТЬ КУЛИБИН. БАЛАНСИТ КАЛЕНВАЛЫ! КАРОЧЕ НАЙДИ ЕГ КАНАЛ В ЮТУБЕ. И ВСЕ САМ УВИДЕШ ЧТО И ЗАЧЕМ.
Олег. Не переживай. Мне один дед рассказывал что на яве 80 000 км проехал и продал ее и после него ещё проездили. А на моторную цепь сделай натяжитель успокоитель.15 тысяч и замена цепи,это очень часто.
@@user-ym2sj9yw7t с его слов. Лично мой 45 сысяч до меня проехал и ,я заменил: подшипники коленвала поршня и кольца. 3 шестерни КПП. Вилички КПП. Корзину сцепления и диски .заднюю звезду и переднюю. Переключатели поворотов .отражатель фары.поворотники. перетянул сидушку.заменил заднем амортизаторы ,сальники передней вилки. Заднее колесо и некоторые спицы на переднем. Покрышки и одну камеру. Карбюратор. Сальник штока сцепления. Вал Кик стартера и его сальник манжет. Заднее крыло.цепь привода заменил полое 55 тыс. Вот так вот. Мотоцикл видно до меня вообще не делали и не жалели.
@@user-hx3pc2ln8l 634 ява 60 т. км тоже ходит без влазивания в мотор, но сильно влияет как ездить, на чем и где. Если по пыльным полям часто гонять то ресурс может быть меньше.Нормально я написал, совсем потерялся, это же то и есть видео.
@@user-hx3pc2ln8l А из за чего меняли на 45 т. км, тяги не было или просто по пробегу. Просто многие делают ремонт или по пробегу, или мотор шумнее начинает работать,, что нормально для не нового мотора "он же изнашивается. А по факту тяга есть, запуск легкий на холодную, расход бензина тоже в норме. Можно спокойно еще было поездить.
@@user-ym2sj9yw7t нет. Тяги не то что не было ,он вообще еле ехал. Снял я головки а поршня прямо болтаются. В картере была белая эмульсия а не масло что Лили в бак можно только догадываться. По сколом внизу на картере понятно было что кололи топором. Весь карбюратор внутри был поковырян отвёрткой. Даже после проточки у меня осталась риска на цилиндре и кое где маленькие пятнышки -щаметил когда вскрыл поршневую чтоб почистить через 10 000 км. Вобщем хозяин над мотоциклом издевался.причем при продаже говорил что мотоцикл после кап ремонта. Я конечно не поверил. Взял из за очень дешёвой цены.
Молодец, бальзам на раны! Технически грамотный,адекватный, молодой человек! В твоих руках, это мот пробежит ещё не один десяток тысяч километров!))) Не слушай откровенных раздолбаев, безопасность прежде всего! Я , ещё советский мотоциклист, но всегда дружил с головой! И сейчас в летний период езжу на ретро мотоциклах! "Цикломудистов" ждут на небесах ангелы или дьяволы, а мотоциклисты возят свою "душу" по дорогам страны и после поездок, возвращаются домой!
Я многие годы владел ю 5. Так, при вскрытии цилиндры я что здесь увидел. Я вижу, что поршень меньше диаметром от юпитера подобно минска. Но палец толщиной одинаковый с планетой! Да, это однозначно.
Какие то нереальные цифры пробега . ? Масло , что ли , с золотой пылью заливаешь ? 😃 За нагаром следить надо , пока куски не отваливаются ) . Смотрю , установку башмака под моторную цепь не приветствуешь .
Неужели в Питере нет миллионера "явиста " скинуть парню шесть штук на новую Яву ?! Сколько лет воруют - и не могут земляку помочь ? Не по-христиански это .
Тебе завод за рекламу явы просто обязан новую выслать!
А что, помню где-то читал, что таксисту вместо мерса с пробегом миллион с гаком дали новый а этот в музей взяли
боюсь новая не пробежит и половину того )
А вот мы и посмотрим!))
Да , реклама очень хорошая )
@@jaroslavw6447 це був 123 мерс із пробігом 5,2мільйоном кілометрів
Спасибо за видео. Удачи!
Просто без всяких комментариев ЛАЙК!!!!!
НЕ ГВОЗДЯ НЕ ЖЕЗЛА тебе братан.
Через 40 тысяч, Олег снимает видео: " Ява 96 тысяч км" , и говорит: " поменяю моторную цепь, подкину кольца". Вот он показатель бережной эксплуатации.
Привет бы так работал) цепь поменял, да кольца подкинул и дальше в путь)
если бы он на ней газу давал, то увалил бы мотор за 10тыс
@@maxifisher3412 да вообще супер мотор, даже колец не меняю)))
@@123443219291 100 по трассе вроде всегда идёт.
@@RbhbkkKolhoznyi откуда информация?
И это правильно. Не надо мешать машине работать. Тысяч на 30 ещё хватит.
Удачи на дорогах!!
Если она реально столько прошла , то это круто. Многие хают на эти моторы хотя вполне могут столько отходить при бережной эксплуатации.
Это еще раз подтверждает - у хорошего хозяйна, техника долго служит.
Молодец Олег давно смотрю твои посты, настоящий явист ! Буду брать пример и больше не буду искать в спорт байках то чего нет то что есть у Явы!!!
Хорошее видео! Хозяин путный, ява всегда ява!!! 👍
Офигеть! Олег, ты творишь чудеса!=) Кроме как моторную цепь и менять бы ничего не пришлось)
Олег, добрый день! Подскажите пожалуйста, где можно купить новые чешские поршни, кольца, пальцы и коленвал на 638 Яву?
Спасибо за видео.
Моторист наверное сам офигел сколько двигатель проехал.
ага вот я накосячил так и без работы можно остаться
@@matrosyvanov4042 😄если ты про того моториста который делал, то он не останется работы ему хватит.
@@matrosyvanov4042 так это ты капиталил этот движок??
@@sashatereshchenko6723 это был сарказм
Шикарный Мот, с Душой👍!
Хотя чему удивляться, пистолеты ЧЗ-одни из лучших в мире, да и Моты норм👌, Татра выиграла ШЕСТЬ Сложнейших Дакаров🥇🏆по Сахаре, и Сибиряки ей Памятник при Жизни Воздвигли☝️в Сибири, Шкода-нормально Шпарит🚀 в Ралли, и на обычных дорогах! Явы порою и в СССР на допотопном масле по 30 000 бегали, и Пивас Отменный варят🍻! Чехи-Молодцы, Мира им да Процветания!!!
Заднее левое верхнее крепление двигателя варенное? Не первый раз вижу такое, кстати и на своей варил, трещина была.
Смотрел твоё видео про поездку на алтай и некоторые другие видео. Но не помню говорил лы или нет, какой расход по трассе у этого мотоцикла , просто интересно для сравнения. Отличается ли сильно если по равнине ехать и в каких нибудь горах по асфальту?
Олег привет с Новым годом!Видос зачётный для начинающих то что доктор прописал! А почему ты не хочешь поставить натяжитель как уГеоргия Трифонова.? Удачи в дальней профилактике и моториста ЗАЧЁТ за собранный агрегат!!!
Здравствуйте Олег! Подскажите, какое масло заливаете в двигатель?
С таким износом до 100000км можно было дойти 👍, хороший мотоцикл👌
Олег,какое масло для бензина ты используешь?
На новых поршневых кольцах и на окнах цилиндров, желательно снять фаски.
...чтоб не шуршали...
Советую моторную цепь поставить от Нивы, только надо ее укоротить. Я себе поставил , очень доволен. Как по мне, она мощнее. Тебе удачи!)
Лайк. Смотрю с удовольствием! Вопрос один. На каком масле ездили? Износ считаю минимальным. Детали отличные, эксплуатация правильная. Навести хон, поменять кольца, цепь и можно дальше ездить.
Олег,привет.хороший обзорчик ты сделал спасибо,только цепь нужно менять со звездочками,так толку не будет от цепи она выработается по звездочкам а еще начнет зубья грысть на звездочках,я много движков жигулевских отремонтировал на классике(ваз-2106,2107)стоят цепи грм,их постоянно менял со звездочками,пробовал менять просто одну цепь ,начинался хруст от того что шаг не совпадал у новой цепи со старыми звездочками с выработкой.могу ошибаться может на мотоциклах по другому.еще хотел бы спросить адрес где шатуны покупал тайвань,поршня,да вообще где брать запчасти на яву.спрашиваю по тому что я купил яву нужно отремонтировать двигатель родной он снят у меня,стоит другой резервный.и адрес с мастера Дениса тоже дай,буду благодарен.видос посмотрел с большим интересом от начала и до конца.
Какое масло льешь?
Фирма дисков сцепления?
А что станется с мотором Явы за 57 тыков?
Почему кольца поршневые такие толстые?
привет!!! А где запчасти брать? А???
Нагара нет совсем!
Какое масло?
Если во мощность, posovetuvaite s masterom temu honingovat s lehka cilindry. к новом кольцом не budet mashat.
где заказываете запчасти ?
На сколько зубов ведущая звезда?и какие обороты при крейсерской скорости?
С поншнями и цилиндрами полный порядок, считай обкатку только прошли и зазоры чуть-чуть увеличились, запросто ещё 50000 пройдёт если не перегревать и масло нормальное лить !
Только всё отмыть, собрать и сного в путь !!!
Та еще сотку пробегут!
Снова бородой зарос на зиму !😁👍
Зато шарф не нужно покупать.
Объясните не грамотному: для чего на 638 устанавливают сцепление от 634? Что это дает? Стоит ли овчинка выделки?
Подскажите где заказать такие шатуны,как стоят на вашем коленвале?
ява шоп, или сам мастер пролаёт на авито Денис, шатуны ckr
Какое масло мешаешь с бензином??????
Таких вопросов штук пять пять и ни одного отпета!!!
Здорово!!!
Олег очень интересно ,какой фирмы сепаратор ВГШ ответьте пожалуйста думаю вашим подписчикам явистам будет очень интересно ведь не всегда даже заводские иголки выхаживают такой пробег.заранее спасибо. вообще такой пробег для явовского мотора реклама мотористу его собравшему! Ура товарищу!
сепараторы из комплекта шатунов
Моя прелесть.
подскажите пожалуйста, я не заметил прокладки между цилиндром и головкой, они там должны быть?
там алюминиевые кольца, их плохо видно
на таких надо ездить и ездить, небольшую капиталочку и дальше в путь, он из категории удачных, обычно с такими ничего внезапного не происходит, изношенная деталь постепенно и терпеливо напоминает о себе и ждет замены
На корзине сцепления шайбы стандартные стоят или увеличенные?
По 2 шайбы на пружину
Денис,он же "Барсик" Крутой мужчина !
Цыпления ат Яву 634?
Лайк!!!👍👍👍
Замер колец не правильный! Их надо пазиционировать в цилиндре как они стояли чтобы они элипсом встали на место
А кольца поршневые, один производитель или более качественные есть какие то?
п.с. покажи маркировку на цепи самой живучей
П.п.с. интересно какой нагар в коленях и на флейтах за такой пробег на 2т масле
Самый хороший производитель колец КОМА.
Слышал жигулевские ставят
@@shapovalda или церь типа морзе с иномарки за 300 долларов) целесообразно ли, вот тут вопрос
Явка порадовала, здОрово ! Особенно лавнелок. Правый подшипник КВ можно было бы ещё померить, часовым индикатором и покачать. А на вопрос про масло принципиально не отвечаешь, чтоб избежать войны?
Не отвечаю потому что уже много раз в своих роликах показывал и рассказывал про масла.
В хорошем состоянии мотор.
Слушай,скажи пожалуйста,а на Яву то,запчасти ещё можно купить?
Да ява еще делает мотоциклы. Дорого но качественно
это еще не износ цилиндров, вот у меня на минске китай цилиндр стоял ,проехал 5 с копейками тыс ,так там зазор между гильзой и поршнем 0.45 был, как он еще ехал одному богу известно
Между головкой и цилиндром медные кольца ставятся или нет?
Алюминиевые
Да ... классно.
Обычно говорят что Явский мотор ходит максимум тысяч 50.
Однако доводилось слышать один раз и о моторе, прошедшем на 0-м ремонте более 100 тысяч. Мотор был 638-й.
Как он себя чувствовал после 100к км не знаю, но работал и на нём мужик ездил.
Мотор твоей Явы, Олег, подтверждает это.
Удачи тебе, Олег, во всех начинаниях!
Ничего удивительного. В свое время, я знал мужика, который на 638 с коляской, более 80 тыс проехал.
Чьи поршня?
Чувак,что-то ы редко свой мот ремонтируешь и редко ломаешься в пути,так смотреть не интересно,купи лучше ижака и приключений больше будет,будет чо посмотреть.Нам нужен ГЕРОЙ который умело колит движок на обочине,героически обгоняет по трассе копейку, левой рукой полевая водой из бутылки цилиндры чтоб не климанул,не с шестой А СО ВТОРОЙ ПОПЫТКИ включает умело нужную передачу,и отточенным движением пальцев пдстраивает зажигание пака в ларьке делают кофе.
Хорошие показатели, куда думаешь теперь съездить? Или пока секрет
пока сам не знаю
Тоже интересно) куда в этом году
@@oleg_bullet В Украину приезжай.
@@oleg_bullet езжай на памирский тракт
Ява пушка гонка ракета
Доп подножки на дальняк самое оно!
Олег привет!!! вопрос по зажиганию сколько ставиш до вмт?
2,8 стоит
@@oleg_bullet С уважением из Краматорска
Привет Краматорску с Доброполья!Спецы у Вас есть по Явам в городе?
@@aleksnemez7298 привет Доброполье. я спецов в Краматорске не знаю. у вас на кольце возле самолёта кто то кавыряет мототехнику
За решение оставить поршневую тебе +1 к карме. Мотор заводится, тянет, и хрен с ним что немного звенит, зато ты можешь спокойно его крутить в любую погоду без риска прихвата и клина.
Опосения больше за подшипники.
Олег, для таких покатух, как у тебя, если бы стоял выбор импортного мота, какой бы ты себе купил цена-качество?
есть хороший ИМПОРТНЫЙ мот чехия jawa по-моему называется присмотрись
@@user-eh6lv4dh9n глянул сколько ява стоит😁😁😁, лучше уж за эти деньги suzuki v-storm 650 взять
Класс
У меня юпетер 5 был переходной 88 года. Когда отец покупал там была отметка в тех паспорте или где "на экспорт". Отходил он в тяжелейших условиях 13 лет, ездил всегда с коляской зимой и летом, возил по полям картошку, землю и др., двигатель постоянно перегревался, масло заливал какое было. Была только 1 поломка, прогорел поршень из за залитого говна. Как он достался мне на спидометре было 46 тысяч, но он до остановки не работал хрен знает сколько времени. Отъездив год, достал звук пальцев, решил расточить. Разобрав, шатун вообще ни малейшего люфта. Расточил, заменил цепь со звездами, резину, после отъездил еще тысяч 40, 1/3 из которых офф-роуд ))))
Когда все собрано по уму из хорошими деталей, техника будет ходить годами.
Было бы не плохо сепараторы поменять, или еще лучше на иголки поставить.
Тоже стоят сепараторы . От иголок ушел ))
@@bolhovit1086 до капитального ремонта стояли у меня сепараторы, вроде ничего так работало. Теперь поставил на иголки, двигатель работает чище
Ты просто чистые иголочки поставил, вот он чище и заработал!)))
@@user-qs2bh1zn9q 😂👍
Да кинь ты новые кольца и поездиш еще. 0.20 распределить по окружности 0.10 это считай спортивный зазор,они поршня-расширятся при работе и нормуль будет. Лишняя расточка это всегда риск нарваться на непрофессионального расточник а .
Двигатель в нормальном состоянии при таком пробеге. Судя по камере, выработка в ВМТ в цилиндре небольшая. Можно поменять кольца-и ещё столько проработает. Нагара почти нет-двигатель работал в нормальном режиме. Кстати, для нынешних "специалистов"-для "Явы" нормальная скорость по трассе 90-100 км/ч. Зря хают "Яву". Хороший мотоцикл. Есть недостатки, не спорю, особенно механизм переключения передач. Дальше. Состояние моторной цепи: новая и б/у по длине мало отличаются. Тем более, звёздочка корзины сцепления подуставшая, поэтому замена на новую ничего практически не изменит. Это заводской просчёт всех "Яв". Кстати, сцепление при резком разгоне не проскальзывало? Именно поэтому на 638-ых увеличили диаметр корзины. И ещё. Карбюратор снимают, сначала отпустив фланец на впускном патрубке. Выворачивая его из фланца, повреждается резиновое уплотнительное кольцо. Последствия: подсос лишнего воздуха и плохой пуск двигателя. Спасибо за внимание.
Новое кольцо на просвет в середине цилиндра смотреть надо
Ставил когда-то корзину с шахи на 638. Сцепление работало намного мягче и лучше чем родное. Но после примерно 4000 оборотов начинало потихоньку пробуксовывать. А у Тебя как, норм?
Что за бред.
@@user-yz2rb3jl9x просто личный опыт...
@@user-yz2rb3jl9x просто личный опыт...
Ну как корзина от шахи-6-ки жигулей влезла вместо родной.
@@user-yz2rb3jl9x ))))..... шахой у нас называли яву 6в, двенаха -ява 12 в.
Поставь ещё новые сипораторы
Надо было поршня покрыть средством моденжи может помоглобы чтобы поршни не брязкали! Дядька тут один рекламировали убеждал что оно реально работает.
У моего шурина Ява была шестивольтовка, он тоже на ней наездил 60 000 без ремонта, потом подкинул новые поршня с кольцами и ещё ездил и ездил!!!!
Также я знал ещё одного дядька который на Яве наездил без ремонта 80 000, но он говорил что постоянно ездил с крейсерской скоростью 80 километров! И сильно не давал ей под хвост поэтому она и так находила! Но эта Ява была последний выпуск шестивольтовкм! С колёсами на 18.
Проверь коренные подшибники
А суппорта от чего на передке?
От Явы
какое масло ты лив всё ето время? в движок!
Лучше всего лить по мануалу
@@_jiuruica_6336 ,,мс20,, ! ну його нах!!!!!
@@rman7411 залей 80w90 полусинтетическое
@@_jiuruica_6336 я имел ввиду в движок какое масло он лил !потому шо на видео движок внутри чист а пробег большой. нащет трансмисийки я вкурсе сам лью GL5
Поменяй на всякий случай сепораторы на новые.
Клас
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Многие спрашивают,а ты не отвечаешь.Признавайся на каком масле ездишь!
За состояние к.в. я просто удивляюсь , у меня после 3. т. км . люфт был намного больше .
Когда была первая замена поршневой? Замерять зазор между цилиндром и поршнем надо по юбке щупом не менее 20 см. поршень в цилиндре должен плавно опускаться под своим весом. Только поршня в чугунных цилиндрах могут пройти без замены 50000 км, а металлическая гильза 20000 из-за изначально больших зазоров и это факт.
Этот мотор прошел 85000 км без замены поршней.
Я б туда не лез..
И полез бы в тысячах трёх километров от дома...
Нихрена сё боковой люфт
ПРИВЕТ! А ЧЕГО НЕ ХОЧЕШ ПАСТАВИТЬ УСПАКОИТЕЛЬ МОТОРНОЙ ЦЕПИ.
Валерий ШВАБ зачем он нужен?
Фигня эти все успокоители
@@Romantik_017 меньше движок гремит
@@Romantik_017 ВОТ ЕЩЕ КАНАЛ ГРИГОРИЯ ТРИФОНОВА, ОН ИЗ ЛАТВИИ ДЕЛАЕТ ДВИЖКИ ЯВОВСКИЕ--ТАК СКАЗАТЬ КУЛИБИН. БАЛАНСИТ КАЛЕНВАЛЫ! КАРОЧЕ НАЙДИ ЕГ КАНАЛ В ЮТУБЕ. И ВСЕ САМ УВИДЕШ ЧТО И ЗАЧЕМ.
Валерий ШВАБ я подписан на него. Видел его шедевры
Явы бывает по сорок тыщ прохаживаютьдаже когда в них муляку всякую льют
Олег. Не переживай. Мне один дед рассказывал что на яве 80 000 км проехал и продал ее и после него ещё проездили. А на моторную цепь сделай натяжитель успокоитель.15 тысяч и замена цепи,это очень часто.
80 т. км ничего не меняя в моторе?
@@user-ym2sj9yw7t с его слов. Лично мой 45 сысяч до меня проехал и ,я заменил: подшипники коленвала поршня и кольца. 3 шестерни КПП. Вилички КПП. Корзину сцепления и диски .заднюю звезду и переднюю. Переключатели поворотов .отражатель фары.поворотники. перетянул сидушку.заменил заднем амортизаторы ,сальники передней вилки. Заднее колесо и некоторые спицы на переднем. Покрышки и одну камеру. Карбюратор. Сальник штока сцепления. Вал Кик стартера и его сальник манжет. Заднее крыло.цепь привода заменил полое 55 тыс. Вот так вот. Мотоцикл видно до меня вообще не делали и не жалели.
@@user-hx3pc2ln8l 634 ява 60 т. км тоже ходит без влазивания в мотор, но сильно влияет как ездить, на чем и где. Если по пыльным полям часто гонять то ресурс может быть меньше.Нормально я написал, совсем потерялся, это же то и есть видео.
@@user-hx3pc2ln8l А из за чего меняли на 45 т. км, тяги не было или просто по пробегу. Просто многие делают ремонт или по пробегу, или мотор шумнее начинает работать,, что нормально для не нового мотора "он же изнашивается. А по факту тяга есть, запуск легкий на холодную, расход бензина тоже в норме. Можно спокойно еще было поездить.
@@user-ym2sj9yw7t нет. Тяги не то что не было ,он вообще еле ехал. Снял я головки а поршня прямо болтаются. В картере была белая эмульсия а не масло что Лили в бак можно только догадываться. По сколом внизу на картере понятно было что кололи топором. Весь карбюратор внутри был поковырян отвёрткой. Даже после проточки у меня осталась риска на цилиндре и кое где маленькие пятнышки -щаметил когда вскрыл поршневую чтоб почистить через 10 000 км. Вобщем хозяин над мотоциклом издевался.причем при продаже говорил что мотоцикл после кап ремонта. Я конечно не поверил. Взял из за очень дешёвой цены.
Запись 87 года тогда все это обсуждалось.
Молодец, бальзам на раны! Технически грамотный,адекватный, молодой человек! В твоих руках, это мот пробежит ещё не один десяток тысяч километров!))) Не слушай откровенных раздолбаев, безопасность прежде всего! Я , ещё советский мотоциклист, но всегда дружил с головой! И сейчас в летний период езжу на ретро мотоциклах! "Цикломудистов" ждут на небесах ангелы или дьяволы, а мотоциклисты возят свою "душу" по дорогам страны и после поездок, возвращаются домой!
Я многие годы владел ю 5. Так, при вскрытии цилиндры я что здесь увидел. Я вижу, что поршень меньше диаметром от юпитера подобно минска. Но палец толщиной одинаковый с планетой! Да, это однозначно.
явно за такой пробег есть износ хона, сделай хонинговку и подбери поршни по группе!!
будет тебе счастье!!!
woodcutter O. там эллипс уже полюбому
Зря. Нужно было до максимума доездить. Чтобы мы Явисты знали. Сколько наши Явы до полной усталости отходят.
Дальше и езжу. Пробег 83800км без капремонта.
Какие то нереальные цифры пробега . ? Масло , что ли , с золотой пылью заливаешь ? 😃
За нагаром следить надо , пока куски не отваливаются ) . Смотрю , установку башмака под моторную цепь не приветствуешь .
Та я тебя понял. 2 сезон ПАШЕЛЬ!
Пройдёт ещё столько же!
Ни разу! Цилиндры! Да ну нах!
С таким байком другой не захочеш.
Неужели в Питере нет миллионера "явиста " скинуть парню шесть штук на новую Яву ?! Сколько лет воруют - и не могут земляку помочь ? Не по-христиански это .
Ты о чем? То-то я смотрю попы людям гелендвагены покупают, а сами на бричках ездят и в коммуналках живут
shapovalda ,Василий Дударов.
Откуда вы берётесь , убогие ?
@@malvinacarabas5768 убогие вы, раз так думаете
Если дикого расхода нет, заводится, тянет, не гремит, то зачем лезть...