Pozdrav,pratim tvoje klipove redovno odnedavno doduse ,to sto dimi tako moguce da je stavljen u kasnije paljenje,a motor ti je produva to znas i sam,ako ga mislis prodavat ili za sebe moraces raditi generalku jer takvog ga nece uzeti niko,a i da ga ostavis sebi opet ti se ne isplati jer trosi ulje itd,uglavnom pravis odlicne klipove👍👍👍
pa ne znam ja bih ipak ak bi uzimao uzeo imta sa original motorom, ovaj moj nije nesto, ubijan je, meni nema lep zvuk, al dobro to se rješi sa drugim auspuhom, direktno ubrizgavanje ali pali nikak, i na kraju 3 karike na klipu, pa onda i iz tvornice vec pusi na iberlauf a kamoli dok ima 7-8 tisuća radnih sati....ali dobro o ukusima se ne raspravlja...
@@MrDominik ovi motori prelaze i 15000rh sto je za rakovicki misaona imenica. Moras sesti ña traktor sa ispravnim motorom i tek onda ces videti razliku. 549 ne moze vodu da mu donese, ni po ostrini mi po snazi a o potrosnji i ucinku da ne govorim. Po snazi na kardanu moze da parira Imt 560. Motor voli obrtaje, kod nas ga zovu brusilica!
@@nebojsaardala1017 vozio sam ja sa generalno uređenim motorom 533 koji je jos laksi par kila, pa je isto bilo kurac od traktora, kupljen z dve klipnjače koje su se nagledale kroz blok, tata dao negdi 1700e za generalku, i opet nakon 500h isti vrag tesko palil, dere se a ne ide nikam, jos je to slagao pravi majstor koji zna sta radi, sa original fiat delima... a za dm nisi u pravu, dm je puska od motora reze kao motorka, doduše moze samo okrenuti 9000 rs otprilike, ali bar je nesto od njega, najveci problem fiat motora je sto ima sulude obrtaje i klipnjače pucaju ko repa, kazem tata imao 3 prije ovoga, na dva motora su klipnjače bile vani, a ovaj 3 je bio kao "odličan" motor i otisao tanjurati i pobacao sve ulje i zacvikao, i opet spocetka, mozda pod ispravni mislis original kojem nije nikad rađena generalka, sto ne postoji vise svi su odvrteli i spremni za generalku....
@@MrDominik Mi naseg vozimo u teskim poslovima 20 godina i za to vreme je napravio 10000rh. A od 1976 do 2000 godine mu se ne znaju sati. Nismo imali probleme kakve spominjes. Duva malo na iberu vec 20 godina ali ulja ne fali.Govorim sve iz iskustva u radu sa njim i sa drugim traktorima. Kod nas u selu nema rakovickog motora koji nije generalisan posle 6-9000rh,puno njih i sa puno manje sati. Pogotovo dm motori.
Na motoru su vjerovatno pukle karike i ima lufta na letećim, stajećim i ekscijenalnim ležajevima, mi smo imali isti problem mi imamo IMT 539 Deluxe sa rotacionom pumpom visokoga pritiska a tvornički je bila boš pumpa liniska koju smo zamijenili sa roto pumpom i zadovoljni smo urađenim motor na našemu traktoru imao je do generalne obrade koju smo učinili u 12.mj. 2020. godine tada smo postavili roto pumpu i od tada traktor IMT 539 Deluxe šapče motor ulje koje sipamo u motor je INA Super 5 SAE 15W - 40 odlično ulje po odličnoj cijeni i koristimo njemačke filtere za ulje i gorivo.
super, ja inace više preferiram linijske jednostavno zbog samog zvuka, no nista nemam lose reci za roto, neki kazu uh roto treba 2 akumulatora da odzracis i tako te neke nebuloze, normalno da treba ako nemas pojma...Nadam se da ce te traktor dugo sluziti i sve najbolje ti zelim!
Pozdrav imao sam tako isti motor kada se ugrije pritisak ulja na nuli ibacao ulje na iber lauf i ja ga prodam i još radi i pali ništa ne diraj dok pali i radi.
ma da samo sta onda se jos vece sranje napravi, radi toga mi je jedino, koristili smo ga za neke poslove mislim da je 15 sati odradio i dvaput smo morali dolivati ulje kad se spusti na minimum, uglavnom jede ulje ko i gorivo, budemo ga slagali jos samo je pitanje vremena
pa mozda neka polugeneralka prije, glava je na novo rađena, pumpa vp i dizne reparirati, ajzeca na piksama nema, tako da bi karike, bile dovoljne, mozda i klipovi ako su potroseni, uglavnom vidjet cemo, slagat ce se sigurno..
mozete, svaki sat ima gumicu na staklu, tako da voda ne moze uc unutra, ako hocete biti 100% sigurni, stavite nekakvu krpu i zaljepite i onda samo poslje skinete i očistite sat bez nekakve velike količine vode, na primjer sa sredstvom za pranje prozora... ali nista nebi trebalo biti cak ni pod velikim pritiskom vode (miniwash)...
haha, pa jednostavno je tj zavisi gdje i kako ti je zguzvan lim, dosta toga kit radi i sa njim male a i velike imprefekcije popuniš, ako je negdje tako jako povijano najbolje je odrezati i napraviti s novim komadom lima i onda povariti, pobrusiti kitati i tako dalje, ja sam malog čekica od 500g zavario na cev nekih metar duljine i onda je to super za čoškove i tako te neke sitnice, a ovo ostalo po osjecaju sa nekim opet komadom zeljeza ili necim da dobijes otprilike kako treba biti, ako nisi to nikad radio najlakše je da uzmeš blatobrane od 540 oni su kockasti i imaju svakakve linije na limu i kad se to naucis izravnat i pokitati da bude onako na oko dobro, budes mogao i sve ostalo onda sloziti sto se tice limarije, nismo se ni mi nesto previše mucili ali opet izgleda 10x bolje nego sto je izgledao, jer opet ako traktor bude radio bilo sta limarija se opet bude sva zguzvala pogotovo u sumi, nadam se da sam ti donekle pomogao, hvala ti na zanimljivom komentaru, ako sta jos trebas tu sam, ako znam rado pomognem.
@@MrDominik Hvala ti na odgovoru, skapirao sam suštinu kako šta.. pošto imam i ja 540 i ulubljen mu je gornji deo i leva donja strana prednje haube jer je udario u stub ima već 20tak godina, blatobrani što kažeš nisu sigurno neka matematika malo bi i njih trebalo srediti mada to nije ništa posebno, pa sam dugo razmišljao da to sredim. :D
@@mixxone3858 samo polako, vidio sam a i imam jednoga sam tak kupio traktora, vjerovao ili ne na haubi na svakom mjestu ima 2cm kita zato sto neki pajser nije htio 3 put lupiti sa čekicem da se izravna, ali eto, samo kad i ako budes farbao uzmi si kvalitetniju boju i pozeljno je da prođes sa temeljnom prije boje, bolje se primi boja teze ju je ogulit i tak i naravno uzmi na bazi nitra da ti se ne oguli kad mozda slucajno proliješ gorivo ili ulje na nju, samo polako i sve najbolje
@@MrDominik Hahahah ima svakakvih ludaka... Inače sam dosta se raspitivao uvezi farbe za limariju pa ako imaš neku preporuku koje su kvalitetnije, pošto sam čuo da su irkom i pitura ozloglašene zbog gubitka sjaja i guljenja...
@@mixxone3858 irkom nisam jos do sada koristio, a pitura je po meni ok, s njom je pofarbana limarija, a šasija je sa nekom bojom koju smo mi mješali, mislim ok je ta crvena boja imtova ali je strašno skupa bar kod nas ne znam kak je kod vas kad je vaša, ali kod nas je jedna piksa 79kn nesto malo vise od 10e, opet kazem dosta je dobra ali mislim da mozda bolje otici u prodavaonicu boja i uzeti neku približne nijanse i naravno kao sto sam rekao ja uvijek na nitro bazi... e sad kako ko hoce......
ne nebih ga prodao tek dok bude gotov, ne bi znao tesko da ces naci motor takav sa 3 klipa, jedino ako ti pase sa 4 onda inas zastavinih kamiona kolko hoces, ovak tesko da netko skine motor pa da ga prodaje ili ako netko stavlja imr motor ali to rjetko ko radi... a ako hoces cjeli traktor to isto ne budes bas brzo nasao kad to sverceri (i ja s njima) kupe odmah, sretno.
Nista niste uradili !! Sminkas Traktor a motor je KRS ,Bitno je samo da se izgleda dobro i cist !!! Prvo pravu generalku Motora pa onda farbanje . Svi oni koji ovako rade misle samo na Pare !!(prodavanje)
pajdo ja ne znam kolko put moram reci, ja od generalke zarade nemam ubiti i imam ali to je par eura, sebi traktor ni jedan ne ostavljam, drugo vec sem 100 puta rekao da se bude motor otvarao da se promjene karike jer bas lose rade uspio je potrošiti (pobacati) nekih 7 deci u tih jedan sat sto je radio, ja se nadam da me sada razumijete... ima jedan u mojem selu sto prodaje traktore, i ako kazes da nesto treba posloziti on ti bude rekao "budes si ga kupil pa si ga slaži".
@@MrDominik Druze : Slazem se stobom . Nemam ja bas nista protiv zasto ovaj traktor lepo ozgleda ali : naj pre morao (bilo ko je vlasnik ) Motor popraviti (Punu Generalku ) pa posle farbanje jer nije da je ovaj motor sada poceo da duva nego sigurno vise god.pre poceo da trosi ulje , duva i gubi svoju snagu... To je to . Uradjenje ovoga IMT nije ni 10% zavrseno
@@MrDominik pa drugacije duvanje motora ne moze da se resi sem neke polu generalne, al opet nije to to ja sam za uvek kad se radi da se radi… tvoj izbor da kosta kosta ali znas sta posle imas…
@@aleksandarjovic1510 pa ne moze jasno, ali opet, neces napravit generalku samo zato što češ ga prodati opet za godinu-dve, ja imam 13 traktora ak se ne varam... nista zemlje ne radim niti ista samo u šumu godišnje nekih 50tak metara i to je to...ali to si upravo dok se radi onda se radi kako spada ali eto u ovom slucaju nisam bas za takav podhvat...
@@MrDominik nisam znao bas da radis sa traktorima, ja pricam domacinski sta se radi a ovako za prodaju sve jedno ti je i gledas da se sto manje mucis, pametno…
ma tu je motor bas za u smeće baciti, opet napominjem kad sam ga kupovao covjek je rekao da je motor tesko palil prije remonta pumpe, i da su onda odneli pumpu i od onda nista jedino na sprej i tak je rekao da je paljen sve dok god nije stao i htio upaliti.... kad sam rastavio pumpa omašena za 2 zuba, i izgorela brtva glave... ali uglavnom hvala ti na savetu! ali ipak mislim da nije do toga.
Njemu se dizne šteluju na 180 bari ako je motor 100 mm klip. Na broju motora sa leve strane ako se završava sa *02 onda je 100 mm klip prečnik i taj motor ima 50 ks, dizne na 180 bari, imam ga i ja zato ti kažem, štelovali mi na 230 bari ne može da upali, kad upali motor zvoni sav. Ako se broj motora završava *01 onda je 45 ks i tu idu dizne na 230 bari, motor kao na rumuncu 445.
@@mb5223 na oba motora se dizne stelaju na 225-230bar uputstvo tako kaze, valjda konstruktori znaju bolje od nas, toga se ja uvijek i pridrzavam, pumpa je remontirana i trebala bi taj pritisak bez problema savladati, drugo je ako pumpa ima 8-9 tisuca radnih sati pa joj ne bude bilo svejedno da joj se stavi "normalni" pritisak dizni, ja sam sprobao od 170 do 230bar dizne stelati i uvijek isto samo sto na vecem pritisku bas ima lijep zvuk u auspuhu tj. dizne se cuju u auspuhu, nije mi prvi a ni zadnji traktor tak da znam o cemu govorim.... ali svejedno hvala ti na savjetu!!
@@MrDominik kad sam prvi put skinuo pumpu posle 7000 radni sati i odneo sa diznama fabričkim majstor koji mi je to radio, dizne su mu bile sve tri na 180 fabrički, uradio pumpu, jedan uložak dizni samo zamenio i naštelovao na 230 imao sam osećaj da će da prsne, doterao traktor tako do bošiste koji je ti uradio, nije mu bilo jasno zašto je to tako vratio na 180 radi pali kao sat, uradio sam mu u peošlu jesen motor 9850 sati je tad imao duvao isto kao tvoj, pumpu pretresao ponovo i ostalo na 180, ne dimi vuče dobro a pali na pola ključa, zimi isto, otac kaže bolje pali nego kad je bio nov. Pozdrav mislio sam da pomognem iz iskustva.
bas fiat? pa ok su nema sad neke primjedbe, jedino kazem djelovi su strasno skupi pogotovo original fiat, e sad vecina njih je vec odvrtelo odavno tako da treba pripaziti dok kupuješ.
@@mateokaramatic3999 da universal i štore su rađeni po fiatu, neke prve godine proizvodnje su cak imali i original fiat motore, jer kao sto kazem universal i store imaju motore rađene po fiatu i rade se u rumunjskoj, mislim da su ok traktori, kao i svaka "kopija" mora biti malo losiji od originala kao što je imt malo losiji od masseya tj. perkins motora, 640 je dobar traktor sa prednjom vucom je super sam su mozda malo male gume napred pa se brze trose, ali kupe se šire i nema problema, motor je 4 klipa, ko fiat 8045 02, i ok je dok je dobar, kao bilo koji drugi traktor...
Da li ste prodali traktor? Motor ti radi dobro to je fiat i nemoj ga uspoređivati s Imt motorima nisu mu ni sjena… ako ti u oranju ne diže temperaturu i ne troši ulje od izmjene do izmjene ne diraj ništa!! Imam isti motor ali na fiat traktoru i dimi vise od tvoga
nisam, gore sam u nj, jos ga treba riktati, moram da resim jos to valda tamo na leto, nije ni ulje bas jeftino da stalno dolivam a baca ga nenormano, kroz 15rs od maximuma se spusti na mimimum, a nema ni snage bas nesto previse, pa bi trebao to resiti, sam kad budem imao vremena
budem, mada nije nikakva sad mudrost, kupis gotovo crijevo pleteno (oko-matica) i šuplji vijak koji vec treba m8 bakrene podloške, i sam manometar sve se spoji i to je to... ali budem, cim uhvatim vremena budem snimio
A duva zato sto su kompresione karike pukle i moj IMT 533 64 godiste nikad generalna i dan danas radi moj duva nevidi se motor od pare moj pali bolje od toga
TAJ MOROR TREBA PUNU GENERALNU JA DA GA IMAM SLOŽIJO BI GA ZA SEBE JER JE TI MOTORI SU BOLJI IZDRŽIVLJIVI OD IMT MADA NEMAM NIŠTA PROTIV IMT TU IMA DOSTA 540 SA FIJAT MOTOROM NIKADA JOŠ NITI JEDAN NIJE IMO GENERALNU I ONAJ 555 JE NA MARKET PLACU AKO SE NEVARAM
u potpunosti se slazem s vama, motor bi trebalo osvjeziti, kao sto sam rekao glava, pumpa i dizne su remontirane.... dok smo gami kupovali rekao je covjek da ga je ubio sa sprejom, jer nije htio upaliti uopce, kad sam rastavio vidio sam da je pumpa bila omašena za 2 zuba i tu je problem.. ko zna kolko je start spreja potrošio.... vjerovatno su pukle karike ili vec nesto drugo.... da 555 je na prodaju na marketplaceu....
@@MrDominik START SPREJ JE SMRT ZA TRAKTOR ILI DRUGU MAŠINU DOBRI SU TI KLIPOVI I KAŽEM TAJ TRAKTOR JA BI UVJEK OSTAVIJO ZA SEBE JER JE DOBAR I JAKO IZDRŽLJIVA MAŠINA
@@goranhudi7456 Jesu sprejevi losi, al kad ne znas da ih koristis. To se ne usprica u nesvest, nego relativno malo i on upali. Ovaj def ima previse kompresije u karteru, nista drugo osim kompresionih karika. Na delu videa gde je upaljen bez auspuha mi se cini da je na drugom klipu otisao.
Kad sam kupovao traktor odem da vidim universala 640 ,kad sam upalio izvadim mjerac baca kompresiju ufrca me ulje i kaze meni taj lik nije to nista motor je nov moze on jos 5 hiljada sati hahaha
pa to ti je to, samo da proda, jos bi bilo dobro da je cijena niza za razliku od ostalih dobrih traktora, nego jos kaze da je dobar, da je ispravan, ja bi njega oterao u ku**c, jos ako je daleko i dođes vidjet a ono nista.....
nije, novi je, glava repairana zajedno sa pumpom i diznama, kad je motor rastavljen ima li su dosta lufta, ajzeca na piksama nema, tako da su karike ili mozda koji klip pukao, videt cemo, bit ce sad valjda kroz koji tijedan slaganje, kad dođem kuci
Pozdrav,pratim tvoje klipove redovno odnedavno doduse ,to sto dimi tako moguce da je stavljen u kasnije paljenje,a motor ti je produva to znas i sam,ako ga mislis prodavat ili za sebe moraces raditi generalku jer takvog ga nece uzeti niko,a i da ga ostavis sebi opet ti se ne isplati jer trosi ulje itd,uglavnom pravis odlicne klipove👍👍👍
nije pumpa je dobro uzubljena i namjestena, ima na zamašnjaku ugravirano gdje pise iniez CAV tj. ubrizgavanje goriva za CAV pumpu, i onda se skine poklopac pumpe i namesti se na slovo A sa strelicom i to je pravilno "faziranje" pumpe, kod nekih koji nemaju nista na zamašnjaku se sa mjernom urom izmjeri u milimetrima klip ispod gmt i onda se pumpa uzubljiva... uglavnom sve je uredno sklopljeno, nazalost kao sto sam rekao traktor je kupljen od covjeka koji ga je palio stalno na sprej i rekao je da nije bilo dana da nije palio bez spreja, onda je odnio pumpu i od onda nije htio uopće, kad sam skinuo pumpa bila omašena za dva zuba u kasno paljenje, i eto, nesto je moralo popustiti od tolkog spreja, napominjem glava je rađena, pumpe sa diznama, košuljice su jos uvijek u dobrom stanju jedino eto karike su vjerovatno otišle u kukuruz, trebao bi se sad valjda koji dan rastavljati, da se poslozi, ali opet imam sad jednog traktora kojeg sam se primio slagati ali bit će uglavnom, hvala ti ja se trudim kolko mogu a i kolko stignem da budu videi sto bolji i zanimljiviji, hvala!
Pozdrav,pratim tvoje klipove redovno odnedavno doduse ,to sto dimi tako moguce da je stavljen u kasnije paljenje,a motor ti je produva to znas i sam,ako ga mislis prodavat ili za sebe moraces raditi generalku jer takvog ga nece uzeti niko,a i da ga ostavis sebi opet ti se ne isplati jer trosi ulje itd,uglavnom pravis odlicne klipove👍👍👍
Imam imt 540 samo sa imr motorom do sad nisam imao prilike sresti imt 540 sa fiat motorom al ovo je stvarno fin i neobican zvuk u odnosu na imr motor
pa ne znam ja bih ipak ak bi uzimao uzeo imta sa original motorom, ovaj moj nije nesto, ubijan je, meni nema lep zvuk, al dobro to se rješi sa drugim auspuhom, direktno ubrizgavanje ali pali nikak, i na kraju 3 karike na klipu, pa onda i iz tvornice vec pusi na iberlauf a kamoli dok ima 7-8 tisuća radnih sati....ali dobro o ukusima se ne raspravlja...
omoj bože pa ima ovakav zvuk jer nema auspuha (svaki ima takav zvuk bez auspuha).
@@MrDominik ovi motori prelaze i 15000rh sto je za rakovicki misaona imenica. Moras sesti ña traktor sa ispravnim motorom i tek onda ces videti razliku. 549 ne moze vodu da mu donese, ni po ostrini mi po snazi a o potrosnji i ucinku da ne govorim. Po snazi na kardanu moze da parira Imt 560. Motor voli obrtaje, kod nas ga zovu brusilica!
@@nebojsaardala1017 vozio sam ja sa generalno uređenim motorom 533 koji je jos laksi par kila, pa je isto bilo kurac od traktora, kupljen z dve klipnjače koje su se nagledale kroz blok, tata dao negdi 1700e za generalku, i opet nakon 500h isti vrag tesko palil, dere se a ne ide nikam, jos je to slagao pravi majstor koji zna sta radi, sa original fiat delima... a za dm nisi u pravu, dm je puska od motora reze kao motorka, doduše moze samo okrenuti 9000 rs otprilike, ali bar je nesto od njega, najveci problem fiat motora je sto ima sulude obrtaje i klipnjače pucaju ko repa, kazem tata imao 3 prije ovoga, na dva motora su klipnjače bile vani, a ovaj 3 je bio kao "odličan" motor i otisao tanjurati i pobacao sve ulje i zacvikao, i opet spocetka, mozda pod ispravni mislis original kojem nije nikad rađena generalka, sto ne postoji vise svi su odvrteli i spremni za generalku....
@@MrDominik Mi naseg vozimo u teskim poslovima 20 godina i za to vreme je napravio 10000rh. A od 1976 do 2000 godine mu se ne znaju sati.
Nismo imali probleme kakve spominjes.
Duva malo na iberu vec 20 godina ali ulja ne fali.Govorim sve iz iskustva u radu sa njim i sa drugim traktorima.
Kod nas u selu nema rakovickog motora koji nije generalisan posle 6-9000rh,puno njih i sa puno manje sati. Pogotovo dm motori.
Na motoru su vjerovatno pukle karike i ima lufta na letećim, stajećim i ekscijenalnim ležajevima, mi smo imali isti problem mi imamo IMT 539 Deluxe sa rotacionom pumpom visokoga pritiska a tvornički je bila boš pumpa liniska koju smo zamijenili sa roto pumpom i zadovoljni smo urađenim motor na našemu traktoru imao je do generalne obrade koju smo učinili u 12.mj. 2020. godine tada smo postavili roto pumpu i od tada traktor IMT 539 Deluxe šapče motor ulje koje sipamo u motor je INA Super 5 SAE 15W - 40 odlično ulje po odličnoj cijeni i koristimo njemačke filtere za ulje i gorivo.
super, ja inace više preferiram linijske jednostavno zbog samog zvuka, no nista nemam lose reci za roto, neki kazu uh roto treba 2 akumulatora da odzracis i tako te neke nebuloze, normalno da treba ako nemas pojma...Nadam se da ce te traktor dugo sluziti i sve najbolje ti zelim!
Pozdrav imao sam tako isti motor kada se ugrije pritisak ulja na nuli ibacao ulje na iber lauf i ja ga prodam i još radi i pali ništa ne diraj dok pali i radi.
ma da samo sta onda se jos vece sranje napravi, radi toga mi je jedino, koristili smo ga za neke poslove mislim da je 15 sati odradio i dvaput smo morali dolivati ulje kad se spusti na minimum, uglavnom jede ulje ko i gorivo, budemo ga slagali jos samo je pitanje vremena
Generalka ne gine.Isplati se kad ste ga sredili do te mjere.Služit će bolje od puno novih
pa mozda neka polugeneralka prije, glava je na novo rađena, pumpa vp i dizne reparirati, ajzeca na piksama nema, tako da bi karike, bile dovoljne, mozda i klipovi ako su potroseni, uglavnom vidjet cemo, slagat ce se sigurno..
Koju boju si stavio,mislim ral?
Oni duvaju i kada su novi bili
Kakvi su ovi imr motori?gl kupit jednog i koliko izade komplet generalka za njega?
Imam jedno pitanje zamjenio sam sat rada na imt 539 kad perem traktor mogu li oprat i sat hoće li njemu išta biti ...
mozete, svaki sat ima gumicu na staklu, tako da voda ne moze uc unutra, ako hocete biti 100% sigurni, stavite nekakvu krpu i zaljepite i onda samo poslje skinete i očistite sat bez nekakve velike količine vode, na primjer sa sredstvom za pranje prozora... ali nista nebi trebalo biti cak ni pod velikim pritiskom vode (miniwash)...
sto se tice bos pumpe stavi torpedo rijeka klipnu znam par njih koji su to uradili
bosisti znaju kakve prepravke treba
posle pali vrhunski
di si ti tolko naucila? vidim stalno komentiras?
@@Yuri_Bodlovic radila u imr-u
@@HelenaPevacica pa kolko uopce imas godina?
@@Yuri_Bodlovic skoro 50
Pozdrav, a koja pumpa bi to bila? Znate tip? Ja bi sebi ugradio linijsku pumpu na fiat8035.01 motor.
Hvala unaprijed.
Zanima me u kratkim crtama ako možeš da mi opišeš kako si ispravljao zgužvani deo limarije?
haha, pa jednostavno je tj zavisi gdje i kako ti je zguzvan lim, dosta toga kit radi i sa njim male a i velike imprefekcije popuniš, ako je negdje tako jako povijano najbolje je odrezati i napraviti s novim komadom lima i onda povariti, pobrusiti kitati i tako dalje, ja sam malog čekica od 500g zavario na cev nekih metar duljine i onda je to super za čoškove i tako te neke sitnice, a ovo ostalo po osjecaju sa nekim opet komadom zeljeza ili necim da dobijes otprilike kako treba biti, ako nisi to nikad radio najlakše je da uzmeš blatobrane od 540 oni su kockasti i imaju svakakve linije na limu i kad se to naucis izravnat i pokitati da bude onako na oko dobro, budes mogao i sve ostalo onda sloziti sto se tice limarije, nismo se ni mi nesto previše mucili ali opet izgleda 10x bolje nego sto je izgledao, jer opet ako traktor bude radio bilo sta limarija se opet bude sva zguzvala pogotovo u sumi, nadam se da sam ti donekle pomogao, hvala ti na zanimljivom komentaru, ako sta jos trebas tu sam, ako znam rado pomognem.
@@MrDominik Hvala ti na odgovoru, skapirao sam suštinu kako šta.. pošto imam i ja 540 i ulubljen mu je gornji deo i leva donja strana prednje haube jer je udario u stub ima već 20tak godina, blatobrani što kažeš nisu sigurno neka matematika malo bi i njih trebalo srediti mada to nije ništa posebno, pa sam dugo razmišljao da to sredim. :D
@@mixxone3858 samo polako, vidio sam a i imam jednoga sam tak kupio traktora, vjerovao ili ne na haubi na svakom mjestu ima 2cm kita zato sto neki pajser nije htio 3 put lupiti sa čekicem da se izravna, ali eto, samo kad i ako budes farbao uzmi si kvalitetniju boju i pozeljno je da prođes sa temeljnom prije boje, bolje se primi boja teze ju je ogulit i tak i naravno uzmi na bazi nitra da ti se ne oguli kad mozda slucajno proliješ gorivo ili ulje na nju, samo polako i sve najbolje
@@MrDominik Hahahah ima svakakvih ludaka... Inače sam dosta se raspitivao uvezi farbe za limariju pa ako imaš neku preporuku koje su kvalitetnije, pošto sam čuo da su irkom i pitura ozloglašene zbog gubitka sjaja i guljenja...
@@mixxone3858 irkom nisam jos do sada koristio, a pitura je po meni ok, s njom je pofarbana limarija, a šasija je sa nekom bojom koju smo mi mješali, mislim ok je ta crvena boja imtova ali je strašno skupa bar kod nas ne znam kak je kod vas kad je vaša, ali kod nas je jedna piksa 79kn nesto malo vise od 10e, opet kazem dosta je dobra ali mislim da mozda bolje otici u prodavaonicu boja i uzeti neku približne nijanse i naravno kao sto sam rekao ja uvijek na nitro bazi... e sad kako ko hoce......
Stavi vuricu od imt 533. Ona ti se kontra vrti.
Ti motori i inače dime na iberlauf,ali ovo jr ipak previše.
e da zaboravio sam na sat od 533, budem vidio al nekakav moram staviti... je oni inace dišu ko deutz uvijek malo mora puhati al ovo je katastrofa..
Da li bi ga prodao u takvom stanju sa lošim motorom,ili znaš da ima neko da prodaje?
ne nebih ga prodao tek dok bude gotov, ne bi znao tesko da ces naci motor takav sa 3 klipa, jedino ako ti pase sa 4 onda inas zastavinih kamiona kolko hoces, ovak tesko da netko skine motor pa da ga prodaje ili ako netko stavlja imr motor ali to rjetko ko radi... a ako hoces cjeli traktor to isto ne budes bas brzo nasao kad to sverceri (i ja s njima) kupe odmah, sretno.
Nista niste uradili !!
Sminkas Traktor a motor je KRS ,Bitno je samo da se izgleda dobro i cist !!!
Prvo pravu generalku Motora pa onda farbanje .
Svi oni koji ovako rade misle samo na Pare !!(prodavanje)
pajdo ja ne znam kolko put moram reci, ja od generalke zarade nemam ubiti i imam ali to je par eura, sebi traktor ni jedan ne ostavljam, drugo vec sem 100 puta rekao da se bude motor otvarao da se promjene karike jer bas lose rade uspio je potrošiti (pobacati) nekih 7 deci u tih jedan sat sto je radio, ja se nadam da me sada razumijete... ima jedan u mojem selu sto prodaje traktore, i ako kazes da nesto treba posloziti on ti bude rekao "budes si ga kupil pa si ga slaži".
@@MrDominik
Druze :
Slazem se stobom . Nemam ja bas nista protiv zasto ovaj traktor lepo ozgleda ali : naj pre morao (bilo ko je vlasnik ) Motor popraviti (Punu Generalku ) pa posle farbanje jer nije da je ovaj motor sada poceo da duva nego sigurno vise god.pre poceo da trosi ulje , duva i gubi svoju snagu...
To je to .
Uradjenje ovoga IMT nije ni 10% zavrseno
Kako ce paliti kad on duva kompresiju svuda… nije samo to razlog ali resenje je sigurno puna generalna….
nisam ja nista rekao kako pali, rekao sam samo da je motor za ku**c...,punu generalku necu da stavljam sigurno ipak je to nekih 400-700e...
@@MrDominik pa drugacije duvanje motora ne moze da se resi sem neke polu generalne, al opet nije to to ja sam za uvek kad se radi da se radi… tvoj izbor da kosta kosta ali znas sta posle imas…
@@aleksandarjovic1510 pa ne moze jasno, ali opet, neces napravit generalku samo zato što češ ga prodati opet za godinu-dve, ja imam 13 traktora ak se ne varam... nista zemlje ne radim niti ista samo u šumu godišnje nekih 50tak metara i to je to...ali to si upravo dok se radi onda se radi kako spada ali eto u ovom slucaju nisam bas za takav podhvat...
@@MrDominik nisam znao bas da radis sa traktorima, ja pricam domacinski sta se radi a ovako za prodaju sve jedno ti je i gledas da se sto manje mucis, pametno…
Name music?!plsss
cijena traktora?
ne prodajem ga jos...
Ali kad ga ja zalozim bije crn dim celu okolinu zadimim kad orem i tanjiram i ide dobro ako duva ali moj ne izbaca ulje ni na merac ni na cep
39 puta rekao riječ znači... 🙆♂️
Dimi jer pumpa ne zadovoljava spusti dizne na 185 bari i videćeš da neće da dimi pre 7meseci uradio tako drugaru i nema da dimi
ma tu je motor bas za u smeće baciti, opet napominjem kad sam ga kupovao covjek je rekao da je motor tesko palil prije remonta pumpe, i da su onda odneli pumpu i od onda nista jedino na sprej i tak je rekao da je paljen sve dok god nije stao i htio upaliti.... kad sam rastavio pumpa omašena za 2 zuba, i izgorela brtva glave... ali uglavnom hvala ti na savetu! ali ipak mislim da nije do toga.
Njemu se dizne šteluju na 180 bari ako je motor 100 mm klip. Na broju motora sa leve strane ako se završava sa *02 onda je 100 mm klip prečnik i taj motor ima 50 ks, dizne na 180 bari, imam ga i ja zato ti kažem, štelovali mi na 230 bari ne može da upali, kad upali motor zvoni sav. Ako se broj motora završava *01 onda je 45 ks i tu idu dizne na 230 bari, motor kao na rumuncu 445.
@@mb5223 na oba motora se dizne stelaju na 225-230bar uputstvo tako kaze, valjda konstruktori znaju bolje od nas, toga se ja uvijek i pridrzavam, pumpa je remontirana i trebala bi taj pritisak bez problema savladati, drugo je ako pumpa ima 8-9 tisuca radnih sati pa joj ne bude bilo svejedno da joj se stavi "normalni" pritisak dizni, ja sam sprobao od 170 do 230bar dizne stelati i uvijek isto samo sto na vecem pritisku bas ima lijep zvuk u auspuhu tj. dizne se cuju u auspuhu, nije mi prvi a ni zadnji traktor tak da znam o cemu govorim.... ali svejedno hvala ti na savjetu!!
@@MrDominik kad sam prvi put skinuo pumpu posle 7000 radni sati i odneo sa diznama fabričkim majstor koji mi je to radio, dizne su mu bile sve tri na 180 fabrički, uradio pumpu, jedan uložak dizni samo zamenio i naštelovao na 230 imao sam osećaj da će da prsne, doterao traktor tako do bošiste koji je ti uradio, nije mu bilo jasno zašto je to tako vratio na 180 radi pali kao sat, uradio sam mu u peošlu jesen motor 9850 sati je tad imao duvao isto kao tvoj, pumpu pretresao ponovo i ostalo na 180, ne dimi vuče dobro a pali na pola ključa, zimi isto, otac kaže bolje pali nego kad je bio nov. Pozdrav mislio sam da pomognem iz iskustva.
Kakvi su fiati traktori ?
bas fiat? pa ok su nema sad neke primjedbe, jedino kazem djelovi su strasno skupi pogotovo original fiat, e sad vecina njih je vec odvrtelo odavno tako da treba pripaziti dok kupuješ.
@@MrDominik a fitat univerzal kolko sam skuzio on je rumunjski znas li ista o njemu 640 dtc
@@mateokaramatic3999 da universal i štore su rađeni po fiatu, neke prve godine proizvodnje su cak imali i original fiat motore, jer kao sto kazem universal i store imaju motore rađene po fiatu i rade se u rumunjskoj, mislim da su ok traktori, kao i svaka "kopija" mora biti malo losiji od originala kao što je imt malo losiji od masseya tj. perkins motora, 640 je dobar traktor sa prednjom vucom je super sam su mozda malo male gume napred pa se brze trose, ali kupe se šire i nema problema, motor je 4 klipa, ko fiat 8045 02, i ok je dok je dobar, kao bilo koji drugi traktor...
@@MrDominik ok hvala na odgovoru, same traktori su mi isto djeluju mocno
Da li ste prodali traktor? Motor ti radi dobro to je fiat i nemoj ga uspoređivati s Imt motorima nisu mu ni sjena… ako ti u oranju ne diže temperaturu i ne troši ulje od izmjene do izmjene ne diraj ništa!! Imam isti motor ali na fiat traktoru i dimi vise od tvoga
nisam, gore sam u nj, jos ga treba riktati, moram da resim jos to valda tamo na leto, nije ni ulje bas jeftino da stalno dolivam a baca ga nenormano, kroz 15rs od maximuma se spusti na mimimum, a nema ni snage bas nesto previse, pa bi trebao to resiti, sam kad budem imao vremena
Molim te snimaj kako postavljas manometar ulja na imt
budem, mada nije nikakva sad mudrost, kupis gotovo crijevo pleteno (oko-matica) i šuplji vijak koji vec treba m8 bakrene podloške, i sam manometar sve se spoji i to je to... ali budem, cim uhvatim vremena budem snimio
Hvala
Ima li ta sajla u prodaji
@@gaser9471 koja sajla?, mislite na crijevo to ili?
@@MrDominik da crijevo
Baš ti je lep traktor pozdrav iz srbije
Kakve su mu kocnice
jako dobre, kada se je farbao tad smo nove pakne stavljali
Dizne se steluju na 120 bari
trazi grneralku
A duva zato sto su kompresione karike pukle i moj IMT 533 64 godiste nikad generalna i dan danas radi moj duva nevidi se motor od pare moj pali bolje od toga
TAJ MOROR TREBA PUNU GENERALNU JA DA GA IMAM SLOŽIJO BI GA ZA SEBE JER JE TI MOTORI SU BOLJI IZDRŽIVLJIVI OD IMT MADA NEMAM NIŠTA PROTIV IMT TU IMA DOSTA 540 SA FIJAT MOTOROM NIKADA JOŠ NITI JEDAN NIJE IMO GENERALNU I ONAJ 555 JE NA MARKET PLACU AKO SE NEVARAM
u potpunosti se slazem s vama, motor bi trebalo osvjeziti, kao sto sam rekao glava, pumpa i dizne su remontirane.... dok smo gami kupovali rekao je covjek da ga je ubio sa sprejom, jer nije htio upaliti uopce, kad sam rastavio vidio sam da je pumpa bila omašena za 2 zuba i tu je problem.. ko zna kolko je start spreja potrošio.... vjerovatno su pukle karike ili vec nesto drugo.... da 555 je na prodaju na marketplaceu....
@@MrDominik START SPREJ JE SMRT ZA TRAKTOR ILI DRUGU MAŠINU DOBRI SU TI KLIPOVI I KAŽEM TAJ TRAKTOR JA BI UVJEK OSTAVIJO ZA SEBE JER JE DOBAR I JAKO IZDRŽLJIVA MAŠINA
@@goranhudi7456 budemo jos vidli ako budemo slagali, jer tak nije dobro....
@@MrDominik sve si reko
@@goranhudi7456 Jesu sprejevi losi, al kad ne znas da ih koristis. To se ne usprica u nesvest, nego relativno malo i on upali. Ovaj def ima previse kompresije u karteru, nista drugo osim kompresionih karika. Na delu videa gde je upaljen bez auspuha mi se cini da je na drugom klipu otisao.
Imam ovakav traktor nikad motor nije otvaran. Ko mina pali
sta si ga farbao trebaces generalku pravit
Jel prodan koja cjena
nije jos ni prodan a ni slozen, bit ce
Kad sam kupovao traktor odem da vidim universala 640 ,kad sam upalio izvadim mjerac baca kompresiju ufrca me ulje i kaze meni taj lik nije to nista motor je nov moze on jos 5 hiljada sati hahaha
pa to ti je to, samo da proda, jos bi bilo dobro da je cijena niza za razliku od ostalih dobrih traktora, nego jos kaze da je dobar, da je ispravan, ja bi njega oterao u ku**c, jos ako je daleko i dođes vidjet a ono nista.....
rodjo menjaj karike on duva nenormalno to vidis i sam.....obrati paznju na varnice iz drugog cilindra
Momenti protezanja glave motora
145Nm
Dihtung ti je ošao
nije, novi je, glava repairana zajedno sa pumpom i diznama, kad je motor rastavljen ima li su dosta lufta, ajzeca na piksama nema, tako da su karike ili mozda koji klip pukao, videt cemo, bit ce sad valjda kroz koji tijedan slaganje, kad dođem kuci
Ok
Karike mjenjaj
Pozdrav,pratim tvoje klipove redovno odnedavno doduse ,to sto dimi tako moguce da je stavljen u kasnije paljenje,a motor ti je produva to znas i sam,ako ga mislis prodavat ili za sebe moraces raditi generalku jer takvog ga nece uzeti niko,a i da ga ostavis sebi opet ti se ne isplati jer trosi ulje itd,uglavnom pravis odlicne klipove👍👍👍
nije pumpa je dobro uzubljena i namjestena, ima na zamašnjaku ugravirano gdje pise iniez CAV tj. ubrizgavanje goriva za CAV pumpu, i onda se skine poklopac pumpe i namesti se na slovo A sa strelicom i to je pravilno "faziranje" pumpe, kod nekih koji nemaju nista na zamašnjaku se sa mjernom urom izmjeri u milimetrima klip ispod gmt i onda se pumpa uzubljiva... uglavnom sve je uredno sklopljeno, nazalost kao sto sam rekao traktor je kupljen od covjeka koji ga je palio stalno na sprej i rekao je da nije bilo dana da nije palio bez spreja, onda je odnio pumpu i od onda nije htio uopće, kad sam skinuo pumpa bila omašena za dva zuba u kasno paljenje, i eto, nesto je moralo popustiti od tolkog spreja, napominjem glava je rađena, pumpe sa diznama, košuljice su jos uvijek u dobrom stanju jedino eto karike su vjerovatno otišle u kukuruz, trebao bi se sad valjda koji dan rastavljati, da se poslozi, ali opet imam sad jednog traktora kojeg sam se primio slagati ali bit će uglavnom, hvala ti ja se trudim kolko mogu a i kolko stignem da budu videi sto bolji i zanimljiviji, hvala!
@@MrDominik sve si rekao ,nemam sta dodati,samo snimaj koliko god mozes,pozdrav iz like!