Спасибо за ответ! Начал думать что и после чего - кроме частично жижы и болта ничего не трогал - а ударное включение появилось. Вчера с утра вернул болт №2, (стоял 4), удар в коробке при включении 3 передачи ушло....но вернулся пинок с 1 на 2. Короче момент стал слишком раним, звук возможно от работы поршня или ещё откуда шёл. Заказал болт №3, как приедет - перекручу. Нужно поймать нужную длину. Александр - спасибо за ваш канал и статьи на драйве!!!
На фордовские коробки 4f27e, задние крышки ставились усиленные а у мазды нет! И не забывайте вовремя регулировать тормозную ленту, что бы не было толчков с 1 на 2.Нормальная акпп, по сравнению с современными, сейчас ставят пластиковый гидроблок и гидроплиту на всякие хендаи и киа и т.д., а здесь везде силумин момента она держит по паспорту до 365 !!!! И если на этой акпп нельзя вжигать, то на современных и подано.
Это немного миф. Фишка в другом. У форда -штуцер -в крышке а у мазды - в корпусе рядом. Вероятно из за этого - чуть выше давление жидкости = меньше износ.
Допустим у Форда метал в крышке крепче . Получается износа меньше будет у нее , но тогда появится износ барабана в который она вставляется . Думаю вывод простой . При замене масле 30-60т км . Обязательно нужно вскрывать крышку и менять кольца.
АКПП от ф2, Мазда протеже, демио,3 с двс1.6 весь ремонт самому если делать,со всеми новыми деталями около 34000 руб.смаслом и фильтром. пару дней назад сам разобрал коробку. Все просто как автомат Калашникова. Все детали есть на сайте ATP SHOP.Сам заказал у них сегодня все обошлось в 16000.В пятницу начну собирать
Спасибо огромное. Теперь я понимаю, почему АКПП Форд летят на новых машинах. Я наваливаю, я зажигаю, за что плачу огромную цену за нервы. Форд Мондео 4 EcoBoost PowerShift робот. Покупал новой. Первые две тысячи обкатывал, потом открыл все ее возможности. Для этого покупал самую мощную версию и модерновую коробку, якобы заточенную под драйв. Нет. С двух тыс. км. начала толкаться, пинаться, ударять. На 25000 встала. Замена по гарантии. Обкатка и все по новой те же проблемы. Продана. Покупаю новую Кугу II с обычной АКПП. Через две тысячи тоже самое. Неважно робот или гидротрансформатор болячки одни. Сейчас на Куге 30000 жду когда встанет. К чему я это пишу. SHURIK-AUTO правильно дает совет, эти коробки боятся активной езды. Если раньше Форд представлял эти коробки для активной езды, то сейчас после глобальных замен коробок, вы можете увидеть рекомендации производителя такого содержания: Только спокойная, размеренная езда. В пробках держать большую дистанцию, исключая частых переключений 1-2 передачах. Включать нейтральную передачу на светофорах. Удачи всем, берегите коробки. P/S проблемы не только в Форд, они в немецком премиум сегменте не редки.
У вас совсем другая машина и другая коробка, которая кстати гораздо менее надёжная, чем та, что на видео + движок турбированный проблемный с поршнями, которые прогорают и т.д. и т.п.. Форд зашёл в тупик, кризис у них очень жёсткий, посмотрите график их акций, они уже давно в полной жопе
Отъездил на форд куга 2 123 тыс., дизель 2013г.в. коробка показала себя только с лучшей стороны. Замена масла через 40 тыс. Продал в июне и купил мазда 5. Коробка мазды однозначно работает с точками, нежели на куге. Куга отличный авто.мое субъективное мнение.
@@harifogi7283 Теперь соглашусь. У меня были электрические проблемы. Прошли сами собой. Коробка стала мягко работать. Одно не понимаю, почему дилер мне отказывала перепрошить коробку? Про Мазда 5 2020 мне понравилась коробка. Правда катался на ней всего неделю. Брал в прокат.
У меня на мазде мпв такая же коробка. Пиналась с 1 на 2. Поменял регулровочный болт с 2 на 3 номер. Пинок стал чуть заметным. Но все-же есть. Не подскажете в чем может быть причина? Может в крышке сальники задубели или пакеты перебирать? Заранее спасибо!
Какая то ерунда. Эти коробки ходят по 300 тысяч без каких либо проблем куда еще больше. Я понимаю если бы они ходили до 100 тысяч тогда да недоработка коробки
Здравствуйте. В одном из ваших видео (про крышку) бегло было сказано какие трудности при замене маздовской крышки на фордовскую. А что можете сказать про замену именно 4F27E на FS5A-EL. Какие есть трудности и взаимозаменяемые они, или не стоит такой замены? И еще, не вкурсе про 6-сти ступку, что за агрегат? (www.autonet.ru/auto/ttx/ford/focus/289174) И из-за чего происходит толчкы с 1 на 2?
Здравствуйте,хонда фит Акпп,под скажите пожалуйста,слабый набор скорости от80км/ч до 100км/ч,что это может быть.фильтр в АКПП не менялся замена масла 40-50000.масло не оригинал в моторе лукойл генезис 5w40 лилось в основном,фильтр воздушный замена 20000.заранее спасибо,можно ли грешить на коробку,сказали может быть даже катализатор,пробег 150000.износ фрикционов я так понял идет с 4 начиная?или они связаны 3я и четвертая...
Александр, приветствую! Подскажите, авто мазда3, акпп 2007г, пробег 100тыс, появился стук в коробке при переключении с 2 на 3 передачу, причем на газу переключает нормально, если накатом и вяло ехать стук достаточно заметный и неприятный(( толчка и дерганий нет..вторая проблема, уже много где описывалась-дергает с 1 на2, на холодную, при прогреве, толчек пропадает. Регулировочный болт тормозной ленты менял, как описано в мануале, стало намного плавнее включение 2 передачи. Волнует сильно стук с которым включается 3 передача, что может так шарахать в коробке???
Эдуард Ишханов Привет. Точных ответов - не скажу - я не спец по коробкам, так, увлекаюсь по случаю. Обычно - ударное включение - может говорить - о том, что само включение - происклдит - с запаздыванием. Чем сильнее удар - тем больше запазнывание. Именно поэтому - меняя упорный болтик - мы регулируем момент включения с 1 н 2. Скорее всего - и при вкл 3 - происходит несвоевременное включение что и приводит к толчку/удару. Причину точно можно определить при разборке и дефектовке. Например - износ поршня, который замыкает фрикционы 3-4 передачи или задиры на этих фрикционах. Вторая общая причина - падение давления в системе - часто - из за износа клапана регулировки давления. В любом случае - самому - если нет понимания устройства и навыков разборки - не победить...:( Требуется разборка -проверка и скорее всего - замена изношеных деталей.
Добрый день. Подскажите пожалуйста. Проблема---сильный пинок при резком торможении( например на светофоре). Иногда пинок происходит при переключении с 4 передачи в 3. Куда смотреть. Еще пинок при включении Драйва. Заранее благодарю.
Думаю- без ремонта не обойтись. Могу предположить - износ фрикционов - Forvard (отвечает за передние передачи) . Возможно - провернулась обгонная муфта первой передачи. Может - заметное падение давления. и из за этого - происходит проскальзывание.
Добрый день. Подскажите из за чего может подвывать коробка на первой передаче? Коробку перебрал два раза. Первый раз из за сгоревших фрикционов директа. После нее появился вой. Все пакеты выставлял посредним значениям. Заменил все втулки. Гидроблок проверил. Лента отрегулировано. Перебрал второй раз, из за воя, причины не нашел. Планетарки целые, втулки полирнул. Вой остался, но стал меньше. В ручном режиме, при старте и сразу включении второй передачи воя нет. Переключает идеально.
Александр Иванов да. но он бы всегда был. а так он как я в начале перечислил и когда немного отпускаю газ,давлю норм. говорят масляный насос. просто не пойму почему после смены масла
Александр Иванов Когда еду например спокойно,4я включается и обороты падают до 2х тысяч,и через несколько секунд блокируются и обороты падают до 1.5 тыс.об.
+Daniel Danik Да,ввсё точно. Про гул и связь именно с блокировкой ГТР - мне не понятна. При включении блокировки - диск прижимается к внешнему корпусу изнутри. Гудеть особо нечему. Может только проскальзывать но у тебя явно -работает. Насос - это шестерня и внешняя кольцевая обойма с внутренним зацеплением. Редко - обойма может треснуть, но при этом - части кольцаостаются на месте. Какие звуки при этом - точно не скажу.
Добрый вечер всем подскажите пожалуйста в чем может быть причина если на третьем скорости заедает,а точнее не переключаться на третий или же с третьего на четвертый!!! на диагностике показывает магнитный клапан Е на холодном работает нормально через 20 минут кидает ошибку заранее спасибо всем
Здравствуйте Александр у меня такая проблема на аналогичной коробке .Задняя скорость включается с толчком (ударом) подушки все заменил говорят что тоже задняя крышка коробки .Я хочу узнать у вас подскажите что вы думаете в чём причина ? Главное зимой в мороз толчок практически не ощущался я так думаю вязкость масло было больше из за мороза. Масло чистое если что . Может снять крышку и заменить тефлоновые кольца ? Мазда 04 FN4A-EL
+Сергей Воробей Привет. Если уж снимать крышку, надо бы проверить наружный пакет фрикционов в барабане (он отвечает за реверс). Возможно из за износа - включается с ударом. Кольца - да - тоже проверить. Возможно - из за износа -есть утечка давления.
Да, обязательно возмите на заметку. Перед основным рассказом расскажите пред историю. . Очень много подобного видео, которое я с удовольствием просматриваю не имеют пред историю и вообще не понятно о чем идет речь. Спасибо ! )))
Если явно буксует на В при начале движения - скорее всего или изношен один из пакетов фрикционов (Форвард) или провернуло обгонную муфту. В любом случае -нужна переборка.
Александр Иванов Жаль что далеко. но может проконсультируете. Купил гетца 2003 г. Развели лоха называется. Коробка тупит. Поменял масло и датчик температуры. Теперь симптомы такие. 1 на холодную (да и на горячую) очень часто просто не трогается. Даю оборотов тыщи три включаю положение д. Тогда если машина холодная трогается и пока холодная ездит замечательно. Как только нагревается, на тихой скорости (1, 2 скорость) пинается. Горку не держит к примеру на светофоре. При замедлении хода тормозит так как будто за жопу кто то хватает, неприятные ощущения. Вопрос у меня такой. Стоит ли пробовать отремонтировать (насколько серьезные проблемы)? Сервис просит за работу только 20 тыс плюс запчасти примерно столько (если все серьезно). А может дело пустяковое, датчик мозг компосирует какой нибудь или еще что то. Вот это меня напрягает. Сунешся в сервис скажут 50 тыс готовь, а сами отладят за копейки. Или куплю контрактную, а она тоже начнет тупить, так как может дело в датчика. Езжу (мучаюсь) на такой с февраля, спецов грамотных нет в округе. Коробку нашел через московский сайт f1 motors. кстати не подскажете нормальный сайт или нет? Спасибо за внимание, буду благодарен на любой ответ.
***** Привет. Точного ответа у меня к сож.нет, я сам - просто автолюбитель. От себя скажу так. Все автоматы - имеют общий принцип - в нужный момент надо затормозить нужную деталь, которая до этого - вращалась. Обычно это делается - или пакетом фрикционов (типа многодиск.сцепления, или торм.лентой. Чтобы механизм сработал - обычно есть поршень под который подается масло. Частая проблема - износ этих фрикционов.Или др. аналогичных деталей. Также - износ поршней. При этом -перечачи могут пропасть совсем или несвоевременно включаться = удар при включении. Лечится - заменой деталей. Берут дорого - за знания. Ремонт может и не сложный, но мало кто умеет - вот и цена...:((( Про контрактную - да, конт в мешке. Иногда - продают с историей и гарантией. Вот на вскидку - контакты парня который ремонтирует разные. общался с ним в конференции. разбирается. попробуй узнать - вдруг знает имеено твою коробку. akpp-inform.ru/user/%CF%E0%E2%E5%EB/
@@SHURIKAUTO добрый день я разобрал коробку задняя крышка там где прокладки расточен и редуктор последний как крышку снимаешь он раскаленный. Бу коробка стоит 46 т. Заменить коробку или же крышку и редуктор?
Спасибо большое за информацию. Теперь понятно ,отчего накрываются фрикционы .
Хороший ролик !
Спасибо за ответ! Начал думать что и после чего - кроме частично жижы и болта ничего не трогал - а ударное включение появилось. Вчера с утра вернул болт №2, (стоял 4), удар в коробке при включении 3 передачи ушло....но вернулся пинок с 1 на 2. Короче момент стал слишком раним, звук возможно от работы поршня или ещё откуда шёл. Заказал болт №3, как приедет - перекручу. Нужно поймать нужную длину. Александр - спасибо за ваш канал и статьи на драйве!!!
Это касается всех коробок так же как и любого редуктора и механизма в целом. Да я вам больше скажу это касается и любого сустава в нашем организме.
На фордовские коробки 4f27e, задние крышки ставились усиленные а у мазды нет! И не забывайте вовремя регулировать тормозную ленту, что бы не было толчков с 1 на 2.Нормальная акпп, по сравнению с современными, сейчас ставят пластиковый гидроблок и гидроплиту на всякие хендаи и киа и т.д., а здесь везде силумин момента она держит по паспорту до 365 !!!! И если на этой акпп нельзя вжигать, то на современных и подано.
Это немного миф. Фишка в другом. У форда -штуцер -в крышке а у мазды - в корпусе рядом. Вероятно из за этого - чуть выше давление жидкости = меньше износ.
Изменил своё мнение, узнал в чем правда :) czcams.com/video/9z2qMUkUIXM/video.html
Понятно. Значит я был прав )
Полностью с тобой согласен на своем фф2 с таким же акпп гоняю по полной уже третий круг по пробегу машины а коробка уже на втором круге 😂
Допустим у Форда метал в крышке крепче .
Получается износа меньше будет у нее , но тогда появится износ барабана в который она вставляется .
Думаю вывод простой .
При замене масле 30-60т км . Обязательно нужно вскрывать крышку и менять кольца.
У всего свой ресурс! От коробок до суставов! Правильно подметил ниже товарищь! Качки и вам это полезно знать!
тут еще куда ни шло, я свой GF7B (4 WD) 7 раз разбирал для ремонта,зато надежнее. Крышка на таких акпп меняется на стальную,фирмы форд.
АКПП от ф2, Мазда протеже, демио,3 с двс1.6 весь ремонт самому если делать,со всеми новыми деталями около 34000 руб.смаслом и фильтром. пару дней назад сам разобрал коробку. Все просто как автомат Калашникова. Все детали есть на сайте ATP SHOP.Сам заказал у них сегодня все обошлось в 16000.В пятницу начну собирать
можно было взять донора с демио во Владивостоке, обошлось бы в пять тыщ плюс масло фильтр
FN4A-EL фордовская АКПП)))) буквально недавно менял крышку. Пропали 3-4 передачи.
Спасибо огромное. Теперь я понимаю, почему АКПП Форд летят на новых машинах. Я наваливаю, я зажигаю, за что плачу огромную цену за нервы. Форд Мондео 4 EcoBoost PowerShift робот. Покупал новой. Первые две тысячи обкатывал, потом открыл все ее возможности. Для этого покупал самую мощную версию и модерновую коробку, якобы заточенную под драйв. Нет. С двух тыс. км. начала толкаться, пинаться, ударять. На 25000 встала. Замена по гарантии. Обкатка и все по новой те же проблемы. Продана. Покупаю новую Кугу II с обычной АКПП. Через две тысячи тоже самое. Неважно робот или гидротрансформатор болячки одни. Сейчас на Куге 30000 жду когда встанет. К чему я это пишу. SHURIK-AUTO правильно дает совет, эти коробки боятся активной езды. Если раньше Форд представлял эти коробки для активной езды, то сейчас после глобальных замен коробок, вы можете увидеть рекомендации производителя такого содержания: Только спокойная, размеренная езда. В пробках держать большую дистанцию, исключая частых переключений 1-2 передачах. Включать нейтральную передачу на светофорах. Удачи всем, берегите коробки. P/S проблемы не только в Форд, они в немецком премиум сегменте не редки.
У вас совсем другая машина и другая коробка, которая кстати гораздо менее надёжная, чем та, что на видео + движок турбированный проблемный с поршнями, которые прогорают и т.д. и т.п..
Форд зашёл в тупик, кризис у них очень жёсткий, посмотрите график их акций, они уже давно в полной жопе
Отъездил на форд куга 2 123 тыс., дизель 2013г.в. коробка показала себя только с лучшей стороны. Замена масла через 40 тыс. Продал в июне и купил мазда 5. Коробка мазды однозначно работает с точками, нежели на куге. Куга отличный авто.мое субъективное мнение.
@@harifogi7283 Теперь соглашусь. У меня были электрические проблемы. Прошли сами собой. Коробка стала мягко работать. Одно не понимаю, почему дилер мне отказывала перепрошить коробку? Про Мазда 5 2020 мне понравилась коробка. Правда катался на ней всего неделю. Брал в прокат.
спасибо друг
У меня на мазде мпв такая же коробка. Пиналась с 1 на 2. Поменял регулровочный болт с 2 на 3 номер. Пинок стал чуть заметным. Но все-же есть. Не подскажете в чем может быть причина? Может в крышке сальники задубели или пакеты перебирать? Заранее спасибо!
Доброе утро
Какая то ерунда. Эти коробки ходят по 300 тысяч без каких либо проблем куда еще больше. Я понимаю если бы они ходили до 100 тысяч тогда да недоработка коробки
Здравствуйте.
В одном из ваших видео (про крышку) бегло было сказано какие трудности при замене маздовской крышки на фордовскую. А что можете сказать про замену именно 4F27E на FS5A-EL. Какие есть трудности и взаимозаменяемые они, или не стоит такой замены?
И еще, не вкурсе про 6-сти ступку, что за агрегат? (www.autonet.ru/auto/ttx/ford/focus/289174)
И из-за чего происходит толчкы с 1 на 2?
Если не ошибаюсь на джатке теже самые болячки с перекосом и потерей давления, поправьте если не так
Здравствуйте,хонда фит Акпп,под скажите пожалуйста,слабый набор скорости от80км/ч до 100км/ч,что это может быть.фильтр в АКПП не менялся замена масла 40-50000.масло не оригинал в моторе лукойл генезис 5w40 лилось в основном,фильтр воздушный замена 20000.заранее спасибо,можно ли грешить на коробку,сказали может быть даже катализатор,пробег 150000.износ фрикционов я так понял идет с 4 начиная?или они связаны 3я и четвертая...
Александр, приветствую! Подскажите, авто мазда3, акпп 2007г, пробег 100тыс, появился стук в коробке при переключении с 2 на 3 передачу, причем на газу переключает нормально, если накатом и вяло ехать стук достаточно заметный и неприятный(( толчка и дерганий нет..вторая проблема, уже много где описывалась-дергает с 1 на2, на холодную, при прогреве, толчек пропадает. Регулировочный болт тормозной ленты менял, как описано в мануале, стало намного плавнее включение 2 передачи. Волнует сильно стук с которым включается 3 передача, что может так шарахать в коробке???
Эдуард Ишханов Привет. Точных ответов - не скажу - я не спец по коробкам, так, увлекаюсь по случаю.
Обычно - ударное включение - может говорить - о том, что само включение - происклдит - с запаздыванием. Чем сильнее удар - тем больше запазнывание. Именно поэтому - меняя упорный болтик - мы регулируем момент включения с 1 н 2. Скорее всего - и при вкл 3 - происходит несвоевременное включение что и приводит к толчку/удару. Причину точно можно определить при разборке и дефектовке. Например - износ поршня, который замыкает фрикционы 3-4 передачи или задиры на этих фрикционах.
Вторая общая причина - падение давления в системе - часто - из за износа клапана регулировки давления.
В любом случае - самому - если нет понимания устройства и навыков разборки - не победить...:( Требуется разборка -проверка и скорее всего - замена изношеных деталей.
Добрый день. Подскажите пожалуйста. Проблема---сильный пинок при резком торможении( например на светофоре). Иногда пинок происходит при переключении с 4 передачи в 3. Куда смотреть. Еще пинок при включении Драйва. Заранее благодарю.
Привет. Коробка - эта?
Mazda 6 2.0 2005
Думаю- без ремонта не обойтись. Могу предположить - износ фрикционов - Forvard (отвечает за передние передачи) . Возможно - провернулась обгонная муфта первой передачи. Может - заметное падение давления. и из за этого - происходит проскальзывание.
Добрый день. Подскажите из за чего может подвывать коробка на первой передаче? Коробку перебрал два раза. Первый раз из за сгоревших фрикционов директа. После нее появился вой. Все пакеты выставлял посредним значениям. Заменил все втулки. Гидроблок проверил. Лента отрегулировано. Перебрал второй раз, из за воя, причины не нашел. Планетарки целые, втулки полирнул. Вой остался, но стал меньше. В ручном режиме, при старте и сразу включении второй передачи воя нет. Переключает идеально.
Могу только предположить - износ дифференциала. Коробка обычно не воет.
До переборки воя не было. После повторной переборки, вой стал с 1500 до 2200 оборотов. Т.е. именно перед переключением на вторую.
почему может быть гул после замены жидкости,именно на 4й при заблакированном трансфотраторе и 1500 об\мин?
+Daniel Danik обычно именно гул - может исходить от дифференциала и главной передачи.
Александр Иванов да. но он бы всегда был. а так он как я в начале перечислил и когда немного отпускаю газ,давлю норм. говорят масляный насос. просто не пойму почему после смены масла
+Daniel Danik А как ты определеяешь "заблокированный трансформатор"?
Александр Иванов Когда еду например спокойно,4я включается и обороты падают до 2х тысяч,и через несколько секунд блокируются и обороты падают до 1.5 тыс.об.
+Daniel Danik Да,ввсё точно. Про гул и связь именно с блокировкой ГТР - мне не понятна. При включении блокировки - диск прижимается к внешнему корпусу изнутри. Гудеть особо нечему. Может только проскальзывать но у тебя явно -работает. Насос - это шестерня и внешняя кольцевая обойма с внутренним зацеплением. Редко - обойма может треснуть, но при этом - части кольцаостаются на месте. Какие звуки при этом - точно не скажу.
Добрый вечер всем подскажите пожалуйста в чем может быть причина если на третьем скорости заедает,а точнее не переключаться на третий или же с третьего на четвертый!!! на диагностике показывает магнитный клапан Е на холодном работает нормально через 20 минут кидает ошибку заранее спасибо всем
у меня такая же коробка стоит на мазде демио 2001
Здравствуйте Александр у меня такая проблема на аналогичной коробке .Задняя скорость включается с толчком (ударом) подушки все заменил говорят что тоже задняя крышка коробки .Я хочу узнать у вас подскажите что вы думаете в чём причина ? Главное зимой в мороз толчок практически не ощущался я так думаю вязкость масло было больше из за мороза. Масло чистое если что . Может снять крышку и заменить тефлоновые кольца ? Мазда 04 FN4A-EL
+Сергей Воробей Привет. Если уж снимать крышку, надо бы проверить наружный пакет фрикционов в барабане (он отвечает за реверс). Возможно из за износа - включается с ударом. Кольца - да - тоже проверить. Возможно - из за износа -есть утечка давления.
Спасибо большое .
А что за коробка то? Что за Авто. Почему нет описания в комментариях?
+Bulat M Исправлюсь.
Да, обязательно возмите на заметку. Перед основным рассказом расскажите пред историю.
.
Очень много подобного видео, которое я с удовольствием просматриваю не имеют пред историю и вообще не понятно о чем идет речь. Спасибо ! )))
Добрый день. Проблема такая болтается левый шрус внутренний, вследствие этого потёк сальник шруса и бывает вибрация при разгоне. Мазда 3
а вопрос в чём?
В чём причина бльшого люфта? И как это лечить?
Предположу - или износ шлицев шруса или соотв шлицев сателита в дифференциале. Точнее - толко при разборе.
Правда люфт только с одной стороны
Здравствуйте. у меня гольф 3 АКПП 4ст, на холодную при включении R двигатель глохнет. в чем причина не подскажите??
Точно не скажу. Можно попробовать проверить фишку на селекторе коробки.возможно из ЗА износа пропадает контакт при вкл именно задней.
Здравствуйте! у вас есть видео про акпп ниссан альмера классик?
Нет. Только по Мазде/Форду.
а можно поменяить фрикцыоны не снемая коробку . через отверстие где тормозная лента?
Iliya N можно. Выдув барабан и заменить пакет 3-4 .
Приветствую,подскажи пожалуйста у меня на форде2 не включается задняя передача ,что мне надо зделать.?Спасибо
андрей б починить коробку.
Добрый вечер у меня коробка автомат на фф2 если масло меньше чем должно быть, то может быть что на первом скорости машина буксует???
Если явно буксует на В при начале движения - скорее всего или изношен один из пакетов фрикционов (Форвард) или провернуло обгонную муфту. В любом случае -нужна переборка.
SHURIK-AUTO Спс при разборке коробке выянелось что фрикцинный все изношенные
А почему воет АКПП при разгоне патом вой пропадает?
Воет не коробка а дифференциала. Из за износа
Александр, а Вы с какого города?
из Москвы
Александр Иванов Жаль что далеко. но может проконсультируете. Купил гетца 2003 г. Развели лоха называется. Коробка тупит. Поменял масло и датчик температуры. Теперь симптомы такие. 1 на холодную (да и на горячую) очень часто просто не трогается. Даю оборотов тыщи три включаю положение д. Тогда если машина холодная трогается и пока холодная ездит замечательно. Как только нагревается, на тихой скорости (1, 2 скорость) пинается. Горку не держит к примеру на светофоре. При замедлении хода тормозит так как будто за жопу кто то хватает, неприятные ощущения. Вопрос у меня такой. Стоит ли пробовать отремонтировать (насколько серьезные проблемы)? Сервис просит за работу только 20 тыс плюс запчасти примерно столько (если все серьезно). А может дело пустяковое, датчик мозг компосирует какой нибудь или еще что то. Вот это меня напрягает. Сунешся в сервис скажут 50 тыс готовь, а сами отладят за копейки. Или куплю контрактную, а она тоже начнет тупить, так как может дело в датчика. Езжу (мучаюсь) на такой с февраля, спецов грамотных нет в округе. Коробку нашел через московский сайт f1 motors. кстати не подскажете нормальный сайт или нет? Спасибо за внимание, буду благодарен на любой ответ.
***** Привет. Точного ответа у меня к сож.нет, я сам - просто автолюбитель.
От себя скажу так. Все автоматы - имеют общий принцип - в нужный момент надо затормозить нужную деталь, которая до этого - вращалась. Обычно это делается - или пакетом фрикционов (типа многодиск.сцепления, или торм.лентой. Чтобы механизм сработал - обычно есть поршень под который подается масло.
Частая проблема - износ этих фрикционов.Или др. аналогичных деталей. Также - износ поршней.
При этом -перечачи могут пропасть совсем или несвоевременно включаться = удар при включении.
Лечится - заменой деталей.
Берут дорого - за знания. Ремонт может и не сложный, но мало кто умеет - вот и цена...:(((
Про контрактную - да, конт в мешке. Иногда - продают с историей и гарантией.
Вот на вскидку - контакты парня который ремонтирует разные. общался с ним в конференции. разбирается. попробуй узнать - вдруг знает имеено твою коробку.
akpp-inform.ru/user/%CF%E0%E2%E5%EB/
Александр Иванов Александр, можно ли вас найти в соц. сетях, хотелось бы задать несколько вопросов по этой коробке
Евгений Миликов Привет. Например тут. www.drive2.ru/users/shurik-auto/
Можно вопрос задать вам в ватсапе?проблема с такой же коробкой
Пожалуйста напишите ваш номер. Потом удалите
у меня на ней гул внутренних потшипников.
Как можно свами связаться на прямую? Там номер телефона или майл ?
Какой вопрос?
@@SHURIKAUTO добрый день я разобрал коробку задняя крышка там где прокладки расточен и редуктор последний как крышку снимаешь он раскаленный. Бу коробка стоит 46 т. Заменить коробку или же крышку и редуктор?
fnr5 u menia iest mazda 3 2010 god, 2.0 avtomat, na kakom mashine stait isho eta karobka ??? karobka nazivaetsa fnr5 6 speeed 5 period a 1 nazad, pamagiteeeeeee :(
А от какой Машины эта коробка?
+Sobaka Kulebyaka Привет. Это коробка мазда/форд 4 или 5 ступка Ставилась на мазда 3 и 6 и фокус.
Александр Иванов Спасибо)
от чего эта древняя трёх ступенчатая акпп?
Как и написана в описании -это 4 и 5 ступка - от мазды 1 и 2 поколения и Фордов тех же годов.
здравствуй кто скажет почему на ходу не переключает передача на автоматика? за ранее спасибо
На фф2 акпп из-за износа тормозной ленты в основном а у тебя какая марка ?
А на Ниссан Альмера тоже она стоит?
Нет. Только Форд и Мазда и некоторые другие.
гул в дифере.
подскажите что за стук? czcams.com/video/G2hyR5e63Kg/video.html
Константин Томашев раньше не встречался. Надо бы стетоскопом послушать в каком месте. Дифференциал-гтд-коробка?
купил контрактную коробку в Авторесурс24 12,500 + установка там же 6000+ масло 3000 свою в гараж потом разберу, дифференциал это похоже