dzisiaj wymieniłem dwa sworznie zgodnie z instrukcjami z filmu i przyznam Marewelowi rację że młotkiem to się może młotek popukać. film ok bardzo pomocny
Nie polecam tego oglądać 3 razy więcej roboty wystarczy odkrecic łącznik stabilizatora potem odkrecacie sworzen i stukacie przecinakiem koło gumy i sam wychodzi zakładacie nowy i po robocie
Mam trzy pytanka : - Czym spryskujesz ta podkladke z nakretkami i nowe sruby ? - Przewaznie mechanicy jak chca wyciagnac drazek kierownicy ze zwrotnicy albo sworzen to bija mlotkiem w zwrotnica i sworzen/drazek wypada - Ma to jakies skutkiu uboczne, bo widze, ze wy uzywacie sciagacza ? - Z jaka sile trzeba dokrecic polos ? Ma to jakies znaczenie czy wystarczy z "calej sily" ? Pozdro.
Wymienilem wahacze i sworznie wahaczy, oraz gumy stabilizatora i łączniki plus amorki przod…nie ruszalem drazkow kierowniczych , auto jedzie dalej prosto jak jechalo i nigdzie nie sciaga nic… Czy trzeba ustawiac zbieznosc profilaktycznie czy to mit a golfie 4 ?
Jak ci jedzie prosto to co tam chcesz ustawiać? Istnieje małe prawdopodobieństwo, że koła ustawiły się rozbieżnie lub zbieżnie po równo, wtedy co prawda auto jechałoby prosto jednak w zakrętach powinieneś słyszeć piszczenie opon.
Jak dokladnie nazywa sie sciagacz ktorego Pan uzywa do zdejmowania sworzni....? prosze podac nazwe ewentualnie jakiegos linka. Szukam takowego ale chcial bym kupic pozadny. Pozdrawiam
Poprzez kontre tych dwoch nakretek na koncowke mozna zablokowac sworzen koncowki, aby sie nie obracal ? I jeszcze chcialbym spytac o jedna rzecz, bo do wymiany mam lozysko kola tak jak na zdjeciu przod, audi a3 8l. Co z czego odkrecic ? Sworzen to te trzy nakretki najlepiej ? Zwrotnice wyjac z amortyzatorem ? Z gory dzieki, pozdrawiam.
+marewel A polecasz wymienic odrazu dwa lozysko czy tylko te jedno ? Bo tylko na prawym kole wyczuwam luzy gora dol, nic nie buczy, huczy, moze w ogole nie wymieniac ? Pozdro.
+macio805 Jak podnosisz auto i ruszasz całą kolumną góra dół w tym typie zawieszenia zawsze będzie luz bo taka jego budowa.Jest oczywiście szansa że łożysko nie huczy a ma luz ale rzadkie przypadki.Także wyjaśnij o jaki luz chodzi.
+marewel Postaram sie to sprawdzic za jakis czas dokladnie, ale jesli rzeczywiscie te lozysko bedzie mialo luz to natychmiast trzeba to robic i najlepiej odrazu dwa ? Pozdrawiam.
jak sie nazywa ta czesc ktora trzyma tarcze, ktora mlotkiem wybijales. jest ona cala ogumowana. prosze o odpowiedz bo chyba to musze wymienic a nieiwme jak to znalesc
+marewel To powiedz mi jaki jest problem w tym, żeby odkręcić srubę tyle ile się da, zbić caly wachacz w duł żeby sworzen wyszedł ze zwrotnicy lekko i odkręcić nakrętkę do konca ?
a po co napierdalać młotkiem, kiedy po wypięciu wieloklinu ze zwrotnicy masz wszystko na miejscu jak biały człowiek, a nie napierdalanie młotem i ryzyko uszkodzenia przegubu
@@patryka8711 nic się nie uszkodzi a wymiana zajmuje góra z 15 minut jak śrubki puszcza,i to nawet bez walenia młotkiem.wystazrczy odpiąć dolna śrubę od łącznika stabilizatora
@@mistyczny94 po 4 latach xd Trzeba bylo go puknac lekko i zruszyc fabrycznie jak skladali jakos sie zacisnelo ale jak sie zruszylo go to potem chodzil z oporem ale w rekach da sie przestawiac W lanosie zmienialem te swoznie a teraz bawareczka e34 sie woze Do zobaczenia za iles lat xd Pozdro
Bez sensu rozbierałeś pół zawieszenia. Wystarczyło zastosować wybijak sworznia, który rozdziela sworzeń od zwrotnicy przy użyciu jednego uderzenia młotkiem. images.sklepy24.pl/26159607/49/medium/kuznia-sciagacz-do-sworzni-kulistych-widelki.jpg
dzisiaj wymieniłem dwa sworznie zgodnie z instrukcjami z filmu i przyznam Marewelowi rację że młotkiem to się może młotek popukać. film ok bardzo pomocny
Dzięki
brilliant thankyou! one of the best video that I have been looking for
Super film pokazane tak ze mozna samemu zrobic
Jak zwykle swietny film i bardzo pomocny
Muzyka w filmiku jest niepotrzebna, a nawet szkodliwa, przydałby się komentarz. Sama praca - aź przyjemnie się ogląda, złote ręce.
dzięki .
Robota super tylko czemu klocki są odwrotnie założone?
Tak jak kolega Piotr Komarski napisał. Niepotrzebnie odkręcałeś pół ośkę, końcówkę drążka oraz zupełnie nie wiem po co łącznik stabilizatora?
+davidd9o Przepraszam czy możesz zrozumieć że jak nie odkręcisz półośki to nie wsadzisz ściągacza?Chyba że lubisz młotkować bo ja nie przepadam.
Nie lubisz młotkować, profesjonalnie ściągaczem ale lepiej dla łożyska byłoby jakbyś lepiej klepnął młotkiem niż potem dokręcił pneumatem przegub...
Ale stworzeń wyjdzie bez tylko trzeba odkręcić śrubę od lacznika i i razem z wachaczem się opuści
Nie polecam tego oglądać 3 razy więcej roboty wystarczy odkrecic łącznik stabilizatora potem odkrecacie sworzen i stukacie przecinakiem koło gumy i sam wychodzi zakładacie nowy i po robocie
W półoś można uderzać żeby wyjąć że zwrotnicy ? Bo obecnie się z tym szarpie i boje się zepsuć
Ze taka robota się jeszcze opłaca ?? Ja za dwa wahacze do focusa dałem £53 i wymieniłem sobie sam w pół godziny.
miszcz
dobry jestes!!
A geometria zostaje ta sama czy trzeba ustawiac ponieważ na tych dolnych śrubkach jest regulacja?
Gdzie można zdobyć ten ściągacz to stożkòw?
Mam trzy pytanka :
- Czym spryskujesz ta podkladke z nakretkami i nowe sruby ?
- Przewaznie mechanicy jak chca wyciagnac drazek kierownicy ze zwrotnicy albo sworzen to bija mlotkiem w zwrotnica i sworzen/drazek wypada - Ma to jakies skutkiu uboczne, bo widze, ze wy uzywacie sciagacza ?
- Z jaka sile trzeba dokrecic polos ? Ma to jakies znaczenie czy wystarczy z "calej sily" ?
Pozdro.
+macio805 Odrdzewiacz?
Nie bije młotkiem bo nie chce zniszczyć zwrotnicy.
Półośkę dokręć tak żeby się nie odkręciła :)
te grzechotki oczkowe są fajne, by było pewnie z 30% szybciej
Wymienilem wahacze i sworznie wahaczy, oraz gumy stabilizatora i łączniki plus amorki przod…nie ruszalem drazkow kierowniczych , auto jedzie dalej prosto jak jechalo i nigdzie nie sciaga nic…
Czy trzeba ustawiac zbieznosc profilaktycznie czy to mit a golfie 4 ?
Jak ci jedzie prosto to co tam chcesz ustawiać? Istnieje małe prawdopodobieństwo, że koła ustawiły się rozbieżnie lub zbieżnie po równo, wtedy co prawda auto jechałoby prosto jednak w zakrętach powinieneś słyszeć piszczenie opon.
Jak dokladnie nazywa sie sciagacz ktorego Pan uzywa do zdejmowania sworzni....? prosze podac nazwe ewentualnie jakiegos linka. Szukam takowego ale chcial bym kupic pozadny. Pozdrawiam
Dobra robota, muza kiepska
Poprzez kontre tych dwoch nakretek na koncowke mozna zablokowac sworzen koncowki, aby sie nie obracal ?
I jeszcze chcialbym spytac o jedna rzecz, bo do wymiany mam lozysko kola tak jak na zdjeciu przod, audi a3 8l. Co z czego odkrecic ? Sworzen to te trzy nakretki najlepiej ? Zwrotnice wyjac z amortyzatorem ?
Z gory dzieki, pozdrawiam.
+macio805 Do łożyska można wyjąć zwrotnice z wahaczem lub rozpiąć sworzeń na tych 3 śrubach,ale wtedy masz kąt pochylenia koła do ustawienia.
+marewel A polecasz wymienic odrazu dwa lozysko czy tylko te jedno ? Bo tylko na prawym kole wyczuwam luzy gora dol, nic nie buczy, huczy, moze w ogole nie wymieniac ?
Pozdro.
+macio805 Jak podnosisz auto i ruszasz całą kolumną góra dół w tym typie zawieszenia zawsze będzie luz bo taka jego budowa.Jest oczywiście szansa że łożysko nie huczy a ma luz ale rzadkie przypadki.Także wyjaśnij o jaki luz chodzi.
+marewel Postaram sie to sprawdzic za jakis czas dokladnie, ale jesli rzeczywiscie te lozysko bedzie mialo luz to natychmiast trzeba to robic i najlepiej odrazu dwa ?
Pozdrawiam.
+macio805 jak cała kolumną ruszasz góra dół to wybita poduszka kolumny w kielichu.
jak sie nazywa ta czesc ktora trzyma tarcze, ktora mlotkiem wybijales. jest ona cala ogumowana. prosze o odpowiedz bo chyba to musze wymienic a nieiwme jak to znalesc
Gumowa część która tarcze trzyma? Zaznacz na obrazku o co Ci chodzi
Przegób
siemanko jakiej firmy używasz ściągaczy?
jonnesway
Nie potrzebne jest ściąganie całej piasty z polosi, jeżeli umiejętnie odkrecasz główną śrubę sworznia to wychodzi samo :-)
Oktu ST Ciekawe jak wyjmiesz nakrętkę jak przegub blokuje.Polecam więcej praktyki mniej internetu.
+marewel To powiedz mi jaki jest problem w tym, żeby odkręcić srubę tyle ile się da, zbić caly wachacz w duł żeby sworzen wyszedł ze zwrotnicy lekko i odkręcić nakrętkę do konca ?
Oktu ST Żeby założyć ściągacz trzeba wyjąc półośkę.
a po co napierdalać młotkiem, kiedy po wypięciu wieloklinu ze zwrotnicy masz wszystko na miejscu jak biały człowiek, a nie napierdalanie młotem i ryzyko uszkodzenia przegubu
@@patryka8711 nic się nie uszkodzi a wymiana zajmuje góra z 15 minut jak śrubki puszcza,i to nawet bez walenia młotkiem.wystazrczy odpiąć dolna śrubę od łącznika stabilizatora
marewel robiłeś po tej wymianie geometrię, czy zaznaczałeś położenie tych trzech śrub mocujących sworzeń ?
Robiona.
Siema kupilem sworzen kamoka i nie da sie za nic ruszyc jablkiem stoi pionowo jak zaspawany nie wiecie co to moze byc?
Było trzeba włożyć w imadło i pieprznąć młotkiem.
@@mistyczny94 po 4 latach xd
Trzeba bylo go puknac lekko i zruszyc fabrycznie jak skladali jakos sie zacisnelo ale jak sie zruszylo go to potem chodzil z oporem ale w rekach da sie przestawiac
W lanosie zmienialem te swoznie a teraz bawareczka e34 sie woze
Do zobaczenia za iles lat xd
Pozdro
Bez sensu rozbierałeś pół zawieszenia. Wystarczyło zastosować wybijak sworznia, który rozdziela sworzeń od zwrotnicy przy użyciu jednego uderzenia młotkiem.
images.sklepy24.pl/26159607/49/medium/kuznia-sciagacz-do-sworzni-kulistych-widelki.jpg
Nom bez sensu.
@ luckyboy
jak musisz wypiąć zwrotnicę, to jak oszczędzisz sprawny sworzeń tym narzędziem?
Słyszałeś kiedykolwiek o kluczu dynamometrycznym? Ciekawe czy wiesz co przykrecales.
Arkadiusz Klich A po co ro komu?