Посоветую один момент когда такое происходит с гайкой, смело закажите новую так как дальше старая гайка будет раскручиваться (конечно немного, но для появления люфта и стучка будет) ценник на нее конский около 800 р.
3-4 тысячи пройдено, в целом удовлетворен что-то среднее между сасик и оригиналом, в сравнении с амд на порядок мягче но это летом и в межсезон. По большому счету их надо тестить в зиму тогда что пудов будет понятно хорошие или нет.
Женя привет, у меня такая проблема, идёт стук справа впереди, машина рено логан 2008г, заезжал на 2 сто качали шатали говорят всё хорошо, но стук так и сдался, при смене резины с летней на зимнюю стал делать движение колеса вверх вниз и вот он стук, открываю капот смотрю на чашку и качаю колесо, а там свободно гуляет всё, и чашка бьёт о стакан. Хотя я тока весной всё поменял полностью. Что посоветуешь мне с этой бедой? Я уже думаю поменять эту стойку, ведь такого быть не должно.
@@RAID8904 при установке зазор был мм3, сейчас порядка сантиметра, менял на сто в январе этого года , стойки фирмы стелокс, накатал с момента замены 12000км, это ни о чём я считаю, скорее всего эта стойка была бракованая, либо при закручивании гайковертом там что-то повредилось.
Всем здравия. Насчёт опоры, на моем синем родная прошла 130 000 без особых проблем. Затем установил Лемфордер и вот уже 220 000 в хорошем состоянии. Насчёт опор "Сэви" не могу ничего сказать. Сам не ставил их. Знакомые ставили, говорят нормально, но жёсткие.
Зазор слегка появился 3 мм, была плановая замена амортизаторов + когда открыл было раздроблено отверстие для гайки на 27 ну и подшипники закончились. Чтоб несколько раз не лазить лучше все в купе заменить и долго долго туда не лазить.
@@ufo4128 Руль стал тяжелее и на крутых поворотах появился звук скрежета. Сначала думал на ГУР и т.п. А потом обратил внимание на увеличенный зазор, о котором пишет уважаемый автор канала. Заменил в сборе, то есть с опорным подшибником. У меня эл. гайковерт, поэтому без проблем все прошло и быстро.
Здравствуйте. Вы установили амортизаторы TORR? Как они себя показали? У меня правда Дастер. Думаю какие на перед поставить. Каяба у нас дороже Torr почти в 2 раза. Из недорогих есть Akika, но о них отзывов вообще нет
По этим торам фигня фигнёй 20 тысяч прошли и перестали работать от слова совсем, тесть поставил sufix -голимый Китай проехал он на них 4 тысячи вроде работает. Поэтому я бы не гнался за дешевизной лучше взять что-то дорогое но качественное. Понимаю что жаба душит в нынешней ситуации но это так. А порекомендовать могу только оригинал, куб или кояба, трв - они более менее в цене остались!
Согласен но практически есть одна фишка и можно делать но это лучше показать чем рассказывать. Проще в месте где болты под стойку к кулаку стоят есть люфт и за счёт его можно делать.
Привет, в руль из за них может отдавать? Удары в руль когда прогреешь машину, покатаешься. На подъемнике смотрят, все в норме. 2 сервиса. Один сказал меняйте стойки передние и опорники. Может это чисто опорники стучат так. Ибо стойки работают((
@@RAID8904 пробег 140к. Стойки отрабатывают. Стук как будто стучит рейка... Щелчки при трогании и торможении. Прошу заметить, что утром на холодной машине такого нет... При проезде плавных неровностей, когда кузов качает. Поеду на вибростенд сегодня, посмотрим что скажут там :) Спасибо за проявленный интерес)
@@dmitryvoronin6614 учитывая пробег я думаю у вас приготавливается внутренняя гранат на правом приводе если привод стоит оригинал. Также отмечается фильтрация лёгкая при наборе скорости и что характерно при троганнии в гору три щелчка. Ещё бы обратил внимание на заднюю опору двигателя (гитару так как если она изношена может давать псевдо симптом внутренней гранаты).
К сожалению ничего подсказать не могу, но в любом случае куб остался по оптимальной цене либо стеллукс (но с ним хз). Да и рынок сейчас не особо блещет изобилием выбора но вот цена это капиталшок.
Да, хорошие опоры, себе такие поставил. По началу поскрипывали как резина об резину, потом затихли. Зазор 3-4 мм. Качественная продукция... Всё Логановоды смотрят на ютюбе канал ZENICOM Паши Зинчука, и с недавнего времени, когда оригинальные запчасти начали исчезать, он стал рекомендовать резинотехники от Тайландской фирмы "Fiestroco". Качество отменное, В тайланде свой каучюк и технологии, они знают в нём толк.
Возможно конечно и так но учитывая сегодняшний рынок кайчук присутствует в рти в малом количестве. В основном сейчас добавляют полимеры различного типа а особенно бесит что большее количество это нейлон который сохнет очень очень быстро.
зазор необходим для того чтоб при повороте, не откручивалась гайга штока. по крайне мере так говорят владельцы рено дастер (или дастЕр ударение на Е на франц. говор). а есть и те кто устанавл.резмновые вкладыши чтоб не было этого зазора во избежании ударов. и при этом ни какие гайки у них не откручиваются. вопрос, кто из них прав? и может всё таки гравер поможет чтоб не откручивалась гайка?
Вообще там стоит 2 гайки одна в опоре, одна фиксирующая (с полипропиленом). Которая в опоре стоит она бывает откручиваеться но её хватает раза на 3 для закручивания а так по технологии нужно менять обе при любом раскладе если какие либо манипуляции проводятся. Про зазор он должен быть но не большой порядка 2-3 мм все зависит от опоры амортизатора.
С полипропиленом гайка идёт с амортизатором в комплекте, а вот вторая из опоры отдельно стоила 800 р это просто капец (изнашивается она со временем и после 3 откручивания и закручиваний - проще скажем что резьба изнашивается) а резьба сделана таким образом что она выполнена по принципу самозатягивания.
@@RAID8904 да, я в курсе про 2 гайки. я про то что верхнюю которая прижимает опорник к чашке. если там вкладыши установить и прикрутить ее используя гровер то по сути гайка при повороте же не должна отворачиваться
Делал подвеску на каптуре...пробег 200 000..машина 4×4..опоры по незнанию не выбкрал..купил что с полки дали..дык вот..после установки авто на колёса-зазопы стали больше чем после пробега 200 000..но нужена была машина-очень..через 10 000 зазор стал ужастный 2см..20мм...шток амортисатора на 1см не доходил до корыта водозборника..и что интересно-подвеска работала идеально..такой огромный зазор до верхней чашки и тишина..всё отлично..пару дней как заменил опоры на fiestroco 12f1052...зазоры ушли совсем..по началу зазора небыло..через1000 км зазор-пластиковая карта..но ничего не изменилось-тишина..не стучало и не стучит..при проезде через лежачий-тишина..когда машина была новая всё гремело в стоке..и вот товаристчи реноводы моё заключение..всё дело в амортизаторах 100/..амортизаторы поставил kyb и пофиг какой зазор пол верхней чашкой..kyb гасят на отстрел..нет отстрела как на родных..да kyb жёсче..но машина едет по рельсам..жопа не раскачевается..машина сбитая-КАЙФ
@user-xf9vy4pq6k сам ты детка, если в следующий раз будешь снимать стойку болты вставь в кулак и стойку смести внутрь и на себя за счёт этого люфта будет пара градусов тебе и развала. Если развальщик не мудак он сделает затяжку данных болтов на стоячей машине, а долбогномов на просторах очень много которые также говорят.
О блин. А я как раз сегодня забрал из магазина переднюю подвеску. А вечером возле машины с другом обсуждали замену амортов с пружинами и ТД. И обратили внимание на поднятые чашки миллиметра на 4. Я думал что за хз. Пробег моего Логана 145 тысяч. Всё родное. Машина вроде не рискает по дороге
Новые можно не мазать, после 100 лучше помыть и смазать название смазки не помню, она в тюбике под пистолет Синего (голубого) цвета с добавлением лития вроде как.
@@RAID8904 рычаги от первого Логана отличие в противки шаровой там чуть болгаркой болт в одном месте миллиметр снимаешь и все шик становится экономия почти 4к
Видите в чем дело, если я правильно понял у вас Логан 2? То различия и правда в шаровых но на сколько помнится шаровая от второго поколения имеет и правда чисто проточку в одном месте а не стронгуляцию вокруг как на первом, но вот реальное отличие это разница длинны пальца этого и на 2 логане она длиннее на 5 мм соответственно более больший угол хождения рычага чем на первом. Проверьте меня если я не ошибаюсь конечно но помниться смутно что так и есть.
хочется верить, но верится с трудом, из плохих дорог у меня максимум это периодическая езда по плитам и в таких условиях наконечники и шаровые как расходники, а в остальном нареканий особо нет, всё сасики ставили , а в крайний раз одну шаровую поставили трек, посмотрим сколько она проживёт.
Пружины проседает и опора резиновая проседает.Снимайте стойку и сверху опоры вырезаем из камеры шайбы величиной с опору и устраняйте зазор.Кладем 3 или 4 шайбы.И клиренс увеличим.
У меня х Рей 24 т пробега, на лежачих полицейских стойка как бы падает после проезда оного и по гребенке как на телеге, аморты проверял в норме грешу на опоры
@@RAID8904 сегодня заезжал на сто там только руками разводят, до этого была Веста так на ней я кочек и ям не замечал а х рей может сама подвеска такая жёсткая.
Все что угодно может быть, может неправильно подобранные амортизаторы и пружины, опоры, отбойник пыльников (если аморт умерший) все что угодно вплоть до перекачанных колес.
@@RAID8904 ну до этого все норм было, года 4 назад менял пружины и аморты , 50к где-то пробежали , пружины подсели конечно , а вот опоры не менял , родные еще стоят и вот зимой начались эти удары на стыках
Дак вы уточняйте какие именно! А так да задние опоры (рекомендую ss20 от ваз 2108) пора уже заменить да и возможно амортизаторы тоже но его нужно снимать и смотреть.
Поставил новые опоры MILES, так зазор был миллиметров 6-7 стал 10-12...Жесть... Пока покатаюсь, погляжу, лень лезть еще раз, тем более других пока нет, не старые же ставить...
Нет, у них качество по тем или иным запчастям плавает. Ещё могу ростеко порекомендовать правда не пробовал но некоторые запчасти служат и цена приемлемая у них. Там можно отдельно купить либо комплект с подшипником.
Молодец! Спасибо! Очень поучительно! Ждём новых видосов!
Смотрю тебя уже годик! очень поучительно!добра тебе и твоей семье! Видно вкладываешся по полной!
От души.
Опыт ни за какие деньги не купишь. Но может поможет кому-то сохранит их.
@@RAID8904 как такие опоры себя повели. Тоже такие купил , еще не поставил , не смог открутить гайку на 27
Нормально, но пока в целом четкого понимания нет.
Посоветую один момент когда такое происходит с гайкой, смело закажите новую так как дальше старая гайка будет раскручиваться (конечно немного, но для появления люфта и стучка будет) ценник на нее конский около 800 р.
Конкретный рассказ конкретного человека !
Купил Сэви в комплекте с подшипниками, еще не поставил. Как поведение опор за месяц езды?
3-4 тысячи пройдено, в целом удовлетворен что-то среднее между сасик и оригиналом, в сравнении с амд на порядок мягче но это летом и в межсезон. По большому счету их надо тестить в зиму тогда что пудов будет понятно хорошие или нет.
на опоре сэви посадочное место подщипника больше чем в оригинале получается люфт по горизонту в родной на пробеге 100000 зазор норм
Нет посадочные у всех одинаковые иногда могут конечно раздолбиться но редко.
МАЛАДЕЗ.
Женя привет, у меня такая проблема, идёт стук справа впереди, машина рено логан 2008г, заезжал на 2 сто качали шатали говорят всё хорошо, но стук так и сдался, при смене резины с летней на зимнюю стал делать движение колеса вверх вниз и вот он стук, открываю капот смотрю на чашку и качаю колесо, а там свободно гуляет всё, и чашка бьёт о стакан. Хотя я тока весной всё поменял полностью. Что посоветуешь мне с этой бедой? Я уже думаю поменять эту стойку, ведь такого быть не должно.
А на стоячей машине зазор верхней чашки и стаканом каков? В мм? Какая опора стоит и как давно?
@@RAID8904 при установке зазор был мм3, сейчас порядка сантиметра, менял на сто в январе этого года , стойки фирмы стелокс, накатал с момента замены 12000км, это ни о чём я считаю, скорее всего эта стойка была бракованая, либо при закручивании гайковертом там что-то повредилось.
@user-jp1oo1fp8g возможно и так, нужно по месту смотреть.
Всем здравия. Насчёт опоры, на моем синем родная прошла 130 000 без особых проблем. Затем установил Лемфордер и вот уже 220 000 в хорошем состоянии.
Насчёт опор "Сэви" не могу ничего сказать. Сам не ставил их. Знакомые ставили, говорят нормально, но жёсткие.
Круто что так долго продержались! Ну что можно сказать деталь детали рознь как повезет!
Зазор слегка появился 3 мм, была плановая замена амортизаторов + когда открыл было раздроблено отверстие для гайки на 27 ну и подшипники закончились. Чтоб несколько раз не лазить лучше все в купе заменить и долго долго туда не лазить.
А ещё забыл стучек был небольшой.
@@ufo4128 Руль стал тяжелее и на крутых поворотах появился звук скрежета. Сначала думал на ГУР и т.п. А потом обратил внимание на увеличенный зазор, о котором пишет уважаемый автор канала. Заменил в сборе, то есть с опорным подшибником. У меня эл. гайковерт, поэтому без проблем все прошло и быстро.
Здравствуйте. Вы установили амортизаторы TORR? Как они себя показали? У меня правда Дастер. Думаю какие на перед поставить. Каяба у нас дороже Torr почти в 2 раза. Из недорогих есть Akika, но о них отзывов вообще нет
По этим торам фигня фигнёй 20 тысяч прошли и перестали работать от слова совсем, тесть поставил sufix -голимый Китай проехал он на них 4 тысячи вроде работает. Поэтому я бы не гнался за дешевизной лучше взять что-то дорогое но качественное. Понимаю что жаба душит в нынешней ситуации но это так. А порекомендовать могу только оригинал, куб или кояба, трв - они более менее в цене остались!
@@RAID8904 спасибо!
Жень и ещё вопрос при замене отбоиник ов развал нужно делать?
Практически и по заводу нужно делать если снимал стойку. Но иногда можно не делать, главное чтоб резину жрать не стало.
На логанах делается только схождение, развал нерегулируемый
Согласен но практически есть одна фишка и можно делать но это лучше показать чем рассказывать. Проще в месте где болты под стойку к кулаку стоят есть люфт и за счёт его можно делать.
Здравствуйте хотелось у вас узнать вы как то меняли радиатор печки лузар как он себя ведёт греет или нет
Если денег не жалко берите оригинал. Лузар 3 года нормально грел но потом видимо стал засоряться.
@@RAID8904 спасибо понял
У меня вопрос а если туда подкинуть резину листовую ну вырезать своего рода прокладку.
Бесполезно, кто-то уже проводил подобное.
Подскажите пожалуйста на рено Симбол опоры стойки как у вас тоже подойдут?
Думаю да.
Привет, в руль из за них может отдавать? Удары в руль когда прогреешь машину, покатаешься. На подъемнике смотрят, все в норме. 2 сервиса. Один сказал меняйте стойки передние и опорники. Может это чисто опорники стучат так. Ибо стойки работают((
Какого характера стук, и при каких условиях возникает, сколько пробегу.
@@RAID8904 пробег 140к. Стойки отрабатывают. Стук как будто стучит рейка... Щелчки при трогании и торможении. Прошу заметить, что утром на холодной машине такого нет... При проезде плавных неровностей, когда кузов качает. Поеду на вибростенд сегодня, посмотрим что скажут там :) Спасибо за проявленный интерес)
@@dmitryvoronin6614 учитывая пробег я думаю у вас приготавливается внутренняя гранат на правом приводе если привод стоит оригинал. Также отмечается фильтрация лёгкая при наборе скорости и что характерно при троганнии в гору три щелчка. Ещё бы обратил внимание на заднюю опору двигателя (гитару так как если она изношена может давать псевдо симптом внутренней гранаты).
Жень посоветуй на передний привод дастера задние амартизатор какие есть на сегодняшний день на рынке продаж
К сожалению ничего подсказать не могу, но в любом случае куб остался по оптимальной цене либо стеллукс (но с ним хз). Да и рынок сейчас не особо блещет изобилием выбора но вот цена это капиталшок.
Спасибо ты ответственный человек.не все отвечают.
А куб это што?
😁
Вроде как кояба!
Я ставил севи,их на долго не хватает зазор быстро увеличивается.
Время покажет, а так сэви в настоящей экономической ж...! Хоть что-то по критериям цена качество.
А что они не протягиваются больше чтоб зазора небыло?
Нет.
Зазоры должны остава, продуманны инженерами. Необходимы для того что б при повороте стоек не откручивались гайки.
👋🏻
Дайте ответ пожалуйста
На приору такой опорник поставить можно?
Конечно же нет.
Этот стук может быть при трогании и торможении?
При трогании это внутренняя граната причем не единичный 2-3 щелчка лёгких. А стук опоры только на неровностях.
На счёт торможения если только пальцы суппорта но навряд ли - очень редко встречается.
Здравствуй Евгений а на Ларгус какую опору посоветуешь
Орига или сасик! Смотря какой ценник. Я бы ростеко попробовал. Амд жёсткие слишком и ресурс сравним первым двум.
По сэви инфы мало.
@@RAID8904 спасибо большое от души
@@RAID8904 не могу найти информацию не где нету ссылка может быть есть у тебя
@@rasulfazliev2883 ссылку то на что надо ?
Да, хорошие опоры, себе такие поставил. По началу поскрипывали как резина об резину, потом затихли. Зазор 3-4 мм. Качественная продукция... Всё Логановоды смотрят на ютюбе канал ZENICOM Паши Зинчука, и с недавнего времени, когда оригинальные запчасти начали исчезать, он стал рекомендовать резинотехники от Тайландской фирмы "Fiestroco". Качество отменное, В тайланде свой каучюк и технологии, они знают в нём толк.
Возможно конечно и так но учитывая сегодняшний рынок кайчук присутствует в рти в малом количестве. В основном сейчас добавляют полимеры различного типа а особенно бесит что большее количество это нейлон который сохнет очень очень быстро.
@@RAID8904 Ну это не про тайланд, там этого каучука, больше чем мандаринов в марокко...
Возможно конечно и так но увы индустрия такая сейчас.
Вот когда пробеги будут на этих опорах , вот тогда и качестве говорить можно
@user-qt3nk4br1t полтос прошли
Курсовая устойчивость при изношеных опорниках хуже,начинает рыскать на неровностях
зазор необходим для того чтоб при повороте, не откручивалась гайга штока. по крайне мере так говорят владельцы рено дастер (или дастЕр ударение на Е на франц. говор). а есть и те кто устанавл.резмновые вкладыши чтоб не было этого зазора во избежании ударов. и при этом ни какие гайки у них не откручиваются. вопрос, кто из них прав? и может всё таки гравер поможет чтоб не откручивалась гайка?
Вообще там стоит 2 гайки одна в опоре, одна фиксирующая (с полипропиленом). Которая в опоре стоит она бывает откручиваеться но её хватает раза на 3 для закручивания а так по технологии нужно менять обе при любом раскладе если какие либо манипуляции проводятся. Про зазор он должен быть но не большой порядка 2-3 мм все зависит от опоры амортизатора.
С полипропиленом гайка идёт с амортизатором в комплекте, а вот вторая из опоры отдельно стоила 800 р это просто капец (изнашивается она со временем и после 3 откручивания и закручиваний - проще скажем что резьба изнашивается) а резьба сделана таким образом что она выполнена по принципу самозатягивания.
@@RAID8904
да, я в курсе про 2 гайки. я про то что верхнюю которая прижимает опорник к чашке. если там вкладыши установить и прикрутить ее используя гровер то по сути гайка при повороте же не должна отворачиваться
Надо будет видос по этому поводу запилить. Так как проблема с этим узлом есть проще снять чем писать большой текст.
@@RAID8904
ждём'с
Делал подвеску на каптуре...пробег 200 000..машина 4×4..опоры по незнанию не выбкрал..купил что с полки дали..дык вот..после установки авто на колёса-зазопы стали больше чем после пробега 200 000..но нужена была машина-очень..через 10 000 зазор стал ужастный 2см..20мм...шток амортисатора на 1см не доходил до корыта водозборника..и что интересно-подвеска работала идеально..такой огромный зазор до верхней чашки и тишина..всё отлично..пару дней как заменил опоры на fiestroco 12f1052...зазоры ушли совсем..по началу зазора небыло..через1000 км зазор-пластиковая карта..но ничего не изменилось-тишина..не стучало и не стучит..при проезде через лежачий-тишина..когда машина была новая всё гремело в стоке..и вот товаристчи реноводы моё заключение..всё дело в амортизаторах 100/..амортизаторы поставил kyb и пофиг какой зазор пол верхней чашкой..kyb гасят на отстрел..нет отстрела как на родных..да kyb жёсче..но машина едет по рельсам..жопа не раскачевается..машина сбитая-КАЙФ
На развал не забывайте заезжать.
@@RAID8904 какой развал детка?-схождение..учи букварь
@user-xf9vy4pq6k сам ты детка, если в следующий раз будешь снимать стойку болты вставь в кулак и стойку смести внутрь и на себя за счёт этого люфта будет пара градусов тебе и развала. Если развальщик не мудак он сделает затяжку данных болтов на стоячей машине, а долбогномов на просторах очень много которые также говорят.
@@RAID8904 злой ты..а схождение я делаю регулярно в одном месте-любят резину жрать реношки
Я не злой просто развальщиков которые вчесывают водителям эту дичь ненавижу.
О блин. А я как раз сегодня забрал из магазина переднюю подвеску. А вечером возле машины с другом обсуждали замену амортов с пружинами и ТД. И обратили внимание на поднятые чашки миллиметра на 4. Я думал что за хз. Пробег моего Логана 145 тысяч. Всё родное. Машина вроде не рискает по дороге
Ну и оставьте стандарт, так как орига ходит очень долго.
Я проехал на Аркане2тысячи км и у меня стали пробивать эти стойки, приехал на сервиз, говарят это особенности авто, что делать авто на гарантии
Геннадий здравствуйте, на аркане стоят амортизаторы торр???
Здравстауйте, у меня рено сандеро степвей, пообег 67000, при езде по неровностям возникает скрип трущейся резины, что это может быть? Спасибо
Ищите где что шоркает может где сайлентблоки или не затянутые элементы скрипят.
Добрый день! Подшипник нужно мазать смазкой и какой?
Новые можно не мазать, после 100 лучше помыть и смазать название смазки не помню, она в тюбике под пистолет Синего (голубого) цвета с добавлением лития вроде как.
Зазор на что влияет ?
Смотря какой зазор и равномерный он или нет.
Я себе заказал ориг опоры комплект 2шт . стойки в круг каяба рычаги ориг рено
И сколько это все обновление вышло ?
Пыльники тогда ещё нужно добавить чтобы забыть про все.
@@RAID8904 32к
@@RAID8904 рычаги от первого Логана отличие в противки шаровой там чуть болгаркой болт в одном месте миллиметр снимаешь и все шик становится экономия почти 4к
Видите в чем дело, если я правильно понял у вас Логан 2? То различия и правда в шаровых но на сколько помнится шаровая от второго поколения имеет и правда чисто проточку в одном месте а не стронгуляцию вокруг как на первом, но вот реальное отличие это разница длинны пальца этого и на 2 логане она длиннее на 5 мм соответственно более больший угол хождения рычага чем на первом. Проверьте меня если я не ошибаюсь конечно но помниться смутно что так и есть.
Купил асам са , шаровая опора прошла больше 100 т.км качество на высоте. Рулевые наконечники тоже поставил асам
Как попадет а так 50/50
хочется верить, но верится с трудом, из плохих дорог у меня максимум это периодическая езда по плитам и в таких условиях наконечники и шаровые как расходники, а в остальном нареканий особо нет, всё сасики ставили , а в крайний раз одну шаровую поставили трек, посмотрим сколько она проживёт.
Поставил новые триали, и просели быстро, зазор почти 1.см
Возможно залежавшийся товар.
Пружины проседает и опора резиновая проседает.Снимайте стойку и сверху опоры вырезаем из камеры шайбы величиной с опору и устраняйте зазор.Кладем 3 или 4 шайбы.И клиренс увеличим.
У меня х Рей 24 т пробега, на лежачих полицейских стойка как бы падает после проезда оного и по гребенке как на телеге, аморты проверял в норме грешу на опоры
Что-то рановато для такого пробега
@@RAID8904 сегодня заезжал на сто там только руками разводят, до этого была Веста так на ней я кочек и ям не замечал а х рей может сама подвеска такая жёсткая.
Смотрите, в весте там другая система. Я бы наверно обратил внимание на отбойник амортизатора. Ну и опору.
@user-vp7ez7xl1j на Весте там мягкий отбойник амортизатора и конструктив совершенно другой.
@@RAID8904 похоже на то, других вариантов не вижу.
всем здравия , вопросик такой, а может из-за опор например стыки на мостах с ударами проходить ? бьет жеско в кузов , или это пружины чудят?
Все что угодно может быть, может неправильно подобранные амортизаторы и пружины, опоры, отбойник пыльников (если аморт умерший) все что угодно вплоть до перекачанных колес.
@@RAID8904 ну до этого все норм было, года 4 назад менял пружины и аморты , 50к где-то пробежали , пружины подсели конечно , а вот опоры не менял , родные еще стоят и вот зимой начались эти удары на стыках
@@RAID8904 к слову родным уже 9лет и 160 пробега , менять их полюбому уже надо, правда с переди все норм ,бахают только задние
Дак вы уточняйте какие именно! А так да задние опоры (рекомендую ss20 от ваз 2108) пора уже заменить да и возможно амортизаторы тоже но его нужно снимать и смотреть.
@@RAID8904 а они подходят от 08 на дастер?
А феби как фирма?
Не знаю.
Поставил опоры Каяба. Альмера g15. 1500км пробега - зазор аж гайки видно. Говно а не опоры. Брал в Автодоке, направление Дистрибьютор.
Насколько помниться я коябовских опор не видал в каталогах.
Скиньте пожалуйста артикул! Даже интересно стало.
@@RAID8904 SM1018. Там наборчик идет: опора, подшипник, гайка опорная, чашка ограничительная и гайка верхняя.
Сейчас глянул там опора нижняя и верхняя + подшипник а вот гайки в комплекте нет. Может залежавшуюся подсунули.
Мда уж плохой комплект, а до этих что стояло?
Я за 6 лет и 40т.км.поменял раза три
Дастер поди ?
@@RAID8904 рено логан
Дак как так то? Какие фирмы ставили, сами ставили?
@@RAID8904 да во так сам удивлялся. В сервисе меняли на фирмы не обращал внимание какие были такие и ставили.
Может старые подсовывали?
Поставил всё новое, зазор 4 мм с одной стороны и 8 мм с другой 😢
Возможно резина слишком мягкая.
@@RAID8904 очевидно
@@RAID8904 невероятно
А чему удивляться то всякое бывает.
Поставил новые опоры MILES, так зазор был миллиметров 6-7 стал 10-12...Жесть... Пока покатаюсь, погляжу, лень лезть еще раз, тем более других пока нет, не старые же ставить...
Сэви хорошая фирма, долго будут ходить.
Поживем увидим. Сайлентблоки передних рычагов прошли 70 с чем то.
Друг, как опоры ходят?
Пока доволен пробегу мало ещё пройдено.
странно 180 тыс пробег сандеро степвей 2011г. все хорошо ничего не стучит, зазор 3-4 мм., да и на сто говорят они в принципе очень долго ходят
Смотрите, все зависит от условий эксплуатации: дороги, нагрузка, микроклимат и изначальное качество изделия. Так что тут как повезет.
Севи сейчас снимаю, фигня. Оригиналы нашёл
Можно сасик поставить ходят 80. Но стоят как оригинал.
@@RAID8904 да эти можно,
До 10 мм это нормальный зазор
Жень как опоры это фирмы ходят!
Я бы сказал мягкие и выбрал бы сасик а так в целом норм цена качество.
@@RAID8904 а асам румынские не пробывал?
Нет, у них качество по тем или иным запчастям плавает. Ещё могу ростеко порекомендовать правда не пробовал но некоторые запчасти служат и цена приемлемая у них. Там можно отдельно купить либо комплект с подшипником.
@@RAID8904 понял, спасибо!
@@user-gi6zo9iz4p продавец посоветовал, я купил, поставил, только на зиму хватило... Асамсу брать больше никогда не буду.