Essai CITROËN C3 ESSENCE ET ELECTRIQUE : De vraies qualités, au-delà de son prix.
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- čas přidán 15. 07. 2024
- #autotrendsmagazine #citroen #citroenc3 #citroënC3 #C3 #e-C3 #ë-C3
Tous les détails de la nouvelle Citroën C3 : • CITROEN C3 HYBRIDE ET ...
Essai de la nouvelle Citroën C3 et de sa version électrique, la Citroën ë-C3. Avec cette quatrième génération de la C3, Citroën revient à un modèle plus rationnel, qui permet de réduire considérablement les coûts et de proposer une vraie voiture polyvalente à la portée de tous, et l'une des électriques les moins chères du marché. Mais au-delà de son prix, elle a d'indéniables qualités !
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00:00 Introduction
02:09 Essai : Moteur essence 1.2l Turbo
03:28 Consommation C3 essence
03:51 Le confort avant tout !
05:19 Habitacle, position de conduite, multimédia
07:14 Boite de vitesse et insonorisation
08:24 Essai : Citroën ë-C3 électrique
09:51 Consommation ë-C3 électrique
10:37 Récupération d'énergie et recharge
11:18 Qualité perçue et habillages
13:30 PRIX et conclusion
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Cette voiture n'a vraiment de sens qu'en version électrique. Elle est très réussie car toutes ses caractéristiques sont cohérentes. C'est cette cohérence qui séduit. Un point important est sa recharge rapide possible sur SuperChargeurs. Sans en faire une grande routière, cela n'interdit pas d'aller loin.
Vous n’irez pas loin avec aussi peu d’autonomie sur cette voiture
bonjour, j'avais décider d'aller la voir en vrai en concessions ce weekend , pour moi seul la version électrique de base (you) a du sens , pour passez à une première auto électrique , bien que je ne trouve pas sont autonomie si démentiel que sa , rappelons que l'on utilise pas 100% de sa batterie , nous ne somme pas dans une thermique , sont autonomie réelle devrais être situer entre 220 et 270 km si l'on prend en compte les différentes conditions météos.
quand à la thermique avec ces 6 l de moyennes au cent pour une voiture de ce gabarie c'est de trop , je possède actuellement une voiture essence non hybride de 130 ch et je consomme 5,3 l , en roulant normalement , reste à voir ce quelle donneras en micro hybride en terme d'efficience , et la gros problème elle va trouver sur sont chemin la toutes nouvelles MG 3 hybride+ avec des tarifs très agressif , cette petite C3 semble bien née , elle va sans doute bien ce vendre , espérons car Citroën se trouve en grande difficulté .
Voiture très laide et tellement peu d’autonomie en électrique
@@yvonsonnic6844 êtes vous allez la voir en vrai ? , ensuite l' esthétique c'est tellement subjectif , moi je l'aie trouvé pas si vilaine en vrai , bon perso je ne suis pas prêt à passez à l’électrique encore trop de contrainte , mais je trouve le modèle de base cohérent , vue le prix .
Bonjour. Pourquoi parlez-vous de sphères pour les suspensions comme pour les anciennes Citroên à suspension hydropneumatique ?
Ce sont actuellement les amortisseurs qui possèdent une butée à chaque extrémité. La suspension hydropneumatique n'existe plus chez Citroën.
Vous avez raison, j’aurais du parler de chambre plutôt que de sphère, pour éviter toute confusion.
Comme 2 ième voiture de la maison ce véhicule peut être interessant. J'irai la voir dans les prochains jours chez le concessio.
Stellantis. Voiture intéressante sur le papier mais les casseroles de ce groupe industriel me rebute pour l'instant.
Pour limiter les risques, il faudra attendre la version de base je pense.
Bonsoir , est-ce que plus tard est prévu une boîte automatique ?
Merci
Bonsoir monsieur,
Vous pourrez l’avoir en automatique logiquement avec le moteur hybride.
Bonne soirée à vous
@@witness19
Merci beaucoup à vous pour votre réponse
En version électrique, il n'y a plus de boîte, plus d'embrayage, plus de vidange, plus de courroie de distribution, plus de pompe à essence ou à eau, plus de pompe à injection, plus de filtre à particules, plus de pot catalyseur et vous ne risquez pas d'avoir un carburant de mauvaise qualité. C'est tellement plus simple et moins cher à l'usage !
@@jarillon5614 OK...mais pourquoi les "révisions" des modèles électriques sont-elles si chères ????
Merci pour cet essai mais avez vous plus d'informations sur la version hybride qui sortira fin d'année ?
je ne voudrais pas être médisant mais groupe stellantis oblige , la micro hybridations sera sans doute piqué à sa cousine 208 , enfin j’espère pas car en thermes d’efficience , elle est loin d’être au niveaux , nous verrons bien .
@@dominiquelaurent916 j'ai aucune idée c'est pour cela que je demande car c'est la version qui m'intéresse le plus mais bon c'est fort possible aussi
mHEV 48V 100ch, boîte auto. Elle arrivera en fin d’année 2024.
@@patoches bonsoir , nous avons désormais notre réponse , c'est bien le même bourrin , pardonner moi cette expressions il est nul à chier
@@AutoTrendsTV 100ch pas plus même avec l'hybridation ?
On va quand même attendre quelques années pour voir ce qu'il en est des causes de panne, autres que la courroie cuite à l'huile !
Courroie a chaine
@@vitavita2669 On ne va pas répéter à chaque fois que la courroie n'était pas la seule source de problèmes sur ce moteur. Si la marque et les youtubeurs communiquent largement sur le remplacement de la courroie par une chaîne, personne ne semble vouloir aborder les autres sources de problèmes, d'où la nécessité d'attendre quelques années pour savoir ce qu'il en est de la fiabilité générale. Comme dit l'adage : Chat échaudé craint l'eau froide !
@@vitavita2669 C'est nouveau ça.....plutôt écrire chaîne de distribution !
Apparemment ouverture et démarrage avec clef sur toute la gamme 😢 et sans accoudoir conducteur sur la thermique 😢
La nouvelle 2cv faut pas exagérer. Elle, avait du style
N’oubliez pas qu’à sa sortie, les gens la trouvaient moche 😉
Bjr , pourquoi vous nous mettez les prix en Belgique !? .
Dommage que vous ne nous montrez pas l’’habitacle arrière et surtout le coffre ?
Pour ma part , c’est une voiture que je n’achèterai pas tellement elle est laide comparée aux productions précédentes de Citroën ; dommage
Bonjour.
Pour la première question, c'est peut-être simplement car nous sommes une chaine... belge (Je sais, ça semble assez logique).
Pour la seconde, tout cela était déjà détaillé dans une précédente vidéo :
czcams.com/video/y9bc7XfMv_Q/video.htmlsi=30Yjms9X0pemlASK
c est triste a l interieur..Ca manque de couleur
Et ça brille un peu trop
Jamais je ne remplace ma Sandero GPL 100 par ce LAIDRON, plus cher à l'achat et surtout à l'usage !
C'est vrai que ce style, moi j'adhère pas
Ça restera toujours un moteur raté et j'aimerais que vous les soi-disant journalistes fassiez votre boulot vis à vis du groupe Stellantis.Pour l’hybride il faut être débile de lui mettre un moteur turbo.
hélas ce devrais être le même principe que la 208 hybride et ces 100 ch , qui à peine sortie est déjà à la rue par rapport à la concurrence en terme d'efficience .
Tu n'en sais rien, il vient de sortir...