CONHEÇA A HISTÓRIA DA SÉRIE 2500 DA CPTM
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- čas přidán 14. 10. 2023
- Conheça a história da série 2500 da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos
Em 2016, a Companhia Paulista de Trens Metropolitados licitou cerca 8 novos trens para circular na linha 13-Jade. O vencedor no valor de 316.720.807,00, foi o consórcio Consórcio Temoinsa-CRRC Qingdao Sifang, tendo o contrato assinado em setembro de 2017, com um prazo de 23 meses para a chegada do primeiro trem.
Em junho de 2019, a CPTM apresentou o seu mais novo material rodante, o primeiro trem da chamada série 2500 (U504 - 2501/2504). Após quase três meses sendo transportada de navio entre a China e o Brasil, a composição chega ao Porto de Santos em SP e, em seguida, é levada ao Pátio Presidente Altino. Gradativamente, as demais unidades foram sendo entregues para a realização de testes.
A primeira delas, U504, foi entregue a operação no dia 03 de fevereiro de 2020, o que na época gerou uma certa ironia por parte dos admiradores do sistema ferroviário, já que o trem era de origem chinesa e foi entregue durante a pandemia de um vírus que também era de origem chinesa.
A última unidade, U532, foi entregue 03 de março de 2021, fazendo com que a CPTM fosse eleita a operadora que mais comprou trens em apenas 13 anos (entre 2008 e 2021), sendo 172 novas composições para a renovação da frota de suas linhas.
■RECURSOS INÉDITOS E CURIOSIDADES■
•Possui mapas digitais acima das portas;
•Monitores que ficam no centro do salão de passageiros, diferentemente dos demais trens que ficavam localizados acima dos bancos ou acima das janelas;
•Possui contador de passageiros;
•Bancos de metal, diferentemende dos demais que são de fibra de vidro;
•Possui bagageiros;
•Foi a primeira frota a contar com um sistema de avisos sonoros em dois idiomas: português (Brasil) e inglês;
•O novo modelo possui botoeiras que podem ser acionadas pelo passageiro para realizar a abertura das portas. Mas infelizmente, este recurso não está em funcionamento;
■ATUALMENTE■
As 8 unidades da série 2500 circulam apenas pela linha 13-Jade, no serviço parador (Eng.Goulart a Aeroporto-Guarulhos) e no expresso (Luz a Aeroporto-Guarulhos). Sendo elas:
•U504 - 2501/2504 (1° entregue)
•U508 - 2505/2508 (2° entregue)
•U512 - 2509/2512 (3° entregue)
•U516 - 2513/2516 (4°entregue)
•U520 - 2517/2520 (6°entregue)
•U524 - 2521/2524 (5°entregue)
•U528 - 2525/2528 (7°entregue)
•U532 - 2529/2532 (8°entregue) - Věda a technologie
Nunca peguei esse trem mas seria uma honra se eu pegasse pela primeira vez
Cara, parabéns muito bom!🎉 o do 7000 vai ser longo hein … 😅
q saudade mano finalmente video novo, e muito bom ainda por cima parabéns.
Ele é muito espaçoso e quando chega na velocidade max 70/90 tem som parecido com o avião
2100 o trem imbaixavel kkkkkkk
Você vai fazer a história das séries antigas? Como o 1100,1400,1600,1700,3000,4400,4800,5000 e 5500?
Pretendo sim.
Seria muito satisfatório conseguir abrir as portas do 2500 pelo botão kkkk
Eu fico meio triste com a L13 tendo ATO, e acho mais triste ainda que talvez no futuro todas as linhas dos trens metropolitanos, seja de qual empresa for, provavelmente vão migrar pro ATO e talvez até CBTC, acho que isso tira muito a graça da profissão.
Eu inclusive acho que uma pessoa pilota bem melhor do que a máquina, exemplo disso é no próprio 2500, pois o ATO dá cada tranco no trecho automático da L13 ...
Eu fico pensando se quando a linha estender até o Bonsucesso se a CPTM pretende licitar tipo um 2500 fase 2 ou complementar com as frotas que ja tem tipo com o 9000 por exemplo so que tem essas Concessões vindo ai me preocupa muito 😢
Vai fazer do 8900 também? Ou só quando todos forem entregues?
Esse ainda vai demorar rsrs... mal chegaram direito ainda 😅.
@@TrilhosQueMovemSPcerteza vai ser o último das frotas atuais pq o 8900 mal chegou direito a propósito A03 já está rodando A06 está sendo finalizado
CONTE A HISTÓRIA DA SÉRIE 2100