Um papelão entre a coroa e a roda lhe economizaria muito trabalho. Várias folhas de jornal dentro de uma bandeja colocada debaixo da moto seria muito útil também. Querosene é mais que suficiente para limpar a corrente. Ele dissolve o lubrificante que estava na transmissão e lava os detritos, dispensando até o uso de jatos d'água. Não há necessidade de usar WD-40. Ele é um lubrificante fino, desengripante e anticorrosivo. A não ser que a corrente vá ser guardada, ele não tem utilidade nenhuma. 1 litro de querosene = R$ 15,00 300 ml de WD-40 = R$ 25,00 Ou seja, 1 litro de WD-40 sai por R$ 83,33 Na hora de aplicar o produto, é melhor aplicar na corrente, um pouco antes de ela alcançar a coroa (girando a roda no sentido anti-horário), na parte que vai ter contato direto com a coroa, ou seja, de cima pra baixo. Fazendo desta forma, quando você terminar a limpeza e lubrificação, só vai precisar jogar o jornal no lixo e guardar a bandeja e o papelão num canto qualquer. Roda, pneu e chão vão estar limpos, o que vai evitar um sermão da patroa ou da senhora sua mãe ou de ambas. Nenhuma dessas opções vai ser agradável. Abraços.
Sim a composicao do wd-40 e nafta pessada a maioria em %, que mesma coisa a composicao da querosene, vc esta pagando vento , embalagem outros quimicos sem necessidade .
O cara que liga pra ética e moral em limpeza de relação com querosene , óleo diesel ou gasolina , tem fortes tendências a massagear linguiça com o bumbum
Motul e seus produtos específicos para corrente: C1-específico para limpeza da corrente C2- específico para motos on-road na cidade e mais resistente a água C3-específico para motos off-road e mais resistente a lama, terra e água C4-específico para motos de competição em alta velocidade e resistência
Xandy Baldan participei de um curso ministrado pela autorizada Motul em Campinas, eles explicam durante 3 ou 4 horas todas as funcionalidades dos óleos no motor, transmissão, bengalas e correntes. Se alguém se interessar pode verificar no site pois eles explicam tudo isso.
São vários vídeos mostrando vários métodos de limpeza e lubrificação, uns bons e outros toscos. Há 11 anos uso querosene (segundo o manual) pra limpar e óleo de câmbio automotivo sae80 pra lubrificar. Método prático, barato e eficiente.
Obrigado por este excelente conteúdo!Na verdade,sempre usei óleo do motor para lubrificar o kit relação, apesar de achar inconveniente aquela sujeira que fica na moto,além da aderência de terra e poeira.Depois passei a usar aquela graxa branca e fiquei sabendo que não é uma boa opção,pelo fato de não ser um produto específico para essa finalidade.Valeu pela dica👏👏👏
é isso aí irmão.Trabalho com toda linha Motul p/ moto e carro indiscutivelmente é o melhor produto p; corrente na atualidade , gostei do resumo e suas impressões do material, lembrando que o C3 e C2 custam menos que o C4 e para uso urbano/misto/terra/água o C3 é a melhor pedida. grande abraço.
O WD é mais lubrificante que removedor, só dar uma lida na embalagem, querosene é um ótimo e uma opção mais barata de removedor, o WD você pode usar pra retirar o querosene antes de colocar o lubrificante na corrente.
lavar com WD 40 eu acho que é jogar dinheiro fora.lavou com diesel, passou agua da uma volta com moto ate a esquina quando voltar ja da para lubrificar e a corrente ja esta seca, ai usa o oleo que preferir desde que não seja óleo fino
Bom dia meus Caros. Na lubrificação da minha moto , uso óleo de transmissão SAE 90 ou 140. Ele eh espesso e lubrifica por bom tempo. 1 litro vai pagar de 20 a 30 reais , daí só aplicar com pincel e tá pronto. Eh sempre bom lembrar que eh melhor relação mais suja e lubrificada do que seca e reganhada..😀
A relação da minha CB Twister limpo com querosene, lavo com água depois para tirar a química, seco e depois lubrifico com óleo para corrente de motosserra (castrol magnum) é o melhor, barato, viscoso, não suja e lubrifica muito. OBS: Quando for limpar a relação,lembre-se de limpar o pinhão. É só retirar a capa que o protege.
O cara é burro mesmo. Qnd o for andar vai sujar a ajante de poeira. Melhor do que esse C4 tem outro por 7,00 é bem melhor, não fica melecado, e a corrente dura mais.
Ótimo vídeo bem explicado ! Eu uso querosene em um borrifador para dissolução do lubrificante velho na corrente da moto e depois lkmpo com água e sabão neutro ! Após seco com um pano e lubrifico com C4 da motul ! Abraços .
É isso aí amigo, que bom que vc entendeu que tem várias categorias de óleos lubrificantes (porque fui criticado só porque usei o C3), Valeu amigo abraços
Na minha moto que uso no dia a dia para o trabalho(cb300), já usei graxa branca e definitivamente não recomendo, rapidamente a corrente tá seca. Hoje limpo com desengripante já que gruda bem pouco sujeira, lubrificante que uso é o SAE90 com uma seringa aplicando direto na região da bucha em toda a extensão, coloco um jornal debaixo, se aplicar a quantidade certa nem vai respinga a durabilidade é incrível da corrente e da lubrificação visível.
Tenho uma NC750x e só uso a 10 anos wd 40 pra lubrificação da relação. Não troco por outro produto. Corrente dura mais de 60 mil km. A cada 3 abastecimento use o WD 40 e sempre a noite quando a moto ficar parada por várias horas. Na estrada aplicar a cada 3 abastecimento e quando parar a moto. Recomendo.
Boa tarde Gabriel pela dica e parabéns pelo vídeo, a minha eu lavo a corrente com querosene, depois lavo com água e sabão neutro seco e por último aplico o engraxante.
Exatamente os produtos que eu uso, porem eu uso na ordem inversa. Querosene com pincel, depois agua, na sequência wd que expulsa a agua e por ultimo depois de secar com pano uso o motul c4. O querosene vc não precisa se preocupar com a tinta da roda. O que agride a pintura é aguaraz ou thiner. Valew.
Lavo a relação com escova dente querosene fica zera igual nova dissolve tudo o óleo velho.Passo depois ultralub spray grafitado ele não seca; muito bom.
Sobre o WD, o principal produto do WD é a "nafta pesada" que é uma substância petroquímica derivada do querosene e do álcool mineral, sendo assim o WD é praticamente querosene, que é excelente para limpeza da corrente.
olá amigo, vi seu comentário e me surgiu uma dúvida, se puder me ajudar agradeço :D nesse caso entt, se usar o WD não é necessário depois aplicar o querosene?
@@SpiderMemes sim, não é necessário, eu utilizo apenas WD, aqueles genéricos de 10 reais, lavo com detergente pq se não o spray não pega na corrente e só isso! :)
Olá Gabriel, estive observando a corrente da minha lander e percebi uma diferença usando óleo sintético para carro, ele lubrifica bem, mais até então em termos de lubrificação da corrente achei parecido com o mineral, mais a maior diferença por enquanto que percebi foi na borracha guia da corrente na balança, a minha outra lander 250 2014 usando óleo mineral comeu tão rápido que com 8.000 km tive que trocar, e nessa aqui também com 8.000 km, usando óleo sintético para carro, a borracha guia ainda esta perfeita, por enquanto foi essa a diferença que observei. Um abraço!!!
Bacana o vídeo.. gostei muito. Eu uso desengraxante, wd40, e logo dps o c4. Praticamente do mesmo modo que voce faz... fica muito top.. eu so peco na hora de deixar o c4 secar. Nao respeito esse tempo.. mais foi uma dica bacana. Vou começar a esperar..
Boa tarde. Sou novo com moto, comprei minha primeira moto z400 tem 2,2k rodados agora e vou fazer a primeira limpeza da relação e me recomendaram thinner e gracha spray. Comprei Thinner Premium da eucatex pra ser sincero não sei se vai mudar alguma coisa, ou é melhor usar querosene na limpeza e comprei a graxa Moysil. É uma boa graxa? Devo mudar de thinner para querosene? Agradeço a dica do pano na hora de limpar a corrente! Sucesso para o canal Tenham um otimo dia a todos
muito obrigado Gabriel ajudou muito, conheci seu canal a uns meses atrás porque eu queria comprar uns comet 250 mas depois de muita pesquisa como iria trabalhar com ela todo dia eu desisti e peguei a fazer 250. mas eu não sabia que era tão importante assim a limpeza da relação e vim pesquisa mais sobre. excelente canal cara continue assim
Lega o video top. Eu limpo com guerosene coroa e pião e lavo com sabão neutro. E ja usei todos o lubrificantes. E a gora uso o MAXLUB KART MOTO DA BARDAHL. òleo especial para lubrificação de correntes. Aprico com a corrente seca e limpa e retiro o ecesso com pano VALEU ABRAÇO
Fala Gabriel, basicamente sigo sua receita, utilizo óleo diesel no lugar da querosene, mas por uma questão de praticidade, faço a pré-limpeza com WD-40 e os meninos do lava rápido fazem o resto, depois lubrifico. Parabéns pelos vídeos, pois todos eles têm conteúdos importantes.
Querosene tem no manual da Honda para limpeza geral. Não estraga as borrachas. JAMAIS use tinner ou óleo diesel, esses sem dão problema! Colocar uma proteção entre a relação e o pneu, ajuda e muito!
dae galera video mto bom eu tenho uma cb 300 e uso o querosene e ele nao faz mal para as borrachas...tmbm pode se usar o wd40 que eh a base de querosene faz mto bem pra relaçao parabens pelo video
da uma dica mto legal pro pessoal que tem cb 300 bom ela tem um barulho de corrente horrivel...mais tem uma soluçao mto boa e recomendo eh o uso da corrente com retentor...fica sem barulho alem de melhorar o desempenho.traz mtos beneficio abraço a tds do canal
Gabriel, gostei muito do seu vídeo! Vou tentar usar o wd e o pano! Atualmente eu lavo bastante com querosene para remover o lubrificante velho misturado com a areia. E depois lubrifico com o Motul c2. Antigamente, usava o c1 para remover o lubrificante com a sujeira. Mas, o c1 acaba mais rapido e o custo é alto, aí ja viu!
Bom dia Gabriel, sou de Goiânia-GO, tenho uma Lander 2020 estava utilizando oleo de motor virgem para lubrificação depois deste vídeo vou utilizar os produtos que você indicou, grande abraço, me inscrevi, dei um joinha e ativei o sino.
Coelho eu fiz a lavagem com wd40 depois passei o kerosene lavei com detergente e passei graxa branca do lado da corrente e o óleo motul c3 no meio da corrente tá certo e isso mesmo passei graxa branca para não enferrujar do lado da corrente
Olá Gabriel: Sou o Giba! Cheguei agora aqui no canal; amei as dicas e o vídeo e tô deixando meu joinha! Belo trabalho; eu e minha XRE agradecemos. Saudações!
Inventei um ótimo lubrificante para correntes de motocicleta, coloque a quantidade de uma xícara de café de óleo de motor (qualquer um) dentro de uma latinha descartável e leve ao fogo derretendo nesse óleo quente meia vela de parafina, sempre mexendo bem com um palito grande até esfriar depois. Esse óleo vai ficar com a consistência de mel, aí é só colocar em uma bisnaga e aplicar na corrente da moto sempre no lado interior da corrente. Fica barato e funciona mesmo
E tem uma coisa muito importante pra dizer que caso vc não saiba vc pode detonar a corrente da sua moto na primeira lavada. Quando vc lavar a corrente da sua moto com querosene, que é ótimo para limpar a corrente mesmo, e depois vc lavar ela com água e sabão para deixa-la isenta de qualquer resquício, VC DEVE ANDAR NA MOTO IMEDIATAMENTE ATÉ QUE A ÁGUA NA CORRENTE SEQUE COMPLETAMENTE. Porque?, é que, se vc não andar na moto para livrar a corrente da água que ficou dentro dos elos, essa água vai enferrujar os elos por dentro e nessa parte da corrente ela vai ficar mais longa e bamba (aumenta as distâncias entre os pinos e os contatos desses pinos, manja?) que noutros pontos da corrente e vc nunca mais vai encontrar o ponto de tensão correto dessa corrente.
Você pode dispensar o WD40. É caro e se você pesquisar verá que é basicamente a mesma coisa que querosene. Pode usar apenas o querosene com um pincel. Não ataca as borrachas nem a pintura da roda. É comum usar-se querosene para remover manchas de asfalto da pintura do carro.
Boa noite amigo !!! Legal o vídeo mais vc não limpou o pião levou sujeira até eles quando vc for abrir da uma olhada vai lembrar se mim tinha que ter o acesso ao pião para fazer a mesma limpesa só meu humilde comentário se já escorreu na coroa imagina no pião!!!! Fica a dica !!! Em relação a lavar com disel não 10000xxxx não ele muito agressivo a plástico reseca fácil e muito rápido!!! Top vídeo de resto nota 10 só não esqueça o pião um depende do outro abraços
Verdade kkkkk uma vez dei uma bela limpeza na coroa e corrente. Mas quando me dei conta o pião estava pior kkkk e daí foi mais 2 trabalho... Sempre tem que vê o pião também... Boa dica mano...
Boa noite ! Parabéns pelo cuidado cm a relação! Porem VC se equivocou o querosene não agride borracha ! E nos manuais d algumas moto e recomendado uma mistura de querosene a agua para lavar as partes pintadas da motocicletas !portanto sem medo d pintura! Só tomar cuidado co disco de freio p não haver contaminação das pastilias e disco e vir a ficar com o freio sem a eficiência horiginal!
Fala garoto, eu lavo a relação da minha moto sempre com querosene, e com uma vap, o querosene não agride as borrachas, vc pode ficar tranquilo quanto a isso, ao contrário do óleo diesel, esse sim resseca as borrachas causando o seu rompimento e encurtando a vida útil, e no final de tudo passo graxa branca com um pincel e tá feito, essa é minha maneira de manutenção, e sem contar que eu fazendo isso uma relação pra mim dura em média de 19 a 22 mil kms rodados em moto de média cilindrada... Feito meu galo abraço
WD, Diesel e Óleo 90 ainda vou testar ... vivendo e aprendendo ... Eu uso querosene e água com detergente pra limpar e como lubrificante uso graxa para homocinética (R$ 6,00 = 100 g = 4 aplicações), ela tem polímeros que eu não sei bem explicar a ação, mas, basicamente se infiltra melhor e fica muito mais tempo pastosa e unida à peça, e não espirra e se espalha pra todo lado. A diferença é enorme se uso outro produto vale a pena experimentar . Vlw Abraço.
É isso ai Sergio, existem muitos produtos que podemos usar, acho que independente do produto é a atenção que devemos dar seja qual for a forma para a corrente da moto. Se preocupando em limpar e fazer o processo, sempre resultará em uma vida útil prolongada, e é isso que vale.
Seria interessante cobrir á roda com alguma coisa pra não sujar, jornal, papelão..Esse lub. da Motul parece uma cola; produto muito bom, mas tem que saber aplicar. Lavo o kit de relação da minha Fan 150 c/ removedor e detergente neutro; lubrifico c/ o chain lub da "Radnaq", que é muito mais barato que o da Motul, atendendo á mesma proposta. Já utilizei esta técnica com desimgripante para soltar a sujeira, mas o removedor fez o mesmo trabalho. E quando fiz, usei se eu não me engano da marca "Gintanes", tava na promoção 3 por R$ 20, solta tudo, do mesmo jeito que o WD, só uso o WD em poucos partes da moto como hidrorepelente para evitar ferrugem e usar pouco do produto (muito caro rssrsr). Uma outra opção que eu nunca fiz uso para lub., é o óleo para caixa de marchas de carro, SAE 140 ou 250, tem que ser estes que são óleos bem grossos, os fino saem rápido da corrente. Dica top: Misturar este óleo de caixa de marchas com grafite em pó.
é bom usar o Jimo desengraxante, limpa o motor e limpa relação tira toda fuligem, graxa velha e sujeira, sem agredir borracha, plástico e pintura... muito bom produto e barato! não sabia que o WD tirava graxa tbm! vivendo e aprendendo! hahaha abraço valeu a dica!
+Gabriel Coelho (Gah389) tem o limpa contato tbm! eles tem uma linha inteira para limpeza de várias coisas! tem o desingripante, limpa contato, e o desengraxante, tem até um desenho de um motor na embalagem!
+Gabriel Coelho (Gah389) é vale a pena usar é barato e muiito eficaz! aplica a seco com o motor frio espera 1min e espalha com o pincel, e taca água! kkkk fica show!
a limpeza ficou top faço também desse jeito, mas pra lubrificar uso graxa misturado com alfa x exelente ele em altas temperatura cria uma película protetora muito boa mas por ser graxa,nao pode deixar excesso na corrente porque se nao acumula sujeira .
A graxa se joga na parte interna da corrente, onde tem contato com a coroa, jogando por fora como vc fez, a graxa não cumpre sua função. Bom vídeo, Abraço
Gostei muito bom mas se me permite uma dica irmão e usava sempre óleo 90 ou 140 óleo de transmissão e de caixa de veiculos pesados. Fica muito tempo na saia na agua e não mela a roda
O que danifica os anéis de vedação O ring é o DW 40 ou outros solventes. O queroseno é o quanto basta, não danifica os anéis, e é recomendado no manual. Não danifica a pintura. Sempre usei. Uso com pincel, depois tiro o resíduo com jato de água e deixo secar, pra depois lubrificar com óleo grosso sem encharcar demais.
Fala Gabriel! Venho acompanhando seu canal desde mais ou menos qdo vc panhou a XJ, mas assisti tmb vários dos quais qdo vc tinha a comet ( pq planejava panhar um tmb rsrsrs) e aprendi mta coisa contigo. Na graças de Deus consegui pegar uma Hornet 08/09, e panhei uma chuva danada com ela esses dias, e vim aki mesmo só pra aprender como vc faz pra limpar a relação da sua, e vou fazer do mesmo modo na minha aki. Obrigado por compartilhar suas experiências com a gente. Qdo eu tiver minha GO Pro pretendo fazer alguns vídeos com a minha também pra também compartilhar minhas experiências com a galera. Isso ajuda mto abraço
Olá amigo, obrigado pelo seu agradecimento. Pois normalmente ajudamos as pessoas e nem sabemos. Poucas param aqui para agradecer. Fico feliz de poder ter ajudado. Um grande abraço e pegue essa Gopro logo para iniciar seu canal. Abraços
Opa... ótimo vídeo... uso querosene tbm na limpeza da relação... claro que "não deixo de molho" a relação na querosene, apenas passo com um pincel e depois lavo bem e uso o motul c4 e um pouco de graxa branca dos lados da corrente porque aqui onde moro é muito úmido e se não passar a corrente fica enferrujada... faz um vídeo sobre como limpar os coletores de escape da moto mano... vlw
Eu vi em um outro vídeo de limpeza um cara q trabalhou na Yamaha eu acho falando da aplicação do lubrificante, q ela deve ser feita por dentro(lado contrário q vc fez) pq quando anda e ela rodar e causar aquela força centrífuga (acho q é isso kkkk) dessa forma q vc colocou a tendência é o produto ser expelido pra fora o a vai fazer ele durar menos e colocando pelo outro lado a tendência é ele entrar nos dentes durante um pouco mais. Não sei se realmente é válido o q ele falou...mas até q faz um certo sentindo 🤔 parabéns pelo vídeo, abrc💪🏻
Eu uso diesel comum, 500ml com meio copo de sabão em pó. Utilizo um pincel e depois lavo com mangueira, jato d'água, não fica nem no chão, porque o sabão em pó dissolve a graxa velha e suja. Depois deixo secar e aplico graxa branca C4, usando um papelão atrás da corrente pra não sujar pneu, roda e disco de freio. 🏍️💨💨💨
Bacana tentei utilizar esses produtos da mottul anos atrás acabei desistindo pois são bons mais são caros limpo com querosene e lubrifico com óleo 20-50 novo q sobra do meu carro nunca tive problemas com retentores tenho certeza que os retentores ou orings são de altíssima qualidade e não estragam fácil na verdade eles querem vender os lubrificantes a vantagem é que não suja a roda
Costumo usar só a querosene para tirar a graxa, mas agora vou experimentar esse wd40 tbm, já o lubrificante sempre usei o C4. Valeu pelas dicas Gabriel, abraç
Concordo com limpeza kit relação da moto. Imagino com despesas que demonstrou, melhor rodar com relação seca até final e trocar, valor do wd, querosene e motul
Legal. Faço do mesmo jeito. Só que não uso querosene. O próprio WD já procede a limpeza. Mesma coisa. Até uso o pano para tirar a sujeira e o excesso. Só não uso o Motul. Nunca usei. Valeu.
Před rokem
Ótimas dicas! Porém a dúvida é quando a substância do Motul C2 impregna na roda, o que fazer pra remover? A roda da minha moto é Laranja.
é porque as corrente de baixa silindradas nao tem retentores. mais as motos de alta silindras ja posuem retentores nas corrente. ai o querosene. prejudica!
gabriel eu na minha dafra 150 eu só uso aqueles oléos de maquina. que vendem no mercado sabe? eu sei que não é o recomendado... mas pelo menos a minha relação tah salva por que a relacão da minha tah uns 200 reais.. tbm respinga tudo na moto kkk cada vez que vou sair com ela eu aplico quase um tubinho inteiro nela kk gabriel é a crise;mas o certo mesmo são essas dicas que vc nos passou e são dicas muitos ideais para quem quer ter uma boa relação com sua moto e os devidos cuidados com ela amigo. um abraço !!
É amigo, mais mesmo em crise temos que manter nossos bens bem cuidado. Economiza no lanche no final de semana, ou um sorvete. Porque esse óleo maquinário não gruda na corrente, ou seja, na hora que estiver andando o óleo ja saiu da corrente e vc estara andando sem nada. É uma ilusão.
Na minha Fz6, passo o querosene deixo agir por alguns minutos e depois passo um jato de agua para tirar toda a sujeira, lavo com sabão e aguardo a corrente ficar bem seca, ai passo o motul c4.
Asim nao discordando do seu metodo e top bom de mais so q o wd40 custa caro uso querosene lavo bem e uso graxa em spray daquelas caras com condicionador de metais trasmissao fica top e garantido
Eu faço diferente, eu retiro a coroa, a corrente e limpo, o pinhão eu retiro os parafusos e limpo também, fica muita sujeira na parte interna, é um bom trabalho a mais, mais fico muito satisfeito sabendo que tudo foi limpo.
Um pincel com óleo diesel tb e muito bom,outra amigo o querosene e muito bom até pra lava a moto coloca um balde com água e um pouco de querosene uma franelinha e já era, vai dar e brilho na pintura no carro ou na moto, só faltou vc tirar a tampa do pião pra da um grau lá dentro.
Vídeo bem explicado, é isso mesmo! de acordo com o manual de serviços da xj6 deve se lavar a corrente com querosene para remover a sujeira secar com um pano (ñ usar ar comprimido pois pode danificar os o´rings), usar um lubrificante próprio para correntes com o´Ring, eu só não usaria o wd 40, pois acredito que por ele ser muito fino ele acaba removendo a lubrificação interna dos elos da corrente (a peça que o retentor protege), e como no manual não pede o uso desses produtos, acredito que o querosene por si só já faça o trabalho de limpeza! Folga da corrente: 45~55 mm. o processo de lubrificação de acordo com a Yamaha deve ser feito a cada 1000 km (no caso da XJ, em outros modelos o intervalo de manutenção pode variar) ou sempre depois que rodar na chuva ou lavar a moto, verificar folga tbm a cada 1000 km, fazendo isso o kit relação vai longe, com certeza dura mais de 30,000 km (sendo um kit genuíno Yamaha).
Eu lavo com óleo diesel quer chegar fica brilhando. Aí logo depois eu lavo novamente com sabão neutro líquido. Tanto o sabão líquido como óleo diesel são ótimos pra tira a sujeira da corrente. Mas valeu bom o video
Óleo Singer pra lubrificação da corrente e ótimo, pra qualquer tipo deubeoficacao na verdade, e gruda muito, e pentea com facilidade na corrente entre os elos e as demais partes da mesma, e custa 5 reais ou um pouquinho mais dependendo da região que casa um mora !
apesar da relação de milha moto ser muito barata! cuido com óleo de motor com a viscosidade alta misturado com grafite ou graxa de homocinética ela é pra alto atrito e tem grafite na composição.
há um tempo atrás havia uma duvida sobre passar o wd40 na corrente e corroer os aneis entre os elos, bom isso ja foi comprovado que não acontece pois o wd tem como principal componente um derivado do petroleo a base de queroses, isso explicando a grosso modo..... tem muita gente que usa o querosene e obviamente tem a mesma função porém com um custo bem mais baixo.... fica a dica.... forte abraço a todos
Um papelão entre a coroa e a roda lhe economizaria muito trabalho. Várias folhas de jornal dentro de uma bandeja colocada debaixo da moto seria muito útil também.
Querosene é mais que suficiente para limpar a corrente. Ele dissolve o lubrificante que estava na transmissão e lava os detritos, dispensando até o uso de jatos d'água. Não há necessidade de usar WD-40. Ele é um lubrificante fino, desengripante e anticorrosivo. A não ser que a corrente vá ser guardada, ele não tem utilidade nenhuma.
1 litro de querosene = R$ 15,00
300 ml de WD-40 = R$ 25,00
Ou seja, 1 litro de WD-40 sai por R$ 83,33
Na hora de aplicar o produto, é melhor aplicar na corrente, um pouco antes de ela alcançar a coroa (girando a roda no sentido anti-horário), na parte que vai ter contato direto com a coroa, ou seja, de cima pra baixo.
Fazendo desta forma, quando você terminar a limpeza e lubrificação, só vai precisar jogar o jornal no lixo e guardar a bandeja e o papelão num canto qualquer. Roda, pneu e chão vão estar limpos, o que vai evitar um sermão da patroa ou da senhora sua mãe ou de ambas. Nenhuma dessas opções vai ser agradável.
Abraços.
Gostei da retificação
Faço como você.
Sim a composicao do wd-40 e nafta pessada a maioria em %, que mesma coisa a composicao da querosene, vc esta pagando vento , embalagem outros quimicos sem necessidade .
Querosene não danifica os O'ring?
Top seu comentário! Inclusive está no manual
Então pra eu fazer uma limpeza das correntes/coroa só preciso utilizar a queirosene e o lubrificante?
O cara que liga pra ética e moral em limpeza de relação com querosene , óleo diesel ou gasolina , tem fortes tendências a massagear linguiça com o bumbum
Motul e seus produtos específicos para corrente:
C1-específico para limpeza da corrente
C2- específico para motos on-road na cidade e mais resistente a água
C3-específico para motos off-road e mais resistente a lama, terra e água
C4-específico para motos de competição em alta velocidade e resistência
Obrigado Xandy
Gabriel Coelho o WD e pra limpeza ou lubrificação????
Xandy Baldan participei de um curso ministrado pela autorizada Motul em Campinas, eles explicam durante 3 ou 4 horas todas as funcionalidades dos óleos no motor, transmissão, bengalas e correntes. Se alguém se interessar pode verificar no site pois eles explicam tudo isso.
melhor vc usa o desengripante e mais barato e limpa com a mesma eficiencia
Xandy Baldan boa noite, mano dei um print da sua dica, melhor é o C4 ou C3? Vou usar na minha moto fan 125/2012.
No manual da Yamaha é recomendado o querosene p limpeza da corrente, tá de boa.
Boa tarde Willian , depois que você aplica o querosene, não precisa lavar com água e sabão neutro e secar e aplicar o lubrificante?
São vários vídeos mostrando vários métodos de limpeza e lubrificação, uns bons e outros toscos. Há 11 anos uso querosene (segundo o manual) pra limpar e óleo de câmbio automotivo sae80 pra lubrificar. Método prático, barato e eficiente.
Vc merece o Oscar de mecânico da internet muito bom irmão valew msm
Cara, eu só dou um banho com óleo 20w 40 do motor e sempre deu certo. Vida útil longa...
Só é foda a sujeira kkk
Mela a roda traseira toda
Obrigado por este excelente conteúdo!Na verdade,sempre usei óleo do motor para lubrificar o kit relação, apesar de achar inconveniente aquela sujeira que fica na moto,além da aderência de terra e poeira.Depois passei a usar aquela graxa branca e fiquei sabendo que não é uma boa opção,pelo fato de não ser um produto específico para essa finalidade.Valeu pela dica👏👏👏
é isso aí irmão.Trabalho com toda linha Motul p/ moto e carro indiscutivelmente é o melhor produto p; corrente na atualidade , gostei do resumo e suas impressões do material, lembrando que o C3 e C2 custam menos que o C4 e para uso urbano/misto/terra/água o C3 é a melhor pedida. grande abraço.
É verdade concordo com você amigo. Abraços
EU acho mais econômico e eficaz a lavagem com detergente doméstico neutro, e o querosene. Fica ótimo a limpeza da relação!!!!😉👏👏👏
O WD é mais lubrificante que removedor, só dar uma lida na embalagem, querosene é um ótimo e uma opção mais barata de removedor, o WD você pode usar pra retirar o querosene antes de colocar o lubrificante na corrente.
Lavo a corrente da minha moto com óleo diesel todo final de semana a mais de um ano nunca tive problema com os retentores ...
lavar com WD 40 eu acho que é jogar dinheiro fora.lavou com diesel, passou agua da uma volta com moto ate a esquina quando voltar ja da para lubrificar e a corrente ja esta seca, ai usa o oleo que preferir desde que não seja óleo fino
Usar óleo diesel fode a moto pega mancha a moto toda o melhor a se fazer é usar removedor
@@borgesfh😊
Muitas pessoas usam a escova de dente pra limpar a corrente. Eu não recomendo pq a escova fica com gosto de graxa
Bom dia meus Caros. Na lubrificação da minha moto , uso óleo de transmissão SAE 90 ou 140.
Ele eh espesso e lubrifica por bom tempo. 1 litro vai pagar de 20 a 30 reais , daí só aplicar com pincel e tá pronto.
Eh sempre bom lembrar que eh melhor relação mais suja e lubrificada do que seca e reganhada..😀
Só um detalhe. A aplicação da lubrificação deve ser do lado interno da corrente.
A relação da minha CB Twister limpo com querosene, lavo com água depois para tirar a química, seco e depois lubrifico com óleo para corrente de motosserra (castrol magnum) é o melhor, barato, viscoso, não suja e lubrifica muito.
OBS: Quando for limpar a relação,lembre-se de limpar o pinhão. É só retirar a capa que o protege.
Muito bem colocado, pois a maioria sempre esquece do pinhão, onde tem o MAIOR acumulo de sujeira.
Cara, pra não sujar a roda e pneu da moto, coloca um papelão entre a coroa e o pneu/roda, vlw?
Excelente dica amigo. Obrigado
TiagoMotorama
E o disco do travão ? Aqui neste caso é certidão de óbito na certa ( se o autor esqueceu de limpar com ãlcoól a 97°
R.l.P.
TiagoMotorama o disco de freio deve tá todo sujo de wd40 contaminando a pastilha 🤯
kkkkkkkkkkkkkkkkkkkk ainda bem achei que só eu tinha pensado nisso. Mesmo assim like . Agora a coragem pra fazer isso compensa.
O cara é burro mesmo. Qnd o for andar vai sujar a ajante de poeira.
Melhor do que esse C4 tem outro por 7,00 é bem melhor, não fica melecado, e a corrente dura mais.
Dicas top,só o WD que eu não usaria por questões de economia vai de cada um ....adorei o vídeo,bem resumido mereceu o like e a inscrição.
Ótimo vídeo bem explicado ! Eu uso querosene em um borrifador para dissolução do lubrificante velho na corrente da moto e depois lkmpo com água e sabão neutro ! Após seco com um pano e lubrifico com C4 da motul ! Abraços .
É isso aí amigo, que bom que vc entendeu que tem várias categorias de óleos lubrificantes (porque fui criticado só porque usei o C3), Valeu amigo abraços
Na minha moto que uso no dia a dia para o trabalho(cb300), já usei graxa branca e definitivamente não recomendo, rapidamente a corrente tá seca. Hoje limpo com desengripante já que gruda bem pouco sujeira, lubrificante que uso é o SAE90 com uma seringa aplicando direto na região da bucha em toda a extensão, coloco um jornal debaixo, se aplicar a quantidade certa nem vai respinga a durabilidade é incrível da corrente e da lubrificação visível.
Tenho uma NC750x e só uso a 10 anos wd 40 pra lubrificação da relação. Não troco por outro produto. Corrente dura mais de 60 mil km. A cada 3 abastecimento use o WD 40 e sempre a noite quando a moto ficar parada por várias horas. Na estrada aplicar a cada 3 abastecimento e quando parar a moto. Recomendo.
Boa tarde Gabriel pela dica e parabéns pelo vídeo, a minha eu lavo a corrente com querosene, depois lavo com água e sabão neutro seco e por último aplico o engraxante.
Exatamente os produtos que eu uso, porem eu uso na ordem inversa. Querosene com pincel, depois agua, na sequência wd que expulsa a agua e por ultimo depois de secar com pano uso o motul c4. O querosene vc não precisa se preocupar com a tinta da roda. O que agride a pintura é aguaraz ou thiner.
Valew.
Lavo a relação com escova dente querosene fica zera igual nova dissolve tudo o óleo velho.Passo depois ultralub spray grafitado ele não seca; muito bom.
É uma boa dica Fábio, obrigado por compartilhar conosco.
Sobre o WD, o principal produto do WD é a "nafta pesada" que é uma substância petroquímica derivada do querosene e do álcool mineral, sendo assim o WD é praticamente querosene, que é excelente para limpeza da corrente.
olá amigo, vi seu comentário e me surgiu uma dúvida, se puder me ajudar agradeço :D nesse caso entt, se usar o WD não é necessário depois aplicar o querosene?
@@SpiderMemes sim, não é necessário, eu utilizo apenas WD, aqueles genéricos de 10 reais, lavo com detergente pq se não o spray não pega na corrente e só isso! :)
Olá Gabriel, estive observando a corrente da minha lander e percebi uma diferença usando óleo sintético para carro, ele lubrifica bem, mais até então em termos de lubrificação da corrente achei parecido com o mineral, mais a maior diferença por enquanto que percebi foi na borracha guia da corrente na balança, a minha outra lander 250 2014 usando óleo mineral comeu tão rápido que com 8.000 km tive que trocar, e nessa aqui também com 8.000 km, usando óleo sintético para carro, a borracha guia ainda esta perfeita, por enquanto foi essa a diferença que observei. Um abraço!!!
Legal bom saber amigo, obrigado pela experiência compartilhada
Bacana o vídeo.. gostei muito.
Eu uso desengraxante, wd40, e logo dps o c4. Praticamente do mesmo modo que voce faz... fica muito top.. eu so peco na hora de deixar o c4 secar. Nao respeito esse tempo.. mais foi uma dica bacana. Vou começar a esperar..
Boa tarde. Sou novo com moto, comprei minha primeira moto z400 tem 2,2k rodados agora e vou fazer a primeira limpeza da relação e me recomendaram thinner e gracha spray. Comprei Thinner Premium da eucatex pra ser sincero não sei se vai mudar alguma coisa, ou é melhor usar querosene na limpeza e comprei a graxa Moysil.
É uma boa graxa?
Devo mudar de thinner para querosene?
Agradeço a dica do pano na hora de limpar a corrente! Sucesso para o canal
Tenham um otimo dia a todos
muito obrigado Gabriel ajudou muito, conheci seu canal a uns meses atrás porque eu queria comprar uns comet 250 mas depois de muita pesquisa como iria trabalhar com ela todo dia eu desisti e peguei a fazer 250. mas eu não sabia que era tão importante assim a limpeza da relação e vim pesquisa mais sobre. excelente canal cara continue assim
Valeu amigo, obrigado por nos prestigiar com os elogios. Abraços
cara! essas miniaturas são show veio!!! Boa as dicas, costumo limpar com óleo Dísel e lubrificar óleo de motor mesmo.
Muito obrigado pelas dicas, vou fazer a minha primeira limpeza e lubrificação de relação, e vou utilizar essas dicas!
Abraços!
Posta pra gente como se saiu fazendo sua primeira limpeza
muito bom mesmo esse vídeo, eu mesmo vou fazer isso, só alterando o último passo. Lubrificar com as rodas ainda sujas, por último limpar a mesma
Eu limpo wd normalmente é lubrificantes com óleo sae90 com grafite em pó faz dois anos que uso e o resultado é positivo
Vishhh nunca limpei a relação kkkk. Mas ótimo vídeo, vou seguir as dicas
Pensei a mesma coisa. kkkkkk
Obrigado pela ajuda, vou lavar a minha corrente agora.
Lega o video top. Eu limpo com guerosene coroa e pião e lavo com sabão neutro. E ja usei todos o lubrificantes. E a gora uso o MAXLUB KART MOTO DA BARDAHL. òleo especial para lubrificação de correntes. Aprico com a corrente seca e limpa e retiro o ecesso com pano VALEU ABRAÇO
Fala Gabriel, basicamente sigo sua receita, utilizo óleo diesel no lugar da querosene, mas por uma questão de praticidade, faço a pré-limpeza com WD-40 e os meninos do lava rápido fazem o resto, depois lubrifico. Parabéns pelos vídeos, pois todos eles têm conteúdos importantes.
É isso ai Fabião, valeu por compartilhar sua experiência com nós!!
Querosene tem no manual da Honda para limpeza geral. Não estraga as borrachas. JAMAIS use tinner ou óleo diesel, esses sem dão problema! Colocar uma proteção entre a relação e o pneu, ajuda e muito!
Existem outros, eu uso o Algoo que é um desengraxante biodegradável pode ser usado bike, moto, carro e etc, sem agredir seu equipamento. Abraço !
Gostei muito do seus produtos amigo. Moro no Ceará e tenho uma start 160.
dae galera video mto bom
eu tenho uma cb 300 e uso o querosene e ele nao faz mal para as borrachas...tmbm pode se usar o wd40 que eh a base de querosene
faz mto bem pra relaçao parabens pelo video
Obrigado amigo!!!
da uma dica mto legal pro pessoal que tem cb 300
bom ela tem um barulho de corrente horrivel...mais tem uma soluçao mto boa e recomendo eh o uso da corrente com retentor...fica sem barulho alem de melhorar o desempenho.traz mtos beneficio abraço a tds do canal
manda um salve pra nois aeeee
Gabriel, gostei muito do seu vídeo! Vou tentar usar o wd e o pano! Atualmente eu lavo bastante com querosene para remover o lubrificante velho misturado com a areia. E depois lubrifico com o Motul c2. Antigamente, usava o c1 para remover o lubrificante com a sujeira. Mas, o c1 acaba mais rapido e o custo é alto, aí ja viu!
Sei bem o que esta falando, faça o teste depois posta aqui
Bom dia Gabriel, sou de Goiânia-GO, tenho uma Lander 2020 estava utilizando oleo de motor virgem para lubrificação depois deste vídeo vou utilizar os produtos que você indicou, grande abraço, me inscrevi, dei um joinha e ativei o sino.
Coelho eu fiz a lavagem com wd40 depois passei o kerosene lavei com detergente e passei graxa branca do lado da corrente e o óleo motul c3 no meio da corrente tá certo e isso mesmo passei graxa branca para não enferrujar do lado da corrente
Olá Gabriel: Sou o Giba! Cheguei agora aqui no canal; amei as dicas e o vídeo e tô deixando meu joinha! Belo trabalho; eu e minha XRE agradecemos. Saudações!
Valeu Giba, seja bem vindo meu fera. Abraços
Inventei um ótimo lubrificante para correntes de motocicleta, coloque a quantidade de uma xícara de café de óleo de motor (qualquer um) dentro de uma latinha descartável e leve ao fogo derretendo nesse óleo quente meia vela de parafina, sempre mexendo bem com um palito grande até esfriar depois. Esse óleo vai ficar com a consistência de mel, aí é só colocar em uma bisnaga e aplicar na corrente da moto sempre no lado interior da corrente. Fica barato e funciona mesmo
E tem uma coisa muito importante pra dizer que caso vc não saiba vc pode detonar a corrente da sua moto na primeira lavada. Quando vc lavar a corrente da sua moto com querosene, que é ótimo para limpar a corrente mesmo, e depois vc lavar ela com água e sabão para deixa-la isenta de qualquer resquício, VC DEVE ANDAR NA MOTO IMEDIATAMENTE ATÉ QUE A ÁGUA NA CORRENTE SEQUE COMPLETAMENTE. Porque?, é que, se vc não andar na moto para livrar a corrente da água que ficou dentro dos elos, essa água vai enferrujar os elos por dentro e nessa parte da corrente ela vai ficar mais longa e bamba (aumenta as distâncias entre os pinos e os contatos desses pinos, manja?) que noutros pontos da corrente e vc nunca mais vai encontrar o ponto de tensão correto dessa corrente.
Parabéns pelo vídeo!!! Bem ditado e didática bem elaborada!!
Você pode dispensar o WD40. É caro e se você pesquisar verá que é basicamente a mesma coisa que querosene. Pode usar apenas o querosene com um pincel. Não ataca as borrachas nem a pintura da roda. É comum usar-se querosene para remover manchas de asfalto da pintura do carro.
E eu usando gracha azul pra lubrificar a corrente, ótima dica brother
Boa noite amigo !!!
Legal o vídeo mais vc não limpou o pião levou sujeira até eles quando vc for abrir da uma olhada vai lembrar se mim tinha que ter o acesso ao pião para fazer a mesma limpesa só meu humilde comentário se já escorreu na coroa imagina no pião!!!! Fica a dica !!!
Em relação a lavar com disel não 10000xxxx não ele muito agressivo a plástico reseca fácil e muito rápido!!! Top vídeo de resto nota 10 só não esqueça o pião um depende do outro abraços
Verdade kkkkk uma vez dei uma bela limpeza na coroa e corrente. Mas quando me dei conta o pião estava pior kkkk e daí foi mais 2 trabalho... Sempre tem que vê o pião também... Boa dica mano...
Boa noite ! Parabéns pelo cuidado cm a relação! Porem VC se equivocou o querosene não agride borracha ! E nos manuais d algumas moto e recomendado uma mistura de querosene a agua para lavar as partes pintadas da motocicletas !portanto sem medo d pintura! Só tomar cuidado co disco de freio p não haver contaminação das pastilias e disco e vir a ficar com o freio sem a eficiência horiginal!
Fala garoto, eu lavo a relação da minha moto sempre com querosene, e com uma vap, o querosene não agride as borrachas, vc pode ficar tranquilo quanto a isso, ao contrário do óleo diesel, esse sim resseca as borrachas causando o seu rompimento e encurtando a vida útil, e no final de tudo passo graxa branca com um pincel e tá feito, essa é minha maneira de manutenção, e sem contar que eu fazendo isso uma relação pra mim dura em média de 19 a 22 mil kms rodados em moto de média cilindrada... Feito meu galo abraço
WD, Diesel e Óleo 90 ainda vou testar ... vivendo e aprendendo ... Eu uso querosene e água com detergente pra limpar e como lubrificante uso graxa para homocinética (R$ 6,00 = 100 g = 4 aplicações), ela tem polímeros que eu não sei bem explicar a ação, mas, basicamente se infiltra melhor e fica muito mais tempo pastosa e unida à peça, e não espirra e se espalha pra todo lado. A diferença é enorme se uso outro produto vale a pena experimentar .
Vlw Abraço.
É isso ai Sergio, existem muitos produtos que podemos usar, acho que independente do produto é a atenção que devemos dar seja qual for a forma para a corrente da moto. Se preocupando em limpar e fazer o processo, sempre resultará em uma vida útil prolongada, e é isso que vale.
Gostei da dica de como usar o querosene. Dá pra usar o WD40, só aumenta um pouco o custo também. No mais, tá tudo certo.
Sem bla bla bla ...
Parabéns sua moto é muito bem conservada ,percebe-se que essa moto vai durar muito
Seria interessante cobrir á roda com alguma coisa pra não sujar, jornal, papelão..Esse lub. da Motul parece uma cola; produto muito bom, mas tem que saber aplicar.
Lavo o kit de relação da minha Fan 150 c/ removedor e detergente neutro; lubrifico c/ o chain lub da "Radnaq", que é muito mais barato que o da Motul, atendendo á mesma proposta.
Já utilizei esta técnica com desimgripante para soltar a sujeira, mas o removedor fez o mesmo trabalho. E quando fiz, usei se eu não me engano da marca "Gintanes", tava na promoção 3 por R$ 20, solta tudo, do mesmo jeito que o WD, só uso o WD em poucos partes da moto como hidrorepelente para evitar ferrugem e usar pouco do produto (muito caro rssrsr).
Uma outra opção que eu nunca fiz uso para lub., é o óleo para caixa de marchas de carro, SAE 140 ou 250, tem que ser estes que são óleos bem grossos, os fino saem rápido da corrente. Dica top: Misturar este óleo de caixa de marchas com grafite em pó.
é bom usar o Jimo desengraxante, limpa o motor e limpa relação tira toda fuligem, graxa velha e sujeira, sem agredir borracha, plástico e pintura... muito bom produto e barato!
não sabia que o WD tirava graxa tbm! vivendo e aprendendo!
hahaha abraço valeu a dica!
O Jimo não é limpa contato eletrônico?
+Gabriel Coelho (Gah389) tem o limpa contato tbm! eles tem uma linha inteira para limpeza de várias coisas! tem o desingripante, limpa contato, e o desengraxante, tem até um desenho de um motor na embalagem!
Bom saber amigo, isso era novidade pra mim
+Gabriel Coelho (Gah389) é vale a pena usar é barato e muiito eficaz! aplica a seco com o motor frio espera 1min e espalha com o pincel, e taca água! kkkk
fica show!
WD40 UM DOS MELHORES SPRAY ANTI FERRUGEM
a limpeza ficou top faço também desse jeito, mas pra lubrificar uso graxa misturado com alfa x exelente ele em altas temperatura cria uma película protetora muito boa mas por ser graxa,nao pode deixar excesso na corrente porque se nao acumula sujeira .
É isso ai amigo
o melhor jeito que vi ate agora, parabens.
Show de moto kkk
muito bom esses videos Gabriel, tiro muitas duvidas aqui sem mesmo perguntar e os comentários ajudam demais, valeu...
A ideia é sempre ajudar amigo
Parabéns pelo vídeo também uso Motul
Lubrificação correta da maneira que você aplicou
Show de bola, mas eu uso c1 e c4, mas no final é o mesmo resultado.. Show de bola!
É isso ai amigo!!
A graxa se joga na parte interna da corrente, onde tem contato com a coroa, jogando por fora como vc fez, a graxa não cumpre sua função. Bom vídeo, Abraço
aaaah , salvou a minha vida , agora não sofro na hora de cuidar da minha pretinha 💁💜💋 ( Tenho uma Biz e não sabia como realizar a limpeza nessa área )
Agora ficou fácil né Pri
Gabriel Coelho muito 😃
Gostei muito bom mas se me permite uma dica irmão e usava sempre óleo 90 ou 140 óleo de transmissão e de caixa de veiculos pesados. Fica muito tempo na saia na agua e não mela a roda
A minha eu limpo com disel misturado com detergente,depois eu lavo a moto toda ai é só lubrificar o kit,a bros fica muito boa.
Use o Chain clean da motul , garanto que utilizará 1/5 da quantidade de WD e sem necessidade de querosene! Mais rápido e mais econômico
O que danifica os anéis de vedação O ring é o DW 40 ou outros solventes. O queroseno é o quanto basta, não danifica os anéis, e é recomendado no manual. Não danifica a pintura. Sempre usei. Uso com pincel, depois tiro o resíduo com jato de água e deixo secar, pra depois lubrificar com óleo grosso sem encharcar demais.
O princípio ativo do WD 40 é o querosene!
Fala Gabriel! Venho acompanhando seu canal desde mais ou menos qdo vc panhou a XJ, mas assisti tmb vários dos quais qdo vc tinha a comet ( pq planejava panhar um tmb rsrsrs) e aprendi mta coisa contigo. Na graças de Deus consegui pegar uma Hornet 08/09, e panhei uma chuva danada com ela esses dias, e vim aki mesmo só pra aprender como vc faz pra limpar a relação da sua, e vou fazer do mesmo modo na minha aki. Obrigado por compartilhar suas experiências com a gente. Qdo eu tiver minha GO Pro pretendo fazer alguns vídeos com a minha também pra também compartilhar minhas experiências com a galera. Isso ajuda mto
abraço
Olá amigo, obrigado pelo seu agradecimento. Pois normalmente ajudamos as pessoas e nem sabemos. Poucas param aqui para agradecer. Fico feliz de poder ter ajudado. Um grande abraço e pegue essa Gopro logo para iniciar seu canal. Abraços
Opa... ótimo vídeo... uso querosene tbm na limpeza da relação... claro que "não deixo de molho" a relação na querosene, apenas passo com um pincel e depois lavo bem e uso o motul c4 e um pouco de graxa branca dos lados da corrente porque aqui onde moro é muito úmido e se não passar a corrente fica enferrujada... faz um vídeo sobre como limpar os coletores de escape da moto mano... vlw
Show amigo, é isso ai
Vídeo muito bom. Imagem de qualidade. É produto de qualidade.
Eu vi em um outro vídeo de limpeza um cara q trabalhou na Yamaha eu acho falando da aplicação do lubrificante, q ela deve ser feita por dentro(lado contrário q vc fez) pq quando anda e ela rodar e causar aquela força centrífuga (acho q é isso kkkk) dessa forma q vc colocou a tendência é o produto ser expelido pra fora o a vai fazer ele durar menos e colocando pelo outro lado a tendência é ele entrar nos dentes durante um pouco mais. Não sei se realmente é válido o q ele falou...mas até q faz um certo sentindo 🤔 parabéns pelo vídeo, abrc💪🏻
Tanto faz, pois o óleo é um pouco fino, ele escorre por toda a corrente!!!
Eu uso diesel comum, 500ml com meio copo de sabão em pó. Utilizo um pincel e depois lavo com mangueira, jato d'água, não fica nem no chão, porque o sabão em pó dissolve a graxa velha e suja.
Depois deixo secar e aplico graxa branca C4, usando um papelão atrás da corrente pra não sujar pneu, roda e disco de freio.
🏍️💨💨💨
Bacana tentei utilizar esses produtos da mottul anos atrás acabei desistindo pois são bons mais são caros limpo com querosene e lubrifico com óleo 20-50 novo q sobra do meu carro nunca tive problemas com retentores tenho certeza que os retentores ou orings são de altíssima qualidade e não estragam fácil na verdade eles querem vender os lubrificantes a vantagem é que não suja a roda
Minha relação está com 64 mil km. Uso apenas querosene e oleo 90 de cambio. Acho que vai passar dos 70 mil fácil. Lavo a cada mil km.
Costumo usar só a querosene para tirar a graxa, mas agora vou experimentar esse wd40 tbm, já o lubrificante sempre usei o C4. Valeu pelas dicas Gabriel, abraç
É isso ai, vale a pena experimentar. Grande abraço!!!
Concordo com limpeza kit relação da moto. Imagino com despesas que demonstrou, melhor rodar com relação seca até final e trocar, valor do wd, querosene e motul
A corrente sem retentor pode limpar com óleo diesel?
Eu vi na Shoppe tem escova para limpar corrente na faixa de 30 reais
no manual de muitas motos consta a limpeza com querosene e lubrificação com oleo 90
Legal. Faço do mesmo jeito. Só que não uso querosene. O próprio WD já procede a limpeza. Mesma coisa. Até uso o pano para tirar a sujeira e o excesso. Só não uso o Motul. Nunca usei. Valeu.
Ótimas dicas! Porém a dúvida é quando a substância do Motul C2 impregna na roda, o que fazer pra remover? A roda da minha moto é Laranja.
No Manual da minha Yamaha 150 diz para usar QUEROSENE e uma escova macia. Para a limpeza da corrente.
é porque as corrente de baixa silindradas nao tem retentores. mais as motos de alta silindras ja posuem retentores nas corrente. ai o querosene. prejudica!
Exatamente!!! O problema é que poucos lêem o manual.
gabriel eu na minha dafra 150 eu só uso aqueles oléos de maquina. que vendem no mercado sabe? eu sei que não é o recomendado... mas pelo menos a minha relação tah salva por que a relacão da minha tah uns 200 reais.. tbm respinga tudo na moto kkk cada vez que vou sair com ela eu aplico quase um tubinho inteiro nela kk gabriel é a crise;mas o certo mesmo são essas dicas que vc nos passou e são dicas muitos ideais para quem quer ter uma boa relação com sua moto e os devidos cuidados com ela amigo. um abraço !!
É amigo, mais mesmo em crise temos que manter nossos bens bem cuidado. Economiza no lanche no final de semana, ou um sorvete. Porque esse óleo maquinário não gruda na corrente, ou seja, na hora que estiver andando o óleo ja saiu da corrente e vc estara andando sem nada. É uma ilusão.
Respinga na roda e no disco traseiro. quando fores a travar, vais ficar sem travão de trás. Isolar a Roda de trás durante a limpeza! SEMPRE! ;)
Na minha Fz6, passo o querosene deixo agir por alguns
minutos e depois passo um jato de agua para tirar toda a sujeira, lavo
com sabão e aguardo a corrente ficar bem seca, ai passo o motul c4.
Asim nao discordando do seu metodo e top bom de mais so q o wd40 custa caro uso querosene lavo bem e uso graxa em spray daquelas caras com condicionador de metais trasmissao fica top e garantido
Eu faço diferente, eu retiro a coroa, a corrente e limpo, o pinhão eu retiro os parafusos e limpo também, fica muita sujeira na parte interna, é um bom trabalho a mais, mais fico muito satisfeito sabendo que tudo foi limpo.
Gostei do resultado @Gabriel Coelho ficou top 👏👏
Um pincel com óleo diesel tb e muito bom,outra amigo o querosene e muito bom até pra lava a moto coloca um balde com água e um pouco de querosene uma franelinha e já era, vai dar e brilho na pintura no carro ou na moto, só faltou vc tirar a tampa do pião pra da um grau lá dentro.
Show de bola. Mas vc tem que tomar mais cuidado com os discos de freios para não sujar de óleo.
Ago lo mismo lo único que uso el aerosol para cadenas Opone, me parece menor producto que Motul, Gracias por tu explicación, Saludos desde Argentina
Gracias
Vídeo bem explicado, é isso mesmo! de acordo com o manual de serviços da xj6 deve se lavar a corrente com querosene para remover a sujeira secar com um pano (ñ usar ar comprimido pois pode danificar os o´rings), usar um lubrificante próprio para correntes com o´Ring, eu só não usaria o wd 40, pois acredito que por ele ser muito fino ele acaba removendo a lubrificação interna dos elos da corrente (a peça que o retentor protege), e como no manual não pede o uso desses produtos, acredito que o querosene por si só já faça o trabalho de limpeza! Folga da corrente: 45~55 mm. o processo de lubrificação de acordo com a Yamaha deve ser feito a cada 1000 km (no caso da XJ, em outros modelos o intervalo de manutenção pode variar) ou sempre depois que rodar na chuva ou lavar a moto, verificar folga tbm a cada 1000 km, fazendo isso o kit relação vai longe, com certeza dura mais de 30,000 km (sendo um kit genuíno Yamaha).
Eu lavo com óleo diesel quer chegar fica brilhando. Aí logo depois eu lavo novamente com sabão neutro líquido. Tanto o sabão líquido como óleo diesel são ótimos pra tira a sujeira da corrente. Mas valeu bom o video
Óleo Singer pra lubrificação da corrente e ótimo, pra qualquer tipo deubeoficacao na verdade, e gruda muito, e pentea com facilidade na corrente entre os elos e as demais partes da mesma, e custa 5 reais ou um pouquinho mais dependendo da região que casa um mora !
apesar da relação de milha moto ser muito barata! cuido com óleo de motor com a viscosidade alta misturado com grafite ou graxa de homocinética ela é pra alto atrito e tem grafite na composição.
Eu uso geralmente jimo desengraxante, pulverizo e 5 min depois jato d'água sai tudo , acha que é prejudicial para a borracha dos elos?
Tenho uma duvida?durante sua limpeza o olio cai sobre o aro isso não faz com que seu adesivo solte...?
há um tempo atrás havia uma duvida sobre passar o wd40 na corrente e corroer os aneis entre os elos, bom isso ja foi comprovado que não acontece pois o wd tem como principal componente um derivado do petroleo a base de queroses, isso explicando a grosso modo..... tem muita gente que usa o querosene e obviamente tem a mesma função porém com um custo bem mais baixo.... fica a dica.... forte abraço a todos
Isso ai amigo