ELEKTRISCHE SCHALTUNG an meinem MTB - Alle Kabel am MTB entfernen Teil 2
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- čas přidán 4. 06. 2024
- Instagram: / jakobmack
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Die Kabel an euerm MTB stören euch? Durch die neusten Produkte kann man mittlerweile fast alle Kabel entfernen. In den ersten Teilen dieser Serie kümmern wir uns um die Schaltung! Eine elektrische Schaltung bietet nicht nur den Vorteil, dass das Schaltkabel entfällt, sondern auch, dass die Schlatvorgänge präzisier und verlässlicher werden. Heute zeige ich euch wie ich die elektrische Schaltung an meinem MTB montiere.
PT1: • ELEKTRISCHE SCHALTUNG ...
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Weiter Videos:
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Speichen wechseln:
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Kapitel:
00:00 Was bisher passierte
00:25 Diese Teile habe ich bestellt
05:22 Demontage der alten Teile
08:13 Montage Sram AXS
12:46 Outrow
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#MTB #eSchaltung #AXS - Sport
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Was ist geschehen? Warum hast du keine Videos mehr hochgeladen 😮
Hey , du hast Geduld. Aber macht auf jeden Fall Spaß wenn man es kann und das richtige Werkzeug hat. Dein Bike ist echt ein Kunstwerk, Nur die Farbe , da kann man sich drum streiten. Mag deine Video mega gerne. Wünsche dir weiter viel Erfolg und gute Fahrt.
Warum musstest Du Akku und Ladegerät extra kaufen? Ich habe sowohl die GX, als auch die X01 an meinen Rädern und bei den jeweiligen Upgrade Kits waren Akku und Charger immer dabei. Die X01 kostet im Kit auch "nur" 530 Euro.
Zu "hochwertiger ist immer präziser" kann ich nur sagen, dass die X01 tatsächlich sauberer schaltet und auch leiser. Sie ist auch nochmal schneller als die GX. Aber vielleicht rede ich mir das ja auch nur ein, weil ich so doof war, soviel Geld für die X01 auszugeben. Aber zu meiner Verteidigung: der Käfig ist ROT! ROT! Wie geil ist das denn?
Du brauchst dann unbedingt noch eine elektronische Sattelstütze, dann ist ein weiteres Kabel übrig. Fahre seit über einem Jahr problemlos mit elektrischen Komponenten und möchte beides nicht mehr missen. Grüße aus dem Allgäu
Haha, gerne! Viel Erfolg weiterhin.
Fährst Du mit dem Sattel so oder ist das nur eine optische Täuschung?
Ich habe mir in den letzten tagen viele alte videos von dir angesehen. In den slten videos mochte ich das wirklich alles gezeigt wurde, jede kleinigkeit erklärt wurde. Das hat mir und andere zuschauer sehr gefallen. Ich dachte mir spring mal zu den neusten video. Und was soll ich sagen ich bin sehr enteucht das hier nicht mehr alles gezeigt und erklärt wird. Warum wird nicht gezeigt wie die kette eingefedelt wird. Warum muss eine neue kette verbaut werden? Musste sie gekürzt werden? Warum sehen wir nicht wie der schalthebel verbaut wird? Ist das neue system leichter oder nur schneller? Mmh so viele fragen bleiben offen. Ich hoffe das du wieder deine videos so detailiert wie früher machst. Genau darum habe ich ein abbo gegeben. Und ps. Ich glaube dir nicht das du jeden morgen zum frühstück algen trinkst 😅🤣😅 na gut auch du bist ein werbebanner geworden 😮💨
100% zustimmung , egtl schade | jakob is halt noch jung und braucht das geld, aber manchmal gucken wir seine videos dennoch weiter ;)
Schöne Schaltung von SRAM. Wie fährt sich das Bike denn damit?
Der wirkliche Gamechanger, vor allem wenn man unter Last schaltet, ist die neue AXS Transmission Schaltung. Wenn du bereits einen Rahmen mit UDH Schaltauge hast, dann kauf dir die Transmission und nicht die im Video gezeigte.
Hi, welchen Renthal Lenker hast du verbaut?
Fatbar
Geht es noch weiter oder...???
Schön die Wand eingesaut beim Saftmischen 😂
Wo bleibt das nächste Video :(
Du hast das Kettenschloss verkehrt rum montiert. Der Pfeil muss in die Laufrichtung der Kette zeigen.
Also ich hätte mir lieber den neuen "Pod" als "Schalthebel" bestellt. Ich bin gerade von der AXS GX auf die neue XO Transmission gewechselt. Und beim "alten" Schaltcontroler bin ich oft einfach dran gekommen und es hat geschaltet. Mit dem neuen Pod ist mir das noch nicht passiert. Ist aber wohl geschmackssache
Hm, eine konventionelle eschaltung anzubauen halt ich aus Stabilitäts Gründen nicht für sinnvoll. Denn damit baut man sich den selben Nachteil wieder ein, da hätte man auch beim mechanischen bleiben können. Besser, er hätte sich gleich den geeigneten Rahmen gekauft. Das wäre zwar teurer gewesen, aber letztendlich wäre das schnitzel komplett gewesen.
Kamp ja jeder kaufen was er mag. GX Kette allerdings hättest nicht unbedingt nehmen müssen. Wenn du schon die teuere Schaltung nimmst hättest auch die teuere Kette kaufen sollen. Die ja auch angeblich besser ist.
Die Aussage von unterschiedlichen Toleranzen stimmt im Rahmen der AXS Schaltgruppen leider nicht. SRAM verbaut bei allen 3 Varianten die gleich Basis-Hardware. Kurzum, du hast die gleichen Schalt- bzw. Motorenelement am Schaltwerk egal ob GX, X01 oder XX1. Daher kann und gibt es rein auf das Schaltwerk bezogen keine Performance-Unterschiede. Das Gewichtsthema ist ebenfalls zu vernachlässigen z.B. die X01 ist genau 80g leichter als die GX wobei 10g auf die Akkuabdeckung der GX fallen. SRAM betreibt hier halt viel Marketing, um die höheren Preise vor allem für die XX1 zu rechtfertigen. Was jedoch die Schaltperformance meiner Erfahrung nach beeinflussen kann ist die Wahl der Kassette. Hier hatte ich den Eindruck, die XX1 schaltet feiner als die GX Kassette. Ist aber nur eine subjektive Wahrnehmung.
Kauf dir einen Zirbel Shifter. Wenn AXS dann nur mit Zirbel!
Hallo was ist los mit dir? Machst du nichts mehr?
Für das Geld hättest du auch schon fast die Transmission bekommen!
Zum Thema höhere/teurere Schaltgruppe = besser.
Vergleich Schaltgruppen mit Messungen:
czcams.com/video/7ZHL2EFqRUA/video.html
Warum hast du nicht die Sram XX1 Gold Version ran gebaut?Du musst immer Akkus kaufen wenn du Stürzt.Ein Bautenzug ist viel billiger als die Akkus.
Ich hab in den letzten 3 Jahren noch nie einen Akku verloren oder kaputtgemacht. Und auf die Schaltung gefallen ist das Bike auch schon oft genug. Da ist nix kaputt
@@floriantauber5257 Wie findest du die Shimano XTR Gangschaltung?
@@floriantauber5257Und Auch Wenn einfach ein Wenig leicht Kleben und fertig
Kommt noch was ?
Gute Schaltung aber völlig überzogener Preis für die Schaltung. Solche Mondpreise und es wird immer schlimmer...
wenn elektrisch dann shimano di2 mit ep801... autoshift freeshift :D
Und wo siehst Du bei dem Rad einen Motor?