Диагностика пары бестселлеров Калина и Приора.
Vložit
- čas přidán 19. 05. 2021
- У приоры бесится приборная панель и троит двигатель.
У калины глохнет двигатель и после тяжко запускается.
#приора #калина #лада #диагностикаприоры #ремонткалины - Auta a dopravní prostředky
Друзья, денег не прошу, а вот про палец вверх 👍 напоминаю😁 НЕ ЗАБЫВАЙТЕ СТАВИТЬ❗❗❗Мне приятна ваша поддержка!!!
Для всех новых подписчиков напоминаю наши контакты↩
Instagram - instagram.com/stopline.74/
Страница В контакте - vk.com/stopline74
P.S. кто спрашивает совет в л/с, не ждите быстрого ответа😆 сами понимаете, отвечаю в свободное время, которого катастрофически ни на что не хватает🤪 но я стараюсь 😎
Каждые пять минут рука тянулась поставить "лайк", а он уже был поставлен.... и подписка оформлена...
🤣🤣🤣
Ролики делаешь как учебное пособие, даже лучше. Огромное тебе спасибо!
Приятно встретить грамотного диагноста. Таких спецов на самом деле очень мало👍👍👍👍👍
Действительно, кругом одни сканерщики с телефоном я их называю 600 рублей
🙂👍 ещё бы второй провод(коричневый) переобжать, ведь именно он идёт на АКБ. Ну и гаечку первую подтянуть, которая притягивает этот болт к диодному мосту.
*Привет✌. Тоже попадались именно приоры с такими же проблемами и тоже из за катушки. Да и ключи тоже прячутся часто от меня в клиентских машинах🤣))))*
Для меня это самый доходчивый канал по диагностике авто, спасибо что делишься опытом
С калиной проблема могла быть в грязном воздушном фильтре. =)
Лайк за видео! Приятно смотреть как работает мастер!
всегда поражался, так называемые спецы в спец оборудованных гаражах с кучей приблуд и инструментов так не умеют работать, как такие мастера в таких убитых гаражах, мой поклон 🌝
Сергей, ну ты силен! Уважуха и продолжаем учиться. Видос в сохранение. Спасибо!!!
Спасибо за толковые пояснения по минусовым коррекциям 👍
Спасибо за видео! Удачи в работе!
Все доступно и понятно Сергей как всегда красавчик удачи в работе побольше видосов
Разница не в 80мВ, а в 0.8вольта, поправлю тебя... отличный ролик. Лайк
увидел потом уже)) спасибо
@@stopline74
Ну не страшно.
Думать, говорить и писать одновременно.
Якобы только Julius Ziesar мог.
Про других тако не слышал.
Значит и я не обязан так уметь.
Кино отличное. Ну как буд-то я рядом стаю и типа.
А что, а почему, а зачем?
Ааа вон ано что, блин так просто если бы знал и я бы так смог. Но бы мешает 🤨.
интересно а чем отличается 80мв от 08 вольт чет я не понял прикола
@@profesor340 0,08 и 0,8 вольт или 80 и 800 мВ. 1 мВ=0,001 В
Молодец, большая благодарность тебе. Лайки и комментарии малая часть что можно сделать. Спасибо за контент.
целый день смотрю твои видосы👍👍👍
Дроссель же электронный,при цсс показания по компрессии не корректные будут.Я обычно клиента сажаю или жену,сам разъем с катушки снимаю при тапке в пол.По приборке да, бывает на тазах такое,это высоковольтные помехи . Молодец,лайк.
Все по делу и понятно спасибо
Серый даже не знал что диамаг такое умеет, каждый день Новости у тебя на канале😂. Красава 👍
да ну) второе видео за неделю) однозначно палец вверх!!!)
Понесли тапки Митю🤣
Большое уважение Вам! Хорошие качественные видео
👍отлично!Спасибо!
Выдаю лицензию на крылатую фразу: ЭТО ПЕЧАЛЬНО! (ПРИМЕР: Андрей с Курска: И моторчик зажужжал...)
🤣🤣🤣
а как же фраза "проверим на ошибоньки" ?
Отличная работа.
Хорошо сказал. Жертвы ЕГЭ безпощадны и не предсказуемы и они счас бравые "прошивальщики" !!! С некоторыми общался, я в шоке! Вчера он сотовыми в "связном" торговал, а сегодня он ужо ЧИп-тюнер !!!. И ни каких ему знаний по устройству ДВС не нужно! А чО, ведь в программах все как для детей.
За такие видео всегда👍авансом!
👍👍👍 Подсматриваем)✌️
Похвала тебе. Спасибо за ролик.
Как всегда палец в верх.
Красавчик братан 👌👌
Толково, доходчиво и без воды. Как специалист на все 5!!!
Лайк за видео👍
Я у себя на 9ке параллельно подкинул провод от гены к аккумулятору, т.к. были потери в 0,2-0,3В. Старые связисты на шахте (где я работаю) говорили мне, что это так часто на современных отечественных машинах. Экономия, наверное, на сечении проводов
Хорошая клемма попалась. Крепкая. 13:19 даже поранить руку умудрился.
Скорее всего отвёрткой...когда разжимал усики :)
Частая причина на восьмиклопе - зажатые и прогаревшие выпускные клапана.
Очень похоже на это.
на калине прошивка Е 0 была, предыдущий владелец эбу был жадный на лямбду наверно . М74 не может Е0 , по этому в прошивке ставят условия выхода на лямбда регулирование такие которых мотор никогда не достигнет так делается Е0 на блоках которые не поддерживает Е0
сразу видно, что у человека есть редактор)) спасибо за ликбез
Катушка сама по себе не выходит из чата, свечу надо бы проверить атоттам от электроэррозии зазор 3 мм, приборка- мондит стрелками, от того что иглы на разьеме отвалились по пайке!
Была проблема на приоре что на ходу при резком нажатии на педаль газа машина уходила в перезагрузку и глохла. На холостых не троила да и при повышении оборотов стоя на месте тоже подозрений не вызывала. Заменили катушку и проблема ушла.
Молодец !!!
по приоре была такая же проблема с катушкой 4цилиндра и приборкой,только катушки подменной не было ,менял катушки местами приборка шалила только когда неисправная катушка стояла в четвертом цилиндре 🤔
была такая проблема с приборкой на газели . вылечилась заменой катушки зажигания .
Я пару раз всего встречал такую наводку на приборку, оба раза были свечи
Блин, где вы все живёте? Сразу видно - ДИАГНОСТ от Бога! Почему вы все на Ютубе? Почему в моём городе нет нормального, знающего своё дело, диагноста? Если не секрет - вы из какого города?
Чётко 👍
Сергей.ну ты бы опять неиспр катушку подключил бы . И посмотрел бы опять: вылезет ли опять глюк приборки?
Одним словом спец
Посыпались видосики 😁👍
Крассава
Класс
Может проглядел, как при эффективности удерживать заслонку в открытом состоянии при выключение зажигания на эл дроселе? 👍
Так и есть. Помехи от катушки. Частое явление.
Спс 👍👍👍
👍👍👍
Хорошая работа! Хоть один правильно объяснил минусовые коррекции, кого не послушай все кричат на евап клапан адсорбера, как будь то адсорбер это бензонасос какой то, струёй прям с него льет))
По CSS правильно подметили в комментах, заслонка падает при отключении зажигания, в таких случаях надо двоем, второй скидывает фишку с катушки или ещё какие выключатели городить чтоб обесточить катушку но оставить под напругой дроссель. В таких случаях решаю что быстрее компрессометром .
Не помню как в версии 2.2 в 2.3 кстати можно делать тест эффективности в реальном времени
по опыту, если компрессия в цилиндре совсем плохая, ее и с закрытой заслонкой прекрасно видно, поэтому не заморачиваюсь. Явных отклонений небыло и то хорошо. А вообще правильно все, заслонку надо держать открытой. С опытом приходит, когда для определения неисправности нужно прям точно и правильно все сделать, а бывает что и этого достаточно. Спасибо.
@@stopline74 Тебе спасибо, для меня было загадкой отсутствие долгосрочной, до твоего видео с приорой!
@@stopline74 на счёт электронного дросселя я бы поспорил сам на этом поподался при повторном тесте с оставшейся открытом дроссель тест координально по компрессии отличался на кия солл там клапан прогорел, да и ещё при просмотре осцилки др надо иверсию канала делать на родном диамаговском др либо полярность поменять а лучше пезо датчик от мотормастера
В реальном времени можно во всех делать просто в 2.3 кнопку перенесли в низ в других она в верхней анели
Спасибо за интересные видео !
А вот к товарищу который моторы делает я бы больше не обращался !
Из таких контактов машинки очень хорошо горят !!
Здравствуй . Интересно смотреть твои видео - спасибо 👍 Если это возможно впринципе , обясни пожалуйсто каким образом зазоры клапанов могут вызывать богатую или бедную смесь топлива. Какая взаимосвязь и механизм таких роцесов ? Спасибо.
на кия рио при уставщих свечах из за пропусков, даже не ошутимых, прут глюки с неработающим ЮСБ, всплывающим ошибкам типо АБС и т.п и когда уже совсем свечам плоха начинают фары мирцать
👍
Жаль что только один лайк можно поставить.
Инструмент на акб ложить дурная привычка )
Это хорошо с клемой. она латунь. Прослужит .
Даже время найдётся, чтоб отметиться в коментах 😂😂😂😂😂👍👍👍👍
Зажат выпускной клапан. Смесь вылетала недогоревшая
Серега клас
Под гайкой провода на генераторе ещё одна должна быть.
А её не протянул.....
Молодец. Лайк. Ну регионы разные. Диагностика хундая 1500. Блок вылечить 3000т. Это мягко сказал. Ну работа стоила 5тыс. Ну незнаю. Я по советским работаю. Меньше 5 не сказал бы. Я просто незнаю сколько стоит бу мозги на хундай в вашем регионе. Спасибо.
А провод на стартёр, вечная проблема ваза, какие повтори является нормой? Если от замка и до стартёра проверить
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
А если мультипликативная и адаптивная коррекции не работают и базовая адаптация нет.коррекция по ДК работает.должны первые две работать либо при каком то режиме?
Как не поверить цепи гены🤔 ? Ведь на приоре его защищают 2 преда по 60А и там 100% электроэрозионный износ😮 в паре контакт/пред бывают такие каверны что чуть ли не дыры на ножах
А глюк с панелю это катушка давала, у меня не гасла, но спидометр 20км показывал на стоячей!
Датчик синхронизации на каком цилиндре? А так всё четенько !!!
Я так понимаю, не имея разъема к подключению блока, прошивку калины можно было делать через программатор с прищепкой? Раскрыв корпус и добравшись до восьминожки?
А минусовые коррекции могут быть из-за отравленной лямбды?
Просто у меня ошибки на VW Golf 4:
17536 - переобеднение под нагрузкой
16556 - смесь слишком богатая
Заменено всё по зажиганию(катушка, свечи, провода), и всё по топливу (РДТ, Насос, фильтр)
прикольный тест по датчику разряжения получается можно его провести если родной датчик мапа стоит зацепиться осциллографом за него и будет тоже самое ?
не совсем
А из за чего катушка сдохла,? Свечи не надо проверить?
С тестами калины, можно было рубануть ему и зажигание и форсы, отключив дпкв, или не требуется?
Мужик огромное тебе спасибо на Приоре с потерей напряжения тоже самое! Завтра пойду провод проверять плюсовой от гены и тестером проверю😊👍
ОБРАЩАЙТЕСЬ УВАЖИТЕЛЬНО. ГЕНА.
порядок цилиндров с лева на право же ? 🤔то есть крабик на 1 был
опен диаг удобнее
Автор вы далеко от Челябинска находитесь?
Вот сегодня было елантра пробой катушки моргала панель и положение АКПП поменял катушку и все все пропало
Тигр
Все тазы надо было называть Прикол-1,2,3 и т.д или Приора Прикол, Калина Прикол, Типа 4х4 нива
Где вы находитесь? Как к вам заехать?
Катушка разрядником проверяется.
Видимо моторист на Приоре клемму не затянул. Ну ничего страшного в этом не вижу. Нет ни одного мастера, кто бы не ошибался.
Сереж приветствую помоги начинающим хоть какой то информацией как оценить свой труд диагноста вообще не могу понять,может расценки прайск какой может ресурсы,а то мне кажется я мало беру,как ты оцениваешь ремонт раскрой секреты,а то от многих такой инфы недождеся все вокруг да около туманно,ну может про это ролики снимешь?
Приветствую, подумаю над этим. Тут сложность есть маленькая))) меня смотрят как клиенты так и мастера, и тем и этим одновременно не угодишь🤣
czcams.com/video/HUTtaGeTLkg/video.html вот человек поделился.(ну если Серёга не против)
А какой у вас адрес сервиса?
Доброго времени. Подскажите чем вы диагностируете Приору и калину?
Скан матик
бардак у тебя адский!
Главное чтобы в голове бардака небыло. Прибыль моя от этого не зависит.
Контакты - частая болячка... Не раз встречал, что в опрессованной клемме все сгнивало.
У меня вопрос: на телефоне что за программа? "Ельм" обычный?
не, это на планшете лаунч х431
Спасибо.
Сергей,катушку заменил,а свечу не посмотрел,может свеча плохая,опять выведет из строя катушку,опарафинят тебя хозяева за это
Работа второй машины за сколько обошлось клиенту?
2000
И Российский автапром подкидывает сюрпризы
Часто беда во втулке генератора на плюсовой клемме под гайкой. Она стальная без покрытия, покрывается коррозией. Садит почти на вольт. Сделал из алюминия и стало счастье. Кстати из за неё и клема умирает.
Не совсем понимаю как мультиметр показывает разницу на клеммах, клеммы ведь обе минусовые или плюсовые..если контакт плохой сопротивлением можно проверить а тут вольтметр да еще на оба минуса.
А если нет новой катушки?
Значит будет ))
Вечная проблема кажулей эта клемма на альтернаторе
Когда катушка пробивает, то панель пляшет
синхронизация