Доработка ибп для работы с автомобильным акб.
Vložit
- čas přidán 23. 08. 2024
- Простая доработка блока бесперебойного питания фирмы APS Back UPS ES 525 для подключения и нормальной зарядки, и работы блока от автомобильного аккумулятора.
По данному способу можно доработать практически любой дешевый ибп.
Данная доработка работает более трёх лет, потребляемая мощность от связки составляет 120-130 Вт.
Ничто не мешает заряжать большой АКБ внешней зарядкой.
НУ ДА И ПОСТОЯННО КРУТИТЬ КЛЕЙМЫ НА АКУМУЛЯТОРЕ ... ТЫ ПРАВ
Ну а если диоды Шоттки между АКБ и зарядником поставить? Может тогда не надо клеммы перекидывать?
@@user-us9kp4tn5z Зачем? одно другому не мешает. если уж так сильно хочеться то поставьте диод и поднимите напряжение у зарядника на полвольта. я сам так практикую уже не первый год.
Единственная нужная переделка - активное охлаждение.
Схема не рассчитана под длительную зарядку на максимальном токе и может перегреваться.
Согласен. Столкнулся с проблемкой нештатного аккумулятора... УПС дым пустил за минуту, ну может за две. Пишут нужно кулер. Просто вентилятор с блка питания эффекта не даст. Если не лень будет видос сниму. А для тех кто эту байду сам лепит, будет понятно. Трансформатор крепим пистолетиком, далее счищаем вибропрокладку (ну такая поролоновая фигня сбоку катушки). А далее берем кулер процессора с любого дохлого компа и обычными стяжками крепим на ту сторону катушки где поролон был. Дальше запитка по цвету (запитка, к стати методом научного втыка (цвета могут быть нестандартные, да и проводов там три, а не два)). Урчит как котенок! Работает в штатном режиме с 60-кой, проверено.
@@user-eh4jv6yl3n Поделючил такой УПС к автомобильному акумулятору и сгорел предохранители по 40А. В чем дело? С чего начать? Хочу переделать чтоб заряжать автомобильний акумулятор полностю . А когда пропадает свет чтоб пользоваться
@@yuriichervonyi4991 У меня УПС на 1500 ВА (т. е. на 24 вольта), и уже давно работает на 2-х автомобильных аккумуляторах - проблем нет. Другое дело, что я обычно и близко не нагружаю его по полной, соответственно нагрев, даже с учётом длительной работы, не критичен. В последнее время вообще редко его включаю при отсутствии света, предпочитаю пользоваться низковольтными потребителями.
Для быстрой зарядки аккумуляторов во время включения света заряжаю их отдельной, внешней зарядкой, причём подключил её к клеммам аккумулятора через диод Шоттки, чтобы не встретились два зарядных тока - от УПСа, и от внешней зарядки. Теперь, при отсутствии света, включаю в розетку внешнюю зарядку, с заранее выставленными напряжениями, и как только свет включат, даже если я буду в этот момент спать, или меня не будет дома, сразу же пойдёт процесс зарядки. Довожу заряд примерно до 27,7 - 28 вольт, а дальше уже штатная зарядка УПСа малым током доводит аккумулятор до полного заряда.
Но раз в пол-года аккумы надо снимать, и сделать им полную зарядку, вплоть до кипения в течении нескольких часов, для перемешивания электролита в банках.
@@yuriichervonyi4991 , возможно ошибка полярности? Я подключал АКБ 12В 55А*ч к USP-у, чтобы тот работал как "большой UPS". Проблем не было
@@user-eh4jv6yl3n Добрый день, не подскажите диод на сколько ампер ставить? Я так понял он стоит последовательно плюсу от зарядки стационарной?
Благодарю ! Редкая ..внятная переделка.
Спасибо.
Мысль однако интересная. Навёл меня на мысль - не мучаться а сделать альтернативную зарядку и заряжать автомобильный аккумулятор уже от неё. Похоже должно сработать. наверно к нему можно и два ИПБ подключить.
Как вариант, только думаю, отключить родную нужно будет.
@@Ivan_36rus ненужно. она не мешает. у самого стоит 3 разных упса на единую батарею 510ач. ну и + зарядное
@@Пуфыстик_мира_сего Эт что за акб такой ёмкости? Или несколько?
@@Ivan_36rus несколько одинакового производителя и химии
Добрый день! Спасибо за видео, а можно схему подключения куллера и автоперехода, где добавили транзистор. Желательно какой транзистор, какой резистор и куда припаивать?! Спасибо!
Обдув компонентов во время работы от аккумулятора - конечно хорошо, но во время зарядки (особенно в начале, когда ток 0.9-0.7 А) все тоже очень хорошо греется, тут обдув тоже лишним не будет.
Позже был добавлен термостат, с регулировкой по температуре.
Благодарю, полезное видео.
Если не выключается 24х7, это уже 100% SLA, зачем там упс вообще? 🙂 Но если серьезно, то хочется переделку pure sin какого-то APC или Eaton найти, самому времени не хватает копаться.
Что бы когда электричество выключится, камеры, роутер и коммутатор продолжали работать. Можно и такие покапать, но в руки не попадались, хотел на свалке купить упс в серверную стойку, но при вскрытии обнаружилась сломанная плата.
Полезный видос! Лайк! Со стабилизаторами с такими сталкивался. Надо посмотреть, где-то UPS ка тоже есть...
Это как говорится ответ тем, кто кричит, что авто акб нельзя подключать к UPS.
@@Ivan_36rus Переделал по Вашему ролику, спасибо что делитесь! Есть идея поставить в цепь вентилятора термовыключатель на 60° за 50 р, так как при появлении напряжения в сети вентилятор отключается, а микросхема и транзисторы зарядки начинают сильно греться. В этом месте даже корпус нагревается до 50°-60°. А управляющий сигнал можно использовать для подсветки.
Пожалуйста, мне не жалко)))
Я тоже термостат сделал, но не поставил, лень победила, может дойдут руки со временем. Но там нужно вентилятор пускать через реле, тоесть полностью, на время работы термостата, отключать его от системы.
А корпус я выгрыз в этом месте, и радиатор получается торчит, греется, да, но в пределах нормы, по даташиту до 125 градусов заявлено. Недавно выключали электричество, аккум высадился полностью, и заряжался около 3 суток, всё в норме.
@@Ivan_36rus Согласен, схема зарядки выдерживает повышенную температуру во время зарядки аккумулятора и без принудительного охлаждения, но как-то тревожно пахнет горячим пластиком в первые часы зарядки)))
@@Ivan_36rus Буду применять термовыключатель из старого шуруповёртного аккумулятора. Вроде 60℃. Правда контакты NC. Но старый добрый транзисторный ключ выручит.
Спасибо большое очень полезно и информативно
Спасибо за просмотр.
@@Ivan_36rus Добрый день. Помогите найти схему для этого бесперебойного питания фирмы APS Back UPS ES 525
@@allok602 Схему в её классическом проявлении врятли найти, а вот примерное что то было, как буду дома. посмотрю в архиве, примерно конец недели.
@@Ivan_36rus Я переделал по вашему видео. А схему управления вентилятором можете дать?
@@allok602 На разьёме есть пин Batt on, К нему подцепил транзистор, базой, транзистор включает вентилятор.
С чего вы решили что не будет заряжаться?
Без всяких переделок эта плата зарядит автомобильный аккумулятор.
Просто не так быстро.
Заряд у гелевых и agm аккумуляторов точно такой же.
Напряжение там пониже ставят, чтобы кипели меньше - для них это проблема.
Конкретно у этого упс, ток заряда 300 ма, долго заряжать, особенно в условиях Украины.
Вы не забывайте, что в таких упс обычно установлен аккумулятор 7Аh соответственно и ток зарядки подобран для этой емкости. Если к нему подсоединить ак. 70 или 100А то время заряда увеличиться в 10 и более раз Да и вообще может быть проблема ведь внутрение сопротивление у этих ак разное.
@@cranebird1467 вчера перемерял, ток заряда 600 ма. Уже лучше. У меня акб 75ач, подзарежает, но естественно не достаточно быстро. Приходится зарядным его заряжать раз в неделю. Йобана русня
Точно пониже для AGM? У меня в авто шёл AGM и напряжение в бортсети периодически достигало 15.3 вольта, акум в таком режиме отработал 10 лет.
@@VadimStupnik для agm это нормально.
Здравствуйте Подскажите пожалуйста маркировку оптрона желтая такая микруха На видео не видно У меня он просто сгорел а маркировку не разобрать
Желтая? Оптронов желтых не встречал. Где он хоть стоит? Может белый шестиногий DIP? Тогда это какойнить МОС 30й серии.
Спасибо за видео,но я так и не понял что нужно именно сделать ,чтобы он заряжался до 💯%?
Поднять напряжение до требуемого типом акб.
С автомобильными аккумуляторами сейчас тоже полный хаос. Мой первый аккумулятор в авто работал без проблем 4 года и всегда был полностью заряжен. А новый постоянно стремился разрядится, требует подзарядки раз в 3 месяца. Если не заряжать, то машина через 3 месяца после простоя несколько дней перестает заводится по причине полного разряда.
Дефективные менеджеры к сожалению теперь во всех сферах, век потреблядства, найти, что либо качественное, теперь проблема.
Привет, можно будет усилить работу этого ИБП? Хотя бы чтобы при максимальной нагрузке 300-400 Вт без электричества он проработал примерно 1 час - если взять два совершенно одинаковых, с одинаковыми платами, одинаковыми трансформаторами - суть вопроса : если объединить два трансформатора и запараллелить их провода точно по цветам (красный с красным, синий с синим цветом и т.д.), такая переделка даст результаты по увеличению длительности работы? И чтобы не сгорела электроника? Вентиляторы само собой надо будет поставить
Если запараллелить, то теоретически может и заработает, но практически контроллер отключит его, при превышении мощности в 300 ватт. Проще найти более мощный ибп.
@@Ivan_36rus Добрый день! А не подскажете такой момент: у более мощных ибп на 2000-3000ВА стоит два и три маленьких аккумулятора последовательно, и их питание происходит соответственно от 24в и 36в. Можно ли их как-то запитать от одного аккумулятора 12в?
@@antonk1942 Здравствуйте. Не получится, вся силовая часть рассчитана исходя из напряжения 24 либо 36 вольт. Плюсом ещё чем больше напряжение, тем меньше ток при той же мощности. По этому на такие мощные юпсы и ставят напряжение выше, видел 48 вольтовый упс, размером с пару серверов стоечных.
@@Ivan_36rus Ясно, жаль. Заказал с али автомобильный инвертор нужной мощности.
Параллельное соединение трансформаторов лишь повысит КПД. Если будет работать вентилятор он и так сможет длительно работать на номинальной нагрузке т.е. 350-400 Вт, сколько там у него заявлено.
14В дохрена, достаточно 13.6-13.7, если хотите чтобы аккумуляторы прожили дольше и можно было тупо подключить кулер к питанию реле, которое как раз включается при работе от аккумов.
14 вольт самое то, дабы набрать максимальную ёмкость и продлить время работы системы 13,6 там и так в оригинале было., кулер подключен к выходу BATT ON, работает только при питании от акб.
с чего Вы взяли ? в автомобиле регулятор напряжения на генераторе работает на 14.2 В (например ВТН 1702), а 13.7 на старых РН без обратной связи по напряжению.
@@Ivan_36rus и правильно было, так как это буферный режим работы для АКБ и соответственно полная емкость недостижима. А вы сотворили быструю убивашку для АКБ. Подтяните знания.
@@2Dem13 Подтягиваю, третий год в режиме 24/7/365, полёт нормальный!
Только отключать модуль зарядки аккумулятора в упс , можно от обмотки транса видимо и подключать внешний
Проще сделать уже свой инвертор. Но лень, и так работает.
Здравствуйте. Элемент B1 это дросель или резистор?
А если нет на плате LM2575 а вместо нее PFC на транзисторе P55NF06L затвор которого идет на контроллер ST72F32. Какие тогда резисторы менять, чтобы поднять зарядку? Может метод каким их найти подскажите. APC Back-Ups RS 1100. Плата 640-1045. Схемы похоже нет в сети.
Цепь управления найти, так сказать обратный инженеренг провести. Но может и контроллером задаваться.
Подскажите напряжения разное авто и АКБ с упса, что тот что другой свинцовокислотном у них одинаковый должен быть напряжения заряда 14.4 в. Может потому в упсах дохнут АКБ что их недозаряжают?
В даташите на lm2575t есть схема с подключением етой микросхеми для изменения виходного напряжения. Резистор, которий перепаян на видео, видимо, подключен к виводу 4 микросхеми, которий служит для обратной связи по напряжению. Согласно даташита подбором етого резистора можно изменять виходное напряжение от 1 до 55 вольт.
А если его переделывать под Li-ion батареи 18650 на базе контроллера BMS 3S 40A. Используя R95 и R96, можно понизить ток заряда до 11 вольт, по формуле V = 1.23*(1+(R95/R96)), но вопрос с током отключения нагрузки. Похоже этот ИБП отключает батарею примерно на 10 вольтах, но Li-ion можно отключать на более низком токе: 9-8 вольт на аккумуляторе, что увеличит время работы нагрузки. Никто не пробовал понижать ток отключения, какой резистор отвечает за него?
За напряжение отключения отвечает прошивка. Переделать вполне можно. но стоимость будет думаю не меньше, чем стоит свинцовый акб. Напряжение заряда понижать не обязательно, для этого там и стоит BMS.
Так а че, нельзя было просто к релюшке припаять куллер ? Она же как раз и переключает с сети на батарею при потере напряжения.
Ну так кулер на 12 вольт то.
@@Ivan_36rus ну так только один провод же надо через релюху пустить , второй напрямую на акб.
@@BLADIMIR2790 Это слишком просто.))
А какое реле, как обозначено, не подскажете ?
Добрый день
Спасибо за видео) Попался точно такой же ups и ревизия платы такая же, и хочу переделать его под литий
как я понял мне нужно резистор r95 подстроичником подогнать под 12.6 ток заряда для лития, и
остался только вопрос как можно сделать что бы ups отключался при падении напряжения до 9-9.5 в., какой резистор нужно крутить:)
C литием не пойдёт, для лития нужен свой контроллер, который будет заряжать отдельно каждую банку, а потом сумировав напряжения, отдать его в нагрузку. Напряжение отключения у данного ups зашит программно, насколько помню, когда с ним разбирался.
@@Ivan_36rus Спасибо, литий у меня будет со своей bms платой)
Разве при подключении авто-акб то нагрузка на плате ИБП повысится? Ведь по логике вещей на выходе у вас будет одна и таже нагрузка (в пределах номинальной мощности ИБП), а вот изменилось лишь то что время автономной отдачи тока от АКБ стало больше. Но это же не значит что плату надо умощнять? Я согласен что на зарядку самого АКБ потребуется больше тока, но тут стоит один и тот же ток зарядки, просто при установке авто-акб время заряда будет дольше, ну а разряд тоже будет дольше, нет?
Умощьнять ничего не надо, за исключением теплоотводов. Ток зарядки акб 1 ампер, да долго заряжается если ёмкость высадилась, но мне не критично, задача стояла максимально быстро получить автономный источник с минимум переделок.
Еще тут такая фигня - трансформатор 12 /220 вольт заварен сваркой. Вместо того, чтобы аккуратно собрать пластины внахлест. Это резко увеличивает потери на нагрев. В идеале, трансформатор надо торроидальный.
Согласен. В идеале надо именно инвертор, а не это. Но что было, то и поставил)))
Добрый день. С напряжением заряда понятно, я вот пытаюсь найти резистор на apc 500 , который отвечает за напряжение отключения ИБП и защиту от разряда АКБ. Хочу сместить это напряжение. Не подскажите где смотреть ?
За это отвечает конроллер, вернее его прошивка. Можно сделать несколько по другому, написать альтернативный софт и управлять им с компьютера.
@@Ivan_36rus хорошо, но есть схема измерения напряжения и делителем можно её подкорректировать чтобы например напруга была 10В, а контроллер измерял 10.5
Можно и так, только его нужно найти сначала на плате))) У моего экземпляра вырубание настаёт на 9,8 вольтах, что не очень хорошо. Ещё замечено он вычисляет ёмкость акб, и неизвестно как отразится переделка вольтметра, он то будет думать, что акб перезаряжен.
Насколько помню там есть алгоритм защиты от перезаряда.
@@Ivan_36rus 9.8 наверное не очень хорошо для свинца, но я переделываю под литий и сборку 3S можно спокойно разряжать до 9В.
Если вы обладаете схемами на свой ИБП, можете хотя бы направить рядом с чем искать этот резистор, чтобы я в своей схеме нашел его?
@@kupleno_v_kitae Да, не хорошо, но отключался он только один раз, обычно больше 5 часов электричество не вырубают. Схемы к сожалению нет, искал долго, но видимо это коммерческая тайна, на определённых ресурсах натыкался на куски схем, но нужных мне просто не нашел, потом просто взял даташит на микруху зарядки и отталкивался от него. Что касается процессора, тут дело сложнее, скорей всего в даташите, если он существует, будет просто описание, вот по входам ацп можно отследить цепи. Либо прозвонить на работающей плате, что куда идёт. Честно я не разбирался с этим, стояла задача подключить аккум от авто и дать ему зарядится.
Спасибо, очень полезное видео. Купил этот бесперебой б/у. Но не пойму какой резистор нужно купить , не нашёл в сети. ДАЙТЕ ССЫЛКУ, ФОТО, что угодно,,,, ЖДУ
Если такой же как в видео, то там всё сказано, если ревизия другая, нужно смотреть даташит на стабилизатор и подбирать по месту. Резисторы продаются в магазинах радио запчастей, если нужного нет, можно собрать из нескольких при помощи параллельного соединения.
@@Ivan_36rus плата один в один ,как ваша. Резисторы заказал 16,9 кОм. парочку на всякий и транзистор. дальше справлюсь. спасибо
@@user-rp1pj8wz4e Номинал лучше подбирать на месте, так как характеристики могут незначительно отличаться у стабилизатора. Штучек несколько резисторов лучше иметь в наличии.
Добрый день. Не пробовали такой ups переделывать на литиионные аккумуляторы?
Добрый. Не пробовал, но думал, в принципе возможно, но не очень дешего.
Напряжение содержания у автомобильного аккумулятора на банку 2,2 V так называемый буферный режим это прописано в инструкции по хранению АК батарей!
Какой смысл из 12 вольт АКБ поднимать до ~220 вольт, а потом скидывать его снова до 12 вольт блоками питания видеокамер и регистратора? Регистратор и камеры прекрасно себя чувствуют на напряжении 13,0 - 13,8 вольт. Чтобы это работало как можно дольше, имеет смысл поставить вместо HDD, SSD накопитель. Моя домашняя система РИП-12 RS исп. 51, регистратор DS-H304QA с SSD на борту и пара камер с домофоном. При падении 220 вольт на входе работает примерно 6 часов, но как правило, у нас надолго не отключают...
Что значит какой смысл? Смысл в том, что устройства изначально работают от сети 220 вольт.
Более подробней о транзисторе который вкл кулер, можно схему подключения?
bc 817 вроде бы, база через резистор на выход Batt on, Куллер на коллектор, эмитер к земле.
Умный дядька 🤘💪
мне очень интересно было,лайк и подписка,почему так мало подписчиков ?
За подписку спасибо, контент специфический, не каждому это интересно, по этому мало, да и времени нет, чтобы выкладывать регулярно видео.
morandiangels@yandex.ru
"...почему так мало подписчиков ?" Отвечаю. Подписчиков мало по причине нервозного состояния автора, который, не имея контроля над своими руками, позволяет им жить своей жизнью, чем они благополучно пользуются, дёргают плату и стучат ею об стол, а автор в это время пытается что-то донести до зрителя. Понимаете, далеко не всем НОРМАЛЬНЫМ людям, такое некрасивое и неуважительное поведение шаловливых ручек, понравится. Поэтому НОРМАЛЬНЫЕ люди пошли искать менее нервных адекватных авторов.
спасибо 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
А на заведенном авто можно его использовать?
На 220 вольт можно, но не целесообразно, лучше приобрести истинный инвертор.
хороший обзор
Спасибо!
У меня другая проблема - похожий ИБП вырубает питание если потребление слишком низкое.
Например комп в ждущем режиме , специально для экономии АКБ , а он берет и выруьается минут через 10.
чую надо где то что то заглушить?!
Программа фирменная парашют называется. там можно отключить этот режим, либо с кнопки, не помню уже алгоритм, там и чувствительность задаётся и режим.
Мне кажется напряжение зависит от уровня заряда. Ведь в авто генераторе есть регулятор напряжения
@Oleksandr Y типа ИБП не дозаряжает авто АКБ?
@Oleksandr Y для авто АКБ вроде 12,8 считается 100 процентов заряжен. При 13,4 не зарядится на 100 процентов?
@Oleksandr Y сегодня аккурат столкнулся с вопросом зарядки своего акб в авто. в моей тойоте на аккум идет 13.7в. либо мой генератор уже не торт, либо 13.7 достаточно
@Oleksandr Y у гелевых и обычных одинаковая химия и заряжать их можно одним током.
Просто при большом токе гелевый порвёт - поэтому и снижают.
А в авто там наоборот надо побыстрее зарядить - напряжение повышают.
А режим Green Mode нужно ли отключать в данном ибп? если да, то как это сделать подскажите пожалуйста.
В этом ибп такого режима нет.
такой же ИБП, № платы гляну. Сгорел при частом включении (старте) ИБП +авто60А*ч на улице, я так думаю причина: при включении он тестирует батарею на нагрузку и если она проходит тест, то включается, а у меня АКБ был подсоединен проводами 0,75-1,5мм2, и видимо напряжение проседало и тест до конца не проходил, я пробовал его запустить раза 3-4, но пошел дымок. А думал только паяльник включить, попаять провода, но не вышло . А передо мной сотрудник пользовался, включал и подключал дрель.
0:38 я менял, сгорели, но вроде 2 шт. покупал и впаивал, уже года 4 лежит на полке, доходит очередь до него.
*Вопрос: Вы нашли где отключить самотестирование батареи, подскажите если знаете ??*
там что электронная нагрузка или реле замыкает на какой-то шунт (но его не видно). Я не очень силен в электронике, в примитивной разбираюсь.
Самотестирование у данного образца это функция прошивки как я понял, отключить не возможно. При тесте он просто переходит на питание от акб, при этом заметил, что вентилятор не включается.
Сгореть от тонких проводов не должно было, напряжение просядет и он просто завершит тест досрочно.
@@Ivan_36rus починил, уже 2 года работает. Причина: подгорели мосфеты 0:38 .
Я менял два мосфета, которые взорвались, а два остальных не выпаивал для проверки. Подсоединял АКБ и включал БП, при включении ток потребления был 40-50 А и ИБП выключался. Видимо когда сотрудник брал для дрели, он перегрел Мосфеты, а я добил при включении несколько раз подряд.
При замене всех Мосфетов (IRF3205PBF) на исправные и включении ИБП от АКБ, ток потребления 0,61 Ампер.
Вывод: на ИБП, инверторах и т.д. нужно все мосфеты выпаивать и проверять транзистор тестером.
Наверное 9 месяцев назад в селе забрал PowerCom BNT-600, оказался не рабочим. Все мосфеты выпаивал и проверял, все (4 шт.) заменил на другую модель IRF1404ZPBF , работает.
Так же полезны ролики, как включать БП, потому как на PowerCom по другому, чем на APC, но если сохранилась наклейка, то там написано, сколько держать нажатой кнопку вкл.
@@Ivan_36rus Мне интересно в даташите, IRF3205PBF или IRF1404ZPBF, есть график Maximum Drain Current Vs. Case Temperature и на нем линия LIMITED BY PACKAGE, что она означает, это термозащита ?
в мосфетах STP140NF75 и STD65NF06 такого нету.
@@Ivan_36rus Еще вопрос, сгорела LM 2575T, впаял новую, но стало сильно греться, сдох диод, заменил. Начал измерять, ток заряда большой был, грелась сильно LM2575 и резистор 0.51R 4:08 . Резистор заменил подбором, по нагреву, вышло 2,2 Ом (два 4,7К 5W) при токе около 1 Ампера на LM2575 поставил радиатор и с б.у. свинцовым аккумулятор 3Ah из 7, работало, так как не понял какую функцию выполнял резистор.
Недавно заменил АКБ на литиевый, все работало, но когда литиевый АКБ разрядился сильно, а после включения электричества зарядка шла долго током, то зарядка пропала, оказалось, что выпаялся резистор и выпал. Впаял, чуть подогну ноги. Заряжаю до 40 мин., так как корпус ИБП уже горячий.
Думал ток заряда огранивать Мосфетом. Сейчас ток заряда ~1.2 Ампер.
Сейчас открыл Ваш ролик, посмотрел, посмотрел свои частичные зарисовки схемы.
(от резистора 0,51 R с одной стороны дорожка идет диодов S1K потом к разъему 3 Pin, с другой - нога :1 LM2575T )
нужно вскрывать ИБП и дорисовывать схему, к этим трехногим деталям. Подсказка тоже хорошо.
Обратная связь на LM2575 пока не понятная, на ногу :5 (On/Off) приходит дорожка от микросхемы IC7, ну разве что вкл./выкл. импульсами. Хотя Вы говорите 4:38 , что уменьшается напряжение LM2575.
Жалко нет второго такого ИБП, чтоб измерять, или побольше знаний в электронике.
В каком-то ролике сказали, что ток заряда должен быть около 0,6 Ампер.
Буду колупать и разбираться, если не пойму, то влеплю DC-DC вместо LM2575, знать бы еще сколько W выдержит трансформатор, можно было б увеличить ток заряда заменив диодный мост.
* LM2575 приходит питание 23,3v ноги :1 :3
*добавление вентилятора так же было в планах, но только с датчика на радиаторах, для этого покупал, лежат KSD-01F, вместо биметалиского реле (нет отверстия для крепления). На пока только отверстия на месте установки вентилятора.
А почему напряжение на выходе ИБП кратковременно пропадает при скачках напряжения, повторно перезагружая ПК? Батарея новая. powermust 800 lcd
Либо перегруз, либо что то с управлением.
Там ток заряда до 1 А ! Сколько суток он будет заряжать акумулятор после 2х часов работьі???
Максимум полтора видел, заряжает долго.
Подскажите пожалуйста, можно ли подключить к бесперебоцнику АРС Back-UPS 525, акб agm на 100 Ач, 12В? Чтоб когда нет света смотреть телевизор, работал роутер, андроид приставка?
Можно, только заряжать он его будет ооочень долго и не полностью. Но ещё желательно контролировать температуру транзисторов, если предвидится долгая работа от акб.
@@Ivan_36rus Спасибо за ответ. Для охлаждения я поставлю два компьютерных кулера 60х60 мм, заряжать планирую отдельным зарядным.
А 14в не многовато? Начало газовыделения(кипения) автомобильного аккумулятора 13,8-13,9в . Если акум в буфере 14в то он кипит. Однозначно кипит.
Нет, однозначно не кипит, кипеть он будет когда в него тока ввалить при повышенном напряжении, а тут тока падает до 20ма.
@@Ivan_36rus ну сам же понимаешь что это не буферный режим. У меня зарядник автомат аж до 15,3 поднимает и держит, но не кипит. И я бы не оставил на нём акум надолго.
@@po-tehnike 15.3 это многовато уже, аккум подключен уже 4 года.
@@Ivan_36rus так он тоже не кипит, но согласись что это не хорошо
У меня на канале глянь про домашнюю станцию. У меня она пока не комплект. Реле переключения нет с задержкой но у меня акум прибывает в буфере 13,6-13,7. Я мог тоже до 14,2 поднять но не буду.
Добрый день Ивпн. В данный момент для меня важный момент. Тоже валяются пару APC 525х, пару дней назад появитась такая же идея. Вопрос. На вашем новом акб друга какое время автономной работы системы видеонаблбления? Не пробовали измерять ток токовыми клещами во время работы ?
Добрый. Когда новый был пару раз по 5 часов отрабатывал и ещё запас оставался, на данный момент два с половиной часа держит смело, но по вольтметру 11,5 вольт. Тоесть ёмкость всё таки упала за 3 года. Ток не измерял, но по софтине от APS потребляет связка 150-180 Ватт, что по расчётам от12 до 15 Ампер.
@@Ivan_36rus спасибо. У меня как раз задача примарно на нагузку примерно 180-220 ват сделать автономную раьоту комуникационного оборудования часов на 6-8. Прикидываю из чего можно, быстро сделать.
@@vasyazotov7774 220 ватт для 525го уже предел, нужно позаботится об охлаждении, а лучше помощнее взять упс. Да и аккум по ёмкости побольше соответственно.
@@Ivan_36rus я как инденер понимаю -))) есть другой вариант менвел блок питания psa-160a. Оборудование посадить через импульсные стабилизаторы (некоторое от 5 вольт питается). С микротиками проблемм нет, от 8 до 28 вольт. Комтаторы доработать. Выкинкть штатный блок питания, минус лишение гарантии. Зато, эфективность близка к максимальным. Исчезает потеря 25-30% 12->220-> на 5,12, и прочее. 4,5 блоков питания.
@@vasyazotov7774 Тоже вариант. Как по мне, если нужен кпд повыше и мощность, то можно сделать свой инвертор, но это сначала лень нужно победить, по этому пусть будет как есть.
Без указания химии акб это тавтология. клсический акб так же до 13.6-13.8. Кальциевые то те да до 14.6-15в
сейчас все кальциевые
Подогнали нахаляву такойже UPS, спасибо за инфу ,поэкспериментирую.
Рад, что пригодилась моя инфа!
Доброго дня. Очень нужен Ваш совет. Есть китайский инвертор 12/220 3000w. Нижний порог отключения 10,4 в. Что нужно, чтобы уменьшить этот порог отключения инвертора до 9.0 в ??
Заранее спасибо за ответ.
Выяснить что управляет отключением, дискретные элементы или сразу контроллер. Если контроллер, то ничего не сделать, прошивка.
@@Ivan_36rus Ок, спасибо.
Привет. Вот очень важная тема. Его реально переделать под инвертор чтоб он включался на природе допустим. У меня вро де точ такой или очень похожий но он не включается без сети. То есть просто нажать на кнопку и чтоб он на холодную включился такого нет. Реально его переделать что то до паять или перепаять
Вот и у меня тот же вопрос.
У данного UPS очень низкий кпд, переделал его, потому как лень расчитывать нормальный инвертор. Но! Если его юзать на природе, то должен работать. Мой экземпляр, запускается без 220, нужно нажать и держать кнопку несколько секунд. Но тут нужно понимать. что версии различаются не только железом, но и прошивкой, другая прошивка, как в Вашем случае, не даст запуск без 220. Думаю проще купить авто инвертор, либо собрать самому его, 600 ватт самый оптимальный вариант.
Скоріш за все вже не актуально.. Але ваш упс включиться без 220,коли вставите новий акум і пройдете тест на компі. Бо в мене зараз також перестав включатися, акум попередній здох
@@user-jt6tp3wl8i Данный экземпляр включается без 220, даже если отцепить акб. Насколько помню, все защиты у него отключены программно.
Подскажите пожалуйста.
1- как будет работать данный UPS с циркуляционным насосом тт котла?
2- какая форма выходного напряжения (модифицированная синусоида или меандр)???
3- как вы считаете, сколько протянет асинхронный (моторчик насоса) при работе от модифицированной синусоиды???
При том что он работает с теплоносителем температура которого 55-75 градусов????
Заранее спасибо с уважением Николай.
Подобный у меня стоит на котле, при пропадании сетевого напряжения, котёл работает без проблем и моторчик его тоже.
Синусоида там модифицированная получается, к первому упсу два трансформатора подключены, при питании от акб, как бы шуршат, но работают.
У меня теплоноситель в среднем 40 градусов, прошлой зимой в морозы выставлял 50, пару раз напряжение пропадало, ничего с ним не случилось.
Купите старый советский Стабилизатор напряжения феромагнитный. Вес от 6до 8 кг. Стоят на барахолке 3-4 бакса. Они прекрасно умеют превращать меандр в синус
1- мотор будет жужжать навредит ли это ему, обычно не вредит, ключевое "обычно". Если двигатель конденсаторный - он сам себе фильтр, сам себе делает синус из меандра.
2- Меандр и модифицированная синусоида - это одно и тоже (правильно называется ШИМ на несущей) - да там меандр
3- х.з. проверять надо
1. ИБП работать будет хорошо.
Насос скорее всего сгорит.
2. Даже близко не синусоида. Для тех целей где он применяется синусоида не нужна.
3. Как повезёт - включите и посмотрите на нагрев мотора.
czcams.com/video/JnU49YULaB0/video.html
Как увеличить ампераж заряда с одного ампера до двух ?
Практически никак. Менять блок питания зарядной цепи и стабилизатор. Смысла нет.
@@Ivan_36rusспасибо
А про ипб фирмы Mustek есть что то?
Я блин уже все реле про прозванивал, искал какое отвечает за таймер, и гасит систему в конце. Работает не больше 5 минут подряд, без программы с компа.
дальше - просто перезапуск, и снова 5 мин
ничего не получилось
Mustek это я так понимаю китаец истинный, посмотреть бы схемотехнику. И за отключение не реле отвечает, ну в смысле таймер, там либо таймер зашит в проц, либо реализован отдельно, нужно разбираться и искать эту цепь, тем самым либо её удалять, если получится. либо обманывать , что бы проц думал, что нагрузка есть. А ПО есть для него, может там софтово отключить можно это? Как в APC например.
Перечитал с компа, то есть он перезапускается без нагрузки? А как ведёт себя с нагрузкой?
@@Ivan_36rus и без нагрузки и с нагрузкой выключается, без - быстрее.
да, софт есть, там не дольше 10 минут можно выставить время работы
А вот то, что с нагрузкой выключается, это уже не хорошо. Хотя как вариант, акб может просаживаться, потому как плохой. Напряжение на акб проверяли во время работы?
Ivan36rus акб хороший так и не раздобыл, пока на Аккуме от Phantom 2 его гоняю, вот завтра за мощным поеду купить
Планируется от него котёл питать, а там нагрузка переменная, от 20 ватт до 120, по этому хочу что бы не зависел от нагрузки.
Да, под нагрузкой 80 ваттного паяльника все равно выключается, после перезапуска работает дальше, и батарея ещё норм, когда выключается индикатор то прямо нан ней
Нужно поставить нормальную батарею, может литий ионик не держит ток, а там смотреть. Да и померить тестером напряжение на акб во время нагрузки не лишним будет.
У меня котёл запитан от такого же ибп что в ролике, только акб на 55 Ач, плюсом ещё напряжение регулирует.
Вместо 16,5 кОм поставили 16,9. А еще второй резистор перепаян R96 - про него не сказали - его оставили или тоже меняли?
Остался "родной" резистор.
А подскажите, на плате есть где-нибудь 12 вольт, чтобы вентилятор постоянно вращался. Спасибо.
@@metri_v_pijame На выходе этого стабилизатора, либо прицепить его к акб.
А если я хочу вместо внутреннего на 7Ач поставить внешний геливый Delta 100Ач - то мне и переделывать ничего не надо? Только можно ли зарядить 100 амперный блок питания одним ампером даже за 100 часов? Или вдруг существуют готовые решения которые изначально заточены под ёмкие внешние аккумуляторы и заряжают их 5-10 амперами, но при этом имеющие нормальный КПД для поддержания маленькой нагрузки в пределах 50 ватт?
Если по напряжению подходит, то да. Зарядит, но очень долго, мой 72й акб при почти полной высадки, заряжает дня три. Готовые решения существуют, но их цена огромна соответственно.
Если нужен высокий КПД, то лучше конечно либо собрать, либо купить именно инвертор, а не это подобие.
@@Ivan_36rus сейчас смотрю обзоры на Logicpower lpy-psw-500. Как по мне - идеальна. Работает только с внешним АКБ, может заряжать 5 или 10 амперами (кнопка переключения есть). 500va=350w. Вдруг вы какие-то минусы найдёте у такого? Цена - 70 евро.
@@user-rd3lj4gn4s Почитал про него, неплохая штука, индикация есть, что удобно. Минус наверное один, цена, хотя относительно не дорого.
@@Ivan_36rus 70 евро это очень дёшево (APC стоят около 300 евро). Но в АРС я был уверен, а эта вещь ничего не гарантирует. Может и выключится когда нет никаких проблем. К томуже нашёл её клона Sinus Pro 500. И теперь вообще не понятно кто из них подделка или это одна модель но на разные рынки под разными брендами идёт. Непонятно. Плохо...
Зарядить 100амперный блок можно 1милиампером. Просто дольше.
Для аккумулятора чем меньше ток, тем лучше.
Такая же плата , отключается , через 5 минут работы , от аккамулятора ,что можно сделать?в наличии 3 таких же и тоже отключаются
Отключить режим сохранения энергии, грин моде вроде называется, либо через программу, либо через кнопку. В интернете есть информация, я уже не помню как делать.
@@Ivan_36rus уже 2 дня в поисках отключения режима green mod , не могу найти , будто просто не существует информации
Если тебя все устраивает, то почему бы и нет?! Правильно...неправильно...-это к диалектикам.
Если к ИБП будут подключены устройства с потреблением до 50вт, нужно ли охлаждение?
Тут момент такой, на какое время подключена эта нагрузка? Если до 15-20 минут, то смысла нет. Но в любом случае температуру нужно замерить с начала.
@@Ivan_36rus сегодня продержался 4 часа, были подключены два вайфай роутера и медиаконвертер. Правда все стояло на улице. Единственное, что раз в час ИБП отключался и нужно было включать вручную.
@@MrIvsemenyuk Так там нагрузки считай нету. А что бы не отключался, нужно ему грин моде отключить.
Вентилятор бы приколхозил маленький вообще идеал бы было.
Так приколхожен, я об этом в видео сказал, охлаждает как на разряд, так и на заряд.
@@Ivan_36rus в каком смысле - на заряд? Аккумулятор не заряжается там
@@Chelovek5678 А что же он делает? как работает тогда бесперебойник, когда пропадает напряжение сети?
@@Ivan_36rus инвертирует 12 В в ≈220В
@@Chelovek5678 А 12 где берёт?
подскажите пожалуста ипб бк 1100 си рс 660вт можно подключить на 12вольт 120 ампер на коробке не написан вольтаж 12 или 24 в
А если разобрать упс, какой и сколько аккумов там установлены?
@@Ivan_36rus 2 12в по 7 ампер с перемычкой на кулере 24 в
У меня как нагрузку даёшь сразу вырубает, подскажите как исправить? Back Ups 650, даже лампочку 12 вольт подключаю через крокодилов тоже вырубает
Вырубается от сети или акб?
@@Ivan_36rus от сети
Пять баллов,спасибо.
Как отключить Грин моде на нем, нигде нет информации
Софтиной или с кнопки.
А как насчёт перепрограммирования максимального времени работы от акб зашитого в ПЗУ??
Идея хорошая, особенно поправить ему напряжение определения степени заряженности для отображения более правильного. Но исходники никто не даст, так как это коммерческая тайна. С данной батареей он отработал порядка 5ти часов, и ещё бы работал, да электричество включили.
@@Ivan_36rus Иван, не знаешь, как он измеряет уровень мин напряжения для отключения? Внутри проца логика и опорное или внешние цепочки с возможностью подстройки?
Я пришел к мнению, что АЦП в процессоре, если написать свою софтину для компа, то можно им управлять на свой лад.
Один резистор отпаять и будет работать пока акум не сядет.
@@Sasha_Driver Какой именно резистор? Подскажите.
Добрый день. А можно еще повысить напряжение до 14.5 В ? 14 В как то маловато.
Можно, но не нужно, это будет быстрее убивать аккум.
@@Ivan_36rus Оптимально 14.2 В сделать. Подскажите еще как сделали обвязку на дата разъема.
@@sergeykorovin7087 Включение вентилятора?
@@Ivan_36rus Да
Там помимо usb, есть ещё сигналы управления, один из них battery on, при переходе на акб, там появляеться +5 вольт, вот туда и посадил sot23 транзистор.
А можно будет сделать на продажу?
Думаю обсуждаемо, но чуть позже, сейчас нет времени совершенно.
Сможет ли работать бесперебойник на заведённом автомобиле?
Этот и подобные да, "умная" серия врятли. Только цеплять лучше непосредственно с клемм аккумулятора.
да, я им воду качал, на заведенной шахе часа по три,,,насосом от станков, который сож качает
скажите почему от авто АКБ 60-А такой бесперебойник тока 700, не тянет 200 Ватт апаратуру вырубается
Ну как вариант ёмкости у акб не осталось, второе - не исправен упс, третье - тип упса какой? Есть упсы которые работают только с родным акб, для всего остального нужны танцы с бубном. Причин может быть масса.
@@Ivan_36rus ясно спасибо
А если зарядку акумулятора реализовать отдельным блоком питания на 14 В с ограничением по току ампер 5? Тоесть постоянно подключенным БП к акумулятору и бесперебойнику. Ничего не сгорит?
Нужно развязывать цепи бесперебойника и зарядки, да и когда упс не видит акб, он будет возмущаться. Как вариант, найти более мощный аналог стабилизатора и поставить в упс, но тут опять трудности, нужно переделывать будет источник питания.
Проще сразу, с нуля собрать нормальный инвертор, либо пользовать как есть.
@@Ivan_36rus А они разве и так не развязаны? После стабилизатора должен стоять диод.
Не вникал как развязаны, но всем процесом управляет контроллер, я думаю ему не сильно понравится, если он не будет видеть акб во время зарядки. Причем, недавно выяснилось, он понимает ёмкость акб. Пришлось на время подключить мёртвый автомобильный акум и погонять его, потом, когда подсоединил нормальный, упс практически сразу начинал голосить, мол акб разряжен. Через пару циклов пищать перестал, хотя напряжение то же самое.
В теории, можно использовать другой блок питания, вместо штатной микросхемы, но нужно пробовать.
Здравствуйте, Green mode на нем есть, отключить можно?
Здравствуйте. На моём экземпляре отключается с фирменной софтины.
как в ups525 убрать режим green mode
Зависит от ревизии, в моём экземпляре этот режим выключается либо через софтину, либо через кнопку включения.
Добрый день. Имеется вот такой зверек Ippon Back Basic 650. Покупался новым пару дней назад. Решил сделать автономку ИБП + АКБ от авто 75 А/ч. НО возникла проблема. При отключении электроэнергии в розетке ИБП работает 30 мин и потом отключается. При повторном включении кнопкой начинает непрерывно пищать и ничего не происходит. Я думал, что это брак. Отвез по гарантии. Там сервисмены проверили и заменили на новый. Приехав домой, проверил новый экземпляр и история повторилась. Сначала думал про "Грин мод", НО нагрузка в 40 - 45 % от номинала исключает такую возможность. Далее слышал о похожих проблемах связанных с калибровкой АКБ. Мол ИБП думает, что там АКБ на 7 А/ч и по истечению времени вырубается. НО в инструкции по ИБП (по сигналам) написано, что непрерывный сигнал говорит о неисправности ИБП. На разряд АКБ идет другой сигнал. Куда рыть ума не приложу... Есть какие-нибудь мысли?
Интересный вопрос, сейчас с телефона, не совсем удобно, до компа доберусь, поизучаю ваш вопрос.
Какая то ерунда
Сколько он ОДНИМ АМПЕРОМ заряжать будет 90а /ч аккумулятор?))
В бесперебойниках "нижнего ценового диапазона" аккумуляторы AGM, а не гелевые, в жизни не видел гелевых в упсах, при напряжении в буферном режиме больше 13,8в они начинают активно сохнуть, фирма называется APC, а не APS.
На них написано
Резервное использование 13.5-13.8
Цикл использования 14.4-15.0
Начальный ток не менее 2.1А
@@olegvasilev6558 Вы переписали то, что написано на аккумуляторах и в паспорте, какая смысловая нагрузка этого сообщения?
@@375957 Меня интересуют напряжения и токи зарядки таких АКБ?
Ток должен быть 10% от емкости, тоесть не большие 0.7А. Но написано до 2.1А.
А вот напряжения в использовании написаны 14.4-15В.
Почему до 13.8?
@@olegvasilev6558 Ток зарядки и напряжение зарядки при циклическом использовании, это когда ты заряжаешь постоянным током и при наряжении 14,4-15В зарядное отключается, СОВСЕМ отключается. Дальше несем его и подключаем нагрузку, разряжаем до 11В, несем на зарядку и по новой. Носить не обязательно))), но ношение жидкого акка (не АГМ и не гел) способствует перемешиванию электролита)))
При буферном (резервном) использовании аккумулятор заряжается с ограничением тока зарядки и при достижении 13,6-13,8 зарядное НЕ отключается, а ток падает до уровня тока утечки (саморазряда, а это ваще-та микроамперы).
Начальноый ток ДО..., ключевое слово "до". Это значит, что при зарядке бОльшим этого тока акк со сто процентной вероятностью не доживет до "гарантийного" срока, может даже при одноразовом заряде таким током его вскипятит, надует или даже порвет. Так сказал Заратустра..., а не... так сказал производитель.
@@375957 Ок. Тоесть если АКБ в УПСе стоит то он заряжается все время жизни до 13.8 макс. И так живет годами, а переход на резерв от него это экстреная ситуация.
А если я его достал и сейчас заряжаю зарядкой и потом разряжаю нагрузкой то его можно заряжать 14.4-15вольтами.
Ток понятие относительное но главное не больше 2.1А.
Тоесть 1-1.5 А для него тоже будет норм?
привет ! ...идиотский вопрос : ..холодильник не пробовал от него запускать ?
Привет. Нет не пробовал, скорее всего при пуске компрессора ибп уйдёт в защиту, ток то большой пусковой. Вот если взять помощьней ибп, то возможно работать будет, но нужно проверять всё практически.
Как запустить ибп после сработки защиты. Не могу разобраться.
Умник а холодильник как раз запустится и будет долго работать, учи мат часть умник.
@@Kopatel48 нихрена !.....У меня такой холодильник !....Кондер запускается , а от холодильника в защиту все уходит ....Но может у меня древний зверский аппарат
@@Kopatel48 Пусковой ток обычного холодильника равен 5 кратному рабочему!!! Двигатель 150вт в среднем(бывают и 250вт) считай.Умник-иди в школу.
А вот японский инверторный холодильник работать БУДЕТ и от маломощного УПСа.Но недолго.
Я выпаял пищалку и выбросил ее, ибп перестал работать, как можно решить проблему???
Перестал работать после выпаивания пищалки?
От пищалки не зависит-руки кривые,что то сломал.
Я из 5 шт выпаял пищалки и АПС и Мастек и Иппон-все работают. Вероятнее пробило управлящий проц-на запчасти.
Есть возможность мне сделать также ?плата такая же отправил бы ! Я как бы не радио электронщик !
В принципе да, но не сейчас, в данный момент сезон, уборочная скоро, нет времени совершенно. Оставьте емейл для связи.
Здравствуйте, а можно использовать эту плату без транса? Подключить 12в и получить 220в?
Здравствуйте, нет конечно, ведь благодаря трансу он получает 220 на выходе.
@@Ivan_36rus спасибо.
@@starui911 Пожалуйста))
как переделать ИБП SVC V800F ?
Посмотреть бы на внутренности, возможно потом подскажу.
@@Ivan_36rus завтра днем сфоткаю
@@user-jq5xk2ce4p Оставьте свой емайл для контакта, может помогу в вашем вопросе.
Добрый день. У меня есть 2 шт APC BE700-RS. Один хочу переделать под зарядное устройство авто акб с регулировкой по напряжению и току и как инвертор 12-220. Плата внутри 640-3079-z rev 04. Не смог разобраться от куда зарядка идет. С трансформатора (430-2078a) толстый красный напрямую к (+) аккумулятора. Черный толстый из платы выходит и на (-) аккумулятора. Выдает 13,58 В только. Нашел на плате LM358, на ней обычно делают зарядку акб. Но не пойму куда подцепиться подстроечным резистором чтобы регулировать напряжение хотя бы. В идеале и силу тока отдельным переменником. Буду признателен если подскажете. LM2575t у меня нет на схеме.
LM358 это операционник, как вариант скачать мануал на него и посмотреть на плате как он включен в схему. А так конечно не видя платы, сложно что то сказать.
@@Ivan_36rus Есть схема нарисованная от руки специалистом по этой плате. Сможете посмотреть, если отправлю? Сам я не супер спец, но паяю хорошо)
@@pawelahter пишите емайл, посмотрим.
@@Ivan_36rus pawel111@mail.ru поковырял ещё плату. За заряд отвечает lnk520pn и маленький трансформатор. Пробовал R78 менять на переменный, но только в минус напряжение меняется, при этом немного увеличивается сила тока до 0,42А. ДумаюR89 надо менять на меньшее сопротивление. Но лучше Вам посмотреть.
@@pawelahter не разобрался?тоже ищу
Есть ли возможность при наличии трёх одинаковых безперебойников синхронизировать их так чтобы они работали как один трёх фазный?
Врят ли они под это заточены, как минимум менять контроллер. Хотя если поизвращаться может что то и получится, но зачем это нужно, проще собрать с нуля.
@@Ivan_36rus Спасибо большое за ответ ;)
Нет.
Фаза это собственно фаза синусоиды.
Тут нет никакой синусоиды даже близко.
Добрий вечір, підкажіть будласка як обійти захист БП APC Smart UPS 1500І?
Коли я замість батареї підключаю генератор потім діодний міст і до БП, то БП сканує його і визначає як розряджену батарею і уходить в защиту. Я так розумію що він вимірює внутрішній опір батареї і таким чином дізнається що батарея розряджена. Як можна обдурити його (може підібрати якийсь резистор) щоб БП бачив генератор з діодним мостом як батарею, заздалегідь вдячний.
Здравствуйте. Со смартами дело не имел, но насколько знаю, обмануть его тяжело, определение батареи там на уровне контроллера.
Может через фирменную софтину, либо искать инфу именно по вашей модели.
А зачем генератор вместо батареи?
@@Ivan_36rus Хочу замість акумулятора під'єднати ветрогенератор.
Я так понял Вы хотите из ветро генератора сделать 220 вольт?
Тогда проще собрать инвертор, да и синус поровнее будет.
@@Ivan_36rus Мені БП дістався на халяву.
А, понятно. Может тогда попробовать сделать буфер из акб, дабы выходное было постоянно и не зависело от ветра.
А што кулер поставить
Поставлен, я сказал об этом в видео.
Толковое видео.
Спасибо!
@@Ivan_36rus Это Вам спасибо.
Завтра буду переделывать свой новый POWERCOM SMART RACK&TOWER SRT-1000A LCD, но не под авто АКБ, а под тот же гелий, но большей емкости. Родной внешний блок примерно на 1 кВт, мои покупные акумы - на 7.2 кВт. Т. е. много больше время зарядки и отдачи.
Так вот, я предполагал, что надо усилить активное охлаждение доп. куллером + навесить радиаторы на силовые транзисторы, но нигде не видел и не у кого спросить, и тут просмотрел Ваше видео. Понятно, что цель Вашего ролика немного другая, но тем не менее, много общего с моей задачей.
Немного переживаю, чтобы в проце ИБП не было зашито какое-то ограничение по времени заряда, или, наоборот, отдачи, но это уже из другой области.
В любом случае благодарен.
"он не будет дозаряжаться до полной своей емкости и при работе этого устройства от автомобильного аккумулятора оно может погореть..." Серьезно? Вы действительно считаете, что эти параметры связанны между собой? ))))) Там такая же связь, как влияние половых органов стрекозы на взрыв сверхновой звезды!)))))
Оставьте его работать без охлаждения при нагрузки 150 ватт, часов на 5.
@@Ivan_36rus При чем тут охлаждение полевиков к тому, что дозаряжен аккумулятор или нет? Если он будет дрзаряжен у вас охлаждение дополнительное в
появится?))) Понятно, что для длительной работы нужно охлаждать выходной каскад, но это не имеет никакого отношения к заряду аккумулятора, т.к. ток заряда у вас будет постоянный, что у 7Ач аккумулятора, что у автомобильного 65Ач. Изменится только время, которое может увеличится до бесконечности с увеличением емкости аккумулятора из-за его саморазряда.
Мужик ты конечно красава и видать, что умный, но не все догнали, что ты сказал. По подробнее можно...
Да вот, с изложением сути у меня проблема!
Поднимаем напряжение на стабилизаторе резисторами, вешаем микрухи на радиатор, подключаем вентилятор и меняем провода от акб на большие по сечению.
@@Ivan_36rus Если этот блок 14 вольт дает хвати для заряда ???? Мне он только при отключении света нужен что бы 15 ват лампочки запитать ото часто свет вырубают. И как сделать что бы он не отключался чере минут 10.
Хватит. 15 ватт видимо маловато для него, по этому отлучается, в интернете есть инструкция от таких упсов, там есть пояснение, как выставить отключение. либо через софтину, "парашют" называется. Точно уже не помню.
А ещё вроде можно физически отключить эту чепь на плате, но где она расположена, не изучал, у меня он не отключается.
@@Ivan_36rus Спсибо . Я смотрел говорят транзистор надо удалять 15 а проблема в том что не всем помагает.
@@Ivan_36rus Ну все же спасибо за пояснение.
Иван можно как-нибудь с вами встретиться, могли бы вы так же доработать мой UPS?
К сожалению это мало возможно. Там ничего сложного нет, в видео всё показано.
@@Ivan_36rus я не силён в микросхемах и пайке. Может всё таки попробуем договориться?
Вы где географически находитесь, давайте выясним для начала.
Да и в любой мастерской думаю за определённую сумму, проделают аналогичную операцию.
@@Ivan_36rus Воронеж, судя по вашему нику мы в одном городе
@@Ivan_36rus и ups у меня точно такой же как у вас на видео, и есть еще второй донор
Надо диоды еще охлаждать. Греются ужас.
На моём экземпляре видимо хватает потока от вентилятора.
Почему эти упс такие здоровые и такие бестолковые.
Так его задача обеспечить питанием пару минут, что бы выключить компьютер, это от безысходности приходится городить вот такой вот огород))
@@Ivan_36rus а синус у него хоть есть и частота 220В какая. А усилить его нельзя или все слабое и транс и транзисторы?
@@user-vz8tf2uo1o Частоту не мерил, синус есть, но очень скажем так условный. Импульснику пофиг, а трансформатор гудит ощутимо, но работает. Усилить не получится, там всё в трансформатор упирается,если только его перемотать, но это никому не нужно.
Сделаны бестолковыми для дебилов пользователей чтобы ПК выключить за 5 минут.Ха-ха-ха.
И бабло сосать на дохнущих батареях.Бизнес ваш враг и ничего личного.
Поставить прогу постоянного сохранения данных,текстов,параметров и стабильную систему при внезапном выключении -ума НЕТ.Для тех кто НЕ деньги считает.
А вместо надёжного и дорого БП для ПК ставят дорогие и не надёжные УПС с одноразовыми акк батареями на 1-2 года(китай).Чтобы ПК не горели.Дебилы Сэр!
@@user-su4is5je7y все сэры, пэры дебилы, только бабло в головке мартышки.
Ничего не выгорит, бред. Многократно проверено с АКБ.
как ужасно много деталей для простой функции
Можно без лишних слов все сделать в 2 раза короче и яснее.
Можно! Можно и вообще без слов, но обычным людям, будет не понятно.
@@Ivan_36rus Слова нужны, но без воды. У вас с русским языком проблемы ИМХО.
@@andyman3471 Спасибо за просмотр!
Нашел то что хотел, но мозгов переделать не хватает, к сожалению.
Да там ничего сложного, если такая же плата как на видео.
Опять я, как бы зарядка меня не интересует
Как я понял Вам нужен чисто инвертор, его можно собрать на специализированной микросхеме, название могу подсказать позже, если не забуду, и намотать небольшой трансформатор, в итоге получим почти 2 киловатта на выходе.
@@Ivan_36rus здравствуйте! Просто у меня есть точно такая же плата, но без транса. При подаче 12в она пищит но напругу не выдаёт
@@starui911 Ну скорей всего ей не нравится отсутствие трансформатора.
туфта полная, у меня 5 лет стоял автомобильный акк. без всяких доработок, ничего не сгорело и ничего в космос не улетело, работало в штатном режиме.
В чем туфта то? А если дать 200 ватт на 5 часов? Не сгорит?
5 часов не гонял,
@@Ivan_36rus 5 часов не гонял, упс не для этого нужен, тем более домашний 500 ваттный, а туфта в том что надо что то переделывать и дорабатывать, заряд акб идёт медленней, но тут вопрос в том что нам надо, зарядить акб или питать упс от акб.. разве нет?
@@030h2 Питать упс, после того как акб зарядится, а главное сделать резервный источник питания с минимальными затратами по средствам и времени, что прекрасно работает уже 5 лет.
подскажите как лечить проблем вот как в этом видео - czcams.com/video/h268nw7TEnQ/video.html - может сталкивались?
Нет, не сталкивался. Есть предположение, датчик тока и его цепь. По Вашему видео не совсем понятно, сначала глючит, тоесть определяет не правильно, потом всё нормально...
@@Ivan_36rus да это видео не моё ,нашёл, думал там подскажут что да как, а это просто реклама ремонтной конторы, которые "вылечили" данную проблему.
@@Ivan_36rus проблема появилась после того как, я на зимний сезон снял с мотоцикла аккумулятор и думаю, что бы он не просто простаивал, подключу вместо штатного на зиму, заодно и подзаряжаться будет, в итоге весной когда снял его и установил штатный началась такая беда - в программе мониторинга за бесперебойником нагрузка показывается завышенная, хотя до этого была нормально, компьютер с монитором работал (имеется ввиду от сети 220 В)
Просто совпало скорей всего.
Бесперебойник выключается при 11 вольт … акб как продлить ещё работу ну хотя бы до 10 вольт ?
Если нет настроек программных, то почти никак, либо найти делитель напряжения на ацп проца и перестроить его.
Красава! А как таймер отключить?
Таймер отключения без нагрузки? Если да, то у этой модели он с кнопки отключается, как уже не помню.
@@Ivan_36rus Не! С нагрузкой!!! Грин мод,убрать вообще! Как? У меня две штуки и хочу переделать! RS800 и RS1000.
@@truson4633 За эти точно не скажу. нужно искать инфу, там на плате пару деталей, насколько помню, нужно переместить. А в моём это отключалось с проги фирменной, парашют, PowerChute, называлась, либо с кнопки, там определённая комбинация.
@@Ivan_36rus Правильно,я тоже через poerchute настраиваюсь.
Благодарю, полезное видео.
Спасибо за благодарность!