Je suis pas sûr d’avoir compris désolé. Par rapport au fait que la batterie n’aime pas trop être à 100%? Pour être sûr de savoir ce que l’on doit faire c’est presque impossible (trop d’avis différents). Moi je fais un mix des infos qui ont l’air sérieuse et ce qui me semble logique. En ce moment j’en suis: je reste entre 30% et 80-90% et une fois par semaine je charge à 100% (ça permettrait de finir charger les cellules qui n’auraient pas le temps de ce recharger comparé au cellules plus performantes). La charge à 100% serait plus à éviter trop régulièrement ou pour le stockage prolongé. Dans le cas du test (la vidéo) ça me permettait d’avoir une base précise.
@@ultrabeequefr pour économiser la batterie : oui stockage (plus de 5 jours environ) à environ 80% , laisser la batterie un peu chauffer avant d'accélérer à fond et à l'inverse quand elle est chaude essayer de ne pas la faire chauffer plus ! je sais c'est compliqué mais tout est bien expliqué ici : czcams.com/video/XcQx_KVDZxs/video.html en passant merci à choucroute ! c'est technique mais tout est dit , je vois pas pour une batterie qui fait 10Ah il serait mauvais de la charger jusqu'à 10Ah ? comme dit choucroute c'est comme un pneu : à la fin il faut forcer plus pour les derniers grammes : ça prend du temps : pour ça les automobilistes préfèrent charger à 80% puisqu'il faudra pas mal de temps pour les 20% restant pour faire très peu de kms en plus et payer plus si la charge est calculée sur le temps ! certaines batteries dureront plus longtemps car mieux refroidies , il semble que kia ne soit pas très efficace là dessus ..perso j'hésiterai encore avant d'acheter une voiture avec 15000€ de batterie ! je roule peu et rentabiliserai jamais la batterie même avec une essence à 3€ , on commence à rentabiliser à partir de 50kms/jour , au fait hier à hyères ( a a ! ) j'ai vu des gens de cuers avec une ultra et 2 light , l'ultra super préparée je l'ai pas reconnue , il parait que le kit chaine primaire est arrivé !! mais qu'il y en aura un meilleur plus silencieux bientôt , chouette !
Salut a vous J'analyse pour acheter une ultra bee, sur tout les points possibles En gros, quelqu'un pourrait il detailler en un messsage, ce quil est conseillé de faire pour preserver la batterie s'il vous plait? par exemple ci je ne roule que le weekend, lorsque lon rentre de la rando du dimanche a 5% de charge restante, que faire? la charger a 80% et la laisser ainsi toute la semaine suivante au garage? ci oui, charger les 20% restants le samedi pour la balade du lendemain et partir avec 100%? est ce bien comme topo? merci a vous
Je te comprends, le problème c’est qu’il est difficile de savoir si ce que l’on fait est bien ou non. Ton idée me parait bien. Moi j’aurais charger jusqu’à 50% quelques heures après la balade puis re 50% le samedi soir. Après mon ami que l’on voit dans les vidéos, ne ce prend pas la tête (regen a fond tout le temps, pas spécialement de temps de chauffe et recharge n’importe quand à chaud ou pas). Et je ne vois pas de changement d’autonomie (3 ans) . C’est ce qui m’a convaincu sur la solidité des surron et des batteries, après peut-être que c’est l’exemptions et qu’il à de la chance. Ps:Ta vidéo autonomie est en cours d’importation, normalement en ligne demain
@@adventure.greg80 bonjour Gregg , ça dépend ! si tu peux charger le lendemain ou pas ? en rentrant à 5% la charge sera longue , environ 6heure , tu peux faire une fois 3h et le restant le lendemain , à compter qu'en rentrant il faudra laisser la chimie se stabiliser et la batterie refroidir (environ 2h) , perso je commencerais la charge le lundi matin jusqu'à 100% . pour un stockage long : + de 3 à 4 semaines privilégier 80% de charge . c'est pluss les excès de température qui réduisent la vie de la batterie . avant de partir en rando ce sera toujours mieux à 100% , vider jusqu'à 5% me semble assez bas , il faut SURTOUT pas qu'un élément descende en dessous des 3 volts pasque là la batterie durera pas longtemps ! d'ou l'intérêt de partir à 100% pour bien équilibrer tous les éléments et même en faisant ça avec le temps certains éléments (moins bien refroidis) prendront un peu moins de capacité , perso je fais des petits parcours et refais une charge vers 30 à 40 % de capacité restante . le mieux pour "fusiller" rapidement une batterie lithium c'est ce que font certain automobistes : surchauffer la batterie sur autoroute et s'arréter pour recharger tout de suite en ultra rapide !!
Salut en mode normal ou sport sur trajet quotidien (j’ai entendu sur une de tes vidéo tu dis que tu la prend pour aller au travail) qu’elle est l’autonomie approximativement ? Merci d’avance 👍
Salut, mode E en ville et S le reste du temps, sur route les pourcentages descendent vite. Avec mon pneu actuel je dirais entre 40 et 50 kms, mais faudrait que je fasse le teste.
@@ultrabeequefr merci de ta réponse j'ai la même taille que toi et j'hésite vraiment entre une light bee et une Ultra bee la light bee: je devrais obligatoirement upgrader de suite (je parle en connaissance j'en ai déjà essayé mais on arrive vite a ces limites d'origine bien sure), je suis habitué a des machines qui marchent plus fort mais je me retrouve souvent en difficulté a cause de ma taille l'Ultra bee a une puissance plus que correcte pour ma pratique de l'enduro (essayer avec selle d'origine mais rabaisser de 3 cm en vente sur tous les sites de moto électrique) mais j'ai peur pour l'autonomie car pour recharger cette dernière il faut quand même du temps et je n'ai pas de véhicule donc je démarre de la maison a chaque balade Est ce que tu pourrais me conseiller je roule souvent sur les chemins que je pratique en VTT (d'ou mon intéret sur ces modèle électriques) ma plus grosse sortie 60 km 1000m de dénivelé positive Merci davance et continu a partager tes impressions grace a tes vidéos sa fais du bien de voir quelqu'un roulé avec une machine d'origine et nous donner ces réactions
Pour économiser la batterie mieux vaut ne pas trop la charger a 100 % par exemple s il reste 90 % on roule comme ça sans la recharger ?
Je suis pas sûr d’avoir compris désolé. Par rapport au fait que la batterie n’aime pas trop être à 100%? Pour être sûr de savoir ce que l’on doit faire c’est presque impossible (trop d’avis différents). Moi je fais un mix des infos qui ont l’air sérieuse et ce qui me semble logique. En ce moment j’en suis: je reste entre 30% et 80-90% et une fois par semaine je charge à 100% (ça permettrait de finir charger les cellules qui n’auraient pas le temps de ce recharger comparé au cellules plus performantes). La charge à 100% serait plus à éviter trop régulièrement ou pour le stockage prolongé. Dans le cas du test (la vidéo) ça me permettait d’avoir une base précise.
@@ultrabeequefr pour économiser la batterie : oui stockage (plus de 5 jours environ) à environ 80%
, laisser la batterie un peu chauffer avant d'accélérer à fond et à l'inverse quand elle est chaude essayer de ne pas la faire chauffer plus ! je sais c'est compliqué mais tout est bien expliqué ici :
czcams.com/video/XcQx_KVDZxs/video.html
en passant merci à choucroute ! c'est technique mais tout est dit ,
je vois pas pour une batterie qui fait 10Ah il serait mauvais de la charger jusqu'à 10Ah ? comme dit choucroute c'est comme un pneu : à la fin il faut forcer plus pour les derniers grammes : ça prend du temps : pour ça les automobilistes préfèrent charger à 80% puisqu'il faudra pas mal de temps pour les 20% restant pour faire très peu de kms en plus et payer plus si la charge est calculée sur le temps !
certaines batteries dureront plus longtemps car mieux refroidies , il semble que kia ne soit pas très efficace là dessus ..perso j'hésiterai encore avant d'acheter une voiture avec 15000€ de batterie ! je roule peu et rentabiliserai jamais la batterie même avec une essence à 3€ , on commence à rentabiliser à partir de 50kms/jour ,
au fait hier à hyères ( a a ! ) j'ai vu des gens de cuers avec une ultra et 2 light , l'ultra super préparée je l'ai pas reconnue , il parait que le kit chaine primaire est arrivé !! mais qu'il y en aura un meilleur plus silencieux bientôt , chouette !
Salut a vous
J'analyse pour acheter une ultra bee, sur tout les points possibles
En gros, quelqu'un pourrait il detailler en un messsage, ce quil est conseillé de faire pour preserver la batterie s'il vous plait?
par exemple ci je ne roule que le weekend, lorsque lon rentre de la rando du dimanche a 5% de charge restante, que faire? la charger a 80% et la laisser ainsi toute la semaine suivante au garage?
ci oui, charger les 20% restants le samedi pour la balade du lendemain et partir avec 100%?
est ce bien comme topo?
merci a vous
Je te comprends, le problème c’est qu’il est difficile de savoir si ce que l’on fait est bien ou non. Ton idée me parait bien. Moi j’aurais charger jusqu’à 50% quelques heures après la balade puis re 50% le samedi soir. Après mon ami que l’on voit dans les vidéos, ne ce prend pas la tête (regen a fond tout le temps, pas spécialement de temps de chauffe et recharge n’importe quand à chaud ou pas). Et je ne vois pas de changement d’autonomie (3 ans) . C’est ce qui m’a convaincu sur la solidité des surron et des batteries, après peut-être que c’est l’exemptions et qu’il à de la chance. Ps:Ta vidéo autonomie est en cours d’importation, normalement en ligne demain
@@adventure.greg80 bonjour Gregg , ça dépend ! si tu peux charger le lendemain
ou pas ? en rentrant à 5% la charge sera longue , environ 6heure , tu peux faire une fois 3h et le restant le lendemain , à compter qu'en rentrant il faudra laisser la chimie se stabiliser et la batterie refroidir (environ 2h) ,
perso je commencerais la charge le lundi matin jusqu'à 100% .
pour un stockage long : + de 3 à 4 semaines privilégier 80% de charge .
c'est pluss les excès de température qui réduisent la vie de la batterie .
avant de partir en rando ce sera toujours mieux à 100% , vider jusqu'à 5% me semble assez bas , il faut SURTOUT pas qu'un élément descende en dessous des 3 volts pasque là la batterie durera pas longtemps ! d'ou l'intérêt de partir à 100% pour bien équilibrer tous les éléments et même en faisant ça avec le temps certains éléments (moins bien refroidis) prendront un peu moins de capacité , perso je fais des petits parcours et refais une charge vers 30 à 40 % de capacité restante .
le mieux pour "fusiller" rapidement une batterie lithium c'est ce que font certain automobistes : surchauffer la batterie sur autoroute et s'arréter pour recharger tout de suite en ultra rapide !!
Salut en mode normal ou sport sur trajet quotidien (j’ai entendu sur une de tes vidéo tu dis que tu la prend pour aller au travail) qu’elle est l’autonomie approximativement ?
Merci d’avance 👍
Salut, mode E en ville et S le reste du temps, sur route les pourcentages descendent vite. Avec mon pneu actuel je dirais entre 40 et 50 kms, mais faudrait que je fasse le teste.
@@ultrabeequefr merci de ta réponse
j'ai la même taille que toi et j'hésite vraiment entre une light bee et une Ultra bee
la light bee: je devrais obligatoirement upgrader de suite (je parle en connaissance j'en ai déjà essayé mais on arrive vite a ces limites d'origine bien sure), je suis habitué a des machines qui marchent plus fort mais je me retrouve souvent en difficulté a cause de ma taille l'Ultra bee a une puissance plus que correcte pour ma pratique de l'enduro (essayer avec selle d'origine mais rabaisser de 3 cm en vente sur tous les sites de moto électrique) mais j'ai peur pour l'autonomie car pour recharger cette dernière il faut quand même du temps et je n'ai pas de véhicule donc je démarre de la maison a chaque balade
Est ce que tu pourrais me conseiller je roule souvent sur les chemins que je pratique en VTT (d'ou mon intéret sur ces modèle électriques) ma plus grosse sortie 60 km 1000m de dénivelé positive
Merci davance et continu a partager tes impressions grace a tes vidéos sa fais du bien de voir quelqu'un roulé avec une machine d'origine et nous donner ces réactions