DS 9 E-Tense 4x4 360 - AutoWeek Review
Vložit
- čas přidán 23. 02. 2022
- De DS 9 is het vlaggenschip van de Franse auto-industrie. Groter en duurder gaat het niet worden en om mee te kunnen komen in de wereld van de premiummerken, mag een snelle topversie niet ontbreken. En voilà, zie hier de Franse AMG: de DS 9 4X4 360, ontwikkeld in samenspraak met DS Performance en de perfecte auto voor hen die hun Citroën SM of CX GTI Turbo zo missen. Valt extreem comfort te rijmen met extreme prestaties?
Abonneer je hier op het kanaal van AutoWeek: bit.ly/1uSYprL
Meer informatie over deze auto? Check www.autoweek.nl/carbase
Volg AutoWeek óók op:
Facebook: / autoweek
Twitter: / autoweek
Instagram: / autoweek
Bekijk ook onze afspeellijsten:
AutoWeek Update: bit.ly/1Zdlcnj
Reviews: bit.ly/1zsCFpu
AutoWeek Occasions: bit.ly/1Jxrt69
Klokje Rond: bit.ly/1UAneY0
AutoWeek Classics: bit.ly/1Z8Tm6i
Op De Rollenbank: bit.ly/1pY7S2W
Barrelbrigade: bit.ly/1O7Cdaf
AutoWeek is DE auto-autoriteit van Nederland. Al sinds onze start in 1990 zijn we de grootste en meest veelzijdige autotitel met elke week een magazine, maandelijks een nieuwe AutoWeek Classics en elk kwartaal de prachtige glossy GTO over supercars en topprestaties. Online vind je ons natuurlijk elk moment van de dag op www.autoweek.nl, in onze apps, op alle sociale media én hier op ons CZcams-kanaal. Autoplezier, liefhebbers, gedegen aankoopadviezen, topreportages, verrassende series en nog veel meer: AutoWeek heeft het allemaal.
Heb jij suggesties of tips? Laat een comment achter of mail naar autoweek@autoweek.nl - Auta a dopravní prostředky
Een echte Franse limo zoals een Franse limo moet zijn. Nooit zo verfijnd als een Duitse equivalent, maar wel met de nodige joie de vivre. Ik zag hem enkele maanden terug voor het eerst in het echt en wow wat een prachtig lijnenspel. Ik zou zeggen haar in scheiding, zonnebril op, Lacoste polo aan en lekker naar mijn 2e huis is Normandië ermee. Ik geloof dat ik met een hele dikke smile daar aankom. (als ik een tweede huis zou hebben natuurlijk)
Goede review. Typisch zo'n auto die je over een paar jaar voor een zeer scherpe prijs als occasion kan kopen.
Idd de nieuwe 'c6'
Kunnen ze die chrome strip op de achterklep niet gewoon recht plakken voor deze prijs?
Rechts te laag en links te hoog.
Is it possible to combine the settings of the different driving modes?
That is to say,
Is it possible to customize those settings (for example: have the softer suspension and quieter engine response of "Comfort" mode but with the heavier steering weight of "Sport" mode)?
Ik ben gek op citroen maar hoever kan een 1.6 komen zonder olie verbruik komen met Bijna 2000kg aan gewicht...
wat is die nu aan het lullen over de raambediening ?? bij veel merken staan of stonden ze in de middenconsole !
Ik gok dat we 'm bijzonder weinig in het echt gaan zien. En ik vind het jammer dat de kernwaarden van een merk als Citroen zo verkwanseld worden. Nooit écht comfortabel, nooit écht sportief, inwisselbaar uiterlijk, exclusiviteit op basis van een Peugeot 508: wat moet je hier nou mee?
Citroën != DS
@@ardonjr Als je een volleerd slachtoffer van de Stellantis marketing-afdeling bent is Citroen inderdaad geen DS 😆 Wat iedereen die níet in label-marketing trapt ziet is een spirituele opvolger van de C6. Die laatste was weliswaar verre van een commercieel succes maar stond wél ergens voor: individualistisch, onderscheidend design, onderscheidende onderstel-techniek en volledig geent op comfort. En op géén van die kenmerken kun je DS9 betrappen.
@@h4j3w3 Heb je deze DS9 al zelf gereden dan?
@@h4j3w3 Dus een DS geen Citroën vinden omdat het dat ook niet is, dan trap je in marketing. Maar iets als spirituele opvolger zien, ondanks dat dit nergens gezegd of gepretendeerd wordt is dat niet? Heerlijk als mensen zichzelf tegenspreken.
Naden van de achterklep kloppen al niet met de carrosserie, beetje jammer als je wil concurreren met de Duitse merken.
Vooral de linker achterlicht unit! Dat ziet er niet uit! Onbegrijpelijk als je dan een hoge standaard wilt halen.
@@karlos1060 die bedoelde ik inderdaad, valt meteen op, want met deze auto let je op het lijnenspel
Kofferklep zit er schuin in, denk ik.
Mooie wagen!
Ik begrijp echt niet waarom die uitlaatpijpen zo gedaan worden bij HEEL veel merken. Vindt het zo lelijk zeker op een auto met zulke prijzen verwacht ik beter.
Mijn 10 jaar oude Mercedes heeft enigszins dezelfde vorm uitlaten, maar daar is het ook echt het eind stuk en zit er niet nog een los pijpje in.
Kostenbesparing.
@@lukas7417 Dat dat de reden is snap ik ook wel, maar dat gaat om minimale bedragen per auto. En dus als je het heb over auto's die 50-60k en meer kosten zou het voor mij een reden zijn om weg te lopen. Als dat al iets is waar ze kosten op besparen wil ik niet weten wat er minder zichtbaar is.
Goedkoper en je ziet het van buiten toch niet. Maar inderdaad, aangezien het een zgn. 'premium' auto moet zijn, hadden ze dit stukje afwerking puur voor het idee wel beter mogen doen. Het is trouwens te makkelijk om te zeggen dat het minimale kosten per auto zijn. Het totaal bedrag gaat over de kosten, in termen van extra design, materiaal, de infrastructuur die in de fabriek ervoor nodig is om dat goed te doen, de tijd die het extra kost om hiermee de auto te fabriceren, de reparatiekosten die erbij komen en andere soortgelijke details die ze beter konden doen aan de auto. Uiteindelijk heb je het over aanzienlijk hogere kosten voor Stellantis voor deze auto, wat de auto ook weer duurder maakt. En dit voor iets waar de meeste mensen niets van merken.
Vergelijk het met bijv. een goed vs. een slecht mediasysteem. Mensen kijken op de lijst en zien dat er een mediasysteem en navigatie in zit. Of het een heel goede of iets minder goede is, maakt voor de meesten niet uit. Dan gaan ze natuurlijk voor de iets minder goede. Dit terwijl je zou zeggen dat die perfecte ervaring per auto niet zoveel extra zou kosten. Toch heeft niemand een perfect responsief mediasysteem in de auto zitten die bijv. net zo snel is als een goede telefoon.
@@djoetma ja maar dat is het nou juist als je het echt niet zou zien, maar 9 van de 10 keer kan je het gewoon zien. Ik begrijp.
Ik werk niet in de industrie, maar ik kan me niet voorstellen dat we het over meer dan maximaal een eurotje of 10 besparing per auto hebben. Waarom konden ze het dan vroeger wel en nu niet meer? Dan betaal ik graag om een systeem te hebben dat er echt strak uitziet. Als je premium betaalt mag je premium verwachten en dat geldt ook voor dit soort dingen. (VAG, inclusief Audi, en Volvo zijn hier trouwens ook heel slecht in.)
Ik begrijp je vergelijking wel, maar dan heb ik iets van of maak de uitlaat gewoon niet zichtbaar of doe het goed. Dit half half vindt ik heel lelijk.
@@markeldik7057 Veel meer dan 10 euro. Een paar duizend euro hebben we het over. Die uitlaat niet zichtbaar maken zou het een kale look geven, dus dat willen mensen in de regel ook niet. Dat is ook waarom veel diesels bij VAG ook een dergelijke uitlaat hebben, en dan de werkelijke uitlaatpijp naar beneden wijst.
Het compromis comfort-sportiviteit zal altijd iets zijn dat je gemakkelijker verkeerd dan juist krijgt ... Beter eigenlijk om voluit de kaart van één van de 2 te trekken. Wel een erg fraaie sedan met onmiskenbaar Franse uitstraling en een mooi uitgevoerd interieur. In het echt onderscheid hij zich toch voldoende van de 508 is me opgevallen.
De DS9 is volgens mij bedoeld om comfortabel te cruisen. Ik snap dus niet waarover zoveel meer vermogen nodig is en een harder onderstel. Dat slaat de plank mis.
Duimpje omhoog over de zitpositie op de achterbank met z’n knieen in z’n nek… 🤣 (kortom veel te lage zitting of veel te hoge vloer)
Schítterende auto! Vind het mooier dan de Duitse concurrentie. Jammer dat hij er niet als SW is... zou toch de voorkeur geven aan een full-options Peugeot 508 SW in een chique kleur (blauw of wit) met leer. Moet ook zeggen dat ik het interieur van de 508 er beter vind uitzien, terwijl dat niet als 'premium' in de markt is gezet. T.o.v. van de 508 sedan is de DS9 wel de knappere auto. Maar blijf toch benieuwd hoe een SW op basis van deze auto er uit zou zien, dat zullen we helaas nooit weten.
Het bijzondere en premium zijn lastige elementen om te herkennen eerlijk gezegd. Hier komt gewoon een Peugeot voorbij met een ander logootje en een warwinkel aan toevoegingen van letters en cijfers. Dit gaat ‘m niet worden vrees ik.
Probeert duidelijk front van Audi te kopieren
Wat kostie nou?
Mooie presentatie, maar ... hier hoort toch minimaal een dikke 6 cilinder in te hangen ... begrijp de emissie doelstellingen knuppel en de EU boetes die het veroorzaken ... maar in de kleine DS-9 verkoopaantallen, mag dat toch niets uitmaken in het totaal verkoop cijfer aantallen van Stellantis, toch?
Ik erger me kapot aan het feit dat je dan bijzonder veel geld betaalt voor een auto, maar dat de achterklep dan gewoon niet perfect uitgelijnd aan je auto hangt. In de eerste minuut duidelijk zichtbaar…
Maar die remblokken roesten wel weg als je ze niet gebruikt;)
Ik heb hier ervaring mee met m'n mild hybrid
Is in verschillende klokjes rond ook teruggekomen inderdaad.
U bedoelt ws de remschijven?
@@fredgien en blokjes. De vorige eigenaar heeft zo weinig geremd, en leasemaatschappijen laten geen voorkomend onderhoud meer doen want kostenbesparing. Dat ik naar een vriend ging(wie keurmeester is en een eigen brug heeft in zijn garage) hebben we de wielen eraf gehaald en bleek dat de remblokken uit elkaar vielen en het een kwestie van tijd is geweest wanneer de remschoenen eruit kwam en de boel blokkeerden want die zaten helemaal los
0:54 Zo’n dure auto en dan sluit dat chromelijstje niet mooi aan. Ik zou me daar kapot aan ergeren.
Ik zou niet zeggen dat dit een kwestie is van 'niet mooi', het is gewoon een defect. Je ziet ook aan het sluitingspunt van de kofferklep dat deze nauwer wordt naar rechts toe, en dat het chromen deel aan de rechter kant wél goed aansluit. In andere woorden, hij zit er schuin in. Alfa Romeo-achtige bouw, zegmaar....
Prachtige auto
Lul. Waar mag je nog 160 km/uur rijden. Doe niet zo raar. Het is gewoon een mooie bak die jij niet kan kopen.
Mooie auto, hartstikke luxe, maar een concurrent voor een audi a7 vind ik het verre van. Zeker qua aandrijving. Die begint met een 2.0 4cilinder met 245 pk en dan komen alle 6 cilinders met ruim 300pk. En als we het dat hebben over de top versie gaat het om dit miezerige 1.6je tegen een rs7 met 600pk uit een v8. Dus nogmaals mooie auto, maar geen performance
Het chromen element onder de koplampen en om de grill is bijna rechtstreeks overgenomen van mazda
Toch zonde. Zo’n auto hoort een weelde van comfort te bieden. Doet die dus niet.
Het pretendeert Frans, premium en ultra comfortabel te zijn, maar is het alle drie niet.
Snap niet dat men bij PSA/Stellantis niet snap dat op zo’n manier een nieuw premium merk niet aan gaat slaan…
Dat is een fraaie DS geworden!!
- mooi interieur
- symmetrische wielen!
- dagrijverlichting met achterlichten!
Het allerbeste wat de Fransen kunnen bieden: 1.6 benzinemotor 😂
Nee, een hybride systeem met een ICE en elektromotoren. Dat is iets heel anders.
@@musje83 ja nouja voor 20k minder koop je een v/S60 met 350pk. 2.0 motor met elektro op achteras voor awd. Vind het geen goeie auto als ik hem zo hoor, voor 70k koop je een t8 polestar engineered met 415pk!
Denk dat het dan wel logisch is, je koopt deze Franse slee alleen vanwege het uiterlijk.
Performence auto dan mag de afwerking wel beter zijn , de aluminium bagetten onder de achterlichten aan de ene kant mooi gelijk de andere trekt op niets. nee dank u dit moet beter voor dat geld.
Prachtig interieur met een luxe high tech uitstraling en nette buitenzijde. Maar denk niet dat dit voldoende is om dit een auto te maken die we veel gaan zien.
En om eerlijk te zijn verdient een auto als dit een grotere motor dan een 1.6je.
Mooie laatste zin.
Het is echt een mooie auto, zeer geslaagd! Het ziet er allemaal verzorgd en premium uit. Toch als het erop aankomt, ben ik iets te dynamische rijder voor zo’n DS, en past een Audi A4 of BMW 3- series beter bij mijn autobehoeften
Bij de presentatie was hij qua vormgeving al achterhaald,lijkt net een verlengde Peugeot 508,een gemiste kans wat mij betreft..
Het is ook een verlengde 508, maar die daklijn en vorm van de achterlichten helpen daar ook niet bij. Voor mij oogt het daarom ook totaal niet als een Citroën of DS.
Wanneer gaat ieder automerk dezelfde auto bouwen? T begint toch allemaal opelkaar te lijken... Uiterlijk dan. Maar goed, zal het wel verkeerd zien. Verder mooie auto hoor!
Van binnen, keurig!
Leg er gewoon een 3.0 ltr 6 cilinder in. Een 1.6 is iets voor een Ford fiesta....
Kan niet meer… bpm bpm bpm
Over die buitenkant valt weinig echt aan te merken, maar om nu die binnenkant luxueus te noemen vind ik toch wat ver gaan. Ziet er heel rommelig uit.
Ik vind wel dat de presentator voor de review van een dergelijke auto een iets ander outfit had mogen aantrekken. Dat bandje om zijn rechterpols leidt ook af.
Verder een prima review!
Een typische Franse auto. Een net wel niet geval. Ziet er leuk uit, maar lijkt op een 508 dus niet uniek. Moet heel comfortabel zijn maar valt tegen. Is niet echt snel met 2 elektromotoren en een kleine 1.6 voor een limousine? Dan de afwerking...linksachter zit een lichtunit gewoon helemaal scheef en de kofferklep ook niet lekker recht.
Dan zullen we het nog maar niet gaan hebben over de elektronica die ongetwijfeld na een aantal jaren allerlei kwalen heeft die vermoeiend en kostelijk zullen zijn.
Weet niet de nieuwprijs. Maar verwacht dat wanneer die 2 jaar oud is je die voor de helft van de nieuwprijs oppikt.
Zal vast komen met de beroemde franse betrouwbaarheid
Je hoort best veel (rol)geluid in het interieur tijdens de opname. Dat wil je niet bij dit soort auto's.
Ja maar dat zijn trillingen die de microfoon wel oppakt maar die je zelf niet zo merkt, daar zit een verschil tussen wat je op video hoort en zelf beleeft
Kijk wat een leuk review van Lory Reid, hij is erg enthousiast over de DS9, wat een heerlijke auto czcams.com/video/GliDeuibEBo/video.html
Grote Franse sedan met een stofzuigermotortje en veel te veel ingewikkelde techniek. What could possibly go wrong.
Passat.....oh nee, suberb
Elke ds voorkant lijkt op een audi
Lijkt wel achterkant Mercedes, voorkant Audi
Wil je concurreren met de Duitsers? Bouw je gewoon een BMW 7 met een DS logo...!
Mark, doe dat midlife crisis polsbandje af. Geen porem.
Weer een phev limousine, die in de praktijk nooit aan de lader hangt. Allemaal zodat de directie zijn geweten kan sussen.
Cas, bemoei je met je eigen zaken. Geen porem.
Lijkt me een toegang/event bandje cas
Ik zou stoppen met azijn drinken..
@@ardonjr Moet je doen.
Leuk dat er hier ook dames van de modepolitie meekijken! Is gewoon een DS toegangsbandje