Ich fände es super. Am besten noch Caddilac GM noch dazu! Je mehr desto besser. Konkurrenz belebt das Geschäft! Man stelle sich dann 24 Autos in den Rennen dazu noch weiter vor! Sozusagen 24 Rennen, 24 Autos!
gebe recht , einige würden wieder rumheulen das dass wettrüsten zu viel kohle kostet aber ist am ende nur mimimi weil die dann wohl ihr zeug net geschissen kriegen ^^° ;) denke wäre echt geil und würde der f1 echt gut tun
@@btsr2553 hat Andretti das nicht gemacht? Verbal um sich geschlagen und nur Kritik für bekommen von vielen Seiten? Von der Thematik hört man zuletzt auch nichts mehr.
Die Wand im Hintergrund, ist unscharf. Das verwirrt die Augen ! Alles was man sieht, ist ein weisser Nebel ! Amateure, oder Willkür ?! Seit Farben in Ungnade, gefallen sind, gibt’s nur noch Schwarz Weiss Nebel ! Das zeigt, auf welcher Seite die stehen ! Nicht vertrauenswürdig ! Das ist meine massgebliche Meinung !
Jaaa toyota in der f1 wäre mega. Im generellen würde ich viel mehr Konstrukteure sehen. Ein Traum wäre ja wenn jedes team auch als „Hersteller“ an den start gehen würde also quasi wie zB. Audi mir ihren eigenen Motor. Ich weiß das ist so wie es jetzt steht eigentlich nicht durchführbar aber wäre es nicht super aufregend die Teams mit ihren komplett eigenen Fahrzeugen im Feld zu sehen und die verschiedenen Konstruktionen und Herangehensweisen zu sehen?
Toyota zurück wäre gut, aber warum muss alles über Kooperationen und Übernahmen laufen? Ich würde gerne mehr teams sehen. Das ganze erinnert nur wieder daran wie lächerlich die ganze Andretti scheiße ist, die die Teams und Liberty da abziehen
War schade, dass Toyota nicht so sonderlich erfolgreich war, obwohl sie das höchste Budget und beste Infrastruktur hatten. Da aber die Hybrid- Ära sehr ähnlich bei WEC liegt, dürfte Toyota die besten Karten haben, diesmal erfolgreich zu werden.
Ja, wäre schon lustig. Ähnlich wie bei Brawn GP, die damals das Honda Team übernommen haben und mit dem Auto, welches noch von Honda entwickelt wurde, einfach mal Weltmeister wurden. Aber so schwach wie der aktuelle Alpine Motor ist, wäre das schon ein kleines Wunder.
Sehr interessanter Beitrag und gut recherchiert. Die letzte Variante mit der Übernahme der Entwicklungskosten von Renault / Alpine finde ich gar nicht so abwägig.
Neben Toyota, gibt es eigentlich neue Infos zu Andretti? Oder ist das jetzt abschließend durch das Thema. Hat man auch von euch zuletzt garnichts mehr gehört.
Diese Maßnahme klingt aber meiner Meinung nach definitiv korrekt 👍 & die Teams die dafür nicht die notwendigen Kapazitäten für haben müssen dementsprechend halt dafür sorgen 👌
noch ein japanischer Motorenhersteller kann der F1 nicht schaden. Die Japaner bauen ja gute Verbrenner. Und Toyota beliefert ja bekanntlich die Nascar - so unerfahren können sie ja nicht sein.
i would welcome every engagement coming from different companies (Cadillac/Toyota/...). The point is that the now existing teams are arguing that they lose money if there will be more (works) teams. as the top class of motorsport there shouldnt be monopoly thinking or to say it in other words: greed. more competitors would be much more beneficial for the future of F1.
Ich fand Toyota schon immer geil. Alleine die Livery habe ich schon immer gefeiert. Weiß noch als Kind auf PS2 F1 05 gezockt und so oft Toyota gefahren ♥
Wer Ferrari und Toyota (vor allem sportlich) nicht als Konkurrenten versteht, hat bis auf F1 wohl nicht viel Motorsport gesehen in den letzten 20 Jahren ...
@@achimklinkhammer_150 nö denn die reifen sind nciht so weil pirelli doof ist sondern weil die formel 1 an pirelli den auftrag gab, dass die reifen so zu sein haben. also müsste nur die formel andere reifen wollen, dann würde pirelli andere reifen bringen.
Toyota ist ein Synonym für Motorsport und hat Erfolge bei Rallyes, Langstreckenrennen und NASCAR. Es wäre toll, wenn sie auch in der Formel 1 erfolgreich sein wollen.
Da Toyota sich nachweislich gegen die reine Elektromobilität ausspricht und die Hybridtechnologie favoriesiert, wäre dieser Move absolut kongruent zur Markenpolitik.
24 Autos im Grid wird es leider nie mehr geben.(Ausser für irgendwelche peinlichen F1 Filme wie Driven 2) Da die aktuellen Teams, aufgrund ihrer Gier, schon ein 11. Team ablehnen. Ich denke, nicht einmal Toyota würde als 11. Team aufgenommer werden, da sie "keinen Mehrwert" bringen würden. Die Teams sollten wenig Mitspracherecht haben. Die F1 ist die einzige mir bekannte Sportart in der die Teams die Regelungen machen. Ist mir unfassbar. Und der FIA Präsident kuscht auch noch schön. Er wollte ein 11. Team, jetzt sagt er, man sollte doch besser ein bestehendes aufkaufen. Einfach lächerlich.
Toyota muss ja nicht offiziell, oder im Teamnamen auftauchen. Haas kann ja auch einfach nur die Räumlichkeiten/Personal nutzen, um etwas unabhängiger von Ferrrari zu werden
Ein neues Team, damit mal wieder 22 oder vielleicht sogar 24 Autos starten, wäre ein Traum. Wäre auch sinnvoll, wie ich finde. Allein, wenn Red Bull mal keine Lust mehr hat, sind es mit einem Schlag nur noch 8 Teams. Da sollte man einen Einstieg schon mal leichter ermöglichen und verhältnismäßiger gestalten.
Was für ein Mehrwert. Wenn es doch nur ein amerikanisches Topteam geben würde, das alle Teile selber bauen kann, dass in die Formel 1 wollen würde und dazu ein großer amerikanischer Autobauer als Motorlieferant in die Formel 1 wollen würde.
Toyota baut ja Rennmotoren für die WEC, also der Grundstock für einen eventuellen F1 Motor ist ja gelegt. Abgesehen davon waren die schon in der F1, soll heißen: zumindest grundsätzliche Kenntnisse sind vorhanden. Trotzdem wird es eine gewisse Zeit dauern. Daher müsste Toyota relativ zeitnah mit der Entwicklung beginnen.
Hallo zusammen, kurze Frage: Wer bestimmt den Preis solcher TRC-Teile? Kann einfach jedes Team diesen Preis selbst festlegen? Oder wird dieser von der FIA bzw. F1 festgelegt? Danke im Voraus. #askavd
Neben den ganzen Spektakel der Motoren und Herstellern wünsche ich mir das Rennstrecken wieder den Fahrern statt den Autos angepasst werden..Das heißt an den Stellen wo es meistens eng wird sollten bitte wieder Kiesbetten installiert werden . Das ixst der Grund warum ich Formel 1 nicht mehr mir ansehe.
Wenn doch nur das Getriebegehäuse selbst gemacht werden muss, die Hinterachse aber theoretisch gekauft werden könnte, holt man sich Kinematik und Anbindungspunkte der Hinterachse von X und entwickelt ein Getriebegehäuse von Beginn an in Anbindung!
Ja, Toyota hat die Infrastruktur. Die ist aber schon über 20 Jahre alt. Ob man damit noch einigermaßen konkurrenzfähig in der heutigen Formel 1 antreten kann?
Sehr schade, dass es heutzutage eigentlich unmöglich ist, mit einem neuen Team in die F1 einzusteigen. Ich finde es immer gut, wenn weitere Hersteller dazukommen. Es wäre aber in meinen Augen attraktiver, wenn Toyota einfach mit einem Werksteam einsteigen könnte.
Je mehr verschiedene Hersteller, desto besser. Doch Alpines Motorenbauer will ja eventuell aufhören, weil das Motorenprojekt nicht so besonders erfolgreich läuft und die Fertigungsanlagen veraltet sind. Da wären riesige Investitionen nötig, wo man jetzt abwägt, ob man die bei Alpine machen will und ob die Sinn machen. Das alles dann für nur ein Team, was hinten rumfährt. Ob sich das Toyota unbedingt antun will bezweifel ich. Da würde sich dann doch einiges mehr für ändern müssen. Bei Haas ist die Verwaltung in den USA, der Zusammenbau in England, die Entwicklung und Fertigung in Italien. Soll man nun noch einen Teil in Deutschland bei Toyota machen ? Versuchen einen Haas-Toyota-Ferrari zu bauen ? Das kann ich so nicht sehen.
Ne dann wäre Ferrari nicht mehr beteiligt so etwas würde Ferrari auch nie machen, vor allem da auch Lexus jetzt Supersportwagen in der Pipeline hat. Es wäre ein Haas - Toyota und nur der Motorenbaustein, bzw was bisher entwickelt wurde kommt von Alphine, das wird dann von Toyota und HAAS in Köln weiterentwickelt, geht nur darum das HAAS und Toyota nicht von null starten müssen. Die Toyota Anlage in Köln ist top und hat so einige wirklich krasse Fahrzeuge hervorgebracht, mit etwas glück kann das schon was werden.
Manchmal frage ich mich, was will die F1 sein. Ists jetzt eine Fahrermeisterschaft oder eine Konstrukteursmeisterschaft. Wenn ich z.B. an die 2014-mind. 2018 denke war das schon eine Konstrukteursmeisterschaft. 2021 war eine Fahrermeisterschaft z.B. würde ich sagen. #AskAVD : Was sollte die F1 sein. Eine Fahrer WM wo diese herausstechen, oder eine Konstrukteurs WM die die besten Teams hat? Beides gleichzeitig kann ich mir bei den immer wieder auftretenden Dominanzen kaum vorstellen.
Es wäre super, wenn Toyota groß einsteigen würde. Ich finde kein Team sind Chassis Teile einkaufen dürfen. Powerunit kann bezogen werden, alles andere selber bauen.
Renault merkt, dass sie für 2026 keinen guten Motor hinbekommen, wieso sollte man sich diese mislungenen Informationen kaufen. Wobei, alles hat einen PReis, wenn es nicht zu teuer ist, auf jeden Fall ein Guter start zu wissen, was man nicht macht :D
Natürlich sollte Toyota zurück in die Formel 1 und BMW gleich mit. Auch Porsche, das deutsche Rennauto überhaupt muss sogar einsteigen meiner Meinung nach. 10 Teams sind eh zu wenig, wobei die Hälfte gar keine Automarken sind.!!! Übrigens wenn schon… ich bin auch für das wieder Einführen der Tankstopps. Das war viel spannender, unberechenbarer und schwächere Teams konnten mit guter Strategie vorne landen. Das wäre das Einfachste um wieder mehr Aktion in die F1 reinzubringen und umweltfreundlicher ist es auch, da leichtere Autos weniger Sprit verbrauchen.!!!!!
Ich fände es toll, wenn die f1 selber ein team an den start bringt. Aber in dem team fahren ausschließlich rookies max. 2 jahre. Damit hätte man auch wieder 1 team mehr. So oder so ähnlich 😁👍
Motorsport und Autos für die Masse bauen sind zwei paar Schuhe, es ist immer eine Frage der Investition. Vor allem Japanische herstellen sind damit sehr zurückhalten und konservativ, die machen eigentlich nichts "just for fun", Toyota ist momentan bisschen eine Aussnahme wegen Akio Toyoda und weil die grad so krass im Geld schwimmen und wirklich nicht wissen was sie tun sollen damit.
@@Creditoris in allen wichtigen Kriterien außer Status? Wobei ich da eh die Ausnahme bin. Sehe ich jemanden mit dem Auto das mehr Status als Qualität ist lache ich innerlich. Die Autos sind mit Abstand die stabilsten. Haben die mit Abstand niedrigsten kosten. Teilt sich das mit Honda. Mit Abstand die Beste Qualität und Langlebigkeit. Wenn die Welt morgen unter gehen sollte und Mad Max Zeiten brechen an sitze ich am liebsten in einem Land Cruiser und freue mich das ich mir keine Sorgen machen muss. In was ist außer Honda denn sonst ein Hersteller vergleichbar?
@@t.r.2283Gute Argumente, Toyota sehe ich auch weit vorne. Jeder der generell Dinge kauft als Statussymbol ist einfach nur erbärmlich und bemitleidenswert.
wenn ferrari haas nicht mehr beliefern würde, dann hätten sie ja gar keine kundenteams mehr, bei einem neuen motor weiß ich nicht ob das die beste idee ist, ich denke da will man so viele kilometer wie möglich an daten sammeln.
Die Frage die ich mir Stelle ist wird das dann als Toyota Racing Haas Team laufen oder als Haas F1 Toyota Team laufen? Und schaufelt man sich auf Seiten von Gene Haas damit vllt nicht auch sein eigenes Grab? Immerhin sind sie nach so einem Deal total abhängig von Toyota. Entkoppelt von Ferrari etc. werden die wichtigsten Parts des Autos von Toyota kommen und was ist wenn diese dann irgendwann mal mehr Wettkampforientierter werden wie in den anderen Serien und immer mehr ihrer leute einschleusen wollen. Also auch für die Aero. Dann steht Haas nämlich da, wenn irgendwann mal alle leute von Toyota sind und eig nur noch ihnen der Name gehört weil Nein sagen können sie eig nicht da Toyota dann sagt ok dann gehen wir wieder und dann wars das um Haas.
Naja die sache ist, haas wird als so starkes ferrari kundenteam niemals über das Hauptteam kommen, evtl. stabiles vorderes Mittelfeld aber das war es. Ferrari hat immer den Vorteil in der Entwicklung, bei den mom. Kundenstand. Wenn Sie erfolgreicher werden wollen, müssen Sie etwas Riskieren um voran zu kommen. Es kann natürlich auch nach hinten los gehen wie bei Williams und BMW, das der Hersteller dann weg ist wenn es anfängt zu laufen. Aber es kann auch anders sein, das die Kombi alle überrascht, wer weiß aber wenn Haas das TEam halten will, braucht er Erfolge.
Witzig, dass mclaren da so jammert. Immerhin kaufen sie den Motor von Mercedes. Aber die anderen Teams sollen die radaufhängung nicht mehr woanders kaufen dürfen.... Mal wieder ziemlich scheinheilig.
Ich bin mein ganzes Leben lang mercedes fan, aber ich würde es feiern würde Toyota zurückkehren. Und winkt andretti und Cadillac durch. Je mehr Marken und teams desto besser, ich bin kein erfolgsfan, ich freu mich über jede gute Platzierung meines teams, schätze aber den sportlichen Wettbewerb sehr. Ich fänd das sehr geil wenn Renault alpine in der F1 ausbauen würde und Lotus fänd ich absolut cool.
Also Haas würde verlieren mit Toyota, alleine die Motoren bist du mit Ferrari mit dem besten Motor und Chasis ist Dallara Weltmeister. Haas würde sich ein Eigentor machen Italien zu verlassen.
Sollte Toyota in die F1 zurück kehren. Könnte auch ein anderer Grund hinter der möglichen Rückkehr stecken. Volkswagen,Toyotas größter Konkurrent im Weltmarkt. Durch den F1 Einstieg von VW und der Möglichkeit Toyotas Rückkehr. Würden die beiden größten Autohersteller der Welt gegeneinander antreten.
Ich sehe das vor allem als eine Möglichkeit an, wenn Toyota aus der WEC aussteigt. Da herrscht ja etwas BoP Frust bei den Japanern. Ich kann mir aber nicht vorstellen wie ein Gene Haas mit japanischem Management zusammenarbeitet. Daher denke ich eher man würde nach 1-2 Jahren kaufen. Und wenn man Haas kaufen würde, wäre es auch eher der Kauf des Startplatzes: Maranello kann man schließen und in Köln entwickeln. Die Einsatzzentrale in UK hätte vielleicht noch eine Zukunft. Aber das Szenario dürfte nur möglich werden, wenn man die IP (oder gar die Motorenfabrik) von Renault übernehmen kann. Eine spannende Entwicklung. Hoffentlich endet es nicht mit einem Aufkleber wie bei Ford und Alfa Romeo.
Toyota würde wahrscheinlich in 6 Monaten Motor auf die Beine stellen, der nicht ausgereift ist aber benutzbar. PJ. würden sie wahrscheinlich auch hin bekommen, LMP2 gleiches Konzept.
Toyota soll auf jeden fall zurück in die F1. Ich traue dem Braten noch nicht, kann mir vorstellen, das Toyota evtl. das Haas-Team übernehmen will, da kann der Eigentümer soviel sagen wie er will, es wäre sein Team usw. Kann mir auch vorstellen, das Toyota sehr schnell einen Motor bauen kann, die haben genug Erfahrung aus dem Langstreckensport mit Hybrid-Antrieben
Halte nichts davon, glaube auch nicht daran. Der Windkanal ist mittlerweile uralt. Vielleicht als Namenssponsor wie Alfa Romeo, aber das braucht kein Mensch
alter von einem Windkanal hat nichts mit der Leistungsfähigkeit zu tun. McLaren benutzt ja immer noch diesen Windkanal und die haben gerade RB eingeholt. Toyota als grösster Automobilhersteller und wertvollste Automobilmarke der Welt nach Tesla in der F1 wäre schon eine riesen sache. Toyota baut auch Motoren für andere Formel Serien und arbeitet auch schon sehr lange mit Dallara zusammen. Ausserdem gibt es ja noch Yamaha die für den Motorenbau ganz sicher dazugezogen werden. Das ganze würde auch wahrscheinlich unter dem Lexus brand laufen.
@@binskee677 eben nicht der 24er McLaren wurde im neuen Windkanal entwickelt, das Ergebnis siehst Du aktuell. In ihrer letzten Formel 1 Aktivität konnten sie nicht mal einen Sieg einfahren so viel zum größten Auto Konzern der Welt
Schade, irgendwie. Habe mich früher sehr für die Formel 1 interessiert, und auch Geld dafür ausgegeben. Aber Mittlerweile? Gähn.. Viel zu viele Regeln! Ist ja schlimmer als in der 'StVO.!! Meine Vorstellung: Eine Kiste in der der Renner reinpasst, was die Ingenieure da konstruieren ist dann egal, welche Reifen die Teams benutzen, egal. Motorvorgaben, Hubraum, kein Turbo, kein E-Schrott, Rest egal. Nachtanken? Sollen die Strategen entscheiden. Tracklimits? Wenn irgendwo nicht gefahren werden soll, Kiesbett oder Betonmauer. Wer wo was kauft, egal. Dann würde ich vielleicht auch wieder Geld dafür ausgen.
Toyota zurück in der F1 wäre echt geil
Ich würde es Feiern. 🎉
@@eugenjeannine ja, auf jeden Fall 👍🏼
Ja, wesentlich besser als Andretti
Auf jeden Fall und dann auch noch mit eigenem Motor booohr
Mit einem kundenmotor können sie sich schämen, komplett lächerlich
Ich fände es super. Am besten noch Caddilac GM noch dazu! Je mehr desto besser. Konkurrenz belebt das Geschäft! Man stelle sich dann 24 Autos in den Rennen dazu noch weiter vor! Sozusagen 24 Rennen, 24 Autos!
gebe recht , einige würden wieder rumheulen das dass wettrüsten zu viel kohle kostet aber ist am ende nur mimimi weil die dann wohl ihr zeug net geschissen kriegen ^^° ;) denke wäre echt geil und würde der f1 echt gut tun
Wie sollen 2 Teams mehr möglich sein, wenn man sich bei einem mehr schon verweigert?
@@NoName-jc2hs In dem einer mal richtig Eier beweisen würde und auf den Tisch haut!
@@NoName-jc2hs die sollen sich net so haben 😅 wenn se angst vor konkurenz haben , dann können sie sowas auch gleich sein lassen ^^
@@btsr2553 hat Andretti das nicht gemacht? Verbal um sich geschlagen und nur Kritik für bekommen von vielen Seiten? Von der Thematik hört man zuletzt auch nichts mehr.
Habt ihr das Studio Equipment upgegradet? Auflösung wirkt besser und ganz klar besser belichtet ❤
Sie haben sich an Hollywood ein Beispiel genommen ;)
Die Wand im Hintergrund, ist unscharf. Das verwirrt die Augen ! Alles was man sieht, ist ein weisser Nebel ! Amateure, oder Willkür ?!
Seit Farben in Ungnade, gefallen sind, gibt’s nur noch Schwarz Weiss Nebel !
Das zeigt, auf welcher Seite die stehen !
Nicht vertrauenswürdig !
Das ist meine massgebliche Meinung !
Und Honda muss ein Werksteam aufmachen
Ich will lieber eine Rückkehr von BMW haben in der Formel1.
Dann müssten Die ein Team aufkaufen. Ein 11 will man ja nicht
Honda arbeitet mit Aston Martin
@@kondomenikuss4922Das wird Alonso richtig taugen😂
Jaaa toyota in der f1 wäre mega. Im generellen würde ich viel mehr Konstrukteure sehen. Ein Traum wäre ja wenn jedes team auch als „Hersteller“ an den start gehen würde also quasi wie zB. Audi mir ihren eigenen Motor. Ich weiß das ist so wie es jetzt steht eigentlich nicht durchführbar aber wäre es nicht super aufregend die Teams mit ihren komplett eigenen Fahrzeugen im Feld zu sehen und die verschiedenen Konstruktionen und Herangehensweisen zu sehen?
Toyota zurück wäre gut, aber warum muss alles über Kooperationen und Übernahmen laufen?
Ich würde gerne mehr teams sehen. Das ganze erinnert nur wieder daran wie lächerlich die ganze Andretti scheiße ist, die die Teams und Liberty da abziehen
War schade, dass Toyota nicht so sonderlich erfolgreich war, obwohl sie das höchste Budget und beste Infrastruktur hatten.
Da aber die Hybrid- Ära sehr ähnlich bei WEC liegt, dürfte Toyota die besten Karten haben, diesmal erfolgreich zu werden.
Ich würde mich schlapp lachen, wenn wirklich jemand die entwicklungsdaten von Renault kauft und dann 26 mit dem motor allen um die Ohren fährt. 😂
Ja, wäre schon lustig. Ähnlich wie bei Brawn GP, die damals das Honda Team übernommen haben und mit dem Auto, welches noch von Honda entwickelt wurde, einfach mal Weltmeister wurden. Aber so schwach wie der aktuelle Alpine Motor ist, wäre das schon ein kleines Wunder.
ich denke das sich Ferrari weigern wird an Toyotateambeteiligungen einen Motor zu liefern, dazu sind sie in der WEC zu starke Kontrahenten
Sehr interessanter Beitrag und gut recherchiert. Die letzte Variante mit der Übernahme der Entwicklungskosten von Renault / Alpine finde ich gar nicht so abwägig.
Neben Toyota, gibt es eigentlich neue Infos zu Andretti? Oder ist das jetzt abschließend durch das Thema. Hat man auch von euch zuletzt garnichts mehr gehört.
Die haben 2 Leute von Mercedes geholt. Also scheint dort noch weiterhin am F1 Einstieg gearbeitet zu werden.
Diese Maßnahme klingt aber meiner Meinung nach definitiv korrekt 👍 & die Teams die dafür nicht die notwendigen Kapazitäten für haben müssen dementsprechend halt dafür sorgen 👌
noch ein japanischer Motorenhersteller kann der F1 nicht schaden. Die Japaner bauen ja gute Verbrenner. Und Toyota beliefert ja bekanntlich die Nascar - so unerfahren können sie ja nicht sein.
i would welcome every engagement coming from different companies (Cadillac/Toyota/...). The point is that the now existing teams are arguing that they lose money if there will be more (works) teams. as the top class of motorsport there shouldnt be monopoly thinking or to say it in other words: greed. more competitors would be much more beneficial for the future of F1.
Well said. Absolutely correct!
Ich fand Toyota schon immer geil. Alleine die Livery habe ich schon immer gefeiert. Weiß noch als Kind auf PS2 F1 05 gezockt und so oft Toyota gefahren ♥
Bro die bots klauen deinen Kommentar
@@Fahrstuhl Hä lol tatsächlich 🤣🤣. Wusste gar nicht das die sowas machen 😂
So ging es mir mit Jaguar
@@manublue2257 Jaguar war auch 10/10
Wer Ferrari und Toyota (vor allem sportlich) nicht als Konkurrenten versteht, hat bis auf F1 wohl nicht viel Motorsport gesehen in den letzten 20 Jahren ...
Wäre top, den größten Autohersteller in der Königsklasse wieder zu sehen.
Wäre geil wenn es so kommen würde..., Haas & Toyota
Ich glaube nicht einmal Toyota würde einen Startplatz als 11. Team erhalten, da sie "keinen Mehrwert" leisten würden ;)
Neuer Content ❤
Ich wünsche mir so sehr die Tankstopps wieder... das würde der ganzen Formel 1 wieder mehr spannung und Dynamik reinbringen
Und endlich wieder Reifen mit denen man das ganze Rennen pushen kann und keine Schleichparade.
Vielleicht sollte man das Pirelli-Monopol kippen? Dann gibt's recht schnell bessere Reifen.
@@achimklinkhammer_150 nö denn die reifen sind nciht so weil pirelli doof ist sondern weil die formel 1 an pirelli den auftrag gab, dass die reifen so zu sein haben. also müsste nur die formel andere reifen wollen, dann würde pirelli andere reifen bringen.
Toyota ist ein Synonym für Motorsport und hat Erfolge bei Rallyes, Langstreckenrennen und NASCAR. Es wäre toll, wenn sie auch in der Formel 1 erfolgreich sein wollen.
Da Toyota sich nachweislich gegen die reine Elektromobilität ausspricht und die Hybridtechnologie favoriesiert, wäre dieser Move absolut kongruent zur Markenpolitik.
24 Autos im Grid wird es leider nie mehr geben.(Ausser für irgendwelche peinlichen F1 Filme wie Driven 2)
Da die aktuellen Teams, aufgrund ihrer Gier, schon ein 11. Team ablehnen. Ich denke, nicht einmal Toyota würde als 11. Team aufgenommer werden, da sie "keinen Mehrwert" bringen würden. Die Teams sollten wenig Mitspracherecht haben. Die F1 ist die einzige mir bekannte Sportart in der die Teams die Regelungen machen. Ist mir unfassbar. Und der FIA Präsident kuscht auch noch schön. Er wollte ein 11. Team, jetzt sagt er, man sollte doch besser ein bestehendes aufkaufen. Einfach lächerlich.
Toyota muss ja nicht offiziell, oder im Teamnamen auftauchen.
Haas kann ja auch einfach nur die Räumlichkeiten/Personal nutzen, um etwas unabhängiger von Ferrrari zu werden
Das wäre geil den Toyota ist ja auch in anderen motorsportkategorien ziemlich erfolgreich Wie in Der Rally
Stellt euch vor es wären 10 Teams, die alles selbst entwickeln müssten. ❤
Was würde Zak Brown da sagen?
Toyota würde nen Riesen Haufen Arbeit erwarten wenn sie Haas von Ferrari loseisen wollen
Bmw würde noch fehlen dann sind die großen wieder zurück
Oh je.
Bitte mal die Uhr verlinken !!!!
Ein neues Team, damit mal wieder 22 oder vielleicht sogar 24 Autos starten, wäre ein Traum. Wäre auch sinnvoll, wie ich finde. Allein, wenn Red Bull mal keine Lust mehr hat, sind es mit einem Schlag nur noch 8 Teams.
Da sollte man einen Einstieg schon mal leichter ermöglichen und verhältnismäßiger gestalten.
Was für ein Mehrwert. Wenn es doch nur ein amerikanisches Topteam geben würde, das alle Teile selber bauen kann, dass in die Formel 1 wollen würde und dazu ein großer amerikanischer Autobauer als Motorlieferant in die Formel 1 wollen würde.
Toyota baut ja Rennmotoren für die WEC, also der Grundstock für einen eventuellen F1 Motor ist ja gelegt. Abgesehen davon waren die schon in der F1, soll heißen: zumindest grundsätzliche Kenntnisse sind vorhanden. Trotzdem wird es eine gewisse Zeit dauern. Daher müsste Toyota relativ zeitnah mit der Entwicklung beginnen.
Hallo zusammen, kurze Frage: Wer bestimmt den Preis solcher TRC-Teile? Kann einfach jedes Team diesen Preis selbst festlegen? Oder wird dieser von der FIA bzw. F1 festgelegt?
Danke im Voraus.
#askavd
Also das Design müsste man definitiv nicht groß ändern ;)
Danke für die ausführliche Erklärung.
Ich bin gespannt wie sich das entwickelt.
Mir fehlt Lotus am meisten in der F1!
Push Christian was hast du da immer für eine schicke Uhr an?!
Das wäre so geil, Japaner bringen immer so eine gewisse Exotik rein
Toyota hat ja viel Know How in der Hybrid Technik das würde schon passen, vor allem falls sie die Renault Motoren Abteilung kaufen würden
Toyota als Motorenhersteller wär super.
Neben den ganzen Spektakel der Motoren und Herstellern wünsche ich mir das Rennstrecken wieder den Fahrern statt den Autos angepasst werden..Das heißt an den Stellen wo es meistens eng wird sollten bitte wieder Kiesbetten installiert werden . Das ixst der Grund warum ich Formel 1 nicht mehr mir ansehe.
Wenn doch nur das Getriebegehäuse selbst gemacht werden muss, die Hinterachse aber theoretisch gekauft werden könnte, holt man sich Kinematik und Anbindungspunkte der Hinterachse von X und entwickelt ein Getriebegehäuse von Beginn an in Anbindung!
Solange Toyota das WRC R1 Projekt dafür nicht einstellen wie Z.b Audi das GT3 Projekt warum nicht....
Denke ich nicht. Toyota macht auch Nascar in den USA. Sie machen einfach Rennsport.
Ja, Toyota hat die Infrastruktur. Die ist aber schon über 20 Jahre alt. Ob man damit noch einigermaßen konkurrenzfähig in der heutigen Formel 1 antreten kann?
Ein sehr gutes Video sehr interessant 👍👍👍👌👌👌
Sehr schade, dass es heutzutage eigentlich unmöglich ist, mit einem neuen Team in die F1 einzusteigen. Ich finde es immer gut, wenn weitere Hersteller dazukommen. Es wäre aber in meinen Augen attraktiver, wenn Toyota einfach mit einem Werksteam einsteigen könnte.
Ich vermisse das Pflaster auf der Stirn.
10:41 **Hust** und Aston Martin
Je mehr verschiedene Hersteller, desto besser.
Doch Alpines Motorenbauer will ja eventuell aufhören, weil das Motorenprojekt nicht so besonders erfolgreich läuft und die Fertigungsanlagen veraltet sind. Da wären riesige Investitionen nötig, wo man jetzt abwägt, ob man die bei Alpine machen will und ob die Sinn machen. Das alles dann für nur ein Team, was hinten rumfährt.
Ob sich das Toyota unbedingt antun will bezweifel ich. Da würde sich dann doch einiges mehr für ändern müssen.
Bei Haas ist die Verwaltung in den USA, der Zusammenbau in England, die Entwicklung und Fertigung in Italien. Soll man nun noch einen Teil in Deutschland bei Toyota machen ? Versuchen einen Haas-Toyota-Ferrari zu bauen ? Das kann ich so nicht sehen.
Ne dann wäre Ferrari nicht mehr beteiligt so etwas würde Ferrari auch nie machen, vor allem da auch Lexus jetzt Supersportwagen in der Pipeline hat. Es wäre ein Haas - Toyota und nur der Motorenbaustein, bzw was bisher entwickelt wurde kommt von Alphine, das wird dann von Toyota und HAAS in Köln weiterentwickelt, geht nur darum das HAAS und Toyota nicht von null starten müssen. Die Toyota Anlage in Köln ist top und hat so einige wirklich krasse Fahrzeuge hervorgebracht, mit etwas glück kann das schon was werden.
Sehr interessant. 🙋🏻♂️👍🏻🚘
Toyota: Ja, bitte. Als Motorenkunde: nein, danke.
Manchmal frage ich mich, was will die F1 sein. Ists jetzt eine Fahrermeisterschaft oder eine Konstrukteursmeisterschaft. Wenn ich z.B. an die 2014-mind. 2018 denke war das schon eine Konstrukteursmeisterschaft. 2021 war eine Fahrermeisterschaft z.B. würde ich sagen.
#AskAVD : Was sollte die F1 sein. Eine Fahrer WM wo diese herausstechen, oder eine Konstrukteurs WM die die besten Teams hat? Beides gleichzeitig kann ich mir bei den immer wieder auftretenden Dominanzen kaum vorstellen.
Es wäre super, wenn Toyota groß einsteigen würde. Ich finde kein Team sind Chassis Teile einkaufen dürfen. Powerunit kann bezogen werden, alles andere selber bauen.
wen hülkenberg weg ist gehts mit haas wider berg ab meiner meinung
Also diese Formel 1 Saison wird ja immer verrückter xDD Dann wäre Haas ein Werksteam.
Das wäre echt nice
Die sollen Andretti jetzt diesen F1 platz geben! Das mit Toyota hört sich sehr kompliziert an, sowas würd ich als Toyota nicht machen.
Wäre Mega. Schade das die dals raus gegangen sind obwohl die auf einem guten Weg waren
Toyota wäre Mega :) hoffentlich kommt dann Alex Wurz auch noch mehr in die F1 😍👏🏼
Renault merkt, dass sie für 2026 keinen guten Motor hinbekommen, wieso sollte man sich diese mislungenen Informationen kaufen. Wobei, alles hat einen PReis, wenn es nicht zu teuer ist, auf jeden Fall ein Guter start zu wissen, was man nicht macht :D
Heißt das auch das Ralf wieder zurück kommt ? :P
Natürlich sollte Toyota zurück in die Formel 1 und BMW gleich mit. Auch Porsche, das deutsche Rennauto überhaupt muss sogar einsteigen meiner Meinung nach. 10 Teams sind eh zu wenig, wobei die Hälfte gar keine Automarken sind.!!!
Übrigens wenn schon… ich bin auch für das wieder Einführen der Tankstopps. Das war viel spannender, unberechenbarer und schwächere Teams konnten mit guter Strategie vorne landen. Das wäre das Einfachste um wieder mehr Aktion in die F1 reinzubringen und umweltfreundlicher ist es auch, da leichtere Autos weniger Sprit verbrauchen.!!!!!
Könnten auch bei Red Bull Motor für 2026 kaufen.
Je mehr unterschiedliche Hersteller in der F1 sind, je besser für den Sport.
10 45 min in Video ein Fehler Aston Martin ist auch Mercedes Kunde
Jetzt wollen die ganzen Hersteller wieder zurück weil sie wissen wie viel Kohle in der F1 liegt. :D
Werkteams sind immer gut!
Super spannend. ;)
Ich fände es toll, wenn die f1 selber ein team an den start bringt.
Aber in dem team fahren ausschließlich rookies max. 2 jahre.
Damit hätte man auch wieder 1 team mehr.
So oder so ähnlich 😁👍
OMG, JA!!! 😍
Ich habe für 2 Sekunden das Motorenreglement vergessen und mir einen 2JZ in einem F1 Boliden vorgestellt 🫠
Ich finde Alpine wirkt seit Jahren lustlos, habe immer das Gefühl die stehen kurz vor dem Verkauf!
Jaaaaaaaa …. Mein Lieblingsauto… Ralf Schuhmacher for Teamchef ❤
Ich hab nur "Respektive" verstanden.
Ich liebe diesen Kanal wirklich, ABER bitte sag Motor einfach Motor😜!!!!!
Powerunit 😩
Es ist halt wirklich traurig gewesen den mit Abstand besten Autohersteller der Welt so scheitern zu sehen.
Motorsport und Autos für die Masse bauen sind zwei paar Schuhe, es ist immer eine Frage der Investition. Vor allem Japanische herstellen sind damit sehr zurückhalten und konservativ, die machen eigentlich nichts "just for fun", Toyota ist momentan bisschen eine Aussnahme wegen Akio Toyoda und weil die grad so krass im Geld schwimmen und wirklich nicht wissen was sie tun sollen damit.
@@binskee677 und nun? Es bleibt der mit Abstand beste Autohersteller. Danach kommt Honda. Und die beiden zu sehen ist halt immer erste Sahne.
Warum soll Toyota der „beste“ Autohersteller sein?
In was ist das Toyota das „beste“?
@@Creditoris in allen wichtigen Kriterien außer Status? Wobei ich da eh die Ausnahme bin. Sehe ich jemanden mit dem Auto das mehr Status als Qualität ist lache ich innerlich. Die Autos sind mit Abstand die stabilsten. Haben die mit Abstand niedrigsten kosten. Teilt sich das mit Honda. Mit Abstand die Beste Qualität und Langlebigkeit.
Wenn die Welt morgen unter gehen sollte und Mad Max Zeiten brechen an sitze ich am liebsten in einem Land Cruiser und freue mich das ich mir keine Sorgen machen muss.
In was ist außer Honda denn sonst ein Hersteller vergleichbar?
@@t.r.2283Gute Argumente, Toyota sehe ich auch weit vorne. Jeder der generell Dinge kauft als Statussymbol ist einfach nur erbärmlich und bemitleidenswert.
wenn ferrari haas nicht mehr beliefern würde, dann hätten sie ja gar keine kundenteams mehr, bei einem neuen motor weiß ich nicht ob das die beste idee ist, ich denke da will man so viele kilometer wie möglich an daten sammeln.
Die Frage die ich mir Stelle ist wird das dann als Toyota Racing Haas Team laufen oder als Haas F1 Toyota Team laufen? Und schaufelt man sich auf Seiten von Gene Haas damit vllt nicht auch sein eigenes Grab? Immerhin sind sie nach so einem Deal total abhängig von Toyota. Entkoppelt von Ferrari etc. werden die wichtigsten Parts des Autos von Toyota kommen und was ist wenn diese dann irgendwann mal mehr Wettkampforientierter werden wie in den anderen Serien und immer mehr ihrer leute einschleusen wollen. Also auch für die Aero. Dann steht Haas nämlich da, wenn irgendwann mal alle leute von Toyota sind und eig nur noch ihnen der Name gehört weil Nein sagen können sie eig nicht da Toyota dann sagt ok dann gehen wir wieder und dann wars das um Haas.
Naja die sache ist, haas wird als so starkes ferrari kundenteam niemals über das Hauptteam kommen, evtl. stabiles vorderes Mittelfeld aber das war es. Ferrari hat immer den Vorteil in der Entwicklung, bei den mom. Kundenstand. Wenn Sie erfolgreicher werden wollen, müssen Sie etwas Riskieren um voran zu kommen. Es kann natürlich auch nach hinten los gehen wie bei Williams und BMW, das der Hersteller dann weg ist wenn es anfängt zu laufen. Aber es kann auch anders sein, das die Kombi alle überrascht, wer weiß aber wenn Haas das TEam halten will, braucht er Erfolge.
Witzig, dass mclaren da so jammert. Immerhin kaufen sie den Motor von Mercedes. Aber die anderen Teams sollen die radaufhängung nicht mehr woanders kaufen dürfen....
Mal wieder ziemlich scheinheilig.
Ich bin mein ganzes Leben lang mercedes fan, aber ich würde es feiern würde Toyota zurückkehren. Und winkt andretti und Cadillac durch. Je mehr Marken und teams desto besser, ich bin kein erfolgsfan, ich freu mich über jede gute Platzierung meines teams, schätze aber den sportlichen Wettbewerb sehr. Ich fänd das sehr geil wenn Renault alpine in der F1 ausbauen würde und Lotus fänd ich absolut cool.
Also Haas würde verlieren mit Toyota, alleine die Motoren bist du mit Ferrari mit dem besten Motor und Chasis ist Dallara Weltmeister. Haas würde sich ein Eigentor machen Italien zu verlassen.
DIe jetzigen Teams haben doch viel zu viel Angst, das sie gegen die neuen Teams verlieren.
Wieso, jeder Neue braucht doch 3-5 Jahre, um an die Spitze zu kommen. Man darf gespannt sein, wie lange Audi braucht
Nach 12 Jahren Honda fahre ich jetzt Toyota. Das passt also. Auf in die F1 😎🥳
Ich glaube nicht das der
Renault Nissan Mitsubishi Konzern
ihren Brand an Toyota abgibt
Sollte Toyota in die F1 zurück kehren.
Könnte auch ein anderer Grund hinter der möglichen Rückkehr stecken.
Volkswagen,Toyotas größter Konkurrent im Weltmarkt.
Durch den F1 Einstieg von VW und der Möglichkeit Toyotas Rückkehr.
Würden die beiden größten Autohersteller der Welt gegeneinander antreten.
Bitte nicht, in der Moto GP sind die japanischen Hersteller seit einigen Jahren ein Trauerspiel 😅
Schade eigentlich, oder?
Ich sehe das vor allem als eine Möglichkeit an, wenn Toyota aus der WEC aussteigt. Da herrscht ja etwas BoP Frust bei den Japanern. Ich kann mir aber nicht vorstellen wie ein Gene Haas mit japanischem Management zusammenarbeitet. Daher denke ich eher man würde nach 1-2 Jahren kaufen. Und wenn man Haas kaufen würde, wäre es auch eher der Kauf des Startplatzes: Maranello kann man schließen und in Köln entwickeln. Die Einsatzzentrale in UK hätte vielleicht noch eine Zukunft. Aber das Szenario dürfte nur möglich werden, wenn man die IP (oder gar die Motorenfabrik) von Renault übernehmen kann.
Eine spannende Entwicklung. Hoffentlich endet es nicht mit einem Aufkleber wie bei Ford und Alfa Romeo.
Mercedes hat nicht 2 sondern 3 Kundenteams: McLaren, Williams und AstonMartin
Toyota würde wahrscheinlich in 6 Monaten Motor auf die Beine stellen, der nicht ausgereift ist aber benutzbar.
PJ. würden sie wahrscheinlich auch hin bekommen, LMP2 gleiches Konzept.
Toyota soll auf jeden fall zurück in die F1.
Ich traue dem Braten noch nicht, kann mir vorstellen, das Toyota evtl. das Haas-Team übernehmen will, da kann der Eigentümer soviel sagen wie er will, es wäre sein Team usw.
Kann mir auch vorstellen, das Toyota sehr schnell einen Motor bauen kann, die haben genug Erfahrung aus dem Langstreckensport mit Hybrid-Antrieben
Stimme beim letzten Satz absolut zu....
währe alpine nicht auch neh möglichkeit für Toyota wenn Renault nicht mehr will?
Ich will ein Hyundai F1 Team haben.
Sehr verriet
??
Hülk schon wieder mit Fehlentscheidung.
Ich halte von Toyota tatsächlich mehr als von Audi und denke dass Toyota einschlagen wird.
👍👍
Aygo😎😎😎😎
Halte nichts davon, glaube auch nicht daran. Der Windkanal ist mittlerweile uralt. Vielleicht als Namenssponsor wie Alfa Romeo, aber das braucht kein Mensch
alter von einem Windkanal hat nichts mit der Leistungsfähigkeit zu tun. McLaren benutzt ja immer noch diesen Windkanal und die haben gerade RB eingeholt. Toyota als grösster Automobilhersteller und wertvollste Automobilmarke der Welt nach Tesla in der F1 wäre schon eine riesen sache. Toyota baut auch Motoren für andere Formel Serien und arbeitet auch schon sehr lange mit Dallara zusammen. Ausserdem gibt es ja noch Yamaha die für den Motorenbau ganz sicher dazugezogen werden. Das ganze würde auch wahrscheinlich unter dem Lexus brand laufen.
@@binskee677 eben nicht der 24er McLaren wurde im neuen Windkanal entwickelt, das Ergebnis siehst Du aktuell. In ihrer letzten Formel 1 Aktivität konnten sie nicht mal einen Sieg einfahren so viel zum größten Auto Konzern der Welt
Lustig… Die Franzosen können keine Motoren mehr verkaufen… Leute lass die Finger von!
Honda und Toyota sind immer am kommen und gehen, ist ja nichts neues
Schade, irgendwie. Habe mich früher sehr für die Formel 1 interessiert, und auch Geld dafür ausgegeben. Aber Mittlerweile? Gähn.. Viel zu viele Regeln! Ist ja schlimmer als in der 'StVO.!! Meine Vorstellung: Eine Kiste in der der Renner reinpasst, was die Ingenieure da konstruieren ist dann egal, welche Reifen die Teams benutzen, egal. Motorvorgaben, Hubraum, kein Turbo, kein E-Schrott, Rest egal. Nachtanken? Sollen die Strategen entscheiden. Tracklimits? Wenn irgendwo nicht gefahren werden soll, Kiesbett oder Betonmauer. Wer wo was kauft, egal.
Dann würde ich vielleicht auch wieder Geld dafür ausgen.