*ACHTUNG WICHTIG! Ich habe ab Minute 37 die Routenplanung thematisiert und gesagt, der Wagen hätte keine. Wie mir Car Maniac Zuschauer Conradin vom Autohaus Knecht in der Schweiz über Instagram geschrieben hat, konnte der Ariya den er als Händler ausprobieren konnte eben schon eine Routenplanung. Allerdings muss man davor die Wegpunkte löschen, die in der vorigen Navigation drin waren. Ziemlich komisch wie ich finde, aber er kann trotzdem entgegen meiner Behauptung Routenplanung mit Ladesäulen. Wie gut oder schlecht, kann ich jetzt an dieser Stelle nicht beurteilen, weil es in meinem Ariya nicht ging. Ich habe diesen Part aus dem Video bereits rausgeschnitten um keine Unwahrheiten zu verbreiten. Durch die CZcams Verarbeitung kann das aber ein paar Stunden dauern. Kompliziert ist das System beim Nissan dennoch. Danke an Conradin!*
So schnell können 56 Minuten um sein. Super Video. Schönes Auto.😀 Spricht mich auf jeden Fall an aber das Navi Problem ist so erheblich das der für mich nicht in Frage kommt. Schade eigentlich
Zum Glück arbeitet Apple an einer neuen Version von CarPlay die dann eigentlich die komplette Software des Herstellers ersetzt. Nissan gehört glücklicherweise auch zu den Herstellern die in Zukunft von dieser neuen Version profitieren können. Damit hätte sich dieses leidige Thema in Zukunft endlich erledigt.
Das Navi ist das eine, ist bei meinem Ioniq5 auch nicht besser. Aber die Sprachsteuerung ist das wirkliche Problem. Total unterirdisch für so ein modernes Fahrzeug.
Hallo Chris ich habe den Ariya seit einer Woche und bin sehr zufrieden. Die Sprachnagivation hat sich verbessert und der findet jetzt auch "Nagiviere mich nach Ort Strasse Hn.
Geht mir auch so...ist halt einfach schlicht gehalten. Reicht doch völlig aus, ich zock doch kein Forza Horizon 5 in 4 K sondern schaue wo ich lang muss xD
Klasse Video wie immer. Weißt du was mir aufgefallen ist bei e-Auto Präsentationen? Bei dir wie auch beim alle anderen CZcamsr... es gibt nie was über die Applikation auf dem Telefon, es wäre ein großer Plus sie auch zu präsentieren... Sorry für mein Deutch, bin Franzose 😉
hey chris , wie immer top video 👍 was mir als akustik fan einfach fehlt ist immer noch einen soundtest . Für mich ist die soundanlage ein kaufkriterium. einen fetten bass mus die karre schon liefern können .😎
Bei Hyundai funktioniert die Spracheingabe seit dem letzten Update mit dem eigenen Navi exzellent, Adressen raussuchen beinahe überflüssig. Ladeplanung mache ich während Reisen nicht mehr, da es in Mitteleuropa inzwischen so viele Ladepunkte gibt dass es nicht mehr nötig ist. Zutreffend sind die meist sowieso nicht. Sonst halte ich nach 300 oder 350 Km (3-4 Std Fahrt) kurz an und suche mir in der Enbw App eine schöne Ladestation aus die ich ansteuere. An der Urlaubs-Destination kann ich lockerst alles mit 220 Volt und dem Konakabel laden.
@Chris/CarManiac, ich spare oft nicht mit Kritik am deinem Content, aber dieses Video ist dir/euch in meinen Augen so gut gelungen, dass es eine wahre Freude war es zu sehen. Danke dafür!
Hi, mal wieder ein schönes Video, was mir zeigt, dass ich mich im Mai 22 richtig entschieden habe, als ich mir meinen Enyaq bestellt habe, als IV 80 mit sehr guter Ausstattung was die Assistenzsysteme und Sicherheitssysteme angeht und zahle neu weniger als dieses Auto in der Basis kostet mit 22Kw und kleinem Akku. BAFA ist da nicht abgezogen, wer weiß ob ich die noch bekomme im Herbst 2023 😞. Zugegeben der Nissan ist innen eine Schönheit. Außen trifft er meinen Geschmack absolut nicht. Aber das schöne am Geschmack ist ja, dass er verschieden ist 🙂. Die 22 kW sind super, brauche ich allerdings Gott sei Dank nicht. Aber ansonsten hat es mich sehr gefreut mal wieder eine Autovorstellung von Dir zu sehen, verpasse seit Deiner Enyaq Vorstellung kein Video mehr (wie war die Sache mit dem Kreis, der sich schließt 🙂). Mach weiter so!
Der Ariya hat mir bei der Probefahrt sehr gefallen, auch wenn es kein production car war. Der hat einen Button um die Batterie vorzuheizen! wie der MG marvel auch. genial wenns das bei anderen gäbe.
@@mehralsSport Eben, Tesla kann das nicht über einen Button, sondern man muss die Ladestation im Navi eingeben. Außerdem will man sich vielleicht zur Ladestation navigieren lassen, aber nicht vorheizen. Das ist ein Button die wesentlich bessere Lösung.
Ich müsste wohl 15 Jahre sparen um mir den Wagen in der Grundausstattung zu kaufen. Obwohl ich seit 40 Jahren arbeite ohne arbeitslos gewesen zu sein. Mein Arbeitgeber scheint mich wohl ziemlich auszunutzen. Zumindest hätte ich kein Problem mit langen Lieferzeiten.
Wenn sich die Preise ggf endlich wieder normalisieren und der Wertverlust vom tatsächlichen Kaufbetrag auch abgeht, kann man sowas als 1-2 Jahreswagen mal in Betracht ziehen. Läuft aktuell ja nicht so.
Hi Chris. Danke für das Video. Als Besitzer eines Enyaq muß ich dann aber doch sagen: Er ist keine wirkliche Konkurrenz. Vorne zum Beispiel fehlen mir die Getränkehalter. Wohin mit den Kaffeebecher? Dann sind die Seitentüren nicht mit Filz ausgekleidet. Kofferraum viel kleiner als beim Enyaq. Und die Software vom Enyaq wird ja dann hoffentlich bald auch viel besser. Also für mich gilt: Ich bleibe, zumindest im Moment, bei meinem Auto!👍👍
Als Hauptfahrzeug eigentlich zu kleiner Kofferraum. Haben uns für den EV6 entschieden und selbst da haben wir lange überlegt und sogar mit unseren Koffern ausprobiert. Beim Enyaq hat uns die geringere Breite gestört. Volumen ist nicht immer alles, wenn man die Gepäckstücke nicht gescheit unterbekommt. Hier im Video sind das auch so kleine Spielzeugkoffer. Ich würde die Bodenabdeckung wahrscheinlich immer weglassen. Kein frunk ist echt schade.
Der neue Niro EV kann auch auf Knopfdruck den Akku vorheizen. Der Kia EV6 z. B. kann es noch nicht. Ansonsten scheint der Nissan bis auf die genannten Schwächen ein klasse Auto zu sein.
Danke fürs ausführliche Video. 👍 Trotz der Schwächen ein tolles Auto. Die Namenswahl finde ich allerdings richtig übel. Ich musste auch nur bis 10:44 warten, bis die Betonung in die Hose ging 🙈
@Chris: einmal mehr ein grosses DANKE für Deine tollen Videos! Einfach eine Klasse für sich! Ein schönes eAuto - ABER - warum müssen alle Hersteller von eAutos immer nur diese GROSSEN eAutos auf den Markt bringen…? Ein eAuto mit einem moderaten Akku in einer Grösse, wo man nicht gleich die Nachbarn im Parkhaus zuparkt, wird in meinem Umfeld gewünscht und nicht immer SUVs. Liebe Grüsse aus der Schweiz! Dominik
Chris, endlich wieder ein ausführliches Video noch dazu in so schöner Umgebung, Danke dafür! - Von außen finde ich den Nissan Ariya durchaus ansprechend, vom Inneren bin ich enttäuscht, nichts für große Menschen, die Türen mit dem Hartplastik sind auch nicht mein Ding, aber was mich am meißten entsetzt ist die Routen- und Ladeplanung. Ich liebe Dein authentisches Verhalten und ich wäre bei der Adresseingabe ebenso ausgeflippt, das geht gar nicht, NISSAN wir sind in 2022, was habt ihr euch dabei gedacht und die Ladeplanung ebenso, schade, wirklich. Das Display für die Navigation ist mir zu klein, ähnlich wie beim BMW. Die Holzapplikation mit den integrierten "Schaltern" und ihrer haptischen Rückmeldung, super. Von der Ladeleistung habe ich auch mehr erwartet. - Weiter so Chris!!!
Eine Sache die mir persönlich wichtiger ist als die Sprachsteuerung: Er hat anscheinend ein Schiebedach , welches ich bei VW leider nicht bekomme . Ich beim ein großer Fan davon bei schönem Wetter das Dach aufmachen zu können und zu cruises ,oder auch mal kurz die Warme Luft nach oben abziehen zu lassen. Chris , es wäre toll wenn Du das bei den Tests auch mal thematisieren könntest , ich glaube der Enyaq ist der einzige EV der das auch noch hat.
Vielen Dank dass du das sagst weil ich meine Wampe nicht ertragen kann ich komme einfach nicht dazu auch noch zusätzlich joggen zu gehen da freut es mich dass wenigstens die Arme etwas kompensieren
Hallo Chris, danke für das informative Video. Aber was Du bezüglich den "Knöpfen" gesagt hast, dem kann ich nicht zustimmen. Von der Optik her ist das natürlich klasse. Aber diese Knöpfe dort unten (Drive Mode, Fach öffnen oder schließen) kann man während der Fahrt NICHT bedienen ohne komplett runter zu schauen. Denn erfühlen kann man die Knöpfe nicht. Man muss also hinschauen. Da habe ich lieber eine gute Sprachsteuerung oder die "Knöpfe" im Display, wie bei Tesla. VG Robert
Gutes Video. Für mich ist das Navi ein absolutes „no go“. Der KIA EV6 hat aktuell zwar auch noch kein gescheites Navi an Bord, soll aber jetzt zeitnah kommen.
Naja, ich habe seit Dezember einen Ioniq 5 und da hieß es auch schon, dass das bald kommt. Das glaub ich erst wenn es soweit ist. Selbe Spiel mit der Vorkonditionierung. Und am Ende heißt es, die Hardware gibt es nicht her, bitte einen neuen kaufen…
Habe mich echt auf dieses Auto gefreut! Das Navi ist schon eine schwere Enttäuschung, bei diesem tollen futuristischen Design! Da sollten mMn viele Automobilhersteller an Google od Apple abgeben, wenn sie die Entwicklungsleistung nicht bringen wollen (Wink auch an Toyota).
Hey Chris, Danke für den ausführlichen Test (Zeit verging wie im Flug)! Volle Zustimmung zum no-Go-Navi. Es ist schade, dass die Asiaten da offenbar so rückständig sind. Gerade weil sie ja andere Dinge hervorragend machen und z.T. Benchmarks in ihren Klassen setzen (800v Ladesystem bei Hyundai/Kia oder im Ariya die 22kw AC). Es ist ein Abwägen der Pros und Cons … hoffentlich stellen sie das mal ab. Sollte hier ja ein Softwareupdate bereinigen können. Auf jeden Fall bauen die Asiaten mit ihren Vorzügen erheblich Druck auf ggü. der Konkurrenz. Und das belebt das Geschäft und bewirkt hoffentlich weitere Innovationen! Beste Grüße
Zwecks Navi sprachsteuerung. Du hast ein guten Punkt erwähnt, das VW und Skoda es erst durch ein Software Update jetzt besser können, also bedeutet es das sie am Anfang auch scheisse waren. Also nicht kritisieren wenn andere Hersteller erst mit Software Update besser sind. Ansonsten alles gut erklärt. 👍
🎉Hi. Ich war wusste nicht ob ich einen Verbrenner oder ein Elektroauto bestellen soll....auch Dank Dir habe ich vorgestern einen Enyaq Coupé RS bestellt. Leider muss ich noch ein Jahr warten bis mein Leasingvertrag für meinen BMW Z4M40i endet. Danke für Eure Schwere Arbeit Eure Zeit und für Eure Videos. Vielleicht habe ich das Glück und treffe euch an der Ladestation wenn der Enyaq schon da ich😂😜 Noch Mals danke und Grüße
Hardware (Verbrauch, Reichweite, Ladegeschwindigkeit und Power) und Design (gerade die minimalistischen ins Holz eingebetteten Knöpfe sind sehr schick) sind sehr vielversprechend beim Ariya. Man kann wirklich nur hoffen, dass die in den kommenden Monaten bis Jahren die Software verbessern, weil die fehlende Ladeplanung, die defakto nicht vorhandene Sprachsteuerung und die fehlende SoC Grenze beim Laden (für alle die die Reichweite ihres E-Autos auch nach 10 Jahren noch geniesen möchten extrem wichtig) ihm dann doch ziemlich das Genick brechen.
Also, dass beim Laden oder bei Schnitten zum reinen fahren ohne Moderation immer hart sehr laute Musik ballert nervt ein bisschen. Da wäre ein sanfterer Übergang angenehmer...
Hi Chris, vielen Dank, wieder ein gutes informatives Video. Mir fehlt im Vergleich der Ford Mustang Mach-E mit 100L Frunk und 98KWh ;-) Weiter so und herzliche Grüße Karsten
Ich finde die Fixierung auf die Navigation in den Kommentaren etwas übertrieben.. Wie oft fährt man denn mit Navi? Im Jahr vielleicht maximal 1% aller Fahrten (privat)
@carmaniac hast du versucht den Ayria an einem Lader anzuschließen welcher vor dem Auto steht wie oft von Allego? Ich kann mir gut denken dass das Kabel aufgrund der Position und der Klappe nicht reicht?
Hi Chris! Danke für das tolle und sehr informative Video! Was den Schwachpunkt Navigation und Ladeplanung angeht, geb ich Dir vollkommen recht! Die ist Mist, fertig! Google Maps für Elektrofahrer definitiv keine Alternative! Aber was ist mit Apps, wie ABRP und Co.? Kamst Du dazu was sagen?
Super tolles und schönes Auto! Und tausendmal schöner als das ganze Tesla und VAG Zeug ! Und im Innenraum mega schick . Für mich ein sehr sehr gelungenes E Auto. Tolles Design guter Preis , schicker Innenraum mit netten Details.
Kleiner Fehler im Video: Du sagst: in der Klasse kann sonst nix mit 22kW AC laden... Da halte ich einfach mal den Renault Megane ETECH dagegen, der ebenfalls auf der CMF-EV Plattform basiert & 22kW AC Laden anbietet... Und im Renault funktioniert dank Google Automotive die Sprachwahl auch gut ;)
Danke für das ausführliche Video. Das Fahrzeug ist eine Bereicherung für den Markt aber für mich, von Tesla kommend, in Sachen Spracherkennung, Navigation, Infotainment und E-Auto Funktionen leider im derzeitigen Stadium keine Alternative. Nissan: setzen, 4 Minus. Man sehe sich nur an was Renault als Konzernbruder mit den Megane auf die Räder gestellt hat. Da fehlt mir jedes Verständnis weshalb beim Ariya so gepatzt wurde.
Habe mir danach nochmal das Video MG 5 EV angeschaut und finde für diesen Preis des MG ist meines erachten das Preisleistungsverhältnis Top für den normalen Bürger mit 2 Hunden. Der Nissan hat mich schon angesprochen nur der Preis nicht mehr, ich will hier nichts unterstellen aber wie hoch ist hier die Gewinnspanne? Sind die Preise die hier immer aufgerufen werden immer nachvollziehbar?
Frage mich wieso Nissan neben der Plattform des Renault Megane E-Tech electric nicht auch dessen Betriebssystem Android Automotive übernommen hat. Das Resultat daraus ist erschreckend... der Renault spielt bei den Besten mit, Nissan eine einzige Entteuschung wenn ich mir das hier ansehe.
Dafür ist der Kofferraum im Megane sehr schlecht und hinten nicht soviel Platz ist aber auch mit dem Born der einzige Hatchback nicht SUV Elektroesel muss man mögen sehen beide gut aus finde den Innenraum schöner als im Megane
Der Renault Megane E-Tech ist keineswegs besser. Er hat andere gravierende Schwachstellen, lt. SZ Test Wasser im Kofferraum oder schlechte Ladeleistung, geringe Reichweite oder wenig Platz im Innenraum. Also keine Alternative zum ID3.
@@andreasweber4514 also ich hab mich für den Megane entschieden, und bin einfach begeistert, den ID3 hatte ich auch ausprobiert vorher auch kein so schlechtes Auto! aber kein Vergleich zum Renault Megane! Der ist ganz klar das bessere Auto lg
@@1478805 Ich denke Fahrdynamisch und Reichweite technisch ist der Megane ne andere Liga der fährt sich wie ein Megane RS das haben Sie wirklich geil hinbekommend auch vom Interieur Anordnung, Material, Betriebssoftware(Tesla Niveau) ist er dem ID3 um längen voraus
Du machst ein über 50 Min langes Video und gibst keine Infos zu OTA, Wärmepumpe oder Fähigkeit zum bidirektionalen Laden. Das hat die gleiche Qualität wie das Nissian Navi.😉
Chris Du bist so cool! "Francesco, warum redest Du wie ein Zahnarzt?" 😆😆😆So geil, daß liebe ich an deinen Videos. Das Design vom Nissan ist super, der Kofferraum ein Flop, so wie Navi und Sprachwahl
Interieur ist wirklich schön 👍 da kann der Enyaq nicht gegen an stinken. Aber ich habe ein bisschen Bedenken dass man unbeabsichtigt mit dem Arm auf die "Knöpfe" in der Mittelkonsole kommt
Thanks Cris, A real good report of the Ariya. A real "pain in the butt" is the navigationmenu. I drive a Renault Zoë and that problem is exactly the same in the navigationmenu, but my car is from beginning 2020 and a lot smaller and cheaper. I really like the looks of the Renault Megane e-tech electric and I think/fear that problem is also in the Renault Megane when you don't use the Google navigation. Nevertheless almost everything else is very nice/tempting with the Ariya( self manual accu-conditioning is a real pro 👍 and 22 kW 3-phase charging is still nice with "Freshmile-anbieter" 😉). Well Cris, keep up the good work and respect for your hard work and long days to create these video's 👍, Ty Rob Honing 👌
Lieber Chris, danke für das Video. Habe tatsächlich schon auf deinen Test gewartet da mein freundlicher mir schon ein Angebot geschickt hat ;) Gefällt mir sehr gut und könnte tatsächlich meinen aktuellen Qashqai ablösen. Das Navi ist natürlich ne Katastrophe aber mit Android Auto käme ich schon zurecht. Ich würde mich freuen wenn du in deinen Videos evtl. noch mehr aufs Infotainment eingehen würdest, als "Langstreckenfahrer" ist mir ne Anlage mit ordentlich Bums schon wichtig und wenn die dann klingt als würde man auf ne Blechtrommel klopfen ist das schon ärgerlich :D
Ich habe mir den Ariya im April bestellt. Das Basis modell, da gibt es auch 2 Modelle oder? Habe nicht das Evolve packet. Hoffe hab kein Fehler gemacht. Das Auto fand ich schon sehr gut. Warte auf Probefahrt.
Hier hat Nissan ein ganz tolles Auto hingestellt. Aber wann kommt die Technik in Kombis oder Mini-Vans? SUV ist für viele wie für mich konzeptbedingt kein Thema. Hoch, breit, verhältnismäßig wenig Stauraum.
Hatte beim Leaf den gleichen Eindruck: eigentlich solides Auto, aber grottige Software und Innenraumdesign. Schön, daß sie zumindest einen der beiden Punkte behoben haben, aber offenbar braucht man sich in Sachen Software bei Nissan keine großen Hoffnungen machen.
Habe heute den Ariya zum test übers Wochenende und ich finde es Mega im Vergleich zum Leaf 2 den seit 4 Jahren fahre. Navi und sprachsteuerung wieder mal ein TOTALSCHADEN EINFACH UNBRAUCHBAR 😂
Hab mich echt auf deinen Bericht gefreut. Der war wie immer Klasse. Das Auto ist echt besser als ich es erwartet habe. Das Infotainment-System ist jedoch noch viel schlimmer als ich es erwartet habe. Dieses Auto wird für mich dadurch alleine zu einem NoGo. Funktion via Handy, wie Klima ein/aus, SOC anpassen usw. keine Spur. Ich fahr das Auto nicht mal probe...
Danke Chris für die super Vorstellung 👍🏻 Innen finde ich ihn echt schick, außen gruselig 🧟 Der Kofferraum wäre mir viel zu klein, Verbrauch scheint aber ganz gut zu sein. Laden kann er ja recht flott, im großen und ganzen fast top 😋
Bin ein großer Fan deiner ehrlichen, realistischen Videos, Respekt! Nach Minute 6 war der Ariya für mich raus, denn: zu kleiner Kofferraum. Daher bin ich froh, dass mein Enyaq Ende des Jahres zu mir kommt und ich unsere Hunde in den Kofferraum bringe
Aussehen natürlich Geschmacksache, aber der Eniaq ist sicher die bessere Wahl, nicht zuletzt wegen des besseren Preis-Leistungsverhältnisses. Über die Software brauchen wir uns nicht zu unterhalten: Untererdisch, aber auch beim jetzigen Eniaq (Vorjahresserie) in bezug auf Ladeplanung unbrauchbar. Aber da ist Besserung in Sicht!
Die fehlende integrierte Ladeplanung ist für mich ein NoGo. Ebenso die fehlende max. Ladelevel Einstellung des Akku. Bislang habe ich noch in keinem Nissan Platz gefunden (1,92m). Ich würde den 87kWh Akku nehmen. Wenn er effizient ist finde ich ihn echt gut. Allerdings kostet der dann ca. 62k€ - da würde ich den Skoda oder den ID4 oder das MYLR vorziehen.
@@diegokirchner4431 350z will ich sowieso mal testen. Melde mich dann im Anschluss. Bin etwas unförmig - eher lange Beine und weniger langen Oberkörper. Nissan Leaf hatte ich kaum Platz. Sitz ganz hinten/unten und Knie waren eingeklemmt.
Ich hatte habe den Nissan ARIYA mit 2 WD für ein Wochenende testen können. Der Wagen hat mich geflashed. Er funktioniert so wie ein Elektroauto für mich funktionieren soll. Daraufhin habe ich ihn als e4orce in der EVOLVE Ausstattung bestellt. Es wird immer ein eAuto geben was mehr in bestimmten Bereichen kann. Für mich stellt es einen guten Kompromiss dar. Geht es nicht darum? Da ich eine PV Anlage bekomme kann ich umweltfreundlich Sonnenstrom laden. Das ist mein Beitrag, um unseren CO2 Anteil zu reduzieren.
Bekomme jetzt den Arriya mit dem 87Kw und 22 KW charger als Dienstwagen im November ausgeliefert, das Ziel ist es die schon beim derzeitigen Toyota RAV4 relativ niedrigen Vrbrauchswerte zu toppen, denn ich verfahre im Monat 7-800€ alleine an Benzin, meine Route sind jeden Tag 300 km (je 150 km hin und zurück) Ich freue much sehr auf den Wagen, Zu Hause fahren wir schon seit 2012 elektrisch mt einem I.On, und derzeit einem Smart und einem Volt von Chevrolet, womit das das dritte E AUto im Hause ist
Cool, da ich gerade auf mein 1. EAuto, einem Leaf 40 kwh, gestiegen bin, interessiere ich mich auch für den Ariya, ich finde ihn toll, allerdings habe ich ihn noch nicht live gesehen u wahrscheinlich werde ich ihn auch nicht kaufen, da viel zu groß und teuer. Mit dem Leaf bin ich größtenteils sehr zufrieden, es wären 3,4 Dinge, die ich verbessern würde.
@@Oida-Voda den Megane werde ich sehen, da mein Schwager ihn Ende des Jahres bekommen wird. Bin schon sehr gespannt. Ich glaube, der könnte interessant werden, wenn 2025 mein Leaf-Leasing endet.
Hi Chris, danke für Deinen Beitrag! Vor allem Hut ab, da Du der erste bist, der zum Einen darauf hinweist, dass der maximale Peak von 130kw nicht primär relevant ist, sondern die Ladekurve. Diesbzüglich hat der Nissan ja offenbar überzeugt, erst recht wahrscheinlich in der 87kW Variante. Den zweiten Punkt, den ich ansprechen will, ist Dein Hinweis, wonach die Batterie manuell konditioniert werden muss / kann. Du bist der Erste, der diesen Punkt positiv hervorhebt. ich für meinen Teil habe mir auch immer gesagt, dass die automatische Konditionierung doch keinen Sinn macht, wenn ich gar nicht laden will. Der Punkt, der mir am meisten missfiel, war der Umstand, wonach man die Ladung offenbar nicht so definieren kann, wonach die Batterie 80% etc geladen werden soll. Ich kann es mir ehrlich gesagt nicht vorstellen, dass dies nicht möglich sein soll, zumal eine Ladung jedesmal auf 100% letztlich dem Akku schadet. Es gibt doch eine EV App, mit welcher man u.a. die Ladedaten definieren kann. Ist es tatsächlich so, dass man, neben den Tagen, keine maximale Ladeleistung angeben kann? Das Naviproblem scheint ja nun behebbar zu sein. Nochmals vielen Dank für Deinen objektiven Bericht!
Guter Test. Ich persönlich würde schon am Anfang am liebsten den Bericht ausschalten. Wenn ich Preise höre von mindestens 47000€ fällt mir nichts mehr ein. Dann wird hier über Sonderausstattungen gesprochen wie über Äpfel und Birnen. 7000€ für einen größeren Akku. Da fällt mir nichts zu ein. Nissan war früher ein Hersteller der unter den anderen Japanern, einer der günstigen war. Wann kommen endlich die preiswerten E- Autos? Ich kann mir kein Auto für 50000€ leisten. Wir warten mal die Zeit ab was der Markt noch so hergibt. Schöne Grüße.
Es sieht so aus dass man Autos nur noch in 10.000 Euro Schritten bepreist, dann halt immer als 60k oder 70k bezeichnet. Das scheint auch für die Kundschaft alles finanzierbar zu sein , ist mir auch ein Rätsel wie das weitergehen kann. Vor etwa 10 Jahren gab es einen fast vollausgestatteten Octavia für 30.000 Euro.
22kW Typ 2 kann auch der neue kompakte Megane ETech. Am Ende des Videos muss ich feststellen, dass Renault mit dem neuen Megane ETech Preis-Leistungstechnisch einfach unschlagbar ist. Gegenüber der miserablen Routenführung und allgemeinen Multimedialität vom Nissan und VW, und Effizienz erscheint der Renault um Jahre voraus. Der Renault wird immer interessanter.
Tolles Video! Als Autohersteller würde ich versuchen dich als eine Art "Betatester" zu engagieren um all die negativen Punkte vor dem Launch auszumerzen... Mach weiter so!
*ACHTUNG WICHTIG! Ich habe ab Minute 37 die Routenplanung thematisiert und gesagt, der Wagen hätte keine. Wie mir Car Maniac Zuschauer Conradin vom Autohaus Knecht in der Schweiz über Instagram geschrieben hat, konnte der Ariya den er als Händler ausprobieren konnte eben schon eine Routenplanung. Allerdings muss man davor die Wegpunkte löschen, die in der vorigen Navigation drin waren. Ziemlich komisch wie ich finde, aber er kann trotzdem entgegen meiner Behauptung Routenplanung mit Ladesäulen. Wie gut oder schlecht, kann ich jetzt an dieser Stelle nicht beurteilen, weil es in meinem Ariya nicht ging. Ich habe diesen Part aus dem Video bereits rausgeschnitten um keine Unwahrheiten zu verbreiten. Durch die CZcams Verarbeitung kann das aber ein paar Stunden dauern. Kompliziert ist das System beim Nissan dennoch. Danke an Conradin!*
Conny bester Mann!
geht Mitterweile direkt und er zeigt auch den zu erwartenden Akkustand an der jeweiligen Säule und den Akkustand am Ziel an.
Ich finde das Teil ist durchaus eine Überraschung. Optisch auch voll die Bombe, meiner Meinung nach. Echt super.
So schnell können 56 Minuten um sein. Super Video. Schönes Auto.😀 Spricht mich auf jeden Fall an aber das Navi Problem ist so erheblich das der für mich nicht in Frage kommt. Schade eigentlich
Mir ist das Navi scheißegal, da ich es eh selten brauche.
Zum Glück arbeitet Apple an einer neuen Version von CarPlay die dann eigentlich die komplette Software des Herstellers ersetzt. Nissan gehört glücklicherweise auch zu den Herstellern die in Zukunft von dieser neuen Version profitieren können. Damit hätte sich dieses leidige Thema in Zukunft endlich erledigt.
Das Navi ist das eine, ist bei meinem Ioniq5 auch nicht besser. Aber die Sprachsteuerung ist das wirkliche Problem. Total unterirdisch für so ein modernes Fahrzeug.
@@MRX-jb2yn Naja nur für Apple Nutzer.
Hallo Chris ich habe den Ariya seit einer Woche und bin sehr zufrieden.
Die Sprachnagivation hat sich verbessert und der findet jetzt auch "Nagiviere mich nach Ort Strasse Hn.
Dieses Video war wieder einmal ein gutes unaufgeregtes nicht exzentrisches Video.
Danke für eure gute Arbeit.
Das ist mein nächster 😊warte jetzt auf die Auslieferung, hab mir den eforce bestellt, danke für deine Beiträge-mach weiter so 👍🏻
Der ist echt besser als ich gedacht hatte. Ladeleistung und Innenraum überzeugen mich sehr. Die 87kWh Allrad Variante könnte interessant für mich sein
Ich finde die Darstellung im Navi so gar nicht schlecht . Alle wichtigen Infos gut erkennbar ohne den Fahrer mit Grafik zu überladen
Geht mir auch so...ist halt einfach schlicht gehalten. Reicht doch völlig aus, ich zock doch kein Forza Horizon 5 in 4 K sondern schaue wo ich lang muss xD
Klasse Video wie immer.
Weißt du was mir aufgefallen ist bei e-Auto Präsentationen?
Bei dir wie auch beim alle anderen CZcamsr... es gibt nie was über die Applikation auf dem Telefon, es wäre ein großer Plus sie auch zu präsentieren...
Sorry für mein Deutch, bin Franzose 😉
Wäre wirklich ein richtiger Mehrwert!
Dein Deutsch ist wirklich gut! Viel besser als mein Französisch 😉
@@crestas9 na ja.... ok, ich war ja 10 Jahren in Offenbach am Main, ist aber lang her 😉
Sehr gute Idee 👍👍 das fehlt. Was können die Apps?
@@sade9064 eben, das möchten vielen gerne erfahren... für mich war das ein von den Hauptkriterien für die Kaufentscheidung
Endlich mal wieder Car Maniac in voller Länge 👍👍👍
Romantisch füsseln fand ich immer toll! 🤭Die Sensortasten sind der Hammer.
hey chris , wie immer top video 👍 was mir als akustik fan einfach fehlt ist immer noch einen soundtest . Für mich ist die soundanlage ein kaufkriterium. einen fetten bass mus die karre schon liefern können .😎
Bei Hyundai funktioniert die Spracheingabe seit dem letzten Update mit dem eigenen Navi exzellent, Adressen raussuchen beinahe überflüssig.
Ladeplanung mache ich während Reisen nicht mehr, da es in Mitteleuropa inzwischen so viele Ladepunkte gibt dass es nicht mehr nötig ist. Zutreffend sind die meist sowieso nicht.
Sonst halte ich nach 300 oder 350 Km (3-4 Std Fahrt) kurz an und suche mir in der Enbw App eine schöne Ladestation aus die ich ansteuere.
An der Urlaubs-Destination kann ich lockerst alles mit 220 Volt und dem Konakabel laden.
Hyundai 😂😂😂
Das Auto gefällt mir von Außen und Innen sehr gut 👍, mal gespannt was in Zukunft noch alles kommt
Das Interieur sieht echt Klasse aus, allerdings sind die Sitze ein Witz (zumindest für einenitteleuropäisches Maß) 🤔
Oh, ein Elektro SUV. Na endlich mal was neues. Und Preise jenseits von 40.000 Euro. Das ist wirklich innovativ. So etwas hat es noch nie gegeben
😂😂ich warte auf den MG 4. Bezahlbarer Stromer und kein fetter SUV
Chris ist die Ladestation in meinem Leben
Endlich ist der Ariya Test da, ich (wir) haben es so gehofft das du ihn testest super danke da für👍
Weiter so 👍!!!!!!!
@Chris/CarManiac, ich spare oft nicht mit Kritik am deinem Content, aber dieses Video ist dir/euch in meinen Augen so gut gelungen, dass es eine wahre Freude war es zu sehen. Danke dafür!
Hi, mal wieder ein schönes Video, was mir zeigt, dass ich mich im Mai 22 richtig entschieden habe, als ich mir meinen Enyaq bestellt habe, als IV 80 mit sehr guter Ausstattung was die Assistenzsysteme und Sicherheitssysteme angeht und zahle neu weniger als dieses Auto in der Basis kostet mit 22Kw und kleinem Akku. BAFA ist da nicht abgezogen, wer weiß ob ich die noch bekomme im Herbst 2023 😞.
Zugegeben der Nissan ist innen eine Schönheit. Außen trifft er meinen Geschmack absolut nicht. Aber das schöne am Geschmack ist ja, dass er verschieden ist 🙂. Die 22 kW sind super, brauche ich allerdings Gott sei Dank nicht.
Aber ansonsten hat es mich sehr gefreut mal wieder eine Autovorstellung von Dir zu sehen, verpasse seit Deiner Enyaq Vorstellung kein Video mehr (wie war die Sache mit dem Kreis, der sich schließt 🙂). Mach weiter so!
smart #1, da warte ich sehnlichst auf das Review.
Der Ariya hat mir bei der Probefahrt sehr gefallen, auch wenn es kein production car war. Der hat einen Button um die Batterie vorzuheizen! wie der MG marvel auch. genial wenns das bei anderen gäbe.
Mercedes auch... aber vermutlich ein anderes Segment?!?
Der neue Kia Niro EV hat auch das Feature, sogar noch bevor es der EV6 bekommt.
@@mehralsSport Eben, Tesla kann das nicht über einen Button, sondern man muss die Ladestation im Navi eingeben.
Außerdem will man sich vielleicht zur Ladestation navigieren lassen, aber nicht vorheizen.
Das ist ein Button die wesentlich bessere Lösung.
Erstaunlich was die Asiaten mit den Autos mittlerweile hinbekommen finde die immer schöner
Extra geklicked weil es ein langes Video ist.👍
Ich müsste wohl 15 Jahre sparen um mir den Wagen in der Grundausstattung zu kaufen. Obwohl ich seit 40 Jahren arbeite ohne arbeitslos gewesen zu sein. Mein Arbeitgeber scheint mich wohl ziemlich auszunutzen. Zumindest hätte ich kein Problem mit langen Lieferzeiten.
Wenn sich die Preise ggf endlich wieder normalisieren und der Wertverlust vom tatsächlichen Kaufbetrag auch abgeht, kann man sowas als 1-2 Jahreswagen mal in Betracht ziehen. Läuft aktuell ja nicht so.
Hi Chris. Danke für das Video. Als Besitzer eines Enyaq muß ich dann aber doch sagen: Er ist keine wirkliche Konkurrenz. Vorne zum Beispiel fehlen mir die Getränkehalter. Wohin mit den Kaffeebecher? Dann sind die Seitentüren nicht mit Filz ausgekleidet. Kofferraum viel kleiner als beim Enyaq. Und die Software vom Enyaq wird ja dann hoffentlich bald auch viel besser. Also für mich gilt: Ich bleibe, zumindest im Moment, bei meinem Auto!👍👍
Achtung: Der Ayria muss jedes Jahr zum Service. Das ist unnötig bei einem E-Auto und erzeugt nur unnötige Kosten.
Finde ich jetzt nicht so schlimm sorry
Einmal im Jahr für ca 100€ mal ne Durchsicht ist doch Klasse...
Als Hauptfahrzeug eigentlich zu kleiner Kofferraum. Haben uns für den EV6 entschieden und selbst da haben wir lange überlegt und sogar mit unseren Koffern ausprobiert. Beim Enyaq hat uns die geringere Breite gestört. Volumen ist nicht immer alles, wenn man die Gepäckstücke nicht gescheit unterbekommt. Hier im Video sind das auch so kleine Spielzeugkoffer. Ich würde die Bodenabdeckung wahrscheinlich immer weglassen. Kein frunk ist echt schade.
Das mit den Sitzen mit Francesco das ist lustig
Ich liebe diese kleinen Interaktionen mit Francesco🤣🤣🤣🤣
Also, wenn man sich für den entscheidet, nimmt man gleich noch ne passende Handyhalterung dazu😅😛
Der neue Niro EV kann auch auf Knopfdruck den Akku vorheizen. Der Kia EV6 z. B. kann es noch nicht. Ansonsten scheint der Nissan bis auf die genannten Schwächen ein klasse Auto zu sein.
Mit dem Update, das im Q4 kommt, bzw. mit dem 23er Modell, kann der Kia EV6 dies. Und er kann auch 22 kWh laden.
Top Entertainment! Die Zahnarzt Geschichte hab ich übrigens extrem gefeiert... 🤣
56 Minuten und ich habe trotzdem geklickt. Klasse!
Danke fürs ausführliche Video. 👍 Trotz der Schwächen ein tolles Auto. Die Namenswahl finde ich allerdings richtig übel. Ich musste auch nur bis 10:44 warten, bis die Betonung in die Hose ging 🙈
@Chris: einmal mehr ein grosses DANKE für Deine tollen Videos! Einfach eine Klasse für sich! Ein schönes eAuto - ABER - warum müssen alle Hersteller von eAutos immer nur diese GROSSEN eAutos auf den Markt bringen…? Ein eAuto mit einem moderaten Akku in einer Grösse, wo man nicht gleich die Nachbarn im Parkhaus zuparkt, wird in meinem Umfeld gewünscht und nicht immer SUVs. Liebe Grüsse aus der Schweiz! Dominik
Absolut Praxis relevanten Bemerkungen!
Chris, endlich wieder ein ausführliches Video noch dazu in so schöner Umgebung, Danke dafür! - Von außen finde ich den Nissan Ariya durchaus ansprechend, vom Inneren bin ich enttäuscht, nichts für große Menschen, die Türen mit dem Hartplastik sind auch nicht mein Ding, aber was mich am meißten entsetzt ist die Routen- und Ladeplanung. Ich liebe Dein authentisches Verhalten und ich wäre bei der Adresseingabe ebenso ausgeflippt, das geht gar nicht, NISSAN wir sind in 2022, was habt ihr euch dabei gedacht und die Ladeplanung ebenso, schade, wirklich. Das Display für die Navigation ist mir zu klein, ähnlich wie beim BMW. Die Holzapplikation mit den integrierten "Schaltern" und ihrer haptischen Rückmeldung, super. Von der Ladeleistung habe ich auch mehr erwartet. - Weiter so Chris!!!
Ohne Voice-over 👍🏻 danke
Tolles Video
Eine Sache die mir persönlich wichtiger ist als die Sprachsteuerung: Er hat anscheinend ein Schiebedach , welches ich bei VW leider nicht bekomme . Ich beim ein großer Fan davon bei schönem Wetter das Dach aufmachen zu können und zu cruises ,oder auch mal kurz die Warme Luft nach oben abziehen zu lassen. Chris , es wäre toll wenn Du das bei den Tests auch mal thematisieren könntest , ich glaube der Enyaq ist der einzige EV der das auch noch hat.
Toller Wagen! Die 19 Zöller sehen sehr gut aus. Dachte erst es wären 20 Zoll! Top
Hmm schönes Auto. Navi würde mich gar nicht so stören. Aber… Ladekurve ist im Vergleich zum EV6 schon schwach. Wäre mir zu langsam…
Super, die Länge des Videos Ist voll ok
Das Pumpen im Keller macht sich langsam bemerkbar 😃💪🏽
Vielen Dank dass du das sagst weil ich meine Wampe nicht ertragen kann ich komme einfach nicht dazu auch noch zusätzlich joggen zu gehen da freut es mich dass wenigstens die Arme etwas kompensieren
@@CarManiac_Chris ich freu mich doppelt für dich weil ich es (auch) nicht hinbekomme, was gegen meinen Ranzen zu tun…
Hallo Chris, danke für das informative Video. Aber was Du bezüglich den "Knöpfen" gesagt hast, dem kann ich nicht zustimmen. Von der Optik her ist das natürlich klasse.
Aber diese Knöpfe dort unten (Drive Mode, Fach öffnen oder schließen) kann man während der Fahrt NICHT bedienen ohne komplett runter zu schauen. Denn erfühlen kann man die Knöpfe nicht. Man muss also hinschauen. Da habe ich lieber eine gute Sprachsteuerung oder die "Knöpfe" im Display, wie bei Tesla. VG Robert
Oder einfach richtige Knöpfe und eben nicht das getouche....
Das ist das beste Thumbnail was ich je gesehen hab :D
Super Video von Dir !
Trotzdem schon seit Anfang April bestellt ... ✌️😁 mach weiter so !
Gutes Video. Für mich ist das Navi ein absolutes „no go“. Der KIA EV6 hat aktuell zwar auch noch kein gescheites Navi an Bord, soll aber jetzt zeitnah kommen.
Vielleicht ja auch beim Nissan🤔
Naja, ich habe seit Dezember einen Ioniq 5 und da hieß es auch schon, dass das bald kommt. Das glaub ich erst wenn es soweit ist.
Selbe Spiel mit der Vorkonditionierung. Und am Ende heißt es, die Hardware gibt es nicht her, bitte einen neuen kaufen…
Habe mich echt auf dieses Auto gefreut! Das Navi ist schon eine schwere Enttäuschung, bei diesem tollen futuristischen Design! Da sollten mMn viele Automobilhersteller an Google od Apple abgeben, wenn sie die Entwicklungsleistung nicht bringen wollen (Wink auch an Toyota).
Schönes Auto gefällt mir.
Und so schnell kann das Video rum sein.
Danke dafür
Also, als du den Isofix Bügel "gezeigt" hast, musste ich so krass lachen. 😅🤣🤣
Hey Chris, Danke für den ausführlichen Test (Zeit verging wie im Flug)! Volle Zustimmung zum no-Go-Navi. Es ist schade, dass die Asiaten da offenbar so rückständig sind. Gerade weil sie ja andere Dinge hervorragend machen und z.T. Benchmarks in ihren Klassen setzen (800v Ladesystem bei Hyundai/Kia oder im Ariya die 22kw AC). Es ist ein Abwägen der Pros und Cons … hoffentlich stellen sie das mal ab. Sollte hier ja ein Softwareupdate bereinigen können. Auf jeden Fall bauen die Asiaten mit ihren Vorzügen erheblich Druck auf ggü. der Konkurrenz. Und das belebt das Geschäft und bewirkt hoffentlich weitere Innovationen! Beste Grüße
Zwecks Navi sprachsteuerung. Du hast ein guten Punkt erwähnt, das VW und Skoda es erst durch ein Software Update jetzt besser können, also bedeutet es das sie am Anfang auch scheisse waren. Also nicht kritisieren wenn andere Hersteller erst mit Software Update besser sind. Ansonsten alles gut erklärt. 👍
danke dir! für alles und das ausführliche Video 🫶🏻
🎉Hi. Ich war wusste nicht ob ich einen Verbrenner oder ein Elektroauto bestellen soll....auch Dank Dir habe ich vorgestern einen Enyaq Coupé RS bestellt. Leider muss ich noch ein Jahr warten bis mein Leasingvertrag für meinen BMW Z4M40i endet.
Danke für Eure Schwere Arbeit Eure Zeit und für Eure Videos. Vielleicht habe ich das Glück und treffe euch an der Ladestation wenn der Enyaq schon da ich😂😜 Noch Mals danke und Grüße
Hardware (Verbrauch, Reichweite, Ladegeschwindigkeit und Power) und Design (gerade die minimalistischen ins Holz eingebetteten Knöpfe sind sehr schick) sind sehr vielversprechend beim Ariya.
Man kann wirklich nur hoffen, dass die in den kommenden Monaten bis Jahren die Software verbessern, weil die fehlende Ladeplanung, die defakto nicht vorhandene Sprachsteuerung und die fehlende SoC Grenze beim Laden (für alle die die Reichweite ihres E-Autos auch nach 10 Jahren noch geniesen möchten extrem wichtig) ihm dann doch ziemlich das Genick brechen.
Schade, Nissan! Die noch unbrauchbare Software und der fehlende Stauraum kommen doch einer Suizidkapsel gleich.
Also, dass beim Laden oder bei Schnitten zum reinen fahren ohne Moderation immer hart sehr laute Musik ballert nervt ein bisschen. Da wäre ein sanfterer Übergang angenehmer...
Hi Chris,
vielen Dank, wieder ein gutes informatives Video.
Mir fehlt im Vergleich der Ford Mustang Mach-E mit 100L Frunk und 98KWh ;-)
Weiter so und herzliche Grüße
Karsten
Mir das Vergleich zum Airbus A-380.
Ich finde die Fixierung auf die Navigation in den Kommentaren etwas übertrieben.. Wie oft fährt man denn mit Navi?
Im Jahr vielleicht maximal 1% aller Fahrten (privat)
@carmaniac hast du versucht den Ayria an einem Lader anzuschließen welcher vor dem Auto steht wie oft von Allego? Ich kann mir gut denken dass das Kabel aufgrund der Position und der Klappe nicht reicht?
Hi Chris! Danke für das tolle und sehr informative Video! Was den Schwachpunkt Navigation und Ladeplanung angeht, geb ich Dir vollkommen recht! Die ist Mist, fertig! Google Maps für Elektrofahrer definitiv keine Alternative! Aber was ist mit Apps, wie ABRP und Co.? Kamst Du dazu was sagen?
Super tolles und schönes Auto! Und tausendmal schöner als das ganze Tesla und VAG Zeug ! Und im Innenraum mega schick . Für mich ein sehr sehr gelungenes E Auto. Tolles Design guter Preis , schicker Innenraum mit netten Details.
Aber nur, wenn du nicht grösser als 1.80 bist und ohne Gepäck in die Ferien fährst.
Kleiner Fehler im Video: Du sagst: in der Klasse kann sonst nix mit 22kW AC laden... Da halte ich einfach mal den Renault Megane ETECH dagegen, der ebenfalls auf der CMF-EV Plattform basiert & 22kW AC Laden anbietet... Und im Renault funktioniert dank Google Automotive die Sprachwahl auch gut ;)
Der Renault ist aber mindestens eine Klasse kleiner.
Danke für das ausführliche Video. Das Fahrzeug ist eine Bereicherung für den Markt aber für mich, von Tesla kommend, in Sachen Spracherkennung, Navigation, Infotainment und E-Auto Funktionen leider im derzeitigen Stadium keine Alternative. Nissan: setzen, 4 Minus. Man sehe sich nur an was Renault als Konzernbruder mit den Megane auf die Räder gestellt hat. Da fehlt mir jedes Verständnis weshalb beim Ariya so gepatzt wurde.
Habe mir danach nochmal das Video MG 5 EV angeschaut und finde für diesen Preis des MG ist meines erachten das Preisleistungsverhältnis Top für den normalen Bürger mit 2 Hunden. Der Nissan hat mich schon angesprochen nur der Preis nicht mehr, ich will hier nichts unterstellen aber wie hoch ist hier die Gewinnspanne? Sind die Preise die hier immer aufgerufen werden immer nachvollziehbar?
Tolles Video, top Infos. Dentista Francesco auch dabei, was will man mehr. 😄
Frage mich wieso Nissan neben der Plattform des Renault Megane E-Tech electric nicht auch dessen Betriebssystem Android Automotive übernommen hat. Das Resultat daraus ist erschreckend... der Renault spielt bei den Besten mit, Nissan eine einzige Entteuschung wenn ich mir das hier ansehe.
Dafür ist der Kofferraum im Megane sehr schlecht und hinten nicht soviel Platz ist aber auch mit dem Born der einzige Hatchback nicht SUV Elektroesel muss man mögen sehen beide gut aus finde den Innenraum schöner als im Megane
@@leprismah finde den Kofferraum vom Megane E tech aber ausreichend für die Klasse 👌👍
Der Renault Megane E-Tech ist keineswegs besser. Er hat andere gravierende Schwachstellen, lt. SZ Test Wasser im Kofferraum oder schlechte Ladeleistung, geringe Reichweite oder wenig Platz im Innenraum. Also keine Alternative zum ID3.
@@andreasweber4514 also ich hab mich für den Megane entschieden, und bin einfach begeistert, den ID3 hatte ich auch ausprobiert vorher auch kein so schlechtes Auto! aber kein Vergleich zum Renault Megane! Der ist ganz klar das bessere Auto lg
@@1478805 Ich denke Fahrdynamisch und Reichweite technisch ist der Megane ne andere Liga der fährt sich wie ein Megane RS das haben Sie wirklich geil hinbekommend auch vom Interieur Anordnung, Material, Betriebssoftware(Tesla Niveau) ist er dem ID3 um längen voraus
Du machst ein über 50 Min langes Video und gibst keine Infos zu OTA, Wärmepumpe oder Fähigkeit zum bidirektionalen Laden. Das hat die gleiche Qualität wie das Nissian Navi.😉
Schade das der nicht die Zero gravitation Seats aus USA hat, die sollen die besten sitze sein die es für Autos gibt.
Chris Du bist so cool! "Francesco, warum redest Du wie ein Zahnarzt?" 😆😆😆So geil, daß liebe ich an deinen Videos. Das Design vom Nissan ist super, der Kofferraum ein Flop, so wie Navi und Sprachwahl
Tolles fahrzeug, das Thema mit der Sprachsteuerung und routenplanung, kann mit einem Softwareupdate hoffentlich zeitnah gelöst werden
Da drauf würde ich jetzt nicht wetten.
@@Psi-Storm warum ? ist doch kein deutsches Auto wo man immer solange wartet bis die mal ein Update nachreichen wie siehe VW oder BMW !
Die Arbeit hat sich gelohnt. Sehr gutes Video !!
Echt mega geiles Auto. Hat mich mega überrascht
Interieur ist wirklich schön 👍 da kann der Enyaq nicht gegen an stinken. Aber ich habe ein bisschen Bedenken dass man unbeabsichtigt mit dem Arm auf die "Knöpfe" in der Mittelkonsole kommt
Die Innenraumhöhe ist viel zu klein, da hat man ja als normal grosser Mensch immer das Gefühl, dass einem die Decke auf den Kopf fällt.
Danke danke danke für die Hilfe bei der Entscheidung....a Montag werde ich Enyaq RS bestellen. Nissan tolles Auto aber noch unreif.
Nur 1080p?
Thanks Cris,
A real good report of the Ariya. A real "pain in the butt" is the navigationmenu. I drive a Renault Zoë and that problem is exactly the same in the navigationmenu, but my car is from beginning 2020 and a lot smaller and cheaper.
I really like the looks of the Renault Megane e-tech electric and I think/fear that problem is also in the Renault Megane when you don't use the Google navigation. Nevertheless almost everything else is very nice/tempting with the Ariya( self manual accu-conditioning is a real pro 👍 and 22 kW 3-phase charging is still nice with "Freshmile-anbieter" 😉).
Well Cris, keep up the good work and respect for your hard work and long days to create these video's 👍,
Ty Rob Honing 👌
Lieber Chris, danke für das Video. Habe tatsächlich schon auf deinen Test gewartet da mein freundlicher mir schon ein Angebot geschickt hat ;)
Gefällt mir sehr gut und könnte tatsächlich meinen aktuellen Qashqai ablösen. Das Navi ist natürlich ne Katastrophe aber mit Android Auto käme ich schon zurecht.
Ich würde mich freuen wenn du in deinen Videos evtl. noch mehr aufs Infotainment eingehen würdest, als "Langstreckenfahrer" ist mir ne Anlage mit ordentlich Bums schon wichtig und wenn die dann klingt als würde man auf ne Blechtrommel klopfen ist das schon ärgerlich :D
Da kann man ja unkompliziert nachrüsten lassen.
Ich denke mal das es in Kürze auch ein Update geben wird. Dann sieht es besser aus.
Beim großen Paket steht ein Bose System mit 10 Lautsprechern und einem Subwoofer in der Liste. Der wird schon ordentlich klingeln.
Ich habe mir den Ariya im April bestellt. Das Basis modell, da gibt es auch 2 Modelle oder? Habe nicht das Evolve packet. Hoffe hab kein Fehler gemacht. Das Auto fand ich schon sehr gut. Warte auf Probefahrt.
@@dennisvfl6955 Was steht denn in deiner Bestellung? Hast du das Tech Paket mit geordert?
Der Arya ist ja das Schwester model zum MeganE. Da verstehe ich den krassen Unterschied in der Software überhaupt nicht.
Hier hat Nissan ein ganz tolles Auto hingestellt. Aber wann kommt die Technik in Kombis oder Mini-Vans? SUV ist für viele wie für mich konzeptbedingt kein Thema. Hoch, breit, verhältnismäßig wenig Stauraum.
Hatte beim Leaf den gleichen Eindruck: eigentlich solides Auto, aber grottige Software und Innenraumdesign. Schön, daß sie zumindest einen der beiden Punkte behoben haben, aber offenbar braucht man sich in Sachen Software bei Nissan keine großen Hoffnungen machen.
Habe heute den Ariya zum test übers Wochenende und ich finde es Mega im Vergleich zum Leaf 2 den seit 4 Jahren fahre. Navi und sprachsteuerung wieder mal ein TOTALSCHADEN EINFACH UNBRAUCHBAR 😂
Sehr geil, die Tasten im Holz!
Die Beifahrerin vom Mitsubishi, beste 😂❤️
Der Nissan sieht schon ganz gut aus aber der Enyaq gefällt mir da besser und hat auch mehr Platz. Und das navi soll beim Enyaq jetzt auch top sein.😉👍
Was ist ein Enyaq?! schon der Name ist Schrott 😂😂😂
Hab mich echt auf deinen Bericht gefreut. Der war wie immer Klasse.
Das Auto ist echt besser als ich es erwartet habe. Das Infotainment-System ist jedoch noch viel schlimmer als ich es erwartet habe. Dieses Auto wird für mich dadurch alleine zu einem NoGo.
Funktion via Handy, wie Klima ein/aus, SOC anpassen usw. keine Spur. Ich fahr das Auto nicht mal probe...
Danke Chris für die super Vorstellung 👍🏻 Innen finde ich ihn echt schick, außen gruselig 🧟 Der Kofferraum wäre mir viel zu klein, Verbrauch scheint aber ganz gut zu sein. Laden kann er ja recht flott, im großen und ganzen fast top 😋
Der Ariya macht sich gut in meiner Garage neben meinem Opel KZ.
Danke für das Video!
Bin ein großer Fan deiner ehrlichen, realistischen Videos, Respekt! Nach Minute 6 war der Ariya für mich raus, denn: zu kleiner Kofferraum. Daher bin ich froh, dass mein Enyaq Ende des Jahres zu mir kommt und ich unsere Hunde in den Kofferraum bringe
ditto, allerdings noch ohne Alternative - resp. mein RAV4 aus dem Jahre 2000 muss noch etwas länger aushalten :)
Aussehen natürlich Geschmacksache, aber der Eniaq ist sicher die bessere Wahl, nicht zuletzt wegen des besseren Preis-Leistungsverhältnisses. Über die Software brauchen wir uns nicht zu unterhalten: Untererdisch, aber auch beim jetzigen Eniaq (Vorjahresserie) in bezug auf Ladeplanung unbrauchbar. Aber da ist Besserung in Sicht!
Klasse Video, love it 😊
Die fehlende integrierte Ladeplanung ist für mich ein NoGo. Ebenso die fehlende max. Ladelevel Einstellung des Akku.
Bislang habe ich noch in keinem Nissan Platz gefunden (1,92m).
Ich würde den 87kWh Akku nehmen. Wenn er effizient ist finde ich ihn echt gut. Allerdings kostet der dann ca. 62k€ - da würde ich den Skoda oder den ID4 oder das MYLR vorziehen.
Auch nicht im XTrail?
Ich sitz mit 1.91m in meinem 350Z, Juke Nismo RS, Micra K14 oder Qashqai perfekt .... 🤷♂️🤷♂️
@@diegokirchner4431 350z will ich sowieso mal testen. Melde mich dann im Anschluss. Bin etwas unförmig - eher lange Beine und weniger langen Oberkörper.
Nissan Leaf hatte ich kaum Platz. Sitz ganz hinten/unten und Knie waren eingeklemmt.
Ich hatte habe den Nissan ARIYA mit 2 WD für ein Wochenende testen können. Der Wagen hat mich geflashed. Er funktioniert so wie ein Elektroauto für mich funktionieren soll. Daraufhin habe ich ihn als e4orce in der EVOLVE Ausstattung bestellt. Es wird immer ein eAuto geben was mehr in bestimmten Bereichen kann. Für mich stellt es einen guten Kompromiss dar. Geht es nicht darum? Da ich eine PV Anlage bekomme kann ich umweltfreundlich Sonnenstrom laden. Das ist mein Beitrag, um unseren CO2 Anteil zu reduzieren.
Bekomme jetzt den Arriya mit dem 87Kw und 22 KW charger als Dienstwagen im November ausgeliefert, das Ziel ist es die schon beim derzeitigen Toyota RAV4 relativ niedrigen Vrbrauchswerte zu toppen, denn ich verfahre im Monat 7-800€ alleine an Benzin, meine Route sind jeden Tag 300 km (je 150 km hin und zurück) Ich freue much sehr auf den Wagen, Zu Hause fahren wir schon seit 2012 elektrisch mt einem I.On, und derzeit einem Smart und einem Volt von Chevrolet, womit das das dritte E AUto im Hause ist
Also ich kann mich da nur anschließen, dass eine schlechte Software ein Grund gegen den Kauf ist.
Cool, da ich gerade auf mein 1. EAuto, einem Leaf 40 kwh, gestiegen bin, interessiere ich mich auch für den Ariya, ich finde ihn toll, allerdings habe ich ihn noch nicht live gesehen u wahrscheinlich werde ich ihn auch nicht kaufen, da viel zu groß und teuer. Mit dem Leaf bin ich größtenteils sehr zufrieden, es wären 3,4 Dinge, die ich verbessern würde.
E-Megane ansehen.
Der hat Google Navi, selbe Plattform wie die Ariya, aber nur 4,2m lang und kosten nur 1000€ mehr als der ZOE.
@@Oida-Voda den Megane werde ich sehen, da mein Schwager ihn Ende des Jahres bekommen wird. Bin schon sehr gespannt. Ich glaube, der könnte interessant werden, wenn 2025 mein Leaf-Leasing endet.
Hi Chris, danke für Deinen Beitrag! Vor allem Hut ab, da Du der erste bist, der zum Einen darauf hinweist, dass der maximale Peak von 130kw nicht primär relevant ist, sondern die Ladekurve. Diesbzüglich hat der Nissan ja offenbar überzeugt, erst recht wahrscheinlich in der 87kW Variante. Den zweiten Punkt, den ich ansprechen will, ist Dein Hinweis, wonach die Batterie manuell konditioniert werden muss / kann. Du bist der Erste, der diesen Punkt positiv hervorhebt. ich für meinen Teil habe mir auch immer gesagt, dass die automatische Konditionierung doch keinen Sinn macht, wenn ich gar nicht laden will. Der Punkt, der mir am meisten missfiel, war der Umstand, wonach man die Ladung offenbar nicht so definieren kann, wonach die Batterie 80% etc geladen werden soll. Ich kann es mir ehrlich gesagt nicht vorstellen, dass dies nicht möglich sein soll, zumal eine Ladung jedesmal auf 100% letztlich dem Akku schadet. Es gibt doch eine EV App, mit welcher man u.a. die Ladedaten definieren kann. Ist es tatsächlich so, dass man, neben den Tagen, keine maximale Ladeleistung angeben kann? Das Naviproblem scheint ja nun behebbar zu sein. Nochmals vielen Dank für Deinen objektiven Bericht!
Der Nissan macht den Car Maniac wohl so sprachlos, dass es nicht mal mehr für einen Video Titel gereicht hat ^^
Guter Test. Ich persönlich würde schon am Anfang am liebsten den Bericht ausschalten. Wenn ich Preise höre von mindestens 47000€ fällt mir nichts mehr ein. Dann wird hier über Sonderausstattungen gesprochen wie über Äpfel und Birnen. 7000€ für einen größeren Akku. Da fällt mir nichts zu ein. Nissan war früher ein Hersteller der unter den anderen Japanern, einer der günstigen war. Wann kommen endlich die preiswerten E- Autos? Ich kann mir kein Auto für 50000€ leisten. Wir warten mal die Zeit ab was der Markt noch so hergibt. Schöne Grüße.
Es sieht so aus dass man Autos nur noch in 10.000 Euro Schritten bepreist, dann halt immer als 60k oder 70k bezeichnet. Das scheint auch für die Kundschaft alles finanzierbar zu sein , ist mir auch ein Rätsel wie das weitergehen kann. Vor etwa 10 Jahren gab es einen fast vollausgestatteten Octavia für 30.000 Euro.
22kW Typ 2 kann auch der neue kompakte Megane ETech.
Am Ende des Videos muss ich feststellen, dass Renault mit dem neuen Megane ETech Preis-Leistungstechnisch einfach unschlagbar ist. Gegenüber der miserablen Routenführung und allgemeinen Multimedialität vom Nissan und VW, und Effizienz erscheint der Renault um Jahre voraus. Der Renault wird immer interessanter.
Haben mit der Zoe gelernt, die ist auch nur besser geworden. Nicht mein fall das auto, aber nur aus geschmacksgründen.
Tolles Video! Als Autohersteller würde ich versuchen dich als eine Art "Betatester" zu engagieren um all die negativen Punkte vor dem Launch auszumerzen...
Mach weiter so!