【TOYOTA マークⅡグランデ1996年式】一世風靡した壊れない車が車検入庫した。極上のマークⅡご覧下さい！
Vložit
- čas přidán 26. 08. 2024
- 1Gエンジンを搭載したTOYOTAのマークⅡ。
壊れないエンジンの代表格が車検で入庫しました。平成8年式で走行32000キロ。
25年前なので年間平均走行1300キロ。
ビックリです！
このマークⅡのボディーライン、見渡しの良いガラス、鈴虫の鳴き声のようなエンジン音、品のある木目調インパネ、上質なシートなどなど。
これほどまでにGX100 マークⅡに惚れているそうです。一世風靡した懐かしいマークⅡ.ご覧下さい！
#山崎モータース鹿沼#栃木県鹿沼市の自動車整備#車を長く乗りましょう応援団
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www.yamazaki-m...
亡き祖父が乗っていました．ドアを開けた時のアラームで幼少期の記憶が鮮明によみがえり，涙腺が緩んでしまいました...
昔の車には思い出がいっぱいありますよね、わかります。💕
アルテッツァの1G搭載車に乗ってます。
パワーやトルクは後期のBEAM仕様の方がありますが、音は前期の方が1Gらしさがあります。
エンジンかけた時の「グオーン」ってのが良いですね。
100系は大抵の車がヘッドライトが焼けていますが、この車は凄く綺麗ですね。
私も100系マークII前期型乗ってます
1G FE 型エンジン搭載、15年の付きあいです。今現在28万キロです！
トラブルはありません！30万キロ目指そうかと思ってます。
当時ほんとうに、サラリーマンのお父さんがごぞって乗っていましたよね
家にははこれのFF版ともいえるビスタハードトップのツートンがありましたが、いい車でした
最近は箱のような背が高い車が流行りですが、やはりスマートなハードトップ最高に美しいですね
この辺の車は国産車の完成形、熟成期だと思っています
僕もデジタルよりオプティトロン派です 笑
コメントありがとうございます。ビスタ懐かしいですね！昔の車のほうが個性があって素敵てましたね。
メーカオプションのスペースビジョンメーターになってる！
本当に壊れないエンジン。うちのは35年間頑張って動いてます、形も本当に大好き。とてもキレイに大事に乗られているお仲間がおられるのを見て嬉しかったです(*´∇｀*)
ありがとうございます。あの時代はザ、マークⅡって感じでカッコ良かった！壊れないエンジンでクレスタ、チェイサーと三つ巴の戦いしてましたからね。鈴虫みたいなエンジン音が良い。末長くお乗り下さいね！
はい！好きだなぁと言って下さった針メータも、シュルっとしたエンジン音もすごく愛着のある部分ですので大きく頷きながら動画拝見しました。
実家に特別仕様のレガリア2.5が現役で頑張っています。いまも変わらずに静かでスムーズに走ります。この頃のトヨタのセダンは丈夫で壊れない、デザインも素晴らしい名車揃いでした。
おっしゃる通り、名車でした。末永く大切に！
前期2リットルだから１４０馬力だったと思います。後期はBEAMS化されて燃費向上、１６０馬力❤
私はJZX100のグランデに乗っておりますが、同世代のC35ローレルがバンバン故障で部品が出ないとかで不評が漏れてますが、こちらの車は壊れる気配が全くありません。本当にいい車です。日産ダメですね。
素晴らしいの一言ですね(#^^#)
２Ｌでもデジタルメーターが選択可能とは思わなかった。
懐かしいも何も今でも乗ってますからねー僕(笑)年式も８年前期でメーターは針です
青空駐車なんでダッシュの割れやリアバンパーの塗装ひびみたいなのはありますがそれ以外は問題ないっぽいです
本当に懐かしい、
前期型で2Lの1Gエンジン。
81型の改良型ぽい感が何とも、
恐らくマークⅡらしさが残った
一台、
僕の100系マークⅡは、
平成10年グランデ2.5です
走行距離14000です
バッチリーを外しガレージに保管してます
この車だけは、売る気にはなれませんでした
骨董品目指し頑張ります
走行距離少なく凄いですね！定期的にエンジンはかけた方が良いですよ。100系もカッコイイですね、末永く大切に！
FCから 事故するの怖くなり どうやってもドリフト不可能なGX90新車から乗ってます。
かなり大切にして コツコツ整備しています。
素晴らしい！末永く大切に！
BEAMSエンジンを搭載した時ですかね？
GX100は後期から、JZX100はツアラーグランデ関係なしに全車BEAMSエンジン搭載