Почему мы не делаем дороги из пластика?
Vložit
- čas přidán 15. 01. 2021
- По вопросам авторского права, пожалуйста, свяжитесь с нами по адресу:
bubbletmcopyright@gmail.com
Сегодня вы узнаете о плюсах и минусах дорог из пластика. Новые дорожные технологии будущего уже используют многие страны, например Индия. Пластиковые дороги VS дороги из асфальта. Переработка пластика, важная отрасль, которую нужно развивать всем странам.
Источники (Souce):
docs.google.com/document/d/1j...
Bubble™ это - познавательное факты, реальные истории, моменты на стримах, и интересные вещи, которые вы раньше не видели. - Zábava
В СНГ самые экологичные дороги:
ИЗ ЗЕМЛИ.
Земля не блять можно поднять)
@@artemkovalev3809 да просто фраза прикольная)
😂😂😂😂
@@Akimaru- это смотря где ты живёшь и как часто вообще дороги во всём городе видишь. Даже в новостройках и новых районах есть ямы, да и в центре города их найти не составит труда. И это не про отдалённые города а про любой из топ 5 в России
@@Akimaru- во дворе 😏?
Ээ нееет, а как же все наработанные схемы по распилу бюджета? Так дело не пойдёт
Это как то мешает?
@@andreychegevara8540 перерабатывающих заводов нет, как мне кажется(гуглить лень) да и смысла в них не будет, бюджет пилиться под чистую, сначала нужен пластик, чтобы его переработать, потом выпилить дороги что дорого(эти затраты уже не позволят распилить бабки) потом уже спроектировать и сделать эти самые дороги, жизнь людям пластиковые дороги явно улучшат, но как же те кто пилит бюджет? Они же с голоду помрут.
@@nonenone204 узко мыслите. Если у них будет желание попилисть, совершенно начхать что там в асфальт насовали, пластик не пластик, роли не играет. А жизнь людям улучшат элементарно просто хорошие дороги. А не как обычно из говна и палок с асфальтом уложенным на снег.
@@andreychegevara8540 в любом случае в наших реалиях это невозможно, то и грустно, в Москве каждый год плитку перекладывают, а в провинциях, откуда и я собственно, бывает что дорог вообще нет, но и при этом есть что-то похожее на тротуар, но если летом будет дождь, то все превращается в грязевую смесь.
больше будут пилить)
Интересно узнать про механический износ этих дорог, смогут ли по ним ездить фуры, которые больше всего повреждают дорожное покрытие,какой характер разружения у таких дорог (как у хрупкого стекла или приближенно к асфальтному)
плиты с полостями, точно нет. Монолитное полотно из пластика, в лучшем случае прослужит как и асфальт, но скорее всего будет уступать. пластик сильно подвержен перепадам температур и давлению.
Да плевать на фуры. Для них уже стало работой собираться в длинные шланги на трассе :D
@@Vladimir_Barishnikov, почему вы так твёрдо уверенны про плиты с полостями? Тут дело в расчёте нагрузок. Как просчитаешь плиту, так она и будет работать.
@@Sky_Eagle пластик под воздействием среды и постоянных ударных нагрузок быстро потеряет прочность, и промнётся или провалится. и будет дорога в ямах и дырах, туда попадёт вода, грязь, что будет с проложенными внутри коммуникациями при этом думаю понятно ? Так что если и делать дороги из пластика, то по старинке в роли монолитного дорожного полотна на подготовленный грунт. Но даже так пластик скорее всего будет на порядок токсичнее асфальта, и менее долговечный и нагрузкостойкий.
@@Vladimir_Barishnikov такое чувство что ты не смотрел видео 🤭🤭🤭
А есть видео реальной пластиковой дороги, желательно через пару лет эксплуатации, а не из презентации?
Нет, как видишь, на видео даже нет стран, где реально реализованы и удачно используются такие "дороги". Только планы, патенты, идеи, презентации и видео из этих презентаций. Везде же, где были показаны реальные дороги, они из асфальта.
Это из разряда всяких гиперлупов и других фантастических рассказов прошлого века.
@@afourz_z довай про то что никакого 1%нта пластиков некто некуда не путался даже подмешать !)
апотом выяснитсья что и похлеше мусор туда подсовывали
@@afourz_z оч так акуратненько чтобнезаметненька !
но тут то ты и
ВСЕ !
а вот
Эксплуатацию не подлежит, она переработывается и опять же станут такими же дорожные плитки. Если повреждается, сразу же меняется на новую поастикую плитку. И всё. Это конечно моя мнения
Как пластик будет вести себя в мороз непонятно, может он станет как каток. Также учитывая российскую любовь к шипованные колёсам, можно гарантировать огромное количество летающих фракций микропластика, которые будут попадать к нам в пищу и легкие.
А при пожарах , сколько сгорит этих дорог? Так что хрень. Если б все так было хорошо уже давно бы их делали
что с пластиком может случится в мороз? ничего, а в каток и асфальт превратится зимой, если его не посыпать
@@user-ib5me5xc9u битум, так же горит, как и пластик, что-то я не видел горящих дорог...
так мы и так едим и дышим микропластиком
Ну так... для этого есть инженера, что предпишут использовать заполнителя, тот же щебень и песок.
Контент остался такой же интересный, но актив упал, жаль
Конечно чекни даты выхода последних 10 видосов
Он сам виноват
@Психолог Лариса Бандура поздравляю вы бездарност. Раз дошли до таких способов саморекламы.
@@user-xw6ev5dh2i да
@Психолог Лариса Бандура бездарность
Автор конечно молодец поднял такую проблему как утилизация мусора и главное, что эта тема действительно может работать в дороге, НО!!!!
Далеко не весь пластик подходит для ввода в битум из-за своих температурных свойств, например баночки из под йогурта которым питается по утрам автор, вполне могут быть использованы для модификации битума, улучшения его реологических свойств, а вот например бутылку из под Coca-Cola (пластиковую разумеется) в битум ни при 160, ни при 180 вы не ввдете т.к. у ПЕТф температура каплепадения (достижения состояния когда его можно равномерно смешать с битумом) порядка 250 - 260С, а для битума это смерть. Можно конечно делать из ПЭТф волокна и вводить их непосредственно в асфальтобетон как армирующую добавку. Но реальная проблема данной технологии не в этом, а в том, что в куче мусора еще кк-то можно отделить пластики от стекла, металла, дерева или резины, но разделить виды пластика между собой т.е. отделить ПЭ, ПП, АБС ПС и прочие плавящиеся при 160-180С пластики от того же ПЭТф, практически невозможно, это делает данную технологию достаточно узко применимой. Такие битумы с большим количеством пластика может хорошо бы подошли для Индии, где температура ниже 0С (ноля) не опускается, но в РФ это тащит за собой еще ряд сложностей. Технология из Голландии это полное Еврофуфло так можно сделать только пешеходные дорожки ну или какие-то дворовые разъезды на которые не заезжают грузовики, но и в континентальной Европе запрещена шипованная резина!!! А эта хреновина не то, что пластиковые плиты, она бетон истирает на глазах, так, что это все решаемой, но не так просто как кажеться.
Гений, прямо все мои мысли выложил
темнеменее уже делают и увы даже чепопало как обычно
а над бы на сортировку переводить
@@88vok Да делаем, и даже вполне успешно, но сортировка пластиков между собой, это самый, пока сложный момент.
В асфальте 10% битума: как же плохо, он токсичен.
В пластиковой дороге 10% битума: как же экологично
Хахахах
И че? Никто не сдох ещё.
@@_walterwhite_5685 ты дурак или как?
@@redcool9615 Наверное.
@@_walterwhite_5685 много кто сдох
Построить дорогу из 800 000 банок егурта больше похоже на челлендж чем на достижение)))
Ждём видоса где ты его без проблем сделаешь, хахахаха
..просто представьте себе общее количество производимого пластика, от разовой упаковки всех товаров по весу в 10, 200 и далее грамм до огромного количества вещей и предметов самого разного рода применения!!
ёгурта… боже
Йогурта. Так будет корректно.
Почему тут начали появляться ответы после моего хоть коменту уже где-то год?
Переработка это конечно хорошо.
Только что потом делать с пластиковыми дорогами?
Повторная переработка вызывает вопросы.
Что делать с микропластиком при постепенном разрушении дорог?
А зачем их менять или сносить
Вовремя менять.
@@gigantozavr339 Затем что ничто не вечно.
как и с асфальтом даже возможно и тупо верхний слой менятьили даже тупо переплавлять прям машиной спецальной
или край ну там заплатки тежде но тут уже (такое )
Думаешь что это в любом случае хуже чем летающие пакеты или плавающие бутылки?
Только есть одна проблема в микропластике, который будет образовываться в процессе стирания покрытия. Микропластик и так уже везде, а его будет куда больше.
тут ДВС покачто коечего но на фильтры всасывает
те подымая воздух елси оно как микро пыль оно немного но фильтарми отфильтровывается
+ давно уже внутрисалоныйе фильтры в авто есть атои даже и не только
вероятнее от резины или даже колодок транспорта больше пыли вякой (ноэт не точно )
*признак нуукиж
на планете обзяьн "
К тому же солнечная радиация будет разрушать пластик нон-стоп
то есть, при изготовлении асфальтовых дорог использование битума целых 10%,а при пластиковых-всего 10%?)))
Но пластмасса намного долговечней чем обычные каменные дороги.
Смысл в том что на создание этих дорог тратиться очень большое количество пластика. А это значит, земля хорошо отчислиться от пластика)
как я понял, есть 100% (весь асфальт) из него 10% битума, а при создании пластиковых используется 10% от изначального битума, т.е. 9% пластика 1%битума и остальные 90% как у обычного асфальта
@@khan_bekzhan это не монолитная пластмасса, это разносортный наполнитель, ни какой долговечности у таких дорог нет и быть не может. Просто индусы и еврожулики придумали, что с помойками можно ни чего не делать, а можно помойки назвать дорогами и пипл схавает, плюс еще и денег напилить на этом.
@@dasti1090 то есть если пластик раскидывать повсюду называя это "дорогами" то он как бы исчезает? ))
Я плитку делал в частный дом, из пластика ,песка , летом круто но зимой капец, как по льду.
Научи))
@@Sabjaliy привет, да там и учить то нечего, единственное если хочешь что бы крепче плитка получилась то лучше соблюдать температурный режим, я от пэт отказался по итогу, в пользу пвх пластика и пробовал добавлять резиновую крошку так как зимой скользкая плитка, но выручает не на очень долго. А так делать можно хоть в ведре, но если перегреть то получается хрупкая.
@@myproject3643 спасибо)
Сделай пожалуйста следующее видео на тему: как распадается пластик под действием солнца 🙏
Ты не путай китайский пластик с полимерными
Для таких как ты момент на 5:14
@@snow_dog И что он здесь сказал? Где обоснование? Одни высеры про то, что это суперимба без минусов и повод тупым зумеркам повыпендриваться, что они умнее глупого государства и чиновников
@@user-pk4sp3fp5o забавно наблюдать как "ученые" с зелеными волосами с вейпом во рту объясняют отсталому человечеству насколько они тупые что до сих пор не делают асфальт из пустых полторашек от пива
@@Bazzliter_Romahka Любой пластик это полимер
Надо тротуары делать из пластика. К ним меньшие требования по безопасности, меньше нагрузки..
не совсем. Зимой тротуары надо чистить от снега льда. Для этого используются довольно грубые инструменты от ледоколов (топорище + лом) заканчивая тракторами. За осенне - весенний период такие тротуары могут превратиться в ветошь с которой сыпить микропластик и весенними ветрами летит по воздуху.
@@yellowk3460 по факту можно данные участки прогревать, если мы смотрим на плиты с полостью. Звучит дорого, но по факту это и так делается, но только греется земля ближе к домам(трубы отопления). Получается, что данные участки не будут замерзать и износ от перепадов температур и механических воздействий во время чистки меньше. Лишняя вода уходит или в стыки между плитами, или из-за небольшого наклона в одну из сторон
@@yamaxila нигде так не делается. Имеются редкие места где не замерзает из-за труб. Обогреть хотя бы 100 метровый участок это жесть какие теплопотери по сравнению с подземной прокладкой.
@@yellowk3460 ты рушишь этот их дивный волшебный мирок((
@@yellowk3460 в Норвегии, если память не изменяет, используется такой принцип на дорогах под ними теплотрассу стелят и в пасмурную погоду не приходится в отдалённых/слодных участках снег или наледь убирать
Интересно что будет с дорогой, если начнется пожар?
Пожар на дороге ?
Вы считаете асфальт не горит?
@@maraterru5375 Машины тесла которые почти невозможно потушить передают привет.
А обычные аварии обещали в гости зайти.
@@007krutЕсть пластик который не горит
Приедут пожарники
Как же я долго не слышал этот голос
4 дня?
Ну, учитывая что в индии это пошло в обиход, это решение становится под еще большее сомнение ^_^
Самое слабое место этой технологии, появление мелкодисперсной пластиковой пыли, которая станет частью "экологичного воздуха".
искал этот коммент
Автору стоит почитать химию и физику!
Так как у каждого пластика свой состав и свои характеристики к разным условиям!
А если все чательно перебрать и сортировать это очень затратно!
Плюс пластик очень чувствителен к перепадам температур и при это на него будет идти нагрузка сильная!
И скаждой переработкой пластика теряются его свойства!
Тогда давайте применим другой подход:
Пластик -- это углеводороды... то есть практически нефть, но тяжелая, высокомолекулярная.
Что с ней делать?
Крекинг.
При высокой температуре и давлении молекулы распадаются и заново вступают в различные реакции, получается практически нефть...
А перерабатывать нефть мы умеем.
Так в чем же проблема?
Проблема в том, что собрать пластик и переработать существенно дороже чем использовать свежедобытую нефть.
Тогда законодатели принимают законы и облагают производителей пластика поборами которые должны бы пойти на утилизацию...
Но воровство... деньги украдены а мусор вместо переработки оказывается на свалке.
@@IgorTs79843 боже, пластик это отход от нефте переработки.
Но тонкостей я не знаю.
@@user-sm5xy1dr2x открою тебе маленький секрет, у нефтепереработки нет отходов)
@@catfrommoscov в теории нет.
@@catfrommoscov да, как и у человека кал это отличная добавка к еде
4:43 дороги настолько хороши, что даже машины начали летать)
и колёса ещё и не крутятся
@@R1kka. они просто пытаются затормозить перед обрывом, но пластиковая дорога слишком скользкая
У нас бетонные то плиты ломаются, а они пластмассовые предлагают=)
Не говоря о том, что полимеры можно перерабатывать ограниченное число раз, плюс их надо разделять, ибо некоторорые полимеры друг с другом не дружат и расслаиваются.
И всё же это лучше чем просто выкинуть их на свалку
У нас бетонные плиты больше не от машин ломаются, а из за жары, ветра, холода и движения самой земли , а пластик такие вещи такие вещи наверное переживает весьма лучше, а что на счёт сцепления, то тут можно покрыть эту пластмассовою дорогу чем то, что даёт сцепление. И это что то тоже взять со свалки.
@@kto-28.02.2 заасфальтировать пластиковую дорогу и вопрос с сцеплением решен)))
@@lucabrasi8476 проблема в связуюшем те сммола битум
а пластик свзуюшее лучьше чем любая смола или битум
ту смолу и битум как нефть раньше деватьнекуда было на пеоверхности даже была
терь платсика горы
@@lucabrasi8476 пластик с шебнем песком камнями ВСЯКО ЛУЧЬШЕ чем сосмалой битумом или прчим отходом кторый деватьитак некуда ну дык теро ристы размеется за это миакисмалную но боле чем троную цену впаривали
оно деватьнекуда !
поэтому и нереално доррого !
логика обратная !
рас нет занчит да !
и арй аткоже для веурнов
инетольк по делам
Зимой тротуары и дороги надо чистить от снега и льда. Для этого используются довольно грубые инструменты от ледоколов (топорище + лом) заканчивая тракторами. За осенне - весенний период такие тротуары и дороги могут превратиться в ветошь с которой сыпить микропластик и весенними ветрами летит по воздуху.
П.С. Эта идея больше подходит для неучей.
@@yellowk3460 эт акутльнее для тех кто
НЕ НЕ как в Геропах и утех НЕНАДА
вот мусор етсь
ВОТ сюда его зуткнуть
ВСЕ мол
а когда его деватьнекуда
ну спекуляцииж
ктомуже вывоз мусора тож затраты
атут прям на мусорках этих все можно делать с уечтомроста городов
Оно актуллачка ?
@@yellowk3460 эт на первых парах тольк
далше переработка и вес боел тчастелная дальше уже производсво еше чегото беолее выГАДного
@@yellowk3460 срузуж производсво чегото боеле вывГАДного сложно ?а вот тупо кудат его заткнуть длобавив почтикак мусорный битум или смолу для дорого вот и там тож также сосмалой и битумом этим было
да ТОЖ деватоьнеукда было
эта технология не для дорог , только тротуары и тп
представляю как будет приятно ехать зимой по пластиковым дорогам, особенно если гололёд)
И такой запах при возгорании, например после аварии ммммммм👍
Так там не только пластик
Там и щебень и битум
Пластик служит заполнителем вроде песка
@@matveykins5450 ну присадки конечно же должны быть.
Пора асфальт с графеном вводить.
ну как то живут знаете в европе с такими дорогами и вся голландия в них и ничего , все у русских плохо и нехорошо ! темные и неприятные вы все ! да ! давайте заваливать свалками все и берега, реки , озера леса гаМном это лучше и спокойнее !
Так нашим не выгодно вечные дороги делать, а бабки куда списывать?
В Европе похоже все дороги из пластика, да? Или в Штатах, ну на крайний случай в ОАЭ. Теперь изучи этот вопрос без стереотипов, которые тебе навязали
@@_kycok_xom9ika_608 так европу, штаты и оаэ приплел ты. Ведь он вообще не сравнивал страны. Научись понимать то, что тебе говорят, а не то, что ты услышал
Плитку перекладывать бордюры менять туда и списывать
@@user-zu6kv2em5f, так и я не сравнивал. Я намекнул, что им тоже надо где-то бабки списывать, а не вечные дороги делать.
@@user-zu6kv2em5f +
Спасибо за информацию. Я мечтал о такого рода дорогах, но не знал, что это уже реализуется. Класс!
Это пока только фантазии британских "ученых", Битума который ядовит в такой дороге столько же как и в асфальтовой, а вместо экологичного песка и щебня, ядовитый пластик, с какого перепуга эта ядовитая дорога экологичнее я вообще без понятия, а если учесть, что при истирании пластик будет крошиться и разлетаясь загрязнять на ближайшие 500 лет почву вокруг дороги, ну никак не экологично выходит.
Об асфальте мы слышим : 1:02 ...так битум,который составляет 10% классического покрытия,является очень токсичным.
О пластиковой дороге,которая покрывается битумом : 3:02 битума в такой смеси не более 10% 🤣🤣🤣
"Смесь выливают на камни". Дальше надо пояснять, что в итоге битума будет сильно меньше 10%?
@@Sergonizer и как ? удовалось ботам чет зеклечить т ?)
@@88vok откуда я знаю? Я в России живу, у нас такого нет
Дороги из ролтона вот что экологичное
Фу,нет
Я им траванулся
@@A89450 зачем
@@matveykins5450
Действительно
По поводу автомобильных дорог не уверен, всё-таки колейность из-за грузовиков она не сможет избежать (в следствии чего возможны провалы в пустоты каркаса), а вот для легковых (Б кат. А здесь есть вероятность появления новых "воздушных" дорог, то есть уже можно будет делать более лёгкие многоярусные развязки) вероятно подойдёт. Но для пешеходных и вело дорог - ей сносу не будет те самые лет 30, пока от естественных причин (солнце, осадки и температура) не стелают своё дело. 🤔🙄👍
Делают из пластика зебру на пешеходных переходах. Да, не стирается долго! Но в дождь и холод поскользнуться проще простого.
Она полиэтиеновая
@@user-fr8op9hf7rона из мастики гений
неправильная какаято рас такая скольская становилась
Как у эколога, по поводу пластиковых дорог возникли вопросы
1. Как ведет себя дорожное покрытие в условиях вечной мерзлоты?
2. Как ведет себя дорожное покрытие в условиях резко континентального климата?
3. Насколько покрытие подвержено эрозии, в частности при высоком давлении или влажности? Например если система водоотвода не справляется, что произойдет с покрытием, если оно располагается на песке? (требуется ли масштабная гидротехническая мелиорация территории вдоль дороги и сколько это будет стоить?)
4. Как ведет себя дорожное покрытие при высокой температуре?
Так же стоит упомянуть, что асфальтированные дороги в лесу являются некой преградой для лесного пожара, что повсеместно используется в МЧС для профилактики и борьбы с пожарами. Так от, как себя поведет пластиковая дорога? Напомню, что помимо того что пластик горит очень хорошо, при его горении, выделяется огромное количество токсичных веществ - угарный газ, оксиды азота, и другие вещества, которые являются канцерогенами, а так же вызывают различные острые и хронические респираторные заболевания у людей и животных
Дешевле? У нас при переходе на такую стратегию, скажут что это дороже, и платите больше налогов
Скажут что по цене также или чуть более, но на самом деле дешевле. А те кто пилит бюджет, станут пилить больше)
Да и еще он сильно возгораем если одна машина да даже сигарета будет гореть то дорога будет гореть а люди могут умереть
@@xxmentok1140 чё бля)
да, конечно, очень хороший вариант, у нас решили добавить немного пластика в асфальт, в итоге за 2 месяца он прилизался, а как наступили холода, никто не мог въехать даже в самую маленькую горку (все буксовали), в итоге снимали этот асфальт и укладывали по старому образцу.(пролежал он месяца 4):)
Надо было по рецепту делать
это где у нас?
Что пи&дишь? В русне еще лет 200 такие технологии не будут
Да..да .
Это где у вас.
Чет вы ля ля по ходу
У вас это где? В какой российской глубинке это было?
Интересное решение , тут надо проводить тестирование в той же России , Казахстане и других странах СНГ. К примеру я с Караганды , хоть тут и не родился ,климат у нас резко континентальный , т. е. перепад температур очень большой и как себя поведут дороги при таких перепадах температур тот еще вопрос .
Тут суть в том что эта технология изменит общее состояние и понятие ДОРОГА. У нас зимой все ездят на шипованной резине, одна пробуксовка по такой дороге и микрочастицы пластика в воздухе а после осядут в близ лежащей земле. Наша спец. техника имеет железные отвалы и ковши для чистки таких дорог. А погодные условия, зима - снег - лёд. Да, такая дорога может быть шороховатой для лучшего сцепления, её могут чистить прорезиненными отвалами и посыпать солью и реагентами, пластику на это пофигу, запретить шиповки что бы не портить покрытие, НО съедешь ты с пластиковой автострады в свой мухосранск, а там не то что асфальта, там дороги нет. Ну учитывая что нет шиповки - здравствуй столб и прочее. Думаю суть ясна, это очень сложный вопрос для наших регионов.
@@user-sn3ew1ff7vу нас есть и южные регионы, почему бы там не вводить, зачем равнять всю Россию на Мурманск ?
@@Valdis_Mur Обычно всю Россию равняют с Москвой, так что трудно что-то сказать на этот счет
В России тестировали ! При -10 , пластик превращается в стекло ! Проект закрыт !
@@Valdis_Mur потому что в резком климате тоже люди живут?
Плюсы данного решения включают:
1. Сокращение количества пластиковых отходов на свалках и утилизационных предприятиях.
2. Использование пластиковых материалов для строительства инфраструктуры, что может снизить зависимость от более традиционных материалов, таких как асфальт и бетон.
3. Дороги, выполненные из переработанного пластика могут быть более долговечными, чем традиционные материалы, и требуют меньше ремонта, что может снизить операционные расходы и экологические последствия.
Некоторые из возможных минусов:
1. Стоимость проекта может оказаться выше, чем использование традиционных материалов.
2. Необходимость использования специализированных технологий и процессов для переработки пластика, что может привести к более высоким затратам на обучение и оборудование.
3. Вопросы безопасности использования дорог, сделанных из переработанного пластика, нуждаются в дополнительном изучении и тестировании.
Самое главное что надо знать, это то что: -Люди не убивают экологию, а просто пытаются её вернуть к тому виду, какой она была пару миллиардов лет назад.
Надо же обеспечить кормом будущую форму жизни, питающуюся пластиком.
То что люди не убивают экологию, тут ещё поспорить надо
@@user-bc1py9yc8u Согласен, как никак, а экология это не живое существо.
Пару миллиардов лет назад? Может пару миллионов лет назад?
Автор, если ты путаешь миллион с миллиардом, тогда может тебе стоит снова поучиться в школе?;)
@@user-ik2tj4nx6f думаю он имел ввиду землю во времена её формирования
Кстати, есть грибы которые питаются пластиком
Я заметил, что автор сам себе противоречит несколько раз.
Я думал я один смотрю в 2021 году 🗿
Ничоси ха, мб потому что 5 мес всего прошло?
Незен
Незнаю
Банан
Не говоря уже о новых технологиях, сейчас даже по госту не делают, тех которые начинают делать хорошо закрывают.
Пример: у нас в городе открылся асфальтовый завод в 2008, 2 дороги которые они положили (обездная и выезд с города, знаю т.к. отец там подрабатывал) в 2009-2010 до сих пор почти в идеальном состоянии. Завод закрыли примерно в 2012.
После его закрытия полностью сняли и положили новый асфальт на 2 ближайших города на 30км и 12км. Они выглядят сейчас гораздо хуже: моллион заплаток и выбоины, правда все дырки устраняют оперативно.
дык ГОСт то чего ?
с святасти 90х то чего государьсвенага ? !
давноб обьеденились те кого позакрывали и толпой уже порешалиж
а заводу тому над возобнавить работу
закрвателей кответу илина бутылки и путсь публично красуются своим очко втерательсвом
Как только автор сказал про микропластик, я понял что эта технология не самая лучшая
Как я давно не смотрел твои видосы. Я так скучал по твоим видео
ты забыл сказать как хорошо этот пластик будет гореть, при аварии к примеру, и возгорании автомобиля)
Вряд-ли горение будет поддерживаться. Там ведь помимо пластика еще и щебень есть и битум. А битум еще поди разожги. Да и кислород нужен для поддержки реакции горения. А когда асфальт плотно укатан, то кислорода там нет. А сверху его не поступит достаточного количества. Нет. Гореть такая дорога точно не будет. Потому, что есть антигорючие компоненты, которые туда обязательно замешиваются.
@@user-sr7pk6dk7t она будет... Плавиться?
@@-poison8075 Да хрен знает, что она будет. Всё будет зависеть от того, что туда намешают и в каких пропорциях. Сделают слишком твёрдой - и она потрескается от перепадов температуры. С делают слишком мягкой - будет пластилином... Или стираться начнёт... Дорога - это всегда компромисс между тем и тем.
@@user-sr7pk6dk7t плюсую
@@-poison8075 Дак в видео указали что такая дорога комфортно себя чувствует от +80 до -50
Если я правильно помню
В дорогах уже используют геотекстиль, ячеистый каркас для засыпки основания и для засыпки цементом.
Использование пластика при нагревании поверхности выше 70 градусов составляет проблему с подборкой особого состава. Ещё бо́льшая проблема - сильные морозы и дневные и ночные перепады температуры в пустынных районах. Некоторые химические отходы и пластик уже добавляют в российский цемент. Технологию изобрели ещё в начале 90-х... но чиновники "согласились" активно использовать её только недавно.
Делают у нас из пластика антивандальные скамейки, урны, ограждения, элементы детских площадок и скульптур.
Из шин делают покрытия для стадионов и детских площадок. И с каждым годом, такого будет всё больше и больше.
Дороги это то, без чего невозможна моя жизнь)))
1. Как по таким дорогам проедет фура или что то по тижелее. Дорога просто прогнётся.
2. В некоторых странах высокие температуры, и асфальт будет плавится и выделять вредные вещества.
Ты ролик смотрел?
@@user-bf2ns3yx7c по технологии используется не только пластик
про первое не уверен, про второе говорили, что выдерживает от -40 до +80, думай теперь)
Битум токсичный а пластик дымящийся полезный
Какой нах пластик полезный. Ты где то головой ударился или что? Чел. Не говори ерунды.
@@ffcover27 это был сарказм. (А ты тиктокер, тогда всё ясно)
Это всё красиво на бумаге и на видео! Не всё так просто, как рассказывается в ролике! Я конечно за хорошие дороги, но появляется куча НО! К примеру как с температурой в Якутии, где может быть холоднее 40 градусов, или в южных регионах, где выше 40 градусов?! Какова ремонтопригодность такой дороги? Какова себестоимость? Вызывает вопрос о самом сырье - оно не из одного вида полимеров и не так стабильно в наличии на той же свалке! Да и то вам откажется строить такие дороги не отмывая на этом деньги?! Ведь всем ясно, почему их строют не так качественно! Тут нужна государственная программа и воля руководства! А так - я конечно ЗА!:)
Много причин, почему не пластик:
- Пластиковые плиты - утопия. Любой материал сжимается и разжимается от температуры. Ездить по стыкам плит как по шпалам, то еще удовольствие.
- Дорожное строительство, это не Лего собирать. На все случаи поворотов и горизонтальных изгибов дорожного полотна, плит не сделаешь.
- Дорога на пластиковых подпорках жестко ограничивает вес транспорта по ней проезжающий. При необходимости, обычную дорогу укрепляют специальными листами для сверхтяжелого транспорта. С пластиковыми плитами так на поступишь, весь вес все равно придется на те же столбики, да плюс еще вес укрепляющих элементов на те же столбики ляжет.
- Пластик вмешанный в асфальт тоже истирается, и чем в городах дышать безопаснее, каменно-битумной взвесью или пластиково-битумной, тоже большой вопрос.
- На сколько производство пластиковых плит безопаснее для экологии, по сравнению с производством традиционных дорог? На это есть ответ? Знаете притчу о том, как в борьбе против бобровых шуб, в долине поставили химкомбинат по производству искусственного меха, и этот комбинат потравил в округе всю животину, в том числе и всю популяции бобров? ;)
- Куда девать покрышки, которые сейчас утилизируются при производстве асфальта?
- Почему бы не делать бетонные дороги, которые, условно, в три раза дороже асфальтовых, но служат раз В ДЕСЯТЬ дольше?
А для пластика есть и куча других применений. Та же заборная сетка из ПЭТ, вечная по сравнению с традиционной сеткой Рабица.
Очень надеюсь, что твой канал снова станет популярным.
Твой контент всё ещё хорош и этого заслуживает.
+++
Твой комментарий 13 лет?
Видео вышла 2021 только 5 месяц
Что творится Ютуб
Теперь 4 года
Я не понимаю
@@ne_rashist тож самое
@@ne_rashist у него ник
Зря ты сказал про бензин... Теперь они их точно не будут делать.
А ещё нужны пластиковые шипы для таких пластиковых дорог, чтобы не скользило ничего
Моя магистиская работа в 2018 году была на тему создания полимерных дорожных покрытий.
какие выводы по дренажу, микропластику и пластичности в летнее время под тяжёлыми нагрузками у таких покрытий?
Привет Баблики). Как там с дорогами у вас в городе?
Ужасно
Грустно жить в нашей стране еще не много и хана всему
кто это читает, не болей covid 19♥🙏😔.............
Нормально всё
В Москве всë хреново...
В асфальте: 10% состава - битум, который "оочень токсичный"
Пластиковая дорога: битума в такой смеси не более 10%. Всё норм.
-Почему не делают дороги из пластика?
-Потом найдётся какой-нибудь 11 летний мелкий Саша, который подожгет его непотушенным окурком сигареты
так пробелы которые будут между таких плит будут очень быстро расширяться, изза этого часто будут чинить дороги.
где надо уже бетонки
а
плттка тартуарная платсиковая эт баналность занешь какая бородатая ? !
Очень спорный вопрос. Потом этот пластик при нагреве пойдёт в воздух... сейчас и так из за этого пластика на помойках близ городов у людей такие огромные проблемы со здоровьем, проблемы в озёрах с водой и прочее
чтобы пластик давал испарения, его нужно греть до гораздо большей температуры чем битум. который воняет уже при плюс двадцати, а на свалках проблемы из-за того что его жгут
Это очень плохая технология!!! Пластиковые дороги будут истираться колёсами и выбрасывать в окружающую среду очень мелкую пластиковую пыль, которая будет разлагаться тысячилетия, засорять окружающую среду и легко попадать в организм живых организмов и отравлять нас с вами. В Индии и ряде стран, действительно добавляют пластик в асфальт, но процент пластика не должен при этом превышать 10%. Пластик удешевляет процесс, а битум удерживает гранулы и не даёт в большом объёме попадать пластиковой пыли в окружающую среду. Так что, технология не так хороша и практикуется в основном лишь в бедных странах, для снижения стоимости дорожного полотна. Так что увы, но это не вариант!
@@Juleandr ну либо пластик будет разлагаться на свалках, убивая экология, либо в городе, какая разница?
Так тебе какая разница хим отходы будут у тебя под окнами хранится или подальше от твоих лёгких.
@@crystalvega4814 Вот представь сетуацию, что сейчас массово начали делать пластиковые дороги и разумеется, что компании, которые будут это делать, будут частными, а что будет делать капитал на рынке с конкруентами? Правильно! Удишевоять производство в угоду прибыли и будет не перераьатывать пластик, а делать заказы у компаний, которые производят пластик, тем самым мы нихера не измним и колличество пластика в мире будет лишь больше
У нас в городе воруют асфальт,а тут халявный пластик
@Психолог Лариса Бандура да блин можете уже не лезть не надо пиариться так наоборот сложнее получать подписчиков надо просто хороший контент делать
Из переработаного пластика можно много чего делать. И по проще чем дороги. Но все упирается в то что его переработка обходится дороже чем новое. Ни кто не желает тратить деньги на то что не приносит прибыли. А народ, в основной своей массе, даже за собой его рассортировать не способен, не то что бы за копейки собрать где нибудь и отнести в корзину.
в цену покупательскую потребительскую или тд итп уже там все включено просто корумписты это бабло на факцинаци пускали
как в гебельсовшену или гитлера инвестировали тольк еше выГАДнее как имказалось
а там включено было с 90х уже минимум и утилизация и сортировка с переработкой прсото факсы хапнули свое
хитро да они вас отымели т ?
особент эти посники факцинаци и фанатики епаны
Спасибо за информацию. Было интересно и познавательно.
В Казахстане через 70 лет только задумаются об этом как раз когда машины летать будут
Чеееел не знаю как правительство, но у меня в мыслях замутить такую хрень, в планах сделать так чтоб все было отлично и чтоб правительство было под мной
20 лет назад говорили что в 20х годах уже все будут летать, по итогу мы до сих пор ездим на жигулях и ещё долгое время проездим. Не надо загадывать что будет через 70 лет...
В других странах думают как бы привести меньше вреда природе, а в Павлодаре люди бесятся из-за того что хотят построить очередной завод
@@user-cm9lx1pi6g хочешь стать кем-то на подобии Илона Маска?)
Машины не будут летать. НИКОГЛА!
в моём бы мухосранске, кирпичи бы кто в дыры положил...
Тачку и перчатки в подарок, и вперед на дороги своего мухосранска!
Где то видел, что пробовали делать дороги из переработанных автомобильных покрышек. Наверное можно делать основу из пластика и рабочий слой из переработанной резины. Так меньше шансов,что пластик под колёсами превратится в каток и будет трескаться. Резина более пластичная и морозостойкая, и менять можно будет только рабочий слой, а не модулями. Может даже при незначительных повреждениях полотна можно обновлять его проходясь горячим катком, заплавляя повреждения.
Есть технология изготовления из пластика дорожного покрытия и плитки, где пластик используется как цемент, то бишь смешивается с песком или щебнем. У нас в Волгограде детские площадки, вело- и беговые дорожки такой технологией изготовлены
Дрифтеры: как на теперь с увеличенным сцеплением дрифтить?!
увеличенное сцепление - увеличенный расход топлива
Машины мощнее делать, хотя асфальту плохо станет потом))
@@Sergey_Komkov стоп, что ты вообще несешь? Как расход на зацеп влияет
@@revazCN Если бы ты был поумнее. то знал бы связь между силой трения и расходом топлива
Учись и будет тебе счастье
@@Sergey_Komkov ты видимо не далекого ума в физике и не понимаешь насколько же изменятся в расходе показания
Привет всем.
Переработка пластика это круто, но есть " НО ". Оно заключается в том, что пластик разный и разные виды пластика перерабатываются по разному. А ещё, что бы перероботанный пластик стал изделием к нему нужно дибавить свежего пластика. Вот так 😋.
Да. Например производство синтепона. Некоторые сорта делают из первичного сырья, другие из вторсырья состоящего из переработанной полиэтиленовой тары с добавлением первичного сырья.
@@sergiomoretti4292 холофибер как делали ?
а как привлекали кответсвености мошеников кторые обычный КАК пустотелый впаривали ?
@@88vok Холофайбер пытались делать, но получалась не очень. Так что продолжали закупать белорусский, меняя только этикетки производителя на свои. С пустотелостью не сталкивался, а вот подмена этикеток с заменой одного вида на другой или количества погонных метров - такое видел. Где по факту нескольких метров не хватало. Не знаю были ли какие то жалобы, но возврат был. Так как бывало качество плохое.
Ребят я работаю на судостроительном заводе, мы производим пластиковые суда и могу сказать, что это неплохая идея. То, что говорят по поводу того, что он будет гореть при пожарах и т.д. это все хрень сейчас добовляюь вещества в пластик, что при пожарах только пластик не сгорает, а также и имеет достаточно хорошую морозостойкость.
Слушай у нас в некоторых лифтах поастиковые кнопки сожжены, а ты предлагаешь дороги из него делать
Я короче смотрю это ночью и засыпаю. Но когда я услышал слово презервативы - то проснулся 😂
Плюс🤣
ржака смишняфка
Надел и снова уснул🤣🤣🤣🤣
Мы в детстве гудрон жрали, ничего так! Кто помнит вкус гудрона?
Не гудрон, а смолу
Мы и смолу и гудрон употребляли!
переплавка пластика, это точно "экологичнее и безопаснее", особенно для тех кто рядом с этими заводами будет жить.
Есть давно специальные перерабатывающие заводы, которые вообще выхлопов вредных не имеют
@@maybevinyl8794 список таких заводов, есть у тебя:?
@@user-qt7sy6uo8i вроде в Финляндии или в Норвегии подобное есть, точно в какой стране - не вспомню.
Так они же дробят его, а не плавят
Сделай музыку ещё громче, а то тебя всё ещё слышно
А к примеру автомобиль загорелся на такой дороге сама дорога загорелась испарения от горения дороги загрязнят экологию куда сильнее. у всего есть минусы.
можно делать полосы из негорючих материалов, как рвы в лесах
@@range5667 в лесах и то не помагает
Ну вы даёте.
Асфальт сделан из нефтепродуктов, а нефтепродукты горят, так что и пластиковый не загорится
В России тестировали эти пластиковые дороги. Тестовые участки стали самыми аварийными, потому что становятся очень скользкими от малейшего дождя. Даже от росы.
а еще отмывать деньги как то надо
@@triholami999 «лучше бы пенсионерам раздали»
Ну так можно использовать не чистый пластик, а ещё с чем-нибудь дополнительно, чтобы дороги не становились скользкими
@@maybevinyl8794
Правильно, мешать его с асфальтом...
@@user-ii4qc9mc3d ну да, а в чем проблема? Основной посыл не в том, чтобы сделать из дороги из пластика, а в том, чтобы от этого пластика избавиться каким-либо образом.
2-55 газовым баллоном раскатывать горячий битум- милота)))
Осталась только одна проблема, - пожар. Если тачка загорится, то что? Всю дорогу будем тушить. Плюс выбросы едкого дыма от этого будет просто нереальный
Это конечно всё круто, но есть большое но. Резина с шипами, она просто в щепки разнесёт такую дорогу
Интересно что будет если танки по пласмасовым дорогам поедут
траки не так часто менять прийдется, что значительно увеличит живучесть танка, что касаемо дорог, то обычную асфальтовую дорогу танк убивает очень быстро даже и без пластика
Даже обореген из джунглей с раскрасом на лице придумал что-то хорошее
Минусом пластиковых дорожных плит - места стыковки, а туда зимой проникнет вода и попадет в грунт, а при замерзании воды, она по законам физики расширяется в объему, а следовательно какие то плиты будут выше, а какие то ниже.
Необходимо стабилизоровать подвижность грунта под дорогами и тогда все ок
Бабл, го видос топ 10 жести во время стрима, очень крутая рубрика.
в самом верху есть поиск, вводишь "топ 10 жести во время стрима" и смотришь, там такого контента как ховна за баней...
Прикол в том что я все посмотрел)
@@Deathson_ Ну тодысь дорога на твичь и там высматривать то что тебе хочется. А поскольку жести нет в таких количествах, максимум будет нарезка того же самого в другой последовательности.
Желание смотреть подобное, как на мой взгляд странное ибо сей контент, является... скажем так, помоями!!!
Честно говоря, с трудом верится, что такое дорожное покрытие выдерживает от +40 до -40. На жаре пластик становится мягким, а на морозе он хрупкий и трескается.
дорога нагревается больше 40 градусов. Если смола у обь1чного асфальта тает, тогда температура на больше 40 градусов :) А у нас ето часто случается. Я видел как на крь1ше здание, на солнце рукохватка отвертки стала гнутся . А она даже не бь1ла черним цветом . Что случится с пластик в асфальт которой летом нагреется вь1ше 60 градусов?
дык довай покритекуй негорючий пластик
да
другое
но
они незря вес там скрывали и утаивали
Есть небольшой нюанс
На заводах по переработке тех или иных ресурсов остаётся так называемый шлак, который переработать невозможно, именно этот шлак входит в состав асфальта, о того он меньше служит и чаще меняется, чем должен
А если заменять дороги на пластик, то тогда надо думать куда девать этот шлак
Смотря данное видео
Мне вспомнился момент из мультсериала черный плащ
Там было резиновое дорожное покрытие и колеса из камней
У нас тоже есть пластиковые дороги , например : бутылка которую кинули на дорогу которая уже впечаталась от проезжей по ним машин
Ну если так судить, то можно сказать что есть дороги из коровьих блинов 😂
Да, есть резиновые дороги
Все отписываемся и обратно подписываемся, чтобы поднять стату канала! Поддержим его!
Всех лайкают а меня нет(
Не грусти)
Всегда нравились эти мечты "альтернативно одаренных". НОвые технологии, передовое открытие, Супер инновация. А что дальше, только жопа эко активиста.
Тут не так давно один очень передовой изобретатель, гипер луп отрыл, и что то как то не пошло(видимо на бумаге оно красиво, экологично и экономично, а в жизни не срастается). А потом дорогу из специальных солнечных панелей седал, обещал халявное электричество от ниё, и что то не срослось...толи солнце неправильное толи машины не той системы, толи это было ровно только на бумаге. Где виде сотни км пластиковых дорог(без того самого вредного битума?). Многократная переработка пластиковых дорого, говорите... А бетонные и асфальтные дороги , вообще то тоже сейчас повсеместно(о боже!!! даже в россии, ну надо же), перерабатывают и используют для производства новых(как наполнитель), так в чем отличие? пластик вообще то сложней перерабатывать, ему нужны добавками вяжущие(тот же битум) . Да и проблемы у асфальтных дорог, по сути связаны с битумом(пористость, растрескивание на морозе и плавкость на жаре), не песок не камень от жары мороза и влаги, сами по себе не страдают(существенно). А вот пластик от жары и мороза может очень сильно менять характеристики(а тут его , с разным составом в общую кучу). Про лучшее сцепление для машин, вообще п@#@ш, чистой воды. Лучшее сцепление можно и у обычного асфальтного покрытия добиться, увеличив процент битума(а это не экономично и вредно), или добавив в смесь переработанную резину, с автопокрышек, что сейчас кстати и делают(но это тоже не очень экологично, на самом деле). Короче все видео молитв "свидетелей Илона нашего маска" и адептов секты "зеленой энергетики".
Дизлайк за не грамотность, и запрет на рекомендации за распространение херни, без вменяемого анализа и фактов.
Пластики везде используются разные. Тот что в бутылках отличается от того что в вёдрах к примеру и далеко не всегда выходит прочное соединение. То есть нужно перебирать весь пластик (а это дорого). Вторично переботаный пластик хуже по качеству чем новый (поэтому его практически не перерабатывают). А как на него зимой реагенты действовать будут? А шипованная резина? Про экологичность спорно пластик не шибко экологичен и переработка пластика в таких масштабах мне кажется будет хуже (битум может и засоряет , но он производится промышленно , а тут мелкое производство пластиковых дорог так еще и с битумом. Так когда оно станет более массовым загрязнения значительно увеличатся)
Я конечно не знаком с технологией строительства дорог из пластика , но не думаю что ближайшем будущем их будет сильно много
Микропластик, на который рассыпается любой пластик через время и загрязняет собой почву: Привет!
Также земля и корни растений, которые лишаются воздуха и воды из-за воздухо-водонепроницаемой поверхности сверху земли: Пока!
так под асфальтом и растений то толком нет, а многую растительность рядом убирают, по этому и толка от вашего кома почти нет. У цветов, травы, не такие огромные корни как у дерева, так что все будет нормально. Так и так от обычного Асфальта вреда даже больше. Смотрите вперед, в сторону прогресса, а не старья
хим трэйлы покритекуй
Вау, я в шоке 2 видео за 3 дня
насчет автодорог, хз, а вот велодорожки, тротуарная плитка, кирпич для дома - самое то
Так дорога состоит из дорожного пирога, основание земля песок. Потом полимеры (Георешетка, Геотекстиль ) и асфальт. Георешетка и Геотекстиль делаются из втор сырья )) из бутылок пластиковых тобишь . Поэтому от части дороги и так делаю из пластика
Огонь кто-то учитывал? ДТП с воспламенением и маштаб пожара будет каков? Думаю ущерб экологии будет в разы больше чем от битума.
Ещё вопрос куда битум девать-то, ведь раньше его просто сжигали, а щас используют, так что тут неоднозначное мнение и надо думать, как выкручиваться
Вау, теперь дорога, которая стирается будет из пластика! Ура! Даёшь микропластик в крови!
Как раз 2 года назад об это думал, но видео попалось только сейчас
Отличная идея! Невозможно переработать это огромное количество производимого пластика!
Только тогда пластика будет еще больше, дороги - это огромные пространства, добавь еще что пластик не держит холод. Полная ерунда
@@ivanmoroz2422 да и при жаре вонять будет
@@ivanmoroz2422 , только этот пластик будет не распылён по всем территориям, а "упакован" и, по существу - изьят из обращения. на всегда, т.к. в этой форме уго можно будет опять и опять перерабатывать в дорожное покрытие..
@@ivanmoroz2422 какой платсик ?
довай про полиэтилен !
в морозилку пакет засунь арскажи чего там оно
идиотина
@@ivanmoroz2422 а вот от УФ эт да
но сравни его хотьс битумом хоть с смолой это дешевле некуда
оно тупо изза тогочто черное уже даже ...
все да
И будем мы дышать свеже выжитым пластиком
Ну развечто для тротуара згадится эта технология, а так фигня это всё😏 Больше-грузные машины раzъеbут такие дороги вдребезги оч быстро!
Все зависит от слоя, а так пластик довольно прочный материал, если под солнцем не залежится
@@user-bd4vm3yq8f а дороги это когда всегда тенечек?
@@Djahacepera да я про тоже
+ дороги станут опаснее, так как сцепления меньше с таким покрытием
@@user-bd4vm3yq8f 5:12
Кто-то уже делился опытом.В Казахстане через два года такие дороги рассыпались...
Целых 2 года простояли? Вот бы нам так, чтобы не каждый год дороги перестилали, а хотя бы раз в 2 года!
@@Aleksei_Ko4 дык эт через 2 года оно там тольк начало чегот
иемнно поэтому
смогло увидеть тварь чегото
чтоб сказать мол
оно РАСЫПАЛОСЬ В ТРУХЪУ АПрям вот выветрелось и размылось (отмылось )
@@Aleksei_Ko4 вашет расчет можно и куда более точный и договечынй делать нежели даже римские дороги !
те далеко не на одну тшу лет
@@Aleksei_Ko4 ФИО правь ЗАГЛАВНЫМИ для начала