【蔡桑罷課中】國旅衰敗中？台灣觀光為何出問題？
Vložit
- čas přidán 11. 07. 2024
- 身為台南的旅宿經營者，今天我們來聊聊台灣的觀光問題。去知本比去日本貴？去東港不如去東京？語重心長的來看看台灣的國旅到底出了什麼狀況？
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#我是老板
【本集重點】
00:00 開頭
00:10 台灣國內玩，比出國玩更貴？
01:42 台灣觀光業的問題
05:17 結尾
#蔡桑 #蔡亦竹 #國旅 #台灣觀光 #台南
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我就是頭家啊哈哈哈
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去年去台南二日遊有去住，住宿整體CP值不錯，但停車場是個問題，出入有點困難
哈哈哈哈哈厚啦✨😅
沒開車的有幫忙連絡小黃/租機車嗎?
身為台南人，聽到反對捷運真的會暴怒。舊市區就是很容易塞車，騎摩特車又不是每個人技術都很好。大眾運輸真的就是百年工程，如蔡桑所言，要將眼光放遠。
藍白腦選民哪管這些公眾利益
台南是民進黨大本營，不要牽拖
是,拿高雄當例子,高捷蓋起來後,一堆外地客,外國人就很方便在高雄運行,觀光業自然就會發展起來,我自己就喜歡去高雄甚於台南,因為高雄有高捷就是方便,高鐵+高捷一日來回去聽個音樂會也很讚,因為交通超方便.
@@user-do7yg5gs3q 誰告訴你台南是民進黨大本營 不要造謠
交通部...根本整個都..
更何況是交通部觀光局= =
上次開車去台南換騎車
兩種道路規範，完全傻眼
其實我很無言，台灣人「要生意不要改變」這樣的想法很賴皮，再加上一窩蜂跟風，完全放掉自己的優點，被比下去很正常啊
補充一下內容，有網友指出台灣引進外勞的基本薪資和台灣勞工一樣，這個也要跟大家強調一下。
因為影片內容講得不夠清楚，我的原意是旅宿業員工真的很辛苦結果業者還只出沒差基本工資多少的錢請不到人，然後腦筋動到外勞頭上這樣。再加上過去一直都有的「本外勞薪資脫勾」的講法，才會讓我整個起肚爛講成一團漿糊，特此跟大家致歉~~
蔡桑，我們營造業就比較不同：
以營建「拆模」這塊，
已經有「整團」“外勞朋友”
（無論是廠工假日兼差
或是逃逸外勞）在「削價競爭」
“搶”拆模工作，
原本5000的工作，
外勞砍到3000，
甚至狠一點2500就在做，
老師，你想臺灣包商普遍
會選誰？
「臺灣老闆圈」甚至會產生：
誰叫你們臺灣人體能素質
比外勞差也不能配合加班加點，
更別提臺灣營建工地
長期勞安的諸多沒有「SOP」
的潛在趕工、摔死你自己
不注意安全的缺失了😰😰😰
抱歉，牢騷話打得有點多了😅
所以我很支持過大勞檢的招聘@@engine3152
@@engine3152這點你放心，等政府真的開放印度外勞就換慣老闆們要被教育了
@@NEO-mt2gk 怎麼說?
1.國勞跟外勞原來就要同工不同酬才有意義 否則請國勞就好
2.實際上是產業不願意以"最低薪資"聘顧國勞 而是以法定最低薪資來聘
自然以產業工作狀況 薪酬狀況 聘不到國勞
"最低薪資"是指 可使個體在現在環境正常發展的 收入
譬如178餐飲、房誤
220PCB
330照服
台灣很多人都是常去日本玩的，講真的台灣人不務實老愛搞幾星，然後多收錢，結果呢?品質根本就不是那個樣子，因為疫情在台灣旅遊，講真的啦，出國好多了，在台灣花錢受氣的，住四星的，一晚快一萬，結果冷氣是壞的，浴缸裡還發現有老鼠屎沒清的，上週去東部也是一間什麼旅的，房間小就算了，牆還黑黑髒髒的，一個晚上八千多，整個裝潢看起來就是low cost.....
講真的，這二年在台灣住了好幾間了，只有住到二間五星級的，有做到基本的"乾淨"，其他連乾淨都做不到....去日本的玩的時候，說真的啦不管幾星，我沒住到不乾淨的過.....
再講說價格，蔡桑....台灣的價格真的不要幫它洗白了啦，住房價就算同樣假日比，台灣還是比人家貴....何況日本的國民所得比台灣高的多也....而且日本大部分我住的都覺得滿舒服的
最後講一下交通，也不是只有大眾運輸的問題，蔡桑日本一定比我們都熟，二邊不管你騎車開車走路的交通情況差多少，蔡桑一定更有感..更別提台灣觀光區的各種亂象了
(尤其像自己是進房後，都會擦拭一遍那種，桌面.椅面.床頭，更能體會日本的房務是怎樣到位，台灣的，一擦，就想想，好吧，整個擦過吧...😑😑😑)
我去東京喜歡住老飯店，因為東京老飯店的乾淨度沒問題，但房間格局因為興建時的成本沒有後來貴，空間反而比較大；比較新的飯店房間就很小了。河樂文旅記住了，以後想去吃吃吃，就去住河樂。
我看完這集，蔡老師有表達出台南要有捷運的想法很強烈。
作為歸仁人，我真的非常厭惡聽到不要蓋捷運的言論。蓋了捷運才有機會讓一些老人甘願去搭捷運。而且可以趁機會把公車路線、Ubike、捷運重新整合。不是不要蓋捷運，是不要蓋那種路線跟停靠站位置很奇怪的捷運。但台南的觀光依舊有個問題就是，目前只有把眼光放在舊市區，其實整個台南那麼大，舊市區才不過20分之一大小，觀光區域可能更小。市政府不能只有一直經營舊市區，真的要想辦法把台南縣區域的交通跟著放進去規劃才能讓整體像是同一個市區，才不會讓我們這些台南縣人每每提到台南市，通常講的還是舊的台南市，沒有整體感。
但認真要講 台南縣的化 要把每一個很小個觀光點串聯起來 這捷運....... 堪比國土戀成振...
台南沒捷運，老人會開車。都80歲了還在開車。
交通是大問題 很多景點大眾運輸不發達就算了
連像樣人行道都沒有 逛的時候幾乎都在注意有沒有違停或有沒有車靠過來
根本沒辦法細心品嘗景點
台灣交通爛到有剩，對行人極度不友善，特別是台南台中這兩個直轄市，人行道太少道路規劃亂七八糟，一堆違停讓行人被迫走馬路與車共行
我人在日本留學中，每天上學或去其他地方走路完全感覺不到危險，因為無論走到哪裡都有人行道，即便到沒有人行道的小巷子，走起路來也很安全因為沒有違停
反觀台灣各就不用解釋了，台南是我去一次之後可能不想去第二次的地方了，真的非常缺乏人行道，違停一堆，汽機車完全無視行人(這問題全台都一樣)，連觀光景點都沒有完善的徒步區，是要怎麼留觀光客呢？
我能看得出你推薦的飯店品質真的好，但光只有飯店好是沒用的
沒錯,我自己很喜歡吃完晚飯在自己的住宅區不看地圖散步一兩個小時,有一次在很暗沒什麼街燈的小巷子上走,迎面來的計程車還把頭燈關暗一點讓我不會因為刺眼而看不到路
普通的行人道大家靠邊行,讓自行車和行人共用行人道,素質真的完全不一樣
每次看到一些人用特例去罵日本社會和日本人就覺得很有病,日本人連在網上也很少罵台灣
我覺得地方特色的提升很重要，台灣的夜市、老街、文化園區基本上差異不大沒有當地特色，飯店軟硬體維護與更新很重要但是完全被忽視了，交通........說真的我覺得全台都很糟所以台南不會特別突出，但是要蓋捷運我覺得真的要好好規劃與設計，車站本身都應該具有台南特色與所在路段的景觀要有加分的作用。
我也覺得 台灣到哪都一個樣 明明夜市可以搞縣市主題的
例如採用該縣市名產 做成一系列特色小吃 然後要搞某某夜市限定 甚麼夜市限定有甚麼
新竹連外縣市人都不太知道的水潤餅都有人去做不一樣的東西了 更何況是別的縣市的東西
如果把名產搞得隨處都有 那肯定會全台都一樣
沒特色的主要原因, 感覺跟大部份的台灣人對這塊土地的歷史很不熟有關係。不熟當然就很沒梗…
台南人，自己跟朋友住過河樂，真的是很不錯！乾淨清潔，價格合理！連周邊都很想買XD
謝謝蔡桑，台南的觀光產業我也很關心。
私以為：捷運對台南的觀光產業是有幫助的。
台南這種到處是古蹟和小吃名店的傳統街道，還滿適合遊客步行其間，體驗當中的人文風土，
有了捷運，就方便了遊客步行觀光，整體說來，捷運對台南的觀光產業是有幫助的。
台南中西區也是個具有觀光潛力的地方…文化上，有李安導演中學時常去的「中美戲院」；飲食上，有赤崁商圈」的傳統美食（棺材板、蝦卷和度小月擔仔麵…）。
捷運完工後，中西區的觀光產業會更興盛吧。
在帝的都知道 捷運不是問題 炒房炒地皮才是 ㄏㄏ
我覺得主要問題，人民只想要選一個能幫他們解決問題的人，但自己不想提出問題，他們需要的應該是通靈師...
我也來幫蔡桑畫重點：我們台南的河樂文旅真是讚啦👍
個人認為交通是城市發展最重要的部分
身為高雄人後來在台南讀書，南科工作&定居的人
我絕對贊成蓋捷運，但是但是但是
我很好奇台南人自己知道自己的公車怎麼坐嗎?真的有在搭嗎?
先把公車搞好豪嗎?班次少又時常誤點...真的是只能騎車，不然就是小黃
有夠不方便...
這幾年有好一點，但說真的只限於舊市區，過了台南市東區，舊台南縣還是沒有好好經營規劃。
公車跟史一樣 ...
講到南科 通勤的很有感吧
特別是從就是趨 往薪是原區方向 走何提變到 跟走奈何橋一樣
如果沒南科，樓上的就去竹科吧，跟風噌熱度，大家就愛留言唬爛
喜歡蔡桑的評論觀點，很實在很可觀，影片長度也很適中，感謝😊
台灣人聽到蓋馬路就很開心，聽到蓋捷運、輕軌就開始靠北財政問題。
我用平日來比照台灣和日本價格，日本還是完勝。
把日本櫻花季之類的時段和台灣的平時的休假日相比，原po的立場也是有問題。
看到蔡桑的推薦，因為我3/3要帶家人去跑台南古都半程馬拉松，上網看了前一天的價格，一晚三千多元有點嚇到我(我不是有錢人T_T)
如果台南市政府有心推跑旅，要像澎湖菊島馬拉松，聯合飯店業者推出11月的假日兩人房(後來還升等到四人房)可以兩日(六+日)兩千八的價格(雖然澎湖的冬天本來就沒什麼觀光客)，而不是藉活動來坑殺遊客和跑者(身為連續兩年都報名古都馬的跑者，要不是今年是台南開城400年，不然不會想再跑一次一樣的賽事，光是住宿費就貴了)
早就把河樂文旅列為去台南必住，有蔡桑掛保證一定讚的啦😊
雖說在南部活動大多都是一日來回，不過偶爾在台南過個夜也是不錯，記下來了，河樂文旅XD
很多事情如果跳脫不了自己方便就好的觀念，什麼大眾運輸、旅遊品質、勞力短缺等問題，就都不要想改革、進步。
且這種觀念還會造成短視近利。
台灣很多地方沒有捷運就算了，公車也不發達，而且街頭巷尾騎樓都是違停的汽機車，路都不知道怎麼走。我們都喜歡去日本走路散步，在自己國家不喜歡走路，你就知道台灣的問題出在哪裡
報告上次我去大阪京都時是日本的黃金週，民宿有廚房和乾濕分離的套房一晚1600元
哈哈哈哈，好啦好啦，下次去台南住河樂啦，廣告打成這樣，反正是蔡桑自己的頻道，沒差（敲碗晚上蔡桑出來坐檯、講故事）
日本東橫強 便宜旅館但是房間典雅又乾淨，必要設備應有盡有，我去日本一定住東橫，那個價格實在是難以置信……*不過要注意有些地方的東橫可能會沒有保險箱
河樂文旅真的不錯 下次還去😊
河樂文旅感覺不錯.............可是我住台南耶.....XD 所以還是東橫INN加減住好了
身為出身高雄的人，聽到有人在靠北台南捷運，真的覺得都是同一種人
公共建設本來就不該以賺錢來衡量 而是能不能創造"附加價值" 捷運就是為了"運輸" 附加價值是"改善交通" 當然事前的評估規劃要做到位
說個網路上流傳的笑話 ,台灣的官方觀光業務為什麼搞得那麼糟糕 ,因為觀光局的上級機關正是大名鼎鼎有口皆悲的交通部 ...
肥貓?
自己本人在旅宿業待過一陣子
其實低廉旅館有時候真心認為超貴！
平日沒什麼客人為了搶生意，價格低到1800
假日為了賺觀光財，價格高到9900都可能
真正會維持服務品質跟價格的飯店不多
有個提問：按照法律來說使用外籍移工薪水應該還是要符合最低薪資要求吧？ 薪水的給法是不是跟本土勞工沒有太大差異？
這樣會造成什麼衝擊嗎？
我看到東京疫情後服務業多很多印度人，剛好可以補足他們英文服務的不足。台灣最近也在討論印度移工，是不是在仿效日本？
我住過幾次河樂文旅，價錢公道，房間乾淨，服務態度好，大推！
一晚多少?
假日多少??
捷運真的應該歸類為，非盈利公共建設比較好，當盈利方面去營運，真的沒辦法。
我住旗山瑞吉里-實踐大學很近。
與學校有商業往來，聽看蔡桑的yt覺得有料。
想去上課。
機場就很無聊 離開台灣前都沒捨不得走的FU🥱
蔡桑論述的重點主要是本勞及外勞薪資是否脫鉤，這牽涉到政策實際執行面與價值觀的取捨，暫且不論。臺灣近年來國旅物無所值的關鍵還是在於不動產的沉沒成本過鉅，導致旅宿業者必須盡速將這塊成本部位給回收，因此房價很難降低，因為必須在有限的營運期間內盡量於前期攤平，某些旅宿業者當初的建置成本甚至自始就不可能損益兩平。人力短缺是其次，重點還是回歸到業者的成本結構，投注過多在不動產(或租金)上，連帶影響資金含量不足以聘請較佳的人力品質，陷入惡性循環。
粗糙一點的結論是，房價過高(期初建置成本)導致房價(對旅客販售)過高，遺憾的是這點短期內不易改善，恐怕將持續許久。
已開發國家都很喜歡引進相對低廉的勞動力 來從事勞力產業
每次遇到討論這問題
都不太會去比較背後各種影響因素
就算成本拉出來給大家看 還是有人不會信
大眾運輸拉好 確實有助觀光
不過 台南那種 古早就定型的 商業居住混在一起
真的要開挖或是施工 地方反彈應該很大
光一個鐵路東移要改善都市景觀與減少平交道數量(改善交通的一環)
遭受到多大的阻力,再乘以10倍,就能想像建捷運會有多大的地方反彈.
其實觀光的問題是"功夫"，不管是吃的功夫，還是建築上的功夫，或者是風景上的功夫，或者是價格上的功夫，或者是產品上的功夫，只要功夫下的深，不只是台灣本地人，甚至全世界的人都會慕名而來，政府可以多投資、多鼓勵、多栽培願意下功夫的人，例如：辦比賽、辦活動、辦理教育、辦補助，雖然4年一次選舉很花錢，但是有時候長期投資也不一定是壞事....
不是我討厭在台灣觀光，是花了那些錢後拿到那個服務真的很讓人不爽。個人也是做服務業的，所有也常在平日旅遊，你平日這種鬼價格，結果還什麼屁都沒有。尤其是想很多說台灣的民宿業，不是要你一定要有特色，帶最起碼基本的環境搞好吧？環境糟糕到爆然後再鳥到爛的價格。然後再一直該說大陸人不來給割，台灣人不愛國旅，政府不努力推旅遊，真的是自己找的。
都市規劃的問題。台灣走到哪都是所謂的【混合式】規劃，沒有明顯的住宅區、商業區、行政區劃分，所以到哪都有路邊臨停吃飯、購物、洽公，各種目的的行為，所以騎機車才會方便。台灣觀光就是在吃老本，光靠自然資源跟人文，不創新也不更新，一點新鮮感也沒有自然越來越衰敗。
這種是傳統住商混合，歐洲城市其實也類似，但歐洲城市都市規劃、法規規範比較完善，這種模式反而適合發展大眾運輸。
只是台灣法規規範不嚴謹，大眾運輸建設緩慢、不重視大家才騎機車。
以前歐洲其實跟台灣類似，汽車取代馬之後就大走公路主義，也是交通混亂、危險，是長期改革後才變成現在較人本的交通。
汽車比較適合住商分離，因為才會有空間停車、也比較好開車，像是美國洛杉磯，城市中央商業區只有幾棟很高的辦公大樓，旁邊一整片民宅，流行大停車場的大賣場、購物中心
河樂文旅，讚!
其實我也覺得台灣物價上漲什麼的都控制得很好
唯獨飯店民宿的住宿價特別貴，但便宜也有便宜的選擇
像我這種常常一個人騎重機去外縣市的都住背包客棧，台灣優質乾淨的背包客棧可多了
我每次去中南部玩都住的很爽很開心，當然一定要推薦蔡桑的河樂文旅啦
價格公道CP值高，還有附免費使用的LG洗衣乾衣機，這麼平價實惠的飯店哪裡找，不推對不起蔡桑更對不起自己😂
講到地方特色就可以深深體會台灣的地方真的是沒什麼文化可以販售的，全是非常普通的東西...............。有夠慘。
完蛋, 被蔡桑燒到想再去台南玩了 哈哈哈
說真的，台灣旅遊普遍少的是質感，很多質感感覺比東南亞差不多但是價格就...
本集重點：台南河樂文旅
我這3年很少去夜市.
夜市攤位食品價格竟然跟有店家一樣貴.不再便宜又大碗了.失去優勢!
還有住宿~~貴得要死!!!
市區就那麼點大，可以用輕軌就好，最好是平面輕軌，路線就選公車最多人坐的路線，開下去就對了！
台南才是最需要完整大眾運輸的地方!現在舊城區不管平日假日天天塞成那樣,根本是交通地獄的存在...
我印象中的夜市是攤商趕集(我聽長輩稱之為“商展”)，吃喝玩樂的攤販們四處擺攤做生意，游牧民族的生活。
不用多想，最大問題就是交通跟市容，其他好調整。
喜歡老師業配
捷運一定要做！！！
高雄也是做了捷運，觀光就明顯大爆量🎉
最好能像日本一樣，在高雄和台南之間到不了的景點，除了台鐵跟高鐵外，新增其他電聯、區間或其他大眾交通方式。
以往都把主要預算跟建設分配在台北，但實際台中整個大中部，台南高屏墾丁大南部早就該公平的發展了。
如果大中部及大南部交通跟北部一樣茂密繁盛，人人都想在自己的生命家鄉家人身邊工作。
別的不說 光雙北的飯店的價格就不知道在高甚麼 我以為我在東京住宿呢
但台北的市容跟交通 還有一系列建設發展有比東京好嗎? 沒有
國內的薪資是否能跟日本相提並論? 沒有
那國旅沒競爭力是應該的
專門的飯店不好類比
但舉例便宜的住宿型網咖 日本那邊的價格跟我們的差不多 但環境更好 設施也更多 但價錢不會差很多
改天騎車去台南玩的話會考慮住和樂文旅的
其實國內的薪資這幾年一直在調，我是資方很有感覺的。
尤其是時薪部分，加上最近日幣貶值真的差距越來越少了
@@profsugoi 我剛剛在booking查了一下 你們也太划算了吧QQ
@@profsugoi 原來如此 因為我是聽旅日工作的人說 他們那邊普遍薪資都比我們台灣高 加上也有很多方式可以節省開銷
高雄蓋捷運和輕軌一堆人反對，台北一堆捷運共構宅，高雄市連捷運經過他家附近都要求停蓋或要求補償。真是奇觀。
河樂文旅住起來🎉
🎉🎉🎉🎉蔡桑帥🎉🎉🎉🎉
耶耶耶
台南交通真的很鳥，可惜那個好地方@@，尤其圓環，完全看不懂怎麼走= =
中肯,同樣都是出來討生活,評甚麼外籍勞動者就只能領的比本國人還少
這種請外勞省錢的觀念真的要改變
台灣交通亂成這樣,沒有良好的公共交通也是原因之一
公共交通建設好,減少百姓買汽機車的需求,台灣的交通也能變得比較容易改善
背景有毛利小五郎事務所的感覺！😊
交通和精緻度⋯
剛好12/2-4去沖繩，本來是訂好台灣的住宿，但是掐指一算兩邊花的錢一樣就取消台灣旅遊，鄰近國際通的Hyatt Regency、台灣人開的ホテル コレクティブ還有6月新開的Southwest Grand Hotel，星期六價錢跟服務是可是把台北的五星打趴在地上磨擦的；平常那個雞蛋、牛奶、蔬菜的價錢也都不想再罵了，裝睡的政府叫不醒~~😅
外勞根本沒有比較低的薪資阿，教授是不是哪邊誤會了什麼，我公司至少請了十個外勞，都是比照政府最低薪資規定，跟台灣人完全一樣沒有差別
你說的沒錯，我認識的有請外勞的，也都是照法規的工資去算。主要原因還是有些產業台灣人不願意做
是我說得不夠清楚，應該是說「就只願意出最低的基本工資」。
旅宿業尤其是房務部分真的很辛苦，我對我的員工們充滿感恩而且也都有適當把感恩反應在新台幣上……
@@profsugoi 因為沒有台灣人願意做，我的外勞實領都33000+，含加班費，看護真的很缺工，台籍幾乎都不想做，我反而認為高度發展的社會引進外勞是普遍現象，舉凡新加坡，日本，甚至以前很夯的遊學打工去澳洲殺牛採草莓，大家生活條件更好了，太基層的工作真的沒人要做．以上個人淺見
@@ChiChingchiu 這個沒有問題，不然我們學生也沒機會去日本練日文了，而且人力資源的全球化本來就是正常的。
但是台灣旅宿業應該先努力我覺得不是這個點。
而且在我的飯店，我真的不覺得房務櫃檯是基層，那是我們的核心，我們的基幹。
抱歉對比的標的平日+平價級別+同樣蛋白地帶旅宿價格，依舊是有顯著差距的...
台灣太少日本那種大型連鎖平價商旅，像影片中提到的APA那些其實便宜乾淨也新穎，而且遍布全日本，很多非大都會區的小城市也都有分店，以最大宗預算有限的小資消費族群來說，只要看這些連鎖品牌的飯店訂就好了簡單不出錯。台灣每個地方要訂飯店往往功課做半天，也很難確保訂到平價的飯店品質如何會不會踩雷，或是查來查去評價不錯網友推薦的都是些較高檔的飯店，偶爾出遊一次怕掃興致的人也就只能訂這些價格高昂的飯店
去日本也會遇到假日丫 住宿也沒比台灣貴 品質還更好
就是旅館業要漲價但不想提升品質，只想賺更多不想付出更多
河樂文旅
有空我來去住
有機車停車位嗎?
大眾運輸在先進國家某種程度是一種社會福利政策，向臺灣這種不管有沒有好好騎車開車上路的能力都被迫要騎車開車出門，背後的社會成本跟傷亡代價遠遠超出想像
臺灣的觀光已經爛到我懶得提出論點了，只能整合為一個字「爛」。
其實是捷運只一條真的還不能有大效用，但總要有開始，台南加油。
那就去河樂文旅嚐鮮看看
Agree
住東京東橫inn價格在台北能住到怎樣品質的房間
國民旅遊卡佔大宗，補助一堆公務員。
讓旅宿業漲價。
台灣有的百元快炒店跟客人多收服務費但是沒有桌邊服務……
台灣旅宿CP值，真的讓人無言。
想當年台北也是有人反對捷運，結果呢？
只能說反對公共交通的真的想得很不透徹。
我在台灣都是自由行，我真的覺得國旅的價錢真的有點貴，而且景點真的不是很Ok很不吸引人！
差不多的價錢大家當然選擇出國呀😂
高雄蓋了然後運載量？
每個縣市都有老人，
每個縣市都蓋捷運？
我如果有去臺南玩，我絕對去住爆河樂文旅
台灣希望便宜又大碗 所以外勞薪水最好跟本勞脫勾
反正現在生得少 在怎麼樣也不怕薪資被影響
河樂文旅真的很棒！
很想去跟蔡桑交關一下，問題是我身為在地人去住總覺得怪怪的XDDD
每次朋友要來玩，都問我住哪家旅館比較好?
我都說 : 我怎麼可能知道?我是在地人耶! 我有家睡幹嘛花錢去睡旅館?
可以趁機 帶妹阿去阿
一個謬論
什麼叫做不能拿星級飯店跟日本便宜旅店比
一般受薪階級誰住飯店都會選星級飯店
首選一定是"方便.乾淨.便宜"
符合這三個條件在台灣多少才住的到?
別跟我說什麼一定有 只是要找
這是比例問題
去日本玩 要住哪邊
你幾乎不會在意這間旅店會不會有問題
反觀台灣 相同價位飯店 參差不齊
以目前物價台灣物價
多花一兩萬機票錢買到遠高過台灣的旅遊感受
何樂不為
然後 台灣自助旅遊多不便就不用多說了
交通不便利想帶動觀光是在說笑
每年花那麼多錢辦一堆燒錢活動要拓展觀光
還不如實實在在經營地方特色以及景點為護跟觀光建設
在台灣出來玩還要到處小心地雷
台灣賺快錢是普遍心態
大部分業者沒把自己當作是觀光業者
反而只是混口飯吃的工具
導致整體觀光服務品質低落
一兩間好的旅宿根本無濟整體問題
政府對旅宿業也不見較好的規劃及整頓
既然這樣也不用怪台灣人自己不在台灣旅遊
最近剛好看到一篇越南報導
越南也有類似狀況
花大錢在自己國家得不到好的體驗
致使大部分越南旅遊寧願出國
綠藍綠 24年
觀光停留在口號階段20年
這20年大大小小地區性的燒錢活動到底有多少成為真正提升觀光的活動
多少活動錢燒一燒就輪為一片歌手
台灣就是付那些錢住宿沒那個品質 房價就看得出來了
其實我覺得台南該不該蓋捷運我覺得可以不用那麼急，但至少公車密度，我個人覺得非常不足，榮真的運輸量那麼大，可以拉高班次密度，等到了需求量到了低於每二十分鐘一班後，再來討論蓋捷運都來得及，但台南問題就是公車完全不受重視，臺南人更是沒有搭乘大眾運輸的習慣，蓋捷運現階段是不太合理的，因為連成本相對低的公車都還沒運用到7、8成
臺灣最推薦"墾丁"去過一次就會得到"盤子"的稱號~
東南亞跑一跑還是覺得臺灣最貴CP最低...........韓國年輕跟舅舅打砲團去過忘了，到底貴不貴忘了不過還是回味無窮~
現在台灣訂不到飯店耶!
平日才1000多，太佛了
說好的Cosplay短劇呢？
有啊我每天在大學COS老師~
但如果日本的平價旅館達到 台灣星際飯店的品質的話我覺得可以對比，至於捷運要不要蓋 真的要考慮當地政府有沒有錢 不然蓋到一半沒錢 爛尾真的麻煩，不如政府統一規劃交通道路，至於人力不足問題主要是 高房價導致的，現在做餐旅努力20幾年 真的很難買房，而日本的房價因為稅收高 抑制了房價的上漲。且偏鄉的飯店都包吃住，有的怕員工無聊都會免費讓員工使用飯店設施或提供交通車，存錢速度不輸給東京的上班族，我還遇過日本老闆為了留住年輕人在鄉下，還會湊合員工結婚，就是為了保住人力資源，最後補充一下，做鐵路交通運輸也有賺錢的可以查查日本金王鐵路與JR鐵路公司的股票與財報
我覺得
最大的問題是
歐美的價格
東南亞的品質
如果交通零亂對行人不友善
站在一個外來客的立場就先在名單被踢掉了
❤❤❤❤❤ 外勞的工資要與本國勞工相同才是有利本國勞工
台灣大眾運輸和人行道的低普及率，才是觀光最大的噩夢
沒有好的人行道讓人走，總不可能所有人全都在車上觀光吧？
騎樓問題也相當大，段差和障礙物極多，有些也被住家整個圍死拿去做生意或車庫
然後公車除了城市之外非常難等，大多數的路線1小時一班，通勤你算好時間可能可以接受
但是觀光來看就完全不足了，如果城市內又沒有捷運，一般觀光客的選擇就非常有限
有再怎麼好的飯店，沒有人想來走走逛逛也是枉然
為啥日本會比較多人想去觀光，正是人家的大眾運輸和人行空間都很棒啊