ЖД СССР - Азиатская часть. БАМ. 6/7
Vložit
- čas přidán 25. 06. 2024
- 00:00 Введение
01:00 Послевоенные стройки
03:21 Трансполярная магистраль
05:31 Казахские ЖД и Южно-Сибирская магистраль
10:22 Предпосылки строительства БАМа
12:40 Начало строительства
13:54 Тоннели БАМа
16:43 Малый БАМ
17:05 Восточный участок БАМа
17:45 Окончание стройки
18:09 Кризис на БАМе/Кризис в стране
19:51 Распад СССР
Поддержи канал платной подпиской на закрытую группу в ТГ канале ❤
t.me/tribute/app?startapp=s1DQ
Так же поможете подписаться на наш основной ТГ канал:
t.me/prosvetili
Уважаемый диктор этого выпуска! вы когда готовитесь к этому то где берете источник? Я понял что вы имеете отношение к Ж/Д войскам, может и нет, но как вы с гордостью произнесли что Восточный участок героически был построен в 1980году.. А западный типа топтался на месте. Знаешь что, я приехал на Восточный участок БАМа в 1979 году с Западног участка БАМ, на котором проработал с1975по 1979 . Так вот там еще я работал до 1984 года, это п. Февральский-федькин ключ и Февральск-Дугда. Я занимался бурением скальных карьеров на буровых установках и в дальнейшем взрывами получали скальную породу для отсыпки Ж/Д насыпи. Я вам уважаемый заявляю, в даже в 1984году никакого завершения Восточного участка"Военног"участка еще небыло, тем более сквозного Ж/Д полотна от Тынды и до Комсомольска на Амуре. Вы воспели Ж. Д войска, да работали там гражданские специалисты, в основном на технике, потому что первых пару летс открытия этой стройки солдаты, столько техники погробили что приняли решение привлечь гражданских, которых "ласково" называли БИЧАМИ. Без бичей Восточный участок и до 90го года бы не построили,
😊
@@user-fr7sr7yk5yВообще-то в 1984 году состыковались на разьезде Мирошниченко ведущие укладку от Тынды и Урала.9 мая.Так что полотно было готово .Хотя ,конечно,это далеко не окончание строительства.
Низкий поклон квалифицированным специалистам и руководителям страны - СССР 🤝☝️☝️👏🙏
Стоит сказать, что уже в РФ в 21 веке БАМ является очень востребованной и загруженной магистралью, работает на пределе пропускной способности. Более того, сейчас БАМ достраивается и модернизируется. Получается, все же не зря строили
а что возят? И в какую сторону?
@@user-sn8hb7ts5l От леса до угля. масса товаров, возят в европейскую часть и северную часть России. Тебя че, бля, в интернете забанили, поиском воспользоваться не в состоянии?
Уголь, в Китай.
Возим уголь в китай обогащая олигарха. А строим и модернизируем за счет государства, а не олигархов.
@@user-nq3qq7go7p Олигархи платят на это налоги, клоун.
Браво! Поражён до глубины души!
Слава и добрая память всем строителям-железнодорожникам за их героический труд!
Таких как Гайдар не кто не вспомнит добрым словом.
Спасибо тем кто строил эту дорогу.
Но если это правда?
Спасибо за что? У тебя повысился уровень жизни до уровня западной Европы?
Как были в нищите со сральниками в огородах, так и остались.
@@piterb5745 мягкая бумажка для подтирания зада, холодный сортир по собственной лености, ломающиеся изделия, сделанные кривыми ручками пьяных работников из соседей, жвачка и джинсы - веская причина для уничтожения страны!???
вы неправы, правительственная шобла, во главе с президентом, очень тепло отзываются о гайдаре, как, впрочем, и о горбаче, и ЕБНе, и о чубайси, и т д. (о чубайсе, но.,чубайс один, а чубайси половина правитльства.)
Самое большое спасибо путинским холопам скажет дядя Си. А может и не скажет.
Спасибо нашим дедам и отцам за самоотверженный и ударный труд, низкий поклон
У тебя из заэтого повысился уровень жизни до уровня западной Европы? Или у дедов или отцов?
Как были в нищите со сральниками в огородах, так и остались.
@@piterb5745 Кто шевелиться и работает тот не будет нищим и со сральником. Подумай о себе сам, что жить так как захочешь
@@piterb5745Ты эту пасту под каждым непонравившимся тебе комментом пишешь?)
@@piterb5745у меня и многих, да. На севере хорошие зп
@@piterb5745хорошо хоть огороды, щас огороды травой заросли а с очистных жрут всё подряд. Руки из задов и мозги оттуда. Себе еду и из параши, канализации.
Грандиозная работа ! Спасибо всем строителям !
Если Гайдар поносит БАМ, значит БАМ дело правильное
-Точно!!! У него девиз так сказать такой был: " На...уя своё строить и развивать промышленность, если продать ресурсы за готовое изделие выгоднее и проще. Так и похерили много отраслей))))". Таким людям только и надо было продавать, точнее распродавать все ресурсы. Это как обычный алкаш. Может и трактор пропить на металлолом. Зачем чинить и работать на нём😆, проще попить вдоволь, а через время без штанов ходить. Вот так и сейчас получается от гайдаровских реформ... К счастью, по-тихоньку начали осознавать и восстанавливать то, что в 90-е прокакали...
С мая 83го по июнь 85го служил и строил БАМ.., в мехбате...мощная импортная техника - катарпилары, камацу, Като, Татры, магирусы ...! Наша техника к сожалению была слабовата и часто ломалась..! Отсыпали насыпь в две смены ..до стыковки ( апрель 84 го..), а после..уже не спеша..подсыпали ! Говорят что зря деньги угрохали..?! Считаю что не зря..- чем отдавать Африке и арабам безвозмездно сотни миллиардов..хоть что то ( в том числе БАМ..) построили для себя..да и строителям помогли заработать..! Как говорят психологи...всегда есть обратная сторона медали..!
Про Африку и арабов ты зря. Сегодня эти вложения дают результат
@@user-lp2oy5yp8yкакие ? Неуверен что там есть какая то выгода находится
@@user-lp2oy5yp8y Все долги списали. Это и есть результат потерять десятки миллиардов долларов?
Был в1976, ребёнком, с родителями, пос..Строителей, Шимановск, техника уже тогда была передовая, желто-оранжевая, пробовал КАТО краном управлять, получалось. Видел, как цивилизация, пульсируя, осваивает новые территории, люди работали в трудных условиях, но были воодушевлены. Сейчас страшно и грустно смотреть ролики с тех мест.
Да! Без буржуйской техники ни одна великая идея коммунизма не двигалась😅
Бам это защита границы, передвижение войск в первую очередь.
Всё верно - это дорога просто необходима из стратегических соображений.
Какое передвиженин войск? В китайский плен?
@@user-charakternik
Каждому свое..кому в плен, а кому в бой.
@@user-charakternikкитайцы пленных не берут, в консервы кошачьи, собаки жрать ре будут.
Как раз пока войска доедут, рад. Пыль осядет...😅
БАМ сейчас 2024 год,имеет огромное значение для страны!
Пропускная способность более 170 млн. тонн в год.Плюс именно сейчас активно расширяют БАМ,в ближайшей перспективе 250-300 млн. тонн.
БАМ и ТранСиб это те магистрали которые позволяют торговать с Китаем и с остальным миром в условиях санкций.
И пропускной способности этих магистралей уже сейчас очень недостаточно.
Небольшая поправка: В 1951 году, то есть до затопления Братского водохранилища, линия БАМа шла вдоль берега Ангары, а потом вдоль реки Видимка, соединяясь с современной трассой в посёлке Чистополянский
Меня почему-то именно путешествия, экспедиции зацепили про Беринга, их подача была великолепной
У кого также ставьте лайк❤
О Беринге действительно очень хорошо сделано.А остальные не очень.
16:56 не БеркаТит а БеркаКит. Спасибо за видео. Вы делаете невероятную работу ❤
Мне очень понравилось как же приятно что такие ролики продолжают выходить
В ноябре призвали в армию. 10 или12 вагонов нас молодых с Алма Ата везли на восток. Я попал в в/ч 22346 на ст. ИЗВЕСТКОВАЯ. Часть была новая где стояли 22 палатки, штаб из панелей недостроинная санчасть, бокс с котельной и строющийся пищеблок со столовой. Зато парк автомобилей, новеньких еще стояло шт. 100. Которые к концу моей службы превратились в металолом. Из 2 лет службы мы только 4 месяца жили в казарме остальное палатки. Часть была большой более 1000 человек. Работы было много но мы к ней серьёзно не относились. Солдат спит а служба идёт. Мы были первыми военными на БАМ. Позже еще 4 года отработал на БАМе на участках от Тынды до Чары. БАМ это величайшая стройка СССР. Те, кто там был и есть со мной спорить небудут.
Я мечтал о стройбате, а попал в ракетчики на 20 минут. Германия. Как начальник психовал, когда это сказал. НАТО знало где стоял дивизион, где служил я. Нах мне 20 минут. 😊😅т😮
Известковая,это не БАМ.
Известковая это ворота въезда на БАМ на её восточную часть, на Ургал.
Я знаю где это находится,10 лет был на БАМе, в Известковой проходит поезд Хабаровск-Чегдомын.Там всегда делали пересадку,когда ехали западной части страны.
Я не утверждаю что ст. Известковая это БАМ. 70 - 72 гг. небыло ещё строительства БАМа на восточном участке да и на забайкальском. ЖД войска тогда расширяли жд дорогу до Ургала, строили разъезды и 2 ю линию железки и уже по ней первые военные строители двигались на строительство восточного направления БАМа. Да и в сторону Тынды тоже. А сколько груза и техники тогда пошло. Это и есть начало. Я родом с Якутии и от Якутска до Хабаровска проехал на колёсах автомобиля.
Мой отец, геодезист, прошел весь БАМ, именно они, экспедиция из города Свободного, Амурской обл. Делала карту БАМа. Имеет медаль за строительство БАМа, мама тоже работала вместе с ним. Была начальником спецчасти, а потом в отделе Кадров. Хорошо все помню, какие трудные были у него объекты
БАМ восточный участок, ст. Алонка Верхн. буреинск. р-н Хабаровск. Край. 1981-86 нач. фин. Сл. Потом Кем. Обл. и Рязань. Всю молодость. Живу на КМВ.
РАМ
.
БАМ это великий взгляд в будущее, сейчас неоценим вклад его строительство. Ура товарищи!!! 😊
Типичный диванный коммунист
@@INKVISITOR666Если дорога загружена полностью,значит строили не зря
@@INKVISITOR666 А ты, типичный диванный либераст)) Строятся громадные мегапроекты, "плохо! можно тыщи школ построить!!" Не строятся мегапроекты, "плохо!! Путин украл все деньги на освоение севера!!" Ну в общем типичный...
У тебя из заэтого повысился уровень жизни до уровня западной Европы?
Как были в нищите со сральниками в огородах, так и остались.
А ты знаешь почему ее строили ? А против нашего друга в кавычках КНР
Очень интересно, и есть о чем поразмышлять! Спасибо за труд!
Сейчас бам очень востребована. Оттуда также новые жд пути строятся на север, для добычи газа, железа. Все таки, не зря коммунисты старались
Спасибо. Отличный материал. Интересно и познавательно.
Ролик просто прекрасен, спасибо Вам.
Поддержу диктора, отличная уникально поставленная для видео речь! Спасибо
Я думаю это нейросеть
@@MrTheallsports в старых видео канала был голос похожий на нейросетевой, а этот голос слишком хорош, чтобы быть нейросетью. Интонационных повторов, что заметны в нейросетях, на слух не слышно, только специфика интонации и акцентов в предложениях говорящего.
Голос как из жопы.
@@MrTheallsports Нейросеть в микрофон не дышит. Парень потихоньку на толчке читает, чтоб домашних не беспокоить.
Манера разговора такая, будто диктор разозлен и готов бить лица своим зрителям. Очень агрессивная манера разговора, неприятно слушать.
Ухты я не думал что будет ещё продолжение! Спасибо!
Большое спасибо за ваш труд! было очень интересно послушать! Желаю росту вам и вашему каналу, а также росту количества спонсоров)
Очень интересный канал, побольше бы видео выходило, очень приятно новое узнавать
двоешникам да. что сдесь нового?
@@user-bf9ix5rr7h оооо! Интеллигентный, образованный человек, никогда так не скажет.
" Век живи! Век учись! А как родился идиотом так им и помрешь" - не просто так такая поговорка существует.
@@user-kp3vb4gi6pтупой как ты обязательно напишет такой комментарий. Есть люди умнее автора видео и тебя. И да как ты сейчас начнёшь ныть: "он не сделал видео лучшие. Давай сделай лучше. " Людям бывает не до этих тупых видео, они делают более серьёзную работу.
@@TIGwelderprof Есть профильные каналы по ЖД где люди обсуждают внутряк. Этот канал не профильный, но тема жд интересна не только спецам. Когда думал о создании этого цикла роликов, на ютубе не нашёл наглядного развития сети ЖД. Если ролик был вам бесполезен, ок. Наверно ошиблись каналом. Возможно, другим ролик был полезен.
А щеки нечего тут надувать и других оскорблять.
@@user-bf9ix5rr7h "...двоешникам да. что сдесь нового?..." ЗДЕСЬ, двоечник! Вот такие умники из малиновых пиджаков 90-х сегодня и страной рулят.
Вы хорошо подаёте информацию.
Excellent graphic explanation of the development of soviet railways - thank You for doing that work!
ЖДВ 1991г 1993г БАМ молодость романтика эхх СССР Сила...была КАЗАХ
Ждем след часть
Супер, спасибо
Я как раз искал про БАМ информацию вчера, но нормальное объяснение так и не нашëл, но сегодня захожу, а тут кок раз мне первым же видео показывает это видео.
Спасибо вам за такой хорошие объяснения в видео.
БАМ построили для нашего друга в кавычках КНР после даманского,слишком близко стоит Транссиб
@@batutash2698 так для оперативной доставки и подвоза и строили. Уж больно много было нужно подвозить по расчетам.
Можешь скипать это видео. Это мнение либо автора, либо того, кто ему денег заплатил. Объективностью здесь и не пахнет.
Много ляпов и выдуманных вражеских мифов -явных и не очень. Кто делал этот ролик -специально или по глупости?
@@user-zh9ou7dv1h По глупости такой высер сделать сложно.
Автор молодец я думаю что скоро твои ролики тоже скоро станут культовыми и твой голос просто шикарен
Спасбо Боженьке, что прибирает "гениев" типа Гайдара. Жаль, что не очень быстро.
Жаль чубайса не прибрал
Гайдар ещё раз напомнил, что он скрытый вражина был! Тогда мы не понимали, что со страной происходит. Только сейчас понятно стало. И ведь никто из-за границы тогда не возмущался как страна гибнет и как её топят. Ни одну фамилию не опубликовали, которая разваливала, переводила деньги за границу и распродавала за бесценок. А сейчас ты посмотри как за нас переживать начали!
Всё у нас сейчас не так оказывается, не по демократичному! 😂
Это надо показывать и обосновывать в школе
для чего?
Спасибо. Интересный рассказ.
Интересно, конечно молодые мы тогда были! Пришлось поучавствовать в этой стройке века.
И что дало? У тебя из заэтого повысился уровень жизни до уровня западной Европы?
Как были в нищите со сральниками в огородах, так и остались.
А я в это время смылся в цивилизацию и стал сразу жить как в раю
@@piterb5745 нам жаль, что у вас спальник в огороде. А люди себе когда-то на жилье заработали или ещё на чего глобальное.
@@tp-l3371 Про спальник в огороде я ни чего не писал. Да иногда спали мы в огороде, там стояла большая груша и под ней кровать.
В СССР то убогое позорище которым вы называете жильё, можно сравнить со сламами бедных в Африке.
Спасибо за ваш труд, он даёт информацию, ведь это история нашей Родины, которую обязательно надо знать подрастающему поколению, да и тем, кого вплотную не коснулось строительство БАМа. В этом году летом в Тынде будут праздновать 50-летие строительства Байкало-Амурской Магистрали и планируется сдача второй железнодорожной линии.
БАМ скоро покажет свой потенциал!
Он уже лет как десять показывает, загружен на 100%, есть проект идти на север и объединять с сшх, но строят там кусками
@@alexsx06 это еще лучше! я рад, что стройка СССР функционирует и приносит прибыль!
Это было давно и не правда на БАМе нажились олигархи сейчас он убыточный люди уезжают зарплат нету снабжения нету.
Все таки Муйский тоннель открыли в декабре 2003 года, где автор об этом не сообщил. И в данный момент он работает, а так же Чёртов мост. Все что в Советское время задумывалось и строилось, всё это на будущее поколение. Советские люди хорошо представляли важность данного проекта, для страны и всё это было не зря.
в следующем видео полагаю
всегда надо вкладываться в инфраструктуру.развитие железных дорог помимо стратегических задач решает еще и экономические.дает толчок к развитию целых регионов.
Увидел я толчок этот балбесов. Равносильно сортиру.
Всё равно народ валит оттуда. Уже их никакие плюшки не удержат.
@@cericusser3196 потому что уже 30 лет никак не могут ничего развить
Для России сейчас важнее всего развитие автодорог. Нормальная автомагистраль до Владивостока до сих пор не построена.
Привет северобоикальску я работал автобазе бтс 81годна бензовозе по всеи трассе возили топливо хочу сказать своему начальству которое тогда работала благодарность сейчас такого нет зарабатывал семья была довольна мне70
Я так понял,что экономисты могут закопать любые здравые идеи под предлогом: экономически необоснованно.
Спасибо за ролик, получил просто неимоверное наслаждение от голоса и картинки, столько интересного, что прям хочется слушать часами и все больше, и больше. Надеюсь будет разбор жд каждой республики, было бы интересно, что там изменилось, чем помогло советское наследие, а что сами придумали построить. Спасибо огромное, а вот вам стих тех времён про БАМ:
Там где раньше тигры срали,
Мы построим магистрали.
Я на рельсах тебе дам,
Приезжайте к нам на БАМ!
Всех благ и успехов в будущих роликах!
Спасибо за шикарный фильм🎉
Интересное видео, но зачем такой тон, как будто это детектив, или разоблачение секретной информации?
Нынешние события , ещё раз подтвердили ум и дальновидность Сталина .
Спасибо вам за труд! Вы делаете очень полезный и качественный продукт
35 ле прожил на БАМе. Это были счастливые для меня времена. Молодость. И хорошо помню сволочей которые визжали из зомбоящика про дорогу в никуда.
Римская империя доходила аж до Норвегии, а сейчас это просто сапожок на карте! 😮
Больше про ЖД!
Ролик про шикарен
Крутые видео, люблю, когда все на картах отражено)
Пусть тогда крутые ребята правильно названия на картах пишут и произносят. Поселок БеркаКит знала вся страна. Рассказы про участок Тында-Беркакит освещался по тв, в газетах. Крутые ребята этого не знают, конечно. Так взяли бы консультанта толкового, чтоб просмотрел их труд, может еще где они ляпнули невпопад
1981-1983гг. Ургал-Постышево. Есть что вспомнить!
Огромное спасибо🙏💕 за познавательную информацию✊✊✊ 👏👏🤝
Очень интересная тема
С комментарием по Озвучиванию согласен....... -
Возможно автор задумается!!,,,,,,,
Всем Адекватности мира и добра
Интересно, очень интересно.Это как в космос слетать....
БАМ - это задел на многие года - и о нем еще будут благодорить многие поколения.
Какой начался масштаб строительства по всей Себири, но так и некомпетентными политикаии и правителями не до конца реализован для перевозки не только людей но и гланого груза наших природных ресурсов и потом, все стали делить между бывшими республиками СССР и начался шантаж со стороны Белоруссии и Казахстана, Украиныи недопонимание и каждый тянул от России деньги иэто называется - благодарность😅
Россия сама себя не может обеспечить всем необходимым, а она оказывается ещё кого-то кормила, забыли талонную систему что-ли ?
@@user-jm6fc3zu4m По тому то в РСФСР талоны и были , что остальные четырнадцать в три горла жрали , за её счёт !
Kitai skažet spasibo za dorogi!
Заплатит за транзит
Здравствуйте, а можно видео так же про Чернобыльскую жд дорогу?
по некоторым из них , в Казахстане , я имел счастье по-ездить . живу в Казани ,родился в У=К . хочу свозить жену на малую родину на поезде . показать ей хоть 1/3 нашего СССР!)
родом я из 1974 г . после школы собирался ехать строить БАМ ....но сами знаете ,что было потом ..
Как молоды мы были...ЖДВ
Приятно слушать и смотреть. Мне прямо стало интересно что изменилась с 91-20 года нынешнего времени. Можете сделать такой же обзор? Понимаю что много времрни надо потратить всю информацию доставать
Класс!👍 Про несостоявшиеся ЖД было бы интересно, Белкомур например...
Из-за голоса диктора, видео, кажется чем-то мистическим. Как будто неземные силы строили эти дороги
коментарий в поддержку канала
74-75 г. Строил жд. мост через р. Бурею. Ярославский отдельный жд. мостовой полк.
Оценку всех этих трудов даст дядя Си. Со строительством этой дороги скорость вывоза сырья из новой китайской кладовой в Поднебесную значительно возрастет. Только боюсь,что в обратную сторону поезда пойдут в основном порожняком.
А за счёт чего ?Дорога ведь к границам Китая не подходит.А вот транссиб подходит.Но почему это тебя не напрягает?
Напрягать будет дядя Си. Кроме него эта дорога никому не нужна. Ему нужен порядок на дорогах его личной кладовки. @@user-eo2ed2kr5m
@@user-vc7ns6gk7mКогда я читаю подобное,я понимаю,что с такими умными Украине долго не протянуть.Давно с дерева слез?
@@user-eo2ed2kr5mкапец ты вообще умный. С чего решил что он с Украины?
@@user-eo2ed2kr5m переделка путинская, звук убавь.
Большое спасибо за видео! Ненужные правители ушли из жизни русского народа,
а БАМ остался и расширяется назло Всем недовольным! Плохо, уезжайте😀
А откуда Вы берете карты ? можете дать ссылку?
Мой дед жил и работал на паравози во время великой отечественной войны жили и сейчас теперь ужэ я внук своего деда живу в амурской области г шимановск рядом с касмадромам восточный жаль только одно что раньше был у нас город а сейчас большая деревня ведь такие были заводы в Шимановске шкси рдсм леса перерабатывающий завод и жалко что все теперь разрушено продано а ведь и маи родители строили все это и я сам работал на этих заводах и мне просто обидно что сейчас этого ничего нет и нечего не планируется по нашему бывшему городу хотя как тут красиво вокруг леса азера такие красоты вот бы все вернуть вот горад свободный почему-то стал городом президентского внимания а он находится всего вчасе езды до Шимановска почему нельзя стройку бы какую нибудь неночать и людям бы работа была бы просто обидно ведь и комбайны делали у нас и плиты для строительства домов и мрамор гранит пилили сам Лукашенко заказывал в нашем бывшем городе комбайны жаль конечно
Спасибо дедам за БАМ. В случае блицкрига Китая, у России будет время для организации обороны. Все таки опыт ВОВ многому научил.
россии уже нет, вернее россиян ,а местные народы встретят китайцев с рисом и солью
@@user-fr6ke7nv8e, эу, я русский и живу в приморье, и вокруг меня тоже большинство русских
@@user-fr6ke7nv8e С "рисом" и солью нацистов встречали жители западной Украины)) На границе с Китаем "западенцев" нет))
Вот поэтому почему важен Монголия даже больше Крыма ,без Монголии это все равно что нож у горла ,чик и все
@@Semen_Ivanov Гитлер позволил вам забрать и Прибалтику и западную Украину , а до того там небыло ни колхозного рабства ,ни голодоморов , пришли красные голодранцы и всехв стойло, несогласных в Сибирь.А потом Гитлер понял ,что ошибся с союзником и пришел восстановить статус к- во , ну как тут не встретить с хлебом , цветами, так будет и когда китай освободит поневоленные коренные народы азиатской части сибири .
Осенью 23 го ехал на машине из Владика в Питер . БАМ на востоке часто идёт параллельно автотрассе , проезжая рядом почти всегда видели поезд , загрузка очень плотная .
А вы с Транссибом не попутали? На дороге, идущей вдоль БАМа хорошо только танки испытывать
Естественно плотная. За свои фантики- юани дядя Си скупает путинскую недодержаву.
Вдоль БАМа есть только автодублёр, но он использовался только во время строительства, а сейчас от него остались только следы. Вы наверное ехали вдоль Транссиба.
Ну да, парень попутал Транссиб с БАМом. Бывает . Хотя должен был узнать планируя такую поездку. В 1992 купил Опель Караван в Германии и гнал до ст.Лена на реке Лена. Тогда я изучил 6 маршрутов от Майнхайма до Уфы.ну а дальше легче. В дороге был 9,5 суток. На последний паром до Якутска опоздал буквально на 2 часа. Хорошо самаходчики взяли и ещё 2,5 суток тащился баржой. Путишествие не из лёгких. Так что , брат тебе похвала. Зато ты увидет васток, Байкал всю их прелесть. Служил на востоке. Родился в Якутии. Строил БАМ.
Это не БАМ , а Транссиб, Бам севернее км 100-150.
Очень информативная графика! Можно так же про другие дороги рассказать?
Замечательное видео , как и все предыдущие!
Дикарям не нужен БАМ , не нужно и станкостроение , и авиационная промышленность , и какая-либо другая отрасль промышленности , ни фабрики , ни заводы тоже не нужны , всю родину приватизируй да продай на металлалом они не заметят
От Тайшета в сторону Братска до!!! войны построили более 250 км. Во время войны рельсы были сняты и были использованы на рокадной дороге под Сталигградом. Собственно в сторону Тынды также разбирали пути. И ещё туннель не Коршуновский, а Коршунихинский, т.к. и речка и населённый пункт назывался Коршуниха. Уже потом советская власть назвала город Железногорском-Илимский, но станция до сих пор называется Коршуниха!
До войны уложили 38 км
Большое спасибо за очередной познавательный видео ролик.
Как же всё таки обидно за СССР. Столько стараний, столько трудов и жертв, и всё коту под хвост!!!
Что касается целесообразности стройки БАМа, то я думаю он был и остаётся нужным. Да экономической выгоды от него мало, но стратегически он очень важен, об этом автор сам сказал во в ролике, иметь важную "жилу" государства рядом с границей другого государства это опасно.
очень хорошо что тюрьма народов развалилась, и очень жалко что так долго просуществовало это позорище истории цивилизации человечества
@@VladimirKulinenko, не волнуйтесь, вы вне конкуренции, и ваше первенство в качестве«позорища человечества» никто не оспаривает )
Думаю, что "соседнее государство" спокойно ждёт своего часа, когда всё это можно будет купить недорого.
@@levteplitsky1385 "типун Вам на язык" :)
@@VladimirKulinenkoвсякое гавно заканчивается на "о" и Килиненко не исключение
Дмб у меня было 80г.Тогда стрелка часов стояла в нескольких минутах от войны. Бам это рокадная дорога, а потом всё остальное.
Бам строился в обход трансиба,потому,что тогда были очень плохие отношения с Китаем. А трансиб идет близко к границе
Интерьвю бригадира это прям гвоздь программы.
На Сахалине не Москальково, а Москальво.
22:22 А есть источник видео в конце, Бригадира лесорубов Виктора Лапина? Уж очень речь замечательная.
Вот
czcams.com/video/9yLWzrVEfCA/video.htmlsi=VnVWKaThrgeiTuT7
Сделай видео как строили железную дорогу на Кавказе
На тот момент БАМ был путем по которому ездили вагоны со стратегическими ракетами жд базирования.
И с тех пор развития территорий не произошло.
Ракеты по БАМу не ездили
@@user-eo2ed2kr5m .ездели
@@user-ow7rb4ip2jЯ бамовский железнодорожник,движенец.И прежде чем учить знающего человека,научись грамотно писать
Моя пробабушка строила БАМ и лозунг у них был:БАМ- Брежнев Абманул Молодëж
Вранье
По баму ходят поезда и это нужная артерия.
Очень интересно. Только на 17-й минуте ошибка. Посёлок называется Беркакит, через К. Обидно.
В общем ролике исправил
czcams.com/video/Cpdn2EqJc3g/video.html
БАМ это будущие страны!И бросать это нельзя,не как!
так мы и не бросили, Темнейший активно использует БАМ и модернизирует его.
> будущие страны
ДВР, ХабНР, АмурНР и т. д.)
@@vovixs.567Мечтатель,романтик.Но жизнь штука простая-хрен тебе
Это одно из тех видео, от которых хочется плакать, из-за утраченной цивилизации.
Для какой цели подобрали такой голос?
Какой голос:)
Школу закончил в 79, под Влк. Помню сов.пропаганду о лучшем для молодежи. Тогда скептически воспринимал стройку БАМ...
💪💪💪💪💪👍👍👍👍👍👍👏👏👏👏👏👏👏👏
Таким голосом хорошо про шпионов рассказывать, а не про БАМ!!!
Дорога не оказалась нужна людям ,решивших связать судьбу с БАМом.Это они оказались нужны БАМу.Причем кто остался с работой,оказались в большем выигрыше,чем те,кто был без работы в центре России
Го видос про ЖД России и конца Ссср
Интересно, какое общее "Надо" закладывалось при строительстве северных потоков? И общее для кого???
НАТО сказало надо, правительство РФ ответило есть.
Бам необходим для быстрой переброски войск.
В том числе
В советские времена, в газете "Правда" один ученый в статье написал следующее. В истории СССР БАМ был первым случаем, когда при освоении нового края сначала построили дорогу. До этого было все наоборот...
Была возможность,было время,вот потому так и сделали.А когда не было ни того ,ни другого,то и поступали по-другому.Приходилось.И делалось это не от хорошей жизни.
Собственно, это Гайдар, и нынешнее РДЖ имеют ввиду - сначала появляется дорога, а потом ей придумывают назначение. Если в европейской части страны ж/д может выполнять и социальную функцию - перевозку пассажиров, товаров народного потребления, то в Сибири и, особенно, на Дальнем Востоке это только грузоперевозки. Строить дорогу до постройки предприятий и чётких перспектив прибыли - сомнительно.
Особенно это сомнительно сейчас - раньше были хотя бы пятилетние планы и можно было ну хоть как-то от них отталкиваться, планов развития Дальнего Востока у страны нет (а министры и чиновники, кстати, по развитию ДВ есть). Академия тенниса на острове Русский - классный план развития ДВ...
@@dasich4640По поводу "сначала строить дорогу, потом придумывать ей предназначение" скажу так, есть много примеров когда именно так и бывает, например, компьютеры или сотовые телефоны, когда их ещё не было, люди жили и не тужили, а как они появились, все ужаснулись, как же они раньше без них жить могли?! Или освоение других планет, - сперва нужно туда как-то попасть и уже потом придумывать что там делать! 😊
Так что в случае освоения огромных неизведанных территорий России есть только один правильный способ это сделать - строить туда сначала дорогу! ... Ну.. Не совсем, понятно, без разведки и разбору. Конечно, мониторинг и планирование нужно и тщательное, но СТРОИТЬ, это главное!
@@user-kz4fi6ws5rНеверно.БАМ был нужен в военно-стратегических целях.Как транзитная магистраль-в 70е годы на транссибе уже были проблемы с пропускной способностью.И для развития окружающей территории.По первым двум причинам придумывать загрузку дороге не требовалось
@@user-eo2ed2kr5m Не буду спорить, я не специалист. Вижу здесь многие гораздо лучше разбираются.
Я лишь уверен, что НАДО строить!
Теперь будет история железных дорог России?
И арктсиб, и тонель на сахалин вообще всё что собирался построить Сталин всё было бы нужно. Этот человек знал и предвидел что и как делать правельно в долгую.
В том то и дело актсиб был очень дорого так как он сразу тонул в болотах даже сейчас не решаются построить ЖД в Якутск нужно гигантские деньги что бы дорога сразу не уплыла
@@batutash2698 До Якутска , вернее Н. Бестяха , ж.д давно уже построена ! Не хватает только моста через Лену , чтобы Н. Бестях с Якутском связать .
@@batutash2698 Судя по видео с мест бывшей стройки, болота там не везде. Это, если не ошибаюсь, не зона вечной мерзлоты.
Читал, что одной из причин, почему бросили стройку. Было отсутствие залежей крупнозернистого песка, вдоль маршрута. Не из чего было делать нормальную насыпь.
@@user-gz6fz3ci7n это Уренгой Сургут там сплошное болото
@@batutash2698 В тех местах не был, но много лет прожил в Воркуте. Когда летишь на самолёте, так кажется, что внизу сплошное болото. А если идти по земле, то оказывается что нет.
Железная дорога, которая идёт в город, на участке вечной мерзлоты, постоянно петляет. Видимо шли между болот. Да и насыпь местами метров по десять. Но это уже делали после войны. Старая насыпь, местами сохранившаяся, метра полтора.
Лично мне, версия с отсутствием песка, кажется убедительной. Без песка поблизости и щебня, нормальную железную дорогу, на технологиях того времени, было не построить.