Сделайте пожалуйста обзор как сейчас изменилась стоимость запчастей на эти машины, мне кажется это самая актуальная информация в наших реалиях! А так спасибо, интересный обзор!
Если бы можно было, поставил бы сразу 500 лайков. Ищу сейчас машину, выбираю как раз между вышеперечисленными, и очень кстати пришлась бы систематизированная информация по этой теме
Товарищ Инженер приветствую. Как всегда и как обычно, благоИдарю за проделанную работу и труд. Отдельное спасибо, оператору, который все это снимает и сотрудникам Боравто. Всегда с удовольствием смотрю и, безусловно, лайк упал!
Кроме Весты спорт обычная Веста после 160 км/ч не держит трассу, если её сравнивать с обычной Калиной и обычной Гранты то да, но та же Калина нфр и Гранта спорт намного лучше держит трассу
Спасибо товарищ Инженер,хороший народный обзор делаете всегда смотрю с удовольствием. Не все, точнее большее часть людей России покупают машины за 1500-и более миллиона ₽. Это я думаю хороший обзор сегодня сделали спасибо вам и вашим партнером.
В октябре тестировал все эти машины. И по городу и за город на трассу выезжал.+ Кобальта еще тестировал. А купил все ж Весту !! Мне не главное секунды набора скорости , шильдики или количество кнопок. Мне главное салон соразмерный , шумка и мягкость хода и управляемость. Это называется комфорт. Веста на мой взгляд лучше.
Удивило то что безопасность на фоне остальных достойная! Даже мысль о покупке Весты в 2024 году появилась) продать Леворга 2016 года и купить новуый автомобиль Весту) еще бы АКПП ей поставили.
Катаюсь на Поло лифтбек рестайлинге (автомат на 1,6), машина великолепно управляется, объем багажника позволяет увезти огромное количество вещей, салон радует своей эргономикой. Подвеска правда больше для города, бездорожье и ямы чувствуются при езде, ну и шумки не хватает, машину не назовешь тихой.
@@user-uj8tr2sx5w шумил я кстати себе Калину, и то лет через 7 после покупки, т.к. до этого все устраивало (потому что люкс). Весту шумить не стал, и так все хорошо.
@@NoName-mr3noвыбирал между рапидом/поло и солярис/рио бу годов 20-22,почему то рапид показался менее динамичным,чем солярка и сидушки для меня неудобные(если не смотреть комплектацию с допами и околоспорт сидениями)правда таких немного на бу рынке, в итоге купил рио ,тк пробег небольшой нескрученный и небитая была
Веста реально здоровая в плане посадки, потом шкода и ваг 4 ,5 место Корея. А по конфорту салона vw на первом месте , далее спорные чувства, как по мне так все плюс минус одинаковые.
хрен знает где ты там комфорт и салон у Поло увидел. После Весты как в дорестайловой Калине сидишь. Даже в Рапиде - там салон хоть сделан поинтереснее.
1 место Гранта ( задачи-цена владения) Рапид 2-е место (лифтбек, цена-качество), 3-е Веста универсал( но ценник для отечественного производства неоправдан). Поло-седан : безопасность, оцинкован но тесный, Солярис шумный и малоресурсный двигатель. Р.S. Ни одну не рассматриваю к покупке.😊
@@user-uo6ol6ew1r С H4M тоже нюансов много) Например: 1)нет гидрокомпенсаторов 2)цепочка к 110-120 растягивается (иногда раньше) 3) чтобы поменять свечи нужно снимать впускной коллектор 4) алюминиевые блок
1,6 на Весте вполне хватает крейсерская скорость в 110...125 обеспечивает нормальный комфорт. Откатал на Весте 115 тысяч и на плохую тягу движка не жалуюсь... Нормальный, сбалансированный автомобиль, притензии только к работе бортового компьютера, кто придумал логику выбора и работы с ним тот не имеет логику или она очень извращенная, за 5 лет так и не научился им пользоваться, ну и подстаканники тоже спроектировал идиот...
Если говорить о багажниках среди СЕДАНОВ, то все одинаковые. А если учесть, что среди иномарочных моделей не существует универсалов, то Веста победитель. А из того что в видео представлено как за отсутствием вариантов, то Рапид.
Солярис первого поколения никак не может быть на первом месте по безопасности и он не набирал максимальное количество баллов. Второе поколение - да, набрал 16 баллов, но на видео обсуждается первое поколение и видеоряд сопровождается краш-тестом старого Соляриса. Сравнение 1.4 и 1.6 тоже странное, складывается ощущение, что 1.4 полное авно по сравнению с 1.6, хотя это даже близко не так. И главное, ни слова о том, что 1.4 меньше подвержен разрушению катализатора. Люди дружно твердят, что у поло самый тесный салон в ширь, а автор говорит, что кореец самый тесный. И далее по списку... А вообще видно, что автор явно топит за Весту, по лайкам под коментами про Весту и по отсутствию их под обоснованными коментами под другими авто это тоже прекрасно видно. По клиренсу, городской-не городской, на природу не поедешь - это всего-лишь слова, написанные на бумаге. Когда у меня был Солярис, я на нем каждый год летом скот пас в деревне с батей вдоль берега реки, пока электропастух не поставили. Какой там рельеф, поймут только деревенские, городским пижонам это не понять. Никаких проблем не испытывал, ни разу не застревал нигде. Авто через девять лет эксплуатации так и ушло в трейд-ин в родной краске и с родными бамперами.
@@puretuber8557 когда я свою брал в 20 году, мне он обошелся в 785 самая простая но с 2 доп пакетами. Рио Солярис стоили за 800, поло седан стоил тоже под 800 и где Шкода дороже то???
@@rollgoll309 обоснуй свои слова, я ездил на весте, брал в каршеринге когда был в Ногинске, доказательства спокойно могу скинуть, а пересел я с Шкода Фабия, и с уверенностью говорю - веста xyeтeнь полнейшая, худшее авто в котором я сидел… качество пластика - 3/10, качество подгонки деталей - 4/10, качество покраски я даже промолчу, это cтыд… на новом авто, который обклеен наклейками, в проемах видны погрешности в плане окраски. Рулится да, очень-очень неплохо, после фабии даже как то понравилось, но робот… очень плохо переключает, шумки нету, все слышно, особенно звук из под арок, а двигатель в принципе тихий, в фабии похожая ситуация. Мотор на весте вообще никуда не едет, 16 клоп, 1.8, вообще не набирает, как обычный не 1.8, дизайн тоже не понравился, салон более менее как то все гармонично, но мультимедиа….. мне кажется старые планшеты сони лучше будут, так что, когда говоришь, обосновывай свои слова, можешь дать контакты я могу все доказательства скинуть
@@rollgoll309 новая веста очень нравится в плане оптики и дизайна! Вот новая веста, понравилась, салон просто бомбический, но цена все портит, конечно я понимаю что из за безысходности ее будут брать за эту цену.. если бы она стоила 800-1.2, с допами и в зависимости от комплектации, я бы честно, взял! Мне новая веста прям зашла, я в салоне ее видел, только там 8 клоп на 93 силы вроде, но с салона после фабии я прямо кайфанул, в фабии он черный, а там коричнево-черный, все гармонично, но все таки это даже уже на француз, а на 60% китаец ( обосную : электроника, оптика, множество функций ) покраска на первый взгляд улучшилась, честно говорю, я бы такую весту взял, а старую… не в коем случае!
На Весте сколько не ездил, каждый раз раздражает расположение ключа зажигания, он длинный,направлен вниз, и правое колено зажато между ключом и консолью магнитолы, которая давит прямо в коленную чашечку.
Интересный момент, в прямом смысле ни одного комента в пользу корейца, но по количеству они одни из первых. Люди, видимо, глупые в РФ (кроме тех, кто в коментах под видосами тусуется), раз покупают их. И даже 12-тилетний период производства ума людям не добавил, что они продолжали покупать их.
А что вы хотите услышать о них? Люди покупающие подобные автомобили понимают, что не нужно вникать в технику, сомневаться в комфорте - там всё чётко , это делали инженеры - "KIA-HYUNDAI MOTORS CORPORATION", а не эти с ооо автоваз, которые доработать восьмерочный двигатель всё никак не могут, да избавиться от воя коробки. Они вон - видишь, шумкой нахваливаются которая глушит шеснарь, а хендай особо не нуждается так как мотора с трансмиссией - не слышно при адекватной езде!? Чугунный блок нахваливают, даже не знаю почему, как - будто в солярисе - поршни по алюминию скребут, хотя если ( из моего опыта) ремень на шеснаре рвётся, целым там остаётся клапанная крышка и распредвалы с обводными роликами. Обслуживать шеснарь мастеру - это сущий ад, этот мотор инженеры разрабатывали по принципу как дядя Фёдор из Простоквашино письмо писал домой, - там узлов наталкали а как обслуживать , всём по стилю икс- всё руки обдерешь по плечо до крови, много новых выражений познаешь..
@@Gzev. У меня сейчас Веста, нормальная машина, но больше даже коробка раздражает гулом и иногда не чётким включением передачь, особенно задняя, Рапид лучше настроен и по рулю и по коробке, моё личное ощущение, а вот подвеска и клиренс однозначно за Вестой)
Были с салона 3 приоры,14ка,3х летняя октавия тур,астра,фокус 3 и т.д в 16году взял солярис 1.6 мкпп за 650 с салона(компл.комфорт) в этом месяце машине 7 лет будет пробег 147т.км!кат убрал,прошил 16 литье для устойчивости!за 7 лет был ремонт замена втягивающей на стартере,пер.тормозные диски,ну и щас надо заменить втулки на балке(скрипят)вот и все
У Весты кроме седана есть и кузов универсал, плюс кросс версии. К тому же багажник универсала по исполнению на голову выше всех из представленных автомобилей. Хотя у Рапида багажник больше.
Жаль что не новые машины. Потому что Солярис, Киа, Поло давно уже в новых кузовах. Далее на Весту не хватает автомата, был вариатор, и на этом хорошо. В остальном одинаковые машины, в Весте сзади места больше, клиренс выше. По материалам машины тоже похожи, больше и нечего заметить.
@@winfild в плане технологичности веста уступает своим конкурентам, если рассматривать весту с отечественным силовым агрегатом и коробкой. А вот по дизайну веста однозначно в выигрыше особенно рестайлинговая веста с нисановским мотором и коробкой
@@asar3039 аха, тебе напомнить что вариатор - зло!?? Попробуй покатайся гружёный по горному Алтаю?! Что-то мне подсказывает что ругаясь матом захочешь с обрыва её скинуть.. Ну мотор да, более менее нормальный хоть и удешевленная копия HR работающая на боке упр рено.
@@asar3039 дизайн был бы не плох, если бы убрали ху образные отштамповки на дверях, и оптику по горизонтали выставили а не как у косоглазого китайца развёрнуты на 30°по сторонам, - лично на меня это как имевшего ранее 39 ую БМВ наводит дикое отвращение.
@@winfild вариатор хорошая коробка,при не агрессивной езде, и своевременное замена масла с фильтром 250 тыс км отхаживает без проблем! Вариатор дает комфорт плавность хода и экономию топлива в отличии от других коробок. Например на мкпп при скорости 100 обороты 2400-2500 а на вариаторе 1900 ))
Я бы не сказал,что водительское место в Поло/Рапид удобное. Левой ноге не хватает места,если рост у водителя немного выше среднего. Да и сиденья так себе. У Весты сиденье, не а мой взгляд,самое удобное. По поводу безопасности, если не ошибаюсь, Поло седан уступал Весте по Аркап.
Интересная штука, вазовская Веста сравнивается с иномарками одноклассниками, и она по многим параметрам лучше иномарок. Так что, инженерам ВАЗ 'а респект и уважение. Молодцы, мужики!!! Если бы ещё цену экономисты правильно считали, а не менеджеры-менагеры, то вообще огонь, забила бы весь российский и зарубежный рынок-базар. ИМХО.
У рапида второй рестайлинг, не более, ничего особого там не изменилось. Киа и солярис рестайлинговые с модернизированным мотором и вместо 4х ст АКПП уже 6ст АКПП. Поло тоже рест с 15г и 6акпп
Поло лифт взял эксклюзив на 1.4 со всеми плюшками , сделал грамотный чип и все сразу все сомнения пропали в выборе авто этого класса!!! 😂 Считаю по всем показателям Ваг впереди корейцев и нашего автопрома!!! Если перечислять по каким критериям устану: первое двухсторонняя оцинковка, второе лазерна сварка кузова, 12 лет гарантии на кузов от коррозии, хороший доработанный турбо мотор и Дсг, лифтбек в кузове седан смотрится кайф, хороший адаптивный линзованный свет, камера выезжающая в значке всегда чистая и т.д!!! Я свой выбор сделал однозначно!!! А как говорит разница в салоне минимальная с Вестой я ее не ощущаю практически!!! А за что платить за нее за мотор из 80 годов с коробкой допиленный смысла не вижу как говорится кому кайф тот и берет под себя!!! Я люблю быстро передвигаться не тошнить , а турбомотор это очень хорошо делает особенно на ст2!!!! Каждому свое у всех разный вкус
В видео, разные комплектации, моторы, коробки. Как их сравнивать. Сравни по цене Весту, в старом кузове в максималке, и поло. Все решает цена, а том числе цена дальнейшего обслуживания.
Скажем - при 90 кмч с шестой передачи бросить резко на третью передачу, получится разрядка в цилиндрах и вместо того чтобы выпусках отработавшие газы цилиндр будет засасывать через выпускные клапана пыль катализатора.
Примерно такой же эффект получается при начале обгона, когда обороты с низких перескакивают на высокие трансмиссия чуть толкает двигатель вперед создавая туже разрядку.
Есть так называемая фаза "продувки цилиндров", когда впускные и выпускные клапана открыты! Вот в этот момент из засасывает частицы из катализатора в цилиндры!
@@7days306 ну из этих …Веста …поло Рио и солярис выглядят лучше ….вообще предыдущая модель поло лучше по виду чем Новый …так изуродовали …сзади как будто бюстгальтер а не фонари …и это массовое мнение …путём голосования на форумах …
@@user-mg9oi4pl1d мне Веста только кроссовая нравится и именно в кузове седан. А из корейцев современный солярис. Ну и шкода самое собой А Рио очень специфично выглядит
Очень грамотный обзор, и веста всё таки лучшая, вы в этом обзоре упустили цены на машины, запчасти, обслуживание, доступность, веста здесь всех просто ложит на лопатки.
Я бы выбрал KIA Rio т.к у неё самый большой багажник из всех седанов мотор самый мощный без всяких турбин который 300к спокойно проезжает да и на задний ряд мне похуй
Вы не поверите, я на 1.4 tsi dsg откатал 525к. Пробег правда трассовый в основном, но всё же. Динамика вообще на высоте, тут Рио даже с мотором 1.6 отдыхает
@@Art-86 На стоковой прошивке всё в порядке будет при условии качественного ГСМ, я заливал только 100 бенз и масло оригинал раз 7-8к, замена масла в коробке раз в 50-55к. А так если особо не заморачиваться на обслуживании конечно будет лучше атмо мотор.
@@user-lh6vy9xv4oIvanIvanov такие машины делают в основном для перемещения от точки А к точке Б их берут люди которые много работают и у которых не особо много денег следовательно я не думаю что этим людям будет хватать времени и денег на доскональное обслуживание
Особую благодарность за содействие в создании данного ролика выражаю сотрудникам компании Боравто! Всем мира, добра и крепкого здоровья!
Лайк за видос!👍
Боравто молодцы! Лайк за информативный и качественный ролик!
Очень качественный видеоролик!
@@ladavesta7394 спасибо!😉👍
Очень содержательный видос!
Сделайте пожалуйста обзор как сейчас изменилась стоимость запчастей на эти машины, мне кажется это самая актуальная информация в наших реалиях! А так спасибо, интересный обзор!
Если бы можно было, поставил бы сразу 500 лайков. Ищу сейчас машину, выбираю как раз между вышеперечисленными, и очень кстати пришлась бы систематизированная информация по этой теме
@@user-pt1eb1lk9xПо статистике самая дешёвая это Веста, дальше идут корейцы, а за ними и немцы.
@@user-pt1eb1lk9x Какую купили?
Кадр с самолётом очень красивый получился!👍
👍👍👍
Товарищ Инженер приветствую. Как всегда и как обычно, благоИдарю за проделанную работу и труд. Отдельное спасибо, оператору, который все это снимает и сотрудникам Боравто. Всегда с удовольствием смотрю и, безусловно, лайк упал!
Огромное спасибо!
Всё-таки Веста очень недооценённый автомобиль!Она во многих моментах лучше своих одноклассников!Ей бы классический автомат,тогда однозначно ТОП!
Можешь подробнее перечислить в каких именно моментах лучше, а в каких хуже?
Полноценный акпп бы ей,это был бы бестселлер
👍👍
Веста реально ТОП!
В чëм недооценённая? Оглянитесь на улице, сколько их бегает.
Веста после калины супер иномарка. На скорости после 160 не болтает в салоне. На дороге стоит просто супер. Ей бы мотор кобыл 140 бы былобы супер
У Весты Спорт мотор на 145 л.с. Очень бодрый!)
@@user-in1xx2pp8n сейчас для новой версии Спорт сделали мотор на 160 сил!!!
Бы.было бы . 😂😂😂бы
Кроме Весты спорт обычная Веста после 160 км/ч не держит трассу, если её сравнивать с обычной Калиной и обычной Гранты то да, но та же Калина нфр и Гранта спорт намного лучше держит трассу
ей и обычного 1,8 на 122 хватает. С лихвой.
Спасибо товарищ Инженер,хороший народный обзор делаете всегда смотрю с удовольствием. Не все, точнее большее часть людей России покупают машины за 1500-и более миллиона ₽. Это я думаю хороший обзор сегодня сделали спасибо вам и вашим партнером.
От всей души благодарю Вас, Артём!
В октябре тестировал все эти машины. И по городу и за город на трассу выезжал.+ Кобальта еще тестировал. А купил все ж Весту !! Мне не главное секунды набора скорости , шильдики или количество кнопок. Мне главное салон соразмерный , шумка и мягкость хода и управляемость. Это называется комфорт. Веста на мой взгляд лучше.
Приколист🤣
Удивило то что безопасность на фоне остальных достойная! Даже мысль о покупке Весты в 2024 году появилась) продать Леворга 2016 года и купить новуый автомобиль Весту) еще бы АКПП ей поставили.
Катаюсь на Поло лифтбек рестайлинге (автомат на 1,6), машина великолепно управляется, объем багажника позволяет увезти огромное количество вещей, салон радует своей эргономикой. Подвеска правда больше для города, бездорожье и ямы чувствуются при езде, ну и шумки не хватает, машину не назовешь тихой.
главное, чтобы машина радовала.
Она и не будет тихой, это эконом класс.
@@user-uj8tr2sx5w эконом, не эконом, а большую часть вопроса решает шумка, в любом специализирующемся на ней сервисе, и все это без потери гарантии.
@@user-uj8tr2sx5w шумил я кстати себе Калину, и то лет через 7 после покупки, т.к. до этого все устраивало (потому что люкс). Весту шумить не стал, и так все хорошо.
Я взял датцун на много лучше и тише ваших грант, Рио, поло
Отличный обзор!
Благодарю!🤝
и кстати, старые солярисы по безопасности фольга, а последние крутые.
Совершенно верно, HCR этот кузов называется, лидер на нашем рынке среди аналогичных по безопасности.
Всегда хотел весту, особенно в sw, но по совокупности данных - рапид
Я бы и не поперхнулся - выбрал Шкоду, в ней технологии да и АКПП на 6ступеней.
@Павел Трофимов да нафик эти турбо и роботы... Кузов лёгкий, 110 лс и 6акпп достаточно.
Если не смотреть на цены, то Рапид, а так - Веста берёт ценой!)
Согласен, я рапид и взял, уже 2й по счёту, мне нравится как внешне, так и по надёжности.
@@user-mv2us3fi2pя вот думаю эллантру HD 2009 сменить на что-то по свежее, и желательно пошустрее. Вот думаю, солярис или рапид
@@NoName-mr3noвыбирал между рапидом/поло и солярис/рио бу годов 20-22,почему то рапид показался менее динамичным,чем солярка и сидушки для меня неудобные(если не смотреть комплектацию с допами и околоспорт сидениями)правда таких немного на бу рынке, в итоге купил рио ,тк пробег небольшой нескрученный и небитая была
интерестный и познавательный ролик
Благодарю!
Лучший авто:
Веста св с турбомотором от поло,автоматом от рио 😂
Веста реально здоровая в плане посадки, потом шкода и ваг 4 ,5 место Корея. А по конфорту салона vw на первом месте , далее спорные чувства, как по мне так все плюс минус одинаковые.
Странно, а на форумах и в видосах блогеров у поло самый тесный салон. Несколько знакомых тоже говорили об этом.
@@puretuber8557 верно тесный, но эргономика на пять баллов.
хрен знает где ты там комфорт и салон у Поло увидел. После Весты как в дорестайловой Калине сидишь. Даже в Рапиде - там салон хоть сделан поинтереснее.
@@schepuda не ну реально так кажется, хотя сам на Весте гоняю.
@@user-mx4tz9wz8m значит, кажется ))
По внешке выигрывает всех шкода рапид еще она и лифибек на втором месте веста и третье фольцваген поло
1 место Гранта ( задачи-цена владения) Рапид 2-е место (лифтбек, цена-качество), 3-е Веста универсал( но ценник для отечественного производства неоправдан). Поло-седан : безопасность, оцинкован но тесный, Солярис шумный и малоресурсный двигатель.
Р.S. Ни одну не рассматриваю к покупке.😊
С чего это у соляриса малоресурсный 1.6? Со сказок в интернете?
Как всегда корейцы на последнем месте у мамкиных экспертов, а народ все равно их покупает, глупые, видимо).
@@puretuber8557 У меня у самого кореец. Если заметили, я позволил себе присвоить только 3 места.
Про grantа и vesta согласен, обе машины были, отличные машинки, полностью советую!
Была гранта 13 года, сейчас гранта 23 года. Посидел, покатался у коллеги на полике 13 года с пробегом 56 тык, это другой уровень 🤓
Главное, чтоб авто нравилось тебе!
Ну и чтоб исправно было)
Верно сказано!Поддерживаю!👍
👍👍👍
Поддерживаю сказанное!
Очень уважаю этот канал!!!!! Всегда жду,чтобы поставить заслуженный лайк!!!!
От всей души благодарю!
Поддерживаю!
👍👍👍
Я бы выбрал Ладу Весту СВ(универсал) с 1,6(21129)+мкпп или 1,6(H4M)+вариатор
Веста СВ самая лучшая в этом классе!
а я выбрал СВ + 1,8 + робот. Без всяких бы. Я на нем езжу. Все ОК.
Веста норм. Только мотор вазовский мертвый от слова совсем
@@user-uo6ol6ew1r С H4M тоже нюансов много) Например: 1)нет гидрокомпенсаторов 2)цепочка к 110-120 растягивается (иногда раньше) 3) чтобы поменять свечи нужно снимать впускной коллектор 4) алюминиевые блок
@@user-uo6ol6ew1r шеснарь нормальный мотор, просто Веста тяжёлая и передачи длинные. Аналогичные иномарки с 5 ступкой имею передачи гораздо короче
Давно ли solaris первой генерации безопаснее всех этих автомобилей по краш-тестам?
Веста в дизайне хороша, потом Шкода
Я была рапид выбрал
Внешне мне веста нравится больше всех.
А так ещё солярис следующего поколения.
Немцы шведы скучные, но наверное самые надёжные.
1,6 на Весте вполне хватает крейсерская скорость в 110...125 обеспечивает нормальный комфорт.
Откатал на Весте 115 тысяч и на плохую тягу движка не жалуюсь... Нормальный, сбалансированный автомобиль, притензии только к работе бортового компьютера, кто придумал логику выбора и работы с ним тот не имеет логику или она очень извращенная, за 5 лет так и не научился им пользоваться, ну и подстаканники тоже спроектировал идиот...
Это всё французы, те ещё извращенцы! А вы думали наши инженеры её сделали?
Всегда удивляет что 1.6 типа на весте слабоват …едет одинаково как и рапид 1.6 90л/с а 1.6 110 л/с это та же Веста 1.6 только шитая
Я бы весту взял, но только 21 года.
Почему только 21года?
Блин, а у меня 20 года. И что теперь делать? Продолжать ездить?
Оооо, давай раскрывай секрет - почему 21го.
Господа все проще. Вопрос цены. Новые очень дорого, а 21 год самый оптимальный вариант в наших условиях.
@@ivanshein_126 а как же " Новая " а не "пропуканая" господа!? ?
По сути три машины лада веста немцы и корейцы
Автоваз довел до ума 1,8 мотор, снял его нахрен с установки на Весту в 2023 году, теперь только 90 л/с 1,6 восьмиклоп 🤣😂😅
Новая Веста с восьмиклопом это конечно же треш!(
Из 8 клапанов будут максимум 7 рабочих, и один загнутый
Качество на автотазе оно такое
А что он там до ума то довёл?)
@@Mr1234563102 довел до ума - снял его наконец то с установки на авто, что бы люди не мучались с масложером с новья!
Если говорить о багажниках среди СЕДАНОВ, то все одинаковые.
А если учесть, что среди иномарочных моделей не существует универсалов, то Веста победитель.
А из того что в видео представлено как за отсутствием вариантов, то Рапид.
Уважаю Весту! Достойный автомобиль!
Необъективный обзор! Все авто разных годов,разные моторы,а так же комплектации )
А в ряд с какими моделями будешь ставить Весту 23 года ?
Тоже с нищими иномарками ?
Тогда зачем существует Гранта ?
Солярис первого поколения никак не может быть на первом месте по безопасности и он не набирал максимальное количество баллов. Второе поколение - да, набрал 16 баллов, но на видео обсуждается первое поколение и видеоряд сопровождается краш-тестом старого Соляриса.
Сравнение 1.4 и 1.6 тоже странное, складывается ощущение, что 1.4 полное авно по сравнению с 1.6, хотя это даже близко не так. И главное, ни слова о том, что 1.4 меньше подвержен разрушению катализатора.
Люди дружно твердят, что у поло самый тесный салон в ширь, а автор говорит, что кореец самый тесный.
И далее по списку...
А вообще видно, что автор явно топит за Весту, по лайкам под коментами про Весту и по отсутствию их под обоснованными коментами под другими авто это тоже прекрасно видно.
По клиренсу, городской-не городской, на природу не поедешь - это всего-лишь слова, написанные на бумаге. Когда у меня был Солярис, я на нем каждый год летом скот пас в деревне с батей вдоль берега реки, пока электропастух не поставили. Какой там рельеф, поймут только деревенские, городским пижонам это не понять. Никаких проблем не испытывал, ни разу не застревал нигде. Авто через девять лет эксплуатации так и ушло в трейд-ин в родной краске и с родными бамперами.
Я что то не заметил, что он за весту топит... Ко всем машинам он подошёл одинаково..
Рапид самый симпотный
Рапид полностью оцинкован и на мой взгляд салон огромный, после него садился в Солярис как в приору
Ну раз оцениваешь, нужно быть объективным до конца. Они одинаково стоят? Нет? Ну и все тогда.
Хм, не помню чтобы мне попадались гнилой Солярис или Рио даже первых годов.
@@puretuber8557 когда я свою брал в 20 году, мне он обошелся в 785 самая простая но с 2 доп пакетами. Рио Солярис стоили за 800, поло седан стоил тоже под 800 и где Шкода дороже то???
Во были времена !!🎉
Ключевое слово были...
1. Веста 2. Шкода 3. Фольксваген
Солидарен!)
Ты хотел написать 1. Шкода 2. VW 3.Xyeста… ой прости, веста
@@Sssunseet не могу согласиться с человеком у которого нет своего мнения и судит авто по его прошлому
@@rollgoll309 обоснуй свои слова, я ездил на весте, брал в каршеринге когда был в Ногинске, доказательства спокойно могу скинуть, а пересел я с Шкода Фабия, и с уверенностью говорю - веста xyeтeнь полнейшая, худшее авто в котором я сидел… качество пластика - 3/10, качество подгонки деталей - 4/10, качество покраски я даже промолчу, это cтыд… на новом авто, который обклеен наклейками, в проемах видны погрешности в плане окраски. Рулится да, очень-очень неплохо, после фабии даже как то понравилось, но робот… очень плохо переключает, шумки нету, все слышно, особенно звук из под арок, а двигатель в принципе тихий, в фабии похожая ситуация. Мотор на весте вообще никуда не едет, 16 клоп, 1.8, вообще не набирает, как обычный не 1.8, дизайн тоже не понравился, салон более менее как то все гармонично, но мультимедиа….. мне кажется старые планшеты сони лучше будут, так что, когда говоришь, обосновывай свои слова, можешь дать контакты я могу все доказательства скинуть
@@rollgoll309 новая веста очень нравится в плане оптики и дизайна! Вот новая веста, понравилась, салон просто бомбический, но цена все портит, конечно я понимаю что из за безысходности ее будут брать за эту цену.. если бы она стоила 800-1.2, с допами и в зависимости от комплектации, я бы честно, взял! Мне новая веста прям зашла, я в салоне ее видел, только там 8 клоп на 93 силы вроде, но с салона после фабии я прямо кайфанул, в фабии он черный, а там коричнево-черный, все гармонично, но все таки это даже уже на француз, а на 60% китаец ( обосную : электроника, оптика, множество функций ) покраска на первый взгляд улучшилась, честно говорю, я бы такую весту взял, а старую… не в коем случае!
Товарищ, мне вот интересно, а Гранту с какими моделями из видео ставить будешь ?
Шкода, Хундай, Фольксваген, это всё нишевые модели. Или есть ниже ?
На Весте сколько не ездил, каждый раз раздражает расположение ключа зажигания, он длинный,направлен вниз, и правое колено зажато между ключом и консолью магнитолы, которая давит прямо в коленную чашечку.
Это каким вы ростом батенька? Мне вот вообще не мешает ключ даже с висящим на нем брелоком сигнализации...
@@user-rz4ub2kw7t Рост 193. А за мной кресло детское, так то отодвинуть до заднего дивана никак.
@@yr4ikkuz213 ну так возьми Поло или Рапид, там ключ мешать не будет, солнцезащитный козырек если только....
Замените выкидной ключ обычным
Солярис и Рио в старом кузове не набрали 16 из 16 . Автор , уточните сначала информацию
По аркап
Сам езжу на Солярисе хетчбек 2011 года, сейчас бы с удовольствием пересел на Весту универсал на 1.8 моторе
Расход масла не пугает?
@@user-uo6ol6ew1r сам работаю в сервисе, если по приемлемой цене купить Весту, то оно того стоит. Она веселее едет чем аналогичная на 1.6 моторе
Шкода сборка , дизайн безопасность,удобность для погрузки вещей .
рапид, поло
Интересный момент, в прямом смысле ни одного комента в пользу корейца, но по количеству они одни из первых. Люди, видимо, глупые в РФ (кроме тех, кто в коментах под видосами тусуется), раз покупают их. И даже 12-тилетний период производства ума людям не добавил, что они продолжали покупать их.
А что вы хотите услышать о них? Люди покупающие подобные автомобили понимают, что не нужно вникать в технику, сомневаться в комфорте - там всё чётко , это делали инженеры - "KIA-HYUNDAI MOTORS CORPORATION", а не эти с ооо автоваз, которые доработать восьмерочный двигатель всё никак не могут, да избавиться от воя коробки. Они вон - видишь, шумкой нахваливаются которая глушит шеснарь, а хендай особо не нуждается так как мотора с трансмиссией - не слышно при адекватной езде!? Чугунный блок нахваливают, даже не знаю почему, как - будто в солярисе - поршни по алюминию скребут, хотя если ( из моего опыта) ремень на шеснаре рвётся, целым там остаётся клапанная крышка и распредвалы с обводными роликами. Обслуживать шеснарь мастеру - это сущий ад, этот мотор инженеры разрабатывали по принципу как дядя Фёдор из Простоквашино письмо писал домой, - там узлов наталкали а как обслуживать , всём по стилю икс- всё руки обдерешь по плечо до крови, много новых выражений познаешь..
@@winfild веста в разы лучше корейцы. Корейцы это дно. Скоро уже китай обгонит корею
По дизайну из этих машин самая красивая будет Веста, по остроте рулёжки Фольксваген и Шкода, а по дизайну салона однозначно лучший Рапид!!!
Ты на Весте сам за рулём ездил?
@@Gzev. Да на всех, Я таксист
@@user-xn4fm4eu6h что то верится с трудом.. На Весте управляемость на высоте... Я Фольксваген сравниваю с приорой...
@@Gzev. У меня сейчас Веста, нормальная машина, но больше даже коробка раздражает гулом и иногда не чётким включением передачь, особенно задняя, Рапид лучше настроен и по рулю и по коробке, моё личное ощущение, а вот подвеска и клиренс однозначно за Вестой)
Чем машина проще в обслуживании тем лучше.
Однозначно так!
👍👍👍
Были с салона 3 приоры,14ка,3х летняя октавия тур,астра,фокус 3 и т.д в 16году взял солярис 1.6 мкпп за 650 с салона(компл.комфорт) в этом месяце машине 7 лет будет пробег 147т.км!кат убрал,прошил 16 литье для устойчивости!за 7 лет был ремонт замена втягивающей на стартере,пер.тормозные диски,ну и щас надо заменить втулки на балке(скрипят)вот и все
Вы чё на аэродроме что-ли снимали?) Чё у вас там самолёты так низко летают?)
Рядом действительно есть аэроdроm!)
По поводу салона в Весте посмотрите салон 22 года
У Весты вполне простая, надежная и неприхотливая механика и это ее минус! 😂
😂 минус в механики)
Солярис первый, но рестайлнг!!!
Веста рестайл тоже не хило смотрится, особенно салон.
Надо было ещё ковры в багажнике поднять. А так Веста универсал самое оно, да и организация багажного отделения там топчик!
У Весты кроме седана есть и кузов универсал, плюс кросс версии. К тому же багажник универсала по исполнению на голову выше всех из представленных автомобилей. Хотя у Рапида багажник больше.
Скажите пож а почему логан в этот ряд не вхож?
Наверное потомучто это Логан...
Потому что Логан надо ставить в ряд с грантой
Жаль что не новые машины. Потому что Солярис, Киа, Поло давно уже в новых кузовах. Далее на Весту не хватает автомата, был вариатор, и на этом хорошо. В остальном одинаковые машины, в Весте сзади места больше, клиренс выше. По материалам машины тоже похожи, больше и нечего заметить.
Езжу на SKODA RAPID нечего нормально по городу и на дачу
ну рапид Самый красивый как мне кажется
Рапид то последней модели. Рио, поло и солярис в прошлых кузовах.
Хотя нет, заберу слова обратно, у шкоды это второй рестайлинг с 19 г., но тем не менее - она самая свежая по годам обновления.
У Весты самый большой салон, можно только за это поставить 4 балла как минимум.
А почему в видео нет Лифан Солано 2 поколения?
+ за музыку
Ребят,все эти модели плюс-минус одинаковые по своим потребительским характеристикам!Здесь только дело вкуса!)
Да,так и есть!
Верно,тут дело вкуса!
Среди этих моделей Веста лучшая!Ну а вообще, в В классе рулит Гранта!)
В плане дизайна однозначно Веста!!!
А в плане технологичности - только не она, впрочем как и дизайн.
@@winfild в плане технологичности веста уступает своим конкурентам, если рассматривать весту с отечественным силовым агрегатом и коробкой.
А вот по дизайну веста однозначно в выигрыше особенно рестайлинговая веста с нисановским мотором и коробкой
@@asar3039 аха, тебе напомнить что вариатор - зло!?? Попробуй покатайся гружёный по горному Алтаю?! Что-то мне подсказывает что ругаясь матом захочешь с обрыва её скинуть..
Ну мотор да, более менее нормальный хоть и удешевленная копия HR работающая на боке упр рено.
@@asar3039 дизайн был бы не плох, если бы убрали ху образные отштамповки на дверях, и оптику по горизонтали выставили а не как у косоглазого китайца развёрнуты на 30°по сторонам, - лично на меня это как имевшего ранее 39 ую БМВ наводит дикое отвращение.
@@winfild вариатор хорошая коробка,при не агрессивной езде, и своевременное замена масла с фильтром 250 тыс км отхаживает без проблем!
Вариатор дает комфорт плавность хода и экономию топлива в отличии от других коробок.
Например на мкпп при скорости 100 обороты 2400-2500 а на вариаторе 1900 ))
Я бы не сказал,что водительское место в Поло/Рапид удобное. Левой ноге не хватает места,если рост у водителя немного выше среднего. Да и сиденья так себе. У Весты сиденье, не а мой взгляд,самое удобное.
По поводу безопасности, если не ошибаюсь, Поло седан уступал Весте по Аркап.
Ну хуй знает🤔 Сам за собой в рапид сажусь. Колени спинки водительского сиденья не касаются. А рост у меня 1.83м.
@@Mr1234563102 про задние сиденья я вроде ничего не сказал)
Интересная штука, вазовская Веста сравнивается с иномарками одноклассниками, и она по многим параметрам лучше иномарок. Так что, инженерам ВАЗ 'а респект и уважение. Молодцы, мужики!!! Если бы ещё цену экономисты правильно считали, а не менеджеры-менагеры, то вообще огонь, забила бы весь российский и зарубежный рынок-базар. ИМХО.
Лет через 10 мы и забудем об этих машинах
Их переваривать будут как жигули)))
Рапид в рейсталинге здесь ни к месту....надо было дорест брать.....что же поло-то тогда дорест и кия и Солярис первого поколения?
У рапида второй рестайлинг, не более, ничего особого там не изменилось. Киа и солярис рестайлинговые с модернизированным мотором и вместо 4х ст АКПП уже 6ст АКПП. Поло тоже рест с 15г и 6акпп
Да все ништяк . У меня mitsubishi asx , тоже отличная и надежная тачка .
Шкода 👍👍👍👌👌👌💯💯💯
Поло лифт взял эксклюзив на 1.4 со всеми плюшками , сделал грамотный чип и все сразу все сомнения пропали в выборе авто этого класса!!! 😂 Считаю по всем показателям Ваг впереди корейцев и нашего автопрома!!! Если перечислять по каким критериям устану: первое двухсторонняя оцинковка, второе лазерна сварка кузова, 12 лет гарантии на кузов от коррозии, хороший доработанный турбо мотор и Дсг, лифтбек в кузове седан смотрится кайф, хороший адаптивный линзованный свет, камера выезжающая в значке всегда чистая и т.д!!! Я свой выбор сделал однозначно!!! А как говорит разница в салоне минимальная с Вестой я ее не ощущаю практически!!! А за что платить за нее за мотор из 80 годов с коробкой допиленный смысла не вижу как говорится кому кайф тот и берет под себя!!! Я люблю быстро передвигаться не тошнить , а турбомотор это очень хорошо делает особенно на ст2!!!! Каждому свое у всех разный вкус
Только вот веста или другие автомобили с атмосферником ездят дольше чем твой 1.4 турбо)
Да и на весту на его жигулевский мотор очень много тюнинга есть, так еще и дешево,ну выбор у всех свой но я бы из всех 5 выбрал бы хундай или кию
В видео, разные комплектации, моторы, коробки. Как их сравнивать. Сравни по цене Весту, в старом кузове в максималке, и поло. Все решает цена, а том числе цена дальнейшего обслуживания.
@@dnndns8397 интересное мнение. Только вот с чего Вы это взяли?
Рапид и потом Веста а остальное не нравится
Надо было размеры багажника указать
Полоо супер ,купила и радуюсь
Как катализатор оставит задиры, если он всегда на выходе?
Скажем - при 90 кмч с шестой передачи бросить резко на третью передачу, получится разрядка в цилиндрах и вместо того чтобы выпусках отработавшие газы цилиндр будет засасывать через выпускные клапана пыль катализатора.
Примерно такой же эффект получается при начале обгона, когда обороты с низких перескакивают на высокие трансмиссия чуть толкает двигатель вперед создавая туже разрядку.
На определенных режимах работы двигателя это вполне возможно когда керамическая крошка попадает в цилиндры.
Есть так называемая фаза "продувки цилиндров", когда впускные и выпускные клапана открыты! Вот в этот момент из засасывает частицы из катализатора в цилиндры!
Веста - лучший отечественный автомобиль! И по соотношению характеристик-показателей она ТОП в своём классе!
Поддерживаю! Веста класс!
Кому интересно продаю свой Рио конец 2013 года. ПО технике и кузову в идеале. Цена 900 тыс.
А где Вы живёте? Я в Кузбассе.
Ждём новую Весту!
Она уже стоит под забором заводоуправления из-за недокомплекта в товарном количестве. Там и останется навечно ржаветь и рассыпаться 😅
Рестайлинг терпеть ещё лет 10 как минимум будете , с воем коробки и 8 клопа. 🤭
Ездил на всех. Мой итог: рапид или веста на вариаторе
Шкода самая красивая
Ну как сказать …по мне так уродливый …и знакомые такого же мнения
@@user-mg9oi4pl1d тогда какая тачка самая красивая?
@@7days306 ну из этих …Веста …поло Рио и солярис выглядят лучше ….вообще предыдущая модель поло лучше по виду чем Новый …так изуродовали …сзади как будто бюстгальтер а не фонари …и это массовое мнение …путём голосования на форумах …
@@user-mg9oi4pl1d мне Веста только кроссовая нравится и именно в кузове седан.
А из корейцев современный солярис. Ну и шкода самое собой
А Рио очень специфично выглядит
@@user-mg9oi4pl1dа мои знакомые считают по другому, у меня и ещё у 2х такие шкоды, на вкус и цвет все фломастеры разные.....
Очень грамотный обзор, и веста всё таки лучшая, вы в этом обзоре упустили цены на машины, запчасти, обслуживание, доступность, веста здесь всех просто ложит на лопатки.
Я смотрю в комментариях одни владельцы весты, не одного рационального комментария. Как говорится.. "своё не пахнет" 😂
Ну вообще-то сзади как бы у Рапида места значительно больше
У Рио самый большой багажник, как у Рапида примерно...
У Поло и Рапида побольше багажник и доступ удобнее
Запаска у всех полноразмерная? "докатки" я как то всерьез не воспринимаю
На Весте полноразмерное колесо
Я бы выбрал KIA Rio т.к у неё самый большой багажник из всех седанов мотор самый мощный без всяких турбин который 300к спокойно проезжает да и на задний ряд мне похуй
Вы не поверите, я на 1.4 tsi dsg откатал 525к. Пробег правда трассовый в основном, но всё же. Динамика вообще на высоте, тут Рио даже с мотором 1.6 отдыхает
@@user-lh6vy9xv4oIvanIvanov ну не знаю как по мне турбина она убивает двигатель и ставить на машины такого класса это не совсем правильно
@@Art-86 На стоковой прошивке всё в порядке будет при условии качественного ГСМ, я заливал только 100 бенз и масло оригинал раз 7-8к, замена масла в коробке раз в 50-55к. А так если особо не заморачиваться на обслуживании конечно будет лучше атмо мотор.
@@user-lh6vy9xv4oIvanIvanov такие машины делают в основном для перемещения от точки А к точке Б их берут люди которые много работают и у которых не особо много денег следовательно я не думаю что этим людям будет хватать времени и денег на доскональное обслуживание
Полик самое то🤗
Согласен, у самого Полик лифтбек 2022 г.в. в топовой комплектации эксклюзив на 16 литье в связке 1.4 tsi dsg, машина очень радует😊
Проехавшись за рулём Фульксвагена,мне захотелось обратно в Весту,в ней я сижу раскинув ноги,да и руки)))...и пассажира локтем не цепляю...
Обидно,почему за корейцев не сказали что они тоже в рестайлинге😂😂
Мне нужен багажник, проходимость и недорогое обслуживание. Поэтому логан или дастер)))
И ржа через 5 лет
Веста 1,6 лучше всех этих экземпляров на механике естественно
Веста ТОП!
Лада Веста современный по нынешним временам даже!
Согласен!
Vag top🎉
Кио рио 3 самый симпатичный только в седане
Рапид и веста
Если бы у Весты 1.8 не жрал масло,то это был бы топовый вариант!Особенно с роботом с хорошей прошивкой!
Мне робот нравится!Очень хорошая трансмиссия!
А про Равон Нексию забыли!!!!
Шо па ценам?
16 баллов у соляриса по безопасности во втором кузове
Веста лучше всех конечно же)
Однозначно лучше!)
👍👍👍