KLR650 ลดเหลือ 229,000 จะสู้ NX500 ได้มั้ย....
Vložit
- čas přidán 29. 08. 2024
- Kwasaki KLR650 รุ่นเริ่มต้น (non ABS) ราคา 261,500 บาท
(โปรฯ เดือนมีนาคม67 มีส่วนลด 35,000 บาท ฟรี ทะเบียน พรบ. ป1 )
PJMotor Sakhonnakhon (พีเจมอเตอร์ สกลนคร)
เปิดบริการ จันทร์-เสาร์ 8:00-17:00 น.
พิกัด : อยู่ติดไฟแดงทางเข้าสนามบินสกลนคร
ไอดีไลน์ @pjmotor
อินบล็อค pjmotor
โทร 098-585-0073
042-717-125
สงสารคนไทยนะ ค่ายรถต่างๆ เวลาขายไม่ดี ก็พากันลดราคากันง่ายๆ ทั้งๆที่ขายถูกได้อีกเยอะ คนที่ซื้อแรกๆเหมือนโดนหลอกยังไงไม่รู้
เค้า แบบว่า ใครชอบขอ เน้นๆ
ใช่โก่งราคามากไป
ซื้อก่อนคุ้มก่อน พื้นหลังประหยัดกว่าจ้ะ
เทคนิคการตลาดครับไม่ต่างกับรถยนต์ซื้อก่อนจ่ายแพงก่อนซื้อที่หลังมีลดแจกแถมคุ้มกว่า
ชอบคำนี้ "มันควรจะเป็นราคาที่ขายแต่แรกด้วยซ้ำ" ❤
Klr กินน้ำมันประมาน 20โลลิตร
Nx500ประมาณ25-26โลลิตร
ผทเลือก nx500สบายตังในกระเป๋ากว่า
KLR650 มีความเป็นฮาร์ดเอ็นดูโร่มากกว่า จึงเหมาะกับสายลุยนะครับ😊
จริงครับ น่าจะเป็นแนวบิ๊กเอ็นดูโร่ครับ
ไม่ใช่ฮาร์ดเอ็นดูโร่ครับ มันคือ dual purpose ต่างหาก ครึ่งลุย ครึ่งทัวริ่ง กึ่งๆไปได้หมด
ถ้าเอ็นดูโร่จริงๆมันไมีมีชิวหน้า เพราะมันไม่จำเป็นต้องบังลมเพราะอยู่แต่ในป่า ยางหนาม crf450 yamaha wr250 แบบนี้เรียก enduro ขนาดแท้
ผมเน้นลุยนิดหน่อย20%ทางดำ80%เลยจบที่NX 500ครับ
Klr 650 ถังน้ำมันจุ23ลิตร เหมาะอย่างยิ่งในการออกทริปไกลๆ ลุยได้ดีในทาง ออฟโรด ที่ไม่โหดนักด้วยน้ำหนักมากควบคุมยาก ความสดใหม่ก็จะแพ้NX500
ถ้าเน้นลุย ผมจะเลือก crf 300 ครับ (ความเห็นส่วนตัว)
ลุย crf ดีกว่ามากๆ
ค่าอะไหล่ก็ถูกครับ ศูนย์คาซาเดี๋ยวนี้น้อยมากต่างจากค่ายปีก
ครั้งหนึ่ง เคยขับ F800GS
ด้วยความเร็วประมาณ 150
KLR แซ่งผมไปฟิ้วๆ ชิวๆเลย
ขอบคุณครับที่แชร์ประสบการณ์
ราคาอะไหล่เบิกศูนย์คาวาโหดมาก
ถ้าเอา ดีไซส์ NX สวยกว่า แต่ถ้าเอา cc ความลุยแบบสุด KLR ดีกว่า
เป็นวงกลม อนาคต ก็วนกลับไปบิ๊กไบค์ ในระยะยาว แล้วก็วนมาที่เดิม สรุป วงกลม แค่ตัวขับเคลื่อนคือเวลา
ใช่ครับ เป็นวงรอบ ขาขึ้นขาลง
แต่ผมว่าถ้าชอบลุย เอารถขนเอนดูโร่ไปถึงแล้วขี่จะดีที่สุดเลย ขี่รีรันไปถึงก็เหนื่อยแล้ว ออกมาจากป่าขี่กลับอีก เหนื่อยมากๆครับ
ข้อดีข้อเสียคนละอย่างครับ ทุกวันนี้ผมก็เอา Enduro ขนขึ้นรถไป แต่ว่าปัญหาคือไม่ว่าจะไปไกลแค่ไหนก็ตองวิ่งกลับมาหารถอยู่ดี ทำให้ระยะที่จะเดินทางมันจำกัด ถ้าเวลาจำกัด แต่ถ้ารถที่ฟรีรันไปได้ออกมาไม่ว่าจะจุดไหนมันวิ่งกล้บบ้านได้เลย เช่นเข้ากองคอง>แม่ตื่น>อมก๋อย>แม่โถ>ปาย>เนืองน้อย>เมืองคอง>เชียงใหม่ ออกมาก็วิ่งกลับบ้านได้เลย แต่ถ้าเป็น Enduro ต้องวิ่งกลับมาหารถที่กองคอง ทำเวลาไม่ได้ขี่กันตูดด้านเลยทีเดียว
เปิดตัวราคาแรงเกินคาวาต้องทำราคาใหม่ทุกรุ่นเลยไม่งั้นอนาคตอาจคล้ายๆเคทีเอ็มนะขอบอก
ถ้าไปเห็นจริงklrแล้วจะร้องเลยสวย
ตัวจริงสวยครับ
เชียร์ klr650 เลยครับ
รถมันไม่มีใครเอาเข้ามาเเล้วครับมันขายเลย์หลัง
น่าสนใจมากคับ อยากได้บิ้กเอ็นดูโร่สูบเดียวสายลุยทุกที่ทุกทางของจริง 😁☝️pj มอเตอร์
ส่วนตัว ผมชอบ klr
ทุกแบรนด์ทุกรุ่นพอขายไม่ออกมันก็จะปรับราคา นั่นแหละคือราคาที่ควรเปิดแต่แรก
จริงหรือทุกแบรนด์
คาวาจะตามรอยKTM มาติดๆหรือครับ😮😟🙄😬😄😁
🤣🤣🤣🤣🤣🤣 ได้ยินเราคิดได้ไง
ช่วงนี้ ยอดขาย ตกมาก ครับ คาวาแต่คงยังไม่ถึงขั้นตาม KTM ไปหรอกครับแต่ต้องปรับตัวหลายๆอย่างแล้วอี KLR650 ตามจริงราคามันสร้างตึกมากจะอาศัยกระแสที่มีคนเอาไปเดินทางรอบโลกมาขายแพงแต่ไม่รอดเลยลดราคามาแค่นี้ผมมองว่าไม่แปลกน่ะ😂😂@@zx25rsiam
ลดสเตอหลังลง5-6ฟันก็วิ่งสบายแล้ว😊😊😊
KLR ผมบอกเลยไปได้ทุกที่ในไทย !
เวฟก็ได้ไป
สำหรับผม ถ้าจะไปทางดำ ไปรถยนต์ดีกว่า นั่งรถโดยสาร นั่งรถไฟยังสนุกกว่าขี่มอไซยบนถนนประเทศไทย ร้อยชิบ... รถก็ติด ถ้าจะไปจริง ๆ ก็ต้องหาไปทางที่ลัดเลาะตามหมู่บ้าน เพราะฉนั้นผมมองข้าม Honda ไปเลย จะลุยทั้งทีมันก็ต้องขี่ม้า จะมาขี่เป็ดขี่อูฐก็ไม่สนุก ประเภทรถขวัญใจแม่บ้านนี่ไม่เอาเลย
ถ้าราคาลงขนาดนี้น่าหันมาเล่นตัวนี้นะ เพราะกำลังเครื่องยนต์แรงกว่าNX
เรื่องความหนักของตัวรถกับอัตราสิ้นเปลือง ถ้ารู้แล้วอาจะเปลี่ยนใจ กินแบบอีโคคาร์อายกันไปเลย
ถ้าเอาความเร็วปลาย nx แรงกว่า
NXดีกว่ามาก KLRได้คาแล็กเตอร์รถวิบาท อารมณ์เหมือนขี่เวปป้ากทม.ไปเชียงใหม่ ถ้ารักความคลาสสิคระยะทางก็ไม่ใช่ปัญหา
@@joepandacvo2561เคยขี่หรือยังครับเวสป้า กรุงเทพไปเชียงใหม่ เวสป้าถ้าไม่ใช่ตัว 300 มันวิ่งได้แค่ 110 ก็เค้นสุด ๆ แล้ว อันนี้ 0-150 มันขึ้นเร็วจี๊เลย แล้วรถที่ออกแบบมาเพื่อทางดำกับรถที่ออกแบบมาเพื่อทางดินมันเอามาเทียบกันไม่ได้ อยากขี่ทางดำขี่อูฐเลือก honda ขวัญใจแม่บ้าน อยากขี่ม้าเลือกยี่ห้ออื่น
้ป่นรถทร่ดีมากครัยแต่เอามาเลย์หลังขายทิ้งมันก็ไม่มีคนอยากจะมองหรอก เพราะถ้าพูดถึงการใช้งานมันก็ใช้ได้ไม่ต่างกันแต่ควรที่จะขายราคานี้ตั้งแต่แรๆ ไปๆมาๆ เครื่อง650ลดราคาถูกว่าเครื่องversys300แล้ว ตลกกับค่ายนี้ เล่นอะไรก็ไม่รุ้
พูดดีมากครับ หลายๆช่องทำรถบิ๊กไบ์มาหลายๆปียังตอบไม่ได้เลยว่าKLRเหมาะกับคนแบบไหน (ฟังช่องพวกนั้นอยากขมับดังๆสักที)
คาวาไทยก็ตั้งราคาแย่ เอาเปรียบทั้งๆที่ส่งไปขายเมการาคาUSก็พอกับ500x แต่นี่ผลิตไทยขายไทยกลับขายแพงกว่า500xมาก สมควรแล้วที่ต่อไปนี้คาวาจะได้รับผลกรรมที่ตัวเองทำไว้กับลูกค้า
เอ100ครับ
ราคานี้ผมเลือกklr
4:32 สงสัยแอด ไม่ทัน รุ่นก่อนหน้า KLR650 เครื่องเบนซินรุ่นแรก นำเข้าโดย ร้านลุงหนวดแดง ราคา หกแสนห้า ครับ ขณะที่คู่แข่ง BMW gsa 1150 ราคาอยู่ที่ แปดแสนสาม
ทันครับ ตอนหลังเรดบารอนลดราคาเหลือสี่กว่าๆครับ เพื่อนจัดมาอันนึง😊
ทันครับ แพงเพราะผลิตไทยส่งไปยี่ปุ่นแล้วส่งกลับไทยมาขายคนไทย แพงแบบไม่เกี่ยวกับมูลค่ารถเลย
Nx500 เปลี่ยนยางก็ไปได้ครับที่ชนะเลิศอะไหล่ถูกประหยัดน้ำมัน
❤รักKLRครีบ คลาสสิค
KLR650 ใช้กับ Touring เน้นทางดำ เทียบกับ NX500 เป็นยังไงบ้างครับ
อย่างลายน้ำรอระบายได้สูงกว่ากันไหม การเข้าโค้ง อัตราเร่ง ความสิ้นเปลือง ระยะต่อถัง
ทางดำมันเทียบกับ NX500 ทั้งถนน เข้าโค้ง ไม่ได้อยู่แล้ว ประหยัดน้ำมันกว่า
เทียบ klr650 กับ 500x ที่เพื่อนผมเคยใช้เค้ารีวิวให้ฟัง klr ข้อดี ช่วงล่างนุ่ม รูดหลุมลูกระนาดสบาย เบาะกว้างคนซ้อนสบายแทบหลับ ข้อเสีย กินน้ำมัน พอกับตัวพัน รถหนัก รถมี 5 เกียร์ ปลายอั้น ท่อเดิมอั้น ขับเร็วหน้าส่าย ความเร็วปลายตัน 150 ที่หนักสุดเพื่อนเพื่อนรับไม่ได้คือกินน้ำมัน เลยขายไปเล่น crf300แล้ว ถ้าคนเล่นรุ่นนี้สเต็ปที่ต้องทำก่อนเลยคือเปลี่ยนท่อ เพราะท่อเดิมมันทำให้ผ่านมาตฐานเลยอั้นและร้อนมาก หลังจากนั้นก็จูนกล่อง ปรับสัดส่วนน้ำมันให้พอดีเพราะเหมือนจะจ่ายน้ำมันมาหนาไปและสิ้นเปลือง ส่วน 500x ก็เครื่องเดียวกับ nx500 ก็รู้ๆกันอยู่ตระกูล 500ผมก็เคยขับ ประหยัดสุดๆ ประหยัดกว่าพวกตระกูล 250 300 บางรุ่น ทอร์คมาไว เกียร์ 1-3 เคยสวน s1000 cbr650 นี้สบายเลย แต่หลังจากนั้นก็ตามไม่ทัน ออกทริปรอบ5500-6000 จะสะท้านมือหน่อย แบนโค้งจะค่อนข้างย้วยและบานโค้งบ่อย เมื่อเทียบกับตัว 1000 เบรคเดิมเอาไม่อยู่ ค่อนข้างใหล เพราะวัดกับท้ายรถเก๋งมาแล้ว อัตราเร่งช่างปลาย 500 กำลังดีกว่าเพราะ 2 สูบ ถ้าขับลุยน้ำไม่แน่นำ รถพวกนี้ลุยน้ำสูงๆได้ไม่เข้าเครื่อง klr ลุยได้สูงกว่าแต่ลุยน้ำแล้วช่วงล่างไม่อัดจารบีให้ดีสักพักช่วงล่างพังหมดลูกปืนแตกหมด ผม dtx250 ลุยน้ำลูกปืนช่วงล่างแตกไปหลายลูกแล้ว แนะนำรถลุยน้ำ crf มือสอง ราคาอะใหล่ honda ถูกว่า ของแต่งหาง่ายและถูกกว่าพอสมควร
@@pairpairjung ละเอียดมาก จากคนใช้งาน ขอบคุณครับ
ก็ชอบหมดทุกจุดนั่นแหละแต่ที่ติดใจก็คือทำไมมีแค่ 5 เกียร์
5เกียร์ก็จริง แต่อัตราทดเกียร์ 3,4,5 ยาวมากครับ
ลองขี่จริงๆแล้ว CB500X หรือ NX
เปิดมาไว้กว่า
ลองเอาไปลุยยังครับ รถเขาไม่ได้ขายแค่เครื่องยนต์
ดุกับหล่อครับ
ลดอีก ลดอีก
ส่วนตัว ชอบล้อซี่ลวดครับ 😊😊😊
@@chanchaijittima8537 ชอบ ครับ ยังบ่ได้ซื้อครับผม
@@chanchaijittima8537🤣🤣🤣🤣
ราคา X-MAX 224,000เลย
เกลียดไฟเลี้ยวสหกรณ์อันนี้มาก ใช้มาเกือบยี่สิบปีแล้วมั้ง
@@chanchaijittima8537 ไฟเลี้ยวน่าจะเปลี่ยนไปใช้แบบบิ๊กไบค์ในค่าย หรือกลัวต้นทุนขแพงก็น่าเอาของ Z125 มาใส่
เคยใช้ klx250 เอาไปลุยล้ม หักไปข้างนึง เห็นทรงโบราณแบบนี้ ไปซื้อที่ศูนย์ คิดว่าถูกๆไม่เกินสัก300 ที่ไหนได้ข้างละ 500กว่า ยังไม่รวมภาษีและค่าเซอวิช พอเลย หักทิ้งให้หมด ไม่ต้องใช้มัน
ถ้าไปแบบชาวบ้านทั่วไป ก็ NX แหละ แต่ถ้าจะไปแบบเป็นเดือนๆ แบบไม่รู้เส้นทาง KLR ก็น่าจะดีกว่า
ตัวรถน่าสน แต่ยี่ห้อไม่น่าสน
@@chanchaijittima8537 ผมชอบนะมุกนี้ ได้เลย
Klr ขับไปรอบโลกแล้ว ลองไป รายการเจาะใจ ขับรถมอเตอร์ไซค์ไปรอบโลก คุณเหียใช้ ขับไปรอบโลก
จะลดไปกว่านี้มั้ยเนี่ย 555
น่าจะราคาสุดท้ายแล้วครับ
Kawasaki fails...
คนที่ซื้อก่อน…ขอเงินคืนได้ไหม
ไม่น่าได้ครับ
55555
KLR ทรงคนแก่ ถ้าวัยรุ่นNX
@wootwoot7049ผม52แล้วยังชอบNXมากกว่าเลย
ครับ
เตรียมกลับ บ้าน 100%