อวสาน ev 100%
Vložit
- čas přidán 11. 09. 2024
- #City #Yaris #Swift #Mirage #Mazda2 #Celerio #NETAV #Dolphin #GoodCat #MG4 #MGEP #MGES #WulingAirEV #VoltCityEV
#CSeg #CSegment #Civic #Corolla #Altis #CorollaAltis #Mazda3 #AionES
#zeeker#omoda#toyota#honda#byd#nissan#ev#รถยนต์ไฟฟ้า#รถจีน#รถญี่ปุ่น
ไม่กี่ปีข้างหน้าแท๊กซี่จะเป็นไฟฟ้าทั้งหมด แล้วพอจุดชาร์ทเยอะขึ้น ศูนย์ซ้อม อะไหล่แพร่หลาย แบตเตอรี่คุณภาพเพิ่มขึัน ราคาลง ev ไปต่อได้แน่
ลองไปหา MG EP ที่ทำ Taxi ก่อนหน้านี้ดูก่อนนะคับ 😂😂 ขายทิ้งก่อนหน้านี้ บ่นกันอุ๊ปในกลุ่มแท็กซี่กันเป็ยแถว
@@workhardplayharder4924คำกล่าวนี้ได้ยินมาเมื่อ 3 ปี ที่แล้ว แต่ปัจจุบันแท็กซี่น้ำมันยังเต็มถนนอยู่เลยครับ
@@workhardplayharder4924TaxiEv สภาพดีมาก ไม่ต้องจอดเปิดฝากระโปรงบ่อย ไม่ต้องกระแทกฝาท้าย จนต้องใช้สายรัด มาโยงไว้ รถแท็กซี่ EV มีม้า 5 -6 ปีสภาพดีทุกคันน่านั่งทุกคัน Taxi Altis เหม็นบุรี่เหม็นหัวล้าน สภาพคนขับไม่น่ามาขับก็ขับ. คนญี่ปุ่นไม่นั่งแท็กซี่ติดแก๊สนะครับ บอกไว้ก่อน
hybridge ก็เติมได้ และปลอดภัยกว่า
กำลังผลิตไฟฟ้าไทย พอหรือ?
ส่วนตัวการมาของรถไฮบริดไม่น่าเป็นจุดจบรถ EV นะ แต่เกรงว่าจะเป็นจุดจบรถ ICE มากกว่านะครับ จากเดิมที่รถญี่ปุ่นวางตำแหน่งราคาระหว่างรถไฮบริดกับ ICE อย่างชัดเจน จู่ ๆ ผู้เล่นจากจีนดันมาร่วมขอส่วนแบ่งตลาดไฮบริดด้วย แล้วทุบราคาไฮบริดญี่ปุ่น อย่างหนักเช่น MG 3 ไฮบริด หรือ BYD Sealion ไฮบริดญี่ปุ่นก็ต้องหากลยุทธ์เพื่อมาสู้กลยุทธ์ด้านราคากับรถไฮบริดจีนเพื่อรักษายอดขายไฮบริดของตัวเอง แล้วที่นี้รถ ICE จะอยู่ตรงไหนอ่ะครับ ส่วนรถ EV ต่อให้ไฮบริดขายดี แต่กลุ่มลูกค้าที่ซื้อ EV มันมีหลากหลายนะครับ ไม่ใช่ว่าทุกคนอยากได้รถที่ขับได้ไกล ๆ อย่างเดียว บางคนซื้อมาขับไปทำงานวันนึงแค่ไม่เกิน 50 - 60 กิโล ชาร์จสามวันครั้งยังได้ บางคนอยากได้รถที่เอาไว้เปิดแอร์นั่งพักได้ นอนพักได้ โดยไม่รบกวนคนรอบข้าง แล้วอีก EV มันยังเป็นแค่ยุคเริ่มต้น ผมว่ามันยังน่าจะพัฒนาได้อีกเยอะ ผมเลยมองว่าการมาของรถไฮบริด น่าจะไม่ใช่จุดจบรถ EV นะครับ
เห็นด้วยคิดเหมือนกันเลย
จริงครับ ถูกเเล้วคุ้มค่าราคา ค่ายญี่ปุ่นยังห่างไกลคำนั้น ณ.ยุคนี้คนตอนนี้ไม่สนใจเเบรนดังๆในอดีตกันเเล้ว รอดูกันอีกซัก2ปีครับค่ายไหนจะปิดตัวในไทยเพิ่ม
😊@@arkomtengnueng9292
เคยเอากำไรกับชิ้นส่วนสันดาปมาหลายทศวรรษ ก้เลยปั่นข่าวให้คนยังล้าหลังกับผลประโยชน์ตัวเอง ดึงเวลาไว้มากที่สุด ต่อลมหายใจไปเรื่อยๆ
@@kamonsuwanpradit9566 มันไม่ใช่แบบนั้นทั้งหมดหรอก คิดแบบเด็กๆไปได้
จริงหรอ😱
@@ultrasnookเด็กยังไง ขอเหตุผลด้วยอย่าพูดลอยๆแบบคนไม่ใช้สมอง
มันขึ้นอยู่กับการใช้การใช้งาน ประเทศจีนใหญ่ ไฟฟ้าระยะทางไม่ตอบโจท เสียเวลาชาร์ตไฟบ่อย แต่ประเทศไทยเล็ก คนเมืองขับระยะใกล้ๆไฟฟ้าไม่ใช่ปัญหา
จริง
ยุ่น ขึ้นชื่อเรื่องอนุรักษ์นิยมครับ อะไรยังใช้ได้อยู่ ก็ใช้อันนั้น
EV มีแต่จะพัฒนาไปเรื่อย ๆ ยังไงก็ไม่ตาย ถ้าคุณภาพดีราคาถูกลง ไม่มีหรอกคำว่าอวสาน
ดีต่ออากาศในเมืองด้วย แถมในอนาคตจะมีเรื่องของคาร์บอนเครดิตเข้ามาอีก โลกยังไงก็ต้องหันไปกรีนเอ็นเนอร์จี การหันมาใช้รถEV ต้องถือว่ามาถูกทางแล้ว
อวสานชัวร์ ล้านเปอร์เซ็น กลายเป็นขยะอีเล็คโทรนิค ประหยัดกว่าตรงไหน จะกลายเป็นรถจ่ายฌลาดซื้อผักซื้อแกง ไม่ใช่รถใช้สำหรับเดินทาง
@@nnssatfr3194 นานาจิตตัง
รถ EV จีนไร้คุณภาพ มีทั้งแบตระเบิดซึ่งเป็นปัญหาใหญ่อัตายถึงชีวิต และรวมไปถึงปัญหาขั้นพื้นฐานเล็กๆน้อยๆ นั่นก็คือเกียร์รถบาดมือ คุณภาพจีนแดง มีแต่คนไม่ฉลาดเท่านั้นที่ซื้อรถจีนแดงมาใช้
@@nnssatfr3194 หลังเขา ขยะตรงไหนทุกอย่างเค้ารีไซเคิลได้หมด โลกจะสะอาดขึ้น อากาศดีมากขึ้น!
ไม่มีใครหรอกที่อยากดูแลรถถึง ๒ ระบบ ถ้าแบตรุ่นใหม่วิ่งไกล ๑,๐๐๐ โล ปลอดภัยและถูกลง คงกลับลำกันไม่ทัน
ใช่เลย พูดได้ถูกต้อง 2ระบบดูแลหลายบาทนะ
ดูแลรถดีๆครับ
วิ่งจริงไม่ถึง1พันโลหรอกครับ รถจีน พอมาไทยลดเสปคลงเฉย อย่างว่าแหละ ขายถูกได้ คุณภาพตามราคา ก็ต้องรอดูคุณภาพ ถึง5-7ปีหรือเปล่า อยากรู้เหมือนกัน hybridจีนกับญี่ปุ่นใครทนกว่า ประหยัดกว่ากัน ให้เวลามันพิสูจน์แล้วกันครับ
แถมอายุแบตรุ่นใหม่ 50ปี คนซื้อไปก่อนแบต
วิ่งจริงๆได้เกิน500โล ก็จัดแล้ว พ่อคูณ......
จริง ผมเคยลองนึกๆคิดๆดู ผมว่า ผมไม่ซื้อมาใช้แน่ครับ เพราะผมไม่ใช่คนมีเงินมากๆพอที่จะเอามาทดลองได้ เราซื้อแล้วต้องใช้ตลอดกาล และผมเองก็พอรู้เรื่องบ้าง เช่น แบตลิเธี่ยม ที่โฆษณาว่าวิ่งได้ไกลๆใช้ได้นาน แต่ที่จริงแล้ว ใช้ได้แค่ช่วงที่ยังใหม่อยู่เท่านั่น พอผ่านไป 2-3 ปี มันจะเริ่มเสื่อม เก็บไฟได้น้อยลง ดังนั้น มันจึงไปได้ไม่ไกลเหมือนเดิมอีกแล้ว แถมเวลาชาร์จก็ต้องใช้เวลา ไม่เหมือนน้ำมัน ใส่แป๊บเดียวเต็มละ และเวลาไปยังที่ห่างไกลไม่มีไฟฟ้า หาปั้มชาร์จไม่ได้ จะเกิดอะไรขึ้น แต่น้ำมันสามารถหาซื้อมาเติมได้ทั่วประเทศ พอรถเริ่มเก่าลง จะชายก็คงไม่มีราคา เพราะคนที่จะซื้อไปใช้ต่อคงต้องเปลี่ยนแบตใหม่ ซึ่งแพงเป็นครึ่งหนึ่งของราคารถใหม่เลย แล้วใครจะซื้อล่ะ นี่แค่สิ่งที่ผมคิดเท่านั้น แต่ที่ผ่านมา มันยังมีเหตุอย่างอื่นอีก ที่คนอื่นเขาเจอกัน มันทำให้ไม่น่าสนใจเท่าไหร่ครับ
เด๋วโลกจะพัฒนาขึ้น สถานีชาร์จก็ผุดเป็นดอกเห็ด จิ้มชาร์จได้ตามร้านขายของชำ
นึกถึงสภาพปั๊มน้ำมันเมื่อ 50 ปีที่แล้วไว้เป็นตัวอย่างได้ ทุกวันนี้มาไกลขนาดไหน
@@user-rb3fr8xy7r ก็หวังไว้อย่างนั้นครับ
ในอนาคต ev ก็พัฒนา hybridge ก็พัฒนา คิดว่าใครชนะ
@@Ppj1080 ท้ายสุด จบที่ ev แน่นอน
@@mookednadee9304 ผมไม่รู้นะ แต่คนที่ชนะคือคนที่ทำประสิทธิภาพได้ดีที่สุด ทั้งเรื่องกำลังเครื่อง การวิ่ง ตอนนี้ ev พุ่งเพราะคนยังมองว่าใหม่ แต่ถ้านำค่าประสิทธิภาพระยะยาวผมคิดว่าเซียนเครื่องยนต์บอกได้ทันที
เหมือนทำอะไรไม่ทันเลยรีบประโคมข่าว แต่พี่จีนไปไกลมากและผู้บริโภคก็ฉลาดมากด้วย
จากที่เม้นมาไม่น่าใช่ความฉลาด
แล้วตอนนี้ใครยอดขายดีที่สุดในโลก
@@yourlovestation8984 ต้องไปดูว่าค่ายรถไหนรวยที่สุดในโลก คำตอบคือเทสล่า ผู้ผลิตรถไฟฟ้าล้วน
ฉลาดแบบใดให้smeตายหมดประเทศและไม่เหลือสินค้าอะไรเลยนอกจากของจีน555
@@yourlovestation8984 มองไปข้างหน้าสิครับ ในอนาคตอะ ความคิดโง่จริงๆ มองให้มันไกลๆหน่อย
การเข้ามาอีวีจีน ทำให้คนไทยตาสว่างมากขึ้นว่า ญี่ปุ่นและฝรั่ง โกรยเงินคนไทยมหาศาลนับไม่ได้ตลอดเวลา50ปีที่ผ่านมา..ครับ
จีนขาย 700,000.- ไทย ขาย 1,200,000.- ลด3แสนแบบไม่แคร์สื่อก็ยังกำไร
ต้องแบบนี้เนอะ
ไม่ศึกษาเลย แบบนี้เสร็จจีน
@@Jr.crocodile ถูกต้องเลยครับ เมื่อเทียบอย่างรถcrv หรือเทสล่า ล้านกลางถึงล้านปลาย ทำให้ผู้ซื้อมีทางเลือกมากขึ้น
@@ultrasnook นานาจิตตังครับ คนคนหนึ่งจะออกรถสักคันราคาเกือบล้าน ผ่อน7-8ปีกว่าจะหมด ต้องศึกษารอบด้าน ทั้งจำนวนกิโลเมตรใช้งาน รูปลักษณ์รถ อัตราสิ้นเปลือง บริการหลังการขาย การรับประกัน อื่นๆรวมทั้งภรรยาด้วยครับว่า...ชอบป่าว?...5555
@@อภินันท์เมตตาริกานนท์ เรื่องปกติของคนที่จะผ่อนยาวขนาดนั้น ต้องคิดเยอะหน่อย
ไฮบริดเอาอะไรมาสู้ มีเพื่อนขับรถไฟฟ้าทะลุ1แสนแปดหมื่นโล หมดประกันไปเรียบร้อย เจ้าตัวบอกนับจากวันแรกจนวันที่ครบแสนแปดหมื่นโล ความรู้สึกและสมรรถนะแทบเหมือนตอนออกรถใหม่ๆ ค่าซ่อมบำรุงที่ศูนย์ทุกครั้งรวมกัน 0บาท มีแต่ค่าเปลี่ยนยางที่ต้องออกเอง แบตตอนนี้ราคาถูก ที่สำคัญสุดๆคือค่าชาร์จไฟโคตรถูกแถมถ้าไปชาร์จที่ศูนย์คือฟรีเลย รถไฟฟ้าชนะขาด
รถ EV จีนไร้คุณภาพ มีทั้งแบตระเบิดซึ่งเป็นปัญหาใหญ่อัตายถึงชีวิต และรวมไปถึงปัญหาขั้นพื้นฐานเล็กๆน้อยๆ นั่นก็คือเกียร์รถบาดมือ คุณภาพจีนแดง มีแต่คนไม่ฉลาดเท่านั้นที่ซื้อรถจีนแดงมาใช้
คนไทยอะไรดีก็อุดหนุนกันครับ
ดูเผินๆ เหมือน ไฮบริดจะมาแรง
จริงๆ ถ้าแบตรุ่นใหม่ออกมา
แล้วราคาขายรถอีวี ปรับลงมา
อันไหนถูกดีคนไทยเลือกแน่
แต่ข่าวก็คือข่าว ฟังหูไว้หู
ดูอีลอนมัส ทำรถไฟฟ้า ไม่รู่ทำไฮบริดไม๊
พอดีชอบไฟฟ้าที่มีส่วนทำให้อากาศดี
ก็คิดตามข้อมูลที่มีนะครับ
ใครจะชอบรถไฮบริดก็ดีกว่า รถน้ำมันที่ปล่อยอากาศเสียมากกว่า
คงต้องใช้เวลาพิสูจน์กันอีก สองสามปี
มึงเคยใช้โทรศัพท์มันก็ไม่ต่างกับโทรศัพท์หรอกอีกหน่อยก็แบตไม่ดี โชว์ง่าวอีกแล้ว🤣
กำลังเปลี่ยนผ่าน ก็ต้องยื้อสุดตัว
รถไฮบริด เอาเรื่องเวลามาสู้ครับ ถ้าต้องเดินทางไกลบ่อยๆ เวลาเรื่องการชาร์จไฟนี่คือปัญหาเลยครับ ผมวิ่งกรุงเทพ - อุบลราชธานี ถ้าผมใช้รถเป็นไฟฟ้า 100% นี่ถือเป็นงานเหนื่อยเลยครับ ทั้งเวลาชาร์จและจำนวนสถานีชาร์จระหว่างทาง
จากประสบการณ์ที่ใช้มาปีครึ่ง ชาร์จจากโซล่าเซลล์ที่บ้านเกือบร้อยเปอเซนต์ มีบ้างที่ชาร์จข้างนอกตอนไปเที่ยว หลักๆแล้วผมยังเลือกใช้รถไฟฟ้าก่อนเสมอ ยิ่งปีนี้จุดชาร์จ DC เพิ่มขึ้นอีกเยอะ ยิ่งสะดวกมากขึ้น คลิปนี้ขอเห็นต่างคับ
@@chaiwatkadkong3279 +111111
ผมว่าปั่นเฉยเฉยแหละ
ค่าซ่อมบำรุง 2 ระบบ ทั้งไฟฟ้า+น้ำมัน ยังไงก็รวมกันแพงกว่าครับ ตอนนี้แค่ยังไม่มีบิลตัวอย่างแต่ละระยะในการตรวจเช็คเข้าศูนย์มาให้ดูกันครับ รอดูของแต่ละแบรนด์ในอนาคตได้เลยครับมีเงิบครับ จำนวนชิ้นส่วนอะไหล่มันก็เยอะกว่า6เท่า ตอนใช้งานเกินเกิน7ปีไปน่าจะปวดหัวกับค่าซ่อมบำรุงไม่น้อย ราคาขายต่อมือสองในอนาคตอาจจะดูดีกว่าแต่คนที่จะซื้อมือสองไปก็ต้องคิดให้ดีให้ดีเรื่องแบตเตอรี่ที่ศูนย์บังคับให้เปลี่ยนตามจำนวนกิโลและปีซึ่งก็อาจจะราคาราวครึ่ง 100,000 ถึงเป็น 100,000 ได้
ญี่ปุ่นมันทำให้ถูกลงเท่าจีนไม่ได้อยู่แล้วว บนเกาะไม่มีทรัพยากรอะไรซักอย่าง ซื้อเอาเกือบทั้งหมด แต่จีนมีทรัพยากรเยอะที่สุดในโลก จะทำราคาน้อยแค่ไหนก็ได้หมดครับ
มีเหตุผลครับ❤
รถ EV จีนไร้คุณภาพ มีทั้งแบตระเบิดซึ่งเป็นปัญหาใหญ่อัตายถึงชีวิต และรวมไปถึงปัญหาขั้นพื้นฐานเล็กๆน้อยๆ นั่นก็คือเกียร์รถบาดมือ คุณภาพจีนแดง มีแต่คนไม่ฉลาดเท่านั้นที่ซื้อรถจีนแดงมาใช้
รถ EV จีนไร้คุณภาพ มีทั้งแบตระเบิดซึ่งเป็นปัญหาใหญ่อัตายถึงชีวิต และรวมไปถึงปัญหาขั้นพื้นฐานเล็กๆน้อยๆ นั่นก็คือเกียร์รถบาดมือ คุณภาพจีนแดง มีแต่คนไม่ฉลาดเท่านั้นที่ซื้อรถจีนแดงมาใช้
โลกเริ่มเปลี่ยนผ่านนวัตกรรมใหม่ด้านยานยนต์ ที่จะเบิกใช้รถสันดาป ตราบใดที่ค่ายรถไม่ปรับเปลี่ยนยังจะใช้น้ำมันเป็นสำคัญ ไม่เกิน10ปี หายจากตลาดแน่นอนครับ
ผมเฉยๆนะยังไงก็ชอบ ev ทำไมต้องเอารถไฮบริดมาให้มันบำรุงรักษายากด้วยทั้งเครื่องทั้งไฟฟ้าปวดหัว
สู้ไปครับ😂...
รถน้ำมัน ฝันไปผลิตกระแสไฟฟ้า เก็บไว้ในยามเดินทาง เปลี่ยนไปเปลี่ยนมาตลอด เวลาเอ็งวิ่งไม่เกิน 60 hybrid power มันก็จะออกมา มึงไม่ต้องกังวลอะไร ว่า ไฟฟ้ามันจะหมด หรือต้องหาเติมที่ชาร์จ กลางทาง และอายุการใช้งานมันก็ยืนยาว หัวรถไฟฟ้าธรรมดา มึงจะปวดหัวทำเห*้ยอะไรล่ะ มันเป็นสิ่งดีด้วยซ้ำในการเดินทางไม่ต้องกังวล มึงลองใช้รถ ไฟฟ้าเดินทางไกลๆสิ สถานีชาร์จก็ไม่เพียงพอ ความจริงมาอยู่ตรงหน้ามันก็ไม่เชื่ออีก ประเทศจีนเขาทิ้งขยะ เข้าใจยัง
สู้เขาไม่ได้ไงครับ ก็มาปั่น
ไม่ว่าใครจะแอนตี้ หรือไม่ต้องการใช้รถไฟฟ้า 100% มากแค่ไหนก็ตาม แต่สุดท้ายแล้วกฎหมายของทุกประเทศ ก็จะเพิ่มมาตรการเพื่อบีบให้รถที่วิ่งบนถนน ค่อยๆเปลี่ยนเป็นรถไฟฟ้า 100% ในที่สุด เพราะเป็นเรื่องของสิ่งแวดล้อมของโลก ซึ่งไม่มีประเทศไหนที่จะไม่ทำตาม หรือไม่เห็นความสำคัญในเรื่องนี้ จึงไม่อาจหลีกเลี่ยงได้ (ยกเว้นประเทศคอมมิวนิสต์ หรือพวกไม่แคร์ใครเลย) เพียงแต่จะช้าเร็วเท่านั้นเอง ซึ่งในรายละเอียดและระยะเวลาในการออกกฎหมายของแต่ละประเทศอาจแตกต่างกันไป แต่ยังไงส่วนใหญ่ก็จะไม่เกิน 15-25 ปี
อนาคตไม่แน่ไม่นอนอย่ามั่นใจไป
ว่าทั่วโลกจะบังใช้ EV 100%
สภายุโรปพรรค์กรีนและสภายุโรปฝั่งขวาและขวาจัดยังถกเถียงเรื่องการแบนรถสันดาปอยู่เลยยุโรปมองว่ามันเร็วไปและคนยุโรปก็ยังชอบใช้รถสัดาปอยู่ไม่มีวี่แววที่จะไปไฟฟ้าเลยเพราะน้ำมันสะดวกกว่าที่คุณบอกว่าเขาจะบังคับใช้รถยนต์ไฟฟ้า ถึงจะออกกฎแบนรถสันดาปปี 2035 ว่าห้ามเข้ายุโรป แต่กฎก็ทำจริงไม่ได้เพราะอีกฝั่งของสภายุโรปเขาก็ไม่ยอมก็ยังท้วงกันไปกันมาอยู่
ว่ามันไปเลื่อนกฎหรือชะลอออกไป นโยบายพลังงานสะอาดทำได้บางอย่างบางเรื่องถึงเวลาเอาเข้าจริงเดี๋ยวก็แย้งกันใหม่
หลายคนบอกเครื่องยนต์สันดาปทำให้โลกร้อนนู่นนี่นั่น
เหมืองที่ทำแบตลิเธี่ยม มากกว่าที่ให้โลกร้อนมากกว่าอีกฝุ่นล่ะอองถ่านหินมลพิษทั้งนั้น
แต่ก็เอาล่ะ
ทุกอย่างขึ้นอยู่กัยผู้บริโภค
ถึงเวลากฎเดี๋ยวก็ต้องทบทวนใหม่
ถึงออกกฎเป็นจริงเป็นจัง
สุดท้ายก็อยู่ที่คนทั้งโลกอยู่ดี
อย่าลืมนะมันอยู่ที่การเมืองของยุโรปนโยบายอะไรที่ทำให้คนทั้งโลกทั้งยุโรปเดือดร้อนเขาก็ไม่
ทั่วยุโรปก็ต่อต้านโยบายพลังงานสะอาดจากพรรค์กรีนอยู่
ทุกวันนี้
จีนก็คอมมิวนิสต์น่ะ😅
เค้าไม่บังคับหลอกเค้าแค่ส่งเสริม
อยากถามเพื่อความรู้ครับว่าถ้าแบตเสื่อมแล้วจะเอาไปไว้ไหนครับ
EV ซื้อมาใช้แล้วพอหมดอายุ ต้องทิ้งอย่างเดียว ขายต่อก็ไม่มีใครเอา อีกหน่อยจะเป็นขยะกองมหาศาลที่กำจัดยาก
ที่ต้องเปลี่ยนเฉพาะแบตไม่ใช่หรอ
ในความหมายของเขาคิดว่าน่าจะหมายถึงแบตเตอรี่น่าจะเป็นส่วนสำคัญแล้วก็ราคาแพงที่สุดครับรองหลับตานึกภาพว่าถ้าเกิดคุณใช้ไป 8 ปีหมดรับประกันอะไรหมดทุกอย่างแล้วยังถูกบริษัทลอยแพแล้วส่วนสำคัญสมมติค่าซ่อมเพียงแค่ 200,000 บาทสมมุติว่าราคาแบตเตอรี่ลดลงมาถูกที่สุดแล้วนะคือ 200,000 บาทแล้วราคารถของคุณเอาง่ายๆว่าเหลือแค่ประมาณ 300,000 บาทคุณจะซ่อมหรือเปล่าคิดแค่นี้นะครับจะได้เข้าใจ
@@typesyoutubechannel ขับรถ 8 ปี นี่ก็คุ้มแล้วครับ
ปั่นนนนนนนน
ตลาดแบ่งเป็น2ส่วนชัดเจน คือ
รถไฟฟ้า มุ่งจับกลุ่มคนเมืองจังหวัดใหญ่ที่สถานีชาร์จไฟพร้อม ยิ่งCity carยิ่งเหมาะขับแต่ในเมือง กลับบ้านชาร์จแบตเตอรี่เช้าเต็ม
ส่วนไฮบริด เหมาะกับรถที่ต้องวิ่งออกต่างจังหวัด หรือ จังหวัดที่สถานีชาร์จไฟไม่พร้อม นั่นคือ ตลาดรถไฮบริดจะใหญ่กว่าตลาดรถไฟฟ้า100%
ไม่ใช่ว่ารถไฟฟ้าไม่เป็นที่นิยมหรือแพ้แก่รถไฮบริด
แอดมินเคยใช้รถไฟฟ้าไหมครับ
ดูลักษณะช่องคงไม่เคยใช้รถไฟฟ้าแน่ๆ 😂
ใช่ๆๆม่รุ้แตเสือกอยากทำรายการ
ที่บ้านเค้ามีอยู่10คัน
@@mmaarrkkeettเป็นตัวแทนจำหน่ายรถ EV แต่มาให้ข้อมูลด้อยค่ารถที่ตัวเองขายว่างั้น??!!
มันเป็นความจริงก็บอกเล่าความจริง ไม่ใช่้เอาแต่อวยแบบ.... แต่แทบทุกคนพอใช้รถไฟฟ้าแล้ว 90%มักจะอวย มากกว่าด้อยค่า ถึงแม้ว่าจะไม่ค่อยถูกใจก็ต้องชมรถ อีวี 😁
EV ดีสุดราคาถูกแล้วด้วย ยุ่นประกาศอย่างนั้นเพราะสู้จีนไม่ได้แล้วเลยหันมาไฮบริด
Ev ตอนนี้ ไม่ได้ดีขนานั้น ต้องรอ แบต Gen 3 ที่จะสามารถ วิ่งได้ระยะทาง 1000+ เค้าพัฒนาเสร็จแล้ว และเริ่มผลิตกันพักใหญ่ๆละ แต่ยังไม่เอาลง เพราะต้องระบายแบตแบบเก่าก่อน ถ้าแบต Gen ใหม่ ออกมาของเก่าไครจะซื้อ
ใช่ครับ😂 ใช้ไฮบริด ไม่ติดดอย
@@hudchil7074มือสองใครจะซื้อ
@@hudchil7074คิดว่าใช่เลยล่ะ ดูต่อไป …
ในอนคตผมขอฟันธงเลยไฮบริทมาแน่นอน/
ในความเห็นของผม ไฮบริด เป็นแค่ตัวคั่นเวลาก่อนการสูญสลายของรถสันดาป เพราะคนกำลังรอ การพัฒนาเรื่อง ความปลอดภัย , การชาร์จไฟที่สะดวกมากกว่านี้ , ระยะการวิ่งที่ดีกว่านี้ ฯลฯ
รถยนต์ไฟฟ้าจะพัฒนาไม่มีหยุด
EVอวสานตรงไหน โม้เปล่า เห็นออกEVป้ายแดงกันทุกวัน เนี้ยก้อเพิ่งออกมาเหมือนกัน
ก็ต้องป้ายแดงสิครับมือสองไฟแนนซ์ไม่รับจัด😅
อวสานแน่ครับ..7-8 ปี เปลี่ยนแบตอย่างต่ำครึ่งล้าน
เขาไม่ได้ดูคนออกป้ายแดงวันนี้หรือคุณจะออกครับ เขาดูสถิติจากจีนและทั่วโลก😂
มีแค่คนไทยที่เห่อ ซื้อตามกระแสไม่ได้มีความรู้อะไรเลย
ใจเย็นครับ ประเทศจีน ระยะทางวิ่งมันไกลครับ รถไฟฟ้าตอนนี้ ยังวิ่งได้ไม่ไกลมาก
ต่างกับที่ไทย ที่ไม่ห่างกันมาก
ที่ไทยถ้าทำได้พันโล ชาร์จเร็วไม่เกิน10นาที ทำราคาแบบรถตลาดได้
รถน้ำมันตายเรียบ ครับ😅
รถ EV จีนไร้คุณภาพ มีทั้งแบตระเบิดซึ่งเป็นปัญหาใหญ่อัตายถึงชีวิต และรวมไปถึงปัญหาขั้นพื้นฐานเล็กๆน้อยๆ นั่นก็คือเกียร์รถบาดมือ คุณภาพจีนแดง มีแต่คนไม่ฉลาดเท่านั้นที่ซื้อรถจีนแดงมาใช้ 🤭🐃
ไฮบริดขายทิ้งไปแล้วจุกจิกมากเดี๋ยวโน้นเสียนั่นเสียใครอยากลองดูก็เอาใช้สักสองสามปีดูแล้วจะรู้ว่าจริงอย่างที่บอกไหม ตอนนี้ใช้ byd atto3
แล้วแต่การใช้งานจริงๆ ภูมิประเทศสภาพอากาศ สำหรับผมรถยนต์นั่งประเทศไทยเหมาะกับอีวี
เมื่อพิจารณาตามหลักความเหมาะสมเหมาะสำหรับใช้งานรัศมีใช้งานไปกลับไม่เกิน 350 กม,เหมาะมากถ้าราคาและมาตรฐานรถ EV ตามที่ BYD นำเสนอ,เพราะค่าใช้จ่ายถูกเหมาะกับคนทำงานในประเทศไทยครับ..
EV พัฒนาต่อยอดอนาคตได้อีกเยอะ ปัญหาที่พบจะถูกแก้ไขไปเรื่อยๆ
จะปั่นจะใส่ไข่ ยังไงก็ไม่สน EV นี่สุดแล้วสมัยนี้ เหลือแค่พัฒนาให้วิ่งได้ไกลขึ้น เปลี่ยนแบตได้ถูก ถ้าทำสถานีการเดินทางเปลี่ยนแบตได้ไม่ต้องรอชาร์ตนะ รถน้ำมันดับแน่ๆ
ฝากให้คิดนะครับใครบอกว่ารถยนต์ไฟฟ้าปล่อยคาร์บอน0 เอาจริงๆนะไฟฟ้าก็ได้มาจากไหนบ้างล่ะยังไงก็ไม่พ้นถ่านหิน แล้วไหนจะแบตเตอรี่ไม่ทำลายสิ่งแวดล้อมเหรอครับ
ทำไมไม่ขุดตั้งแต่การสร้างรถเลยละครับ เหล็กต้องถลุง พลาสติกต้องผลิต
ปล่อยมลพิษที่เดียวคือที่โรงงานผลิตไฟฟ้ามันคุมมลพิษได้ง่ายกว่า ปล่อยจากบนถนนนะครับ ฝากให้คิดครับ
ติ่งเขาเยอะครับ 555
ถ้าในระยะเวลาอีกไม่ไกลแค่ไม่เกิน 5 ปี ยังได้รับความนิยมอยู่ แต่ถ้ารถไฟฟ้าพัฒนาแบตฯชาร์จได้เร็วแบบรถน้ำมัน ได้ระยะทางใช้งานไม่น้อยกว่า 500 กม.แถมมีน้ำหนักเบาลงกว่าเดิมสักครึ่งหนึ่ง ราคาแบตลดลงจากเดิมเป็นราคา ต่ำกว่า 1ใน 3 ของราคารถ มีสถานนี้ชาร์จรถกระจัดเต็มประเทศ ยังไงๆก็รถไฟฟ้ามีใช้ในระยะยาวมากกว่าอยู่ดี
สรุปคือ รถน้ำมันแพ้แน่ๆ ไฮบริดแบบเก่าที่เน้นวิ่งน้ำมันก็แพ้ เลยเอาปลั๊กอินไฮบริดมาเปรียบเทียบแทน ปลั๊กอินไฮบริดก็คือรถยนต์ชาร์จไฟฟ้าได้ ก็คือรถไฟฟ้า เน้นระบบไฟฟ้าเป็นหลักถึงจะปนะหยัดได้ น้ำมันใช้ตอนที่ออกแรงน้อยๆ เช่นวิ่งไกลยาวๆ นั่นก็หมานความว่ากำลังยอมรับระบบไฟฟ้าแล้ว ถ้าแบตจุไฟฟ้าเยอะขึ้นมาก จนไม่จำเป็นต้องแบกเครื่องยนต์ จะมีไฮบริดไว้ทำไม อันนี้พูดถึงความเป็นจริง ตอนนี้รถไฟฟ้าพื้นฐานวิ่งได้จริงประมาณ 300 กม. คนส่วนใหญ่ที่ใช้รถไฟฟ้า ก็แทบจะไม่เดือดร้อนแล้วครับ ชาร์จบ้านสบายๆ สบายทั้งกระเป๋า และสะดวกต่อการใช้งานหลายรูปแบบ เขาชาร์จปั๊มเท่าที่จำเป็นนานๆ ครั้งครับ
ตอนนี้ยังพอใจกับมาสด้า2ดีเซลอยู่ ออก ตจว. 30กิโล/ลิตร ในเมือง 16-17 กิโล/ลิตร
Evต้องคิดดีๆครับถ้า7-8ปีต้องเปลี่ยนแบตครั้งละ6-8แสน ระยะยาวสู้ไฮบริดไม่ได้แน่นอนต่อไปทำได้ถึง30ก/ลิตรแบต7-8ปีราคาแค่6-8หมื่นเอง
แอด ใช้คำว่า อวสาน ev 100%. คือ ตอนนี้ หรือ อีกกี่ปี?
ใช่ๆ คับคงจบยากรถไฟฟ้าถูกลงเยอะ
รถยนต์ไฟฟ้า..มันคืออนาคต ครับ แต่ไฮบริดคือทางผ่าน...เพราะน้ำมันจะแพงขึ้นเรื่อยๆ..แต่ไฟฟ้าถ้าติดโซล่าเซลล์แทบจะใช้ไฟฟรี...กันเลย ถ้าไม่รีบก็ใช้ไฮบริดไปก่อน
ปั่นดีจริงๆ........ ชอบๆ
HYBRID มือสอง ของไทยไม่มีคนซื้อ กลัวอะไหล่และ Service
กลัวเรื่องแบต ไม่ต่างรถไฟฟ้า แค่ hybrid แบตถูกกว่า
@@JayJay-Jay ไฮบริด 2 ระบบซ่อม 2 เด้ง
ใครซื้อรถ EV ไปใช้แล้วก็ไม่เสียหายอะไรหรอก ต่อไปเก็บไว้ปลูกสะระแหน่ได้
ใช้ไฮบริดพี่โตมา 5 ปีกว่า ไม่มีปัญหาจุกจิกอะไร ถือว่าประหยัดพอรับได้ เฉลี่ย 2x กิโลเมตร/ลิตร ไม่สนเรื่องความเร็วและแรง ชอบความสะดวกในการเดินทาง หาเติมพลังงานได้ง่ายครับ ส่วนใครชอบไฟฟ้าก็ยินดีด้วย ไม่ต้องสนใจใคร เลือกใช้สินค้าตามที่เราชอบครับ 😃
ใช้ prius hybrid ปี2012 อยู่ ที่แน่ๆเลยราคาแบตไฮบริทหลังหมดประกันก็เอาเรื่องอยู่ ตอนนี้ prius หกหมื่นกว่า ปั๊มabsศูนย์ ชุดละ9หมื่นนิดๆ ของพวกนี้รถไฮบริทต้องเจอทุกคัน แบตใช้ได้4-5ปีก็ไฟโชว์ต้อง้ปลี่ยนอีกแล้ว เหนื่อยเอาเรื่องอยู่นะ ประหยัดก็จริงแต่ตอนนี้ก็ตกโลละ 2บาท ถ้าev มิเตอร์touตกโลละ50สตางค์ มันต่างกันอยู่นะ
การมาของพี่จีน นำโดยระบบ EV ทำให้พี่ยุ่นต้องปรับตัวอีกเยอะ นี่เป็นเพียงการเริ่มต้น แต่ก่อน ระบบ Hybrid มีเครื่องยนต์นำ แล้ว EV ช่วย แต่ตอนนี้ ระบบ Hybrid ใช้ EV เป็นหลัก แล้วมีเครื่องยนต์เป็นตัวเสริม คงไม่ถึงกันอวสานของระบบ EV แต่ระบบ EV จะพัฒนา กว่านี้ในอนาคตต่อไป
ความเห็นผู้ใช้รถEVจีนคนเดียว มาอ่านเป็นเรื่องเป็นราวแล้วจั่วหัว อวสาน ev 100% แสดงว่าแอดมีอคติกับรถEVมันเพิ่งเกิด อาจมีปัญหาเรื่องเครื่องชาร์ทไม่พอ หรือคุณภาพแบตเมื่อ2ปีก่อน แต่นับวันมันพัฒนาเร็วมาก ปลอดภัยและราคาถูก จนรถค่ายญี่ปุ่นต้องเอาตีนก่ายหน้าผาก เปลี่ยนเป็นไฮบริดจีนก็ผลิตไฮบริดสู้ optionเต็ม ราคาแสนถูก น่าจะอวสานรถยี่ปุ่นมากกว่า🤣🤣🤣
ผมใช้รถทุกรุ่นมีทั้งน้ำมันไฟฟ้าไอบริด รถไฟฟ้าประหยัดมากที่สุด อยากอธิบายยาวๆเอาเป็นว่าอย่าไปเชื่อแอดมินเลยข้อมูลมั่วสุดๆ
ไฮบริดจีนเทคโนโลยีมาโหดมากแก้จุดด้อยไฮบริดแบบเดิม การขับเสียงเครื่องยนต์กำลังทำได้ใกล้ev 100 %มาก แต่ระยะทางev ยังน้อยไปหน่อย80-90 โลไม่พอใช้ ต่อวันอย่างน้อยซัก 200 ตอนนี้ยังสนใจ ev อยู่
จีน ทำออกมา มีคุณภาพ เรื่อยๆ
ญี่ปุ่น สู้เรื่อง แบตเตอรี่ ไม่ได้
ยุรุป ยอมถอย เพราะต้นทุนที่สูงกว่า
พี่ไทย รอคอยไปก่อน เพราะจะไม่ปรับปรุงใดๆ ทั้งสิ้น เพราะกลุ่มนักลงทุน ไม่ลงทุน นักการเมือง ไม่ได้รับผลประโยชน์😢
ธาตุ แท้ของราคา รถญี่ปุ่น/และยุโรป😊
รถ EV จีนไร้คุณภาพ มีทั้งแบตระเบิดซึ่งเป็นปัญหาใหญ่อัตายถึงชีวิต และรวมไปถึงปัญหาขั้นพื้นฐานเล็กๆน้อยๆ นั่นก็คือเกียร์รถบาดมือ คุณภาพจีนแดง มีแต่คนไม่ฉลาดเท่านั้นที่ซื้อรถจีนแดงมาใช้
EV แค่เหมาะสำหรับ บางคนในการใช้งาน
รถ Toyota อายุ 20 ปียังวิ่งเกลื่อน รอดูรถ EV อายุ 10ปี
Toyota ยังเป็นหนึ่งในต้นตำรับ EV technology
แท่นที่จะสร้าง EV 100% เค้าเลือกทำ hybrid
EV ถ้าเดิน 10 ปี ทักคนจะไป Ref Tesla ไม่มีรถจีนเลยนะครับ ลองหาดูได้ 😂😂
ยอดจดทะเบียนแท็กซี่ใหม่ เป็นรถ EV มากกว่าน้ำมันแล้วครับ
มันจะไปห้ามการพัฒนาไฟฟ้าได้ไง โหมดไฟฟ้ามันพัฒนางายโดยธรรมชาติของมันเอง ตอนนี้ยังเป็นระยะเริ่มต้นของโนเกีย 3310 เอง ตอนนี้ไอโฟนยังไม่กิดด้วยซ้ำ แต่ไม่นานหรอก
มั่นใจในรถญี่ปุ่น
ไฮบริดดีตรงไหน ประหยัดยังไง ปั่นกระแสสะมากกว่า เที่ยบกับการใช้งาน ใช้ไฟออกตัวนอกนั้นน้ำมัน แบตเตอรี่ก็จุ่น้อยดีแค่ดับเครื่องเปิดแอร์ก็จะหมดละมั่ง
มันเป็นทางเลือก ถ้าเป็นรถคันที่สอง ก็ไม่จำเป็นต้องซื้อ Hybrid ให้เสียค่าซ่อมบำรุงสองระบบ ใช้ในเมือง BEV ชาร์จไฟบ้านดีที่สุด ทางไกลก็ใช้ ICE คันเดิม
มันจะอวสานอย่างไง คงต้องต่อสู้กันอีกพักใหญ่ แต่กลุ่มญี่ปุ่น ต่อสู้ทุกทาง ก็แค่การพัฒนาต่อยอด จนใครจะสำริตผลในท้ายสุดต่างหาก ซึ่งแต่เดิมรถสันดาป ก
เริมจากทาง สหรัฐ และญี่ปุ่มมาแย่งและแข่งขัน จนสำเร็จ ในปัจจุบัน แค่มีผู้มาถ้าทายก็ออกมาแหกปาก ทั้งที่ตนเองมีเวลามาตลอดที่จะพัฒนาและ เอาเปรียบผู้บริโภค ซึ่งผมว่าเป็นการดี ที่มีการแข่งขันในลักษณะนี้เป็นการดีในการพัฒนาเทคโนโลยี่ ทั้งสองค่าย
ฟังก็รู้ว่าปั่น คนใช้รถไฟฟ้าจริงส่วนใหญ่ไม่ได้เดือดร้อนเลย ทั้งสะดวกกว่า และถูกกว่า ส่วนรถไฮบริดที่ชาร์จได้ นั่นก็แปลว่าเป็นการยอมรับว่ารถไฟฟ้าดี
ช่องนี้อคติรถไฟฟ้า
รถญี่ปุ่น โตโยต้า ขายดีที่สุดในโลก
รอไฮบริดญี่ปุ่น เท่านั้นครับ.🎉❤🎉❤🎉❤
คนใช้รถevไม่ได้ตื่นเต้นเลยครับตอนนี้พยายามระบายรถสันดาบที่ใช้เป็นevทั้งหมดครับ
EV มันมีทางตันในอนาคตอย่างแน่นอน ปริมาณสำรองของแร่ที่จำเป็นในการผลิตแบ๊ตเตอร์รี่ ยังไง ๆ ก็ไม่เพียงพอในอนาคต แถมความร้อนที่มันผลิตเมื่อช๊อต สูงกว่า 1,000 องศา ยังไม่มีอะไรดับมันได้ ... ไฮโดรเจน แอมโมเนีย หรือพลังงานรูปแบบอื่น ที่ค้นหาความลงตัวอยู่
ที่ Toyota กล้าเปลี่ยน เพราะเขาอ้างอิงจากตัวเลข ข้อมูลที่สามารถวัดค่าได้ ไม่ใช่ความรู้สึกไงครับ ข้อดีของแต่ละ System จะไฟฟ้าหรือ Hybrid มันก็ขึ้นอยู่กับคนชอบ
ในการตลาดการใช้งานผมว่า hybrid ได้เปรียบก็ว่า ev แต่เหตุผลนึงที่ญี่ปุ่นยังไม่ไป ส่วนนึงน่าจะที่จีนครอบครองแร่หายากใว้หมดครับ
ยุ่นไม่มีทางที่จะทำรถ EV 100% ด้วยต้นทุนที่ถูกกว่า หรือเท่ากับจีนได้ ในเมื่อสู้ในสงครามราคาไม่ได้ เขาจึงต้องสู้ด้วยการพัฒนารถไฮบริดแทน
ญี่ปุ่น ไม่ผลิต EV เพราะอะไหล่น้อย กินได้น้อย ไฮบริด อะไหล่เยอะ พอๆ กับน้ำม้น จะได้กินเยอะ ๆ 55555
มาไฮบริดก้อเสร็จจีนอีกมีทั้ง Phev Erev เครื่องรุ่นใหม่ทั้งแรงทั้งประหยัด ปัญหาคือรถญี่ปุ่นขายแพงเกิน เอากำไรมากเกิน รถจีนใส่แบตใหญ่อีกตัวก้อวิ่ง2ระบบแล้ว ประหยัดกว่าถูกกว่า ปีหน้าสนุกรถจีนสวยสวยเยอะ ไม่ต้องรีบรอดูปีหน้า สงครามราคาของจริง....
เสร็จจีนหวานเจี๊ยบ คนไทยหลอกง่าย ขายถูกๆ ออปชั่นเยอะๆ นี่คือการตลาดที่จีนเอามาใช้กับประเทศที่กำลังพัฒนา พอมันครองตลาดได้ก็ขึ้นราคา มิน่าประเทศไทยขาดดุลจีนนับล้านๆบาท แต่กับอเมริกากลับได้ดุล
เหมือนเด็กที่ได้ของเล่นใหม่ กำลังเห่อ ซื้อของเล่นแถมขนม ประเทศที่พัฒนาแล้วเค้าตั้งกำแพงภาษี เพราะรู้ว่าขืนปล่อยให้เข้าตลาดพังแน่ๆ มีแต่ประเทศไทยไปลดภาษีให้เข้ามาทำลายตลาดเดิม
ใช่ครับ อย่าง Nissan Kicks ทั้ง Gen 1 & Gen 2 แบตเตอรี่แค่มดเข้าก็เสีย / ใครทำน้ำกินหกในพื้นห้องโดยสารก็เสีย แล้วไม่อยู่ในการรับประกัน ราคาแบตเตอรี่ขนาดเล็ก แพงมากเมื่อเทียบกับความจุ 😅
@@ultrasnookทำไมญี่ปุ่นไม่ทำแบบจีนบ้างละ หลอกขายถูกๆ ออฟชั่นเยอะๆ รอซื้ออยู่
ต่างคนต่างคิดค้น มันจะอวสานยังไง ตั้งหัวไม่ได้เรื่อง
ข่าวต้องฟังหูไว้หู ล้วนมีผลประโยชน์มาเกี่ยวข้อง
แบตแข็ง ไม่มีผลกับเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ เพราะมันไม่มีฤดูหนาว
เวลาร้อนก็ลุกติดไฟ..
ผมไม่เสื่อมความนิยม แค่รอให้ได้spec.ที่ถูกใจ ไม่นาน จัดแน่
EV ประหยัดสุดแล้วอยู่ที่คนใช้มากกว่า อย่างที่เขาพูดรถEVไม่เหมาะกับทุกคน
Hybrid ต้อง service 2 ระบบ ทั้งระบบเครื่องยนต์ และระบบไฟฟ้า และมีแบตเตอรรี่ เรื่องความประหยัด ถ้าในเมืองยอมรับว่าประหยัดจริง ส่วนนอกเมืองเมื่อใช้ความเร็วจริงๆ ก็ไม่ได้ประหยัดครับ
อวสาร EV ว่าซ่านนน
ยอดขายมหาภาคไม่เกี่ยวกับการตัดสินใจซื่อรถนิครับ
ไฮบริจเหมาะกับคนเดินทางไกล ออกตจว.บ่อยๆ เซฟเวลาชีวิตได้เยอะ แต่ กลไกลซับซ้อน อะไหล่ขับเคลื่อนมีเป็นพันชิ้น ต้องบำรุงตามระยะ อะไหล่สิ้นเปลืองเยอะ ดูแลลำบาก ซ่อมทีมีอวก
ไฟฟ้าเหมาะกับคนขับไปทำงานใกล้ๆ ติดไฟแดงบ่อยๆ รับลูกที่ต้องจอดรอนานๆ หรือมีรถน้ำมันอยู่แล้ว
เหมาะคนที่ขับอย่างเดียว ขี้เกียจดูแลตามระยะ เสียเวลาชาร์จหน่อย เก็บเงินเสียทีเดียวคือเปลี่ยนแบตที่ราคาถูกลงเรื่อยๆ หรือใช้แล้วทิ้ง 8 ปีซื้อใหม่ก็ไม่เสียหลาย
โซลิดสเตต ออกเมื่อไหร่เกมพลิก
ตอนนี้แค่ระหว่างทาง เพราะสุดท้ายก็ BEV คือปลายทางของรถยนต์
ความสะดวกที่ BEV ยังไม่ตอบโจทย์ต่อการดำรงชีวิต
เทคโนโลยีแบตฯในตอนนี้ ยังไปไม่สุดทาง หากเทียบกับรถ ICE
ไม่มีทางเลยที่ไฮบริดจะมาชนะ EV มีแต่ทางตรงข้าม ข้อมูลปั่นกระแส🎉😂😂
รถไฟฟ้า เหมือนซื้อความกังวลกับชีวิต มาเป็นของแถม เช่นชาทไฟฟ้าเติมรถ หรือหน้าฝนน้ำจะท่วมไหม หรือไฟจะลุกเมื่อไหร่ มีอีกหลายอย่าง ที่ต้องกังวล ในรถไฟฟ้า ส่วนตัวผม ไม่เอาชีวิต ไปผูกกับคำว่าประหยัด ค่าน้ำมัน ถ้าอยากประหยัด ก็ใช้น้อยๆเอา
โตต้า ไม่ผลิตอีวี เพราะมันผลิตสู้จีนไม่ได้ จะผลิต แบตโซลิตเสตจ ผลิตรถไฟฟ้า ผลิตอย่างอื่นบ้างละ
คือเทคโนโลยีไม่ทันเขาแล้ว
เน้นคุยไม่เน้นขาย😅
สู้ๆแอด เดี๋ยวก็มีคนเชื่อ EV ไม่มีวันเกิดตายแน่นอน😂
มันก็แค่ช่วงเปลี่ยนถ่ายเทคโนโลยี ยังไงรถน้ำมันก็หายไปเพราะ รถอายุใช้งานแค่5ปี แต่บ้านเรารถมันแพงจนผ่อนกันเกือบ7ปี พอรถถูก ออฟชั่นเยอะมากใครจะใช้รถน้ำมัน เพราะอนาคตรถมันขับเอง ai+รถไฟฟ้า มันไม่ใช่ai+น้ำมัน
มันไม่หายไปหรอก อย่าดูหนังมากไป มันยังอยู่อีกนาน น้ำมัน ไฮบริด อีวี ถ้าคนไทยรวยใช้รถอีวี แล้วขายซากได้ก็ว่าไปอย่าง อีวีมันยังมีข้อจำกัดอีกหลายอย่างที่ไม่เหมาะสำหรับรถคันแรก
ตอนนี้จีนยังวิ่งหาแหล่งบ่อน้ำมันจากประเทศในอาเซียนเลย
สรุปได้สนุกตื่นเต้นดีครับ
สำหรับผมคิดว่า รถแบบ EREV ดีที่สุด แม้จะไม่ใช่การทำงานสองระบบพร้อมกัน แต่เป็นการทำงานของรถไฟฟ้า 100% โดยมีเครื่องยนต์เป็นอุปกรณ์สำรอง กรณีไม่ได้ชาร์จไฟจากที่บ้าน หรือหาที่ชาร์จไม่ได้ เพราะลองนึกดูว่า ถ้าคืนไหนไฟฟ้าดับ พรุ่งนี้ก็ไม่มีรถใช้ หรือคืนไหนเพิ่งเดินทางจากต่างจังหวัดมาถึงบ้าน ตี 3 ตี 4 แล้วพรุ่งนี้จะต้องไปทำงาน ก็ต้องลุ้นว่าไฟจะพอหรือไม่ เพราะปกติที่ทำงาน ทั่วๆ ไปก็มักไม่มีจุดชาร์จไฟให้อยู่แล้ว การมีเครื่องยนต์ขาร์จไฟสำรองเป็นเรื่องที่ดี เหมาะสมกับปัจจุบัน ที่สถานีชาร์จไฟยังหายาก และต้องใช้เวลาชาร์จไฟนาน ยิ่งเป็นคนเช่าอพาร์ทเมนต์ หรือยู่คอนโด ที่ไม่สามารถชาร์จไฟตอนกลางคืนได้ ครับ
ถ้าน้ำมันเบนซิน 25บาท ผมก็ยังใช้เบนซินอยู่ครับ แต่ราคาทุกวันนี้ ทำงานมาเติมแต่น้ำมันไปทำงาน ปลายเดือนคิดหนัก ไม่มีเงินจะเติมน้ำมัน รถสองแถวก็หายหมดแล้ว คือทำอะไรไม่ได้ก็จำเป็นต้องหาเงินมาเติมน้ำมันไปทำงานเพิ่อจะได้เงินมาเติมน้ำมันไปทำงานและใช้จ่าย
ใครสะดวกอะไรก็ใช้อันนั้นไปเถอะครับ พวกเสี่ยมมีอัคติเยอะ
ถามคนใช้รถ ev ดู ว่าถ้าจะเปลี่ยนรถจะเปลี่ยนเป็นอะไร เชื่อว่าคงไม่กลับไปใช้ รถน้ำมันอีก ผมคนนึง
แอดก็พูดไม่ถูกว้ารถยนต์ไฟฟ้า น้อยลงเรื่อยๆ แต่ผมมองว่า การเติบโตของรถไฮบริดมีอัตราส่วนที่เติบโตดีกว่า แต่ไม่ได้แปลว่า แต่ไม่ได้แปลว่าการซื้อรถไฟฟ้าลดลง อยู่ลำบากจนถึงกับ อวสาน แต่อย่างใด
เลอะเทอะครับ ผมจะชื้อ EV อยู่ปีหน้า รอแบ็ตรุ่นใหม่ชาร์ตคนั้ง้ดียววิ่ง 1 พันโล
แบตเตอรี่ และ ราคาน้ำมัน คือตัวแปรที่สำคัญ EV แบตเตอรี่ถูกพัฒนาตลอดเวลาถ้าด๊ขึ้นปัญหาน้อยลงก็ทำให้คนสนใจ และ ถ้านับวันก็แพงขึ้นเรื่อยๆ ก็คงไปไม่รอดเช่นกัน เวลานี้ดูเหมือนจะแข่งขันกัน ระหว่างราคาน้ำมัน กับ แบตรี่ที่พัฒนาให้ดีขึ้นเรื่อยๆ
mitsubishi คือเครื่องยนต์ของเครื่อง zero ที่เป็นเครื่องบินกามิกาเซ่ไปถล่ม pearl harbor ของอเมริกา ญี่ปุ่นเป็นที่สุดและมีวิสัยทัศน์อันยาวไกลมาเนิ่นนานแล้ว...ค่าใช้จ่ายแพงรถยนต์ไฟฟ้าน่ากลัวมาก...เครื่องสันดาบพร้อม hybrid ดีที่สุดครับ
เกาหลี ญี่ปุ่นหมาห่งด้วนในด้านรถอีวี 555
ขอบคุณข้อมูล เพื่อพิสูจน์และรอการตัดสินใจ ไม่ได้รีบ
ทนใช้คันเก่าไปก่อนนะ รอสัก5ปีค่อยซื้อev รอแบตพันโลกับที่ชาร์จพร้อมก่อน
@@user-wl4rk2il3u ปล่อยควันพิษกลางถนนไปอีก 5 ปีสินะ
@@mourikogoro9709 เชื่อมั้ย แม้ภาษีรถน้ำมันจะแพงขึ้นมากจากการปล่อยมลพิษ ในอนาคตคนหลงไหลในเสียงเครื่องยนต์ก็ยังใช้อยู่
ยังไงอนาคตก็ไปทางevอยู่ดีนั่นแหละ เมื่อมีสถานีชาร์จครอบคลุมทั่วประเทศก็ชิลๆละ
การใช้รถ Hybrid ต้องคำนึงถึงการซ่อมบำรุง เครื่องยนตร์ บวกกับมอเตอร์กับแบตเตอรี่ไว้ด้วย
คนไทยขยันเปลื่ยนรถกันหรือป่าวถ้าไม่ใช่คนมีฐานะ อย่างน้อย10ปีขึ้นไปอาจจะเปลื่ยน แล้วอีวีมันใช้ได้นานแค่ไหน ผมลองคิดแล้วอีวีไม่คุ้มในระยะยาว ใหม่ๆก็โอเวลาเก่าละค่าซ่อมมันจะถูกไหมรถไฟฟ้าชิ้นส่วนอายุงานมันสั้น พอเก่าจะไปเอาคันใหม่มันมีราคาไหมต่อไปก็ดูเอาละกันว่านรกมีจริง ปล.ผมเป็นคนใช้รถไม่บ่อยจอดมากกว่าวิ่ง ผมเลยใช้รถน้ำมัน แต่ถ้าคนใช้รถบ่อยๆหรือใช้มากแล้วมีทุนเปลื่ยนรถได้บ่อยๆผมว่าอีวีก็น่าสนคนมีฐานะทำได้ แต่คนไม่มีบอกได้เลยว่าอย่าเล่น
ปั่นจัดยังไงคันต่อไปผมก็ EV100% ถ้าไม่ลดค่าน้ำมัน เก็บค่าน้ำมันที่ใช้เติม 8 ปี มาซื้อแบตใหม่เหลือๆ
ส่วนตัวนะ เลิกคิดถึงเรื่องธุรกิจก้าวข้ามได้เลย พึ่งพาตนเองดีที่สุดครับ ไม่มีอะไรที่ดีที่สุดหรือแย่ที่สุดถ้าต้องจ่ายเพื่อซื้อ แต่ถ้าคิดเองทำเองได้ กล้าพูดได้เลยว่ารถพลังงานไฟฟ้าแบบหมุนเวียน ใช้ร่วมกันกับพลังงานลมและเครื่องปั่นไฟหรือ generator ที่ตอบโจทย์ที่โคตรจะยากได้อย่างน่าทึ่งน่าอัศจรรย์ แบตเตอรี่จะเป็นตำนานทันที มันสามารถทำได้มิใช่เรื่องยากหรือเพ้อเจ้อ
ยิ่งไม่ข้องเกี่ยวกับเรื่องธุรกิจความมั่งคั่งก็จะจบได้ แล้วสร้างโลกสวยโลกส่วนตัวสูง สร้างปัจจัยสี่ห้าได้เอง พึ่งตนเองได้อย่างสมบูรณ์แบบ โลกร่มเย็นจะกลับคืนมาไม่ช้าก็เร็ว
ผมทำงานอยู่กับญี่ปุ่น ซาโจ้พูดเองเลยว่่สู้จีนไม่ได้ รัฐบาลเราไม่มีมาตรการช่วยเค้า ส่วนพวกผมๆด้เเต่ฟัง เเละประหยัดตามเค้ารวมทั้งotด้วย
รถEVคงไม่ปังช่วงนี้น่าจะรออัพเกรดให้ตรงความต้องการ เช่น ความจุแบตฯ ความปลอดภัย จุดชาร์ทยังมีคิวนาน อะไหล่ช้าและแพง ฯลฯ น่าจะอีก3-5ปี ปัญหาคงน้อยหรือหมดไป รถEV คงนิยมเพิ่มขึ้น
วิธีคิดเเบบปล่อย คาร์บอนไดออกไซด์ ไม่ถุกต้อง ต้องคำนวณความสูญเสียพลังงาน มลภาวะทั้งองคาพยพ เช่นรถ hybrid ใช้เครื่องยนต์ มีความสูญเสีย มีหม้อน้ำ สูสเสียพลังงาน เเรงเสียดสีลูกสูบสูญเสียพลังงารไปมาก เช่น EV ใช้ไฟฟ้า 17 Kilowatts ขนาด D Segment ขนาด Accord Camry hybrid ใช้น้ำมัน 3.85 ลิตร ต่อ 100 KM น้ำมันก็ต้องขุด ขนลงเรือมากลั่น สร้าง Pollution มหาศาล
ญี่ปุ่น เกาหลี ยุโรป อเมริกา ตามเทคโนโลยี่ EV ไม่ทัน ก็ใช้สื่อ โจมตี EV ผมยังใช้รถน้ำมันอยู่ 3 คัน คนที่ไม่เหมาะกับการใช้ EV คือ ไม่อยู่บนถนนหลัก หาที่ Charge ยาก กลับบ้านดึก อยู่คอนโด
อยากให้เล่าให้กระชับหน่อยค่ะ เยิ่นเย้อไปนิดนึงค่ะ
เครื่องยนต์ไฮบริดมีมานานกว่าสิปปีแล้ว แต่เมื่อคำนึงถึงสิ่งแวดล้อม รถยนต์ไฟฟ้า 100% เป็นมิตรต่อ สวล. กว่าแน่นอน
EV มันก็ดีแหละครับ แต่ใันยังผ่านการทดสอบมาไม่เกิน 10 ปี 😅 ส่วนไฮบริดโดนช่างยำมากว่า 30 กว่าปีแล้ว 😂
แปลกใจ ถ้าชาร์จที่บ้าน 1 คืน เต็ม มันจะลำบากตรงไหน ยิ่งใช้งานไป กลับ บ้าน-ออฟฟิต เป็นหลักยิ่งไม่มีปัญหา นอกจากเขาจะอยู่คอนโด ไม่มีที่ชาร์จเหมือนบ้านเดี่ยวหรือทาวน์เฮ้า
พากษ์วกไปวนมา เยิ่ยเย้อมากๆ อยากให้ปรับปรุงในจุดนี้ครับ
ผมมองว่ารถไฮบริดยืดหยุ่นกว่าสำหรับใช้งานบ้านเราเพราะบางพื้นที่ยังเข้าถึงไฟฟ้าหรือสถานีชาร์จยังไม่เต็มรูปแบบซะทีเดียวควรมีความพร้อมตรงจุดนี้มากกว่าเพราะรถดับเพราะแบตหมดหรือติดดอยคือหายนะเลยแถมกล่องเก็บแบตก็ยังไม่ได้เสถียรอะไรขนาดนั้นเห็นราคาถูกเพราะกลไกรมันน้อยและเซอวิสง่ายแต่อย่าลืมพอแบตเสื่อมหรือเสียการกำจัดแบตก็ไม่ได้ง่ายอย่างที่หลายๆคนคิดสามารถเป็นมลพิษต่อสิ่งแวดล้อมได้เลยมันไม่ได้รักษ์โลกและไม่ใช่พลังงานสะอาดอะไรมันแค่พลังงานทดแทนต่อจากน้ำมันที่มีโอกาสที่จะหมดจากโลกนี้และอย่าลืมคนจีนทำรถเยอะๆเน้นปริมาณเพราะมันคือธุรกิจแต่มันไม่ได้ลดมลพิษอะไรเลยแค่ลดก๊าซและสารพิษในตัวเมืองเฉยๆแค่นั้นรักษ์โลกจากการผลิตและทำลายไม่มีอยู่จริงแค่โฆษณาชวนเชื่อเฉยๆยังไงเราก็ต้องใช้ทรัพยากรอยู่ดี ฝากไว้ให้คิด 😅
อวสานตรงไหนเป็น งง แค่ตลาดโลกเพิ่มออฟชั่นขึ้นมาเป็นทางเลือกอีก 1 ทางก็เท่านั้นเอง😂😂