DUCATI 1100 SCRAMBLER MOTORRAD TEST 2021+ GPS MESSUNG
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- čas přidán 12. 09. 2024
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Ich finde cool von Ducati, dass sie noch luftgekühlte V2 anbieten 👌
Tolle Präsentation des Motorrads, die Ducati macht scheinbar wirklich Laune.
Ich habe mir in diesem Frühling für den Erwerb der Fahrerlaubnis eine gebrauchte 800er Scrambler (Classic) gekauft, diese gleich nach der Prüfung wieder verkauft und eine Triumph Thruxton bestellt, welche ich heute mit sehr grossem Genuss fahre. Doch eigentlich hätte ich die Scrambler nicht verkaufen sollen, heute hätte ich sie gerne zusätzlich zur Thruxton.
Die 1100er Srcambler macht mir einen sehr guten Eindruck und die Fahrberichte sind fast ausnahmslos positiv. Ich werde diese in den nächsten Tagen mal zur Probe fahren gehen und bin sehr gespannt.
Die Preisgestaltung von Ducati wird oft kritisiert und die einzige Frage, die ich mir halt stellen muss ist, ob MIR dieses Motorrad diesen Preis wert ist. Das Lamentieren über Kaufpreise macht wenig Sinn, im Grund der Dinge sind (fast) ALLE Motorräder viel zu teuer ;-) Doch wir kaufen sie dennoch, also muss die Marketingabteilung einen extrem guten Job machen, um uns dazu zu bringen, so viel Geld auf die Theke zu legen.
Und dennoch: Spass muss es mir machen, das ist ALLES, was für mich zählt!
Ich wünsche allen "Brüdern und Schwestern im Geiste" allzeit viel Spass und gute Fahrt!
Super informatives Video, vielen dank dafür! Bin immer noch am hadern ob es die ducati werden soll oder doch die neue triumph speed twin die demnächst in neuer version rauskommt.
Geht mir auch so!
So unterbewertet das Bike! 👌
In Anbetracht des absurden Preises sehe ich das nicht so. Hat schon seinen Gründe, weshalb das Ding ein Ladenhüter ist.
@Emirhaan Die Leute informieren sich aber halt immer besser und ein Motorrad, das sich quasi jeder mit einem
Ratenvertrag leisten kann, ist auch kein Statussymbol - bzw. scheinen Fahrzeuge in der breiten Masse ohnehin nicht mehr so solide Statussymbole zu sein.
Der Preis mag auf den ersten Blick sehr hoch erscheinen. Wenn man sich die 1100er aber genauer anschaut, versteht man's. Sehr hochwertige (teure) Komponenten gepaart mit hervorragender Verarbeitung. Das ist ganz klar ein "premium bike"... und ganz sicher kein Ladenhüter. Ganz im Gegenteil: mit der Scrambler-Linie kam Ducati erstmals in ihrer Firmengeschichte in die Top 10.
@@jojsch Würde mich jetzt nicht von den Komponenten blenden lassen. Gibt Motorräder mit KYB Fahrwerk und Nissin Bremsen, die deutlich besser funktionieren. Richtig outstanding finde ich eigtl. nur den Motor - der Rest ist für den Preis nichts Besonderes.
Die 1100er war und ist ein Ladenhüter und die 800er ist auch kein Bestseller mehr.
Preis hin oder her, Ducatis sind Enthusiasten Motorräder und du kannst keinem Ducati Fahrer einreden sich ne BMW zu kaufen die besser und günstiger ist 🤣
Tolles Video,Danke!🏍🏍👍❤
Kannst du mal die neue Triumph Street Scrambler testen? ist eins meiner Traum bikes
Ich mag die Scrambler von Ducati wie die Desert Sled. IMHO müsste ich mich entscheiden bei den Großen wie Du erwähnt hattest, würde ich aber die Indian FTR nehmen. PS: Coole Handschuhe, passen perfekt :D
Also Indian kann ich nicht empfehlen. Fahre seit Oktober 2015 eine Scout 1133. Nach einer tagelangen Regenfahrt im vergangenen Jahr, findet der Händler den Fehler nicht😡 Totalausfall Elektronik, sogar mehrfach beim Überholvorgang. Dauergast beim ADAC. Polaris reagiert nicht, lässt mich im Regen stehen. Dafür dass die Bikes so teuer sind, eine Frechheit. Greif lieber zu Yamaha, Ducati oder ähnlich Bewährten. Nie wieder Indian!
Hey kannst du mal die FB Mondial FlatTrack 125 vorstellen. Ist ein mega bike
@@bernardhossmoto Ja aber trotzdem kann er ja mal ne etwas unbekannteres Mottorad vorstellen. Auch wenn es ne 125 ist
Es ist ja schön, das man in einem Video das Motorrad so gut präsentiert bekommt. Wie sind denn die Erfahrungen bezüglich Service Qualität, Zuverlässigkeit der Marke und kosten.
Also zuverlässigkeit und alles hat sich deutlich gebessert, die Service Intervalle sind glaub ich bei der Scrambler was enger aber auch nicht mehr so schlimm wie früher, der Spritverbrauch geht mit 4.5-5.5 Litern auch in Ordnung, kosten bezüglich Ersatzteile ist etwas höher da Ducati eine Premium Marke ist, aber sie sind definitiv nicht mehr bei dem Level an zuverlässigkeit und kosten wie damals
*BABA VIDEO!*
Würdest du die Bestia Online als erstes Motorrad empfehlen??
Ich würde dir als erstes immer ein Motorrad mit wenig Hubraum/Leistung Empfehlen. Also was unter 500ccm und um die 30-50 PS. Ich selbst hab mit 32 Jahren erst jetzt angefangen mit Moped fahren und ich hab mir tatsächlich als erstes eine 125ccm geholt. Damit hab ich jetzt 1-2 Jahre gefahren um so ein bischen Sicherheit zu bekommen und werde demnächst dann Umsteigen auf was größeres.
@@allesokay6935 also ich hatte mir eine 125er zum Üben für die A Schein Prüfung geholt. Die war mir nach 2 Monaten zu langweilig und ich bin echt froh, dass ich jetzt "was Gscheites" fahre. Ich war aber doch vernünftig und hab nur 73 PS, was aber absolut ausreicht.
Das muss jeder für sich selbst entscheiden. Ich habe eine CBF 600 mit 77 PS zum einstieg gekauft und fahre diese mittlerweile 2 Jahre. Du musst du auf dem Motorrad wohl fühlen, das ist das wichtigste. Die CBF 600 gibt mir ein Gefühl von Sicherheit weil sie für mich sehr kontrollierbar ist und der Fahrspaß bleibt nicht auf der Strecke!
Hey Tom, pack doch bitte immer gleich den passenden Motochecker-Link zu dem Motorrad aus dem Video in die Beschreibung :)
...weil du es alleine nicht schaffst? Wie willst dann Motorradfahren?? 🤔
@@adalbertusignatius4967 Um gottes Willen entspann dich, der Motochecker Link ist eh in der Beschreibung, da wäre es einfach nur angenehmer wenn man auf den Link geht und gleich alle Daten vom Bike anschauen kann 🙄
cooles Review!
Tolles Video :)
Könntest du mir sagen was für eine Jacke du trägst?
superrrrr! price €? 1100 model 221
Was für Handschuhe sind das? 🙏
Die Sport Pro wäre noch interessanter 😍
Im Intro erinnerst mi irgendwie an nen jungen Indiana Jones 🤔
Könntest du dir bitte deiner Verantwortung und Reichweite bewusst sein und am STOP 🛑 Schild anhalten!? Einfach weil‘s so ist…Vielen Dank 😊
Sorry, wenn ich wieder den Brummbär spiele, aber der Preis für die Kiste ist ein Scherz. Natürlich ist das teuer!
Vergleich‘s mal mit einer CB 1000 R. Die kann alles besser und ist deutlich schöner verarbeitet (und hat auch wesentlich mehr Power). Die Verarbeitung bei Ducati finde ich bei den Modellen im unteren und mittleren Preissegment für den Preis unangemessen. Wenn man mal ins Detail geht fallen bei den billigen Kunststoffabdeckungen (z.B. im Heck) grobe Spaltmaße auf (z.B. bei der Hypermotard oder die Cockpitverkleidung bei der Supersport - bei der Scrambler ist schon alleine die Tachoeinheit ein übler Scherz).
Die Leistung haut mich jetzt auch absolut nicht vom Hocker (okay, bin da aber auch absolut kein Durchschnittsverbraucher - Super Duke find‘ ich auch nicht soo krass - muss ich schon dazu sagen). Meine alte Maschine hat 120 PS 100 Nm (= adäquate Leistung) und im Gegensatz zu der Ducati kein Ride-by-Wire - da zieht man 1:1 an der Drosselklappe. Auch da gewöhnt ein normaler Mensch sich locker in einem Tag dran (heftig wird es aber, wenn man zuvor einen Reihenvierer gefahren ist - das ist ein sehr lustiges Kontrastprogramm). BTW finde ich TCS bei Motorrädern unter 100 PS (naja ein guter Reifen bekommt auch locker 120 PS bei guten Bedingungen auf die Straße) total obsolet. Das passt auch überhaupt nicht in das Konzept der Scrambler. Die Maschine spricht sowieso eher ältere Semester an und die können die Leistung auch easy ohne den ganzen teuren Mist kontrollieren.
Die Ducati dürfte mMn maximal bei 10,5 bis 12k in Krautland liegen. Bei der Fehlkalkulation braucht sich Ducati 0 über die miserablen Verkaufszahlen wundern. Ein Motorrad dessen größte Qualität es ist, dass es aus 1 bis 2 m Entfernung gut ausschaut, ist halt nicht prädestiniert ein Kassenschlager zu werden.
Was für ein Vergleich Wassergekühlter 4 Zylinder gegen Luft 2… Also von der Verarbeitung ist definitiv die Honda vielschlechter als die Ducati!
@@malschauen4005 Woran (an welchen Teilen) machst du das fest? Ich mag Ducati total, aber die Verarbeitung der Hypermotard 950 ist das Letzte… Schau dir mal die Heckpartien von unten ganz genau an. Die Mittelklasse Ducatis sind richtig Billig-Plastik-Bomber.
Leider kann man hier keine Fotos posten.
Der 1100 ist ride by wire the 800 Scrambler nicht. Das Problem ist, dass die leute nur auf zahlen schauen, ohne den motorrad auszuprobieren. Wenn mehr leute dieses motorrrad ausprobieren würden, würden sie unabhängig vom preis definitiv mehr verkaufen. Ein vergleich mit einem Honda 4 Zylinder ist witzig, aber erfahrungsgemäß natürlich nicht vergleichbar. Wer sich für einen luftgekühlten 2 Zylinder entscheidet, denkt in der regel keine sekunde an einen langweiligen charakterlosen 4 Zylinder mit Wasserkühlung. Sie haben es erraten, ich besitze eine 1100 Scrambler und es ist das beste Motorrad, das ich in den letzten 28 Jahren besessen habe. Ich kann damit problemlos den ganzen Tag fahren und es gibt auch hervorragende gepäckmöglichkeiten für schöne ausflüge. Kein BMW, Triumph, Yamaha oder Honda kommt in puncto Fahrgefühl heran.
@@ronaldvangulden7314 Ich gebe keine 14k für die Scrambler aus, wenn ich für 16,5k eine Super Duke bekomme (das ist ein V2!).
Die KTM schon mal gefahren? Ich würde fast wetten, dass man danach den Kauf einer Scrambler 1100 bereuen wird.
Naja, optisch gehen CB 1000 R und Scrambler schon beide auf die Modern Classic Schiene (moderne Neuinterpretationen alter Designs). Die Honda hat aber ein sagenhaft gutes Fahrverhalten auf der Straße und ordentlich Leistung.
Und ich habe einen älteren V2, der fast 20 Jahre alt ist. Ich muss daher kein Geld ausgeben, um ein Motorrad anzuschaffen, das auf „alt“ macht 🤷♂️
@@DJAceBlack Ich habe absolut kein Interesse an einer KTM Superduke. Ein fantastisches Motorrad mit viel zu viel PS für mein Talent und meinen Führerschein. Es gibt auch viele elektrische Hilfsmittel, die mich nur mäßig interessieren. Für mich ist Motorradfahren ein Erlebnis und die Scrambler 1100 schneidet für mich besonders gut ab. Kaufpreis und Datenblätter sind aus meiner Sicht zweitrangig. Natürlich kaufen, was einem gefällt und ein Motorrad nach Kaufpreis oder vermeintlich zu wenig PS abschreiben möchte, ist für mich der pure Wahnsinn. Ich hatte zum Beispiel auch in der Vergangenheit eine Buell S1 White Lightning, als sie 1998 herauskam und auf dem Papier ist dies nichts besonderes und auch nicht billig, aber in Sachen Erfahrung unschlagbar . 😉