HA-MPB; HA-MIG, Ka-26; H-23 Raven - "Heli-Dance" on Budaörs Airshow

Second Budaörsi Airshow was held in LHBS from 31th of August till 1st of September. This demo flight was performed on the second day of the event.
HA-MPB was produced in Kumertau (Russia) in 1977 as the 9th airframe of the 61st batch. She started her career as a crop duster helicopter in the fleet of MÉM RSz, Hungary. In the mid '90s a private company bought her and she got to Balatonkeresztúr with another Ka-26, HA-MMG. This Kamov was mainly used for sightseeing flights above lake Balaton and sometimes for parachute dropping too. After 2000, the number of the passengers became less and less, MPB switched for agricultural works with a new homebase, Kéthely.
In 2016 another company bought her and she dislocated to Őcsény Airfield, where she can be found nowadays.
HA-MIG was made in 1959 by the Rogerson Hiller Company is the USA. Came to Hungary in 1997, since then she is used for passenger flights, formerly for training purposes. Now she can be found in Budaörs Airfield.
The H-23 Raven is a light multipurpose helicopter, originally developed by the United Helicopters, later Hiller Aviation. First flight of this type was in 1948, later it was used for military and civil commercial purposes too. This helicopter was equipped with the "Hiller's "Rotor-Matic" cyclic control system, with two small servo rotor paddles offset 90 degrees to the main rotor blades. The paddles are attached to the control column, so that movement of the column will cause the pitch of the servo paddles to change, loading the main rotor blade so that the desired cyclic changes to the rotor occurs. This "simple" but genius system contributes to more stabilized flight and lighter control inputs without the use of hydraulics." (www.unitedhelicopter.com/abou...) This particular helicopter is an UH-12E, which is the three-seat dual-control version of the H-23D.
___________________________________________________________________________________________
Aug. 31 és szept. 1 között, második alkalommal került megrendezésre a Budaörsi Airshow. Ezt a bemutatót a rendezvény második napján repülték a gépek.
A HA-MPB 1977-ben készült Kumertauban, Oroszországban a 61. sorozat 9. darabjaként. A MÉM RSz kötelékében kezdett repülni, mint permetező helikopter. A 90-es évek közepén egy magánvállalkozás megvásárolta és Balatonkeresztúrra került egy másik Kamovval együtt ami a HA-MMG volt. Alapvetően Balaton-környéki utasrepültetésre és ejtőernyős-dobásra használták abban az időben, viszont 2000 környékétől a csökkenő utasmennyiség miatt visszaállt mezőgazdasági feladatok ellátására, kéthelyi bázissal.
2016-ban egy újabb tulajdonos-váltást követően átkerült Őcsénybe, ahol a mai napig megtalálható.
A HA-MIG lajstromjelű helikopter 1959-ben készült az amerikai Rogerson Hiller gyárában. Magyarországra 1997-ben érkezett, azóta általában utasrepültetésekre, régebben oktatási feladatokra használták. Manapság a Budaörsi Repülőtéren található.
A H-23 Raven egy többcélú könnyűhelikopter, fejlesztése eredetileg az United Helicopters (később Hiller Aviation) vállalatnál történt. A típus első repülését 1948-ban hajtotta végre, később katonai és polgári célokra egyaránt használták. Ez a helikopter a Hiller által kifejlesztett "Rotor-Matic" ciklikus állászög-vezérlő rendszerrel lett felszerelve, ami kettő, a főrotor lapátokhoz képest 90°-kal elfordított és azoknál lényegesebb kisebb közbetét lapátot tartalmaz. A pilóta a botkormánnyal végzett állásszög-változtatásokat ezeken keresztül hajthatja végre, ami sokkal stabilabb repülést és könnyebb vezethetőséget biztosít hidraulika-rásegítés nélkül. (Bővebben: www.unitedhelicopter.com/abou...) Ez a konkrét helikopter egy UH-12E verzió, ami a H-23 háromüléses, két botkormányos változata.
#kamovka26 #budaörsiairshow #h23raven
___________________________________________________________________________________________
Camera: Canon Legria HF-G26 + RODE Stereo VideoMic Pro Rycote

[@lorinctoth8786]

Hej de sok boldog évet dolgoztam ott,örömmel gondolok vissza!

[@barjan82]

Gyerekkori álmom repülni a nagy kedvencemmel egy Ka-26-al, egy szántóföld felett permetezve, éles fordulókkal a sorok végén :) :) :)

[@gabornagy8212]

Sajnos munkarepülés közben az utasszállítás tilos. Persze nem nagyon tartják ezt be.

[@icaruseffect4072]

What year is make?

[@mman454]

That’s in the video description. ;)