Подержанная Вольво ХС90 (2002 - 2014) - посмотрите на эти проблемные места перед покупкой
Vložit
- čas přidán 6. 01. 2022
- Volvo XC90 - слабые стороны, болячки и недочеты, на которые стоит обратить внимание перед покупкой подержанного экземпляра. Что не так с б/у Volvo XC90 первого поколения (2002-2014 годы выпуска)?
Источник - Автомобильный сайт avto.tatar/ - Auta a dopravní prostředky
Немного об xc 90? Загорелось, купили, выглядела как лялька, При перегоне в другой город, оказалось, что не тянет, езда была как будто, мотор не 2 и 9, а 1 и 6 )), в итоге прочитал ошибки, грубые по мотору только расходомер воздуха и лямбдазонд, поменял, машина как вздохнула, появилась мощность и не маленькая, всё таки две турбины :), потом полез подвеску глядеть, оказалось что подвеска передняя в неплохом состоянии, передние колодки были заменены, при проверке только нужно было поменять наконечники рулевых тяг, но была проблема как говорил хозяин грелись передние суппорта, сказал, что поставил не оригинал, два раза разбирал суппорт, и чистил и прокачивал, и много всякого, посмотрим сработает ли, короче перед в норме, как полез под заднюю часть, так лучше бы не лез )), задние колодки не менялись долгое время, на одной стороне колодки были, а на другой, тёрло метал об метал, как перегнал машину не знаю, но колодок можно сказать не было, купил, заменил, потом ручник не держал, полез смотреть, так как там в диске колодки отдельно стоят от суппорта, то снял диск, и о боже, что я вижу, да ничего не вижу, механизма с колодками вообще нет, сами ушки на которых должны быть колодки сгнили и старый хозяин видно решил вообще их выбросить, полез на другую сторону, и что я увидел, механизм есть и колодки тоже, но им столько лет наверное, что такое чувство, что их с завода не меняли, а сам механизм заржавел на столько, что пришлось день разрабатывать, что бы хотя бы одну сторону с новыми колодками поставить, поменял колодки ручника, затянул ручник, и вот опять косяк, одна сторона держит, а вторая нет, думал нужно педаль настраивать, а оказалось слетел трос в салоне, пришлось подлокотник снимать со всеми приблудами, не могли сделать под подлокотником отсек который из пластмассы съёмный, а то пришлось разбирать всю панель где коробка переключения передач, короче сделал, всё работает, заняло конечно много времени по поиску новых и б\у запчастей, но плюс в этой машине, что есть видосы по поломкам, и что интересно, куда не сунься как говорят по видосам, что там проблема, и на самом деле там есть проблема, которую срочно нужно устранять именно в таких машинах, или обойдёться себе же дороже, конечно, после всяких устранений, у кого то может отпасть желание на ней ездить, но с другой стороны, это обычное обслуживание авто, и нужно не расстраиваться и делать, тогда машина будет радовать, были ещё много всяких косяков, я могу если кому интересно описать дальнейшие устранение проблем, ну а если ни кто не читает, писать смысла и нет.
Мне интересно я хочу купить машину. Просто хотел узнать по больше
@@user-hi6df2er4c О чём хочешь спросить, могу дальше об этой машине рассказать, косяки продолжились )), сейчас делаю машину дальше, так скажем, готовлю телегу к лету ). Если есть вообще вопросы о этих машинах и двигателях, тоже немного могу рассказать, машина эта вообще рассчитана на обслуживание в сервисах, но если руки умелые, то можешь и сам делать, будет дешевле, думаю после ремонта поездить пару лет, а там видно будет, может и продам, в моей машине косяки только из за того, что тот, кто был до меня хозяином, он только ездил, и делал ремонт в ней минимум, но как ни как проездил после покупки из Америки 7 лет, так что тоже неплохой срок.
@@Aleksander736 я бы хотел узнать какая лучше купить год и мотор какая лучше. Дизель или бензин. Просто советы. И буду блогодарен. Не хочу делать лишние ошибки.
@@user-hi6df2er4c Ну на мой взгляд лучше,это та машина, которая хорошо обслуживалась и со временем много чего в ней менялось, да и смотря какой год нужен, с каким пробегом и ценой???
@@user-hi6df2er4c Если рассматриваешь машину именно xc 90, такую как на видео внешне, то смотря какой год, с 2003 года и по 2014 года, это выбор за тобой, но если позволяют деньги, бери 2014 года, если денег мало бери 2008 год, если вообще почти нету можешь и 2003 год взять, но будешь делать много, если её ни кто не делал до тебя. По кузову как на видео сказали почти ржавчины нету, но по 2006 года уже есть немного ржавчина под арками передними и задними и накладки порогов будут гнилые и нужно будет переваривать, они под пластмассой и там не видно, но когда снимешь, то и увидишь, что нужно варить. Сравни цены, если не знаешь что выбрать, бензин или дизель, сравни сколько дизель стоит и бензинка, дизель стоит в два раза дороже, плюс ремонт дороже бензинки, и если сравнить по годам, то дешевле обойдётся бензиновая машина. НО, если бы были деньги, я бы купил себе дизель на механике, потому что автоматы ломаются и дорого в обслуживании. Если хочешь ещё ко всему драйва получить от машины, то драйва почти нету, нету подрыва резкого, и нету прижима к сидению со старта, 4 и 4 и то слабоват, тянет конечно и подрыв есть но не сильно, у меня 2 и 9, но мне придётся переделать много чего, что бы машину срывала с места и вжимало в сидение.
У меня 2006г 2.4 D5 аппарат 518т км пробега после т/о чувствует себя прекрасно как молодой! Продавать нет ни какого желания, хочу проверить сколько пройдет при хорошем обслуживание. Всем вольвоводам ну пасаран !
Как владелец с 2013 по 2023 г.г. говорю уверенно, что это лучшая машина за свои деньги по критерию цена/качество.
Не знаю как про другие движки, у меня 2,5 вполне неплохо отходил своих 250 т.км, хотя бережной мою эксплуатацию назвать точно язык не повернется, далее появился свищ в системе охлаждения, при попытке заварить который пошла трещина в маслянную магистраль. Теперь уже порядка 60 тыс проехал на контрактном с японского донора, где то через год после движка поменял и коробас, старый стал безбожно пинаться при переключении на понижение и уходить в аварийный режим при длительных поездках на скоростях 150-190. Про ступичные хз по каким дорогам их надо убить за 50 тыс, у меня отхаживают по 90-140 тыс что оригинал, что skf. Угловая менялась тыс так на 190 пробега, стойки 270 передние и ближе к 300 задние нивоматы. Года два назад (около 270 пробега) поменял радиаторы, в прошлом году радиатор печки и зимой саму печку, ставил аналоги, какие - не помню, доверяю выбор СТО на котором обслуживаюсь уже более 8 лет. Диски тормозные ходили года по 4 передние, задние лет 8, колодки перед от года до двух, задние дольше. Масло менял раз в 20 т.км, кастрол а5/б5, в коробке раз в два года. Подушки двигателя менял раза три, сайленты пару раз. Общий пробег на сегодня 312 т.км. В гОвна уже не лезу, всё таки не для них а/м, убеждался в этом пару раз, но по трассе до 200 км/ч даю просраться регулярно. Решать вам насколько надёжен авто, по мне так вполне достойный транспорт
У меня вольва 2011г 2.5т за два года владение немогу на радоваться, машина классная.
за сколько брали?
За лям сто.
Поддержу. Брал 90 пробег, сейчас 203. Только плановое то. В ней ничего не ломается блин))
Короче косяки не закончились, продолжаю востановление авто)), загорелась ошибка по коробке передач, оказалось, что накрылся один соленоид SL, который за давление отвечает, купил вообще комплект соленоидов, двигатель напомню 2 и 9, коробка 4 ступени, название 4T65E, коробка американская дженирал моторс, кто то говорит что уже не та и плохая, я так не думаю, своё время она отхаживает, просто годы парни, просто годы, всё стареет, и всё требует замены. Ну так вот. к соленоидам подлезть практически невозможно без снятия коробки или полностью снятие двигателя с коробкой и подрамником, решил снимать подрамник с двигателем и коробкой, вернее опустить на 30 сантиметров плюс минус, что бы открыть в коробке крышку и заменить соленоиды. Потдомкратил кузов, поставил на ручник и полез первым делом в подвеску, и тваюж мать, оказалось, что амортизаторам хана, они поплыли все, на амортизаторах стоят две вещи,которые держут пружину, это подушка и отдельно подшипник, я посмотрел с обеих сторон подушкам было хана, втулки выбило насквозь, а подшипники с люфтом и гудят, заменил всё сам, ни кто не помогал, всё сам, после полез к рычагам подвески, с одной стороны была трещина в резине сайлентблоков, с обеих сторон, заменил, одна из шаровых показалось подозрительной тоже заменил,, потом увидел в шрусе запотевание пыльника заменил с одной стороны, с другой открыл и набил смазкой, потом дело дошло до подшипника, один более менее, второй гудит, заменил. До этого когда ездил, слышал, что воет что то в машине, я думаю машина завыла от боли и страданий )), у меня пало подозрение на одну из турбин, снял с трудом, с большим трудом турбину от пасажира которая, вскрыл её, и что увидел, что подшипникам игольчатым хана, туда не поступало масло, и они были не цвета золота, а красные с люфтом,заказал рем комплект,заменил, что то у меня чуйка была, что нужно залезть и во вторую турбину, оказалось, что и во второй тоже самое, но ещё и колечки сточило, и гнало масло, всё заменил, скажу одно красные стали они потому что забило грязью и плохим маслом пару мелких дырочек, и масло перестало попадать в подшипники, берите качественное масло и меняйте чаще, если у вас турбина, на выпуске стоят ещё и прокладки к двигателю, прогара вроде не было, но подозрение на пропуск выхлопа был, заменил и их,, пока добрался до коробки, уже мне не хотелось снимать и коробку ))). Перед снятием двигателя с подрамником, посветил оглядеть все узлы с низу вверх, и опять проблема, с переднего редуктора и раздатки текло по немногу масло, решил снимать и менять сальники, после снятия, оказалось что в редукторе нет масло, я так думаю из за сальника выгнало масло, но редуктор вроде норма, в раздатке тоже было масло но не то, что нужно, оказалось, что масло попадало из коробки передач, в раздатку через сальник, я уже так закалебался всё менять, что не помню, вроде там их 4, на коробке хвостовика тоже менял сальник, он пропускал жидкость, вообще этих сальников там дофига, я думаю в любой вольво их много, любят они сальники ставить на заводе, мать их,, так как на сальнике коробки передач не оказалось пружинки, решено было снять поддон коробки, что бы осмотреть что там и за одно заменить фильтр коробки, после снятия поддона, пружинка лежала на поддоне, заменил фильтр и начал снимать подрамник, откручивал и отключал всё что можно, но это ещё был не конец а только начало ))).
Что то я передумал покупать Вольво, оставлю ка я себе мою старенькую но ухоженную легковушку из Японии.
@@Dastalpu Каждому своё, Японские вроде долго бегают и ремонт не такой уж и сложный.
Сколько хозяев было у авто и какой пробег.?
@@Dumar_Socolov В Америке я не знаю сколько хозяев было, а здесь у меня был один хозяин и пригнал из Америки, ездил 7 лет, что то делал а что то где нужно не смотрел, то он ездил, то его жена, это так по словам его, по данным проверки, похоже, что владелец был он, кроме жены катал любовниц по лесам )), продал с уже проблемной коробкой, а ошибки стёр компом и ничего не показывало два месяца, потом всё вылезло, и много всякого по мелочам, ошибок всего 10 было, но эти ошибки если честно достали, особенно с коробкой, до этого у меня был икс 5 е 53, моя мечта, но это уже другая история, так там было 65 ошибок, но это на езду не влияло, и сделать или что то быстро устранить очень для меня легко, а на вольво, куда не сунься почти, всегда нужно снимать двигатель с коробкой, что бы галимые шланги поменять или турбину к примеру снять.
Человек о авто с двигателем 2.9 и gm акпп, а это самое неудачное сочетание на volvo
Владею Volvo XC90 с 2011 года (D5). Первая неприятность после двух лет эксплуатации приключилась с турбонаддувом, но ремонт обошёлся недорого и починили быстро. На моей машине стоит навороченная тормозная система, что приводит механиков в ужас при виде этой конструкции, однако кроме замены колодок с ней ни чего не происходит. Да, проблема с подшипниками задних колёс существует, правда у меня «загудел» только правый и на 105 тыс. км. На том же пробеге заменён ремень ГРМ. На 111 тыс. км. заменены штатные лампы ближнего света на светодиодные, заменены линзы и отполированы стёкла фар. Заменены салейнблоки передка. Все остальное только штатное ТО.
Иногда смотришь такие обзоры , да ещё с таким заголовком - не поймёшь о чём. У меня было три ХС90 - две бензиновых с 2.5 л , и сейчас дизель Т18 2014г. НИКАКИХ проблем вообще. Просто обслуживаю, да и всё. А хороших аналогов запчастей полным полно. Даже конвейерные детали, но продающиеся сами по себе - и те стоят в 2 раза меньше. А перечисленные траблы - это просто перечисление возможных неисправностей, которые могут быть, а не которые ЕСТЬ постоянно на всех ХС90. Если таким же макаром их перечислять на БМВ и Мерседесах - тут места не хватит. А если их устранять на бумере или на мерсе- продашь обе почки.
Но всё-же муфта и втулка в угловой - это слабые места. после 200т.км. стопудово втулка износится...и там вариантов не так уж и много...повезёт если только втулка изношена - меняется и всё. Но чаще посадочное место разбивается - а это гораздо дороже. А если хорошенько наваливать, то и к 100не уже умирает втулка.. Муфту просто обслуживать часто надо, раз в два года хотя-бы, и тогда проблем не будет (замена масла и фильтров). В противном случае замена насоса. Как показывает практика - все забивают на муфту, в регламенте обслуживания её просто нету, вот и катаются 90% владельцем 90-тиков даже не зная, что у них задок не гребёт вообще))) Ну и глобально - АКПП - слабая, что не говори...продают авто как правило с ушатанной коробкой, себе искал по этой причине с ручной - 12 лет катаюсь - вообще без проблем, кроме замены сцепления (2 раза менял) и маховик двухмассовый (из-за его кончины пришлось второй раз диск сцепы менять,, т.к. он его убил. А так он 100-ку ходит легко. Больше вообще проблем нет. Хотя с вентиляцией тоже соглашусь...довольно быстро забивается. Но если следить - то норм, это расходник всёж.
@@Zl0yAndrey ээй ВАСЯ_пробег 300000 полет ИДЕАЛЬНЫЙ
@@user-tp6uy5eu2t А зад вообще хоть гребёт?? ))) за 300 втулка полюбому износится и будет проскальзывать. Даже если на подъёмнике колёса будут крутиться)))) Муфта хэлдекс вообще обслуживалась ? )))) Вопрос не спроста - многие и не знают что это и для чего, потому как в регламенте обслуживания её нет))) А меж тем, её МАКСИМУМ раз в два года надо обслуживать (менять масло и вильтр), а лучше каждый год. Но даже при таком раскладе они максимум 10 лет живут, но не больше 100т.км.
@@Zl0yAndrey какой подъемник .снегу покалено- валит боком так, что прадо курит
@@user-tp6uy5eu2t Бля.... - это показатель! Главное валить боком оказывается, ты дура или дурак, я не пойму??? Я думал машина ехать ровно должна на полном приводе. Боком - это как раз когда один мост отвалился))))
Мне нравится очень,езжу уже 14 лет на т6 первого поколения,очень доволен и менять не собираюсь
Супер! Скажите как обстоят дела с АКПП, после ремонта при нормальной эксплуатации сколько ходит?
Турбины как меняли или ремонтировали?
Спасибо!
Офигенная тачка, вообще огонь!!!
у знакомых Вольво,все прутся,что надёжная тачка,у меня Ксю,2,5..Купил случайно,было машин 15 до нее,захотел поюзать второй этаж,нравился Диско,но после историй про надёжность и ломающиеся колено,взял Ксю,хотя всегда считал Вольво старческим квадратом..Насчёт дизайна хвалить не буду-хотя все строго,ничего лишнего и без пежонства..Резюмирая,Вольво-это Сила и за ней надо следить(за многими тачками замучаешься это делать,они все равно мозг выносят постоянно) и аккуратно ездить и тогда будете как в танке..(тьфу три раза)
У меня хс 90, D5 12 г. Пробег 180..оптика как новая. И муфта в порядке. Обслуживайте...и проблем не будет
Во владении 2 xc90 2008 d5 и 2009 2.4d. 387000 и 380000, соответственно. Кроме кпп дохло достаточно много: радиаторы кондиционера и двс, интеркулер, турбина, гбц, опоры стоек и двс, патрубки турбины и интеркулера, стартеры, стойки, в том числе нивоматы, зеркала, лобовое, тормозные цилиндры, вакуумник, халдекс, ШРУС кардана, задние редукторы, гофра выхлопа, эбершпехер, задние ступицы, причем левая живет 50-60ткм, правая до 100ткм. Сайлентблоки процентов на 80 заменены. Ручки двери багажника, стекла в фарах и переход на biled. С конскими пробегами любая машина будет дохнуть. Альтернатив сейчас для меня нет. Буду ездить дальше.
Что то тебя не понять ты же все отремонтировал а теперь катайся или покупай третий Вольво
Слово в слово как на АВТОПЛЮСЕ сказано.
Это просто друг семьи. Мой 2008года 3,2.высокий, проходимый, пипец какой вместительный, ломается редко, есть разборки менять не на что.
Автомобиль сказка я доволен
Сейчас в раздумьях брать 4.4 в идеале вроде как, но вот думал про запчасти если столкнусь с поломкой, есть ли они
@@user-og6dm1uq3v а зачем 4,4? На них часто коробка летит. Двигатель слишком мощный для неë, а на 4 литра она не едит.
@@user-og6dm1uq3v а запчасти есть, ну в Питере точно. На разборке и под заказ. Было бы желание. Вот заднее стекло у меня разбилось. Под заказ 8 тысяч. А на разборке вместе с дверью 5 тысяч. Одним днëм всë сделал. И с остальеым также.
@@user-kb6cz9bx7o а кузов как там поживает , все же считай 15 лет машинке. Слышал что двойной окрас и горячая оцинковка шла , что увеличивает срок службы кузова
Владею вольво хс90 первое поколение, уже 3 года. До этого были бмв, королла, тигуан. Вольво это очень хорошая машина! Доволен авто на 100%
Советую, только внимательно проверяйте перед покупкой.
А педаль газа легко нажимается? Без усилий?
Супер машина, очень жалею, что не получилось найти такую в хорошем состоянии, и пришлось брать корейский ширпотреб, тепреь буду продавать корейца, и снова искать вольво
У меня кореец в первых руках, без проблем. 80 тыс пробег. Тоже размышляю стоит ли менять на ХС90 и доводить ее до ума, когда здесь сел , нажал кнопку и поехал. Пока 59/50.
@@romanlebedev6144 в первых руках и Китай ходить будет.
Купил 4 месяца назад, не разу не пожалел, хотя многие отговаривали! Единственное что могу сказать готовьте сразу 200 руб на первоначальное обслуживание как говорится для себя. И дальше ездить и кайфовать.
Из минусов: скучная подсветка салона
Большой радиус разворота
Как по мне так это чудесный неприхотливый автомобиль
Пробег 420000км
Мотор ни разу не вскрывали только поменял акпп и ту можно было сделать эксплуатацию не могу назвать бережной
ТО по регламенту
Девяностик 2.4 дизель 2008 г.р. Боковые накладки на передних креслах только лопнули и лак на дереве руля. Коробку капиталить нужно (пробег 278т. км.)В остальном проблем нет. Отличный автомобиль, салон вместит табор цыган.
Новая трапеция стеклоочистителей, с мотором , стоит 114т.р.. Бу очень сложно повторяется в природе. Практически нет. От прав. руля не подходят.
Насчёт кузова-пиндешь,хотя он и крепче ,чем у других,Но живу за городом машина в достойном состоянии,но ржавеет,особенно снизу(и рыжики лезут по кузову на родном металле без окрасов) даже обидно,тк кто не разбирается, думают что битая перебитая,только один пожилой мастер спросил-В деревне живёте,редко ездиете,да?
В чём разница между, Доброе время суток и добрый день? Можно просто здравствуйте!
И меня заипали эти добрые сутки. Ч о за бред
3.2 бензин 5 лет у меня . пока что отзывы только ++++++
Ценник варьируется от 600000 до 1200000, довольно ощутимая разница
2.9 🎉
ИКС СИ 90!
Пробег 470 000 - из серьезного полетела коробка и то! Потому что я её сжёг😂
Плохой пластик? Да он лучший. Это автор, видимо, совсем не шарит в материалах.
Как можно слушать этого человека , если он обзор не сам сделал #Volvo #ПодержанныеАвтомобили #XC90
Спасибо посмеялся от души, автор учи устройство авто в общем. А потом переходи на обзор какой либо марки авто.
Если сам не ремонтируешь, то и жигули не потянуть😂😂😂😂😂
Нихрена он о них не знает, начитался бреда в этих ваших интернетах,дизлайк однозначно
Мальчик у тебя самого хоть есть такой автомобиль?Текст рубишь как по зазубринаму.Со многим не согласен.
Хорошо поставленный "голос" при мышлении идиотском ...
Но пасаран
Опять бред
Автор на шапочном уровне владеет информацией. 👎
Слово в слова слизано с канала АвтоПлюс
Олень автор ))))))) 5-6 командировка на СВО на ксюхе 2005 года, всегда жопу довезла до места )) Автор олень который купил дешовку и ездит по двору от тещи )))))))))))))))
Бла-бла-бла
Дизлайк
Колхозник)
Плагиатчик...
Автор: После 40го раза произнесенного "ХС90" хочется плюнуть в монитор.
Сначала дизлайк за заглавие, потом попытка посмотреть это дерьмо
Ну и бредятина)))хс90 ездила и будет ещё долго ездить))))а единичный случай не в счёт.надо было смотреть досканально,прозвонить прибором.а так только собрать просмотры))))))) ха ха ха)))))
Ха списал у соседа , а самому подумать😂