Volvo EX30 takaveto testissä! Superhauska pikkuauto.
Vložit
- čas přidán 22. 02. 2024
- Koeajoin Volvo EX30 Single Extended Range Plus MY24 -auton.
Koeajoauton hinta varusteineen 46 600 eur.
Lisähintainen väri: 700 eur
Verhoilusta extraa 650 eur
Tummennetut takalasit: 350 eur
Plus -varustetaso. - Auta a dopravní prostředky
On melko hinta keksitty. Tossa hintaluokassa hauska ei jotenkin kuulosta hyvältä😅 hauskaa oli ostaa nuorena tonnin rumia kotterroita, mutta 46k hauskasta kotterosta kuulostaa pahalta.
Kiitos Miika autenttisesta testistä, Suomen Sähkö Viikinki testaa!
Kiitoksia Miika. Ikävä että tuo Volvo on noin kallis, niin moni pikkuautojen ostaja taitaa kääntää katseensa toisiin vastaavan kokoisiin. Ei brändistä kannata maksaa mielettömiä summia lisää, mielestäni.
Nii vaikka e-308 hb 54kWh akulla ja akkuporakoneen moottorilla alkaen 45990 👍.
Mut onhan niitä 30te pintaan olemassa Citikan se uusi pikku EV ja kohta samaan hintaan Rellun 5:nen 👍
Ostin eilen Volvon!! Eri värinen tosin ja 6 volttia. 1954 PV. Hinta oli 4650 e. Olisi mielenkiintoista vertailla tulevaa jälleenmyyntiarvoa.
No sun autosta ei saa huomenna enää mitään 😂 EX30 varmaan pitää arvonsa kohtuullisesti...
PV on hieno auto👍
@@Y4932 Kiitos, kateus pitää ansaita. Ihanaa 🥰
@@tomsilven jep, hieman kyllä kadehdin niitä kenellä on Volvon sähkis. Ehkä joskus ehkä joskus ☺️
Kiitos koeajosta🙏
Ei itte tarttee käydä kokeilee, jos täysmittaselle alkaa olee liian pieni auto. Tota pitäs melkeen kaupata kaks paikkasena. Toisalta, sehän on keskiverto autoilijalle riittävä paikkaluku🤔
Hyvä analyysi autosta! Rivien välistä totuus luettavissa! Kiitos👍
Ihmiset ostaa nykyään tommosia muovikippoja, mutta ei haittaa koska sähkö. Sen lisäksi että saa tommosen hirvityksen, niin voisi miettiä mihin ne rahat menee.
Kävin tota kattomassa kun kävin Tampereen Käyttöautossa asioilla, niin vaikka pörssisähkö olis miinuksella ja diesel yli 2€ en silti vaihtas omaa hyvin varusteltua xc60 tohon. On toi kyllä niin ankee vehje, näkee että auton hinnasta iso osa menee akkuun. Ja ettei sähköauto kuskeilla mee porot nokkaan, niin todetaan että mulle käy sähköauto jos tietyt kriteerit ja hinta kohtaa.
Kiitos videosta ja auton arvioinnista! Niin kuin kaikki muutkin kommentoineet niin aivan liian kallis auto siihen nähden mitä sillä saa. Harkitsin sitä karvalakkimallia työsuhdeautoksi, mutta hyvä kun en ottanut. Otin MG 4 luxuryn ja sillä saa paljon enemmän paljon pienempään hintaan. Jos tämä olisi se alle 30k auto niin sitten puhuttaisiin asiaa.
Jeps, kohta voit saada Rellun 5:n just vähän alle 30te ja tulihan se Citikankin pikku EV joka just alle 30te 👍.
Hyvä arvostelua ja koeajovideo, kiitoksia
Liian kova hinta. Tuo koeajomalli pitäisi lähteä selvästi alle 40k€. Luule, että ensimmäisen myyntivuoden jälkeen hinta putoaa. Nyt otetaan kermat päältä.
oon sitä mieltä että kun halvimmat jotkut esim Dacia jne sähköautot maksaa 25000€ ja range ~400km niin voidaan alkaa puhumaan jo järkevistä hinnoista.. mutta niitä näemme varmaan vasta 2030 luvulla
Tuskin silloinkaan. Ei noilla halvimmilla polttiksellakaan ole tarkoitus ajella mitäön matka-ajoja joten miksi sähköautoilla pitäisi
@@Middlehill74 Mutta ero on siinä että halvimmallakin polttiksella se pitkä matka-ajo on teknisesti mahdollista jos vain hermot kestää. Jos vastaava sähköauto ei pysty samaan niin silloin auton käytettävyys heikkenee huomattavasti halvimmassa hintaluokassa. Ei mikään positiivinen uudistus.
@@100TX93 niin, ihan jollakin halvimmilla alle 20.000€ polttiksilla on 1000km range talvella pakkasellakin ja ohjaamo +30c lämmin, puhumattakaan sitten että käytettynä menee hinnat sitten todella alas
@@100TX93 no ei niissä kyllä kaikissa ole mitään isoa polttoainetankkia
Ihmettelin miten voi olla noin halpa. En meinannut uskoa todeksi. No koeajolla se sitten selvisi. Kovaa muovia lattiasta kattoon. Huono ajettavuus. Huonot penkit. Ym.
Kiitos.
185 kun säätää penkin niin jalkatilaa ei ole takana ollenkaan jos edes siirtyy riittävän kauas. Kiitos "oikeasta" Videosta! Hinta koko karvalakisuus....Ei jatkoon. MG4 lux säätyy 185 ja takana myös tilaa. Saman hintaisenakin mg4 tarttuis kauppakassiksi.
Eli minun 189 sentin pituudella, pitkäkoipisena ei ilmeisesti etupenkkiä saisi hyvään ajoasentoon...
46600€. Ajattele millä ajat.
Olisko tämä enempi niinku naisille suunnattu perheissä joissa ns. pinkka kunnossa. Isäntä ajelee tietysti sillä oikealla pirssillä 😎
Ioniq plug-in tulee vaihtoikään reilun vuoden päästä ja tällä hetkellä kiinnostus kohdistuu tähän Volvoon, Renault e-techiin ja Teslan Y:hyn.
Yhtäkään täyssähköä en ole vielä koeajanut koska haluan välttää pirullisen autokuumeen.
Siksi kysynkin teiltä asiantuntijat, että mikä näistä on hintaan katsomatta teknisesti paras valinta kahden henkilön työmatka-ajoon 55-60 km/päivä ja viikonlopun mökkimatkailuun 155 km/suunta. Latausmahdollisuus on kotona, töissä, mökilla (1-vaihe) ja matkanvarrella useissa pisteissä.
Valintaperusteena siis tekniset ominaisuudet, kiitos jo etukäteen!
Tesla ainakin paljon isompi kuin nuo muut niin mahtuu mökki reissuun tavarat paljon paremmin.
Lähinnä tulee mieleen Citroen cactus.
Taustamusiikki on just sen verran hiljaisella, että häiritsee.
TM:n talvitesti osa 1:sen mukaan äänekäs kippo verrattuna esim MG4:seen
On kyllä hintava peli laatuun nähden. Mitä kävin koeajossa jos ei ole väliä onko polttis vai ei nii Yaris Cross vie tuota ku litran mittaa hinnaltaan ja varusteilta..
Kahvassa on kaksi kosketuspistettä eli kahvan sisäpuolella.... se avaa lukituksen. Ja ulkopuolen kohta .... se lukitsee. Jos ovat siis samalaiset kuin XC40:ssä ja Polestarissa.
Tuossa oli hyvä asia vain väri, sitä tuskin kannattaa ostaa erikseen. Ei jatkoon.
Kovia hintoja autosta. Toi on hieman kalliimpi kuin mun asunto. Ei näihin vaan ole varaa.
Volvokuskeilla on monesti hometta penkissä, siinä missä istuinlihakset lepää ja aika keskellä.
Kiitos! Hehe, pirtsakka väri :) Hetkonen samankokoinen kontti kun mun e-208:ssa tai no mulla on 309 litraa eli onhan mulla 6 litraa pienempi eli aivan älyttömästi pienempi kontti :D Sama takaveto long range mitä kokeilin itsekin, itse en vain ehtinyt oikein kissaa sanoa, kun piti auto jo palauttaa (45 min kaikkineen). Olikohan jo uusittu softa sisässä, toivottavasti :) Minulla meinasi lähteä koko ajan auto lapasesta, jotenkin aivan ihmeellinen, kun ESP ei napannut yhtään kiinni. Auto meni poikittain, vaikka ihan hissukseen lähti valoista! Se oli ilmeisesti softan vika. 22 kW laturi on myös Renault Megane E-Techissä ja Nissan Ariyassa - aivan superominaisuus mielestäni!
Aivan sikapienet jalkatilat :D
Sanoitkin, että uusi softa sisässä, hyvä juttu :)
300 kiloa painavampi kuin e-208. 100 kiloa painavampi kuin E-308.
Tampere mainittu :D
Tuo 22kW laturi on erityisen hyvä heille, joilla ei ole mahdollisuutta kotilataukseen. Tuolla teholla saa kauppareissun aikanakin virtaa jo sen verran paljon ja edullisesti, että latauspiuha kankattaa kaivaa kontista esiin.
Jannen kanavalla jo aikaisemmin kerroin ko. auton eräästä koeajosta. Ihan loivaa ylämäkeä ei päässyt ylös. En ole sähköautoa ajanut enkä tiedä kuinka varovasti sillä pääsee liikkeelle , liekö kuski vaan ei osannut ? Eikös noissa ole kaikki elektroniikka auttamassa ?
Alkoiko auto sutia vai eikö se antanut lainkaan tehoa? Kyllähän tässä ajonvakautus on tietenkin joka estää sutimista.
Se on takavetoisen auton ominaisuus. Ei se lapasesta lähde vaikka perä sivulle hieman lähteekin
@@mikak-h4543 Joo kyllä 22 kW laturi tekee gutaa :D
Lexus LBX:ssä saa rahalle enemmän vastinetta. Se on saman hintainen ja siinä on mukavuus ja laatu premium luokkaa, toisin kuin tässä. 😄
Kyllä , mutta epäilen että sekin on takaa todella ahdas...toki kahdelle henkilölle varmaan laadukas ja pikkuruokainen
@@pete-iu5ol Ei ole omakohtaista kokemusta siitä eikä tästä Ex30 mallista. Mutta itsellä Mazda 2 hybrid, joka on käytännössä sama auto kuin Toyota Yaris, on siinä yllättävän hyvät sisätilat pikkuautoksi. Ja LBX on hieman siitä isompi. Mazda on kaupunkiautona erinomainen, ja keskikulutus 3,5-4 l, LBX:ssä sama tekniikka päivitettynä.
Liekö firmispäivityksen ansiosta harvinaisen positiivinen raportti ex30 koeajosta.
Aptera aloitti juuri tässä tehdastuotannon. Suosittelen vilkaisemaan mokomaa sukkulaa. (Täyssähkö, kolmipyöräinen 2hlö kohtuu isolla takatilalla) Jenkeissä halvinta mallia myydään uunituoreena 26:n tuhannen taalan hintaan. Itse en ole ihan vakuuttunut siitä, mutta odotan innolla käytetyn Apteran hintaa suomessa joskus viiden - kymmenen vuoden päästä.
Kappas. Jätkä asuu melkein samassa osoitteessa kun oma ukki asui ennen koronaa.
Kaikki aina itkee sähköautojen hinnoista.
Tämäkin ihan samoissa hinnoissa kuin Opelin, Pösön, Rellun, VW:n, Cupran ym vastaavat ev:t.
Sähköautot maksaa enempi kuin polttisvehkeet. Ajelee sit polttiksilla jos sellaisesta tykkää ja sopii kukkarolle.
Onhan nyt Citikalta tullut C3 ja kohta Rellulta 5:nen jonka voi saada pikkasen alle 30te 👍.
Mutta onhan ne sähköautot hinnakkaita mutta ei sellaista onneksi ole pakko hankkia, jatkaa ajelua edullisilla polttiksilla kuten tähänkin asti 👌.
Jopa oli pirtee keksintö🌞
Kallis koppimopo😅
Jos ei tarvitse isoa autoa. Osta pieni auto. Hinta kun olisi n. 25k vois harkita.
Ei muutakuin ostamaan uusi pikku Citikka EV tai kohta tuleva Rellun 5:en 👍.
Kyllähän se on tuollanen äkpärimuovista tehty lelu. Volvoilla ajaa tänäpäivänä teinit. Niillä vanhoilla kunnon volvoilla voi siirtää penkkaa.
Käpylän esittelyä samalla 😀👍 Pirtsakka väri Volvossa 👍
Joo oli kyllä hyvä väri! Näytti kameran kuvassa hyvältä.
@@mylhainen kyllä, mulla on itsellä Käärijän vihreä Mokka täällä Käpylässä 😃👍🏻
Päivitykset loppuu niin saadaan väki taas kaupoille.
Nappuloita ja toinen näyttö niin sitten hyvä.
Mun 5 vuotta vanha Kona 64kWh kuluttaa just puolet ton kulutuksesta ja koko ehkä jopa vähän suurempi.
Kona pienempi ulkomitoiltaan.
Onnittelut uudesta autosta
Kiitos! Tämä oli tosin Volvon lehdistöauto.
Varmaan typerä kysymys, miettiny jotta syttyykö nuissa jarruvalot sillä yhdenpolkimen ajolla??
Juu syttyy. Ja kysymys ei ollut tyhmä. Itsekin tuota mietin joskus
Ett sitten vielä oppinut ettei näitä ylihintaisia akkuautoja kannate ostaa.. Tietenki sama jos pätäkkää löytyy turhakkeisiin.
Minä en ole ostanut tätä autoa. Koeajo oli kyseessä.
Jo näkyy volvossa teslan jalanjäljet sisätiloissa
Eikös myös sun teslassa ollut kuolleen kulman kamerat ja tuli näytölle kuva vai onko se vaan Hyundain varusteita?
Juu oli! Se oli erinomainen ominaisuus jonka Tesla onneksi nopeasti Hyundailta kopioi 👍
Ehkä ankeimman näköinen auto sisätiloiltaan mitä tullut vastaan.
Tänään live ? :)
Ei ehkä, mutta en vielä sano suoraan ei 😀
3:50 mulle myyjä sanoi, että mobiiliavain toimii vain Ultrassa.
Toimii plus sekä ultra varustetasossa kunhan ensiksi tulee päivitys.
@@JassoLama ahaa, ehkä se oli sitten vanhaa tietoa mitä myyjä höpisi.
Miten onnistuu käsijarrukäännös?
Ei mitenkään.
Eihän sinun Miika tarvinnut pyyhkimien säätämiseen näyttöä Teslassasi käyttää.
Minkälainen ajaa moottoritiellä?
Ajelin vaan talvirajoitusten alueella täällä kehä3:n sisällä 80km/h. Hyvin meni, vakaalta tuntui meno.
Onko tietoa saisko vetokoukun, veto massat.
Saa, 4-vetoisen vetomassa 1600kg.
Koivet. Eiku sääret.
Sääri on polven ja nilkan välinen osa.
Minusta suomi on tässä suhteessa vähän vajaavainen kieli. Jalka tarkoittaa sekä jalkoja että jalkateriä. Miksei voi olla eri sanat kuten vaikka englannissa (legs & feet) ja ruotsissa (ben & fötter).
Tesla lähtee mieheltä mutta ei mielestä
Se on just näin
Menestys ei ole esineistä riippuvainen
@@aslangt4137 kuka täällä on menestyksestä puhunut?
@@HEAVYMETAL523 videot ovat yhtä hyviä vaikka ei Teslaa enää olekaan!
@@Y4932 Tottakai on .Kuka on muuta väittänytkään