Volvo EX30 testet GRUNDIGT i Danmark. Er den stadigvæk åndsvag? Nej, men...
Vložit
- čas přidán 1. 07. 2024
- 0:00 Volvo EX30
1:04 Kritikken har været HÅRD
1:29 Denne video er bragt i SAMARBEJDE med el-pris-app’en ello
2:58 Er køreegenskaberne bedre end første test?
3:22 Styretøjet er blevet strammere
4:24 Undervognen er stadigvæk blød og levende
6:37 Kør langsomt og Volvo EX30 kører lækkert
7:26 Spørgsmål fra Instagram
7:52 Kabinen omkring føreren
8:50 Stemmestyring og infotainmentsystem
13:15 Plads og ISÆR bagsædeplads i Volvo EX30
15:05 Det ydre design
15:43 FRUNK med plads foran
16:01 Priser, batteristørrelser og rækkevidde
16:30 Testbilens WLTP, rækkevidde og forbrug skuffer
20:21 Ladekapacitet AC/DC
20:40 Er prisen på EX30 nu for høj?
23:55 Kan man kombinerer Volvos sikkerhedsimage med mange HK?
24:52 0-100 km/t og svenske kerneværdier stemmer IKKE overens
28:04 MILITANT opmærksomhedsassistent
Denne bil er lavet i samarbejde med el-forbrugs-overbliks-app’en ello: Download den her: ello.nu
Med en frapris på 274.000 kr. og rækkevidde fra 344 km til 475 km WLTP er Volvo EX30 en af de vigtigste elbiler i 2024. Den fås med et lille batteri på 51 kWh og et stort på 69 kWh - brutto. Den med lille batteri har baghjulstræk og 272 hk. Den end stort batteri fås med enten baghjulstræk og 272 hk eller firehjulstræk og 428 hk.
Nu har vi testet udgaven med stort batteri og single motor en hel uge i Danmark. Den er komfortable ved lav hastighed, levende ved høj hastighed og så er den overraskende forslugen.
Nyhedsbrev sign up - HUSK at scrolle ned I bunden af siden: www.kuffertogkoerehandsker.dk - Auta a dopravní prostředky
Jeg er ked af at sige det, men en Volvo badge kan ikke redde EX30 alene. Alt for mange kompromisser. Ultra-versionen er interessant, men til 365k, er der alt for mange konkurrenter, som gør det bedre. Fx Model 3, Model Y og ID.4 "Style" til en virkelig skarp pris på 380.000.
Hej Henrik.
Jeg har ude at prøve den i dag, og jeg er virkelig glad for din advarsel ang. Den "levende" bagende.
Selv om jeg følte at jeg var forberedt, og trådte lidt til den da jeg drejede ned ad motorvejs tilkørslen, blev jeg alligevel voldsomt overrasket over hvordan den opførte sig.
Jeg har kørt mange forskellige biler, og har i det sidste halve års tid, også været ude at teste en del EV.
Ingen har opført sig som denne Volvo gjorde.
Tak for dine gode test, dem sætter jeg virkelig pris på.
Skal ud at prøvekøre renault megane e-tech for anden gang i morgen.
Første gang var uden familien, da min kære hustru først gider køre med, hvis jeg virkelig synes det er noget vi skal gå videre med😊
Jeg nåede aldrig at prøvekøre EX30 pga. en snestorm og har nu købt en anden EV, men respekt for en seriøs test, og EX30` rne vil helt sikker altid have en plads i mit bilhjerte - der er sgu` noget rigtigt over designet af den bil 👍🏼
Til sammenligning har en Nissan Ariya Evolve 87kWh, som er en noget større bil og på ingen måde økonomisk af en elbil at være, et WLTP forbrug på 16,3 kWh/100 km.
Eller 163 Wh/km eller 6,3 km/kWh.
Synes designet er rigtig fedt! Har stadig til gode at se den i virkeligheden. Ærgerligt der er så lidt plads i den, for den er jo på størrelse med ID.3 og sådan en er virkelig rummelig af sin størrelse.
Bilen burde hedde Volvo E345, som hyldest til Volvo 345. I min barndom var Volvo 340-serien for dem der ikke havde råd til en rigtig (Svensk) Volvo, men måtte nøjes med den hollandske (DAF).
Ja - det havde givet historisk mening:-)
Smart, seriøst og reproducerbart at du tager en række biler ud på samme strækning.
En Kinabil med et svensk klistermærke på har højere "brandværdi" end en Renault? Verden vil bedrages.. ellers virkelig god video!
Ligegyldigt hvor den er lavet, bare den er iorden
@@user-jj2fh2zw4z Ja, hvis man gerne vil flytte økonomi og magt fra Europa til Asien, hvis man er ligeglad med demokrati, menneskerettigheder og den slags, og hvis man synes den globale opvarmning er helt behagelig. Om kinesiske produkter nu modsat før er blevet mere holdbare vil jo kun tiden vise, jeg tvivler.
Du taler lige så godt svensk som jeg. Og alle dem, jeg er sammen med, når jeg er alene, synes jeg taler fantastisk godt svensk 😂.
Du skal ikke checke elpriser om morgenen - du skal checke dem kl. 14 (de nye kommer kl. 13) for dagen efter... så du også får de lave priser imellem kl. 00 og 06 med.
Volvo opgiver selv EX30 i WLTP's bykørsel til 660km så har også undret mig over hvordan det hænger sammen med WLTP rækkevidden kontra WLTP forbrug. 🤷♂️
Scenic er interessant at kigge på, især hvis man har kigget på EX30 Ultra, synes selv den er lidt for stor og måske har lidt for mange fysiske knapper, vidste jeg ikke kunne lade sig gøre...
Volvo EX30 er også dumpet i flere test med alt for højt forbrug. Det er desværre virkelig dårligt. Trist det er ellers en nydelig bil 🤷♂️
Knap til at vælge bagrudehejs. Rigtig god ide - først hvor til vil man rulle bagruder ned - hvis man da ikke sidder på bagsædet og jeg har nok 100 gange fået rullet bagruderne ned i de biler jeg har haft, hvor der er 4 knapper i døren.
Selvom det er en møgbillig volvo så har jeg det meget svært ved at der ikke er et gammeldags instrumentbræt og jeg er kun 28 😅
Jeg håber deres elektriske V60 når den en dag kommer holder fast i de gammeldags dyder.
Alt for dyr for en micro bil
Jo flere bilvideoer jeg ser af biler uden knapper, og hvor alt styres fra en skærm, jo mere holder jeg fast i min Mazda 3 2022 😁
Er sikker på den søde volvo dame kigger med, hun kan fikse det 😊
Yes jeg kigger naturligvis med 😂😂
Jeg synes Henrik har lavet en rigtig god, saglig, grundig og informativ video…som altid 😇 og når det er tilfældet, blander jeg mig helt uden om 👍💫
@@MrsAagaard jeg synes det er fantastisk du holder øje 😉
Og ja den her video sætter 30ern i et helt andet lys, dog synes jeg også den stadig er løs i det.. men ellers er det en super bil...
Glæder mig bare over at jeg valgte Renault Meganen... som skulle være klar til mig midt i næste uge... kan næsten ikke vente.
Pas på med at glæd dig for tidligt, det er jo en fransk bil
@@BMW.535dhej 😂 Det var umiddelbart også med i mine overvejelser. Men i en tid hvor en stor del af autoindustrien er bygget i Kina begynder det at give mening at handle 100% Europæisk.
Derudover med elbiler i dag handler man jo stort set et stykke software med 4 hjul - og der er der ingen rival til Android Automotive.
Glæd dig. Har haft min i en måned. Fantastisk bil. Alt spiller bare perfekt.
Det virker umiddelbart reelt nok at den 'bipper'. Din opmærksomhed er længe rettet mod skærmen. Det beviser så også bare at almindelig betjening IKKE skal foregå via skærmen. Navigation er noget vi gør mens vi holder stille. Til gengæld er Volvo's bippen dejligt diskret. Hvis du bliver vanvittig af den, skulle du prøve min Golf 8 GTE, så var du allerede indlagt. 🙂
Efter en prøvetur må jeg indrømme at den skuffede.
Jeg synes den var fin at køre i og var behagelig på ujævnt terræn.
Men synes godt nok den føles meget billig indeni. Fik helt sådan nogle C1, Aygo og 107 vibes, når man daskede til materialet.
Terrazzo brød jeg mig virkelig ikke om! 😂😂 Troede faktisk det var den rigtige billige variant, men da jeg hørte det var tilkøb var jeg ved at falde bagover 🤣🤣
Som nummer 2 bil, uden nogle pakker, uden noget som helst, så er det et stort måske. Med en masse udstyr, så havner vi over 400.000 kr. Det er hvertfald alt for dyrt. Så tænker jeg der er så meget andet, som giver mere mening. BYD fx.. Seal eller Seal U..
Ærgerligt at du slet ikke tester lydanlægget i den, Dreboldt.
Ville det hjælpe med sænkning og hårdere dæmpere?
Måske - men du skal ikke købe en helt nyudviklet bil, du bliver nød til at modificere før den er som du vil have den.
@@Dreboldt Det har du fuldstændig ret i. Men med det antal forudbestillinger der har været, kunne man jo forestille sig at nogle gerne ville høre om problemet med krængning kan afhjælpes. Nå, der kommer nok en del videoer på youtube med modificeringer, hvis der er flere der finder køreegenskaberne problematiske.🤔
Genbrugsbil skal tilbage til genbrug. 😊 Det er en ommer.
Janssons fristelser - ikke Jönssons ;-)
Men som altid en fin test.
Ingen ret med små fisk på toppen fortjener at blive behandlet sådan rigtigt seriøst:-)
@@Dreboldt For sivertsen Henrik - du leger med den svenske folkesjæl!!!
Men jeg har aldrig valgt den på restaurant når jeg er i hytten ;-)
😂hi lad tarossogulv blive i gl badeværlser 😊
Hvor høj er du?
181 cm
@@Dreboldt måske du kunne nævne det ved fremtidige test.. så folk som ikke har set før kan sammenligne med dem selv når du viser benplads eller mangel på samme, god weekend😊
Volvo og sikkerhed, hvor godt et lyset på bilen, det er der jo stor forskel på efterhånden med Matrix lys og led lys.??? Gælder også mange af de andre biler du tester, flere tyske kanaler tager ud når det er mørk og viser hvor godt / dårligt lyset er
Det hedder en dialekt, når vi bevæger os indenrigs.
Ny id 3 større køre længere billigere what not to like😊
Eventuelt at det er en Volkswagen og ikke en Volvo. Ligesom BMW i5 og ID.7. Jag ID.7 er billigere, men det er jo ikke en BMW...
Det var også det jeg endte med som bil nr 2. Man får rigtigt meget bil for pengene i en ID-3 efter at VW sænkede prisen og den kører virkeligt godt.
@@clarasdk ID.3 er et fremragende valg.
@@Dreboldt En Volvo bygget i Kina..... Så det er jo heller ikke rigtigt en Volvo.... En BMW i5 koster noget mere end en ID.7 og er også noget mere premium. Det er ikke helt det jeg synes er tilfældet når man sammenligner EX30 og ID3. Der synes jeg ID-3 har snuden foran på stort set alle punkter pånær at den ikke har anhænger træk og Volvoen er pænere.....
@@clarasdk kabinekvaliteten i ID.3 er heller ikke lækrere end i EX30. Tværtimod. Og ja - den er bygget i Kina. Deraf også prisen. Men det er BMW iX3 også🤷🏼♂️ Brand value er i min optik stadigvæk en faktor, og for mange vil en EX30 i indkørslen med et Volvo-logo alene være 30-50.000 værd i forhold til et VW logo🤔
Henrik kan jeg køre 240 km på motorvejen med 110 km/t på fartpilot om vinteren i en 4x4 uden at jeg skal frygte, at den går tom for el.
Det er jeg faktisk ikke sikker på du kan🤷🏼♂️ Ikke med dens nuværende hardware/software.
Måske det skal komme an på en prøve? 😀
@@MrsAagaard vi booker bare bilen til test😎
@@Dreboldt du booker bare 4x4 og tester så lige om 4x4 klarer 240 km på motorvejen med 110 km/t.
Det vil jeg sætte stor pris på. Har en bil som kommer til april og jeg afbestiller hvis ikke jeg er sikker på, at den kan klare opgaven.
Omkring skærm, indtastninger af adresse mens man kører.
Hvis man mener at det sikkerhedsmæssige er ok, så kan man ikke samtidig klage over det sikkerhedsmæssige i at skulle betjene komfort funktioner på samme skærm.
Alt det irriterende bipperi af en flok staldsystemer skal kunne slås fra permanent.
Ja, det burde det kunne, men en EU godkendelse er betinget af at det er slået til hver gang bilen startes. 😐
Zeekr har lavet en løsning, hvor du fravælger assistenterne i Appen på telefonen, og når du så låser bilen op med telefonen, sørger app'en for at assistenterne bliver fravalgt.🙂
Det kunne være nok til at overtale mig til at vælge en Zeekr, men der er risiko for at det forsvinder med en opdatering, når EU opdager deres kreative fortolkning af reglerne. 😐
Kan deaktivering af driver alert tilknyttes en genvejstast, gerne sammen hastighedsalarm? Ellers er det eddermame en deal breaker, at skulle ind i sub-sub-submenuer hver gang, for at slå det bras fra 🙄👈
Du kan kun tilknytte een funktion til din genvejstast. Men det er ikke så svært i EX30 som i så mange andre biler…
@@Dreboldt Tjek. Kunne være Volvo skulle kigge på det, i en fremtidig update, når nu EU i deres himmelråbende enfoldighed, har valgt at lovgive om dette. Ser dog ikke ud til, at loven nævner noget om, at det skal reaktiveres ved genstart af bilen.
Alt alt for dyr…
WLTP-forbruget inkluderer ladetab ved hjemmeladning - det er derfor, matematikken ikke går op.
Jeg tror, det var FDM's "Frigear", der forklarede det i et afsnit.
Problemet er at normalt er forskellen en 20-30 km for biler med rækkevidde på lidt over 400 km. Her er afvigelsen 80 km…
@@Dreboldt det er jeg med på, og jeg synes også at forskellen er helt til hest. Det var lige så meget fordi det er et regnestykke, jeg af og til ser folk prøve at lave, uden at kunne forklare, hvorfor WLTP forbrug og WLTP rækkevidde ikke hænger sammen.
Et langt stykke hen ad vejen ser jeg EX30 som værende meget lig den tidligere Hyundai Kona, både med hensyn til størrelse og batteristørrelse, men det er rigtigt, at rækkevidden fra det tilsvarende batteri er kortere, selvom WLTP er næsten den samme. EX30 er 3,6 cm bredere og en halv centimeter lavere end Kona'en, så det er ikke der, man skal finde forklaringen, ligesom de 100 kg i vægtforskel næppe kan gøre det heller. Det lugter lidt af, at kineserne stadig ikke helt har knækket koden til de virkelig effektive drivliner endnu.
Det lyder for utroligt til at være sandt, så betyder det vel at efter WLTP-testen ville der på skærmen være vist et forbrug på omkring 13,6kWt/100km, og at man ved genopladningen har målt et ladetab på 25%? Er det skatteverket som har designet bilens OBC?
Lidt en skam XC40 ikke fik en overhaling (specielt på interiøret ) ala EX30. Mens EX30 ser super skarp og moderne ud, så ligner XC40 bare noget der var outdated i 2018 😖
Kæmpe skuffelse. Der er intet Volvo eller SUV over den bil
En forsøgt tegnet Volvo karosse, ovenpå en ukendt kineser platform med tilhørende undervogn. NEJ TAK . Derfor prisen, Hmm Den bliver aldrig en Volvo, bagende kan minde om Citroen Picasso 👇
Har Volvo fået skovlen under dig. Du siger selv at man kan få en bedre udstyret og noget større bil som Tesla ModelY og VW ID4 til samme pris. Så hvordan kan du så ende med at konkludere at prisen stadigvæk er skarp? Nå ja, CZcamsr lever af leverandørernes betaling, så helt neutral bliver I sku nok aldrig :-(
Du er velkommen til at spørge hvad en motorjournalist lever af. Hvis du lagde mærke til reklamen for ello i starten, så har du en del af svaret. Vi modtager ALDRIG penge fra bilproducenterne for at anmelde deres biler. I så fald ville det jo være komplet utroværdige. Udover reklamer i videoerne fra CZcams eller annoncører der ikke lever af at sælge biler, så er det foredrag, webshop og min årbog.
Og så til bilen. Du må meget gerne være skuffet og vred over den. Men faktum er, at den stadigvæk er en Volvo, der sælges i Volvos butikker og er tegnet som en Volvo. Volvo er et varemærke med højere prestigeværdi end Tesla og Volkswagen. Det betaler man naturligvis også for. Ligesom en XC40 er dyrere end en ID.4, end XC60 er dyrere end en Tiguan og en XC90 er dyrere end en touareg.