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Omlouváme se.
ÍNDIA QUER 6 KC - AVIÃO BRASILEIRO É PARRUDO
Vložit
- čas přidán 19. 02. 2024
- A Índia vai escolher 6 aeronaves de reabastecimento. O caso do avião brasileiro que continuou voando com enormes danos na fuselagem e nas asas.
Air Serbia, Boeing, Airbus, Embraer, Gripen
ESSE INCIDENTE LEVANTOU AINDA MAS A MORAL DOS NOSSOS AVIÕES E DA NOSSA EMBRAER..
A sacada do projeto do C-390 é que ele foi concebido com atributos para os quais não há concorrência no mercado. A escolha pelo Embraer é fácil, o difícil é resistir ao status quo da indústria bélica americana fazendo lobby ferrenho na tentativa de força as vendas de seu produto. Fazem de tudo para tentar compensar a inferioridade de seu produto, o valente, mas inferior C-130J, frente ao KC-390.
Isso é EMBRAER , ORGULHO BRASILEIRO!
Inacreditável a estrutura de nosso Embraer da Sérvia. Que informação incrível. O Brasil está de parabéns por seus engenheiros.👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
É, pelo menos os 195 não são feitos com parafusos de guarda-roupas.
Como sempre, a Gol sofrendo as consequências do acontecido. Mas como citado pelo colega inscrito o avião E195 Embraer, passou no teste de pancada, e que pancada. Mais um ponto positivo para Embraer. Torcida para o gorducho pra Índia. Abraços
E a gente de BH que está com o nosso "metrô" nas mãos da Gol agora 🥲
(Óbvio que não é a mesma empresa, mas é o mesmo grupo econômico, mesma família, que comprou)
Vamos torcer para não quebrarem nosso trem também
@@b.6603 Säo CNPJ diferentes, mas os amigos do governo já estáo ajudando a GOL..
Não era dezenas
Putz é apra ter muito orgulho de um produto brasileiro, feito com muita qualidade👋👋👋
Impressionante o E-195 que bateu nas antenas de ILS e decolou com todas as avarias e voo por 1 hora !!!!
caraca
ele arremeteu para poder então pousar em segurança. E não houve perda total da aeronave, a princípio.
Orgulho, mão de obra brasileira.
O Brasil tem de fazer muitas parcerias com a India um parceiro do nosso porte e fiel .
Diretamente da minha querida e amada City jequie Bahia 😊😊
Males que vem para bem. O incidente com nosso Embraer foi uma baita propaganda positiva para nossos Ejets
Baita orgulho da nossa EMBRAER e do Canal AVGAS
👏👏👏👏👏
Graças a Deus nosso avião passou num baita teste.
Vi só a manchete de outro canal sobre aviação ontem, manchete totalmente negativa, nem parecia de brasileiro.
Coloquei na hora o NÃO INTERESSE naquele canal.
Esperei para ver a notícia aqui, e que alegria, apesar do triste ocorrido.
Ótimo vídeo. Apenas duas correções sobre o evento em Belgrado:
1. Não foi um incidente, e sim, um acidente;
2. Os pilotos foram alertados sobre o erro pela torre de controle e confirmaram que iriam decolar daquela posição mesmo. Chegaram a citar que sabiam que só tinham 1.270 metros de pista (o manual cita que, nas condições de peso em que estavam, precisariam de mais de 1.400 metros).
Será que os pilotos serão demitidos?? Foi um risco de tragédia.
E eles ainda tiveram coragem de colocar a culpa no software da Embraer, alegando que foi calculado que dava para decolar dali.
Avião brasileiro é muito bom !Nossos Engenheiros estão de parabéns.
SENSACIONAL!!!! Na minha área de trabalho fazemos testes de rotina, e de tipo que exigem muito mais dos equipamentos do que no seu uso normal. Más isto seria na minha área de trabalho um ensaio de Ruptura ...e o E2 continuou operando em Segurança...Somos bons e sempre soubemos isto...Parabéns aos nossos grandes Técnicos e Engenheiros de todas às áreas.
Maravilha os vídeos e as informações sobre aviação!!
Parabéns pela excelente matéria. O kc390 alcançou a excelência no mundo.
Agora é hora de acelerar a produção pra acabar com a concorrência e as críticas dos americanos e franceses.
Para acelerar a produção, só se tiver mais vendas, pois a linha de montagem está bem abaixo da capacidade máxima.
Valeu! Carlos Alberto Rocha, um abraço a todos que prestigiam e colaboram com a manutenção do Canal AVGAS, em especial aos amigos membros 👏👏👏👍🇧🇷
BOA NOITE SUCESSO
A trilha sonora hoje estava soberba. Sugiro que informem sempre a playlist para que possamos buscar nos streamings.
Impressionante esse acidente,os e jets e cabuloso mesmo 😅, orgulho de fazer parte
É engraçado demais, como a sensação de quando assisto o seu vídeo. E próxima de estar em um aeroporto. O clima, é bem parecido. Não sei explicar o porque sinto isso. Entretanto, é verdadeira a sensação.
VERDADE....
O Fairchild Republic A-10 Thunderbolt II ganhou um concorrente em termos de resistência da fuselagem !✌🏻
Valeu! Parabéns ao canal, desde o Rio de Janeiro, RJ.
Belo vídeo, belas imagens, ótimo som e ótimas notícias!
Parabéns ao time do canal!!
Abs!!
Canal Avgas, e toda a comunidade do canal.
Até c/ a fuselagem danificada, asas quebradas e o avião cheio de rasgo, o nosso E195 E-2 ainda voa silencioso e pousa c/ segurança.
Estamos todos orgulhosos por esses aviões porreta que a Embraer fabrica em solo brasileiro.
Parabéns Embraer, mostra p/ o mundo como se fabrica aeronaves c/ segurança total.
Só prova que nossos aviões são ótimos
Excelente produção dos vídeos. Áudio fantástico. Torcida pelo nosso gorduchinho KC-390
Que o nosso Gorducho continue com sua vendas.
Poxa esse acidente com esse Embraer foi punk. Eu já tava com o meu 👌🏾👌🏾👌🏾👌🏾👌🏾👌🏾na mão. 😅😅😅😅😅😅😅😅
Gostaríamos que vc fizesse um video comparando as especificações do KC 390 e o K2 japonês, com riqueza de comentarios técnicos e principalmente sobre as necessidades dos paises possíveis compradores , finalizando com o melhor custo/benefício. Obrigado ❤
Fantástica a resistência de nossos e-jets. Aliás, excelente vídeo, como sempre
O Kc-390 é top , principalmente para missões de transporte tático, seila , é quando é necessário a entrega aérea de recursos proximos ou na linha de frente , além disso os motores tem algumss peças feita em liga metálica melhor do que o nimonic 80A, comumente usado em outras aeronaves , o que deve propor maior resistência e durabilidade ao motor
Parabéns!!!!
Eu arriscaria na Arábia Saudita como possível operador a ser informado nesse trimestre... ^^
Eu também acredito na Arábia Saudita. Pessoal está levando a sério os Brics.
@@walterfc7573 E devem mesmo levar a sério, pois os BRICS já ultrapassaram o G7 em valores econômicos, populacional, produção, negócios... ^^
Seus comentários e suas avaliações são ótimas.
Dona Gol, aproveita quando sair da recuperação judicial olha com muito carinho para as aeronaves da Embraer, é certeza de segurança e muito lucro.
Vai continuar com o MAX, principalmente pelas rotas mais densas..
AS ÁGUIAS ✈Brasileiras voam até com asa quebrada, demais! Parabéns pelo vídeo, muito bom. 🙏✔🔰
Passando para marcar presença !
Bora,
Ótimas matérias...do vídeos.
Valeu!
Adoro esse canal. Não vejo em outro lugar tanto rigor e responsabilidade na hora de publicar e disseminar informações. É um local onde há análises coerentes, realistas e sem qualquer viés. Paixão, aqui, só pelos “pássaros metálicos” (que são feitos de material compósito cada vez mais). E fora o excelente trabalho do editor de som que, além de tudo, nos educa para adquirir o bom hábito de consumir o CZcams usando fones de ouvidos (valeu editor!) Aproveito o comentário para dar os meus dois centavos nas discussões sobre dois assuntos do vídeo:
1) O surgimento da nova empresa aérea, Andorinha, me traz um estranhamento e até ceticismo, pois segue o mesmo modelo de negócios que o da falida Itapemirim: uma empresa aérea com integração complementar no modal rodoviário, aproveitando a capilaridade da frota de ônibus. Isso já foi tentado antes com resultados pavorosos. No Brasil, o modal aéreo e rodoviário são universos distintos e, historicamente, são tão separados que se criou uma ideia besta, uma cultura ridícula de que são meios de transporte para classes sociais diferentes. Tem, ainda, o fato de que nossos aeroportos não possuem integração com qualquer outro modal de transporte, seja ele metroviário, ferroviário ou rodoviário. Na maioria absoluta das vezes, o aeroporto e a rodoviária estão bem longe um do outro e sem ligação rápida entre eles. Diferentemente do que é na Europa e na Ásia, os aeroportos do Brasil foram construídos isolados, como ilhas, para o uso de uma elite endinheirada ou daqueles que se acham pertencentes à ela. Nem os três aeroportos mais importantes do país (GRU, BSB e GIG), onde há um serviço rodoviário regular para outras cidades, não existe infraestrutura para ônibus interestaduais. É tudo improvisado. (Em Barajas, El Prat, Charles de Gaulle, Fiumicino, Malpensa, Frankfurt, Amsterdã, Narita, Inchon….. é o oposto)
Ainda assim, espero estar errado em meu posicionamento e ver uma empresa rodoviária obtendo sucesso no modal aéreo e barateando as passagens (tanto de avião quanto de ônibus).
2) Esse é só uma pequena correção no que diz respeito à geografia. O vídeo mostra o mapa do continente asiático, mas sinaliza Cingapura (ou Singapura) no lugar errado. A cidade estado fica ao sul da Península Malaia e não no sul do Vietnã. No próprio mapa há o indicativo com a sigla “Sing.” Ressalto que tal deslize não prejudica o entendimento, nem a excelente qualidade do material.
Um abraço a todos da comunidade do canal AVGAS.
@fabriciodesouzaaraujo8394 Fabrício, se não me engano a GOL, também foi montada por empresários do ramo rodoviário.
@@jorgevianna2 sim! Aliás por uma das famílias de maior sucesso no setor rodoviário da História desse país, a família Constantino. Eles, também, tentaram essa estratégia de integrar ambos os modais. Lembra do comercial da Gol com o pardalzinho viajando de Ônibus? E da mesma forma, como ocorreria anos depois com a Itapemirim, a integração do rodoviário com o aéreo não funcionou.
Por mais que o modal aéreo e o rodoviário sejam complementares, concentradores e distribuidores de passageiros, um do outro, como é na Asia e na Europa (na Alemanha, Bélgica, Suíça, Países Baixos e Austria é mais aéreo-ferroviário), aqui no Brasil não funciona! Essa aposta da Andorinha será a terceira tentativa.
Não sei se por questão cultural, social, econômica, de regulamentação ou de ausência de infraestrutura, mas integrar o modal aéreo a outros modais de transporte não funciona no Brasil.
Mas é como eu disse no meu comentário: Eu espero estar errado e poder, um dia, começar uma viagem em uma rodoviária, chegar a um aeroporto, voar para um aeroporto próximo ao destino, pegar um outro ônibus e desembarcar no meu destino final. Tudo de forma rápida e barata.
@@fabriciodesouzaaraujo8394 OK! Entendi! Grato pelas informações.
Parabéns pelo verdadeiro trabalho de jornalismo. Informações úteis. Vocês são orgulho das pessoas que precisam de informações. O resto é globo lixão.
O CANAL AVGAS é o CANAL da SORTE DA EMBRAER e do BRASIL!
7:44 coisa boa 🎉🎉🎉
Obrigado amigos, não perco um vídeo!
Boa noite eu gosto muito dos seus vídeos vc e um cara muito conceituado no mundo da aviação parabéns 🎉
Andorinha com investidor arabe isso me deu um dejavu! Algo amarelo!
Vamos contribuir com este CANAL AVGAS que nós enche de ORGULHO.
Como faço para contribuir com o CANAL AVGAS?
Paz seja convosco
Pela forma positiva, inspirada e patriota de passar informações, Valeu! 10!
Acho que a Coreia do Sul vai finalmente dar números.
O editor de som mandou bem
Federal, assistindo aqui de Arapongas DF Brasil, parabéns pelo seu Vídeo informativo, gosto muito do canal, por mostrar tudo sobre a aviação Brasileira e mundo a fora, parabéns a Embraer, sinônimo de qualidade em aviação!...
Andorinha irlines? Amigo veja o vídeo do canal muchilando na aviação você vai entender do que se trata
Como está o programa de conversão dos EMB 190 e 195 em cargueiros?
Olha depois desta acidente com o E195, não quero nem saber de voar de Boeing!
12:13 *absolutamente normal para o país que inventou o avião*
❤🇧🇷❤️🇧🇷❤️🇧🇷❤️🇧🇷❤️
Esses 6 KC's, duvido que sejam 390, pois como dito, serão de função exclusiva.
Querem apostar que a Índia não irá escolher nenhum C390 Milleniun? Os C130 Hércules e a Airbus, irão ficar com todas as encomendas destas aeronaves.
A Índia vai passar a perna na Embraer.
@@luizrobertotessaro9822 Não confunda as coisas: o novo cargueiro indiano provavelmente será o C-390, provavelmente até na versão KC. Já esses 6 específicos, maior probabilidade de ser o A30 MRTT, apesar do canal sugerir ser possível a versão pretendida da Embraer com a parceria com a L3 HARRIS.
@@scottagamer Eles não escolheram nenhum dos 2, pois esse programa de 6 aeronaves é para aviões de reabastecimento estratégico, onde o A330 MRTT
@@julio94157 tô sabendo que as escolhas ainda não foram feitas, mas não se admire, se os escolhidos forem os que citei anteriormente.
Abraço.
Diante de tantas notícias ruins do governo, é reconfortante ver a nossa Embraer nos dando orgulho. Parabéns!!!!
Imagina se os eJets fossem concorrentes dos 737 Max? Um perde porta, o outro voa mesmo com asa rasgada...
Espero que a Embraer tenha capacidade para aumentar a produção, porque esse incidente vai se transformar em novas vendas.
Fantástico, tinha que ser um E2, já pensou se fosse um Max???!!!!
Ótima reportagem, só não gostei da localização de Singapura no mapa. Ela não fica na ponta sul do Vietnã, mas sim na ponta sul da Península Malaia, onde no próprio mapa esta escrito Sing.
Isso me lembra do caso Embraer Legacy que se chocou com um avião da Gol. O avião da Gol caiu, levando todo mundo a morte, enquanto o Legacy perdeu apenas a pontinha da asa. O Legacy pousou normalmente e todo mundo a bordo dele sobreviveu ao acidente.
Sobre a Andorinha, sugiro assistir aos esclarecedores vídeos do Mochilando na Aviação sobre ela, especialmente o mais recente. A empresa não existe e seu único "investidor" não tem o que investir, aparentemente.
Rapaz, é inacreditável o que este avião fez! ✈️ show demais... um verdadeiro fuscão com asas...
Porra ele descolou ainda , Show !
Baita canal, baita Embraer parruda!
Tudo bem que você explore o ramo aeronáutico mas daí ufanar que tem boas notícias para nós e que vamos ficar animados. Nós quem cara pálida? No máximo para a Embraer e seus funcionários e só.
Olha, não sou professor de geografia, mas eu acredito que Singapura não fica no Vietnã,só uma coisinha que percebi
E não fica mesmo.
Se fosse montado lá ,na Índia, poderiam ser uns 30 ou 40 390.
A Embraer já deveria estar fazendo uma versão alongada do 390, mais próxima do Kawasaki C2.
Se fosse feita uma parceria com a Índia poderíamos trocar o fabrico do Brahmos e montagem do sistema Akash no Brasil por montagem do C 390 na Índia , para a Índia .
E a Embraer poderia fazer o mesmo com a Korea do Sul com esta última desistindo no momento do seu próprio , e fabricando o 390 em troca do fabrico no Brasil do F/TA 50 e talvez a participação no desenvolvimento do Kai KF 21 e no novo porta aviões coreano.
E poderia ser fabricado pela KAI para toda a Ásia (exceto Índia) e Oceania.
E uma parceria poderia ser arranjada entre a Embraer ,a KAI e a Kawasaki para um projeto comum de um transporte pesado na categoria do y 20 e do C 17 ,em nível um pouco acima.
Abraço do veio Walter
Ws// analista militar
Ramo Franciscano
Ordem do Templo
C17 e Y20 tem um mercado restrito, não tem viabilidade economica, só se os 3 países bancassem o desenvolvimento, como o Brasil e nem os outros 2 tem, esquece, A EMBRAER só faria uma versão maior do KC390 se algum cliente bancasse o desenvolvimento e as certificações, pois é caro e de mercado restrito.
@@julio94157 qdo vc tem toda uma estrutura para preparar vc investe e olhar em defesa unicamente em mercado não traz resultados .
É preciso ver à frente.
Se o Brasil olhasse apenas para mercado nem faria a ICN.
Ws //analista militar
Ordem do Templo
É hora do Brasil comprar o sistema anti aéreo akasch
Muito bom vídeo hein
A localização feita no mapa de Singapura apontou o sul do Vietnan.
Lembrando que acidentes e incidentes não são a mesma coisa, fala acidentes quando ninguém tem culpa mas se tiver culpado foi incidente.
Isso me fez lembrar daquele fatídico dia que um humilde jato legacy cortou a asa de um boeing 737 da gol, e o único dano no legacy foi aquela pontinha da asa que eu não sei como se chama, já o 737 todos sabem o que virou.
Taí..mais um bom motivo para o E2 ser bem empregado como avião militar de patrulha marítima .
As estrangeiras sempre correndo atrás dos pilotos... Andorinhas estamos no aguardo..KC-390 brigar com EUA, EU, CH näo é moleza..
O Learjet que derrubou o Boeing da Gol, também conseguiu pousar. Se fosse menos resistentes, desmanchariam no ar.
Essa Andorinha ta muito estranha, não da corda pra isso, ta parecendo mais um golpe ou só alguém querendo aparecer
E que nome escroto. Poderia ser Pardal Air Lines!!
Esse gol linhas aéreas do grupo,nenê gostatino é mais bilionária do que vcs imaginam pelo o que vejo sua historia eles tem um grupo de mais de cinquenta empresas espalhadas pelo Brasil isso é só mais uma jogada de marketing 😂😂😂😂
Essas jogada da gol é a mesma do grupo da Itapemirim que falavam que estavam em recuperação judicial olha o que aconteceu ela agora está só com ônibus scania doble dek zerado rodando o Brasil todo 😂😂😂😂😂
@@alfredoarlencanaldofordele12 Uma "companhia" que diz que vai operar com Boeing e Embraer, mas coloca foto de Airbus na arte. Copia mapa de rotas da Azul e alega que foi enganada pois "não sabia" (Mesmo que for verdade, indica total desconhecimento do mercado de aviação. Não tinha dinheiro pra contratar um consultor de verdade e contratou uma empresa de fundo de quintal?). Linkedin do CEO é completamente desconhecido, um anônimo, nem foto tem. Na ANAC não tem registro nenhum de inscrição... Tem que parar de dar IBOPE, é um cara sem ter o q fazer querendo atenção.
Acho que a coréia do sul será cliente do nosso kc 390
Que avião dá Embraer é nunca duvidei, mas fiquei triste com ocorrido e tem que investigar.
Tanque do ar
Seria bom, levantar a capivara dessa Andoria, vejo como uma nova "ITA"
salve ao canal, andorinha aviação , outra empresa estranha nos ceus do brasil, o endereço do cnpj desta empresa é um edificio inacabado e abandonado em são paulo.
Bom
Caso do Air Serbia: Costa Concórdia versão aérea... ou quase isso.
Good job!!!!
Gostaria de contribuir mas não tenho conta no Brasil. Acho que mandar um super chat funcionaria?
Estou acostumado a mandar super chats en lives somente…
Certo que as asas de qualquer Embraer é muito forte 2006 um legacy cortou a asa de um boeing😢 foi muito triste!...
Se continuar assim logo vamos substituir todos os C-130 do planeta.
Acho que a Índia quer um atalho vantajoso para sugarem todo o "know how" do C-390 para fabricar um produto hindu similar para atender todo o país e exportar.
Eles tem uma demanda de 40 a 60 aeronaves, e não tem um projeto de aeronave nesse porte, o programa é o mesmo da compra de mais de 70 aeronaves C295 da AIRBUS.
E a gol tem alguma preocupaçao com seus trabalhadores?
Sem preocupaçäo, entáo já quebrou..
Acho que é a Grécia.😅
Alguém sabe o pq da Breeze deixar de operar os Embraer, e ficar apenas com os A220 em sua frota? Seria uma derrota para Embraer?
Lembrando que o dono da Breeze é brasileiro e desistiu da Embraer.
Estou começando achar que ou a Embraer investe em um jato maior ou o futuro não vai ser de céu CAVOK.
Eu ainda acho que, ou a Embraer seja mais ambiciosa (projetando uma aeronave maior), ou os C919 e A220, vão tomar conta dos céus.
E a Embraer vai sobreviver das migalhas e esmolas que as outras deixarem cair no chão.
Obs: estou me referindo ao mercado de aeronaves comerciais.
Abraços.
Infelizmente, a notícia que eu li hoje mesmo é que a empresa Sérvia não usaria mais os nossos aviões. Alguém leu também? O piloto "marcou toca" e quem é difamado são os nossos aviões?
Se a notícia for verídica, é bom esta empresa rever seus conceitos.
Até onde vi, o erro foi dos pilotos.
Teria que trocar de piloto, e dar graças a Deus e à EMBRAER, pois nenhuma vida se perdeu.
Poderia ser uma tragédia, mas o avião se manteve firme 🙏
Aeronaves KC podem ser o A330 MRTT, o KC-46, o KC-135, o KC- Tres Noventão, o Il-78, o Su-27KTN e Su-34, o KC-130.
No caso da Índia esse programa é para KC estratégico, coisa q o KC390 não faz. SU34 SU 27 são caças, não fazem a função de KC, pois não são cargueiros, C.
Esse canal é sério.
Essa andorinha está com jeito de picaretagem!
Não tem planejamento de rotas, ninguém sabe do seu capital, e ainda printaram o Banner da malha aérea da azul e só mudaram a logo.
Tá cheirando a golpe, vamos esperar que não seja isso.
Tem 1 bilhäo de R$ de capital.. Tem uns "errinhos" de marketing...
Disseram que terão 737 e E-jet mas mostraram a pintura num 320. Copiaram o mapa de rotas da Azul sem mudar absolutamente nada. Estão chamando a companhia de Andorinha Linhas Aéreas Inteligentes (lembra da Gol?). Das duas, uma: ou são muito picaretas ou são muito incompetentes!
Essa Andorinhas já começou mal, estão fazendo planos de voar para a EUROPA de 737 e Embraer. Qualquer desavisado sabe que esses aviões não operam esse tipo de rota. Está me cheirando mais uma picaretagem
Qual o nome da música que começa em 7:56?
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