Lezione magistrale! Linguaggio forbito. Ottima spiegazione dei vari passaggi. Amore e passione per il proprio lavoro. Disponibilità umana ad insegnare agli altri ciò che lui sa fare. Ammiro questo uomo
Ottimo video, finalmente una chiara spiegazione da un professionista che sa divulgare senza timori la propria esperienza. Grazie a lei oggi sono riuscito a centrare le due ruote della mia bici senza grosse difficoltà ( ritenuta un'operazione molto complicata da alcuni suoi colleghi ) anche se di sicuro il mio lavoro non è paragonabile alla sua destrezza.... è l'esperienza e la dedizione al proprio lavoro che rende MAESTRI . Bravo !!!!
Continuo a guardare i suoi video e continuo a rimanere stupito dalla bellezza con il quale svolge il suo lavoro. Oggi ho centrato una ruota e sistemato due v-brake grazie a lei. Grazie veramente e le dico con sincerità che verrei da lei a portarle la bici solo per imparare sempre più cose nuovo da questo mondo. Grazie veramente
E' importante procedere per piccole correzioni della tensione dei raggi, mezzo giro, massimo 1 giro per volta. Piero Grassi cascina Quadri in Bici Milano
Mitico una spiegazione così chiara ed esemplificativa ci voleva proprio, grazie per la sua esperienza e disponibilità a far comprendere i vari funzionamenti delle varie componenti che fanno una bici il mezzo che tanto amiamo e/o siamo costretti ad utilizzare x i nostri spostamenti; la "drittezza" dei cerchioni fa davvero la differenza tra un tragitto spensierato ed uno infernale fatto di sfregamenti ed attriti imprevisti che danno parecchio fastidio.. Grazie come al solito x la chiarezza, semplicità e grande professionalità che traspirano dai Suoi video.Unico!!
Raggiare e centrare le ruote , fino a tempo fa' e sempre stato un argomento di grande gelosia , da parte dei ciclomeccanici come lei . Io sono riuscito a farmi delle ruote per me , con fatica i primi tempi , poi grazie al mio intuito arrivavo a buon fine, lei ha sciolto un po' questo tabù , riguardo alle ruote di bici. Complimenti !
molto ma molto preciso e professionale.. ho visto tanti video del genere ma nessuno fino ad ora era stato cosi chiaro... mi iscrivo naturalmente... :-)
Ciao a tutti gli appassionati della bicicletta. Mi presento: sono Pierre e da anni ormai viaggio da solo con la mia bici "Dafne". Quest'anno sto percorrendo 10000km in Sud-Est Asiatico e Australia. Vi invito a seguire il nuovo Vlog sul mio Canale "pedalando mi perdo"! Con il mio progetto cerco di diffondere la passione per il cicloturismo e ho bisogno del supporto di tutti! Grazie per il sostegno ;)
Buona sera signor Piero, Sono un appassionato di bici - potremo dire il ciclista della domenica e mezzo... - ed ultimamente mi sto documentando per "ristrutturare" una vecchia vici da passeggio, beh, COMPLIMENTi per questo video, mi creda, ho visto un sacco di filmati su CZcams fatti da cialtroni che si spacciavano per maghi del restauro... Il suo video - a mio avviso - è ben fatto, senza inutili musiche, immagini chiare e parole semplici. PROFESSIANLE!!! Simone Nieri
Complimenti tra tutti il piu chiaro e il piu onesto e si perche il sottoscritto centrava le ruote dall'eta di 13 anni la prima ruota che Mio padre mi Mise in mano era di una LEGNANO modello REGINA Ora ho 63 anni quindi preistoria ciao
Mi ricorda I meccanici di una volta. Ce n'era uno in ogni paese anche piccolo. Se bravi, erano prezzi modesti con ottimi lavori. Non esisteva nei piccoli paesi il negozio di bici come lo intendiamo ora. Era una stanza o poco più. E lo conoscevano tutti.
Sicuramente per fare il mio lavoro bisogna amare le bici e la meccanica. Mi ritengo fortunato a potere fare questo lavoro. Un saluto. Piero Grassi Cascina Quadri in Bici Milano
Ottimo video, ma senza le giuste competenze ed attrezzi da lavoro non è semplice, io avevo il cerchio posteriore praticamente nelle stesse condizioni, ma da solo non sono riuscito e anzi ho peggiorato la situazione. In ogni caso grazie per il video molto istruttivo.
Molto bravo , complimenti. Io vivo in Inghilterra ed ogni volta che porto la bici da un meccanico mi devo fare il segno della croce. Mi manca L eccellenza italiana. Siamo i numeri uno
Grazie molte per il tutorial estremamente chiaro ed esaustivo! Ho una domanda di statistica: perchè (come affermato nel tutorial) "nel 95% dei casi" occorre smontare anche il pacco pignoni? Secondo me, conviene farlo (e talvolta se ne potrebbe pure fare a meno sei il raggio si sfila/infila agevolmente) solo quando il raggio appartiene alla flangiatura del mozzo dalla parte del pacco pignoni: se il raggio è dall'altra parte, se ne potrebbe pure fare a meno di smontare il pacco pignoni. Statisticamente, questo riguarda il 50% delle possibili rotture. O no? (escludendo per semplicità considerazioni sulla diversa campanatura dei raggi, che altera le probabilità di rottura)
Se hai un pignone singolo puoi infilare il raggio dal lato opposto senza smontare il pignone, se hai un pacco pignoni a 6 o più velocità non riesci ad infilare il raggio senza massacrarlo, devi quindi smontare i pignoni. Cordiali saluti Piero Grassi Cascina Quadri in Bici Milano
Buongiorno e prima di tutto grazie per i video estremamente chiari e utili. Ho due domande: devo cambiare 4 raggi del cerchione posteriore di una vecchia bicicletta che sto rimettendo in strada: ne vale la pena o conviene cambiare il cerchione? Per quanto riguarda l'estrattore del pacco pignoni: sono standard o ci sono modelli differenti? Grazie!
Se la ruota non ha particolare valore, mozzo o cerchio di elevata qualità ti conviene cambiarla. Ci sono tanti estrattori, non c'è un modello standard. Buone pedalate. Piero Grassi Cascina Quadri in Bici Milano
Ottimo video, bravi, filmato e spiegato molto bene. Mi chiedo, registrare i raggi tirando e mollando dove opportuno può anche risolvere problemi di leggera ovalizzazione del cerchio?
+Danilo Bottino Buongiorno Danilo, probabilmente la risposta è tardiva, comunque te la do lo stesso. Le ovalizzazioni sono brutte bestie, in generale per ridurle è necessario smollare parzialmente tutti i raggi e a quel punto tirare leggermente i raggi dove il cerchio sporge. Una volta ridotta l'ovalizzazione tirare nuovamente tutti i raggi poco per volta, controllando cosa succede alla zona sporgente, tirando se necessario i raggi corrispondenti. Piero Grassi - Cascina Quadri in Bici
Su alcuni centraruote non si riesce a lavorare con il copertone montato, per cui in questo caso non c'è scelta. Se si vuole controllare che il cerchio sia perfettamente rotondo non si può fare con il copertone montato. Negli altri casi si può lavorare con il copertone montato. Suggerisco di farlo con pressione di gonfiaggio bassa per evitare di forare la camera d'aria se per caso il paranipplo non è di buona qualità. Piero Grassi Cascina Quadri in Bici Milano
gentile Piero una ruota che non è perfettamente centrata porta a delle oscillazioni anche il disco del freno che poi va a toccare le pastiglie oppure essendo il disco fissato sul mozzo non risente del non corretto allineamento del cerchio?grazie
Buongiorno Fabio, il disco del freno non risente della cattiva centratura della ruota. L'oscillazione del disco del freno può essere dovuta da: - imperfezione del disco, cosa abbastanza comune. In questo caso il disco può essere accettabilmente raddrizzato o con apposite pinze o anche a mano, utilizzando dei guanti puliti per non sporcare il disco che poi sporcherebbe a sua volta le pastiglie. Tenga conto però che nel giro di poco tempo probabilmente il disco tende comunque a deformarsi nuovamente; vale quindi la pena di intervenire solo se la ruota risulta effettivamente frenata, tollerando qualche rumore di piccolo sfregamento; - mozzo danneggiato, che quindi non ruota in modo corretto; in questo caso generalmente va sostituita l'intera ruota (cambiare solo il mozzo non è in genere conveniente). Altre cause sono molto improbabili. Cordiali saluti Piero Grassi Cascina Quadri in Bici Milano
miglior spiegazione! ottimo. ma non ho capito perché se dalla parte del pignone bisogna tirarlo di più nel video si vede che in realtà sono uguali le centrature
Al termine del lavoro di centratura della ruota e di tensionamento dei raggi, quelli dal lato dei pignoni (se la bici ha il cambio, quindi almeno 5/6 pignoni) sono più in piedi rispetto a quelli dal lato opposto, quindi risultano più tesi. Cordiali saluti Piero Grassi Cascina Quadri in Bici Milano
Salve volevo acquistare un centraruote come questo, volevo sapere se va bene per tutte le ruote anche con foro passante? Complimenti per la spiegazione🙂
Per utilizzare le ruote a perno passante sui normali centraruote sono in commercio degli appositi adattatori da inserire nel mozzo. Piero Grassi Cascina Quadri in Bici Milano
Volevo sapere quali sono i rischi di una ruota leggermente non centrata (durante la rotazione si vede che oscilla leggermente ma non tocca neanche i pattini freni). Grazie in anticipo
Cerchio non centrato (scostamento apprezzabile ad occhio) che non tocca i pattini dei freni = pattini troppo larghi => frenata meno efficace => situazione potenzialmente pericolosa per la sicurezza.
Salve Bel video Perché i raggi dal lato del pignone devono essere più tesi? E come si montano e tendono i raggi nel caso di sostituzione del mozzo posteriore o anteriore? Grazie.
I raggi lato pignone risultano più tesi perché sono meno inclinati rispetto a quelli del lato opposto. (La proiezione del punto di innesto dei nippli verso il mozzo è spostata verso la flangia lato pignoni, questo per fare si che il cerchione sia centrato rispetto al telaio). Ti consiglio di guardare il video che ho fatto sulla raggiatura, chiarisce meglio questo aspetto e risponde anche alla tua domanda sulla sostituzione del mozzo. (dal sito cascinaquadriinbici.com trovi il collegamento al canale youtube con tutti i filmati). Buon lavoro e cordiali saluti. Piero Grassi Cascina Quadri in Bici Milano
Buongiorno Complimenti x il tutorial,professionale chiaro ed esaustivo,posso chiederle come posso risolvere il problema della ruota ovalizzata? In che modo devo agire? Avete tutorial a riguardo? La ruota che ho si presenta centrata ai lati ma con un chiaro oscilllamento su e giù nello scorrimento ,può aiutarmi a riguardo? Grazie in anticipo
Devi agire sulla tensione dei raggi in questo modo: Smollali tutti in modo che siano omogeneamente molto poco tesi, Dove la ruota "spancia" tira i raggi (1 giro circa andando a sfumare all'inizio e alla fine dello spanciamento), dove la ruota rientra molla i raggi (sempre 1 giro a sfumare), quando vedi che la ruota è abbastanza regolare tira in modo omogeneo tutti i raggi (1/2 giri massimo), Controlla a questo punto (con i raggi ancora abbastanza molli) la centratura complessiva della ruota e la sua campanatura, correggi dove necessario. Continua quindi a tirare via via tutti i raggi (sempre 1/2 giri massimo) controllando ad ogni giro la centratura fino a quando la ruota sarà ben centrata e i raggi ben tesi. Buon lavoro. Piero Grassi Cascina Quadri in Bici Milano
@@pieromariagrassi7389 buongiorno Grazie mille x la sua disponibila' Provero' immediatamente a nettere in pratica il suo prezioso consiglio Grazie e buon tutto La seguo x i suoi lavori d officina
Bel video...sei un bravo professionista...io ho la ruota posteriore della mia bici trekking storta con un raggio rotto perché stamattina sono uscito presto ed ero così contento per andare a fare un bel giro in bici per i colli ma poi uno str....upido mi ha tagliato la strada con la sua auto incrociando la ciclabile dove io transitavo...e per evitare l'urto sono caduto per terra...fortuna per me niente di rotto e credevo che anche la bici fosse ok ma quando sono risalito ho notato che la ruota era storta e il raggio andato....sono tristemente ritornato a casa... ho smontato la ruota, gomma e camera d'aria ma non ho gli attrezzi per ripararla. Quanto mi costerà farla riparare?...la bici è vecchia ma funzionale...avevo regolato i freni...cambiato i pattini, copertoni, pulito e lubrificato la catena e il cambio ecc. Secondo te mi conviene farla riparare o comprare un cerchio nuovo? Grazie mille. Ciao
Ti conviene fare controllare la ruota da un ciclista professionista, saprà consigliarti al meglio. Cordiali saluti. Piero Grassi Cascina Quadri in Bici Milano
Domanda forse assurda, ho visto che man mano si procedeva con la centratura lei avvicinava i due perni di riferimento al cerchio, i perni dovrebbero essere avvicinati in modo speculare così la centratura avviene in maniera uniforme ?
Si, si procede riducendo l'oscillazione un pò da un lato e un pò dall'altro, fino ad arrivare ad una accettabile centratura. Cordiali saluti Piero Grassi Cascina Quadri in Bici Milano
Ciao, ho fatto la centratura della ruota di una vecchia MTB da 26", ma il raggio esce dalla parte della camera d'aria di qualche millimetro. Basta un paranippli per evitare le forature o ho sbagliato qualcosa io? Con il misuratore di tensione il raggio risulta sui 15.
Complimenti per l'estrema chiarezza. Seguendo il tutorial ho provato a smontare il pignone per sostituire un raggio rotto (lato opposto al pacco pignoni) ma trovo molta difficoltà a smontarlo, praticamente non si riesce a svitarlo. Che fare? grazie
Per smontare i pignoni è necessario avere l'attrezzo estrattore adatto (dipende dai pignoni che si montano). Le consiglio di andare con la ruota dal suo ciclista/ricambista di fiducia e acquistare l'estrattore appropriato. Non è comunque una operazione banale soprattutto se i pignoni sono su da molti anni. Piero Grassi Cascina Quadri in Bici Milano
buonasera,e' possibile cambiare anche un raggio di una ruota in carbonio con profilo alto 60 mm nello stesso modo oppure la tecnica e' diversa?Ringrazio in anticipo per la risposta
Buongiorno, nel caso di ruote in carbonio è opportuno inserire tra nipple e cerchio una piccola apposita rondella, in modo tale che il nipplo non giri direttamente sul carbonio. E' ovviamente necessario avere un raggio e un nipplo appropriati (di solito su ruote in carbonio si utilizzano raggi piatti specifici della ruota, il costruttore fornisce i ricambi) e tenderlo seguendo le istruzioni del costruttore. Tenga anche presente che per tendere i raggi piatti è necessario avere, oltre all'attrezzo per girare i nippli, anche uno strumento che impedisce la rotazione del raggio stesso. Le consiglio comunque di verificare le istruzioni fornite dal produttore della ruota. (Questo suggerimento è valido per tutte le ruote di alta gamma, anche se non in carbonio) Cordiali saluti. Piero Grassi Cascina Quadri in Bici Milano
Piero Maria Grassi Grazie per la risposta,lei è veramente esperto.Il raggio si è rotto nello stesso momento in cui il cambio mi si è bloccato!Il cambio bloccato mi ha rotto il raggio!!Come mai??
Esperto d'accordo, ma senza facoltà divinatorie. L'unica cosa che mi viene in mente è che il cambio abbia picchiato contro il raggio, ma è solo un'ipotesi. Cordiali saluti. Piero Grassi Cascina Quadri in Bici Milano
Buon giorno ,o bisogno di capire come si procede a montare i manettini per muovere il deragliatore del cambio a 5 velocità e il deragliatore per le tre moltipliche d'avanti la ringrazio per la disponibilità del suo tempo grazie un saluto.. Paolo
+paolo mercurio Buongiorno Paolo, il montaggio dei comandi del cambio è una operazione abbastanza complessa, non posso descrivertela via mail. Ti consiglio di seguire un corso di manutenzione, se sei di Milano o dintorni li organizza Ciclobby e anche l'Accademia Nazionale di Mountain Bike. Cordiali saluti Piero Grassi - Cascina Quadri in Bici
Lezione magistrale! Linguaggio forbito. Ottima spiegazione dei vari passaggi. Amore e passione per il proprio lavoro. Disponibilità umana ad insegnare agli altri ciò che lui sa fare. Ammiro questo uomo
Grazie e buona giornata.
Piero Grassi Cascina Quadri in Bici Milano
Ottimo video, finalmente una chiara spiegazione da un professionista che sa divulgare senza timori la propria esperienza.
Grazie a lei oggi sono riuscito a centrare le due ruote della mia bici senza grosse difficoltà ( ritenuta un'operazione molto complicata da alcuni suoi colleghi ) anche se di sicuro il mio lavoro non è paragonabile alla sua destrezza.... è l'esperienza e la dedizione al proprio lavoro che rende MAESTRI . Bravo !!!!
+graziano guarnieri
Grazie dell'apprezzamento e cordiali saluti.
Piero Grassi - Cascina Quadri in Bici
Continuo a guardare i suoi video e continuo a rimanere stupito dalla bellezza con il quale svolge il suo lavoro. Oggi ho centrato una ruota e sistemato due v-brake grazie a lei. Grazie veramente e le dico con sincerità che verrei da lei a portarle la bici solo per imparare sempre più cose nuovo da questo mondo. Grazie veramente
Grazie e cordiali saluti
Piero Grassi Cascina Quadri in Bici Milano
ottima spiegazione onesta molto chiara che capisce anche un non addetto ai lavori.grazie .lei è una bestia rara. complimenti.ancora.
Grazie e cordiali saluti.
Piero Grassi Cascina Quadri in Bici Milano
è il miglior video per la centratura delle ruote. Bravissimo dettagliato calmo e la centratura di una ruota veramente compromessa. Complimenti
Grazie e cordiali saluti.
Piero Grassi Cascina Quadri in Bici Milano
Semplice, chiaro e preciso con un'ottima proprietà di linguaggio.
Grazie e buona manutenzione.
Piero Grassi Cascina Quadri in Bici Milano
👍👍👍 non sono mai riuscito a centrare le ruote ma guardando il video non dovrebbe essere così complicato
E' importante procedere per piccole correzioni della tensione dei raggi, mezzo giro, massimo 1 giro per volta.
Piero Grassi cascina Quadri in Bici Milano
Mitico una spiegazione così chiara ed esemplificativa ci voleva proprio, grazie per la sua esperienza e disponibilità a far comprendere i vari funzionamenti delle varie componenti che fanno una bici il mezzo che tanto amiamo e/o siamo costretti ad utilizzare x i nostri spostamenti; la "drittezza" dei cerchioni fa davvero la differenza tra un tragitto spensierato ed uno infernale fatto di sfregamenti ed attriti imprevisti che danno parecchio fastidio.. Grazie come al solito x la chiarezza, semplicità e grande professionalità che traspirano dai Suoi video.Unico!!
Grazie dell'apprezzamento e cordiali saluti.
Piero Grassi Cascina Quadri in Bici Milano
Grazie mille! Ho imparato a 41 anni a regolare "le razze", come solo il mio bravissimo nonno sapeva fare. Bravissimo e molto chiaro. Saluti da Oslo.
Grazie e cordiali saluti.
Piero Grassi Cascina Quadri in Bici Milano
La spiegazione è a dir poco fantastica!!! Come è spiegato qui è davvero comprensibile!!!Complimenti!!!
ottimo ed efficace! È bello vedere un professionista serio che mette a disposizione il suo sapere! GRAZIE e bravissimo sig. Piero!
Grazie dell'apprezzamento e cordiali saluti.
Piero Grassi Cascina Quadri in Bici Milano
Ottima spiegazione, grazie di aver condiviso le sue conoscenze!
Raggiare e centrare le ruote , fino a tempo fa' e sempre stato un argomento di grande gelosia , da parte dei ciclomeccanici come lei .
Io sono riuscito a farmi delle ruote per me , con fatica i primi tempi , poi grazie al mio intuito arrivavo a buon fine, lei ha sciolto un po' questo tabù , riguardo alle ruote di bici. Complimenti !
Grazie e buone raggiature.
Piero Grassi Cascina Quadri in Bici Milano
sei un grande sei l'unico che mi a fatto capire bene come centrare la ruota
Grazie dell'apprezzamento e cordiali saluti.
Piero Grassi Cascina Quadri in Bici Milano
molto ma molto preciso e professionale.. ho visto tanti video del genere ma nessuno fino ad ora era stato cosi chiaro... mi iscrivo naturalmente... :-)
Grazie! Molto chiaro e molto apprezzabile la volontà di condividere con gli altri la sua esperienza.
Grazie e cordiali saluti.
Piero Grassi
Cascina Quadri in Bici Milano
Ammiro molto la tua professionalità. Complimenti 😀
Bravissimo! Spiega veramente bene!
Grazie e buone manutenzioni.
Piero Grassi
Cascina Quadri in Bici Milano
Bravo !! Spiegazione semplice, chiara e molto esaustiva.
Complimenti davvero 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Grazie e cordiali saluti.
Piero Grassi
Cascina Quadri in Bici Milano
Sei proprio un bravo meccanico complimenti :)
il miglior video sulla centratura della ruota!
Grazie e cordiali saluti.
Piero Grassi Cascina Quadri in Bici Milano
Grazie di cuore!
Molto chiaro ed esaustivo!
Complimenti per la sua capacità didattica. Viene voglia di fare l'apprendista da lei !
Grazie e cordiali saluti.
Piero Grassi
Cascina Quadri in Bici Milano
Sto imparando molto dai suoi tutorial,davvero utili,l'ammiro per il lavoro che svolge con passione.Complimenti!!!
Grazie dell'apprezzamento e cordiali saluti.
Piero Grassi Cascina Quadri in Bici Milano
Ciao a tutti gli appassionati della bicicletta. Mi presento: sono Pierre e da anni ormai viaggio da solo con la mia bici "Dafne".
Quest'anno sto percorrendo 10000km in Sud-Est Asiatico e Australia. Vi invito a seguire il nuovo Vlog sul mio Canale "pedalando mi perdo"! Con il mio progetto cerco di diffondere la passione per il cicloturismo e ho bisogno del supporto di tutti! Grazie per il sostegno ;)
Grande Pierre!
Piero Grassi Cascina Quadri in Bici Milano
Semplice e chiaro come pochi, complimenti. Grazie!
Grazie e cordiali saluti.
Piero Grassi cascina Quadri in Bici Milano
Molto bravo ...ottima spiegazione ...grazie
Buona sera signor Piero,
Sono un appassionato di bici - potremo dire il ciclista della domenica e mezzo... - ed ultimamente mi sto documentando per "ristrutturare" una vecchia vici da passeggio, beh, COMPLIMENTi per questo video, mi creda, ho visto un sacco di filmati su CZcams fatti da cialtroni che si spacciavano per maghi del restauro...
Il suo video - a mio avviso - è ben fatto, senza inutili musiche, immagini chiare e parole semplici.
PROFESSIANLE!!!
Simone Nieri
Grazie dell'apprezzamento e cordiali saluti.
Piero Grassi Cascina Quadri in Bici Milano
Ottimo video!! Grazie per le dritte
ottimo video ho imparato molto guardando.
Bravissimo e grazie per la spiegazione!!
Grazie dell'apprezzamento e cordiali saluti.
Piero Grassi Cascina Quadri in Bici Milano
Lei è bravissimo oltre a denotare una cortesia e gentilezza di altri tempi. Mi dispiace di vivere a Roma e non essere suo cliente
Grazie del cortese apprezzamento e cordiali saluti.
Piero Grassi cascina Quadri in Bici Milano
Eccellente spiegazione grazie mille ne avevo proprio bisogno :-)
Grazie e cordiali saluti.
Piero Grassi Cascina Quadri in Bici Milano
gran bei tutorial. complimenti!!!!
Grazie dell'apprezzamento e cordiali saluti.
Piero Grassi Cascina Quadri in Bici Milano
Siete GRANDI !!!!!!! GRAZIE !!!!!!!
Grazie dell'apprezzamento e cordiali saluti.
Piero Grassi Cascina Quadri in Bici Milano
Bellissimo video molto chiaro. Grazie!
Grazie e cordiali saluti.
Piero Grassi Cascina Quadri in Bici Milano
Bravo, ottimo video
Bel video, migliore di tanti 👍😉
Grazie e cordiali saluti.
Piero Grassi Cascina Quadri in Bici Milano
Yes! Suoer video! Estremamente utile. Grazie!
Grazie e cordiali saluti.
Piero Grassi
Cascina Quadri in Bici Milano
questi sono i veri meccanici, quelli che fanno le cose con passione.
Grazie dell'apprezzamento e cordiali saluti.
Piero Grassi Cascina Quadri in Bici Milano
Complimenti tra tutti il piu chiaro e il piu onesto e si perche il sottoscritto centrava le ruote dall'eta di 13 anni la prima ruota che Mio padre mi Mise in mano era di una LEGNANO modello REGINA Ora ho 63 anni quindi preistoria ciao
Grazie e un abbraccio.
Piero Grassi Cascina Quadri in Bici Milano
sei un grande grazieeeeeeee......
video veramente ben fatto e spiegazioni chiarissime!!! ho imparato un'altra cosa ;-)
Grazie dell'apprezzamento e cordiali saluti.
Piero Grassi Cascina Quadri in Bici Milano
Ottimo tutorial grazie mille
ottimo professionista
Grazie e buone Feste.
Piero Grassi Cascina Quadri in Bici Milano
Ringrazio per l'ottima spiegazione
Grazie a te e cordiali saluti.
Piero Grassi Cascina Quadri in Bici Milano
GRAZIE UTILISSIMO
buona spiegazione, grazie
grandissimo! molto molto utile
Grazie e cordiali saluti.
Piero Grassi Cascina Quadri in Bici Milano
Grazie mille del consiglio 💪
Grazie e cordiali saluti.
Piero Grassi
Cascina Quadri in Bici Milano
Artista!!!
Mi ricorda I meccanici di una volta. Ce n'era uno in ogni paese anche piccolo. Se bravi, erano prezzi modesti con ottimi lavori. Non esisteva nei piccoli paesi il negozio di bici come lo intendiamo ora. Era una stanza o poco più. E lo conoscevano tutti.
Sicuramente per fare il mio lavoro bisogna amare le bici e la meccanica.
Mi ritengo fortunato a potere fare questo lavoro.
Un saluto.
Piero Grassi Cascina Quadri in Bici Milano
chiarissimo ottima ripresa
Grazie dell'apprezzamento e cordiali saluti.
Piero Grassi Cascina Quadri in Bici Milano
Molto esaudiente grazie mille
Grazie dell'apprezzamento e cordiali saluti.
Piero Grassi Cascina Quadri in Bici Milano
Bellissimo grazie .
Grazie e cordiali saluti
Piero Grassi Cascina Quadri in Bici Milano
Chiarissimo. Complimenti.
Grazie e cordiali saluti.
Piero Grassi Cascina Quadri in Bici Milano
Bravissimo e chiarissimo
Grazie e cordiali saluti
Piero Grassi Cascina Quadri in Bici Milano
Chiarissimo, grazie 👏
Grazie e buone pedalate.
Piero Grassi
Cascina Quadri in Bici Milano
bellissima spiegazione grazie
Grazie a lei e cordiali saluti.
Piero Grassi Cascina Quadri in Bici Milano
bravissimo ! grazie!
Grazie e buona manutenzione.
Piero Grassi Cascina Quadri in Bici Milano
BRAVISSIMO... SEMPLICE ED ESSENZIALE...
Grazie e buone pedalate.
Piero Grassi Cascina Quadri in Bici Milano
chiaro e perfetto.
Bravissimo!
Grazie e cordiali saluti.
Piero Grassi Cascina Quadri in Bici Milano
sei un maestro
Grazie e cordiali saluti.
Piero Grassi
Cascina Quadri in Bici Milano
Ottimo video, ma senza le giuste competenze ed attrezzi da lavoro non è semplice, io avevo il cerchio posteriore praticamente nelle stesse condizioni, ma da solo non sono riuscito e anzi ho peggiorato la situazione.
In ogni caso grazie per il video molto istruttivo.
Grazie!
Molto chiaro, grazie.
Grazie dell'apprezzamento e cordiali saluti.
Piero Grassi Cascina Quadri in Bici Milano
ottimo video grazie
Grazie a lei e cordiali saluti.
Piero Grassi Cascina Quadri in Bici Milano
Grazie, chiarissimo!
Buon lavoro !
Piero Grassi Cascina Quadri in Bici Milano
Molto bravo , complimenti. Io vivo in Inghilterra ed ogni volta che porto la bici da un meccanico mi devo fare il segno della croce. Mi manca L eccellenza italiana. Siamo i numeri uno
Grazie e cordiali saluti.
Piero Grassi Cascina Quadri in Bici Milano
Grazie mille
Grazie a te e cordiali saluti
Piero Grassi Cascina Quadri in Bici Milano
SUPERLATIVO !!!
Grazie e cordiali saluti.
Piero Grassi Cascina Quadri in Bici Milano
chiarissimo grazie
Grazie e cordiali saluti.
Piero Grassi Cascina Quadri in Bici Milano
grazie mille
Buone pedalate.
Piero Grassi Cascina Quadri in Bici Milano
Certo che tu sei un maestro...
Grazie e cordiali saluti.
Piero Grassi Cascina Quadri in Bici Milano
Ottima spiegazione
Grazie e cordiali saluti.
Piero Grassi
Cascina Quadri in Bici Milano
Bravissimo
Buone pedalate e Cordiali saluti
Piero Grassi Cascina Quadri in Bici Milano
Grazieeee
Grazie a te e cordiali saluti
Piero Grassi Cascina Quadri in Bici Milano
Bravo
Grazie e buona manutenzione.
Piero Grassi Cascina Quadri in Bici Milano
Grazie
Grazie a te e cordiali saluti.
Piero Grassi Cascina Quadri in Bici Milano
Grazie molte per il tutorial estremamente chiaro ed esaustivo!
Ho una domanda di statistica: perchè (come affermato nel tutorial) "nel 95% dei casi" occorre smontare anche il pacco pignoni?
Secondo me, conviene farlo (e talvolta se ne potrebbe pure fare a meno sei il raggio si sfila/infila agevolmente) solo quando il raggio appartiene alla flangiatura del mozzo dalla parte del pacco pignoni: se il raggio è dall'altra parte, se ne potrebbe pure fare a meno di smontare il pacco pignoni.
Statisticamente, questo riguarda il 50% delle possibili rotture.
O no?
(escludendo per semplicità considerazioni sulla diversa campanatura dei raggi, che altera le probabilità di rottura)
Se hai un pignone singolo puoi infilare il raggio dal lato opposto senza smontare il pignone, se hai un pacco pignoni a 6 o più velocità non riesci ad infilare il raggio senza massacrarlo, devi quindi smontare i pignoni.
Cordiali saluti
Piero Grassi Cascina Quadri in Bici Milano
Buongiorno e prima di tutto grazie per i video estremamente chiari e utili. Ho due domande: devo cambiare 4 raggi del cerchione posteriore di una vecchia bicicletta che sto rimettendo in strada: ne vale la pena o conviene cambiare il cerchione? Per quanto riguarda l'estrattore del pacco pignoni: sono standard o ci sono modelli differenti? Grazie!
Se la ruota non ha particolare valore, mozzo o cerchio di elevata qualità ti conviene cambiarla.
Ci sono tanti estrattori, non c'è un modello standard.
Buone pedalate.
Piero Grassi Cascina Quadri in Bici Milano
Ottimo video, bravi, filmato e spiegato molto bene. Mi chiedo, registrare i raggi tirando e mollando dove opportuno può anche risolvere problemi di leggera ovalizzazione del cerchio?
+Danilo Bottino Buongiorno Danilo, probabilmente la risposta è tardiva, comunque te la do lo stesso. Le ovalizzazioni sono brutte bestie, in generale per ridurle è necessario smollare parzialmente tutti i raggi e a quel punto tirare leggermente i raggi dove il cerchio sporge. Una volta ridotta l'ovalizzazione tirare nuovamente tutti i raggi poco per volta, controllando cosa succede alla zona sporgente, tirando se necessario i raggi corrispondenti.
Piero Grassi - Cascina Quadri in Bici
ottima e chiara la spiegazione, e una domanda che le pongo è questa c'è diferenza nel regolare i raggi con camera d'aria e copertone montati
Su alcuni centraruote non si riesce a lavorare con il copertone montato, per cui in questo caso non c'è scelta.
Se si vuole controllare che il cerchio sia perfettamente rotondo non si può fare con il copertone montato.
Negli altri casi si può lavorare con il copertone montato. Suggerisco di farlo con pressione di gonfiaggio bassa per evitare di forare la camera d'aria se per caso il paranipplo non è di buona qualità.
Piero Grassi Cascina Quadri in Bici Milano
grazie della sua spiegazione @@Cascinaquadriinbici
I buchi si fanno nel muro pero'..(come esclamava alterato il mio prof di meccanica)
gentile Piero una ruota che non è perfettamente centrata porta a delle oscillazioni anche il disco del freno che poi va a toccare le pastiglie oppure essendo il disco fissato sul mozzo non risente del non corretto allineamento del cerchio?grazie
Buongiorno Fabio,
il disco del freno non risente della cattiva centratura della ruota.
L'oscillazione del disco del freno può essere dovuta da:
- imperfezione del disco, cosa abbastanza comune. In questo caso il disco può essere accettabilmente raddrizzato o con apposite pinze o anche a mano, utilizzando dei guanti puliti per non sporcare il disco che poi sporcherebbe a sua volta le pastiglie. Tenga conto però che nel giro di poco tempo probabilmente il disco tende comunque a deformarsi nuovamente; vale quindi la pena di intervenire solo se la ruota risulta effettivamente frenata, tollerando qualche rumore di piccolo sfregamento;
- mozzo danneggiato, che quindi non ruota in modo corretto; in questo caso generalmente va sostituita l'intera ruota (cambiare solo il mozzo non è in genere conveniente).
Altre cause sono molto improbabili.
Cordiali saluti
Piero Grassi Cascina Quadri in Bici Milano
miglior spiegazione! ottimo. ma non ho capito perché se dalla parte del pignone bisogna tirarlo di più nel video si vede che in realtà sono uguali le centrature
Al termine del lavoro di centratura della ruota e di tensionamento dei raggi, quelli dal lato dei pignoni (se la bici ha il cambio, quindi almeno 5/6 pignoni) sono più in piedi rispetto a quelli dal lato opposto, quindi risultano più tesi.
Cordiali saluti
Piero Grassi Cascina Quadri in Bici Milano
Salve volevo acquistare un centraruote come questo, volevo sapere se va bene per tutte le ruote anche con foro passante? Complimenti per la spiegazione🙂
Per utilizzare le ruote a perno passante sui normali centraruote sono in commercio degli appositi adattatori da inserire nel mozzo.
Piero Grassi Cascina Quadri in Bici Milano
@@pieromariagrassi7389grazie signor Piero sempre gentilissimo
Volevo sapere quali sono i rischi di una ruota leggermente non centrata (durante la rotazione si vede che oscilla leggermente ma non tocca neanche i pattini freni).
Grazie in anticipo
Cerchio non centrato (scostamento apprezzabile ad occhio) che non tocca i pattini dei freni = pattini troppo larghi => frenata meno efficace => situazione potenzialmente pericolosa per la sicurezza.
Salve Bel video
Perché i raggi dal lato del pignone devono essere più tesi?
E come si montano e tendono i raggi nel caso di sostituzione del mozzo posteriore o anteriore?
Grazie.
I raggi lato pignone risultano più tesi perché sono meno inclinati rispetto a quelli del lato opposto. (La proiezione del punto di innesto dei nippli verso il mozzo è spostata verso la flangia lato pignoni, questo per fare si che il cerchione sia centrato rispetto al telaio).
Ti consiglio di guardare il video che ho fatto sulla raggiatura, chiarisce meglio questo aspetto e risponde anche alla tua domanda sulla sostituzione del mozzo.
(dal sito cascinaquadriinbici.com trovi il collegamento al canale youtube con tutti i filmati).
Buon lavoro e cordiali saluti.
Piero Grassi Cascina Quadri in Bici Milano
Grazie complimenti per la chiarezza
Buongiorno
Complimenti x il tutorial,professionale chiaro ed esaustivo,posso chiederle come posso risolvere il problema della ruota ovalizzata? In che modo devo agire? Avete tutorial a riguardo?
La ruota che ho si presenta centrata ai lati ma con un chiaro oscilllamento su e giù nello scorrimento
,può aiutarmi a riguardo? Grazie in anticipo
Devi agire sulla tensione dei raggi in questo modo:
Smollali tutti in modo che siano omogeneamente molto poco tesi,
Dove la ruota "spancia" tira i raggi (1 giro circa andando a sfumare all'inizio e alla fine dello spanciamento),
dove la ruota rientra molla i raggi (sempre 1 giro a sfumare),
quando vedi che la ruota è abbastanza regolare tira in modo omogeneo tutti i raggi (1/2 giri massimo),
Controlla a questo punto (con i raggi ancora abbastanza molli) la centratura complessiva della ruota e la sua campanatura, correggi dove necessario.
Continua quindi a tirare via via tutti i raggi (sempre 1/2 giri massimo) controllando ad ogni giro la centratura fino a quando la ruota sarà ben centrata e i raggi ben tesi.
Buon lavoro.
Piero Grassi Cascina Quadri in Bici Milano
@@pieromariagrassi7389 buongiorno
Grazie mille x la sua disponibila'
Provero' immediatamente a nettere in pratica il suo prezioso consiglio
Grazie e buon tutto
La seguo x i suoi lavori d officina
Bel video...sei un bravo professionista...io ho la ruota posteriore della mia bici trekking storta con un raggio rotto perché stamattina sono uscito presto ed ero così contento per andare a fare un bel giro in bici per i colli ma poi uno str....upido mi ha tagliato la strada con la sua auto incrociando la ciclabile dove io transitavo...e per evitare l'urto sono caduto per terra...fortuna per me niente di rotto e credevo che anche la bici fosse ok ma quando sono risalito ho notato che la ruota era storta e il raggio andato....sono tristemente ritornato a casa... ho smontato la ruota, gomma e camera d'aria ma non ho gli attrezzi per ripararla. Quanto mi costerà farla riparare?...la bici è vecchia ma funzionale...avevo regolato i freni...cambiato i pattini, copertoni, pulito e lubrificato la catena e il cambio ecc. Secondo te mi conviene farla riparare o comprare un cerchio nuovo? Grazie mille. Ciao
Ti conviene fare controllare la ruota da un ciclista professionista, saprà consigliarti al meglio.
Cordiali saluti.
Piero Grassi
Cascina Quadri in Bici Milano
Ma quelle sette persone a cui non è piaciuto? Boh...
a quelli non c'è rimedio, grazie per questo consiglio gratuito
Quelli sono danarosi cambiano la ruota
Invidia?
Domanda forse assurda, ho visto che man mano si procedeva con la centratura lei avvicinava i due perni di riferimento al cerchio, i perni dovrebbero essere avvicinati in modo speculare così la centratura avviene in maniera uniforme ?
Si, si procede riducendo l'oscillazione un pò da un lato e un pò dall'altro, fino ad arrivare ad una accettabile centratura.
Cordiali saluti
Piero Grassi Cascina Quadri in Bici Milano
Ciao, ho fatto la centratura della ruota di una vecchia MTB da 26", ma il raggio esce dalla parte della camera d'aria di qualche millimetro. Basta un paranippli per evitare le forature o ho sbagliato qualcosa io? Con il misuratore di tensione il raggio risulta sui 15.
Probabilmente il raggio è troppo lungo, non deve sporgere dalla testa del nipple.
Piero Grassi
Cascina Quadri in Bici Milano
Complimenti per l'estrema chiarezza. Seguendo il tutorial ho provato a smontare il pignone per sostituire un raggio rotto (lato opposto al pacco pignoni) ma trovo molta difficoltà a smontarlo, praticamente non si riesce a svitarlo. Che fare? grazie
Per smontare i pignoni è necessario avere l'attrezzo estrattore adatto (dipende dai pignoni che si montano).
Le consiglio di andare con la ruota dal suo ciclista/ricambista di fiducia e acquistare l'estrattore appropriato.
Non è comunque una operazione banale soprattutto se i pignoni sono su da molti anni.
Piero Grassi Cascina Quadri in Bici Milano
Per tirare il raggio, bisogna girare in senso antiorario. Per allentarlo, in senso orario. Giusto?
Si giusto, perché si manovra il nipple "al contrario".
Piero Grassi Cascina Quadri in Bici Milano
Bel video, spieghi molto bene. Hai un nuovo iscritto se vuoi passa dal mio canale anch'io metto video sulla manutenzione
buonasera,e' possibile cambiare anche un raggio di una ruota in carbonio con profilo alto 60 mm nello stesso modo oppure la tecnica e' diversa?Ringrazio in anticipo per la risposta
Buongiorno,
nel caso di ruote in carbonio è opportuno inserire tra nipple e cerchio una piccola apposita rondella, in modo tale che il nipplo non giri direttamente sul carbonio.
E' ovviamente necessario avere un raggio e un nipplo appropriati (di solito su ruote in carbonio si utilizzano raggi piatti specifici della ruota, il costruttore fornisce i ricambi) e tenderlo seguendo le istruzioni del costruttore.
Tenga anche presente che per tendere i raggi piatti è necessario avere, oltre all'attrezzo per girare i nippli, anche uno strumento che impedisce la rotazione del raggio stesso.
Le consiglio comunque di verificare le istruzioni fornite dal produttore della ruota. (Questo suggerimento è valido per tutte le ruote di alta gamma, anche se non in carbonio)
Cordiali saluti.
Piero Grassi Cascina Quadri in Bici Milano
Piero Maria Grassi Grazie per la risposta,lei è veramente esperto.Il raggio si è rotto nello stesso momento in cui il cambio mi si è bloccato!Il cambio bloccato mi ha rotto il raggio!!Come mai??
Esperto d'accordo, ma senza facoltà divinatorie.
L'unica cosa che mi viene in mente è che il cambio abbia picchiato contro il raggio, ma è solo un'ipotesi.
Cordiali saluti.
Piero Grassi Cascina Quadri in Bici Milano
Piero Maria Grassi grazie per le risposte
Buon giorno ,o bisogno di capire come si procede a montare i manettini per muovere il deragliatore del cambio a 5 velocità e il deragliatore per le tre moltipliche d'avanti la ringrazio per la disponibilità del suo tempo grazie un saluto.. Paolo
+paolo mercurio
Buongiorno Paolo,
il montaggio dei comandi del cambio è una operazione abbastanza complessa, non posso descrivertela via mail.
Ti consiglio di seguire un corso di manutenzione, se sei di Milano o dintorni li organizza Ciclobby e anche l'Accademia Nazionale di Mountain Bike.
Cordiali saluti
Piero Grassi - Cascina Quadri in Bici