Come RADDRIZZARE e CENTRARE una ruota della BICICLETTA con il CENTRARUOTE
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- čas přidán 27. 04. 2023
- Oggi vediamo come RADDRIZZARE e CENTRARE una ruota della BICICLETTA con il CENTRARUOTE!!!
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Bravo e pignolo
Fossero tutti cosi
sei uno dei pochi che spiega in maniera semplice ed efficace questo lavoro ....grazie
Grazie mille a te del bel commento 😄
Ciao!
Penso di aver visto decine e decine di video sull’argomento ruote, persino da canali blasonati…
Ma ti assicuro che il tuo video è quanto di più completo e preciso si possa trovare in rete, complimenti davvero per la competenza e la facilità con la quale spieghi ogni passaggio 👏🏻👏🏻
Grazie mille☺️ 🙏
Grazie , chiaro ,comprensibile e pratico
Grazie mille 🙏
Bravo ,bel video spiegato con professionalità e chiarezza!
Grazie 🤩
Grazie per questo video, il migliore in circolazione
Grazie mille 😁
Bravo eccellente spiegazione
Grazie mille ☺️
ottimo video.è esattamente il mio metodo per eliminare il saltello.purtroppo hai tempi miei non c'èra il dinamometro per la tensione dei raggi.al ritorno delle uscite una girata alle ruote,tutto rigorosamente ad occhio e pronti per la prossima uscita.adesso in bicicletta tutti professori,se bucano chiamano il carro attrezzi..
Beh sicuramente adesso con strumenti più moderni tipo il dinamometro si riescono a fare lavori più precisi con più velocità...una volta senza di questi l unica cosa che contava era sicuramente solo tanta esperienza!!! 😉😉👍🏻
Bel video davvero....
Ciao, ottimo lavoro..
Anche se andare a sistemare una ruota storta causata da vari motivi (cadute ecc) nel tuo caso è un restauro ci sta.
Però bisogna un po' be.... 😂
Fare una ruota ; centrare ecc.
Ci vuole tanta manualità più ne fai più capisci che alcune ruote non vanno prese in considerazione 😂.
Ultima considerazione, sei bravissimo come spieghi tutti i passaggi non è da tutti.. 💪
Ciao, si effettivamente non ho detto che prima di iniziare bisogna valutare se conviene i meno mettersi dietro…😅
Comunque grazie mille 😉
Video molto bello complimenti anche x le capacità! Peccato che la maggior parte dei negozi che riparano bici se un cerchione è storto ti dicono È DA CAMBIARE! A meno che non si tratta di una bici costosa!
Diciamo che per il tempo necessario a fare un lavoro come si deve, un negoziante sarebbe costretto a chiedere un prezzo che paragonato al costo di un cerchio economico, sarebbe decisamente troppo alto, ma se una persona ha passione e tempo da dedicarci me vale sicuramente la pena ☺️
Bene
Ciao marco, innanzitutto complimenti per i tuoi video tutorial molto chiari e precisi. In secondo luogo vorrei chiederti un consiglio per l'acquisto di un centraruote per la mia bdc (senza spendere una fortuna) essendo a perno passante non ho idea su cosa orientarmi. Grazie in anticipo Francesco
Guarda per la mia esperienza, a tornare indietro avrei speso un po di più e sarei andato a colpo sicuro a comprare uno stand centratuote Park tool, perché provando a risparmiare ho preso una bella fregatura…ci sono un paio di video sul canale al riguardo…
Eventualmente ti consiglio di seguire @raggidilegno che si è costruito da solo un centraruote con ottimi risultati e sicuramente contenendo i costi ☺️
Col tuo centraruote si può fare anche la campanatura, nel video hai spiegato solo centratura laterale e radiale. La campanatura in quale step va fatta?
Ciao 😌 la campanatura non l ho eseguita perché il mio centraruote è tutto sgarrupato e per nulla preciso come avevo fatto vedere in un altro video 🥲 però va fatta alla fine come ultimo step
Ciao io ho la bici che va e pedala ma e storta cosa posso fare ?
Che parte è storta? La ruota?
Io ho un dubbio dopo aver visto il video: tu hai giustamente modificato la tensione di alcuni raggi per raddrizzare la ruota, ma a questo punto dici che bisogna riportare la tensione dei raggi tutta uguale con il tensiometro. Ma questo non vanifica il lavoro di raddrizzamento della ruota appena fatto?
Forse mi sono spiegato male nel video.
Io prima porto la ruoto dritta modificando la tensione di alcuni raggi, e successivamente con il tensiometro vado a controllare che non ci siano dei picchi di tensione su un particolare raggio.
Provo a farti un esempio: può capitare che per raddrizzarla vado a tirare molto il raggio 3 del lato destro.
Alla fine del lavoro la ruota gira perfettamente, ma agendo con il tensiometro mi accorgo che il raggio numero 3 ha una tensione tripla rispetto al raggio numero 2 e numero 4 (sempre del lato destro) i quali risultano essere particolarmente molli.
Se io vado ad allentare leggermente il raggio numero 3, e stringo gli altri 2 (sempre di piccoli movimenti ovviamente) quella sezione di cerchione risulta comunque sempre dritta, ma la tensione è spartita su più raggi, in modo da non avere picchi di tensione, e quindi anche la centratura della ruota permarrà più a lungo.
Ovviamente ci saranno sempre dei raggi più tirati degli altri, ma più riusciamo a distribuire la tensione di un punto, sui raggi accanto meglio è.
Spero di essermi spiegato meglio adesso, fammi sapere 😊
@@FixRide Grazie mille, adesso è chiarissimo