In episodul de astazi facem ceva nebun, si legam 2 motoare de motocoasa impreuna pentru a creste puterea. va invit sa ramaneti sa va uitati pana la final si daca v-a placut sa nu uitati sa va abonati.
Cuplarea facuta cu pistoalele in aceasi poziție, scânteia doar de la o bobina,mai ramane sincronizarea de carburatoare si totul are sa funcționeze, nicidecum ce ai incercat sa faci... acolo ai avut pornire doar la un motor, celelat devenind doar "compresor"
Salut..te aoreciez pt initiativa dar proiectul tau este propriu și nu recomandat de nimeni..nu cred ca a functionat vreodata doua motoare legate in acest fel unul de altul. In primul rand ,la tine cred ca a pornit unul la inceput,si acela la pornit si pe celălalt, apoi carcasa motorului s-a spart pt ca ele nu au cum sa functioneze in tandem niciodata pt ca turatiile sunt diferite chiar daca motoarele sunt identice dacă ma intelegi ce spun ...sunt curios pana la urma ce a urmat...inca o data iti spun..nu o lua cu răutate..si eu sunt pasionat de drujbe ,motocoase ,motosape si tractoare si incerc mereu sa fac inventii folositoare cu bani cat mai puțini
Stiu ce zici, treaba e ca la mine s-a rupt arborele cotit la cel de-al doilea motor, nu era gandita partea dinspre demaror sa transmita atata putere. N-am mai filmat dar am readus-o la starea initiala, dar tor vreau sa fac ceva de genul pe viitor
Nu te chinui ca eu am motocicleta în 2 cilindrii și cuplarea lor se face pe un singur ax și carburatoare trebuie SINCRONIZATE SA ALIMENTEZE ! UN PISTON ESTE SUS CELĂLALT JOS ! NU AI CUM SA CUPLEZI MOTORUL IN 2 TIMPI FIINDCA AMÂNDOUA AU ACELAȘI MOD DE APRINDERE !
Salut, la motoarele in 4 timpi, modalitatea clasica a motorului in 2 cilindri este de a avea ambii cilindri mișcându-se concomitent, ambii sus, ambii jos(exista si unul sus unul jos sau la 270 grade, dar sunt exceptii); la 2 timpi e unul sus unul jos. Motoarele aveau fiecare aprinderea lui, aveam 2 volanti, aveam fiecare carburator pe cilindru, urma sa le sincronizez folosind o tija reglabila intre ele
Poți sa pui și trei motoare ! Cilindrii la motocoasa sunt din aluminiu cromati pe interior ! La prima greșeală cu un ulei prost ( calitate ) se duce cromul pe interior ! Nu te chinui ca nu ai cum sa le cuplezi ! Îți trebuie strung și alte scule sa poți face piese de cuplare !
Pt distracție e bravo , pt funcționalitate cooperativa munca în zadar , bravo pt curaj și munca
Asta a fost si ideea, mai mult ca si concept decât neaaparat functionalitate, functiona destul de bine si cu motorul ei doar
Felicitari pentru initiativa! Pasiunea e mare!
Multumesc🙏🔧
Cuplarea facuta cu pistoalele in aceasi poziție, scânteia doar de la o bobina,mai ramane sincronizarea de carburatoare si totul are sa funcționeze, nicidecum ce ai incercat sa faci... acolo ai avut pornire doar la un motor, celelat devenind doar "compresor"
Interesant proiect
Mulțumesc🙏
Salut..te aoreciez pt initiativa dar proiectul tau este propriu și nu recomandat de nimeni..nu cred ca a functionat vreodata doua motoare legate in acest fel unul de altul. In primul rand ,la tine cred ca a pornit unul la inceput,si acela la pornit si pe celălalt, apoi carcasa motorului s-a spart pt ca ele nu au cum sa functioneze in tandem niciodata pt ca turatiile sunt diferite chiar daca motoarele sunt identice dacă ma intelegi ce spun ...sunt curios pana la urma ce a urmat...inca o data iti spun..nu o lua cu răutate..si eu sunt pasionat de drujbe ,motocoase ,motosape si tractoare si incerc mereu sa fac inventii folositoare cu bani cat mai puțini
Stiu ce zici, treaba e ca la mine s-a rupt arborele cotit la cel de-al doilea motor, nu era gandita partea dinspre demaror sa transmita atata putere. N-am mai filmat dar am readus-o la starea initiala, dar tor vreau sa fac ceva de genul pe viitor
Nu te chinui ca eu am motocicleta în 2 cilindrii și cuplarea lor se face pe un singur ax și carburatoare trebuie SINCRONIZATE SA ALIMENTEZE ! UN PISTON ESTE SUS CELĂLALT JOS ! NU AI CUM SA CUPLEZI MOTORUL IN 2 TIMPI FIINDCA AMÂNDOUA AU ACELAȘI MOD DE APRINDERE !
Salut, la motoarele in 4 timpi, modalitatea clasica a motorului in 2 cilindri este de a avea ambii cilindri mișcându-se concomitent, ambii sus, ambii jos(exista si unul sus unul jos sau la 270 grade, dar sunt exceptii); la 2 timpi e unul sus unul jos. Motoarele aveau fiecare aprinderea lui, aveam 2 volanti, aveam fiecare carburator pe cilindru, urma sa le sincronizez folosind o tija reglabila intre ele
In cele din urma iti va reusi ,felicitari pentru inițiativa
Multumesc❤️🙏
am pierdut aproape 20 de minute din viata ca sa ma uit la o prostie
💯💯💯👍👍👍🤝🤝🤝
🙏🙏🔧
E vrăjeală cu așezate pistoanele pt ca tu când pornești motorul care dai la demaror nu placa odată cu celalalt
nu este vrajeala, pentru ca motoarele sunt legate fix intre ele. plecau amandoua dar apoi s-a rupt arborele cotit asa ca atunci a devenit inutilizabil
Felicitări
multumesc ❤️
Ai grija cu motoarele astea
2 motoare? Dar tu ești sănătos la cap?
Poți sa pui și trei motoare ! Cilindrii la motocoasa sunt din aluminiu cromati pe interior ! La prima greșeală cu un ulei prost ( calitate ) se duce cromul pe interior ! Nu te chinui ca nu ai cum sa le cuplezi ! Îți trebuie strung și alte scule sa poți face piese de cuplare !
am strung, problema e ca la final a cedat ambielajul celui de-al doilea motor🤣😂
Îi atlet 389
ceva ruris parca da
Și eu am una îi atlet 369s
Doamne a înnebunit lumea a luat-o razna auzi 2 motoare de motocoase ?
?