Проблемная Ява 638. Мечта всех парней из СССР
Vložit
- čas přidán 8. 04. 2020
- На этот раз видео о том как мы ставили на учет Яву которую купили для нашего клиента в рамках услуги подбор мотоцикла. И немного пришлось по ремонтировать ее.
Наша группа VK группа - вступай! podbor_moto
Наш сайт по подбору мотоциклов: подбор-мото.рф/
Позвонить нам: 8(495)727-66-69
Написать в мессенджеры: 8(985)727-66-69
Instagram Ивана: / ivan_gorev
VK страничка Ивана: bbb34
Подбор мотоцикла, помощь в покупке мотоцикла, подбор мото, мото подбор, Иван Горев - Auta a dopravní prostředky
После первого видео про Яву захотел ее купить,после второго передумал ))
Сперва то чувство где та Ява пусть без документов сделаю напрягу людей выправм доки поставим на учёт .и потом вспомнил блин да она того не стоит я не забуду то чувство когда я ее продал столько времени освободилось чиня одно чинишь сразу пол мотыка хлам не ну его нах
@@CTAJIbHbIE__9IuLLA Ты ещё ПСа не ремонтировал, вот где опыта бы набрался(драгоценного).
Если хотел- то покупай! Ява очень хорошый мотоцикл! Люди в путешествие ездят по 3 тысяч км без поломок!
Просто эта Ява попала в плохие руки!
Три года назад торкнуло меня сильно, взять мот после 25 летнего перерыва и запал я на яву, чуть не купил, ребята на работе отговорили. В итоге взял старенького японца, но не в какие рамки он не влазит по сравнению с явой, одно слово, мечта юности и настольгия по тому времени.
Зря! Ява эмоций дарит больше, чем японская мототехника. Говорю как владелец и того и того.
Женился, а с женой спит друг - Это история про владельца.
Хорошо когда есть верный друг, который никогда не подведёт!
У меня опит есть.
Настальгия,прошло более 20 лет,а все помню с закрытыми глазами.Кулачковое зажигание просто как 5 копеек,берешь микрометр часового типа и регулируешь,0.3мм зазор и искра должна при этом бить за 2.7мм до вмт,и ваша ява будет работать как часы😎
Индикатор, а не микрометр. Мамкин-механик)
@@papakarlo6639 Манометр. папкин индикаторщик.
Видно,что ты добрый человек ,успехов тебе 👍
Лайк! Ждал, когда же у тебя вырвутся народные слова которые облегчают ремонт таких мотоциклов 😄
638300, там говорят какая-то дополнительная х-ня с трактористом
Странный какой то владелец искал яву чтобы с ней ковыряться, сам сдал в сервис 🤦♂️😂
"Когда мы его покупали, он работал абсолютно исправно.
Потом мы его просто перевезли и он сломался! " - просто ору в голос с этого, Иван!!))))
только советская техника может сломаться,стоя в гараже)
Техника не может поломаться когда стоит не несите чушь. Такую купили а теперь это советская техника
Да да умора это бывает с нашей техникой когда покупаещь заводиться приехал домой все кирдык😀😁😂🤣😆
@@vasily1986 данную технику сломал новый хозяин своим незнанием техники. Он не только в Явах не шарит, судя по его действиям вообще в технике поверхностно.
Василий Горелов Такое может сделать говнище под названием ИЖ, хотя это название даже не хочу упоминать. А Ява не была советской техникой.
У любого мотоцикла должна быть тряпка под сидухой!😉🙃
Ахахах, жизненно, у меня до сих пор под сиденьем у альфы тряпка лежит)))
@@kashchenko2998 С каких пор альфа мотоцикл???
@δράκος πράσινος масло м8 обязательно, и кулек ключей в мазутной тряпке- маст хэв😆
я на чезете тряпку с ключом на 10 вожу)
@@user-cp4ix4gz1z почитай что такое мотоцикл а потом умничай
Вано, у тебя настолько неподдельный восторг от того, как Ява завелась после N-ной попытки и молитвы)))
Отличный видос получился, с атмосферой ностальгии по СССР))
Никакого гемора с кулачками не было. У рукожепов было. У нормального человека все работало годами.
@@user-ci2re7wi1w , ты просто не в то время родился, слишком юн, чтобы встретить нормального человека, у которого на контактном зажигании все работало. Вот меня ты не встретил.
Andr Novik согласен, кулачки надежнее. У меня 634 78 года, все отлично работает. Микрометром выставил зажигание и в путь
Полностью согласен. Кулачковое зажигание один раз выставил индикатором и щупом и огонь, там просто нету чему ломаться. Когда была последняя ява, попробовал установить зажигание с ФУОЗом , и обратно установил штатное.
@@aleksandrzaysev9102 согласен, надо знания и инструменты, ну и конечно мануал...иначе выходит колхоз
Waldemar B. Да. Верно
Звенит она конечно, очень сильно. А так ты молодец. Без понтов - простой пацан. Уважаю
После покупки, мотик должен испытывать своего владельца, как необузданный конь.
...в таком случае будешь скоро всадником без головы...!!!)
Вот это точно. Так и меня Ява испытывала.
Иван, как всегда на одном дыхании. Магия чёрт побери.
Долго я мечтал о мотоцикле взял яву, она оказалась не в лучшем состоянии что то гремело, пришлось полностью самому обучаться ремонту этого мотоцикла, именно мотора и его тонкостей и спустя год, кучу сил и денег, езжу и радуюсь, хороший мотоцикл для того времени, для нынешнего слабоват, так чисто для души.
Привет Иван.. Кулачки нормально ... раз в месяц почистил , зажигание троечку или 2,8 ... 145 км /ч 638я ,два человека на ней ...молодость ...
Зажигание было не кулачковое, а контактное и никаких проблем как ты говоришь нужно было постоянно чистить не было, при исправной и отрегулированной системе всё стабильно, надёжно и постоянно работало не предоставляя при этом абсолютно никаких забот и головных болей !!!
Ну конечно, рассказывай.. У любого явиста спроси и он тебе скажет что БСЗ намного надежнее.
У меня на 638 контактное, про бсз и не задумывался)
Горели контакты если конденсаторы были хреновые. А вот корпус для щеток на якорь я долго помню искал и помню как он провода на нем рвал.
@@shippo9906 контакты намного надёжнее-ломаться нечему,проще некуда.гемороя в настройке тоже нет,я раз в год туда лазию, для профилактики.
у меня была ява, с БСЗ намного лучше мотор работает, особенно после 5к оборотов, на контактном, что на юпаках, что на явах, зажигаение убегает на таких оборотах из-за биения хвостовика коленвала.
этот ролик меня окунул меня с головой в школьные года....
Вань огромный респект тебе за терпение и труд будь всегда в позитиве ну и будь здоров
Зажигание выставляется элементарно! В коммутаторе есть светодиод, когда пластина выходит из ДХ, загорается светодиод, в этот момент и бьет искра
Нужно всего лишь выставить поршень в ВМТ, затем провернуть назад, опережение зажигания 2.6 - 2.8 мм
Затем ослабить болты пластины, на которой закреплен ДХ, и поворачивая ее смотреть на светодиод
Все это займет 5 - 10мин.
А методом тыка можно и пол дня ковырять и больше, в результате Ява уехала так толком и не настроенном зажигании!
У меня такое же чудо дома...один раз одкапиталил родными запчастями и уже четыре года не заглядываю,заводится,едет я туда больше не лез)
Смотрю ваше видео и как будто сам в прошлое вернулся! Спасибо, ребята!!!!
У моего соседа были явы и чезеты,он ночь катался,а весь день потом занимался ремонтом...эх,детство...как жаль,что тебя не вернуть))
Убитый хлам у него был!
Впервые за твою карьеру на ЮТУБЕ я поржал!!! По доброму так от души!))) Вспомнил все что было лет так 18-19 назад!)))))
Потек карбюратор ручьем это залип поплавок.простотпостучать надо по кабюратору отвёрткой или пассатижами и все пройдет. Ява это моя юность.
Я знаю почему ява сломалась когда перевезли. Потому что у прошлого владельца дома живут Фиксики😜
У него аура живого человека... Она умеет противодействовать ускорителю устаревания (который входит в состав инопланетянского отупина)... Инопланетяне на него тоже сыпали... но без толку. Конечно, организм ему "подъизносили"). :(
Нет, её надо было обмыть.💪
Ява это состояние. Нельзя её оценивать в деньгах и трудозатратах. Тогда лучше не брать её.
Сделай для себя и выезжай, машина времени в действии. Те кто жил и ездил на них в СССР поймут. Удачи бойцы!
Никаких проблем с кулачковым зажиганием небыло, может только у меня и моих друзей ХЗ !
Давно так не смеялся отличный видос получился ты молодец и положение пластинки можно было на видео посмотреть но ты справился еще раз ты молодец
Выставляем ВМТ на любом целиндре, потом 3мм назад, и шторка должна быть на выходе из датчика.Это проще чем с кулачком!!!
2.8 ММ опережение учи мат часть!
@@user-pu5on8hy8z интервал там 2,7 - 3,2. Городская езда - можно чуток попозже, в дальняк - пораньше. Главное - чтобы на обоих цилиндрах одинаково.
Да это мастера колхозники,просто видосы записывают,даже тросс сцепы стырый,в общем берутся заработу не зная всех нюансов
@@mypucmmypucm5283 Ну если совсем заморочится , то может быть разница по цилиндрам . Двухтактник , сэр ))))
Да ГЭ это! cdi влепить и забыть как страшный сон этот колхоз. Только сначала перебрать движок и подвеску))
Респект!нервы у тебя железные!👍
Такой вот приятный хеппи енд) Успехов тебе, Иван!
Снимая генератор,предварительно надо снять щёткодержатель. Очень хрупкая деталь.В советское время деталь пользовалась спросом из-за этого.
Хозяин же и хотел себе Яву как проект, чтобы поковыряться в гараже. Куча запчастей, требует переборки всего, и при этом хороший двигатель и ни чего не проржавело. Идеально я считаю.
Мой первый мот 634 6в.
Повезло)
Иван есть прибор мгновенная диагностика название МД 1 для Вазов ,стоит копейки. Используя его можно легко выставить безконтактное зажигание по индикатору. С уважением отношусь к человеку который поднимает с колен убитую технику
Братишка у меня 2 ,ЯВЫ , было 6 ,12, пока не разбился,жена сказала я,или она ,пришлось выбирать ее и детей
Пришлось продать сквозь слезы.
в начале видео я подумывал купить себе яву, но к середине видео я уже передумал! :)
Карбюратор смесь богатая, иглу в заслонке опусти! Холостые, смесь регулируй. В общем надо карбюр регулировать а не зажигание. Это не советская техника)
Ваня,привет! Чтобы восстановить трос сцепления, нужно просто его снять, обезав кожух и жилы смятые на 4 см. примерно, а затем заправить жилы обратно в кожух. До двух раз такой ремонт катит😅. Я так делал как на "Верховине", так и на "Явах". И ещё. Заводская пайка концов тросов была очень слабая, так я сминал околорычажные концы, протравливал кислотой, затем напаивал уверенные такие шарики😅, излишки стачивал наждачным кругом. Больше ремонта не требовалось.
Да уж, твоему терпению и настойчивости можно позавидовать, лайк.
Это вечная тема подкинули же вам гавна в ней тупо можно вечно ковыряться,можно по много смотреть за разными процессами но то как ковыряют Яву и прочии мотоциклы и автотранспорт СССР этот процесс не имеет ограничений
Ява хорошо отрегулированная,никогда не была гавном.Я в 90-х 3 года отгонял и горя не знал.
Если не шариш любая техника будет гавном.
У меня также с планетой 4 запчасти миняю по кругу а ніхера не їде.. щас купив карб к65 а в ньому емульсіонна трубка роздовбана і як заводжу сраз свечи засираюця
когда руки растут откуда должны ноги так и происходит, если всё делать с умом то всё отлично работает, ява отстроенная единожды проехала 10 т.км без каких либо вмешательств, просто каждое утро заводится и едет без вопросов.
@@Parovozofffff шкода не можна поставити 💯 пальців догори!
Тоже была Ява,которую купил и там была колхозная проводка!!! Предыдущий хозяин налепилил кучу светодиодов и прочих цацок,переодически это замыкало)) Меня это достало,и я вырвал всю проводку,и сделал новую по схеме!!!
Ява-легенда времен СССР!Ваня,лайк тебе,однозначно,молодец!
блин, чувак, ты реально классный, очень интересно смотреть) тест карбюратора вообще угар)
Иван , спасибо за видео .Многие не знают , что CDI ( без контактное ) зажигание с 1982 года устанавливалось на советских мотоциклах Минск , Восход , даже на последних мопедах Верховина и потом на Карпатах . А на мотороллерах Вятка електрон 1974 года уже устанавливали это CDI зажигание . Почему не ставили его на Яву , ИЖ и тд. не понимаю .
Вань, вы его не доделали, я тебе серьезно говорю. Мот просто очень сильно ушатан и он не будет нормально работать. Нужно смотреть сальники на предмет подсоса воздуха
Grom 36 rus перегородка между коленями коленвала, это болезнь на этих моторах.
Александр Призов, в этом двигателе нет никакой перегородки между коленями, если имеется ввиду центральная опора, то нет, её грохот было бы слышно
Grom 36 rus та что из 2х половин собирается на опоре центральной, очень похоже на ее грохот. Могу ошибаться, но прям она так дубасит когда в картере болтается. Досмотрел до конца, да это сто пудов она.
Продал на 16000 пробега. Сейчас хочу свою Яву назад, но поздняк... 👍
Привет, Иван! Смотрю твои видео давно, интересны, особенно мото 90-х. JAWA - это прекрасный и довольно надежный мотоцикл, без специального опыта экспериментировать в ремонте на нем не стоит, много тонкостей, нюансов, как и везде.В России много хороших спецов этой марки.
Кулачковое зажигание самое простое и надёжное,если уметь настраивать,то оно проблем не создаёт.
бсз тоже хорошее
БСЗ лучше!
Кулачковое самое лучшее простое и надежное. Только к нему прямые руки нужны
И если контакты оригинал
@@user-ew3zv1qy6z Что за прямые руки, о которых все говорят? Видимо, подразумевается, что хозяин должен быть сам себе мастером и уметь все самостоятельно ремонтировать, настраивать, регулировать. В таких руках любое говно станет конфеткой и будет служить вечно. Но суть в том, что сама техника должна быть надежной, вне зависимости от степени кривизны рук ее хозяина. Главное, чтобы он достаточно аккуратно эксплуатировал ее, не выходя за штатные режимы работы, вовремя доливал/менял ГСМ, и все. Хоть и ругают японскую технику за ее тупость, но она именно такая, вечная, при условии аккуратной эксплуатации. И "прямые руки" для этого совсем не нужны.
Ява, если за ней ухаживать и бережно относится, то переживёт ещё не один десяток лет. Сам являюсь владельцем такого мотоцикла, кому интересно, зайдите на мой канал.
Отлично! Спасибо за видео! )
Реальный Мастер.Реаспект тебе и уважуха.Я сам водитель TH-545.Из инструментов только кувалда да ключ на 8
Это вам не японцев ковырять)) А работает двигатель ужасно.
согласен
мне тоже не понравилась работа двигателя..
на какой то юпак троящий больше похоже..
@@Gaunter_O_Dimm юпак однорьящий может быть))
А чё там ковырять, это ж 2т, даже если старый японец- оч просто. Ну этому то понятно- не то что ковырять-мотор колоть нужно.
Так в этом и был кайф советских пацанов! Компов и смартфонов не было, бабенки целомудренны. Что еще делать? Железо в гаражах ковырять, да на дискоче искусство уличного боя отрабатывать.
И по настройке зажигания: кулачки, и те времена, да, папиросная бумага самый точный инструмент. НО У ВАС ТО, СТРОБОСКОП ДОЛЖЕН БЫТЬ!!!
а зачем им стробоскоп?, им ведь пользоваться уметь надо.
Ну рассказал бы про папиросную бумагу.
А стробоскоб, куда я извиняюсь он будет направлять на какие такие метки? Вообще стрелочным индикатором, который вкручивался вместо свечи, выставлялась ВМТ и потом уже по индикатору выбиралась положение неск градусов до ВМТ и на этот момент и настраивалась искра. Ну девку нужно было добиваться и от этого ещё прикольнее, ас мотоциклом ты был первый парень на деревне. А сейчас если баба перед каждым ноги раздвигает, то на кой она сдалась, ковыряться в её дырке, в которой бывает все кому не лень:)))
да) мне отец один раз показал как с помощью папиросной бумаги регулировать зажигание, потом проблем не было с настройкой, как часики двигатель работал)
Ваня молодец.Спасибо за видос.Я бывший владелец Явы 350/638 и ЧЕЗЕТТ 350/634.За видос КЛАСС!Вань,карб- переливал,похоже усохла резиночка на игле.И ещё,полуавтомат хорошая вещь,регулируется центральным болтом.Я проехал 2000км на автомате ,без троса сцепления.Удачи Пацаны!
Ваня молодцом!!! Так держать! Ява сила)))
совок научит тебя быть механиком)))
Только это не совок)
Просто сильно убитый и заколхоженный аппарат.
Когда, я ездил на иже, то мечтал о Яве, когда сел на яву то забыл про иж!
У всех так было))
Параллельно ездил на ижю3 и 638й. Земля и небо 😂.
Советская техника она с душой!! Помню свой Восход 3М и Юпитер 5! На авто рынке купишь запчасти новые и начинается техно магия! На одном моторе она работает на другом нет! И много много похожей дичи! В этом и была вся ламповость тех времен и счастливого детства))
Для любого ремонта голова нужна. Это ребята не как сейчас, диагностика, поменял датчик и ты гений! Если понимаешь как работает мотор с ремонтом проблем я не вижу. Люблю свою Яву, хоть из-за работы особо времени нет на ней покататься.!
Я на жиге всегда запасной возил, никогда не знаешь когда он крякнет
Кого? Коленвал?😂
Стоило бы просто выставить зажигание по вмт)
Ваня,отличное видео. Ява сейчас-это мотоцикл не для всех. Но он НАСТОЯЩИЙ,он классно урчит и мягко едет. Классный аппарат для расслабленной езды.
Постигаем тонкости ремонта Явы с Иваном))) Крепись, она к тебе ещё не раз вернётся)))
Интересно, почему тросик сцепления и бензиновый фильтр с тонкой очисткой не поставили, не сошлись по цене?))))
На 638 карбюратор начинает течь,когда под иглу попадает мусор,достаточно песчинки.
Поэтому топливный фильтр на ней необходим!
@@yuriyromanchenko285 да это на любом карбюраторе так, без бензинового фильтра быстро засрет иглу топливную и будет лить.
Коммутатор нужно на массу прислонить потом будет тебе искра 😉👍
Старый коммутатор стоит на пластмассовом воздухане😉👍
Масса идёт пакетом проводов к коммутатору....
@@user-dz4cg8ff1n я себе на Яву когда делал электронное зажигание, пока не прислонишь к массе искры не было. Я из своего опыта.
Ваня красавчек! Дай Бог сил и здоровья!
Вая молодец, зажигание по Слуху настроил. 🔥🔥🔥🔥
Иван, если есть возможность сними обзор на Хонду СБФ 600, у меня такая же,но обзоров на нее мало!!!
У Кондакова обзор норм, сам тоже на сбф 600 2008 года катаю, купил вот только в январе
@@vovchikdrobot9580 Поздравляю с покупкой,и желаю хороших эмоций от владения этим мотоциклом,у меня тоже такой же 2004,и обзор видел у Кандакова,просто недоценен на наших просторах этот аппарат!!!
зачем тебе обзор, если ты его уже купил?)
обзоры обычно при выборе смотрят, а не потом
@@user-tn8bh6vw8w спасибо большое 😉 и тебе ровных дорог и полного бака 💪💪💪 ты в социальных сетях есть? Инста, фб,ВК?
@@cplirv Ну чтобы другим кто будет выбирать больше информации было,да и обзоров мало на данную модель,все просто)))
Обожаю карбюраторы!! Они такие сыкуны.. и шутники. Недостаточно их просто чистить...
🏍
Ещё и жиклеры менять ещё и попловки и ещё много чего
@@user-jz7it3tz4w кому сейчас это нужно? Купил новый и в путь, всё равно копейки стоит.
Ооо,Иван появился,класс!
Тест езды по бездорожью, а теперь тест на заднем колесе интересный стенд для карбюратора😁👍
Давай видос про капиталку явы.
Не испытываю проблем с кулачковым зажиганием.
Никто не испытывает-если умеет обслуживать правильно. Тем более работа движка на контактах намного лучше- особенно на 6 вольтовках
Ураааа!!!! Снова Ваню в телефоне показывают :)))))))))
Техника 80-х - это сила. Месяц в гараже, потом - на дорогу.
На этих мото коробка полуавтомат, можно трогаться без выжима сцепления.
трогаться? сам то понял что написал?
@@Dirty_Work_Enduro Для одарённых как ты - начинать движение в перёд.
@@Dirty_Work_Enduro можно, всё верно. Не так плавно конечно, но можно.
@@user-ut4xb7dx6c с таким же успехом можно и без сцепления трогаться
@@user-yc4mb2zg8u да понятно, но оно для этого не предназначено , и посмотрел бы я как это чудо чисто на лапке по городу бы прокатился
Ваня, каждый видлс тебе просят: говори стоимость работ. А так же постановки и всех услуг.
Рома Андриенко он делал это бесплатно, по этому и не говорит
Приятел купи си Хонда CRF450X и будет щастлив.Поздрави от България.
Почитал коментарии и понял что все проффессионалы тут,сразу родились знатоками по явам и с инструментом в руках, для ремонта,которого в 80х и в магазине не было.
зажигание можно было выставить инструментом из бардачка и лампочкой поворотника, без всяких микрометров.
Это не Ява а хлам редкостный удачи вам
21:27 нету массы на камутаторе ! С какого фига будет искра !
люблю видосы с ремонтом) когда уже целые перчатки оденешь?))
абалдеть супер мастер класс 👍👍
На этих моторах болезнь, перегородка между коленвалами (ну коленями коленвала так как он там один), она начинает болтаться в картере, потом выпускались доработанные с широкими буртиками. Вот она обычно звенит и перепускает смесь между картерами. Можно и старую доработать в принципе, но мотор надо половинить.
Александр Призов ага,менял тоже ее,токарь выточил сплошную металическую... поставил и вечно)
Ява не была мечтой всех парней. Многих в СССР совсем мотоциклы не интересовали ! У меня были разные мотоциклы и самыми надежными были Минск и Планета (с Минским зажиганием). К Яве запчасти всегда были только у барыг , и в три дорого. Ява конечно был комфортным мотоциклом прошлого века, но многие надавали предпочтение другим мотоциклам .
Согласен, Минск хороший мотоцикл, иж говно 🤣😆
За всех не говори, все хотели Яву.
Смотрел и слеза ностальгии потекла.
Ява создана для ремонта).
Мы моторы могли могли каждый день колоть).
Чезет была понадежней.
Где найти? Я бы купил)
там с контактным просто, от ВМТ чуть назад поршень и в этот момент искра, момент искры обычной 12в лампочкой и 2 крокодила на проводках один на массу один на контакт зажигания, настраивал зажигание за 2 минуты максимум, щуп в цылидр с рисками и лампочка с крокодильчиками, с электронным всё точно так же только лепесток поставить верно. ну а вообще интересно вышло=) у меня 2шт ИЖ Юпитер - 5 были, собирал из запчастей, ИЖ Юпитер 3, и Ява 6В, электронного зажигания конечно нигде не было, хотя оно круче но в то время сложно было с этим делом. Крутой канал смотрю второй день=)) интересно=) Спасибо
Ява это воспоминания юности,но сейчас я бы её не купил,так как она уже не отвечает современным требованиям безопасности!!!
Ды да, вот одекватное мнение. Сейчас уже многие Китайские мотоциклы превосходят яву.
Добрый
Каким например? Просто в мотоциклах не оч разбираюсь
@@gringrin3759 Гугл в помощь))) там есть ттх,читай вникай!!!
Безопасности? С автомобилями не спутал?
ETO KAK AIR BAG OV NET?
Первая Ява была лучше..а эта как то так.
Иван с нетерпением жду 3 части продолжение
Приветствую!!! Вот это и есть конструктор лего СССР.Веселое видео!!!
Владелец купил для вас геморой)))
Мне кажется- наоборот))
Просто избавились от нее
Гоняли на них как чемпионы мото гп, и в субботу конечно на танцы😊
зажигание выставлять 3 милиметра до поднятия поршня.БЗС одновременно бьет на 2 свечи можно выставить по любому поршню, на коммутаторе есть лампочка , выставляй на момент выхода из магнита когда тухнет ,а на поршне должно быть 3 миллиметра до поднятия , будет пушка , также на коммутаторе есть проводки опережения и познего зажигания можно поиграться для точности!
В этом и вся техника советская метр едишь два талкаеш
ЕдИшь, тАлкаешЬ, с такими знаниями языка проблема была руководство прочитать, потому и оставалось только что есть и толкать?
Для безграмотных поясню- ява никогда не была"советская".
Александр Александрович А какая, капиталистическая?
@@ctpallihbiu_jieutehaht7196 тупень, была страна Чехословакия, которая производила эти мотоциклы, да и сейчас еще производит их Чехия, но советской эта страна никогда не была!)))))))
Это просто пипец какая ява
мертвая за 100к
Алексей Гущанский она не 100 стоит , а 70
@@askli5685 70+ поиски подборщика, постановка на учет, + работа мастерской, транспортные расходы, тыщ 120-140 на выходе будут с владельца просить.
Алексей Гущанский слишком хорошо считаете чужие деньги :) а по факту знает только Иван и владелец мотоцикла
@@askli5685 70 тысяч? Ох ты! Не многовато за этот мотик?
Решето )) помню когда в прошлом видео запускал, то владелец наклонял карбюратор
Слава богу у меня в то время была планета 5, хотя она и щас есть) И всегда приедешь в гараж к пацанам у которых были эти явы 638 и 350 все время они с чем то в них ковырялись, а тогда в 90е уже был дефицит запчастей, редко у кого они были в стоке. Ктому же инструмента такого типа тестера не было и в помине. Да старики говорили что Ява надежный хороший мот, может он таким и был в 60е 70е 80е но то что досталось нам в 90е это жалкое зрелище. Поэтому смотрю сейчас видос и прямо ностальгия не хватает еще пивчанского)