07 July 2018, SD1 Fly-In Klippeneck, Part 2: Meet The Gang D-MTDC
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- čas přidán 11. 07. 2018
- Nachdem wir Stellung an dem lauschigen Wald bezogen haben trudeln schon die nächsten Teilnehmer ein. So kommt nach und nach die ganze Rasselbande von Individualisten zusammen.
Da Igor Špaček inzwischen auch den Zweisitzer fertig entwickelt hat bringt Uwe Post natürlich seinen ganzen Stolz mit: Eine voll ausgestattete SD2 mit Glascockpit.
Aber auch andere Flugzeuge kommen, ob Motorsegler oder Doppeldecker, eins haben die Insassen gemeinsam: Das Interesse an der SD1.
I very much would love to own an A SD 1
Nice looking airplanes
Dass der Modellflieger auf unserer Landebahn mit der ganzen schafscheiße landen konnte ist ein Wunder für uns ist es schon lästig die Segelflieger von dem Schafmist zu befreien aber so ein Modellflieger alle Achtung😂
Ich hatte hinterher auch eine ordentliche Portion Dünger in den Radschuhen. 😂
Freunde: Ich bin 196cm gross, Gibt es ein Beispiel einer leicht vergrösserten SD-1?
Aber natürlich gibt es eine! Ich bin 188cm groß und die D-MTDC ist *nicht* die mittlerweile verfügbare "XL-Version".
Einfach mal beim deutschen Musterbetreuer einen Termin zum probesitzen ausmachen!
@@TDCflyer Danke! Und welchen Motor haben Sie?
Ich fliege in den Schweizer Alpen. Wenn ich in den Videos seh wie flach die 33PS steigen, möchte ich eher etwas mehr Push haben.
@@tinolino58 sorry für die späte Antwort.
Flaches steigen ist tatsächlich gewissermaßen ein Merkmal der SD1. Selbst mit dem 50PS Hirth Motor muss man erstmal Fahrt aufnehmen.
Zwischen den einzelnen Exemplaren des SE33 gibt es auch noch relativ große Unterschiede. Ich nabe an meinem ziemlich lange "herumgetuned" bis der endlich anfing sein Potential tatsächlich zu zeigen.
Dann ist auch noch das Abfluggewicht ein Thema. 12kg Gepäck sind schon 10% der Leermasse. Volle Beladung merkt man schon sehr deutlich in der Performance.
Diese Maschine mit ihrem dünnen Laminarprofil und noch nicht einmal 6m² Flügelfläche ist weniger auf Steigleistung als auf hohe Geschwindigkeit bei geringer Motorleistung ausgerichtet.