так он и стоит дешевле на величину таможенной пошлины - 10-15%. Остальные платежи на таможне это ндс и утильсбор, но их надо платить независимо от места производства. Так что все по честному
@@user-oi8gp5fz2h , согласен , скорее всего так и будет или какие нибудь субсидии или льготный лизинг и прочие заманухи иначе он продаваться не будет .
Субсидии должны быть очень хорошими, 5490 покупали в первую очередь потому что он выходил намного дешевле европейцев, конечно уступая им по многим пунктам, но не сильно.
Когда 5490 повился его тоже кухонные дальнобойщики и всёпропальщики поливали будь здоров а сейчас очень даже популярен стал. А на 54901 заказы от крупных перевозчиков есть и не мало
Крупные перевозчики, которым навязали закуп 5490 1- получали субсидию в размере 1 млн., 2- массово от них отказываются, т.к. стоимость эксплуатации, даже с такой ценой, выше, чем Scania r440 и MAN. (Речь о Делко и Лидертрансе).
Коля Васин ну-ну, популярен за счет первоначального ценника и субсидий. Кто у тебя новый камаз купит за 7 лямов? Какие-нибудь предприятия по отмыву денег?
Когда говорят о российских двигателях, всегда упоминают, что это то на самом деле Либхер. А когда говорят о двигателях грузовиков большой семёрки, никогда не слышу, что это на самом деле AVL делал, или ещё кто, кто специализируется на разработке двигателей. А такая практика там повсеместно, но наши журналисты не копают до истоков. Как-будто только наши аутсорсят сложные части разработки другим специализированным компаниям. (не на вас наезд, вы как раз копаете)
@Crazed Gunman я то считаю что делают правильно. Разрабатывали бы сами, было бы готово новое поколение к 2030-му году. И стоило бы ещё дороже, чем сейчас получилось. К тому же зачем вкладываться в технологии, которые уже известны (дизель), лучше вкладываться во что-то перспективное и неустоявшееся, типа автономный электромобилей. И они вкладываются. Вон, не так давно "шляпу" показали для обычных Камазов.
Мне кажется, если об этом не упоминать, то гораздо меньше доверия к качеству продукта)) А другим крупным компаниям с устоявшейся репутацией это просто не требуется, вот и вся песня
Хорошие компл. Хорошо. Ещё лучше иномарка - качество,бренд. Но кто купит к5 ? Американцы , немцы или японцы? Наврно русские в которых зарплата в 3-7 раз меньше. Я так думаю КАМАЗ скоро будет банкротом.
За эти деньги входит полный сервисный контракт на 3 года, включающий замену всех жидкостей, роликов, ремней, колодок, дисков тормозных, АКБ и даже лампочек. А ещё система спутникового мониторинга авто и эвакуатор до ближайшего сервиса.
@@DmitryAlexeenko На усах он будет и на галстуке, если сервис будет оплачивать балластный лебедочник - он тупо разориться :)))) Так, выгонят 65115, кинут шланг на пневму, отвинтят кардан и пеpдячим паром... к месту вечной стоянки
@@ttanucha , Форд своим демпингом себя в могилу ведет. У него выручка мизерная, по всему миру заводы закрываются, и ничего лучше, кроме как продолжать держать цены низкими они не придумали.
@Alexander A Научись разбираться в ботах. Их ники. Иногда переводят коряво . И всегда всем недовольны! Зайди на полит сайт любой! Там эстонских польских русских украинских ботов сразу увидишь " Всепропальщики " Так вот они создают иллюзию правды и безнадеги для неокрепшего ума ( подростки) а они сейчас массово сидят в сети.
Чему радоваться? Тому, что из мшинокомплектов мерседеса собрали уже второй камаз? Впендюрили китайскую начинку, а ценник дороже китайского фотона аумана? Ну так радуйтесь, а машины будут китайские и на 2 ляма дешевле и с сервисом.
Если качество не хуже европейцев, то ничего страшного в цене нет, а дальше будет расти локализация, может станет доступнее по цене. Радует, что Камаз не стоит на месте, развивается и делает современные тягачи.
Аналитика уровень БОГ! . Во первых новая модель только вышедшая на рынок всегда продается по максимально возможной цене - законы рынка , в процессе продаж цена снижается . Во вторых смотреть надо не на цену грузовика , а на стоимость ежемесячного платежа по лизингу . Ну а в третих камаз вполне успешно сейчас конкурирует на внутреннем рынке с магистральниками европейских производителей , чина не конкурент(пока что) , форд (продажи покажут)
а водители каким образом к бизнесу автоперевозок дело имеют, они отдают лизинг за тягачь? они такой же расходник как покрышки , как говориться прокладка между рулем и сиденьем . какие покрышки или тягачи покупать решает директор или владелец автопредприятия , так же как и наем кругокрутов
не сухой. Компрессия просто высокая у него, а значит и полка момента раньше начинается, а значит меньше нужно оборотов для достижения требуемой мощности. Ну и плюс больше масла в системе, емкий фильтр , более мощный маслонасос. Но чета не верится что за счет этого интервал до 120 доведен. Может с турбокомпаундом будет 120
@@user-ig5mr7db7u а что потом надо сразу К5 вместе с маслом менять? 120 т. км??? да они что там накурились? Еще наверное на М8-ДМ? При качестве нашей солярки это будет фиаско!
@@war68code так не у меня подрывает, а видно тебе покоя не дает "прорыв" Камаза. через 150 00 сразу на разборку гони его, думаю они откроются за забором с дилерами.
Sir your truck Russia Kamaz is very beatiful&very high tech which is very suitable&fit in our hard labor class country of my Mother Land Philippines, Sir i hope as soon possible you could reach&introduce your good company Russia Kamaz Automobile specially your trucks into Philippine market just like what your brother Russia Ural&Gazzle Automobile company did, they are already present in Philippine market, more&more units sold&use by the hard working class Pilipinos. thank you&God bless Sir:-)
КАМАЗ конечно смотрится на уровне! По надежности ещё неизвестно, про цены промолчу. Я только одно не понимаю, почему 2-х осный?! Ведь наши грузовики зачастую этим и выигрывали у иностранных грузовиков, что 3-х осные проезжали так где импортные буксовали. И часто такое происходит зимой какой-нибудь импортный тягач стоит не может заехать в горку, а наши КАМАЗы проезжают. Зачем отнимать это конкурентное преимущество у наших тягачей? Ведь изначально наши грузовики разрабатывались с учётом наших широт и дорожных условий!
На КомТрансе 2019 представители Камаза говорили: что в цену Камаз 54901 будет входить так называемый: "Расширенный сервисный контракт". Я так понимаю: что на весь гарантийный срок, стоимость всех ТО (включая расходные материалы) будут оплачена за счет дилера? Если это так, то данная цена уже не кажется столь высокой)))
Мне в сервисе не могут на простой КамАЗ раздатку и кпп починить с первого раза, приходится переделывать. В Москве, в двух разных местах, представляю что будет с новым.
@@war68code Не сцы, штафирняк, у меня ойро фюнф, я в сутки на мочевину трачу больше, чем ты за месяц зарабатываешь :))) Хотя скамейки могут ходить и без нее, но по приколу лью :))) Я не беру лизинг - мне лизинг каждый день предлагают, 5% и бери вольваков сколько влезет. Через полгода будет первый электровольвак, будем вас унижать :)))
Из 50 лет прожитой жизни я сделал железобетонный вывод, камаз это залупа на колёсах. И цена на неё вообще ни как не влияет на эксплуатационные качества. Мультимедийная система контроля работы агрегатов наебнётся сразу после выезда за ворота дилерского центра. И не только она. Камаз это геморрой из анекдота: Когда маленький сын спрашивает папу, что такое геморрой на который всё время жалуется дедушка. Папа в ответ стараясь доступно для малыша ответить, напоминает: - помнишь сына, как у тебя болел зубик? Так вот представь, что у тебя полная попа зубов и все болят.
Камаз известен за рубежом, благодаря тому же Дакару например, так что как насчёт рынка допустим Лат. Америки или Африки? Главное чтоб сервис развивали конечно
В следующий раз когда будешь делать свой монтаж, лучше не используй переходы вообще, просто пусть картинки сменяют друг друга, а то эти переходы такой ужас. Я как будто в нулевые попал.
Автор, надо глубже разбираться в теме, ведь за 7 млн. ты получаешь вдобавок к машине пакет сервисных услуг на 3 года входящий уже в эту стоимость, почему про это ни слова?
@@MotorProject Нет не знаю, но думаю при оглашении цены необходимо упомянуть, что в эту цену включены все виды ТО на протяжении 3-х лет, замена деталей подверженных естественному износу, замена АКБ, эвакуация до ближайшего оф. сервисного центра. Гарантия на авто 3 года или 540 тыс. км что наступит раньше. А что у конкурентов про которых вы озвучили, у них тоже сервисный пакет входит в стоимость, если нет, то разве можно их сравнивать?
@@Gixer83 Ни на одном помойном сервис центре нет эвакуатора :))) АКБ служит 7 лет минимум, но татарская может конечно сдохнуть и через год :))) Другим этот пакет не нужен! Там это все с огромным ресурсом :)))
Вася Петров. Нахрена им свой эвакуатор, если есть контракт с эвакуатором ? Держать дорогущий эвакуатор с квалифицированным эвакуаторщиком в сервис центре, который будет будет простаивать 99% времени, это вершина безумства. Простой из чьего кармана оплачивать ? Из кармана клиентов сервис-центра, которые не пользуются его услугами ? Тяжелых эвскуаторов единицы на регион, и люди в них вкладываются не для того чтобы стоять
Продвигать ? Элементарно ! Обязать все государственные корпорации закупать только КАМАЗ, Газон, Урал ! А люди проработавшие на них, перейдя в частный сегмент, захотят такой же ! Если он того стоит ! ;)
Хороший или плохой получился 54901 рано судить..все выяснится в процессе эксплуатации..так что ругать или хвалить новую машину преждевременно...5490 до сих пор ругают..но тем не менее они хорошо себя показывают ,не думаю что руководители крупных транспортных кампаний глупее паровоза и считать деньги не умеют закупая именно Камазы..скорей всего с новой машиной будет то же самое...собака лает а караван идет..
Ну что ! Жаловались и жаловались ! Дескать вот импорт это класс ! Получите и авто и цену к нему ! :))) нравится больше Крузак чем УАЗ ? Будет тоже самое ! :)))
Без сети сервисов он обречен. Камаз по цене Скания, Вольво, Мерседес без мощного сопровождения ; кредитной ставкой, рекламы и сервиса, а также качества , это бред.
Говоря о цене вы упускаете крайне важный момент! А именно то, что в цену включен сервисный контракт, а это бесплатное обслуживание в течении трех лет или 540 тысяч километров.
Moscow 112/911 учитывая то, что подобная техника практически всегда берется в лизинг, то платить проценты банку за будущее обслуживание вообще выгодно. А вся гарантия фейковая - у тебя машина встает на ремонт на месяц в ожидании з/ч, а ты где-то должен найти 150-180тыс ежемесячного платежа банку, хотя машина прибыли не приносит. Завод специально так делает, чтобы по гарантии не ремонтировались. Затягивает поставку запчастей - а там либо клиент сам отремонтируется, либо у него машину лизинговая отберет.
Сравнили - продвинутые иномарки и камаз, который постоянно глючит, т.к. электрика Камазовская. Если бы его цена была бы на лям меньше, то да, была бы конкуренция, а так за 7 лямов купите мерс, с такой же кабиной, с такими же наворотами, только надежнее!
Через пять 5 10 лет европейские грузовики будут опять лучше в несколько раз и дороже и КАМАЗы всё равно выиграют своё место. А форд врятли будет у нас популярным как камаз 100%.
куда они будут лучше если камаз на пике тех же технологий? можешь считать что камаз догнал их и впредь вровень идти будет. у него уже есть план как улучшать 54901... можешь даже посмотреть у них на канале видос 54907 континент...
Читать не стал комментарии. Скажу одно. Парни продавайте старые машины. Помните они говорили запретить хотели на государственным уровне. За что 7,3 ляма. Ему цена по программе рф. 2.5ляма.
Этот камаз тире мерседес актрос , рама мерс , движок мерс , кпп не слышал что бы наша была а значит тоже мерс , топливная система мерс ... Значек НАШ !! Конечно он будет конкурентом европейским аналогам , он же по сути европеец .
Новый Камаз таких денег не стоит. Лучше подержанная , но с зарубежным качеством. Камаз и Маз , как альтернативу иномаркам даже не рассматриваю . Качество Камаза низкое. Купил и навсегда , за хорошие деньги ты его уже не продашь.
Да уж, диванные дальнобойщики вы КамАЗы новые близко видели ? Я получил новым 5490 нео, три года и шестьсот тыс км пробега позади без каких-то серьезных проблем, у нас на фирме интервал ТО шестьдесят тыс км это многовато, если сократить до 31 тыс. То ещё шестьсот отбегает, главное чтобы следить за машиной, а сейчас в большинстве своем не водители, а наездники, лично знаю таких кто новые иномарки за год на колени ставят
Сегодня для Камаза несмотря на все его успехи остро стоит вопрос сбыта в розницу. Как его решить? Это мать вашу сестру жену бабушку внучку жучку кошку и мышку одновременно.
@@imbotjamesbot894 Камаз ненравиться всем однако с дорог он вытяснил уде всю "большую семерку", вопрос цены. То же самое было 3-5 назад с корейцами тоже плевались, а сейчас к5 и соренто бесцеллеры.
@@user-mq5cu2db9r Потому, что по классу корейские пузотерки идут как "нищетамобиль". Даже мексиканские домохозяйки считают их полным зашкваром. И что-то ничего камаз с дорог не вытеснил, надо жить в нормальных регионах, а не в промышленных депрессняках :))) Какой импорт на камазе :))) Тебя в Италию не пустят :)))
@@user-mq5cu2db9r А я не катаю по замкадии, ибо ставки днищенские, только с Европы и я не верю в оущещения, а знаю цыфры. 5490 за полгода продано 1772 единицы, Волво - 1465, Актрос - 961, МАН - 832. Еще есть дафики, реношки, оыечки, так что совокупно количество евротягачей увеличилось :)))
Вся любая наша техника, уступает всей европейской технике, как минимум тем, что все у нас собирается кривыми и полукривыми ручками, в нашей стране ни чего кроме танков собирать и изготавливать нельзя.
Это по-факту нереализуемая продукция КамАЗ,так или иначе!!Просто зная,какой хаос,бардак и коррупция творится на заводе(А там просто туши свет!!Как итог дичайшая текучка,как и коррупция отражается на качестве сборки и качестве самих комплектующих!!),они ввязались в безнадежное дело.Я например за эти деньги(А если точнее,то 7.2 млн рублей) приобрел себе новую Сканию R440,в неплохой комплектации.У меня проверенный временем мотор DC13,топливная PDE и полуробот.И вполне прекрасная кабина,со всеми наворотами.Едет мягко и экономично,отлично управляется в горах и на обычных магистральных трассах(Испытывал на Култуке зимой!!).Правда у меня машина европейской сборки,с недурственным утеплителем(На российской сборке вообще бомж-пакет без утеплителя!!).
зачем нужен этот камаз за 7-8 лимонов , за эту цену можно взять вольво или скани’ю,,, понимаю если стоил пять миллионов, за семь восемь лимона че то дорого слишком стоит
@@dark_master_Makei Посмотри цены на пятилетние волво и пятилетние камазы - здесь будет такой же помойняк :))) После пяти лет эта помойка встанет мертвым колом на вторичке :))))
@@imbotjamesbot894 Скоро все и так встанет.Бедные частные перевозчики и так не могут даже измученную трех годовалую вольво купить.Камазы б/у берут больше только из-за стоимости.
Сырой весь!. Запчасти не найти. Уже вставал два раза на трассе( электроника). И если даже тебя притащат к официалам, то делать тебя не будут. Не по причине лени, а просто тупо не знают его вообще как ремонтировать. И это не мои слова, а слова человека который на нем работает( тест). Стояли вместе с ним в Питере. От себя могу сказать внешне и внутренне, да хорош!.По разговору с водителем, NEO надежнее. Понятно, что завод его будет дорабатывать, но на проблемах владельцев купивших его в лизинг за 7 - 8 лямов. Чисто по русски!, так сказать по камазовски. Может стоило бы сделав такой тягач - прорыв, доработать его по человечески, и уже выкатывать его как настоящего конкурента. Раз уж Вы цену под них подбили. Да и хочется сказать наверное от всех шоферов: Господа из ПАО "КАМАЗ" поставьте Вы во все без исключения комплектации " К5 " !!!, хороший холодильник. Ложка дегтя; из общения с водителями тестирующих Камаз К5 и Форд. Предпочтение отдают Форду. На данный момент он надежнее. Стыдоба!.
@@MotorProject, если они в геометрической прогрессии не подтянут качество сборки, и не подготовят квалифицированный сервис, то К5 в итоге станет не серийным, а штучным товаром. Все упирается в его цену. Но в настоящее время он не конкурент топовым маркам. Время покажет.
Тягач, который не надо растамаживать, должен стоить дешевле чем импортные одноклассники.
так он и стоит дешевле на величину таможенной пошлины - 10-15%. Остальные платежи на таможне это ндс и утильсбор, но их надо платить независимо от места производства. Так что все по честному
@@user-ig5mr7db7u Вот только зарплаты в Седертелье и Генте повыше, чем милостыньки на камазе :)))
@@user-ig5mr7db7u это ведро стоит как новый даф
А кто их сейчас растамаживает? Разве не у нас собирают по кускам?
@@user-ig5mr7db7u утильсбор нашим компеньсируют
Нахрен мне нужна крутая мультимедия на который делают акцент, лучше за место нее дайте штатный холодильник он нужнее чем все остальное)))
А чем плох переносной? Переносной помоему даже удобней.
Леха, все равно не купят с холодильником.
Ты увидишь через 300 000км.
опциональный лучше: можно выбрать размер, мощность, производителя, цену и т.д. А штатный какой поставят, за такой и плати
Любой каприз за ваши деньги)
Палец вверх 👍))) что-то погорячились камазовцы 😂 , но ничего , скоро спустятся с небес на землю и опустят цену .
Это цена с учётом то на срок горантии
Сергей Иванов скорее пошлины на иномарки поднимут
Им проще лоббировать ввозные пошлины!
@@user-oi8gp5fz2h какая пошлина , если они в россии собираются
@@user-oi8gp5fz2h , согласен , скорее всего так и будет или какие нибудь субсидии или льготный лизинг и прочие заманухи иначе он продаваться не будет .
7.2млн руб,вы серьёзно?!Тогда вам в дурку,прям на этом камазе!
Ну значит под камаз будут другие процентные ставки по лизингу и скидки по госпрограмме. Всё продумано, думаю маркетологи не такие уж дураки.
Так это не камаз, а рено или ман. Только шильдик камаза.
@@user-sp5xh8nn9x ага
Это рыночная без учёта скидок и субсидий. + в цену входит эвакуация на весь гарантийный срок и все бесплатное обслуживание на это время.
Это вам в дурку. 6.7 млн. р + сервис с расходниками входит в эту цену. Лично для меня, цена очень привлекательная.
Интересно, что курили маркетологи КАМАЗа?
Всё подряд, к сожалению.
Беломорканал
@@user-zz8ru8cq3i 😃😃😃
Уи друг у друга, не нужна подруга
Денег много,декаются...!!!
Субсидии должны быть очень хорошими, 5490 покупали в первую очередь потому что он выходил намного дешевле европейцев, конечно уступая им по многим пунктам, но не сильно.
Хочу купить КАМАЗ-4310 КУНГ с консервации, сделать из него дом на колёсах, и самоизолироваться на долго в алтайских горах
Лучше Урал возьми , он проще и надёжнее .
Резонно.
Вашего брата уже тут понаехала.
Маленький кунг у него
Прошу прощения, имя "ЕремИмей", это ведь Ерёма? Тогда наверное правильно ЕрЕмей.
Ну что ж, удачи заводу! Осваивать новые сегменты, особенно более сложные, всегда тяжело
Когда 5490 повился его тоже кухонные дальнобойщики и всёпропальщики поливали будь здоров а сейчас очень даже популярен стал. А на 54901 заказы от крупных перевозчиков есть и не мало
Ну так потому что Камаз за 4 млн, денег зарабатывакт столько же сколько Скания за 10млн. Вот и весь секрет.
Крупные перевозчики, которым навязали закуп 5490 1- получали субсидию в размере 1 млн., 2- массово от них отказываются, т.к. стоимость эксплуатации, даже с такой ценой, выше, чем Scania r440 и MAN. (Речь о Делко и Лидертрансе).
Коля Васин
ну-ну, популярен за счет первоначального ценника и субсидий. Кто у тебя новый камаз купит за 7 лямов? Какие-нибудь предприятия по отмыву денег?
Тот кто раньше покупал иномарку за 8 лямов.
@@milaro222 Машины по-одной не покупаются :))))
Интереснейший ролик. Спасибо.
Какой красавец.
Клон Мерседес
Я смотрю разглагольствуя о цене решили не упоминать, что в цену этого камаза заложен и сервисный контракт и при этом довольно обширный.
Он похоже и о повышении цен на импортные грузовики забыл упомянуть, иначе я хз как у него форд Ф макс дешевле получился.
@@boomzoomovich для детей природы,"цены в пересчёте с недавним курсом " ,а ну да, в ушко долбиться проще,чем слушать...
Сервисный контракт на помойном масле?
Vlik когда нибудь обращался в сервисный центр камаза? врагу не пожелаешь такой сервис
Ну все таки лучше взять DAF!
Или MAN
По любому.
@@user-kt8st5tl1j ман-пустой карман! Короче любую иномарку!
Правильные слова говоришь. За эту цену Daf получше будет.
Там ещё не известно что с электрикой в этом КАМАЗе, он ещё сырой.
Когда говорят о российских двигателях, всегда упоминают, что это то на самом деле Либхер. А когда говорят о двигателях грузовиков большой семёрки, никогда не слышу, что это на самом деле AVL делал, или ещё кто, кто специализируется на разработке двигателей. А такая практика там повсеместно, но наши журналисты не копают до истоков. Как-будто только наши аутсорсят сложные части разработки другим специализированным компаниям. (не на вас наезд, вы как раз копаете)
@Crazed Gunman я то считаю что делают правильно. Разрабатывали бы сами, было бы готово новое поколение к 2030-му году. И стоило бы ещё дороже, чем сейчас получилось.
К тому же зачем вкладываться в технологии, которые уже известны (дизель), лучше вкладываться во что-то перспективное и неустоявшееся, типа автономный электромобилей. И они вкладываются. Вон, не так давно "шляпу" показали для обычных Камазов.
Мне кажется, если об этом не упоминать, то гораздо меньше доверия к качеству продукта))
А другим крупным компаниям с устоявшейся репутацией это просто не требуется, вот и вся песня
Там это говорить, все равно, что во времена СССР говорить, что-то сделано в Узбекистане, а что-то на Украине.
Хорошие компл. Хорошо. Ещё лучше иномарка - качество,бренд. Но кто купит к5 ? Американцы , немцы или японцы? Наврно русские в которых зарплата в 3-7 раз меньше. Я так думаю КАМАЗ скоро будет банкротом.
@@ffflll4334 о, эксперты подтянулись. А я думаю что Камаз не зассал и всё сделал правильно. И рынок будет только откусывать.
Удачи!
За эти деньги входит полный сервисный контракт на 3 года, включающий замену всех жидкостей, роликов, ремней, колодок, дисков тормозных, АКБ и даже лампочек. А ещё система спутникового мониторинга авто и эвакуатор до ближайшего сервиса.
Закоторый будь добр отвалить нехилую сумму
За три года ни колодки ни диски ни акб не изнашиваются :)))) Просто у Волво и Скания нормальные моторные тормоза :)))
А на эвакуаторе он будет часто.....
@@DmitryAlexeenko На усах он будет и на галстуке, если сервис будет оплачивать балластный лебедочник - он тупо разориться :)))) Так, выгонят 65115, кинут шланг на пневму, отвинтят кардан и пеpдячим паром... к месту вечной стоянки
вопрос доживет ли он до 2-3 го ТО если межсервисный 120000 км?
Я не пойму эти все грузовики че из золота делают .7 8 миллионов вы в своем уме.
Это не трудно пошлины на иномарки поднять и камаз снова будет дешевле других
Видимо так и сделают.
Ты жопой слушал? Он итак дешевле других
@@boomzoomovich на минус мильен девевле форда :)
@@ttanucha , Форд своим демпингом себя в могилу ведет. У него выручка мизерная, по всему миру заводы закрываются, и ничего лучше, кроме как продолжать держать цены низкими они не придумали.
И так сделают
Спасибо
Внешка нового тягача мне очень нравится.
Ха, конечно нравится, основа мерседес мр-4
@@user-nr2hm6hh8e Бот очередной
@Alexander A Научись разбираться в ботах. Их ники. Иногда переводят коряво . И всегда всем недовольны! Зайди на полит сайт любой! Там эстонских польских русских украинских ботов сразу увидишь " Всепропальщики " Так вот они создают иллюзию правды и безнадеги для неокрепшего ума ( подростки) а они сейчас массово сидят в сети.
Чему радоваться? Тому, что из мшинокомплектов мерседеса собрали уже второй камаз? Впендюрили китайскую начинку, а ценник дороже китайского фотона аумана? Ну так радуйтесь, а машины будут китайские и на 2 ляма дешевле и с сервисом.
Бот это ты! Засветился во всех комментах!
Если качество не хуже европейцев, то ничего страшного в цене нет, а дальше будет расти локализация, может станет доступнее по цене.
Радует, что Камаз не стоит на месте, развивается и делает современные тягачи.
Репутацию Камазу нужно заработать, для начала
Вчера на М7 видел этот спорный тягач белого цвета, я думал с выставки едет, а нет оказывается уже продаётся, значит уже кто-то купил.
Если судить о количестве сделанных в прошлом году на КАМАЗе рядных шестерок, то таких тягачей должно быть построено уже где-то под сотню.
@@MotorProject На следующий день обратно ехал и ещё один попался на встречу, ну внешний вид конечно бомбический у этого К5
@@MotorProject их уже больше 200.
Приветствую, с рядным двигателем не затягивай.
Аналитика уровень БОГ! . Во первых новая модель только вышедшая на рынок всегда продается по максимально возможной цене - законы рынка , в процессе продаж цена снижается . Во вторых смотреть надо не на цену грузовика , а на стоимость ежемесячного платежа по лизингу . Ну а в третих камаз вполне успешно сейчас конкурирует на внутреннем рынке с магистральниками европейских производителей , чина не конкурент(пока что) , форд (продажи покажут)
Устаканятся цены, наладят производство и все будет в ажуре. Камазик зачетный!
Классный КамАЗ
Да если у к5 двигатель новый рыгнет где нибудь даже в России его быстро не починят
Любой двигатель разнице нет какой, МАН, ДАФ, Камаз быстро не починишь )).
@@danielrogowskij6283 зато запчасти быстро найдёшь а на либхер?????
@@danielrogowskij6283 да что ты говоришь
Его вообще не будут делать
@@DmitryAlexeenko сдесь не про краз.
Выкатили в разгар кризиса. Провал думаю их ждет, еще и ценник такой загнули
Всё будет зависеть от субсидий и госпрограмм.
@@user-dj7jm1go8m Все будет зависить от цены на нефть и газ :)))
Всё будет зависеть от ставок перевозок! ездить на машине даже за 100к за сухари, не комильфо!😜
Кризис в головах, успешные предприниматели наоборот в развитие сейчас вкладывают. Тот же итэко купил 150 новых камазов
@@user-zl1qy6gv3f Это какой-то позор :))) Катать камаз - это помойняк по жизни :)))
Ну, а вы как хотели. Современный тягач дешевле стоить не будет.
будем ждать отзывов водителей может действительно камаз 54901 будет хорошим и будет конкурентом европейцам
а водители каким образом к бизнесу автоперевозок дело имеют, они отдают лизинг за тягачь? они такой же расходник как покрышки , как говориться прокладка между рулем и сиденьем . какие покрышки или тягачи покупать решает директор или владелец автопредприятия , так же как и наем кругокрутов
Конкурировать с Европейской 7 только в цене собираются? А качество,надёжность и комфорт?
Так ценой больше не конкурируют. А остальное будет известно лет через 5.
Комфорт есть, качество и надёжность по сути это одно и тоже
Нравится КАМАЗ к 5.к сожалению дорого.👍👍.
Сервис через 120 тысяч? Я точно ничего не перепутал?
Bdabda Bdabda
если двигатель с сухим картером, тогда так и есть.
не сухой. Компрессия просто высокая у него, а значит и полка момента раньше начинается, а значит меньше нужно оборотов для достижения требуемой мощности. Ну и плюс больше масла в системе, емкий фильтр , более мощный маслонасос. Но чета не верится что за счет этого интервал до 120 доведен. Может с турбокомпаундом будет 120
@@user-ig5mr7db7u а что потом надо сразу К5 вместе с маслом менять? 120 т. км??? да они что там накурились? Еще наверное на М8-ДМ? При качестве нашей солярки это будет фиаско!
@@Evgeniysor лол. они уже до 150 тыщ подняли интервал... наверно чтоб подорвать пердак таким как ты :)))
@@war68code так не у меня подрывает, а видно тебе покоя не дает "прорыв" Камаза. через 150 00 сразу на разборку гони его, думаю они откроются за забором с дилерами.
Sir your truck Russia Kamaz is very beatiful&very high tech which is very suitable&fit in our hard labor class country of my Mother Land Philippines, Sir i hope as soon possible you could reach&introduce your good company Russia Kamaz Automobile specially your trucks into Philippine market just like what your brother Russia Ural&Gazzle Automobile company did, they are already present in Philippine market, more&more units sold&use by the hard working class Pilipinos. thank you&God bless Sir:-)
КАМАЗ конечно смотрится на уровне! По надежности ещё неизвестно, про цены промолчу. Я только одно не понимаю, почему 2-х осный?! Ведь наши грузовики зачастую этим и выигрывали у иностранных грузовиков, что 3-х осные проезжали так где импортные буксовали. И часто такое происходит зимой какой-нибудь импортный тягач стоит не может заехать в горку, а наши КАМАЗы проезжают. Зачем отнимать это конкурентное преимущество у наших тягачей? Ведь изначально наши грузовики разрабатывались с учётом наших широт и дорожных условий!
Его будут покупать, на нашу технику предлагают процентов меньше на лизинг с поддержкой госпрограммы
Ну думаю стоит пожелать перевозчикам, чтобы их новые КамАЗы через пять лет не потеряли в цене на вторичке также, как 5490.
Но фотон это полный шарабан а форд шарабан на половину!)
На КомТрансе 2019 представители Камаза говорили: что в цену Камаз 54901 будет входить так называемый: "Расширенный сервисный контракт".
Я так понимаю: что на весь гарантийный срок, стоимость всех ТО (включая расходные материалы) будут оплачена за счет дилера?
Если это так, то данная цена уже не кажется столь высокой)))
Согласен, пакет входит, и с точки зрения привлечения заказчиков - это сильный ход. Но энергичного завоевания рынка это все равно не обеспечит.
Да там наверное уже заложена причина, что в итоге вы слетите с гарантии. Лучше сеницв в руках, чем геморой в попе.
Мне в сервисе не могут на простой КамАЗ раздатку и кпп починить с первого раза, приходится переделывать. В Москве, в двух разных местах, представляю что будет с новым.
@@user-zb8gm2ow7j это к бабке не ходи,скажут,,водила педаль не так нажал."
Раздатку починить .... Насос Гура месяц в Иванове ждали на 6520 по гарантии .... А с новым к5 вообще на год встанешь
С импортными комплектующими явный перебор, заигрались что на КАМАЗе, что на МАЗе в глобализацию.
Скорее, у них просто нет своих аналогичных.
@@user-xs1lr1yb3p аналогов нет?
У МАЗ основные комплектующие из России( мы поставляем из ННовгорода), Беларуси и СП белорусско-китайских
Это обычная практика для грузовиков ,проще и дешевле сделать детали как у всех ,так же покупатели ныть меньше будут
Да КамАЗ это тот же мерс
Да этот КамАЗ точно стал конкурентом для Европейской семёрки, но только ро цене🤣🤣🤣
А ты сравнил конструкции?
@@user-mg3fu5bk9j Нет, мы сравниваем пробеги. Есть волво с тремя мультами на одо и нет ни одного такого камаза :)))
@@imbotjamesbot894 у машин с 3кк пробегов нет будущего... просто запретят старый хлам скоро :) и пойдёшь ты в лизинг брать...
@@war68code Не сцы, штафирняк, у меня ойро фюнф, я в сутки на мочевину трачу больше, чем ты за месяц зарабатываешь :))) Хотя скамейки могут ходить и без нее, но по приколу лью :))) Я не беру лизинг - мне лизинг каждый день предлагают, 5% и бери вольваков сколько влезет. Через полгода будет первый электровольвак, будем вас унижать :)))
Из 50 лет прожитой жизни я сделал железобетонный вывод, камаз это залупа на колёсах. И цена на неё вообще ни как не влияет на эксплуатационные качества. Мультимедийная система контроля работы агрегатов наебнётся сразу после выезда за ворота дилерского центра. И не только она.
Камаз это геморрой из анекдота:
Когда маленький сын спрашивает папу, что такое геморрой на который всё время жалуется дедушка.
Папа в ответ стараясь доступно для малыша ответить, напоминает: - помнишь сына, как у тебя болел зубик? Так вот представь, что у тебя полная попа зубов и все болят.
Камаз известен за рубежом, благодаря тому же Дакару например, так что как насчёт рынка допустим Лат. Америки или Африки? Главное чтоб сервис развивали конечно
Почти вся Африка давно под китайцами. Так давно уже всё не так просто.
@@MotorProject , да и латиносы давно на китайских машинах работают + близость США , оттуда тащат очень хорошее б/у , КамАЗ там не приживется .
Это спорте камаз известен ааа обычным европейцев врядли мало кто знают наверное
Сервис развивать за границей? 😂 По моему он и так там отлично развит! Достаточно будет наличей запчастей и программного обеспечения😉
За рубежом Дакар никого не интересует, это не ЛеМан...
Приму К 5 на испытания работой. Будет зерно возить. Посмотрим выдержит он 🤓🤓🤓
В следующий раз когда будешь делать свой монтаж, лучше не используй переходы вообще, просто пусть картинки сменяют друг друга, а то эти переходы такой ужас. Я как будто в нулевые попал.
Автор, надо глубже разбираться в теме, ведь за 7 млн. ты получаешь вдобавок к машине пакет сервисных услуг на 3 года входящий уже в эту стоимость, почему про это ни слова?
Дмитрий, а Вы знаете стоимость сервисного контракта? Пусть не КАМАЗа, а любого аналога?
@@MotorProject Нет не знаю, но думаю при оглашении цены необходимо упомянуть, что в эту цену включены все виды ТО на протяжении 3-х лет, замена деталей подверженных естественному износу, замена АКБ, эвакуация до ближайшего оф. сервисного центра. Гарантия на авто 3 года или 540 тыс. км что наступит раньше. А что у конкурентов про которых вы озвучили, у них тоже сервисный пакет входит в стоимость, если нет, то разве можно их сравнивать?
@@Gixer83 Ни на одном помойном сервис центре нет эвакуатора :))) АКБ служит 7 лет минимум, но татарская может конечно сдохнуть и через год :))) Другим этот пакет не нужен! Там это все с огромным ресурсом :)))
Вася Петров. Нахрена им свой эвакуатор, если есть контракт с эвакуатором ? Держать дорогущий эвакуатор с квалифицированным эвакуаторщиком в сервис центре, который будет будет простаивать 99% времени, это вершина безумства. Простой из чьего кармана оплачивать ? Из кармана клиентов сервис-центра, которые не пользуются его услугами ? Тяжелых эвскуаторов единицы на регион, и люди в них вкладываются не для того чтобы стоять
Вася Петров. 7 лет это не вольве ли акб ходит ? Хахаха. Каждый год люди меняют на новых вольвах
Excelente camión kamaz 👍
Ну что вы ноете. Не нравится, не берите. Если никто не будет брать, вынуждены будут снизить цену.
Заставят
СМОТРИТЬСЯ ХОРОШО
Продвигать ? Элементарно ! Обязать все государственные корпорации закупать только КАМАЗ, Газон, Урал ! А люди проработавшие на них, перейдя в частный сегмент, захотят такой же ! Если он того стоит ! ;)
Эти помойки и так закупают только ржавый чермет местного разлива. В частном сегменте водитель может выбирать только между Волво и Скания.
Хороший или плохой получился 54901 рано судить..все выяснится в процессе эксплуатации..так что ругать или хвалить новую машину преждевременно...5490 до сих пор ругают..но тем не менее они хорошо себя показывают ,не думаю что руководители крупных транспортных кампаний глупее паровоза и считать деньги не умеют закупая именно Камазы..скорей всего с новой машиной будет то же самое...собака лает а караван идет..
Ага, Гиртека в очередь к татарчикам стоит :))) Смеялись всем Волво Тракс :)))
Красивый но красная цена ему 5 лямов не больше
Что-то очень дороговато???
В любой комплектации нет холодильника. 7300000р🤔
Там есть не только холодильник , но и мультиварка .
За эти деньги можно ещё и кухарку.
какой любой если ты кроме единственной дешевой не видел ничего...
Очередной нежданчик от камаза по цене...
Печально
Ну что ! Жаловались и жаловались ! Дескать вот импорт это класс ! Получите и авто и цену к нему ! :))) нравится больше Крузак чем УАЗ ? Будет тоже самое ! :)))
Не смешите, какой конкурент)
Без сети сервисов он обречен. Камаз по цене Скания, Вольво, Мерседес без мощного сопровождения ; кредитной ставкой, рекламы и сервиса, а также качества , это бред.
они работают над этим... опыт 5490 учтен.
Почему зазор такой внизу дверей???
все в пределах нормы
потому что скос наклонный и нужно пространство для хода кабины.
А как же гибрид???
Камаза себя почуствевал мерседесом)!
Букварь купи, сразу станешь Достоевским.
А Рено почувствовал себя Вольво.
Надо посмотреть какие программы субсидирования, рассрочки и т.д. предоставят. Цена снизится, как только налаладится массовость выпуска.
субсидия 620 тыщ на него.
интенресно его с новым МАЗом сравнить...
Маз проиграл конкуренцию , увы.
@@layoshlayosh9563 по каким параметрам?наверное цена 9 кк,правда?
Молодцы 👍👍💪
Грамотный лизинг и будет продаваться...
КАМАЗ есть КАМАЗ он никогда не будет даф , ман , Вольво цена 5 млн и весь мир на КАМАЗе.
губу закатай)
Говоря о цене вы упускаете крайне важный момент! А именно то, что в цену включен сервисный контракт, а это бесплатное обслуживание в течении трех лет или 540 тысяч километров.
Moscow 112/911
учитывая то, что подобная техника практически всегда берется в лизинг, то платить проценты банку за будущее обслуживание вообще выгодно. А вся гарантия фейковая - у тебя машина встает на ремонт на месяц в ожидании з/ч, а ты где-то должен найти 150-180тыс ежемесячного платежа банку, хотя машина прибыли не приносит. Завод специально так делает, чтобы по гарантии не ремонтировались. Затягивает поставку запчастей - а там либо клиент сам отремонтируется, либо у него машину лизинговая отберет.
Я бы Вольво купил, а не это чудо
Самое главное в видео не сказали. Это цена с сервисным контрактом. То есть три года платить ни за что, в том числе и ТО не надо.
да вроде с контрактом, но вот думаю сможет ли он накатать 120 до замены? 3го ТО наверное не предусмотренно
Так иномарки еще пошлину таможенную платят. Отнимите ее так будет еще дешевле
Как же это по нашему обосрать своё
Сергей Чишелев а почему Рено- это вольвешник в шильдиком Рено? А почему на ДАФах амерские двигатели паккар? Дегенерат.
К ним привези DAF по агрегатам, один ..УЙ соберут паровоз. И ?
Никогда КамАЗ не достигнет уровень мерса...
Сравнили - продвинутые иномарки и камаз, который постоянно глючит, т.к. электрика Камазовская. Если бы его цена была бы на лям меньше, то да, была бы конкуренция, а так за 7 лямов купите мерс, с такой же кабиной, с такими же наворотами, только надежнее!
Да этот КамАЗ хрен купишь запись на год вперёд, Шеф хотел купить
Что, как скании, уже наклепали 40 тысяч за полгода? А-а-а... нет... просто карантин на КПП из Фридрихсхафена и китайские прибамбасы..
Через пять 5 10 лет европейские грузовики будут опять лучше в несколько раз и дороже и КАМАЗы всё равно выиграют своё место. А форд врятли будет у нас популярным как камаз 100%.
куда они будут лучше если камаз на пике тех же технологий? можешь считать что камаз догнал их и впредь вровень идти будет. у него уже есть план как улучшать 54901... можешь даже посмотреть у них на канале видос 54907 континент...
@@war68code Он на пике убытков :)))
105 -й 7, 💯 стоит
Читать не стал комментарии. Скажу одно. Парни продавайте старые машины. Помните они говорили запретить хотели на государственным уровне. За что 7,3 ляма. Ему цена по программе рф. 2.5ляма.
зачем ограничиваешь себя в мечтах? хоти камаз так дешево, чтоб не возникали сомнения стоит ли платить за него... например 50 тыщ рублей :)))
Конечно займет свое место,ведь дешевые бу иномарки ввозить запретили запретительной пошлиной.
Ну слушайте ценник вполне нормальный качество,надежность, ремонтопригодность норм так то тачка.
оно то с дивана конечно виднее что все норм, у вас видимо уже десяток таких колесит?
@@flashgarage он с конвейера КамАЗ глаголит.
В какой дурке интернет провели?
Когда то у меня был Форд Карго.... Редкостное г...но
Этот камаз тире мерседес актрос , рама мерс , движок мерс , кпп не слышал что бы наша была а значит тоже мерс , топливная система мерс ... Значек НАШ !! Конечно он будет конкурентом европейским аналогам , он же по сути европеец .
Там все российское делают у нас только двигатель и коробку привозят
Иностранцы уже с учётом ввозных пошлин?
иносранцы все местной сборки... кроме дафа, а китайцы сдулись и их не видно вообще.
А где жилая комната для дальнобойщика?
Новый Камаз таких денег не стоит. Лучше подержанная , но с зарубежным качеством. Камаз и Маз , как альтернативу иномаркам даже не рассматриваю . Качество Камаза низкое. Купил и навсегда , за хорошие деньги ты его уже не продашь.
ты не целевая аудитория рынка новых тягачей расслабься .подобные тебе всю жизнь ищут изюм в говне .
за такую цену я лучьше иномарку куплю а не эти дрова за семь милионнов можно на хорошей иномарке покататься по россии
Вот з атакие деньги можно купить Ford f-max стоит вообще-то 6 млн
lexa kovalenko ну и катайся на своем ворде ф-макс и жди каждую запчасть по пол года из китая.
Да уж, диванные дальнобойщики вы КамАЗы новые близко видели ? Я получил новым 5490 нео, три года и шестьсот тыс км пробега позади без каких-то серьезных проблем, у нас на фирме интервал ТО шестьдесят тыс км это многовато, если сократить до 31 тыс. То ещё шестьсот отбегает, главное чтобы следить за машиной, а сейчас в большинстве своем не водители, а наездники, лично знаю таких кто новые иномарки за год на колени ставят
А у Скании миллион и вообще никаких проблем :))) Даже диски тормозные еще родные :)))
Сегодня для Камаза несмотря на все его успехи остро стоит вопрос сбыта в розницу. Как его решить? Это мать вашу сестру жену бабушку внучку жучку кошку и мышку одновременно.
цены на форд и китайца в студию - очень сильно сомневаюсь что форд дешевле
Официальные российские сайты: Foton Auman 4 909 000 руб. (yandex.ru/search/?lr=213&text=Foton%20Auman), Ford F-MAX 79 000 евро - по курсу 6 250 000 руб.(www.fordtrucks.ru/news/fmaxavtotor).
@@MotorProject тогда не понятно как камаз собирается завоевывать рынок. Может рассчитывает но большие госсубсидии
Рика Мика. Камаз предыдущего форда надрал, надерет и этого. Демпинг форду против камаза не помогает. Про китайца и говорить нечего
У нас же капитализм и конкуренция. Какие могут быть вопросы?
Не надо забывать про сервисный контракт....
Только у запойного дилера камаза он столько стоит :))) У Волво золотой до миллиона :))) Даже производитель в свой миллион не верит
@@imbotjamesbot894 Камаз ненравиться всем однако с дорог он вытяснил уде всю "большую семерку", вопрос цены. То же самое было 3-5 назад с корейцами тоже плевались, а сейчас к5 и соренто бесцеллеры.
@@user-mq5cu2db9r Потому, что по классу корейские пузотерки идут как "нищетамобиль". Даже мексиканские домохозяйки считают их полным зашкваром. И что-то ничего камаз с дорог не вытеснил, надо жить в нормальных регионах, а не в промышленных депрессняках :))) Какой импорт на камазе :))) Тебя в Италию не пустят :)))
@@imbotjamesbot894 я живу не в Италии с в МО, просто мое наблюдения 5490 и 901 все больше и больше.
@@user-mq5cu2db9r А я не катаю по замкадии, ибо ставки днищенские, только с Европы и я не верю в оущещения, а знаю цыфры. 5490 за полгода продано 1772 единицы, Волво - 1465, Актрос - 961, МАН - 832. Еще есть дафики, реношки, оыечки, так что совокупно количество евротягачей увеличилось :)))
Не ждали? А что можно было ждать от копии 4-ого Актроса?
Вся любая наша техника, уступает всей европейской технике, как минимум тем, что все у нас собирается кривыми и полукривыми ручками, в нашей стране ни чего кроме танков собирать и изготавливать нельзя.
Турки вроде второй сезон снимают: "Горящие анало говнеты"
Можно купит если субсидирования будет 2 000 000
620 тыщ
Цена должна быть около 5 миллионов. Китайский дешевле на два миллиона
Это по-факту нереализуемая продукция КамАЗ,так или иначе!!Просто зная,какой хаос,бардак и коррупция творится на заводе(А там просто туши свет!!Как итог дичайшая текучка,как и коррупция отражается на качестве сборки и качестве самих комплектующих!!),они ввязались в безнадежное дело.Я например за эти деньги(А если точнее,то 7.2 млн рублей) приобрел себе новую Сканию R440,в неплохой комплектации.У меня проверенный временем мотор DC13,топливная PDE и полуробот.И вполне прекрасная кабина,со всеми наворотами.Едет мягко и экономично,отлично управляется в горах и на обычных магистральных трассах(Испытывал на Култуке зимой!!).Правда у меня машина европейской сборки,с недурственным утеплителем(На российской сборке вообще бомж-пакет без утеплителя!!).
зачем нужен этот камаз за 7-8 лимонов , за эту цену можно взять вольво или скани’ю,,, понимаю если стоил пять миллионов, за семь восемь лимона че то дорого слишком стоит
посмотри последние цены на вольво и сканию
@@dark_master_Makei Посмотри цены на пятилетние волво и пятилетние камазы - здесь будет такой же помойняк :))) После пяти лет эта помойка встанет мертвым колом на вторичке :))))
@@imbotjamesbot894 Скоро все и так встанет.Бедные частные перевозчики и так не могут даже измученную трех годовалую вольво купить.Камазы б/у берут больше только из-за стоимости.
@@dark_master_Makei Волво Трак Восток спокойно через Волво Финанс даже пятилетку тебе отвалит к лизинг.
Сырой весь!. Запчасти не найти. Уже вставал два раза на трассе( электроника). И если даже тебя притащат к официалам, то делать тебя не будут. Не по причине лени, а просто тупо не знают его вообще как ремонтировать. И это не мои слова, а слова человека который на нем работает( тест). Стояли вместе с ним в Питере. От себя могу сказать внешне и внутренне, да хорош!.По разговору с водителем, NEO надежнее. Понятно, что завод его будет дорабатывать, но на проблемах владельцев купивших его в лизинг за 7 - 8 лямов. Чисто по русски!, так сказать по камазовски. Может стоило бы сделав такой тягач - прорыв, доработать его по человечески, и уже выкатывать его как настоящего конкурента. Раз уж Вы цену под них подбили. Да и хочется сказать наверное от всех шоферов: Господа из ПАО "КАМАЗ" поставьте Вы во все без исключения комплектации " К5 " !!!, хороший холодильник. Ложка дегтя; из общения с водителями тестирующих Камаз К5 и Форд. Предпочтение отдают Форду. На данный момент он надежнее. Стыдоба!.
Программное обеспечение в принципе глючит у многих новых моделей. Время лечит.
@@MotorProject, если они в геометрической прогрессии не подтянут качество сборки, и не подготовят квалифицированный сервис, то К5 в итоге станет не серийным, а штучным товаром. Все упирается в его цену. Но в настоящее время он не конкурент топовым маркам. Время покажет.
Название КАМАЗ нужно заменить . Поскольку на нем осталось только отечественное железо.
Ты до сих пор в ссср живешь чтоли весь мир так работает метал делают россия и америка пласмас китай и т.д.