Die Abfahrt eines Zuges Teil 2
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- čas přidán 11. 09. 2024
- Die Abfahrt eines Zuges - Teil 2
Heute möchte ich Euch mal was von der Abfahrt eines Zuges erzählen. Wie kommt ein Zug zur Abfahrt? Was braucht man dafür und was gibt es da alles zu beachten.
Gute Unterhaltung! 😇✌🏼
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Morgen fahre ich mit dem Zug, meine erste Freihfahrt nutzen....
Berlin nach Neumünster, Modellbautage in Neumünster......
Danke, DB für diese tollen Angebote für die Mitarbeiter.
Und Sonntag Nachtschicht im BW.....
Ich finde das total spannend als Train-Simulator-Laie! 😊
Endlich mal einer, der auch die technische Seite erklärt und dabei eine angenehme Detailtiefe verfolgt. Finde ich super und adde diesen Channel! 😊👍
Dankeschön
Hallo Peterle. Schonmal darüber nachgedacht, als Trainer neue Kollegen auszubilden? Sehr gut erklärt.
Noch ne schöne Nachtschicht
Hallo Peterle Sky, dank Deiner Videos darf ich die Computersteuerung für die Modellbahnanlage unserer Kids umprogrammieren, da die Züge mit der Automatiksteuerung nicht so fahren wie Du. Danke für die Extraarbeit.😰😰😰
Genau so ist es, die Abfahrzeit muss ran sein, alle Leute ein-und ausgestiegen sein und das Signal, so vorhanden, muß einen Fahrtbegriff zeigen. Früher alles Aufgaben des Zugführers,die Signalstellung wurde von Lok-und Zugführer beachtet, jetzt liegt die Verantwortung allein beim Lokführer. Wie hieß es in der Ausbildung? Bei der Eisenbahn passiert nur dann etwas, wenn 2 einen Fehler machen.
Я с узбекистана но люблю немецкие железные дороги спасибо вам
gut erklärt peter schau immer wieder deine videos an
Mach weiter so, sehr cool gemacht von Dir. 😊
Sehr schöne Erklärung. Danke dafür. Das wäre mal wieder etwas für "Regional vs Fern". Ich tippe, Du musst mehr arbeiten bei all den Aufgaben, wenn Du quasi an fast jeder Milchkanne anhalten musst. Der "Fern"Lokführer fährt zB von Hamburg nach Berlin durch.
Besonders der Begriff Überpufferung lässt mich schmunzeln. Hier ist ein Video mit Deiner Frau fällig, wenn Du mit einem heckgetriebenen PKW langsam abbiegend an einer Kreuzung los fährst. Freue mich jetzt schon auf ihren Gesichtsausdruck😂.
😂👍🏼👍🏼👍🏼
Sehr schön erklärt 👍
Schönes Wochenende und schönen Dienst .
Grüße nach Ulm aus dem brandenburgischen Land.
Einfach zwei tolle Videos! Danke 😃 Frage: In welchen Fällen schaut der Lokführer denn nach Aufschalten der Leistung nochmal aus dem Fenster und in welchen nicht? Ist das auch geregelt?
Für das Messen der Wegstrecke nach dem Überfahren der letzten Weiche kannst Du, so vorhanden, auch den Roadrunner nutzen... Miep Miep 😂
In meinem Beispielzug gibt's keinen 😭😭😭
Guten Morgen und ein schönes Wochenende. Könntest du vielleicht bitte mal die Sache mit dem achszähler erklären. Danke mit Gruß aus dem sonnigen Neckartal
Können Sie Bitte ein Video machen über den Streick und Ihre persönliche Meinung?
Danke!
Ich bin kein Sprecher der GDL und die Bahn fände es sicher auch kritisch, wenn ich Stellung bezöge.
Ich bleibe daher neutral und informiere auf Insta nur über Fakten. 😇🤝🏻
Das mit der Überpufferung hat man in Stuttgart ja mal mit drei Speisewagen hintereinander ausprobiert 😁
Okay, Alles sehr gut erklärt. Aber, heute keine Nachtschicht in Aulendorf. 🖐😄
Hi Peter,
Gut erklärt, aber: die Streckengeschwindigkeit muss nicht unbedingt der Höchstgeschwindigkeit des Zuges entsprechen. Gerade bei SFS bedeutend.
Grüße aus NRW von Matthias
Richtig
Ich denke mal, es gilt die erlaubte Vmax des Zuges....bzw, die NIEDRIGSTE Vmax des Wagen mit der niedrigsten Vmax.......
Da kann auch 300 auf der SFS gelten, wenn die niedrigste Vmax 160 ist, gilt 160 als Vmax....
@@Berliner079 ,
Im Personenzugverkehr zutreffend. Beim Güterverkehr hat auch die Ladung einen entscheidenden Einfluss auf die Höchstgeschwindigkeit eines Zuges.
Fahrplangeschwindigkeit. ;)
N-Wagen oder beim Alex haben keine TAF ist aber trotzdem ein schönes video:)
Mal so über den Daumen, locker durch die Hose, auf paar Millionen gerundet: Wie oft ist der Satz: - "Das ist doch der Let´s Bastl" - hier schon gefallen?
Erstens 50 min warten bis der ice weiter fährt dann die Regionalbahn
Könntest du (oder ein Tf, der mitliest) nochmal erklären, wie das funktioniert, wenn du in einem Bahnhof über einen 500Hz-Magneten auf HP0 in einen Bahnhof, wo du eh anhalten musstest, gefahren bist und dann zur Abfahrt des Zuges HP1 (oder HP2) am ASig angezeigt wird, warum du nur langsam (wegen dem vorher scharfen 500Hz) anfahren darfst?
Wenn man nach einer 500Hz Beeinflussung zum Stehen kommt oder für einen gewissen Zeitraum eine gewisse Geschwindigkeit unterschreitet, wechselt man automatisch in die restriktive Überwachung und wird auf 25km/h überwacht. Sobald das Signal nun auf einen Fahrtbegriff wechselt, sieht das zwar der Tf, aber nicht das Fahrzeug. Dieses "denkt" immer noch, dass das Signal auf Halt steht. Es wird eben nur punktuell beeinflusst und nicht permanent. Das Ganze hat nichts damit zu tun ob der Zug einen planmäßigen Fahrplanhalt hatte oder nicht.
Aus dieser restriktiven Überwachung kann man sich nicht befreien?
04:51 Was passiert eigentlich, wen einer oder mehrere Leuchtpunkte des Richtungsanzeiger ausgefallen sind?
8 Jahre später wird's vielleicht repariert
Ich bin Laie. Was heißt PZB und LZB?
czcams.com/video/ERc_syq2dUI/video.htmlsi=oylxpSmMZcHyX2uJ
"Du darfst jetzt abfahren" Immer diese Selbstgespräche
Ja deutsche Lokführer dürfen schweigsam sein und müssen keine Handbewegungen machen, ganz im Gegensatz zu Japan
czcams.com/video/9LmdUz3rOQU/video.html
@@theodorjosefeisenring675darum gehts garnicht. Da war noch ein XD eigentlich gewesen (warum auch immer es fehlt) Ich finde einfach nur die Vorstllung lustig
Ist euch bewusst, was für ein unfassbares Leid etwa zehntausend Lokführer für Millionen von Personen verursachen?
Das ist Sinn und Zweck von einem Streik. Die Schuld liegt hier eher bei der DB und der GDL, die sich nicht einigen. Ich bewerte jetzt nicht, wer nachgeben muss.
@@hilfefurotto2147 Leid der Kunden ist der Sinn? Ernsthaft?
@@reagenzheuhaufen3929 Nein, nicht primär. Aber sag mir, welche anderen Möglichkeiten die Gewerkschaft hätte. Wenn im Einzelhandel gestreikt wird, sind die Läden auch zu.
@@hilfefurotto2147 aber sekundär? Zumal ja jetzt herauskam, dass Weselsky gestern glatt gelogen hat und die DB ihm zu 100% mehr bei der Arbeitszeit entgegen gekommen ist als er gesagt hat. Warum nur, warum nur solche Methoden? Ich bin kein Objekt der Macht, sondern eine Person mit einer Würde!