Buenas y enhorabuena por los vídeos, he visto que en el manual la tensión de la cadena se mira con el caballete lateral puesto y la rueda, evidentemente, apoyada en el suelo y la medición no es la misma que cuando se mide sobre un caballete central y la rueda en el aire sin peso... He ido a tensar la cadena cuando he hecho la prueba sobre le caballete central pero cuando la he bajado ya estaba la tensión correcta ?¿?¿?
Curioso. Estaría algo más tensa antes, el cambio de piñón tampoco creo que cambie mucho la tensión de la cadena, así que eso que te ahorras. Teóricamente al tener peso se tensa, y cuando nos subimos encima aún más.
Buenas. Tengo una 690 SMC R (supermoto) 2023. Si no me equivoco viene con 16 dientes. Mi duda es si ponerle 14 o 15. Con 15 quizas no se note mucho cambio. Con 14 se debe notar, la moto ira mas revolucionada y la punta bajara algo (no se cuanto) pero de 120/130kmh no voy a pasar. Que me recomiendas?
Hola saludos desde Colombia, gracias por el video. Tu página esta super, hacen envíos a Colombia? Si quiero volver la ktm 690 enduro r en supermoto me sugieres cambiar el piñon original o no hay necesidad? Gracias
Hola Oscar! Muchas gracias por tu comentario. Hacemos envíos a Colombia sin problema. Te recomendaría en tu caso poner un piñón delantero (front sprocket) de 15 dientes y en la llanta trasera que pongas de SM una corona de 42 dientes!
@@fueldongle gracias por tu respuesta.. Y para mejorar la ktm 690 enduro r para off si me sugieres poner el de 14 adelante? Y si es así: alguna modificación en la parte trasera? Gracias
Mi experiencia, tras.cambiarlo por el de 14 dientes es que la veloc. mínima a ralentí es prácticamente la misma que antes (antes 12-13 kmh, ahora 11-12). Es cierto que se nota un poco más de respuesta al acelerar desde ralentí, pero también sigue habiendo tirones a ralentí en segunda por ej. El tiempo dirá, pero de momento eso me ha dejado algo defraudado.
Hola! Recuerda que tienes una moto mono cilíndrica y es inevitable que no sea brusca. Se puede mejorar su suavidad pero siempre hay que tener en cuenta que es un motor torpe y brusco en bajas vueltas.
@@fueldongle No, la vdd que el cambio solo lo he hecho para ir menos forzado a baja velocidad en zonas algo complicadas, el tema tirones a ralentí no me importa mucho porque embragando se lleva bien. Quizá en el futuro pruebe alguno de esos sistemas por curiosidad de cómo cambia el comportamiento. Se nota tanto?
@@LeiTorronteras De qué año es tu moto Angel? El fueldongle se nota muchísimo, la moto va mucho mas fina a bajas vueltas, en marchas cortas cuando vas aguantando gas a pocas RPM, es super recomendable, tenemos algunos videos en el canal instalándolo y también eliminando el sistema SAS y EVAP, que son sistemas anticontaminación que perjudican el rendimiento del motor.
Hola Miguel. Claro, tenemos un montón de cosas interesantes para la 701 SM 2023. Si visitas nuestra web www.fueldongle.es puedes ver los cientos de accesorios que tenemos para estas motos! ✌🏼✌🏼
Duda, en el manual de la 701 2022 (un año anterior a esta) el PAR del tornillo del piñón son 100 Nm. "Tuerca del piñón de la cadena". Es correcto esto? ha cambiado tanto? o es aue estoy equivocado al mirarlo? Gracias.
En el manual de la 2023 si vienen 60 Nm, pero en el de 2022 no aparece esa casilla en "Pares de apriete del motor" :( qué recomendáis? Tengo el pinñón de 14T
Yo lo tengo puesto de hace casi 2 años y es para mí la mejor modificación que se le puede hacer a esta moto , se nota la mejoría muchísimo.
Los cambios de desarrollo son una mejora muy buena en esta moto para adaptarla al uso que realmente se le va a dar!
Gas gas 700 SM perfecto el resultado ❤.
Muchas gracias :)
Como vais a dejar esa 701!! Cada vídeo es una chuche nueva jaja, me viene de puta madre este video para tensar bien la cadena de la mia 👌👌
Gracias Javi! Tenemos varios videos programados con mas cosas para la Husqvarna 701 Enduro, en breve iremos subiéndolos!!
La explicación de la tensión en el manual es superior a mi comprensión lectora 😂
Buenas y enhorabuena por los vídeos,
he visto que en el manual la tensión de la cadena se mira con el caballete lateral puesto y la rueda, evidentemente, apoyada en el suelo y la medición no es la misma que cuando se mide sobre un caballete central y la rueda en el aire sin peso...
He ido a tensar la cadena cuando he hecho la prueba sobre le caballete central pero cuando la he bajado ya estaba la tensión correcta ?¿?¿?
Curioso. Estaría algo más tensa antes, el cambio de piñón tampoco creo que cambie mucho la tensión de la cadena, así que eso que te ahorras. Teóricamente al tener peso se tensa, y cuando nos subimos encima aún más.
Buenas. Tengo una 690 SMC R (supermoto) 2023. Si no me equivoco viene con 16 dientes. Mi duda es si ponerle 14 o 15. Con 15 quizas no se note mucho cambio. Con 14 se debe notar, la moto ira mas revolucionada y la punta bajara algo (no se cuanto) pero de 120/130kmh no voy a pasar. Que me recomiendas?
Hola Pedro, todo el mundo a la supermoto le coloca un 15. Un 14 sería demasiado poco
Hola saludos desde Colombia, gracias por el video. Tu página esta super, hacen envíos a Colombia? Si quiero volver la ktm 690 enduro r en supermoto me sugieres cambiar el piñon original o no hay necesidad? Gracias
Hola Oscar! Muchas gracias por tu comentario. Hacemos envíos a Colombia sin problema. Te recomendaría en tu caso poner un piñón delantero (front sprocket) de 15 dientes y en la llanta trasera que pongas de SM una corona de 42 dientes!
@@fueldongle gracias por tu respuesta.. Y para mejorar la ktm 690 enduro r para off si me sugieres poner el de 14 adelante? Y si es así: alguna modificación en la parte trasera? Gracias
@@oscarherrera7479para off la relación ideal es 14 - 46 👍
Mi experiencia, tras.cambiarlo por el de 14 dientes es que la veloc. mínima a ralentí es prácticamente la misma que antes (antes 12-13 kmh, ahora 11-12). Es cierto que se nota un poco más de respuesta al acelerar desde ralentí, pero también sigue habiendo tirones a ralentí en segunda por ej. El tiempo dirá, pero de momento eso me ha dejado algo defraudado.
Hola! Recuerda que tienes una moto mono cilíndrica y es inevitable que no sea brusca. Se puede mejorar su suavidad pero siempre hay que tener en cuenta que es un motor torpe y brusco en bajas vueltas.
Por curiosidad, llevas el FuelDongle + SAS + EVAP? Parte de estos tirones son por mezcla excesivamente pobre y necesita un puntito mas de gasolina.
@@fueldongle No, la vdd que el cambio solo lo he hecho para ir menos forzado a baja velocidad en zonas algo complicadas, el tema tirones a ralentí no me importa mucho porque embragando se lleva bien. Quizá en el futuro pruebe alguno de esos sistemas por curiosidad de cómo cambia el comportamiento. Se nota tanto?
@@fueldongle claro, eso no es problema, son 693 cc de un solo golpe empujando, pero sí que esperaba reducir más el ralentí
@@LeiTorronteras De qué año es tu moto Angel? El fueldongle se nota muchísimo, la moto va mucho mas fina a bajas vueltas, en marchas cortas cuando vas aguantando gas a pocas RPM, es super recomendable, tenemos algunos videos en el canal instalándolo y también eliminando el sistema SAS y EVAP, que son sistemas anticontaminación que perjudican el rendimiento del motor.
Hola buenas! Para la SM del 16' con cuantos viene de serie? Sería quitarle uno, tensar y algo más? No hay que tocar nada en disco? Gracias!
Muy buenas. Viene con 15 dientes también, tienes que hacer lo mismo que se ve en el vídeo 😊
La SM viene con 16 dientes, no?
@@cristianabad2182 Hola Cristian, eso es! SM viene con 16 de serie, Enduro con 15.
Se puede hacer a la supermotard 701 2023?
Hola Miguel. Claro, tenemos un montón de cosas interesantes para la 701 SM 2023. Si visitas nuestra web www.fueldongle.es puedes ver los cientos de accesorios que tenemos para estas motos! ✌🏼✌🏼
Para tema de itv habría que poner la moto de serie luego? Gracias
Hola! No, no es necesario, pasa ITV con todo sin ningún tipo de problema.
Ok. Gracias
No afecta al cuenta kilómetros??
Hola! No, ya que estas motos leen a través de los impulsos de la rueda fónica del abs, con lo cual no tiene nada que ver con el desarrollo que pongas.
Genial! Gracias!,
Hola le vendria bien el 14 dientes a una supermoto del 2022? O mejor el 15 dientes
Hola! Para supermoto mejor un 15 😀
Duda, en el manual de la 701 2022 (un año anterior a esta) el PAR del tornillo del piñón son 100 Nm. "Tuerca del piñón de la cadena". Es correcto esto? ha cambiado tanto? o es aue estoy equivocado al mirarlo? Gracias.
En el manual de la 2023 si vienen 60 Nm, pero en el de 2022 no aparece esa casilla en "Pares de apriete del motor" :( qué recomendáis? Tengo el pinñón de 14T