Selamat pagi mas.. terima kasih atas info dan sharingnya.. sya sidikit mau tanya.. apakah settingan Ignition Timing yg di mundurin berlaku unt noken BRT tipe R? Matur suwun ya mas udh di jawab.. sehat selaluu...
Bukanya timing advance itu lebih menjauhi TMA ya bang ,jauh sebelum piston posisi TMA, ketika kita setting timing terlalu maju akan menyebabkan detonasi karena tidak sesuai dengan spek engine.
Mas minta saran motor vixion old, aki normal 7ah piston 74mm stroke std head sum racing 27/24 tb 38mm ijk kytaco tertera flowrate 250cc cr 10.7:1 noken custom in 15-53 ex 55-15 ecu brt juken 5rt. Atas bawah sdh enak kendala kadang susah stater baik dingin atau panas, diengkol kadang mental ign tps 0-5% di rpm 1000-2000 0 drajat & ketika diengkol indikator ecu kedip biru. Mungkin kl bisa bantu saya ada file jg *.prjx bisa saya kirim kemana utk di review. Makasih
Intinya kalau pengapian terjadi disaat piston semakin jauh berada dibawah ... Itu namanya pengapian maju . Demikian sebaliknya .... Jika pengapian terjadi disaat piston semakin mendekati TMA , maka itu disebut pengapian telat atau mundur . *Enak di mengerti kan kalau begitu bahasanya*
mas mau tanya vario 150 saya bore up komplit brt crukas brt 6 mm blok brt 63 mm TB brt 32 mm noken brt T2 injecktor cbr 8 hole klep std cuma porting aja atas nya juga nahan gitu kenapa ya mas
Selamat pagi mas.vixion nva saya atas nya nahan.juken 5,piston 65 tb 32 injektor180 klep standart noken brt T2 knalpot fantera tipe anak baik...apakah final gir pengaruh mas???mohon wajengannya
Kalau masih 5 speed, punya saya spek mirip dikit, cuma piston nya 63 dan klep 22/19 manipol mx king porting polish noken t1 papas lift 8 kompresi 13. Kalau dirasa terlalu enteng dan mesin getar rpm tinggi, rasio final gear bisa dikecilin. Punya saya 15-45 rasio nya. Kalau rasio standar akselerasi nya aja yg enak tapi di ajak rpm tinggi g enak. Cuman sharing..
Asalamualaikum bang buat kan aku setingan juken 5 buat motor aerox sudah bore up spek piston 65.struk 61 brt .TB 35.noken as R3.kompresi 11.5 mau sering ke bengkel kau mau belajar seting sendiri di rumah sapa tau aku bisa. balas dengan video.terima kasih.🙏🙏🙏
Bang motor saya vixion old,piston 65 stroke 64 klep 25/22 TB satria FUfi noken Brt R43 ,juken 5+ kalau di bawa akselerasi muncul suara detonasi..solusinya gimana bang? Trus muncul suara kemletek kalau gas di rpm 4rb tapi kemudian ilang di rpm keatasnya.mohon bimbinganya . Makasi
Kemungkinan kurva pengapian/injector timing rpm bawah terlalu tinggi mas dan tidak sesuai bahan bakar yg digunakan, semakin tinggi kurva pengapian semakin tinggi pula oktan yang dibutuhkan mesin. Coba setting lagi juken 5+ nya.
Mas saya pake gsx 68, klep std, porting , tb 36 pake velocity, juken 5 turbo, injektor std, radiator udh upgrade pke bpro, masalahnya motor sering mati mendadak, kipas masih sering nyala, setingan fuel udh nurutin fuel calculator, ignition juga di mundurin, kira² masalahnya apa ya mas? Padahal jalan santai tapi mesin sering mati mendadak
@@KinyongMotovlog ok mas, nanti di cek bagian sirkulasi coolant, saya curiga jg coolant nya nyebrang ke piston, soalnya paking head udah sering bongkar pasang, bunyi knalpot jg kyak knalpot banjir bensin, nembak2 kecil gitu, makasih mas infonya🙏
Masih gitu bang?coba cek koilnya,kemarin saya gitu juga kasusnya di fufi,mati mendadak,knalpot nembak,kadang pas mati susah nyala,sekali nyala di gas kayak mau mati,sampai saya bongkar bagian spul sama cek pulser,ternyata masalah di koil lemah
@@apocalypse8929 saking pusingnya sampe part dibeliin baru semua bang, dari coil,spull,busi,kiprok,aki semua baru, dan tetep gak sembuh, akhirnya dari bore up di standarin trnyata yg rusak ecu juken nya🤦🤦
Mas saya mau nanya mas motor saya crf spek piston 68,klep 29/34,TB 34,Juken 5 basic,noken as T3,injektor 200cc, kenapa tenaga atas nya nahan mas 🙏 tolong dijelaskan mass 🙏🙏
Beat deluxe atau genio Spek 140cc Paket bore up brt seher 54 noken brt seri T3, klep standar dan injektor standar serta tb standar Ecu juken 5+ tbox Kok awalannya berat dan atasanya jg nahan
Kalo sy puki keong 130cc,TB standar,inject V125,noken T2,juken 5+ racing turbo + Tbox..awalnya aman2 aja (tanpa setting ECU) lah selang 7hari masang blok knalpot sering nembak di RPM 3000-6000..apalagi pas nutup gas rapat..masalahnya dimana ya
Sy malah bawah enak apalagi atasnya gila bgt dah meskipun kerasa kering cuma msalahnya di nembak2 itu doang..dan kadang kalo sih kalo cuacanya panas bgt di RPM 6000-9000 motor tiba2 mati..tapi jarang bgt sih tergantung cuaca..di stater lagi malah normal
@@rochmatnurichsan5989 nah itu yg sy pusingin..sy baru belajar injeksi apalagi nyetting ECU..tambah susah lagi pake remot..g kliatan semua..kalo mau basahin di bagian RPM itu di TPS mana sih ?
Om motor saya vario 150. Sudah di porting, noken as t1 brt, kirian, terus sama ecu. Orang lain spek kyk gtu dpet 13HP. Tapi cuma saya cuma dapet 11 Hp. Itu kenapa ya om ko bisa beda?
Bang mau tanya punya saya mx king pake noken as brt t2 klep standar piston standar57 cuma rubah pake yg high dome ecu standar tb standar dan injektor standar nah pertanyaan nya atas nya nahan sama bawahan nya agak brebet nah solusi nya apa om, mohondi jawab🙏🙏
Mas kenapa ya motorku vixion bore up 62mm tb std klep std noken costum ecu juken, penyakit saat ini busi bolak balik mati busi hitam saat rpm 0-6rban klo buat 6rbu ke atas busi putih hmpir merah bata, nh yang saya tanyakan apakah bawahnya masih kurang kering?
Bang minta tolong buat settingan motor supra x 125 fi dong, saya coba setting² belum ketemu soalnya. Spesifikasi motornya : Piston 58 Langkah standart 57,9 Klep standart (sudah porting) TB standart Injektor cb150 8 hole Noken custom (buat tarikan atas) Tolong ya bang buatin settingan nya. Terima kasih bang 🙏🏻 semoga di baca Kendalanya yang sekarang tarikan atasnya nahan
Mas motor ku MX king std full mas,pakek juken 5+ adu balap sama MX king full std kalah mas,awalan menang atas nya kek nahan,apa ya mas mohon di jawab mas🙏
mas maaf numpang tanya punya aq vario 150 ful BRT piston 63 noken T1 pengapinya tak buat 37 derajat rata malah putaran atas nahan, tak rubah putaran atanya tak bikin 27 derajat pengapinya malah enak RPM naik trus kenapa kok gak mau di kasih 37 drajat pengapinya mohon penjelasanya🙏🙏🙏🙏
@@KinyongMotovlog iya mas kalau dikasih 37 derajat sampek 12rb RPM susak naiknya larinya hanya 120 mentok tak kasih 27 derajat di 8rb RPM sampek 12rb RPM, RPMnya naik trus sampek tembus 150 motor aq mas makasih penjelasanya mas, aq tiap hari lihat vidio sampean 👍👍👍👍👍
@@rayhanchannel8944 btw kalo nyetting timing pengapain dan fuel corection itu TPS 0-100% apakah boleh sama ?? Sy suka bingung masalah di TPS..blm gitu paham
Maaf Bukannya kalo Ignition timing angkanya besar itu advance timing (maju) atau pengapian lebih awal Kok mundur? Bukannya kalo mundur itu angkanya kecil?
Rasaku kalo timing pengapian agak maju itu lebih enak mesin lebih halus gk ngelitik nyari setingan enak, kalo mundur sebaliknya suara mesin agak kasar rpm bawah biasa nyendat2 nyari setingan fuel koreksinya susah, bikin enak bawah tengah atasnya kaya nahan, bikin enak tengah atas bawahnya nyendat2 rasaku lo ya🤣🤣🤣
@@shaunthesheep4774fuel correction di TPS 0% rpm 2000-10000 ditambahin kelipatan 5, atau bs jg bagian BaseMap TPS 0% ditambah 0.05. Pilih salah satu aja jangan keduanya ditambahin
@@similikiti1010 sejak ganti pake injector V150 dan TB30mm sembuh mas..sebelumnya pake V125 TB standar..skrg pgn buat idle helikopter g bisa2🗿kalo timing kuda malah bisa
Penggunaan kata maju dan mundur membuat yg gak mengerti makin bingung . Mas katakan kalau makin keatas berarti makin mundur dan pengapian lbh awal Kalau makin kebawah berarti makin maju dan pengapian makin mundur ( telat ) Coba cerna kata2 itu yg Mas katakan , apa gk bingung org2 yg mendengar ? Seharusnya Mas katakan kalau keatas berarti piston semakin jauh dari TMA , jgn gunakan kata mundur , daripada mundur lbh baik gunakan kata jauh . *Kata maju dan mundur digunakan hanya utk menyebut pengapian* Orang awam makin bingung Mas .
Kasus sama bang.mesin full std.cuma ganti ecu. Udah coba maju mundurin timing mulai dari rpm 10rb karna di rpm ini PR nya.kenapa gk bisa naik, saya buat di angka 34 derajat seterusnya naik.mesin nahan,kalo di buat 34 kebawah alias mundur malah ngeretek. udah coba setting fule corection di boroskan tarikan agak berat,di iritkan enteng tapi nahan. Solusinya bang.
@@KinyongMotovlog klu grafik ignition timing dibuat sama dri tps 0- 100 apa ada efek plus minus.a om. soal.a kn ignition timing bawaan juken grafik.a kadang ada yg naik turun. makasih 🙏
Perihal nahan nih bang mau curhat. Punyaku scoopy 130cc klep std noken T1 injektor v125 tb v125 remapan juken pindah 2 kali waktu jalan speed 80km/j gasnya turun, klo di dynotest di rpm7000 nahan lamaaa baru bisa naik. Problemnya dimananya ya bang?
@@fauzibudianto2191 kirain udah, soalnya sama penyakitnya, beat 2020 bore up 140cc tb 28 injector v150 kalo di rpm 6000 nahan turun dulu ke 5900 baru bisa naik lg
@@muhamadadesetyoaji4402 sy puki keong 130cc ,injc V125,TB standar,noken T2,juken 5+ racing turbo..bawah atas g ada msalah malah atasnya paling liar..masalahnya cuma setelah 7hari masang blok kalo panas motor sering nembak di rpm tengah,sampe muncul gejala baru brebet2,apalagi nutup gas full ketika jalan lngsung deh nembak..nembaknya blup gitu
@@KinyongMotovlog mx king Spec 63 23/20 noken R43, nyari timing pengapian sulit banget bang, ku mundur in bawahnya helikopter parah atas enak tapi rpm 11rb berat, kalau ku majuin motor jadi agak kurang galak 😂😂
Terima kasih Mas bro dulu kamu sharing setinggannya matic 150cc ..bisa mantap sentinggannya..👍
Ijin konsultasi mas, motor kulo Scoopy Kzl, seher 58, TB 30, TPS brt, Klep 30,25. injector 150, noken lift 90, tapi kok nggeh kirang sanget saking ngandhap dugi nginggil i pun, eccu kulo agem brt juken 5+, sampun dua bulan cobi remap remap piyambak nyambil belajar, nggeh dereng purun joss, menawi enten solusine pun saking njenengan, matur nuwun
Njenegan beto ten nggriyo kulo mawon pak kulo jelaske, nopo njengan dm mawon
Bang, belajar tentang "pemahaman" maju mundur pengapian dr pelatihan BRT atau belajar sendiri?
Selamat pagi mas.. terima kasih atas info dan sharingnya.. sya sidikit mau tanya.. apakah settingan Ignition Timing yg di mundurin berlaku unt noken BRT tipe R? Matur suwun ya mas udh di jawab.. sehat selaluu...
Bukanya timing advance itu lebih menjauhi TMA ya bang ,jauh sebelum piston posisi TMA, ketika kita setting timing terlalu maju akan menyebabkan detonasi karena tidak sesuai dengan spek engine.
Review mapping CDI imax 2 super pro untuk klx standar bos 🙏🙏
Om tolong pemahaman tentang DWELL di juken
Mas kalo mx king udah bore up 65, juken 5+, lainnya full stndar settingannya gimana mas 🙏
bang tolong bikin settingan juken Vario 125 full up grade Vario 150 spek 59 klep standar TB 30 injektor cb 8hole setting sndri kaga pernah bener 😢
Om motorku vixion nvl spek 62mm masih pemula,injector 180cc 8hole,noken t1 tb std
Settingan pas buat harian,mohon info nya om 😊
Mas minta saran motor vixion old, aki normal 7ah piston 74mm stroke std head sum racing 27/24 tb 38mm ijk kytaco tertera flowrate 250cc cr 10.7:1 noken custom in 15-53 ex 55-15
ecu brt juken 5rt. Atas bawah sdh enak kendala kadang susah stater baik dingin atau panas, diengkol kadang mental ign tps 0-5% di rpm 1000-2000 0 drajat & ketika diengkol indikator ecu kedip biru. Mungkin kl bisa bantu saya ada file jg *.prjx bisa saya kirim kemana utk di review. Makasih
Dm ig saya om
Mas Tiger saya ubahan injeksi,pake ECU set kabel bodi dan sensor Vixion old,mau pake juken 5 bingung setingnya
Intinya kalau pengapian terjadi disaat piston semakin jauh berada dibawah ... Itu namanya pengapian maju .
Demikian sebaliknya ....
Jika pengapian terjadi disaat piston semakin mendekati TMA , maka itu disebut pengapian telat atau mundur . *Enak di mengerti kan kalau begitu bahasanya*
mas mau tanya
vario 150 saya bore up komplit brt
crukas brt 6 mm
blok brt 63 mm
TB brt 32 mm
noken brt T2
injecktor cbr 8 hole
klep std cuma porting aja
atas nya juga nahan gitu kenapa ya mas
Selamat pagi mas.vixion nva saya atas nya nahan.juken 5,piston 65 tb 32 injektor180 klep standart noken brt T2 knalpot fantera tipe anak baik...apakah final gir pengaruh mas???mohon wajengannya
Kalau masih 5 speed, punya saya spek mirip dikit, cuma piston nya 63 dan klep 22/19 manipol mx king porting polish noken t1 papas lift 8 kompresi 13. Kalau dirasa terlalu enteng dan mesin getar rpm tinggi, rasio final gear bisa dikecilin. Punya saya 15-45 rasio nya. Kalau rasio standar akselerasi nya aja yg enak tapi di ajak rpm tinggi g enak.
Cuman sharing..
sama kaya saya tapi saya beat piston 54 klep std injek cb 150 8 hole bawah sampe tengah enak cepet naik nya tapi atas nya loyo bngt
Malam kang...utk motor bore up yg pake Pertalite kira2 kisaran berapa yak" IT " nya...?
di retard aja bang 1-3 derajat cukup, cuma nanti potensi tenaganya ga keluar bakal jadi spt motor std tune up
Bang klo noken as t2 yg lain std itu di minesin atau di plusin bang
Asalamualaikum bang buat kan aku setingan juken 5 buat motor aerox sudah bore up spek piston 65.struk 61 brt .TB 35.noken as R3.kompresi 11.5 mau sering ke bengkel kau mau belajar seting sendiri di rumah sapa tau aku bisa. balas dengan video.terima kasih.🙏🙏🙏
Bang kalau injector bawaan crf 150l debitnya berapa ya?saya search di google tidak menemukan
mas vario ku bore up 63,pke injek cb 150,klep 31/26..tb 34..,noken r3,pke juken 5+,blm ktmu setingan nya..buatin dong mas😀
Motormu kalo panas nembak2 nggak ?
bg, motor saya nmax, juken 5 bg. putaran bawah nahan bg. ap yg perlu di set di juken nya untuk putaran bawah bg?
Malam bang....
Tolong bantu buatkan settingan junken 5++ utk Nmax old standart...sy coba berkali kali gak bisa maksimal hasilnya...🙏🙏🙏
Knalpotnya nembak2 nggak bang ?
Bang motor saya vixion old,piston 65 stroke 64 klep 25/22 TB satria FUfi noken Brt R43 ,juken 5+ kalau di bawa akselerasi muncul suara detonasi..solusinya gimana bang? Trus muncul suara kemletek kalau gas di rpm 4rb tapi kemudian ilang di rpm keatasnya.mohon bimbinganya . Makasi
Kemungkinan kurva pengapian/injector timing rpm bawah terlalu tinggi mas dan tidak sesuai bahan bakar yg digunakan, semakin tinggi kurva pengapian semakin tinggi pula oktan yang dibutuhkan mesin. Coba setting lagi juken 5+ nya.
Mas debit injector jupiter z1 yg std brp ya ? Mksh
Mas saya mxking 65 nah diputaran atas 4 ke 5 rpm malah turun/ngempos solusinya gimana soalnya biasanya ga kaya gitu
Solusine remap gne piantoro😂
mau tanya bang, juken 5 ini kalo kita cabut kepala aki apakah keriset lg pengaturannya ?
Tekanan injector beat 2020 k1a berapa ya,nyari datanya ga ada
Katakan saja angka 70 itu TMB ( di - misalkan ) lbh enak lagi dicerna mereka
Kalo ecu merek lain bisa konsultasi ngga om?
Belum bisa om🙏
Geser" nya gmna bang. Pake kursor atw kombinasi keyboard?
bang mohon pencerahan lexi saya udh pake boring 2dp tb reamer 30 injek ori juken5 noken brt t1 tapi larinya cuma mentok 105..
Kurang boros klo masih pake injektor std
berlebihan itu tdk baik, aerok saya kiporno aja tospeed a 165 ecu std om
Mas saya pake gsx 68, klep std, porting , tb 36 pake velocity, juken 5 turbo, injektor std, radiator udh upgrade pke bpro,
masalahnya motor sering mati mendadak, kipas masih sering nyala, setingan fuel udh nurutin fuel calculator, ignition juga di mundurin, kira² masalahnya apa ya mas? Padahal jalan santai tapi mesin sering mati mendadak
bisa jadi overheat, coba di cek pagian pendinginan sirkulasinya jalan nggk?
@@KinyongMotovlog ok mas, nanti di cek bagian sirkulasi coolant, saya curiga jg coolant nya nyebrang ke piston, soalnya paking head udah sering bongkar pasang, bunyi knalpot jg kyak knalpot banjir bensin, nembak2 kecil gitu, makasih mas infonya🙏
@@cokerzzgamingzz748 udh hilang mas nembaknya ?
Masih gitu bang?coba cek koilnya,kemarin saya gitu juga kasusnya di fufi,mati mendadak,knalpot nembak,kadang pas mati susah nyala,sekali nyala di gas kayak mau mati,sampai saya bongkar bagian spul sama cek pulser,ternyata masalah di koil lemah
@@apocalypse8929 saking pusingnya sampe part dibeliin baru semua bang, dari coil,spull,busi,kiprok,aki semua baru, dan tetep gak sembuh, akhirnya dari bore up di standarin trnyata yg rusak ecu juken nya🤦🤦
Mas saya mau nanya mas motor saya crf spek piston 68,klep 29/34,TB 34,Juken 5 basic,noken as T3,injektor 200cc, kenapa tenaga atas nya nahan mas 🙏 tolong dijelaskan mass 🙏🙏
podo ngonku
Min share data setingannya dong gua ngikutin tapi tetap nggak dapet setingannya, buat motor sonic standar🙏🙏🙏
Bang kenapa ya juken 5+ saya gabisa di execute?
Bang, klw motor mati tiap rpm 9000 padahal limitnya di 13.500 itu penyebabnya apa bang?
Km ngubah fuel corection apa nggak ?
debut injector std r15 v2 apakah sama kayak mx king?
Beda
Mass punya saya wr155 piston 62 noken as brt t1 tpi rpm atasny brebet mass
Bang saya punya nmax new bore up 63 brt klep std cam std atasan loyo malahan kencang yg nmax new std jadi namgis
Beat deluxe atau genio
Spek 140cc
Paket bore up brt seher 54 noken brt seri T3, klep standar dan injektor standar serta tb standar
Ecu juken 5+ tbox
Kok awalannya berat dan atasanya jg nahan
Kalo sy puki keong 130cc,TB standar,inject V125,noken T2,juken 5+ racing turbo + Tbox..awalnya aman2 aja (tanpa setting ECU) lah selang 7hari masang blok knalpot sering nembak di RPM 3000-6000..apalagi pas nutup gas rapat..masalahnya dimana ya
Sy malah bawah enak apalagi atasnya gila bgt dah meskipun kerasa kering cuma msalahnya di nembak2 itu doang..dan kadang kalo sih kalo cuacanya panas bgt di RPM 6000-9000 motor tiba2 mati..tapi jarang bgt sih tergantung cuaca..di stater lagi malah normal
@@shaunthesheep4774 mungkin pas cuaca lagi terik"nya dan pada saat rpm 6000-9000 sering mati di karenakan suplai bbmnya keiritan
@@rochmatnurichsan5989 nah itu yg sy pusingin..sy baru belajar injeksi apalagi nyetting ECU..tambah susah lagi pake remot..g kliatan semua..kalo mau basahin di bagian RPM itu di TPS mana sih ?
@@rochmatnurichsan5989 TPS brapa maksutnya
Punya saya mx king piston 62 klep 23 20,noken brt R45 tb sys 36 injektor std,tarikan tengah agak lelet knp ya bang?
Bisa jadi itu kebesaran TB nya
Om motor saya vario 150. Sudah di porting, noken as t1 brt, kirian, terus sama ecu. Orang lain spek kyk gtu dpet 13HP. Tapi cuma saya cuma dapet 11 Hp. Itu kenapa ya om ko bisa beda?
Beda settingan ECU nya, beda jg hasilnya
Bukan dari portingan atau dari mesinnya om?
Bang mau tanya punya saya mx king pake noken as brt t2 klep standar piston standar57 cuma rubah pake yg high dome ecu standar tb standar dan injektor standar nah pertanyaan nya atas nya nahan sama bawahan nya agak brebet nah solusi nya apa om, mohondi jawab🙏🙏
Karena ecu nya masih std
Mas kenapa ya motorku vixion bore up 62mm tb std klep std noken costum ecu juken, penyakit saat ini busi bolak balik mati busi hitam saat rpm 0-6rban klo buat 6rbu ke atas busi putih hmpir merah bata, nh yang saya tanyakan apakah bawahnya masih kurang kering?
Noken costum? Noken lu pakai baju ya bang?
CUSTOM yangbenar 🤮
Iya bang bisa jadi bawahnya kering
Coba dikasih -warming upnya bang klw msi gak bisa coba diperiksa klepnya bisa jadi klep atas bcor bang
@@regypakaya3465 kalo kering bukannya businya agak putih mas? ini punyaku hitam
Om kalo juken di rpm 9000an mesin mati knp yah
Pean pengen reti setinganku mass???
Eman2 lah rahasiaaa kok😸😸😸
Bang minta tolong buat settingan motor supra x 125 fi dong, saya coba setting² belum ketemu soalnya.
Spesifikasi motornya :
Piston 58
Langkah standart 57,9
Klep standart (sudah porting)
TB standart
Injektor cb150 8 hole
Noken custom (buat tarikan atas)
Tolong ya bang buatin settingan nya. Terima kasih bang 🙏🏻 semoga di baca
Kendalanya yang sekarang tarikan atasnya nahan
Kalo brebet pas panas itu apanya ya ? Udh setting ini itu sama aja
Mas motor ku MX king std full mas,pakek juken 5+ adu balap sama MX king full std kalah mas,awalan menang atas nya kek nahan,apa ya mas mohon di jawab mas🙏
Kurang pas atasan nya
@@KinyongMotovlog apa nya yg kurang mas?
Minyak apa ignition timing nya?
Bang MX king injector standar nya 150 CC gak mas?
130cc/menit
Bang mx saya 65mm, noken brt T3, klep 23/26 injektor std tb std. Kendala klo digas mentok brebet gk mau naik
Injektor kurang besar, ganti dulu pake yg debitnya lbih besar
Oke bang trimakasih
mas maaf numpang tanya punya aq vario 150 ful BRT piston 63 noken T1 pengapinya tak buat 37 derajat rata malah putaran atas nahan, tak rubah putaran atanya tak bikin 27 derajat pengapinya malah enak RPM naik trus kenapa kok gak mau di kasih 37 drajat pengapinya mohon penjelasanya🙏🙏🙏🙏
Karena grafik pengapian itu semakin tinggi putaran mesin maka angkanya derajat pengapian semakin kecil, itu sudah hukum nya
@@KinyongMotovlog iya mas kalau dikasih 37 derajat sampek 12rb RPM susak naiknya larinya hanya 120 mentok tak kasih 27 derajat di 8rb RPM sampek 12rb RPM, RPMnya naik trus sampek tembus 150 motor aq mas makasih penjelasanya mas, aq tiap hari lihat vidio sampean 👍👍👍👍👍
@@rayhanchannel8944 btw kalo nyetting timing pengapain dan fuel corection itu TPS 0-100% apakah boleh sama ?? Sy suka bingung masalah di TPS..blm gitu paham
Makin mundur maka pengapian makin maju .
Makin maju maka pengapian makin mundur
*Bingung se - bingung bingungnya orang2*
Sama jir ga cerna gw sma video ini
Bang. Juken saya di limit 10800.. ko di 9000 mentok ya. Ga mau naik
menyelesaikan masalah dengan rahasia 9:56
Maju bukannya ke atas ya mas?
Berarti mundurin pengapian itu angkanya dibesarin atau dikecilin?
Besarin
Maaf
Bukannya kalo Ignition timing angkanya besar itu advance timing (maju) atau pengapian lebih awal
Kok mundur? Bukannya kalo mundur itu angkanya kecil?
Mohon maaf ya pak, kalo di juken 5 memang seperti itu semakin besar derajat nya semakin mundur dan semakin kecil angka nya semakin maju
@@KinyongMotovlog
Berarti misal ig 30 drjt BTDC itu terbaca mundur? kok gtu ya
@@lutfiyanto1853 artinya 30 derajat sebelum TDC
@@KinyongMotovlog laiya mas IG 30 derajat BTDC (before top dead center) masak dibaca pengapian mundur? Bingung sya 😂
Makasih jg share mappingannya.. Mantap
Maju
Kalau pas rpm atas mau top speed ada suara krik krik , apa mungkin kekeringan mas
Itu knocking namanya
@@KinyongMotovlog info cara mengatasi nya om,, karna sebelum saya reset ulang,, gak ngelitik rpm atas nya
Rasaku kalo timing pengapian agak maju itu lebih enak mesin lebih halus gk ngelitik nyari setingan enak, kalo mundur sebaliknya suara mesin agak kasar rpm bawah biasa nyendat2 nyari setingan fuel koreksinya susah, bikin enak bawah tengah atasnya kaya nahan, bikin enak tengah atas bawahnya nyendat2 rasaku lo ya🤣🤣🤣
Maju itu nilainya di kurangi apa di tmbh mas
@@Edhyaudi0 sy yg gak mau hilang kalo panas sering nembak knalpot🫠
@@shaunthesheep4774fuel correction di TPS 0% rpm 2000-10000 ditambahin kelipatan 5, atau bs jg bagian BaseMap TPS 0% ditambah 0.05. Pilih salah satu aja jangan keduanya ditambahin
@@similikiti1010 sejak ganti pake injector V150 dan TB30mm sembuh mas..sebelumnya pake V125 TB standar..skrg pgn buat idle helikopter g bisa2🗿kalo timing kuda malah bisa
Betul bang wkkwkw
Penggunaan kata maju dan mundur membuat yg gak mengerti makin bingung .
Mas katakan kalau makin keatas berarti makin mundur dan pengapian lbh awal
Kalau makin kebawah berarti makin maju dan pengapian makin mundur ( telat )
Coba cerna kata2 itu yg Mas katakan , apa gk bingung org2 yg mendengar ?
Seharusnya Mas katakan kalau keatas berarti piston semakin jauh dari TMA , jgn gunakan kata mundur , daripada mundur lbh baik gunakan kata jauh .
*Kata maju dan mundur digunakan hanya utk menyebut pengapian*
Orang awam makin bingung Mas .
Jet fuel tutorial please
Kasus sama bang.mesin full std.cuma ganti ecu. Udah coba maju mundurin timing mulai dari rpm 10rb karna di rpm ini PR nya.kenapa gk bisa naik, saya buat di angka 34 derajat seterusnya naik.mesin nahan,kalo di buat 34 kebawah alias mundur malah ngeretek. udah coba setting fule corection di boroskan tarikan agak berat,di iritkan enteng tapi nahan. Solusinya bang.
@Kinyong Motovlog geser ignition timing.a sampai tps 100% kh om. trus disamakan atau dibuat beda om ditps 100% 🙏
Geser nya sesuai putaran TPS ya mulai 0 -100%
@@KinyongMotovlog klu grafik ignition timing dibuat sama dri tps 0- 100 apa ada efek plus minus.a om. soal.a kn ignition timing bawaan juken grafik.a kadang ada yg naik turun. makasih 🙏
Ikut nyimak
@@rendymarcello7827 punya saya, saya set sama semua dari 0-100 sama semuaa
enakenak ajaa
@@KinyongMotovlog cara geser grapiknya tekan apa agar grapicnya geser semua?tks
Ha
Perihal nahan nih bang mau curhat.
Punyaku scoopy 130cc klep std noken T1 injektor v125 tb v125 remapan juken pindah 2 kali waktu jalan speed 80km/j gasnya turun, klo di dynotest di rpm7000 nahan lamaaa baru bisa naik.
Problemnya dimananya ya bang?
Udah bener belum bang ?
@@muhamadadesetyoaji4402 belum. Masih sama
@@fauzibudianto2191 kirain udah, soalnya sama penyakitnya, beat 2020 bore up 140cc tb 28 injector v150 kalo di rpm 6000 nahan turun dulu ke 5900 baru bisa naik lg
@@muhamadadesetyoaji4402 sy puki keong 130cc ,injc V125,TB standar,noken T2,juken 5+ racing turbo..bawah atas g ada msalah malah atasnya paling liar..masalahnya cuma setelah 7hari masang blok kalo panas motor sering nembak di rpm tengah,sampe muncul gejala baru brebet2,apalagi nutup gas full ketika jalan lngsung deh nembak..nembaknya blup gitu
@@fauzibudianto2191 udah bisa ?
Diecu juken 5++ dual-band yg hijau kenapa dihp ga ada fuel calculatornya?
Fuel calculator cuma ada di juken 5 biasa mas, di juken 5+ gaada
@@hadigagalbernafas1795 jdi kalo mau ngitung gitu dijuken 5++ gimana? Make filing kah?
Bang vario saya sudah bore up 62
Klep std vario
Noken t1 pir klep swedia
Ecu juken 5+
Tp tenaga nahan di top sped 120 knapa yaa
Mohon di jawab bang
Speknya buat torsi bawah ini klo mau ngejar top speed pakai karakter atasan
Mas minta nmor wa bosku
LUCU KASIH TUTORIAL TP RAHASIA😂😂😂 TUTUP AKUN AJA😂
Mas kalau motor mau naik terus tapi lama itu kenapa ya
Kurang pas settinganya
@@KinyongMotovlog mx king Spec 63 23/20 noken R43, nyari timing pengapian sulit banget bang, ku mundur in bawahnya helikopter parah atas enak tapi rpm 11rb berat, kalau ku majuin motor jadi agak kurang galak 😂😂
Tutor tapi di rahasiain bang2 😂 hapus aja konten lu 😂
Bang mio j saya bor up pake injek vixio kalo di sendak di rpm bawah lama naik apa penyebab nya bang
Bang klo noken as t2 yg lain std itu di minesin atau di plusin bang