Fala meu amigo rapaz foi uma ótima explicação. Olha eu tenho uma cb300r 2013 comprei ela com o cabeçote trincado e coloquei um cabeçote completo da xre 2019 isso em fevereiro de 2019 até então não tive mais problemas já fiz o pastilhamento 2 vezes e o cabeçote está perfeito eu uso o óleo mutum 10w30 semi sintético e troca acaba 3 mil km já tem 4 anos e meio com ela
A minha e uma 2013, comprei nova, sempre usei o oleo 10w30 e toda troca de oleo um filtro de oleo. uso ela diariamente, ando em trilha, e ate agora a moto nao deu nehum problema, troco tbm a cada 5 de oleo, um filtro de gasolina, filtro de ar, ja fiz esse pastilhamento de valvula. resumindo, a moto me atende super bem. tem uns cupim de ferro por ai que conseguem destruir, como ja vi xre 2018 destruida. então se vc cuidar bem, sempre vai ter um bom veiculo.
Ela realmente perdeu um pouco da potência, mas foi resolvido o problema do cabeçote, tenho uma 2017, nota dez, uma excelente moto, já está com mais de 60.000 km, e tudo tranquilo.
De 6000km em 6000km tem q fazer conferência da folga das válvulas, se caso as válvulas estiverem presas, aí sim tem q fazer o pastilhamento, o pastilhamento não tem quilometragem certa para ser feito, repito, se faz pastilhamento somente se as válvulas estiverem presas, mas legal esse vídeo, bastante esclarecedor, abç Jurandir!
Eu fazia pastilhamento 1x por anos, fiquei 6 anos com a 300, só alegrias, agora 2 anos com Fazer, só tristeza e problemas, arrependimento todos os dias dessa bomba
@@noobdebusca1757 nossa mano , vc ficou 6 anos com a 300 slk , eu tenho uma fazer 250 2013 , e eu tó pesando em pegar uma xre mais o foda é que tem esse negocio de trincar ai eu fico meio comedo sabe/// e esse negocio de pastilhamento faz com que ela não trinca msm
@@luizfernando-mc2ks Tem que fazer pastilhamento a cada 10mil no máximo, ai não dá zika, mas arruma um mecânico que preste, minha Fazer é 2013 , vontade de jogar no mato e tacar fogo nesse lixo
Coloquei o cabeçote da 2019 na 2010, resolveu o problema, a vela é Iridium comprida de 10 mm. A massa de alumínio no alojamento da vela é bem mais espesso, o que contribui na dissipação do calor e dá mais resistência mecânica.
Júnior Bom dia irmão estou falando aqui do Rio. Tive duas CB300R 2010 rodeio 230 mil km com ela só alegria gostei tanto que comprei uma 2015 já tá com 130.000 moto em estado de zero a questão é o que você falou é a forma que ela é cuidada o óleo do motor é primordial detalhe eu rodo com 2 litros de óleo no cárter agora o óleo eu uso motor 5000 2 litrinhos no cárter e vamos para estrada não tenho nada para falar da moto não sei o que eu gasto que a manutenção do que eu uso freio pneu relação de óleo tudo preventivamente eu não tenho nada para mim queixar de CB 300 não tenho nada para reclamar de CB 300 confirmando que você falou tudo depende do cuidado e de quem usa manutenções preventivas e bota na estrada e vamos que vamos peças originais
@@ikydenis3350A moto trinca por excesso de temperatura de tanto que quem anda tranquilo não acontece nada, só acontece com quem anda forte, mas é erro de projeto mesmo, prenderam muito a moto
Cara, tenho uma 2010, peguei com 20 mil e está com quase 80 mil, a única vez que tive problema com ela foi de chicote elétrico, virava o guidão enrola desligava …….. foi o único problema que tive com a moto! A moto é excelente e teria outra sem dúvida
@@celivaldopereira5920 nada é perfeito né !? Tirando esse problema que não é barato e a Honda caga pro ciente, é uma puta moto! Talvez eu tenha dado sorte e também não uso ela no limite! Não forço, talvez por isso que eu nunca tive problema em relação ao cabeçote
Ótimo video. Tenho uma cb300r 2014 está 46.000km. Motor redodinho só uso óleo motul 10 30. Troquei a relação para alongar a moto e diminuir o giro pinhao14 coroa 35 ganha a 6 marcha.
Excelente vídeo , o modelos de cabeçote modificado foi de 2016 para cá até o modelo 2022 é o mesmo ! Na verdade melhorou muito , só que ficou um pouco mais fraca , mais também aquece menos e é mais econômica chega a 35 km por litro na estrada 31 , é o resto você falou tudo , sucesso aí no canal !
@@cefaleiakundalini2287 ri daquilo que ti faz chorar ! Você ter uma e saber usar não é para muitos é para aqueles que dá valor ao seu dinheiro ! Essa moto vai ao dois extremos , na cidade faz até 35 por litro porque não tem como você andar a 80/ 100 km hora Senai você e pego por radar ! De 50/60/80 por hora na estrada na vejo necessidade de correr porque devagar vai ao longe ando de 80/100 km por hora ela faz 31 ,Se você andar somente a 80 km por hora da 35 até mais , se tem dúvidas compra uma usa com inteligência que vc vai ver , se tem saiba usar , ou acabe com ela no seu gosto ! Obrigado por comentar no meu comentário !
O que mais me surpreende é que mesmo sabendo que essas motos têm problemas bem peculiares,como por exemplo,superaquecimento do motor devido ao aprisionamento de válvulas,apagão em meio ao trânsito,a maioria das pessoas querem adquirí-las.
Tenho uma cb300 2013 a 5 anos ,, 64mil km ,, não passo por nenhum desses problemas,,, minha segunda cb300 ,, antes tive uma 2009 ,,, tbm nada a reclamar ,, ando misto ,, chutado , de boa ,, de vagar etc ...
A minha é 13/14 e acabou de fzr 50mil rodados, e nunca trincou cabeçote. E já até reclamaram do óleo que eu uso, porque eu uso o 20w50, disseram que é pra usar o 10w30. Mas de até agora, nenhum problema com minha bb ❤️
So faltou uma observação meu amigo que eu jugo importante esses motores originalmente sairam na twister e tornado 250 alem de ter uma cilindrada menor usava um carburador que nao era la muito econômico, na xre e cb 300 alem de aumentar 50cc aumentarem tambem o diametro de válvulas que acaba deixando as paredes mais finas ainda, foram adotados o sistema de injeção eletrônica que acabam trazendo maior economia, porem aquecendo pouco mais o motor, creio eu que esse seja um dos motivos pelo trinca do cabecote juntando as válvulas presas pela falta do pastilhamento pronto temos tudo para ter esse problema.
Perfeito, devido à mistura pobre o motor trabalha super aquecido causando dilatação no motor, desgaste prematuro da sede das válvulas, remapeado a central corrige a mistura fazendo com que o motor trabalhe um pouco mais frio suficiente para não dilatar tanto as válvulas e corrige os apagões do nada pq a lenta quando o motor esta quente fica muito baixa para economia de combustível chegando a apagar o motor. Remapeando a central ficará outra moto, porem as trocas de óleo, filtros, manutenção periódica somada com o remape da central é que vai resultar em redução para quase zero as trincas.
Só uma correção amigo! E câmara de combustão, explosão e uma energia que não e controlável, no cilindro e uma combustão pois produz uma energia controlável !! Top sua explicação 💪🏼
eu tenho uma 2018 com quase 70 mil rodados ,ja fiz 2 vezes o pastilhamento,tenho que fazer mais uma , esta exelente o motor, realmente ela é um pouco mais fraca que as primeiras xre porem é mais economica tambem,,,top a motinha
Eu era fanboy da Yamaha,, minha primeira moto foi uma factor ,, depois cb300 2009 ,, depois 2 fazer 250 ,, hoje tenho uma cb300 2013 ,, com 64mil km rodados,,5 anos na minha mão,, vc acredita que é a melhor moto que já peguei até agora ... faço algo diferente de outros , sempre coloco 1.7 de óleo,, 10w30 ,, pois coloco 1,5 de óleo e confiro ela ligada por 3 a 4 minutos e aguardo 4 minutos para conferir e completo com mais 200ml para bater o nível do óleo , que fica 1,7 litros, na verdade é o jeito que o manual orienta... futuramente passo pra uma xre300 2013 adiante,, pois único defeito da minha cb é o conforto mesmo ...
A xre e cb 300 consome muito óleo mesmo, a minha xre tá com retentor novo, tudo direito, não fumaça mas baixa rápido, não tão rápido, mas baixa. Igual a cb 300 de uns amigo também
A nova XRE 300 2019 está muito boa mesmo ,sem trincas no cabeçote. Está com 41000mil km e tudo perfeito,masssss dentro da minha tocada,e cuidados na troca de óleo e pastilhamento e até descarbonizar,fato que irei fazer agora na minha XRE 2019 aos 41000mil km.
Trinca por falta de cuidados! Simples assim. Tive uma cb300r 2014/2014, fiquei com ela 4 anos. Revisões em dia, motor funcionando como novo. E não venham me dizer que tive sorte. Tive zelo!
Tinha uma xre 2012 peguei ela com 34 mil já com serviço para fazer de cabeçote o ex dono fez um desconto aí resolvi reinventar mandei colocar um cabeçote da 2017 o serviço ficou super bom sem adaptações depois de um tempo vendi ela para um amigo até hj ele tem ela super top
A minha é de 2018, fez agr 80 mil Km e tive esse problema, não resolveram só fez com ele aparecesse mais adiante preferencialmente dps da garantia, são muito espertos!!!
Interessante que a Honda não faz o recall de um erro que foi deles, assim como é feito nos carros. Me lembro da twister quando saiu o primeiro modelo que teve o problema da bengala que corrigiram, porém ficou outro problema crônico no motor com a corrente de comendo que sempre deu problema.
Mora numa cidade do interior, a CB300 de um conhecido meu foi a primeira da cidade em 2009. Até hoje ele tem essa moto. O cara anda "de boa", usa o dia inteiro no trabalho, tem mais de 60km rodado. E esses dias perguntei ele se já tinha trocado o cabeçote, e sua resposta foi Não.
Eu ja tive 3 cb300, uma 2009 com 12mil km , rodei ate os 33. Uma outra 2012 que rodei uns 6milkm só, e agora tenho outra 2012 com 55mil km. E ate agora nunca tive esse problema do cabeçote.
No caso desse motor, a maioria dos problemas de trinca, acontece por causa da falta de manutenção das folgas de válvulas, o famoso "pastilhamento". Detalhando, DE ACORDO COM O QUE SEI E PRESUMO, as folgas das válvulas vão diminuindo, com o uso, até começarem a não vedar direito. Com isso, passa a vazar compressão, principalmente, pelas válvulas de escape, fazendo com que o sensor de oxigênio (sonda lambda) acuse mistura rica, quando, na realidade, não está. Daí, o módulo "empobrece" a mistura ar/combustível, causando superaquecimentos, que volta e meia são corrigidos, mas ao longo do uso, acaba causando a trinca. Claro isso não muda o fato da Honda ter feito o cabeçote "frágil", mas, até que se prove o contrário, não é o, principal, causador do problema.
Kkkk vdd mano isso aí que ele falou tem nd aver até por q tive uma tornado que trincou e tenho amigos que passaram com os mesmos problemas com suas tornados e twister carburador tenho uma 2008 xr tornado a segunda espero que essa não trinque tb a casa 8 mil verifico válvula
@@raimundosilva9553, trinca de cabeçote nessas motos, acontece, geralmente, por causa de mistura pobre (superaquecimento) e, também rica (excesso de carbonização). Ou seja, concordo com você, também, acontece em motores carburados, mas você pode observar, quando acontece, sempre tem algo errado com as válvulas e/ou sistema de alimentação (carburador desregulado ou injeção) e/ou velas. Há, também, a possibilidade de fragilizar o cabeçote por outros motivos, como por exemplo, motor quente e desligado recebendo banho em lava jato (tem que esperar esfriar para lavar).
Essa história de trincar por falta de "pastilhamento" periódico pode explicar parte dos casos. Mas há casos de cabeçotes de XRE/CB 300 trincados antes de a moto completar 1.000 km, tem até um vídeo na Internet de uma que trincou com pouco mais de 1.000 km.
Galera eu adoro está motocicleta, XRE300 principalmente a versão Rally, ela parece uma a NX4 Falcon, quando tirado aque para- lama dianteiro. Eu gosto de de mexer também, e penso teria de melhorar o final dela, talvez um remap básico, um condicionamento de cabeçote / válvulas e comando de válvulas seria interessante. Não importa o ano, se estiver afim de pegar um destes exemplares da Honda, desde que não seja surrada, seja trocado ou não o cabeçote, faça o seguinte siga estas instruções... Se sua cb, ou XRE tem o cabeçote em bom estado, ou é novo, leva na concessionária da Honda, ou em uma oficina de motos especializada em injeção de motos e pede para verificar o CO, isto é o enriquecimento de mistura ar/combustível. Se estiver abaixo de 0,0 ou, em 0,0 você pede para aumentar e coloca em +2, +3, troca a vela e, vai testando. Se a vela ficar com a ponta onde ocorre centelhas estiver na tonalidade cor café com leite perfeito. Porque fazer isto? Simples, porque estas motos tem a mistura ar/combustível muito pobre, e como todos os mecânicos e engenheiros sabem mistura pobre é igual a motor superaquecido, com risco de trancar, no caso das 300 trinca o cabeçote. Por ser frágil e ter pouco material ao redor da vela de ignição e set de válvulas, e mistura pobre acontece isto na CB, e XRE 300
A ia esquecendo não precisa colocar um óleo mais grosso use o original 10w30 Honda, ou motul, se tiver condições para isto, ou se já trocou permanece com o atual de mesma viscosidade para sempre. Recomendo óleo Petrobrás tem em todos lugares e respeite limite para troca de 1000 quilômetros rodados!
por isso q eu amo minha twister 2008, comigo a 8 anos, segundo dono, nunca teve nenhum problema no motor, 6 marchas!! forte e corre mais que notícia ruim do governo.
Eu já sou fã de yamaha, eu n trocaria uma fzr25 por uma twister, a sexta marcha da twister é só p aliviar mais o motor e economizar um pouco na estrada, a sexta marcha n é p correr ne
@@clakesgabriel7184 tenho uma Fazer 250 2014 branca com 56mil ...moto excelente , não dá problema nenhum , motor nem esquenta tanto , confortável e anda bem..viajo direto com ela , motão demais slc
@@lan6276 Yamaha é outra vida, sou novo, mas entendo um pouco de moto, vou comprar uma ybr p mim ir pro serviço, a moto é economica e o principal, é Yamaha.
Os motores 300c da Honda não foram aprovados no Brasil pelo alto índice de emissão de poluentes,para mudar isso a Honda diminuiu a injeção de combustível das motos,assim a moto trabalha com mistura um pouco pobre gerando um super aquecimento do motor,que consequentemente gera uma dilatação e faz a trinca no cabeçote Essas motos 300 quando sao remapeadas quase nunca trincam o cabeçote pq a mistura e rica
Isso é verdade, retirando a vela ela está sempre esbranquiçada, indicando mistura pobre e falta de combustível. Mas a trica é um conjunto de fatores, incluindo esse.
Isso e a gasolina podre que usamos. As pessoas não entendem que a gasolina lava o cabeçote. Tem teste onde se coloca um cabeçote de plástico quando a mistura fica azul (moto 2 tempos) é onde queima.
@@lucasrodolfopereira3540 manutenção preventiva é vc trocar relação, óleo de motor, óleo de bengala, cuidar da corrente; Pastilhamento não é manutenção preventiva. Vc só precisa fazer em cb 300 e xre das velas grossas. Quem acha que fazer pastilhamento é manutenção preventiva merece a bomba que é essa moto. Projeto falido da honda, deveriam ter feito recall. Quem acha que está tudo bem pagar por um pastilhamento prá não trincar o cabeçote merece ser taxado de trouxa.
@@ilzamara4910 eu não tive esses problemas com o cabeçote, digo mais, foi a melhor moto que já tive, acho que a palavra troxa não cabe nesse argumento.
Xre é um motão. Tenho uma 2013 para o dia a dia. Com 19mil começou a calar, fiz o pastilhamento (valvula presa) em 2016. Hoje Ela tem uns 70 mil km e sem novidades.
Tenho uma xre 2014 , muito show , Mandei dar o pastilhamneto é esmerilhar as válvulas com 45 mil , sempre troco o óleo, uso o mais fino o dela mesmo , Se tiver manutenção é moto pra roda vida .
Estou na minha quarta XRE 300 tive uma 2014 uma 2016 uma 2017 e agora tenho uma 2012 e nenhuma delas tiveram problemas com cabeçotes, pois ando de boa sem exigir muito da moto eu mesmo faço o pastilhamento, resumindo o pastilhamento e as manutenções são essenciais, agora os caras torcem o cabo não troca o óleo direito aí vai trincar mesmo, penso se quer uma moto para correr compra uma 600cc para cima, esse é o meu comentário.
A xre mesmo dano manutenção certinha se acelerar não aguenta, pra mim uma moto de 300cc não poder “acelerar”, usufruir não serve, tive uma 2010 e agora uma 2019
Mudanças que tiveram a partir de 2016, engordaram a mistura, engrossaram o material do cabeçote, e devido a mistura rica colocaram mais um catalisador no escapamento, que tirou potência da moto
Acabei comprando uma Titan 150 depois que vendi a XRE. A Titan 150 era sim uma moto guerreira na sua categoria. Agora estou com a FZ25-Fazer, motor confiável.
A minha que tirei zero, quebrou com apenas 1.600km e nem sou de andar acelerando, vendi com menos de 1 ano. Comprei outra depois de escutar dos vendedores que tinham solucionado, quase 2 anos depois e aconteceu dela dar problema com cerca 23mil km. Sorte que peguei uma Tenere enquanto a XRE estava encostada, vendi a XRE em seguida e na Tenere ja rodei 111mil sem nenhum problema. XRE é doideira😅
Ela trinca muito pq esse motor esquenta muito. Tem duas opção para resolver ou vc tira potência com mapa bem Light que nem a fazer 250 é meteor 350 deixando mais ou menos na faixa de 19cv a 20cv ou vc melhora a refrigeração dela com radiador bem grande é com ventoinha, ou seja com motor trabalhando mais frio ela dificilmente vai trincar. Mas seria mais ideal um refrigeração líquida que nem a Duke 200 é 390 é BMW 310Gs.
Já tive moto de várias marcas, mas o da Honda foi a única que me deu dor de cabeça, além de ser muito barulhento.....as melhores: Suzuki e Yamaha......
Tenho uma 2018 trabalho na Rua com ela já está com 72mil km nunca fiz nada nem esse pastilhamento só coloco motul 10w30 é filtro de óleo toda troca é tá zerada moto top
Nao sou mecânico mas já acho um óleo mais grosso melhor, pq o óleo fino quando esquenta muito ele n vai fazer o resfriamento e nem fazer lubrificação corretamente, o óleo grosso ele vai esquentar e não vai afinar ao ponto de perder as propriedades dele.
Kkkkkkkkk, Gabriel T, é o contrário funcionamento do óleo, frio é fino e quente engrossa. Exemplo: óleo 10w 30, frio é 10 e quente é 30. Fino para lubrificar rápido durante a partida e quente e mais grosso para melhorar a proteção e reduzir folgas.
Gosto tanto desta moto que já tive 2, depois disso eu fui para sonhada Hornet. Depois de 5 anos vendi e hj estou a moto Mas vou falar uma coisa galera, vou pegar outra 300 assim q puder, moto boa demais O segredo galera é sempre tá vendo a folga das válvulas msm, a cada 20 mil sempre fiz pastilhamento, e o óleo trocado de 1000 em 1000 Por casa disso tive duas, zero problemas. Elas foram passadas uma com 95 mil e a outra com 123 mil
A cada 1000 é exagero, no mínimo 2000. Caso demore muito tempo para atingir 1000, aí faz sentido. A troca a cada 1000 era correta na década de 90, hj a qualidade dos lubrificantes permite uma km maior, principalmente se usado o semissintetico. Blz.
@@amarildosilveira4921 trabalhava com a moto amigão, óleo acaba perdendo a própria mais rápido, trânsito, muito tempo ligado, ao já vou né Infelizmente não tinha o que fazer Tanto q os amigos que tinham a msm moto e rodavam 2 a 3 mil pra trocar, tiveram problema no cabeçote
Os motores honda, yamaha e suzuki são bons mas os nobres esquecem que existem peculiaridades de cada um; tenho uma xre 190 sei e entendo que os motores honda são mais sensíveis então o cuidado é redobrado...
@@joaofernandes7535 amigão, acho que vc já esta falando besteira!! Já tive XRE e Tornado, pelo menos a tornado tem um exelente motor e não tem defeito se for bem usada, hoje eu tenho uma twister 2020 e outra moto exelente, mais tem gente que não dá manutenção correta que o veículo necessita! Abraços irmão
@@leticiaamaraldossantosleti8384 Mas foi isso que falei meu nobre...Quando vc diz que não dá defeito se for bem usada e se for bem manutenida é isso, só o que acrescentei é que o bloco do motor Yamaha é mais resistente e uma série de outros componentes; como disse cada motor tem sua peculiaridade vejamos as cbrs 300 com problemas crônicos, as Xres 300 com problemas também isso é fato.
@@foxmoraes8358 exatamente, em duração, robustez e tanque de guerra, só Yamaha mesmo, a Honda tem mais a fama de "manutenções baratas" por que tem de tudo no mercado paralelo, se for bota tudo genuíno aí fica quase a mesma coisa!!
Tive uma xre 300 2013 pra min a experiência foi ótima moto excelente nunca me deu problema tinha um medo dessa quebra de cabeçote nunca aconteceu comigo.
Tenho uma CB300 2012, esta com 63000km nunca trincou cabeçote, e não considero sorte e sim zelo. Faço todas as revisões rigorosamente como manda o manual, pastilhamento a cada 4000km, não ando tirando de giro. Excelente moto, muito forte, faço viagens nela e é só alegria. Agora pra quem é cupim de ferro, não tem dinheiro para colocar óleo de qualidade, ou mandar fazer revisão ou pelo menos pastilhamento e ainda fica tirando de giro e fica reclamando que a moto não presta né. Complicado.
Dizer que é boa ou ruim não é minha opinião, mas ficar parando a cada 4000km e gastar com isso é negociar de trouxa, moto no dia a dia, no mínimo deveria ter um projeto para 10.000km.... enfim, muitos compram honda por ser a maior opção, porém não é a melhor.
@@T.A.R.S_MGTOW 150 reais e dinheiro hoje em dia ?. Trouxa e pra você que é lizo meu parceiro. Se não tem condições pra manter um foguete que e a cb300 anda de cg 125 ou 150 pow. Tenho uma cb 2015 e compraria outra se fosse possível pois e um motozao. Não tem fazer. Fan. Titan . Que chegue perto tudo fraquinha.
Meus amigos tudo bem...meu nome marcio mecanico varginha. Sou mecânico de autos..tenho vontade de adquirir futuramente uma xre 300...observando esse tio de problema gostaria de acrescentar uma opiniao..verto que a espessura de material ê o fatorcjave.mas a forma de pilotagem tambem influencia diretamente np problema.todo motor refrigerado a ar possue uma falha de refrigeracao..isso nos automoveis..sempre que voce aplicar aceleracao maxima em subidas o calor ê fortissimo.e o que sobe tem que descer..na descida esfria bruscamente..esse aquece..esfria..faz com que o cabecote a ar trinque...um abraco a todos.aconselho nao acelerar fundo
Se você e um cara que zela e anda de boa nela ela não trinca o cabeço, más se for da pau empinar esticar macha demora trocar óleo etc. Isso sim vai prejudicar seu motor✌️
Cara onde vc estava que a honda não descobriu vc, tantos engenheiros trabalhando nesse projeto de umas das motos mais vendidas nesse seguimento aí vc descobre o problema, parabéns, amigo.
ME DESCULPE , MAS VC ESTÁ EQUIVOCADO E, MANIPULADO. AS INDÚSTRIAS DOS INIMIGOS DOS TRABALHADORES NÃO GOSTA DE PESSOAS ASSIM, ELES QUEREM OS INTELIGENTES PRA SABOTAR PRA DURAR POUCO TEMPO E FAZER SERVIÇO PORCO ACHANDO QUE TUDO ESTÁ CERTO. ACORDA!
Tenho uma 2017 graças a Deus nunca tive trabalho com ela 🙌🙏 uso pra ir pró trabalho, já tá com 50 mil KMS rodados já , espero não passar por isso, troco óleo e filtro sempre na quilometragem certa, e ando sempre na velocidade da via , muitos trincam também por causa que os caras da muito pau, aí não tem motor que aguente!
Tenho uma xre300rally ano 2016 q está com 90mil km rodados nunca deu poblema no cabeçote, apenas empenol uma volvula uma vez pq eu andava diariamente em alta velocidade, abraço a todos
Sou mais minha MT 03 mesmo se for questão de velocidade xre não dá nem pro cheiro e eu acho mais bonita muitos vão falar que bebe muito mãe eu não comprei visando economia então pra mim e top de mais
Comprei uma a dóis meses atrás, ano 2010 tá com 78 mil rodados, moto pega de primeira e cabeçote nunca trincou Mais logo quando comprei já levei no mecânico as válvulas de escape não passava nem a lâmina de número 05, fiz o partilhamento foi colocados com medida de 15,porém ficou um TEC TEC danado, colocamos outra pastilha que a lâmina de número 14 passa de boa aí ficou normal, Ficou bom. Agora e curtir a moto e vê se vai durar pq coloco nela no 12 tem mimimi não, mais óleo já troco com mil km
Tenho uma cb 300 ano 2010 sou o único dono esta com 34 mil kilometros e nunca deu problema estou satisfeito com ela uso oleo Mobil e sempre troquei o oleo e o filtro com mil kilometros
Tenho uma xre 300 2013, o que trinca é a falta de.oleo, não coloquem somente 1,5 litros, o correto são 2 litros pro radiador de.oleo refrigerar melhor além do mais, uso óleo 15w40 pra motor diesel, ela já tem.70 mil kms, nunca deu problema
A verdade é que tem "pilotos" que põe só um litro de óleo motor(xre vai 1,5l) porque tá caro, não faz pastilhamento, e fica tirando de giro toda hora. Depois trinca e fala q não presta.
Oi mano. Ainda não sou inscrito mais estou gostando dos vídeos. Tenho uma 2011 a 5 anos. Nunca tricou na minha mão. Uso olhei 10w30 q não é recomendado pra esse ano. Eu mesmo faço pastilhamento a cada 60 mil km. Espero te ajudado
O cara q compra uma moto dessa e não ter dinheiro pra mandar fazer pastilhamento é melhor andar de cg msmo. Moto de media/alta cilindrada requer cuidados específicos em cada modelo, isso é fato não é pra quem gosta de só fuçar a moto. Tenho uma 2013, mando sempre de 10mil km regular as válvulas. A moto ta com 96mil km e ta zera!
Tive duas cb 300 ambas 2012 , rodei 60, 000 e nunca tive problemas uma manutençao. Preventiva resolve o problema , tirar a taxa de compresâo e fazer o pastilhamento resolve , é uma exelente moto é so cuidar q dura !
só quem tem essas bombas de cb 300 e xre precisa fazer o pastilhamento. Quem acha que isso é normal merece ter a bomba que tem; Nenhuma outra moto precisa fazer, só essas porcarias. Alguém aí j á teve que fazer pastilhamento em fazer? Ou lander?
"quem não passou vai passar" amigo, a minha é uma 2011 ta com 99mil rodados, eu peguei ela com 62mil, faço as manutenções regularmente e nunca tive problemas. Regulagens de válvulas e pastilhamentos. Então assim... Quem não cuidou vai passar isso sim
Pra mim o escapamento original faz trincar, devido a saída muito restrita aquecendo muito o motor A Honda tinha feito a saída mais aberta, porém não foi aprovado da emissão de gases Na minha só uso escapamento aberto e curva reta na saida do motor, da uma diferença bem notável no desempenho, a moto fica mais solta e com mais torque
O principal problema q causa a trinca é a falta de cuidado c o pastilhamento,q dificulta exaustão dos gases,fazendo assim aumentar pressão e temperatura no cabeçote...ai vem a trinca...só cuidar do oastilhamrntos pelo menos 1 vez ao ano ou 30 a 40mil km... e seja feliz...
Essa moto tem o seguinte problema... ela trabalha com a mistura pobre... como a ideia é emitir poucos gases, eles reduziram a proporção de gasolina. Querendo ou não a gasolina tb é responsável por resfriar a câmara de combustão... então o ideal seria aumentar a injeção quantidade de combustível e aumentar a saída do escape...
Verdade William, a mistura muito pobre mesmo. Em relação ao escape é verdade, o original esquenta muito mesmo. Até o pé direito do garupa esquenta quando a moto esquenta muito. Quando coloquei o escape duplo da fortuna, ela resfriou muito o escape, consigo pegar nas duas ponteiras com ela na temperatura máxima..
Faz um vídeo ensinando a identificar onde foi o defeito qnd a moto para de piscar...ou então a consertar a instalação de moto,minha moto é uma 99 e parou de piscar.
Boa noite Sr Jurandir teria como o senhor fazer um vídeo de o que precisa de material pra por partida apedal na Titan 150 es tanto seja carburada ou mix 🙏🏾🙌🏾
A verdade é uma só a XRE tem a mistura pobre esquenta muito e acaba trincando, igual as tornado e twister acima de 2005 que diminuiram a mistura do carburador com gicle de alta menor
A minha é 2014 9 anos ! Comprei zero ta tranquilo nunca trincou tava sem força é desligando direto fiz o pastilhamento com 27 mil km rodados . Ela agora está com 60 mil km agora mais troco com mil km o óleo 🛢 dela certinho boto mobil do preto !
2009-2012 risco 95% 2013-2015 risco 50% 2016-2021 nunca vir! Tenho uma 2012 com Cabeçote recuperado com vela da 2013-2015.. A vela da 2016 era mais de 100R$ tava sem grana na época kkk
Pra mim, com manutenção correta sempre (e cuidados com refrigeração já que é uma moto refrigerada a ar e por isso precisa de vento frontal), as 2009 a 2012 ainda podem ter uma chance de trincar, mas bem depois dos 100 mil km (daí é só colocar cabeçote vela fina e pronto). Já qualquer uma de 2013 pra frente não trinca nunca nessas condições.
Na verdade,o que mudou foi, diminui a vela, aumentou as alhetas do trocador de óleo, mudou a viscosidade do óleo e aumentou a espessura do material do cabeçote.
![[A VERDADE] ALGUM ANO DE XRE CB 300 QUE NÃO TRINCA CABEÇOTE?](http://i.ytimg.com/vi/tK34CB32mSE/mqdefault.jpg)
Fala meu amigo rapaz foi uma ótima explicação. Olha eu tenho uma cb300r 2013 comprei ela com o cabeçote trincado e coloquei um cabeçote completo da xre 2019 isso em fevereiro de 2019 até então não tive mais problemas já fiz o pastilhamento 2 vezes e o cabeçote está perfeito eu uso o óleo mutum 10w30 semi sintético e troca acaba 3 mil km já tem 4 anos e meio com ela
A minha e uma 2013, comprei nova, sempre usei o oleo 10w30 e toda troca de oleo um filtro de oleo. uso ela diariamente, ando em trilha, e ate agora a moto nao deu nehum problema, troco tbm a cada 5 de oleo, um filtro de gasolina, filtro de ar, ja fiz esse pastilhamento de valvula. resumindo, a moto me atende super bem.
tem uns cupim de ferro por ai que conseguem destruir, como ja vi xre 2018 destruida. então se vc cuidar bem, sempre vai ter um bom veiculo.
Um verdadeiro milagre kkkkkkk
@@ikydenis3350 n e milagre n, e cuidado msm
@@Danilosilva19990 ata
@@Danilosilva19990 milagre mesmo
@@diegoaraujo4242 vc tem uma?
Ela realmente perdeu um pouco da potência, mas foi resolvido o problema do cabeçote, tenho uma 2017, nota dez, uma excelente moto, já está com mais de 60.000 km, e tudo tranquilo.
Boa tarde,vc já fez pastilamento?
@@haroldolopes2554 Sim, já está com 88.00 km e continua muito boa, motor ainda com muita compressão
EAI a moto trincou ou filé ainda?
Tenho xre300 modelo 2019, trabalho com ela já rodei 108 mil km não tive nenhum problema ainda, realmente ela foi melhorada
Show
Usei cabeçote zero desses novos cb300 2011, depois da troca virou outra moto
Um verdadeiro milagre kkkkkkk
Cara apartir da XRE 300 2017 esse problema acabo por isso a sua não tranco
@@2012cleiton Até 2017 é o problema da XRE 300
De 6000km em 6000km tem q fazer conferência da folga das válvulas, se caso as válvulas estiverem presas, aí sim tem q fazer o pastilhamento, o pastilhamento não tem quilometragem certa para ser feito, repito, se faz pastilhamento somente se as válvulas estiverem presas, mas legal esse vídeo, bastante esclarecedor, abç Jurandir!
Mas isso serve para todas as xre 300, até às atuais, amigo?
@@paulorobert8155 Sim
Eu fazia pastilhamento 1x por anos, fiquei 6 anos com a 300, só alegrias, agora 2 anos com Fazer, só tristeza e problemas, arrependimento todos os dias dessa bomba
@@noobdebusca1757 nossa mano , vc ficou 6 anos com a 300 slk , eu tenho uma fazer 250 2013 , e eu tó pesando em pegar uma xre mais o foda é que tem esse negocio de trincar ai eu fico meio comedo sabe/// e esse negocio de pastilhamento faz com que ela não trinca msm
@@luizfernando-mc2ks Tem que fazer pastilhamento a cada 10mil no máximo, ai não dá zika, mas arruma um mecânico que preste, minha Fazer é 2013 , vontade de jogar no mato e tacar fogo nesse lixo
Vc cm sua simplicidade e humildade , passa um conhecimento muito útil , prbns prof: Jurandir .
Tmj mano obrigado
Coloquei o cabeçote da 2019 na 2010, resolveu o problema, a vela é Iridium comprida de 10 mm. A massa de alumínio no alojamento da vela é bem mais espesso, o que contribui na dissipação do calor e dá mais resistência mecânica.
É verdade
Fácil. Pq ela é linda, uma puta moto
Precisa adaptar alguma coisa ou cabeçote encaixa certo? Tenho uma 2010 também
Gastou quanto?
@@lucasarantes7735 não precisa, é o mesmo desenho!
Júnior Bom dia irmão estou falando aqui do Rio.
Tive duas CB300R 2010 rodeio 230 mil km com ela só alegria gostei tanto que comprei uma 2015 já tá com 130.000 moto em estado de zero a questão é o que você falou é a forma que ela é cuidada o óleo do motor é primordial detalhe eu rodo com 2 litros de óleo no cárter agora o óleo eu uso motor 5000 2 litrinhos no cárter e vamos para estrada não tenho nada para falar da moto não sei o que eu gasto que a manutenção do que eu uso freio pneu relação de óleo tudo preventivamente eu não tenho nada para mim queixar de CB 300 não tenho nada para reclamar de CB 300 confirmando que você falou tudo depende do cuidado e de quem usa manutenções preventivas e bota na estrada e vamos que vamos peças originais
Exatamente mano
Um verdadeiro milagre kkkkkkk
@@ikydenis3350A moto trinca por excesso de temperatura de tanto que quem anda tranquilo não acontece nada, só acontece com quem anda forte, mas é erro de projeto mesmo, prenderam muito a moto
Ótima explicação, isso depende do cuidado de cada um também eu sempre possui XRE e nunca tive esse problema de trinca de cabeçote.
Que ano a sua???
Cara, tenho uma 2010, peguei com 20 mil e está com quase 80 mil, a única vez que tive problema com ela foi de chicote elétrico, virava o guidão enrola desligava …….. foi o único problema que tive com a moto! A moto é excelente e teria outra sem dúvida
Eu tive uma 2014 trincou 3 vezez é uma bosta de cabeçote o mais é uma excelente moto
@@celivaldopereira5920 nada é perfeito né !? Tirando esse problema que não é barato e a Honda caga pro ciente, é uma puta moto! Talvez eu tenha dado sorte e também não uso ela no limite! Não forço, talvez por isso que eu nunca tive problema em relação ao cabeçote
@@celivaldopereira5920 a minha e 2014 e tá original ainda sem trincas
Ótimo video. Tenho uma cb300r 2014 está 46.000km. Motor redodinho só uso óleo motul 10 30. Troquei a relação para alongar a moto e diminuir o giro pinhao14 coroa 35 ganha a 6 marcha.
Fica muito caro fazer isso? Perdeu o torque? Que papo de 6 marcha é esse mano kkk
muito bom, simples e humilde de explicar a duvida de muitos, parabens!!
Vlw mano
Excelente vídeo , o modelos de cabeçote modificado foi de 2016 para cá até o modelo 2022 é o mesmo ! Na verdade melhorou muito , só que ficou um pouco mais fraca , mais também aquece menos e é mais econômica chega a 35 km por litro na estrada 31 , é o resto você falou tudo , sucesso aí no canal !
35km/l na estrada kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
@@cefaleiakundalini2287 ri daquilo que ti faz chorar ! Você ter uma e saber usar não é para muitos é para aqueles que dá valor ao seu dinheiro ! Essa moto vai ao dois extremos , na cidade faz até 35 por litro porque não tem como você andar a 80/ 100 km hora Senai você e pego por radar ! De 50/60/80 por hora na estrada na vejo necessidade de correr porque devagar vai ao longe ando de 80/100 km por hora ela faz 31 ,Se você andar somente a 80 km por hora da 35 até mais , se tem dúvidas compra uma usa com inteligência que vc vai ver , se tem saiba usar , ou acabe com ela no seu gosto ! Obrigado por comentar no meu comentário !
@@cefaleiakundalini2287 a minha fez essa média , andando de boa
A partir de q ano elas fazem 35 por litro ?
Tô com medo de pegar uma por conta do alto valor da gasolina , e com medo dela fazer 25 ou menos com o litro
Tenho uma 2010 estou a 3 anos com ela e ando todo dia e nunca tive problema com cabeçote graças a deus 🙏
Q bom mano sortudo ou cuidadoso
Não adianta cara, uma hora ou outra vai trincar, tu cuidando ou não.
Um verdadeiro milagre kkkkkkk
@@jurandimotos ele não deve ser igual muitos que cortam de giro nem pensa que é uma 600
vc sabe explicar, vai direto ao assunto, sem muito bla bla, bla.
parabéns.
ganhou o m. lik e a minha inscrição
Eu tenho uma 2015 dessa mesma cor do exemplo, e graças a Deus nunca tive problema até mesmo que faço manutenções periódicas e pastilhamento .
Show
Um verdadeiro milagre kkkkkkk
O problema é pq a parede é muito fina. Riva Retifica partiu um cabeçote no meio e mostrou. Tem um vídeo no canal dele.
Adoro seus vídeos, mestre!
Sua linguagem é perfeita!
Não adianta ficar falando bonito e não dizer nada. 👏👏👏👏
REPRESENTOU MAIS UM EXCELENTE VÍDEO 🙏🏻✌🏼É SÓ MANTER AS REVISÕES EM DIA E VC NÃO VAI TER PROBLEMAS 🔥✌🏼
Enquanto tempo devemos fazer a revisão
O que mais me surpreende é que mesmo sabendo que essas motos têm problemas bem peculiares,como por exemplo,superaquecimento do motor devido ao aprisionamento de válvulas,apagão em meio ao trânsito,a maioria das pessoas querem adquirí-las.
É verdade mano
É por causa do design... Eu particularmente acho elas lindas!!
Aldo mas elas são horrorosa, parece a moto do power rangers
Tenho uma cb300 2013 a 5 anos ,, 64mil km ,, não passo por nenhum desses problemas,,, minha segunda cb300 ,, antes tive uma 2009 ,,, tbm nada a reclamar ,, ando misto ,, chutado , de boa ,, de vagar etc ...
É porque a Honda sabe que brasileiro vai pelo design e velocidade da moto.
A minha é 13/14 e acabou de fzr 50mil rodados, e nunca trincou cabeçote. E já até reclamaram do óleo que eu uso, porque eu uso o 20w50, disseram que é pra usar o 10w30.
Mas de até agora, nenhum problema com minha bb ❤️
Tenho uma tmbm 2010 nunca deu problema está com km23.000 originais hoje
Parabéns faltando palavras, sobra conhecimentos, humildade te faz especial
Tmj mano
So faltou uma observação meu amigo que eu jugo importante esses motores originalmente sairam na twister e tornado 250 alem de ter uma cilindrada menor usava um carburador que nao era la muito econômico, na xre e cb 300 alem de aumentar 50cc aumentarem tambem o diametro de válvulas que acaba deixando as paredes mais finas ainda, foram adotados o sistema de injeção eletrônica que acabam trazendo maior economia, porem aquecendo pouco mais o motor, creio eu que esse seja um dos motivos pelo trinca do cabecote juntando as válvulas presas pela falta do pastilhamento pronto temos tudo para ter esse problema.
Verdade
Perfeito, devido à mistura pobre o motor trabalha super aquecido causando dilatação no motor, desgaste prematuro da sede das válvulas, remapeado a central corrige a mistura fazendo com que o motor trabalhe um pouco mais frio suficiente para não dilatar tanto as válvulas e corrige os apagões do nada pq a lenta quando o motor esta quente fica muito baixa para economia de combustível chegando a apagar o motor.
Remapeando a central ficará outra moto, porem as trocas de óleo, filtros, manutenção periódica somada com o remape da central é que vai resultar em redução para quase zero as trincas.
Só uma correção amigo! E câmara de combustão, explosão e uma energia que não e controlável, no cilindro e uma combustão pois produz uma energia controlável !! Top sua explicação 💪🏼
Opaa obrigado pela correção tmj
eu tenho uma 2018 com quase 70 mil rodados ,ja fiz 2 vezes o pastilhamento,tenho que fazer mais uma , esta exelente o motor, realmente ela é um pouco mais fraca que as primeiras xre porem é mais economica tambem,,,top a motinha
se der uma olhada na ficha técnica dela vera que ela tem menos CV que as 2012 por exemplo.
Eu era fanboy da Yamaha,, minha primeira moto foi uma factor ,, depois cb300 2009 ,, depois 2
fazer 250 ,, hoje tenho uma cb300 2013 ,, com 64mil km rodados,,5 anos na minha mão,, vc acredita que é a melhor moto que já peguei até agora ... faço algo diferente de outros , sempre coloco 1.7 de óleo,, 10w30 ,, pois coloco 1,5 de óleo e confiro ela ligada por 3 a 4 minutos e aguardo 4 minutos para conferir e completo com mais 200ml para bater o nível do óleo , que fica 1,7 litros, na verdade é o jeito que o manual orienta... futuramente passo pra uma xre300 2013 adiante,, pois único defeito da minha cb é o conforto mesmo ...
Show mano
É isso ai! Eu também coloco óleo a mais no motor. Cerca de 10% do que é indicado no manual. Também previne uma possível evaporação do mesmo.👍
Dá pra resolver de leve o teu problema !
Coloque o alongador de Guidão e seja feliz no conforto ...
A questão do banco tem como resolver tbm ,mas sai um pouco mais caro.
A xre e cb 300 consome muito óleo mesmo, a minha xre tá com retentor novo, tudo direito, não fumaça mas baixa rápido, não tão rápido, mas baixa. Igual a cb 300 de uns amigo também
A nova XRE 300 2019 está muito boa mesmo ,sem trincas no cabeçote. Está com 41000mil km e tudo perfeito,masssss dentro da minha tocada,e cuidados na troca de óleo e pastilhamento e até descarbonizar,fato que irei fazer agora na minha XRE 2019 aos 41000mil km.
É isso aí
Trinca por falta de cuidados! Simples assim. Tive uma cb300r 2014/2014, fiquei com ela 4 anos. Revisões em dia, motor funcionando como novo. E não venham me dizer que tive sorte. Tive zelo!
É defeito crônico, n tem choro, a regra é simples: se n trincou, um dia vai trincar.
Sinceramente...... eu tenho uma xre 2014 é uma excelente moto não me dá dor de cabeça de nada. Está com 60.000 rodados e tá filé.
Já deu depois deste tempo ?
@@manauaranosul nada mano
Aí sim... tô vendo se compro
PASSO A PASSO DA ECU FUNÇÃO DOS FIOS DA YAMAHA INJETADA PARABÉNS PELO TRABALHO
Tmj
Tinha uma xre 2012 peguei ela com 34 mil já com serviço para fazer de cabeçote o ex dono fez um desconto aí resolvi reinventar mandei colocar um cabeçote da 2017 o serviço ficou super bom sem adaptações depois de um tempo vendi ela para um amigo até hj ele tem ela super top
Gastou quanto ?
@@gabriellcnsnts67 comprei o cabeçote usado, mas bem conservado comprei por 700 com tudo no lugar
A minha é de 2018, fez agr 80 mil Km e tive esse problema, não resolveram só fez com ele aparecesse mais adiante preferencialmente dps da garantia, são muito espertos!!!
Rodou 80 mil km sem fazer pastilhamento??? Tá explicado pq trincou...
Eu tive uma por 5 anos axo que dei sorte nunca deu problema Jurandi tmj
É verdade
Cara gostei demais da sua humildade do final do vídeo, além das suas explicações que deu pra compreender perfeitamente!🎉
Vlw mano
Interessante que a Honda não faz o recall de um erro que foi deles, assim como é feito nos carros. Me lembro da twister quando saiu o primeiro modelo que teve o problema da bengala que corrigiram, porém ficou outro problema crônico no motor com a corrente de comendo que sempre deu problema.
Ao contrário da Yamaha, que sempre fez recall ao identificar um problema.
Vc merecia esta na Honda meu irmao. Vc e muito da hora mano
Mora numa cidade do interior, a CB300 de um conhecido meu foi a primeira da cidade em 2009. Até hoje ele tem essa moto. O cara anda "de boa", usa o dia inteiro no trabalho, tem mais de 60km rodado. E esses dias perguntei ele se já tinha trocado o cabeçote, e sua resposta foi Não.
Um verdadeiro milagre kkkkkkk
@@ikydenis3350 errado um verdadeiro conciente deve ser um cara que não fica igual vcs cortando de giro nem esguelando ela pensando que é uma 600
Eu ja tive 3 cb300, uma 2009 com 12mil km , rodei ate os 33. Uma outra 2012 que rodei uns 6milkm só, e agora tenho outra 2012 com 55mil km. E ate agora nunca tive esse problema do cabeçote.
Tenho uma CB 300 fabricada em 2009, a minha trinco com 65 mil km, diga-se de passagem sou o 12º dono dela
Também tenho uma 2009 a 12 anos com 95.000 não trincou só fiz pastilhamneto 1 vez
Parabéns. Más pra resolver de uma vez por todas e só fazer o destaxamento sem contar q isso e tão sério q placa de partida nao dura muito
É verdade mano
No caso desse motor, a maioria dos problemas de trinca, acontece por causa da falta de manutenção das folgas de válvulas, o famoso "pastilhamento".
Detalhando, DE ACORDO COM O QUE SEI E PRESUMO, as folgas das válvulas vão diminuindo, com o uso, até começarem a não vedar direito. Com isso, passa a vazar compressão, principalmente, pelas válvulas de escape, fazendo com que o sensor de oxigênio (sonda lambda) acuse mistura rica, quando, na realidade, não está. Daí, o módulo "empobrece" a mistura ar/combustível, causando superaquecimentos, que volta e meia são corrigidos, mas ao longo do uso, acaba causando a trinca.
Claro isso não muda o fato da Honda ter feito o cabeçote "frágil", mas, até que se prove o contrário, não é o, principal, causador do problema.
Tem nada a ver,antes de existir injeção já brincava cabeçotes
Kkkk vdd mano isso aí que ele falou tem nd aver até por q tive uma tornado que trincou e tenho amigos que passaram com os mesmos problemas com suas tornados e twister carburador tenho uma 2008 xr tornado a segunda espero que essa não trinque tb a casa 8 mil verifico válvula
@@raimundosilva9553, trinca de cabeçote nessas motos, acontece, geralmente, por causa de mistura pobre (superaquecimento) e, também rica (excesso de carbonização). Ou seja, concordo com você, também, acontece em motores carburados, mas você pode observar, quando acontece, sempre tem algo errado com as válvulas e/ou sistema de alimentação (carburador desregulado ou injeção) e/ou velas.
Há, também, a possibilidade de fragilizar o cabeçote por outros motivos, como por exemplo, motor quente e desligado recebendo banho em lava jato (tem que esperar esfriar para lavar).
@@jeffersongomes3560, deixei mais claro em outra resposta, desse mesmo comentário.
Essa história de trincar por falta de "pastilhamento" periódico pode explicar parte dos casos. Mas há casos de cabeçotes de XRE/CB 300 trincados antes de a moto completar 1.000 km, tem até um vídeo na Internet de uma que trincou com pouco mais de 1.000 km.
Galera eu adoro está motocicleta, XRE300 principalmente a versão Rally, ela parece uma a NX4 Falcon, quando tirado aque para- lama dianteiro. Eu gosto de de mexer também, e penso teria de melhorar o final dela, talvez um remap básico, um condicionamento de cabeçote / válvulas e comando de válvulas seria interessante. Não importa o ano, se estiver afim de pegar um destes exemplares da Honda, desde que não seja surrada, seja trocado ou não o cabeçote, faça o seguinte siga estas instruções... Se sua cb, ou XRE tem o cabeçote em bom estado, ou é novo, leva na concessionária da Honda, ou em uma oficina de motos especializada em injeção de motos e pede para verificar o CO, isto é o enriquecimento de mistura ar/combustível. Se estiver abaixo de 0,0 ou, em 0,0 você pede para aumentar e coloca em +2, +3, troca a vela e, vai testando. Se a vela ficar com a ponta onde ocorre centelhas estiver na tonalidade cor café com leite perfeito. Porque fazer isto? Simples, porque estas motos tem a mistura ar/combustível muito pobre, e como todos os mecânicos e engenheiros sabem mistura pobre é igual a motor superaquecido, com risco de trancar, no caso das 300 trinca o cabeçote. Por ser frágil e ter pouco material ao redor da vela de ignição e set de válvulas, e mistura pobre acontece isto na CB, e XRE 300
A ia esquecendo não precisa colocar um óleo mais grosso use o original 10w30 Honda, ou motul, se tiver condições para isto, ou se já trocou permanece com o atual de mesma viscosidade para sempre. Recomendo óleo Petrobrás tem em todos lugares e respeite limite para troca de 1000 quilômetros rodados!
por isso q eu amo minha twister 2008, comigo a 8 anos, segundo dono, nunca teve nenhum problema no motor,
6 marchas!! forte e corre mais que notícia ruim do governo.
Pra compensar o painel e uma merda e da problema atoa 😞
Eu já sou fã de yamaha, eu n trocaria uma fzr25 por uma twister, a sexta marcha da twister é só p aliviar mais o motor e economizar um pouco na estrada, a sexta marcha n é p correr ne
@@clakesgabriel7184 tenho uma Fazer 250 2014 branca com 56mil ...moto excelente , não dá problema nenhum , motor nem esquenta tanto , confortável e anda bem..viajo direto com ela , motão demais slc
@@lan6276 Yamaha é outra vida, sou novo, mas entendo um pouco de moto, vou comprar uma ybr p mim ir pro serviço, a moto é economica e o principal, é Yamaha.
A Twister se vc não sabe também trica cabeçote,diferente da cb ela não apresenta sintomas.
Manutenção é tudo .
Arrefecimento é o problema no projeto se ficar ruim de ligar da uma geral nela.
Isso é verdade
Os motores 300c da Honda não foram aprovados no Brasil pelo alto índice de emissão de poluentes,para mudar isso a Honda diminuiu a injeção de combustível das motos,assim a moto trabalha com mistura um pouco pobre gerando um super aquecimento do motor,que consequentemente gera uma dilatação e faz a trinca no cabeçote
Essas motos 300 quando sao remapeadas quase nunca trincam o cabeçote pq a mistura e rica
Isso é verdade, retirando a vela ela está sempre esbranquiçada, indicando mistura pobre e falta de combustível. Mas a trica é um conjunto de fatores, incluindo esse.
@@Bikegreygoose esse e o principal,depois de remapeada é praticamente 0 a chance de trincar
Isso e a gasolina podre que usamos. As pessoas não entendem que a gasolina lava o cabeçote. Tem teste onde se coloca um cabeçote de plástico quando a mistura fica azul (moto 2 tempos) é onde queima.
@@leodo1113 E como faz esse remapeamento? Onde faz?
@@jtftthjtftth9048 tem que procurar oficinas especializadas
Parabéns aí pelo vídeo!
Bacana a explicação!! Não precisa falar bonito não amigo !! Falou tudo o Que precisava sem mimimi...vlw.
Tive uma 2010 e vendi com 33 mil rodados e não tive problemas, a melhor moto que já tive, confortável, forte e consumo bom
33 mil nao trincou poruqe tava nov ainda, mais trincou an mão de outra pessoa...
33 mil kkkk aí é apelação, aposto q já foi pra oficina uma hora dessas
Manutenção preventiva parceiro, nada de grave ou problema crônico, pior que moto problemática é dono esculachado
@@lucasrodolfopereira3540 manutenção preventiva é vc trocar relação, óleo de motor, óleo de bengala, cuidar da corrente; Pastilhamento não é manutenção preventiva. Vc só precisa fazer em cb 300 e xre das velas grossas. Quem acha que fazer pastilhamento é manutenção preventiva merece a bomba que é essa moto. Projeto falido da honda, deveriam ter feito recall. Quem acha que está tudo bem pagar por um pastilhamento prá não trincar o cabeçote merece ser taxado de trouxa.
@@ilzamara4910 eu não tive esses problemas com o cabeçote, digo mais, foi a melhor moto que já tive, acho que a palavra troxa não cabe nesse argumento.
Xre é um motão. Tenho uma 2013 para o dia a dia. Com 19mil começou a calar, fiz o pastilhamento (valvula presa) em 2016. Hoje Ela tem uns 70 mil km e sem novidades.
7 anos a minha 2014, zero problemas, nada a reclamar, muito bem cuidado !!!
A minha é 2013 e nunca teve problemas , troco óleo a cada mil km.
A única coisa que me deixa bolado é o peneu traseiro que acaba rápido demais.
Isso é conversa fiada de cara que não tem cuidado. Não faz revisão, troca o óleo uma vez na vida outra na morte...
Um verdadeiro milagre kkkkkkk amém irmão!!!!!
Um verdadeiro milagre kkkkkkk
Tenho uma xre 2014 , muito show ,
Mandei dar o pastilhamneto é esmerilhar as válvulas com 45 mil , sempre troco o óleo, uso o mais fino o dela mesmo ,
Se tiver manutenção é moto pra roda vida .
45 mil e já dando essa manutenção toda? Putz.. que merda hein!
Estou na minha quarta XRE 300 tive uma 2014 uma 2016 uma 2017 e agora tenho uma 2012 e nenhuma delas tiveram problemas com cabeçotes, pois ando de boa sem exigir muito da moto eu mesmo faço o pastilhamento, resumindo o pastilhamento e as manutenções são essenciais, agora os caras torcem o cabo não troca o óleo direito aí vai trincar mesmo, penso se quer uma moto para correr compra uma 600cc para cima, esse é o meu comentário.
Um verdadeiro milagre kkkkkkk
@@ikydenis3350 ele falou tudo,ela e uma moto de manutenção e só fazer os partilhamentos corretos que vaii dura mais
@@wellingtonminero7854 ata !!!! 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Se é pra ter uma moto que tem que se encomodar com revisão,vale mais a pena comprar uma Titan 150 kkklkkk
A xre mesmo dano manutenção certinha se acelerar não aguenta, pra mim uma moto de 300cc não poder “acelerar”, usufruir não serve, tive uma 2010 e agora uma 2019
Muito Obrigado! Sua explicação foi perfeita! Show!!!
Mudanças que tiveram a partir de 2016, engordaram a mistura, engrossaram o material do cabeçote, e devido a mistura rica colocaram mais um catalisador no escapamento, que tirou potência da moto
Melhor explicação que encontrei. Top demais 👏🏻👏🏻👏🏻
Acabei comprando uma Titan 150 depois que vendi a XRE.
A Titan 150 era sim uma moto guerreira na sua categoria.
Agora estou com a FZ25-Fazer, motor confiável.
Vddd. Amigo. Esse sim esse motor não precisa regular válvula e não trinca. 👏👏👏 eu ja ta com 8 anos que so uso MOTOR yamanha. So alegria
Esplicou melhor q muitos engenheiros top oh
Vlw mano
A minha que tirei zero, quebrou com apenas 1.600km e nem sou de andar acelerando, vendi com menos de 1 ano. Comprei outra depois de escutar dos vendedores que tinham solucionado, quase 2 anos depois e aconteceu dela dar problema com cerca 23mil km. Sorte que peguei uma Tenere enquanto a XRE estava encostada, vendi a XRE em seguida e na Tenere ja rodei 111mil sem nenhum problema. XRE é doideira😅
Honda é Honda ,a pioneira.
Ela trinca muito pq esse motor esquenta muito. Tem duas opção para resolver ou vc tira potência com mapa bem Light que nem a fazer 250 é meteor 350 deixando mais ou menos na faixa de 19cv a 20cv ou vc melhora a refrigeração dela com radiador bem grande é com ventoinha, ou seja com motor trabalhando mais frio ela dificilmente vai trincar. Mas seria mais ideal um refrigeração líquida que nem a Duke 200 é 390 é BMW 310Gs.
Já tive moto de várias marcas, mas o da Honda foi a única que me deu dor de cabeça, além de ser muito barulhento.....as melhores: Suzuki e Yamaha......
Tenho uma 2018 trabalho na Rua com ela já está com 72mil km nunca fiz nada nem esse pastilhamento só coloco motul 10w30 é filtro de óleo toda troca é tá zerada moto top
A minha 2018/19 tá com 19 mil kms. Tbm me recuso a fazer esse partilhamento. Não fiz e não farei.
Nao sou mecânico mas já acho um óleo mais grosso melhor, pq o óleo fino quando esquenta muito ele n vai fazer o resfriamento e nem fazer lubrificação corretamente, o óleo grosso ele vai esquentar e não vai afinar ao ponto de perder as propriedades dele.
Kkkkkkkkk, Gabriel T, é o contrário funcionamento do óleo, frio é fino e quente engrossa. Exemplo: óleo 10w 30, frio é 10 e quente é 30. Fino para lubrificar rápido durante a partida e quente e mais grosso para melhorar a proteção e reduzir folgas.
Eu tenho, uma qdo peguei estava trincado mas faz três anos u estou com ela, só alegria,
Gosto tanto desta moto que já tive 2, depois disso eu fui para sonhada Hornet. Depois de 5 anos vendi e hj estou a moto
Mas vou falar uma coisa galera, vou pegar outra 300 assim q puder, moto boa demais
O segredo galera é sempre tá vendo a folga das válvulas msm, a cada 20 mil sempre fiz pastilhamento, e o óleo trocado de 1000 em 1000
Por casa disso tive duas, zero problemas. Elas foram passadas uma com 95 mil e a outra com 123 mil
A cada 1000 é exagero, no mínimo 2000. Caso demore muito tempo para atingir 1000, aí faz sentido.
A troca a cada 1000 era correta na década de 90, hj a qualidade dos lubrificantes permite uma km maior, principalmente se usado o semissintetico. Blz.
@@amarildosilveira4921 trabalhava com a moto amigão, óleo acaba perdendo a própria mais rápido, trânsito, muito tempo ligado, ao já vou né
Infelizmente não tinha o que fazer
Tanto q os amigos que tinham a msm moto e rodavam 2 a 3 mil pra trocar, tiveram problema no cabeçote
@@ferreirasandro2251 condições severas realmente fala no manual para reduzir, mas 1000 ainda tá novo. Melhor perder 1,5 litro de óleo a um cabeçote.✌️
Um verdadeiro milagre kkkkkkk
@@ikydenis3350 Milagre kkkkk O cara falando o que fez pra evitar a trinca e vc dizendo que foi milagre kkkkk
Cara simplesmente obrigado
Deu pra entender certinho
Seu jeito de explicar é melhor que os outros porque da pra entender de fato
Obrigado.
Os motores honda, yamaha e suzuki são bons mas os nobres esquecem que existem peculiaridades de cada um; tenho uma xre 190 sei e entendo que os motores honda são mais sensíveis então o cuidado é redobrado...
Verdade
@@joaofernandes7535 amigão, acho que vc já esta falando besteira!! Já tive XRE e Tornado, pelo menos a tornado tem um exelente motor e não tem defeito se for bem usada, hoje eu tenho uma twister 2020 e outra moto exelente, mais tem gente que não dá manutenção correta que o veículo necessita! Abraços irmão
@@leticiaamaraldossantosleti8384 Mas foi isso que falei meu nobre...Quando vc diz que não dá defeito se for bem usada e se for bem manutenida é isso, só o que acrescentei é que o bloco do motor Yamaha é mais resistente e uma série de outros componentes; como disse cada motor tem sua peculiaridade vejamos as cbrs 300 com problemas crônicos, as Xres 300 com problemas também isso é fato.
@@foxmoraes8358 exatamente, em duração, robustez e tanque de guerra, só Yamaha mesmo, a Honda tem mais a fama de "manutenções baratas" por que tem de tudo no mercado paralelo, se for bota tudo genuíno aí fica quase a mesma coisa!!
@@romulosilva7469 Isso, se esquecer de verificar já era...kkkk
Tive uma xre 300 2013 pra min a experiência foi ótima moto excelente nunca me deu problema tinha um medo dessa quebra de cabeçote nunca aconteceu comigo.
Um verdadeiro milagre kkkkkkk
Tenho uma CB300 2012, esta com 63000km nunca trincou cabeçote, e não considero sorte e sim zelo. Faço todas as revisões rigorosamente como manda o manual, pastilhamento a cada 4000km, não ando tirando de giro. Excelente moto, muito forte, faço viagens nela e é só alegria. Agora pra quem é cupim de ferro, não tem dinheiro para colocar óleo de qualidade, ou mandar fazer revisão ou pelo menos pastilhamento e ainda fica tirando de giro e fica reclamando que a moto não presta né. Complicado.
Gastar 150 reais a cada 4.000km pra fazer pastilhamento e ser muito trouxa isso sim 👍🏼
Mentiroso
Dizer que é boa ou ruim não é minha opinião, mas ficar parando a cada 4000km e gastar com isso é negociar de trouxa, moto no dia a dia, no mínimo deveria ter um projeto para 10.000km.... enfim, muitos compram honda por ser a maior opção, porém não é a melhor.
Um verdadeiro milagre kkkkkkk
@@T.A.R.S_MGTOW 150 reais e dinheiro hoje em dia ?. Trouxa e pra você que é lizo meu parceiro. Se não tem condições pra manter um foguete que e a cb300 anda de cg 125 ou 150 pow. Tenho uma cb 2015 e compraria outra se fosse possível pois e um motozao. Não tem fazer. Fan. Titan . Que chegue perto tudo fraquinha.
Valeu pela explicação, estou querendo uma e tirou algumas dúvidas!
Show
Meus amigos tudo bem...meu nome marcio mecanico varginha. Sou mecânico de autos..tenho vontade de adquirir futuramente uma xre 300...observando esse tio de problema gostaria de acrescentar uma opiniao..verto que a espessura de material ê o fatorcjave.mas a forma de pilotagem tambem influencia diretamente np problema.todo motor refrigerado a ar possue uma falha de refrigeracao..isso nos automoveis..sempre que voce aplicar aceleracao maxima em subidas o calor ê fortissimo.e o que sobe tem que descer..na descida esfria bruscamente..esse aquece..esfria..faz com que o cabecote a ar trinque...um abraco a todos.aconselho nao acelerar fundo
Gostei
Faz 3 anos que tenho uma cb300 ano 2009 e uso óleo 10w30 e nunca fiz o pastilamento de valvula e graças a Deus nunca trincou
Se você e um cara que zela e anda de boa nela ela não trinca o cabeço, más se for da pau empinar esticar macha demora trocar óleo etc. Isso sim vai prejudicar seu motor✌️
Moto foi feita pra esticar marcha ou então fica manca fraca sem força 😂😂😂😂
@@LeticiaSilva-kh9yj tu nunca andou de moto
muito bom o vídeo e bem explicativo, parabéns!!!
Cara onde vc estava que a honda não descobriu vc, tantos engenheiros trabalhando nesse projeto de umas das motos mais vendidas nesse seguimento aí vc descobre o problema, parabéns, amigo.
ME DESCULPE , MAS VC ESTÁ EQUIVOCADO E, MANIPULADO. AS INDÚSTRIAS DOS INIMIGOS DOS TRABALHADORES NÃO GOSTA DE PESSOAS ASSIM, ELES QUEREM OS INTELIGENTES PRA SABOTAR PRA DURAR POUCO TEMPO E FAZER SERVIÇO PORCO ACHANDO QUE TUDO ESTÁ CERTO. ACORDA!
Tenho uma 2017 graças a Deus nunca tive trabalho com ela 🙌🙏 uso pra ir pró trabalho, já tá com 50 mil KMS rodados já , espero não passar por isso, troco óleo e filtro sempre na quilometragem certa, e ando sempre na velocidade da via , muitos trincam também por causa que os caras da muito pau, aí não tem motor que aguente!
Melhor moto da Honda e a twitter
Ótimo para cancelar os outros
Eu acho que a melhor moto da Honda é o Snapchat.
@@marcelomarinho4132 tou falando da rede social retardado
@@marcusvinicius4556 kkkkkk 👍
Prefiro a corneta!
Tenho uma xre300rally ano 2016 q está com 90mil km rodados nunca deu poblema no cabeçote, apenas empenol uma volvula uma vez pq eu andava diariamente em alta velocidade, abraço a todos
''''Nunca deu problema''', só empenou uma válvula. porque andava em alta velocidade. tá ssertu então.
Sou mais minha MT 03 mesmo se for questão de velocidade xre não dá nem pro cheiro e eu acho mais bonita muitos vão falar que bebe muito mãe eu não comprei visando economia então pra mim e top de mais
Falta de bom senso comparar mt03 com xre... motos totalmente com propostas diferentes!!
que bela comparação em
Esse entende de moto,vai pra estrada de barro,que até com uma xlx 125 tu come poeira
Comprei uma a dóis meses atrás, ano 2010 tá com 78 mil rodados, moto pega de primeira e cabeçote nunca trincou Mais logo quando comprei já levei no mecânico as válvulas de escape não passava nem a lâmina de número 05, fiz o partilhamento foi colocados com medida de 15,porém ficou um TEC TEC danado, colocamos outra pastilha que a lâmina de número 14 passa de boa aí ficou normal, Ficou bom.
Agora e curtir a moto e vê se vai durar pq coloco nela no 12 tem mimimi não, mais óleo já troco com mil km
Qnt q vc pagou? Foi caro a manutenção das pastilhas?
Só esperar kkkkkkkkkkkkkk
Tenho uma cb 300 ano 2010 sou o único dono esta com 34 mil kilometros e nunca deu problema estou satisfeito com ela uso oleo Mobil e sempre troquei o oleo e o filtro com mil kilometros
Quando ela chegar na casa dos 55mil em diante você vai ter essa surpresa, que não vai ser mais surpresa
Tive uma carniça dessa... rachou com um pouco mais de 60 mil, motor descartavel da poha kkkkkkkk
Tenho uma xre 300 2013, o que trinca é a falta de.oleo, não coloquem somente 1,5 litros, o correto são 2 litros pro radiador de.oleo refrigerar melhor além do mais, uso óleo 15w40 pra motor diesel, ela já tem.70 mil kms, nunca deu problema
A verdade é que tem "pilotos" que põe só um litro de óleo motor(xre vai 1,5l) porque tá caro, não faz pastilhamento, e fica tirando de giro toda hora.
Depois trinca e fala q não presta.
Isso é verdade
E erro de projeto mesmo...pessoa cuidadosa e esse motor trinca
Oi mano. Ainda não sou inscrito mais estou gostando dos vídeos. Tenho uma 2011 a 5 anos. Nunca tricou na minha mão. Uso olhei 10w30 q não é recomendado pra esse ano. Eu mesmo faço pastilhamento a cada 60 mil km. Espero te ajudado
Show de bola
O cara q compra uma moto dessa e não ter dinheiro pra mandar fazer pastilhamento é melhor andar de cg msmo. Moto de media/alta cilindrada requer cuidados específicos em cada modelo, isso é fato não é pra quem gosta de só fuçar a moto.
Tenho uma 2013, mando sempre de 10mil km regular as válvulas. A moto ta com 96mil km e ta zera!
Show
Melhor mesmo é andar de monark kkkkkkk
Regular válvula e pastilhamento e a mesma coisa amigo?
@@italov00 isso!
@@italov00 pastilhamento é trocar 4 pastilhas
Tive duas cb 300 ambas 2012 , rodei 60, 000 e nunca tive problemas uma manutençao. Preventiva resolve o problema , tirar a taxa de compresâo e fazer o pastilhamento resolve , é uma exelente moto é so cuidar q dura !
só quem tem essas bombas de cb 300 e xre precisa fazer o pastilhamento. Quem acha que isso é normal merece ter a bomba que tem; Nenhuma outra moto precisa fazer, só essas porcarias. Alguém aí j á teve que fazer pastilhamento em fazer? Ou lander?
@@ilzamara4910 é questão de gosto msm pq prefiro a xre do q lander , e sendo que tive duas e nao teve problemas pq nao ter uma terceira
"quem não passou vai passar" amigo, a minha é uma 2011 ta com 99mil rodados, eu peguei ela com 62mil, faço as manutenções regularmente e nunca tive problemas.
Regulagens de válvulas e pastilhamentos.
Então assim... Quem não cuidou vai passar isso sim
Exatamente
Minha Lander é 2013 já vai com 130mil nunca deu problema.
Pra mim o escapamento original faz trincar, devido a saída muito restrita aquecendo muito o motor
A Honda tinha feito a saída mais aberta, porém não foi aprovado da emissão de gases
Na minha só uso escapamento aberto e curva reta na saida do motor, da uma diferença bem notável no desempenho, a moto fica mais solta e com mais torque
Qual scape mano?
@@pedrocavalcante2596 Que eu uso?
O principal problema q causa a trinca é a falta de cuidado c o pastilhamento,q dificulta exaustão dos gases,fazendo assim aumentar pressão e temperatura no cabeçote...ai vem a trinca...só cuidar do oastilhamrntos pelo menos 1 vez ao ano ou 30 a 40mil km... e seja feliz...
Essa moto tem o seguinte problema... ela trabalha com a mistura pobre... como a ideia é emitir poucos gases, eles reduziram a proporção de gasolina. Querendo ou não a gasolina tb é responsável por resfriar a câmara de combustão... então o ideal seria aumentar a injeção quantidade de combustível e aumentar a saída do escape...
Concordo plenamente com você
Verdade William, a mistura muito pobre mesmo. Em relação ao escape é verdade, o original esquenta muito mesmo. Até o pé direito do garupa esquenta quando a moto esquenta muito. Quando coloquei o escape duplo da fortuna, ela resfriou muito o escape, consigo pegar nas duas ponteiras com ela na temperatura máxima..
Concordo as vezes sinto o motor da uma grilada 🤣 mais Jajá tô chegando nos 💯 Mill falta 2 mil só alegria mais eu sou tiozão devagar
@@marciosales2499 a minha 2012 tem 120.000 km nunca foi feito motor.
Outro detalhe é andar sempre com o óleo no nível máximo! Ele também é responsável pela refrigeração!
Faz um vídeo ensinando a identificar onde foi o defeito qnd a moto para de piscar...ou então a consertar a instalação de moto,minha moto é uma 99 e parou de piscar.
Pode ser só O rele
Pode relé do pisca ou a chave de luz ou fio cortado
Boa noite Sr Jurandir teria como o senhor fazer um vídeo de o que precisa de material pra por partida apedal na Titan 150 es tanto seja carburada ou mix 🙏🏾🙌🏾
E quais modificações precisa
Certo mano
Rapaz a minha xre 300 é 2013 e nunca tive esse problema cuido muito bem dela com melhor gasolina troca de óleo troca de filtro é questao de uso
A verdade é uma só a XRE tem a mistura pobre esquenta muito e acaba trincando, igual as tornado e twister acima de 2005 que diminuiram a mistura do carburador com gicle de alta menor
Dicas tops não importa como seja a sua explicaçao mas sempre tem um bom conteudo
Vlw mano tmj
Um amigo meu,tem uma 2013 ela rachou com 24.000 já vi casos de rachar com 20/22.000
Explicação top! 👏🏼
Tmj
Eu sempre desconfie de erro de projeto, a Honda não iria fazer um Recall a nível nacional.
Ficou por isso mesmo...
A minha é 2014 9 anos ! Comprei zero ta tranquilo nunca trincou tava sem força é desligando direto fiz o pastilhamento com 27 mil km rodados . Ela agora está com 60 mil km agora mais troco com mil km o óleo 🛢 dela certinho boto mobil do preto !
Corrigindo:
Abaixo de 2015 corre grande risco de trincar o cabeçote...
Mas apartir de 2016, esse erro foi corrigido sim!!!
2009-2012 risco 95%
2013-2015 risco 50%
2016-2021 nunca vir!
Tenho uma 2012 com Cabeçote recuperado com vela da 2013-2015..
A vela da 2016 era mais de 100R$ tava sem grana na época kkk
Pra mim, com manutenção correta sempre (e cuidados com refrigeração já que é uma moto refrigerada a ar e por isso precisa de vento frontal), as 2009 a 2012 ainda podem ter uma chance de trincar, mas bem depois dos 100 mil km (daí é só colocar cabeçote vela fina e pronto). Já qualquer uma de 2013 pra frente não trinca nunca nessas condições.
obrigado! tirou minhas dúvidas.
Vlw mano
Na verdade,o que mudou foi, diminui a vela, aumentou as alhetas do trocador de óleo, mudou a viscosidade do óleo e aumentou a espessura do material do cabeçote.
É isso aí
E ganhou um deslocador de ar para resfriar a vela
A minha cb300 tem mais de 128mil km não tenho problemas com ela em questão de moto, pelo menos ainda não, graças a Deus 🙏🏼