A incrível história dos MOTORES INTERNATIONAL
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- čas přidán 22. 08. 2024
- International é uma fabricante norte americana de caminhões e motores que faz parte do grupo Navistar. Desde 1902, quando foi fundada a International Harvester, a empresa já desenvolvia seus próprios motores!
Nos anos 30 desenvolveram seu primeiro motor diesel, no entanto, esses motores só eram usados em seus tratores, enquanto que seus caminhões e caminhonetes só usavam seus motores a gasolina.
A história começou a mudar nos anos 60, quando desenvolveram seus primeiros motores diesel pra uso rodoviário. Após passar por uma grave crise corporativa que quase foi à falência nos anos 80, a empresa para de fabricar motores a gasolina e foca somente em motores diesel.
Nos anos 90 a empresa veio ao Brasil já como fabricante de caminhões e motores e adquire a fabricante de motores gaúcha Maxion e, tempos depois, também arremata a MWM!
Já nos EUA, a corporação faz aliança com a Caterpillar, que ajudou muito a empresa a ingressar no ramo de motores para linha pesada. Atualmente, faz parte do grupo Traton e está lançando novos motores com tecnologia européia!
Conheçam a história dessa empresa, cuja origem remonta há mais de 190 anos!
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NOTA DE ERRATA: O Duratorq e o Maxxforce 3.2 NÃO SÃO o mesmo motor.
Fiz confusão porque nos EUA o Duratorq é comercializado como Power Stroke e sua cilindrada é igual...
O Maxxforce 3.2 é um projeto feito a partir do MWM Sprint, já o Duratorq é um projeto europeu, mas que nos EUA é vendido como Power Stroke.
Ambos são motores HSD (high Speed diesel) e a cilindrada de ambos é idêntica: 3.2 litros, só que o Maxxforce é 4 CILINDROS e não 5 como dito no vídeo... já o Duratorq é 5 cilindros mesmo.
Peço desculpas pelo equívoco. 😞😞😞
perfeitamente aceitável, pois um trabalho desse que vc faz e complicado, e alem do mais esta corrigido aqui...excelentes videos...Deus abençoe..
@@iomarsilvalima969 muito obrigado meu caro 🤠🤠 Deus abençoe a todos nós 🙏🙏😊😊
Beleza amigo, ninguém e perfeito né😃🤝, seu trabalho e muito bom belos vídeos, e como o amigo falou, vc corrigiu, grande abraço irmão, continue nesse trabalho os vídeos são tops parabéns 👏 pelo trabalho e pela as informações que você passa pra gente 🤝😃
Deus abençoe e fique com Deus 🙌
Fique c, Deus também, gosto muito de motores ¡¡ Que é o top do seu programa,
Meu sonho International 9200😍
Esse é demais hein? 🥰🥰🥰🥰
Canal de peso e conteudo de qualidade…nos traz muito conhecimento e sempre muito bem explicado!!!super parabens!!’
Muito obrigado amigo 🤠🤠 valeu mesmo 😃🙏
Motores e suas aplicações, quem te vê e quem viu! Tudo, tudo, tudo que se vê tem sua história ao longo dos tempos.
Só uma palavra em (SHOOOW) meu amigo graaandes e inesquecíveis marcas em 😍pbns ótimo trabalho 🤗👏👏👏👏🙋♂️
Muito obrigado 🤠😊🙏
Esse ronco do international é muito legal
V8 é outra realidade.
De qualquer marca, tem "o ronco"!
Eu tenho um Ônibus com o MWM Maxxforce 7.2, eu A M O esse motor! Robusto pra caramba, ronca lindo e tem um torque violento. No meu próximo chassi eu vou insistir muito pra continuar com esse motor, seja qual marca for 👏🏼💯
Trabalho na usinagem desse bloco v8 6.7 Power Stroke, bicho é enorme.
top demais
Parabéns mais uma vez.
Uma verdadeira aula ,o interessante é que você achou um método de prender a atenção para o vídeo até o fim.
Garanto que muitos mecânicos experientes não conhece essas histórias
Muito obrigado meu caro 🤠🤠 faço esses vídeos com muito gosto 😊😊 fico contente por ter gostado 🙏🙏
Que legal 😃 gostei muito do vídeo! Não sabia que teve esses V8 fabricados no Brasil 😱 muito obrigada pelo ótimo vídeo 😊😊
Que bom que gostou 😊😊 muito obrigado 🤠🤠
HISTÓRIA LINDA,DA INTERNATIONAL.
Como sempre seus vídeos são extremamente ricos em detalhes. Fico imaginando o trabalho demandado nessa pesquisa. Merece muitos likes.
Muito obrigado meu caro 🤠🤠 dá um pouco de trabalho sim, mas é gostoso fazer esses vídeos 😊😊
Tenho um caminhão International 4700 com motor DT 466e de 250cv é um ótimo motor pena que esta difícil achar pecas no Brasil.
Meu pai teve um caminhao KB 7 a gasolina
Excelente vídeo !!! Claro , didático e completo !!! Padrão "Veículos & Histórias" !!! Parabéns 👏👏👏
Muito obrigado amigo 🤠🤠 sempre tento fazer o melhor em cada vídeo 😊😊
Tive um Volare 2012 com MWM motor Maxforce passei 3 anos com ele assim que vi os valores e dificuldade das peças passei ele para frente. A Volare usou esse motor de 2012 a 2014.
posui uma caminhonete international a gasolina era muito boa numca me deu poblema sempre aconpanhei os iseus investimentos no brasil e torce pela marca apesar de nao dar certo
Produzir conteúdo não é fácil, vc está de parabéns, sucesso
Muito obrigado amigo 🤠🤠
E muito bom a história da international uma empresa que trouxe muita inovação para o mercado de motores e uma pena a marca não existe mais o ronco do motor e lindo bem característico da marca
vídeo excelente com muita qualidade de detalhes sempre eu vou deixar meu LIKE para ajudar o canal o forte abraço e que Deus abençoe e sua família
Muito obrigado amigo 🤠🤠 desejo o mesmo pra você e sua família 😃🙏
Muito show essas histórias e o Ronco de motor Diesel é muito bom de ouvir 🤩
Muito obrigado 🤠🤠 também adoro tudo isso 😊😊🥰🥰
Parabéns, excelente vídeo. Muita história até chegar no renomado International Power Stroke TDI 2.8, que temos o privilégio de usar hoje em uma Ranger 2005.
Muito obrigado 🤠🤠 é um bom motor mesmo 👏👏👏👏
esse barulho da turbina é muito engraçado!
AAAOOOW..!!!
O canal já é sensacional, ainda mais com esses roncos, é demais. Parabéns!
Muito obrigado 🤠🤠
Mais um excelente video! Aqui tivemos uma Ranger NGD 3.0, mas confesso que a vontade era de ter um 2.8, aquele motor era bem mais robusto!
Muito obrigado 🤠🤠 não tive chance de andar na 3.0 mas a 2.8 anda legal 👏👏👏
já vi alguns caminhões internacional por aqui bem antigos
Bom é turbo intercooler . T
Parabéns meu amigo, mais um belo e bem elaborado vídeo 🙏👏
Muito obrigado 🤠🤠🙏🙏
Que bom que cai aqui nesse vídeo!! Mais um inscrito.
Muito obrigado 🤠🤠 fico feliz por gostar do vídeo 😊😊 confira o canal que tem muito vídeo legal 😃👍
Faltou falar do motor de se encontrar informações do grupo MWM International que é o Tier4. Que são os blocos dos MWM 229 com 4 válvulas por cilindro, injeção Common Rail e muita potência com torque sobrando. Pelo o que encontrei, pra efeito de comparação, os MWM Tier4 de 3 Cil tem o mesmo torque e potencia dos MWM 229 4 cil Turbo. Mas mesmo assim, Parabéns pelo vídeo.
Francamente desconhecia esse Tier 4. Vivendo e aprendendo 🤠🤠 muito obrigado pela informação 😊😊
Meu pai teve um caminhão International ,quando ele transportava sucatas metálicas;isso foi em 1958 . O que eu lembro é que ele disse que teve que comprar ferramentas em mm ( em polegadas eram os de outros caminhões)???!!!!!. Ele tinha uma prensa para compactar e reciclar as latas de óleo ( chapas de Flanders) e vendia para as fundições
Acredito que era em polegadas porque o padrão de medidas dos EUA é imperial (polegadas/pés) e o nosso é o métrico (centímetros/metros)
Parabéns pelo vídeo muito bom,teremos também os caminhões da International aqui?😻😻
Mais pra frente sim 🤠👍
👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏
Exelente vídeo amigo!!!
Muito obrigado meu caro 🤠🤠
Parabéns
ótimo vídeo
Muito obrigado 🤠🤠 que bom que curtiu 😊
É claro que a International tem excelentes motores.
Mas, não dá para se esquecer do mal falado NGD 9.3 desenvolvido para os caminhões Volkswagen Constellation...
18:51 "Apareceu a margarida"...
Boa noite , parabéns ótimo vídeo, tem um senhor mecânico q disse q o pai dele comprou um caminhão international seminovo na época, para puxar tijolos e se q faliu, porque o caminhão não prestava kkkk.
Abraço.
Muito obrigado 🤠🤠 até que acho legal os 4700...o pecado é que trouxeram ele com DT466 que apesar de ser um motor excelente a manutenção era quase inexistente e muito cara.
Podia fazer um vídeo sobre os motores chineses como o weichai
Avaré, onde eu trabalho
Vale lembrar que o motor NGD 3.0 da Ranger/Troller nada mais é do que uma evolução do PowerStroke 2.8, tanto é que o bloco é praticamente o mesmo, só mudando a usinagem interna dos cilindros e algumas adaptações para receber os novos acessórios, como caixa de distribuição e filtros. O cabeçote, entretanto, foi inteiramente revisado para receber a injeção eletrônica.
Nossa! Não sabia disso não 😱 será que dá pra aumentar a cilindrada do HS 2.5 pra 3.0 colocando componentes do NGD? 🤔 Eu sei que transformar o 2.5 no 2.8 dá tranquilo (tá certo que tem de ter bala na agulha né 🤑) muito obrigado pela informação!
@ Teria que analisar a espessura da parede do bloco que ficaria entre cada cilindro, e também a altura dos pistões. Algumas das peças internas do motor, como por exemplo as bronzinas de biela e chaveta do virabrequim, são compatíveis entre os 3 motores. E uma coisa que já vi um mecânico fazer foi adaptar o sistema de injeção por bomba mecânica do PowerStroke 2.8 no NGD 3.0. Procura no CZcams que tem uns 2 vídeos desse motor funcionando.
@@psslg2467 caramba! Isso é interessante! Não sabia disso não 🤠🤠
2.5 e 2.8 sim, agora 3.0 não tem nada a ver com esses Motor já foi feito pela MWM..
@@michelaguilera3938 A Maxion se fundiu com a International em 1999 e a empresa resultante dessa fusão comprou a MWM em Abril de 2005. Porém, o NGD 3.0 começou a equipar as Ranger no final de 2004 como modelo 2005 (ou seja, ele já estava em desenvolvimento muito antes da International/Maxion comprar a MWM). Ele é de origem Maxion, compartilha várias peças com o Power Stroke 2.8, era produzido na fábrica q era da Maxion em Canoas no Rio Grande do Sul... Não tem nada a ver com os MWM.
BR transportador 💙 💛 🤍 💚
Muito bom seu conteúdo porém o motor dt466e os bicos não são acionados pelo comando e sim pelo óleo do motor existe uma bomba de alta pressão q da pressão no injetor e outra bomba de alta para o diesel as unidades sao controladas eletrinicamente, temos um Aki
As Boas Novas da Palavra de Deus para vocês
( Ninguém é Justo )
“Não há nenhum justo, nem um sequer; não há ninguém que entenda, ninguém que busque a Deus. Todos se desviaram, tornaram-se juntamente inúteis; não há ninguém que faça o bem, não há nem um sequer.”
(Rm 3:10).
Quando nos damos conta de nossa total incapacidade fazemos como os discípulos e pedimos ao Senhor: “Aumenta a nossa fé”
(Lc 17:5).
Somente por fé podemos nos aproximar “do trono da graça com toda a confiança, a fim de recebermos misericórdia e encontrarmos graça que nos ajude no momento da necessidade.”
(Hb 4:16 ).
E graça se obtém por fé, seja ela grande ou pequena. Por isso Jesus explica que a fé, ainda que minúscula, é capaz de grandes proezas:
“Se vocês tiverem fé do tamanho de uma semente de mostarda, poderão dizer a esta amoreira: ‘Arranque-se e plante-se no mar’, e ela lhes obedecerá.”
(Lc 17:6).
Mas Jesus fala de uma fé colocada fora de si mesmo, a fé em Deus. As pessoas lhe dirão: “Confie em si mesmo!”, porém Deus lhe dirá: “Maldito é o homem que confia no homem.”
(Jr 17:5).
Se você já descobriu que é um pecador perdido e incapaz irá depositar sua fé em Deus e em seu Filho Jesus, que morreu para pagar por seus pecados e ressuscitou para sua justificação. Você irá reconhecer que é dele que vem a graça da qual você depende para receber a salvação sem mérito algum de sua parte. Graça significa favor imerecido.
"porque eles mesmos anunciam de nós qual a entrada que tivemos entre vós, e como vos convertestes dos ídolos a Deus, para servirdes ao Deus vivo e verdadeiro,
e esperardes dos céus a seu Filho, a quem ele ressuscitou dentre os mortos, a saber, Jesus, que nos livra da ira vindoura."
( 1 Tessalonicenses, 1:9-10 )
"porque diz: No tempo aceitável te escutei e no dia da salvação te socorri; eis aqui agora o tempo aceitável, eis aqui agora o dia da salvação;"
( 2 Coríntios, 6:2 )
"Porque, se com a tua boca confessares a Jesus como Senhor, e em teu coração creres que Deus o ressuscitou dentre os mortos, será salvo;
Porque: Todo aquele que invocar o nome do Senhor será salvo."
( Romanos, 10:9,13 )
"Ele vos vivificou, estando vós mortos nos vossos delitos e pecados,
Porque pela graça sois salvos, por meio da fé, e isto não vem de vós, é dom de Deus;
não vem das obras, para que ninguém se glorie.
Porque somos feitura sua, criados em Cristo Jesus para boas obras, as quais Deus antes preparou para que andássemos nelas."
( Efésios, 2:1,8-10 )
"porque sem mim nada podeis fazer."
( João, 15:5 )
"Porque Deus amou o mundo de tal maneira que deu o seu Filho unigênito, para que todo aquele que nele crê não pereça, mas tenha a vida eterna.
Quem crê no Filho tem a vida eterna;
( João, 3:16,36 )
5. Porque há um só Deus, e um só Mediador entre Deus e os homens, Cristo Jesus, homem,
(1 Timóteo, 2)
"Respondeu-lhe Jesus: Eu sou o caminho, e a verdade, e a vida; ninguém vem ao Pai, senão por mim."
( João, 14:6 )
Oi Veículos e história vim da uma sugestão faz um vídeo sobre motores Diesel Movido, HVO ,Biodiesel e Óleo vegetal cru quais diferenças de combustível sobre motores Diesel .O Legado Rodolpho Diesel ter criador motor leva seu sobrenome movido óleo de amendoim antes mesmo criação óleo Diesel
Essas marcas de motores são todas misturadas.
Correção: o MaxxForce 3.2 tem 4 cilindros. Você se equivocou ao acreditar que MaxxForce 3.2 e o Ford Duratorq 3.2 que equipam o Troller serem o mesmo motor mas não são. O MaxxForce 3.2 é fruto do "casamento" do NGD 3.0 com o MWM Sprint. Era chamado pelos engenheiros da MWM Internacional de NGD Sprint. 4 cilindros, 4 válvulas por cilindro e recirculação de gases (EGR) e turbina de geometria variavel. Já o Ford Duratorq 3.2 é 5 cilindros 4 válvulas por cilindro e é projeto da Ford e da Mazda.
Deu confusão aqui porque nos EUA esses 5 cilindros são vendidos como Power Stroke. Farei uma nota de errata fixada 👍 muito obrigado 🤠🤠
A Ranger 2011 tem o motor MWM Power Stroke 3.0 jutamente com o troller, algum outro veículo no Brasil utiliza esse mesmo motor ?
Não que eu me recorde agora. Acho que são só os dois mesmo.
De 2006 a 2012 saiu com motor 3.0 mwm international.
Truck
Quando vc citou o motor scania, podia por o motor super
EU CONHEÇO CAMINHÕES DESSE NOME. É O MESMO?!
Sim. É a mesma marca 🤠👍
Não foi a International que quase faliu o Geraldo Rufino da JR Diesel?
Estava na saída do Trabalho na Facchine Fabricante de Implementos etc ...quando vi um caminhão diferente dos demais ....Parei a moto olhei e pensei puts que Caminhão é esse !? Fui mais perto vi que era um Internacional cara chata Branca ....que foi Buscar o Baú .....
Esqueceu de citar que o motor a26, é motor MAN
Nos últimos minutos não entendi nada essa salada de marcas kkkkk