Tufan Usta çok özenli anlatıyorsun. Ağzına sağlık. Hata kodlarını bulursun biliyorum ancak belki yardımcı olur. E01: Şarj cihazının içindeki sıcaklık çok yüksek. E02: Yüksüz durumda veya akü voltajı oldukça düşük. E03: 12V aküler için 6V şarj modlarını seçin. E04: Pil şarjı tutamıyor (boş - ölü akü). E05: Pil bir süre şarj edildikten sonra eşiğe ulaşamıyor (boş - ölü akü). E06: Ters bağlantı.
Kapaklarını açarak jel ve agm lerde de bu yöntemi bazen kullandığım oldu. Sadece gözlere su koyuyorsun. Fakat akü test cihazları ile kolayca akünün genel durumu hk. Bilgi edinebilirsiniz zaten. Videolarımda var sanki. Olmazsa bir ara onu da çekerim.
Kaynama normaldir. Fakat bazı gözler daha fazla kaynıyorsa o gözlerde plakalar hasarlı demektir. Kaynama tüm gözlerde fazla ise. Ya akü deforme olmuş ya da şarj amperi çok yüksektir.
Merhabalar ustam bende 12 volt 7 amper kuru tip ups akusu var ben kapaklarini acip icerisine saf su koyup sarj ettim akuyu sizin dediginiz gibi kisa devre yaptigimda bir gözden duman cikti bu ne anlama gelir acaba
Aslinda sarja takip olcunce 13 volt civarında voltaj gorunuyor ama yuke binince bi gozden duman cikartiyor motorsiklete denemek icin takip mars yapmayi denedim mars esnasinda bile duman yapiyor bende sizin dediginiz gibi tahmin ettim ama emin olmak istedim
emeğinize sağlık muhteşem bilgiler için teşekkürler kolay gelsin 👍👍
Deney yapıp video çektiğin için tşkler hocam keyifle izledim
Yılların tecrübesine dayanan çok güzel bilgiler, teşekkürler, bu kadar iş yükü yanında video çekiyorsunuz büyük başarı. 👍👏👏🌷💐
Teşekkür ederim 🙏🏼
Teşekkür ederim diline yüreğine sağlık
Tufan Usta çok özenli anlatıyorsun. Ağzına sağlık. Hata kodlarını bulursun biliyorum ancak belki yardımcı olur.
E01: Şarj cihazının içindeki sıcaklık çok yüksek.
E02: Yüksüz durumda veya akü voltajı oldukça düşük.
E03: 12V aküler için 6V şarj modlarını seçin.
E04: Pil şarjı tutamıyor (boş - ölü akü).
E05: Pil bir süre şarj edildikten sonra eşiğe ulaşamıyor (boş - ölü akü).
E06: Ters bağlantı.
Süper.. teşekkür ederim. Bu kodlar her cihaz için aynı mı? Yoksa hundai için mi geçerli.
Bilgi için sanada tşkler kardesim
@@tufanboyraz sizin hyundai cihazınız için geçerli. Emin olmamkla beraber aynı markanın diğer ürünlerinde benzerlik gösterebilir.
Emeğinize sağlık ustam
İyi akşamlar özlettin üstadım. Paylaşımınız için teşekkür ederim. Saygılar
Kolay gelsin abi selamlar
Emeklerine sağlık çok teşekkürler 🤗👍
Emeğine sağlık ustam değerli bilgiler teşekkürler
Bilgi ve emeğinize sağlık
Emeğine sağlık
SATIŞA SUNDUGUNUZ ALETIN FİATI NEDIR ACABA ?
1500
Jel akülerde bu arıza tespiti yapılabilir mi sizin yaptığınız kurşun asit akü jelde gözlerin arıza saglamlığını nasıl anlarız
Kapaklarını açarak jel ve agm lerde de bu yöntemi bazen kullandığım oldu. Sadece gözlere su koyuyorsun. Fakat akü test cihazları ile kolayca akünün genel durumu hk. Bilgi edinebilirsiniz zaten. Videolarımda var sanki. Olmazsa bir ara onu da çekerim.
Akü sark olurken kaynama oluyor neden olur saygılar
Kaynama normaldir. Fakat bazı gözler daha fazla kaynıyorsa o gözlerde plakalar hasarlı demektir. Kaynama tüm gözlerde fazla ise. Ya akü deforme olmuş ya da şarj amperi çok yüksektir.
Merhabalar ustam bende 12 volt 7 amper kuru tip ups akusu var ben kapaklarini acip icerisine saf su koyup sarj ettim akuyu sizin dediginiz gibi kisa devre yaptigimda bir gözden duman cikti bu ne anlama gelir acaba
O göz ölmüş. Kısa devre yapınca bütün yük o göze gelmiş ve zayıf plakalar dökülmüş. Akü ölmüş. Uğraşmaya değmez.
@@tufanboyraz tesekkurler
Aslinda sarja takip olcunce 13 volt civarında voltaj gorunuyor ama yuke binince bi gozden duman cikartiyor motorsiklete denemek icin takip mars yapmayi denedim mars esnasinda bile duman yapiyor bende sizin dediginiz gibi tahmin ettim ama emin olmak istedim
Hocam benim akü zayıf kısa devre yapsam kabloyu yakar
Kalın kablo kullan. Kapaklar açık olsun
Tşk