Да, посмотрел комменты и понял, что много тупых вопросов, не все всё поняли. Проще говоря желтый и красный провода запитаны от «30» клеммы -это значит, что запитаны напрямую от АБ или при раб двиг от генератора. Самый толстый провод на генераторе это и есть «30» клемма, она же соединяется и с АБ и «+» вырабатываемый генератором по этому же проводу идёт на АБ. В салон автомобиля идёт провод от этой же «30» клеммы в этом месте и идёт раздача тока на потребители которым требуется питание не зависимо от того включено зажигание или нет. На контактах замка зажигания есть ножка которая подписана «30» вот к ней и подходит основной ток (+) по самому толстому проводу, который имеет немного розоватый оттенок в отличии от именно красного цвета. В НЕ цветных схемах где цвета обозначаются буквами, этот провод будет обозначен буквой «П» что надо читать как «Пурпурный» И если в авто, в любом его месте, - в моторном отсеке , в салоне или багажнике вы увидите провод «пурпурного» цвета, то знайте - это плюсовой провод который всегда под током даже при выключенном зажигании. Именно эти провода не должны ни при каких обстоятельствах касаться корпуса (массы) автомобиля, ибо будет кор. замыкание и возможен пожар. Есть ещё одна клемма, которая тоже важна - это «15» клемма! Это та клемма которая раздаёт ток ПРИ ВКЮЧЕННОМ ЗАЖИГАНИИ и от неё питаются потребители которые работают только при вкл зажигании. Условно говоря, если что-то работает в авто не зависимо от положения ключа, то можно просто сказать - «запитана от 30-й клеммы» и автоэлектрик обязательно поймёт о чем идёт речь. То же самое можно сказать о «15» клемме. Если сказать автоэлектрику «запитай мне что-либо от 15-ой клеммы, то он подключит потребитель так, что он будет работать только при включ зажигании. Можно и магнитолу запитать от 15 клеммы, но тогда она будет работать только с включ заж , а это не очень подходит для магнитолы и её запитывают от «30-ой», а поскольку современные магнитолы до конца не выключаются при выключенной кнопке на самой магнитоле, то и происходит разряжение АБ на стоянке. Есть ещё одна интересная клемма - это «67» клемма! (но это уже для гурманов) с помощь неё можно здорово облегчить пуск двигателя, если АБ уже отказывается прокручивать мотор. Но это если кто-то проявит интерес, ибо не все здесь, что писали комменты, имеют понимание о электричестве в авто. Да, забыл сказать, что автор ролика всё правильно сделал - Ж и К провода пусть питаются от «30» просто в К провод нужно вставить выключатель. А, да, чуть не забыл, - что бы НЕ ЗАБЫТЬ выключать магнитолу этим выключателем, то просто не нужно выключать её кнопкой на самой магнитоле, тогда когда оно будет надо просто включил или выключил её этим добавленным в цепь К провода выключателем и всё.
Можно же взять 3-х контактную кнопку на 2 положения, в режим ВКЛ(первый контакт) подкинуть желтый провод от постоянного 12В (просто присоединить к этому проводу еще один, не разрывая основную цепь). Далее разрезаем красный провод (АСС): на средний контакт - красный провод АСС, который идет непосредственно уже в магнитолу, и на режим ВЫКЛ (третий контакт) подкидываем КРАСНЫЙ провод от замка зажигания. Таким образом, в положении ВЫКЛ у нас магнитола запускается от Зажигания авто (АСС), так как у нас используется цепь АСС, а при включении кнопки, мы подаем на нашу магнитолу питание от аккумулятора. По итогу, в выключеном положении кнопки магнитола работает от зажигания, но включив кнопку - она будет работать в любом состоянии.
Так на кпопке два контакта "+", и один "-", а ты говоришь что при таком подключении у тебя на кнопку будет поступать три "+", от акб с желтого, с красного магнитолы, и третий с замка, или я что то не понял???
Это не кнопка , а "кнопочный " выключатель . Это разное . Поставте настоящую кнопку между желтым и красным для запуска системы . А после появление питания ( синий ) антенны , соедините через диод опять же с красным для продолжения работы . После выключения маг - ы ток на антене исчезнет и система отключится до нового тычка кнопкой . Удачи !
Рассказываю всем тем кто не понял ничего. Красный и желтый два плюса. Желтый постоянно дает 12v. А красный только при вклбченном зажигании. Поэтому мы кнопкой соединяем постоянный 12v (желтый провод к красному. И получается у нас будет не от зажигания включение а от кнопки
Вот у меня магнитола включается при повороте зажигания до запуска , просто мешает запуску двигателя зимой ибо берет на себя много питания , если мне просто жёлтый провод разрезать и поставить туда кнопку соединения . Получается я запустил авто а потом нажал кнопку и она соединила жёлтый провод . Или лучше другой провод на разрыв сделать ?
Я вот не пойму, вы говорите что красный провод идет на верхний контакт кнопки, и оттуда же идет на желтый провод! Значит верхний красный, а нижний контакт желтый?? Желтый должен идти на акб с предохранителем 10-15 ампер, красный провод скручиваем к желтому???
у меня хоть и иномарка но при запуске двигателя электроника тушит все потребители в тачке и магнитола тухнет и заново включатся. решил через кнопку сделать не насиловать мафон
Тут автор пишет ,что нет жора АКБ и нет сброса настроек ! Чушь полная ! Ибо жёлтый и отвечает за память магнитолы и сохранения настроек .ради интереса полез проверить у себя на логане сколько жрёт эта магнитола выключенная ,оказалась 0,82А и охуел /скручен красный с жёлтым/ .Поставил кнопку на эти скрученые провода и о чудо ! Происходит зброс всех настроек ,но самое интересное при выключеной через кнопку магнитолы и замерив утечку оказалось0,06 А. Также утечка исчезает если снять панель с магнитолы и опять О-о-о чудо! зброс настроек непроисходит ! Я не знаю как это работает и нахуя там кнопка ,шо я сразу не снял панель ? и незамерил утечку и сброс настроек. Вывод ! Снимайте панель ! Но это в моём случае . Стоит ещё древний пионер MP3 без USB . Всем Добра !
Элементарно "Ватсон" - если авто простаивает от 2-3дней , то советую установить кнопку в разрыв красного провода перед фишкой магнитолы( и будет тебе счастье) а если авто не глушиттся даже на АЗС, то не бери дурного в голову.
Да, посмотрел комменты и понял, что много тупых вопросов, не все всё поняли.
Проще говоря желтый и красный провода запитаны от «30» клеммы -это значит, что запитаны напрямую от АБ или при раб двиг от генератора. Самый толстый провод на генераторе это и есть «30» клемма, она же соединяется и с АБ и «+» вырабатываемый генератором по этому же проводу идёт на АБ.
В салон автомобиля идёт провод от этой же «30» клеммы в этом месте и идёт раздача тока на потребители которым требуется питание не зависимо от того включено зажигание или нет. На контактах замка зажигания есть ножка которая подписана «30» вот к ней и подходит основной ток (+) по самому толстому проводу, который имеет немного розоватый оттенок в отличии от именно красного цвета. В НЕ цветных схемах где цвета обозначаются буквами, этот провод будет обозначен буквой «П» что надо читать как «Пурпурный»
И если в авто, в любом его месте, - в моторном отсеке , в салоне или багажнике вы увидите провод «пурпурного» цвета, то знайте - это плюсовой провод который всегда под током даже при выключенном зажигании. Именно эти провода не должны ни при каких обстоятельствах касаться корпуса (массы) автомобиля, ибо будет кор. замыкание и возможен пожар.
Есть ещё одна клемма, которая тоже важна - это «15» клемма! Это та клемма которая раздаёт ток ПРИ ВКЮЧЕННОМ ЗАЖИГАНИИ и от неё питаются потребители которые работают только при вкл зажигании.
Условно говоря, если что-то работает в авто не зависимо от положения ключа, то можно просто сказать - «запитана от 30-й клеммы» и автоэлектрик обязательно поймёт о чем идёт речь.
То же самое можно сказать о «15» клемме. Если сказать автоэлектрику «запитай мне что-либо от 15-ой клеммы, то он подключит потребитель так, что он будет работать только при включ зажигании.
Можно и магнитолу запитать от 15 клеммы, но тогда она будет работать только с включ заж , а это не очень подходит для магнитолы и её запитывают от «30-ой», а поскольку современные магнитолы до конца не выключаются при выключенной кнопке на самой магнитоле, то и происходит разряжение АБ на стоянке.
Есть ещё одна интересная клемма - это «67» клемма! (но это уже для гурманов) с помощь неё можно здорово облегчить пуск двигателя, если АБ уже отказывается прокручивать мотор. Но это если кто-то проявит интерес, ибо не все здесь, что писали комменты, имеют понимание о электричестве в авто.
Да, забыл сказать, что автор ролика всё правильно сделал - Ж и К провода пусть питаются от «30» просто в К провод нужно вставить выключатель.
А, да, чуть не забыл, - что бы НЕ ЗАБЫТЬ выключать магнитолу этим выключателем, то просто не нужно выключать её кнопкой на самой магнитоле, тогда когда оно будет надо просто включил или выключил её этим добавленным в цепь К провода выключателем и всё.
Можно же взять 3-х контактную кнопку на 2 положения, в режим ВКЛ(первый контакт) подкинуть желтый провод от постоянного 12В (просто присоединить к этому проводу еще один, не разрывая основную цепь). Далее разрезаем красный провод (АСС): на средний контакт - красный провод АСС, который идет непосредственно уже в магнитолу, и на режим ВЫКЛ (третий контакт) подкидываем КРАСНЫЙ провод от замка зажигания. Таким образом, в положении ВЫКЛ у нас магнитола запускается от Зажигания авто (АСС), так как у нас используется цепь АСС, а при включении кнопки, мы подаем на нашу магнитолу питание от аккумулятора. По итогу, в выключеном положении кнопки магнитола работает от зажигания, но включив кнопку - она будет работать в любом состоянии.
Так на кпопке два контакта "+", и один "-", а ты говоришь что при таком подключении у тебя на кнопку будет поступать три "+", от акб с желтого, с красного магнитолы, и третий с замка, или я что то не понял???
В этом видео есть всё что нужно знать о подключении магнитолы на ВАЗ. Очень наглядно! Спасибо!
а что при этом с настройками магнитолы? если так ее от кнопки отключать,🤔 не слетят ли настройки?🤔тут не понятно 🤔
Это не кнопка , а "кнопочный " выключатель . Это разное .
Поставте настоящую кнопку между желтым и красным для запуска системы .
А после появление питания ( синий ) антенны , соедините через диод опять же с красным для продолжения работы .
После выключения маг - ы ток на антене исчезнет и система отключится до нового тычка кнопкой . Удачи !
Рассказываю всем тем кто не понял ничего. Красный и желтый два плюса. Желтый постоянно дает 12v. А красный только при вклбченном зажигании. Поэтому мы кнопкой соединяем постоянный 12v (желтый провод к красному. И получается у нас будет не от зажигания включение а от кнопки
Вот у меня магнитола включается при повороте зажигания до запуска , просто мешает запуску двигателя зимой ибо берет на себя много питания , если мне просто жёлтый провод разрезать и поставить туда кнопку соединения . Получается я запустил авто а потом нажал кнопку и она соединила жёлтый провод . Или лучше другой провод на разрыв сделать ?
Я вот не пойму, вы говорите что красный провод идет на верхний контакт кнопки, и оттуда же идет на желтый провод! Значит верхний красный, а нижний контакт желтый?? Желтый должен идти на акб с предохранителем 10-15 ампер, красный провод скручиваем к желтому???
Красный подсоединяется к желтому. Но через кнопку. другими словами в разрыв красного провода ставится кнопка.
Выходит кнопка в магнитоле не нужна
@@user-hy1oy9fe7m да не нужна.
@@user-ko7ln9ki2g тогда зачем они ее ставят я думал они умные люди а мы покупаем их магнитолы
Это получается красный провод на включение подключаем ? А жёлтый на отключение? Там ещё по середине фишка, туда не нужно ни чего подключать?
Провода надо брать до фишек. Красный провод он же на включение и на отключение. Мы его удлиняем и вразрез ему ставим кнопку
Как подключить усилитель антенны?
Синий провод
Здравствуйте скажите а Настройки не сбиваются???
Нет не сбиваются
у меня хоть и иномарка но при запуске двигателя электроника тушит все потребители в тачке и магнитола тухнет и заново включатся. решил через кнопку сделать не насиловать мафон
Правильно молодец кнопка обизательно поставь
Друг я не понел красный провод куда идёт?
На фишке есть два провода желтый и красный
А как сделать чтобы эта кнопка ещё и светилась?
Дима Яхимович ну там кнопка нужна соответствующая. Есть точно такие же но с лампой внутри. Ну и взять плюс от какой нить лампочки.
Ясно,понял,кнопку поставил только что,там есть лампа , завтра буду запитывать от другой, спасибо
@@user-ko7ln9ki2g поправлю. Не плюс а минус, так как плюс уже там (красный провод).
Здравствуйте, а минус от кнопки , откуда взяли?
Чудило!какой минус ? Ты кнопкой разрываешь плюс .
А настройки не сбиваются?
Нет!!
За Настройки отвечает жёлтый плюсовой провод в данном случае он здесь вообще не при делах
@@user-ko7ln9ki2g спасибо!
Тут автор пишет ,что нет жора АКБ и нет сброса настроек ! Чушь полная ! Ибо жёлтый и отвечает за память магнитолы и сохранения настроек .ради интереса полез проверить у себя на логане сколько жрёт эта магнитола выключенная ,оказалась 0,82А и охуел /скручен красный с жёлтым/ .Поставил кнопку на эти скрученые провода и о чудо ! Происходит зброс всех настроек ,но самое интересное при выключеной через кнопку магнитолы и замерив утечку оказалось0,06 А.
Также утечка исчезает если снять панель с магнитолы и опять О-о-о чудо! зброс настроек непроисходит ! Я не знаю как это работает и нахуя там кнопка ,шо я сразу не снял панель ? и незамерил утечку и сброс настроек.
Вывод ! Снимайте панель ! Но это в моём случае .
Стоит ещё древний пионер MP3 без USB .
Всем Добра !
все понятно что нихера не понятно
Элементарно "Ватсон" - если авто простаивает от 2-3дней , то советую установить кнопку в разрыв красного провода перед фишкой магнитолы( и будет тебе счастье) а если авто не глушиттся даже на АЗС, то не бери дурного в голову.
Не сбиваются настройки,подсветка и настройки на втором плюсе