Meno male che sei l'unico che mi ha fatto capire qualcosa sul freno e non sulla semplice regolazione, a cui ci arriva anche un bambino, ma una volta smontato a rimontarlo non ci si capisce più nulla, e tu sei l'unico (dalle mie ricerche) che ha affrontato il rimontaggio. Però se non c'era la musichetta era anche meglio! Grazie!
GRAZIE!CHIARISSIMO!Avrei gradito solo un'inquadratura piú vicina del cavo quando hai sostituito il freno a ganascia!Peró credo di potercela fare da sola! GRAZIE!
Fantastico, stamattina non riuscivo a smontare il freno a ganascia posteriore e mi hai risolto la giornata risparmiandomi le spese del biciclettaio!! Stima!! Bellissimo video!!! Un'iscrizione in più per te! ;)
Complimenti per il video molto esplicativo. Volevo chiederti una informazione sui freni del primo tipo (a ganascia), ho la leva di controllo del freno posteriore che non ritorna e mi lascia il freno bloccato, dipende dal tiraggio del cavo? Cioè lo sistemo sulla leva e poi tengo la ganascia chiusa e lo tiro (il cavo del freno è nuovissimo, perché nuova è la bici)?
Tutorial molto professionale. Spiegazione semplice e molto dettagliata. Posso permettermi di consigliarti di curare meglio l'audio del parlato e di togliere la musica di sottofondo. Sui tutorial e' meglio non metterla distoglie l'attenzione a chi segue i video. Montaggio video molto curato. Continua cosi perche' tecnicamente sei molto in gamba. Un saluto !
Grande Filippo!!!! I tuoi video sono molto utili!! Ascolta io ho acquistato pochi giorni fa una splendida Legnano anni 70/80 quelle con la leva delle marce in basso per intenderci. I freni sono quelli classici di quell'epoca a ganascia, come i primi che hai mostrato. Ma il mio problema non è ne il filo ne i pattini. Infatti quando tengo frenato i freni pinzano benissimo ma si muovono un casino, hanno parecchio gioco, anche se gli ho stretti saldamente. Dici che sono da sostituire? Grazie ciao!
Io legavo le ganasce con un fil di ferro: piegavo un filo di 30 centimetri a u e facevo passare le due punte attraverso i raggi, poi agganciavo la parte piegata della u a una ganascia, stringevo le ganasce con una mano e legavo le punte sopra l'altra ganascia. Una volta legate avevo le mani libere per lavorare. Ma poi ho montato i v brakes anche sulle bici vecchie.. perchè le ganasce frenano davvero poco!
freni a ganascia, servirebbe anche mostrare cosa si fa quando le due ganasce non frenano in modo simmetrico cioè un pattino è attaccato alla ruota e l'altro più lontano, grazie del tutorial sempre interessante.
bella la citazione finale :)... ci vuole per forza l'assistente per bloccare il freno..io lo legavo con una fascetta, (credo).. da solo :( .la vite di regolazione della tensione meglio tenerla a metà, quando si tira e si fissa il cavo con il dado? Ciao e grazie
Ciao! Inannzitutto complimenti per il video! Al negozio di biciclette avevano il cavo freno con il terminale a bussolotto e mi hanno assicurato che va bene anche per le vecchie biciclette, ma guardando il tuo video, dovrei avere il terminale tondo, come quello del mio vecchio freno.. che differenza c´é? dovrei riportare il cavo indietro?
sembra tutto molto facile dal video, anche se ci saranno sicuramente dietro anni di esperienza. Il fatto di montare bene i freni sta anche nel fatto di avere una ruota ben centrata.
ciao ti scrivo perchè ho cambiato il freno posteriore della mia bicicletta ma ho riscontrato dei problemi. Il mio è un freno a ganascia classico e ho seguito tutti i consigli del tuo video però ora quando tiro la leva freno sul manubrio non torna indietro, e i tacchetti restano chiusi sul cerchione. Devo spingere la leva io per farli riaprire. Come mai? ho forse dato poco grasso o che? aspetto un tuo consiglio stekka
Ciao io ho di recente cambiato il cavo e la guaina di un V-brake, il problema è che le ganasce non restano più in "asse", in pratica si serrano bene poi uno dei due braccetti non ritorna in posizione di partenza e resta a contatto con il cerchio e fa attrito. Ho smontato tutto il blocco freni perchè pensavo potesse essere un problema di cuscinetti,ma sono ok, ho cambiato il bullone, pulito e lubrificato, serrato poco, serrato tanto, ma niente, continua ad avere lo stesso problema.
Ma scusami, una domanda guardando il video: Quando tiri il filo tenendo i pattini attaccati alla ruota, al rilascio, non dovrebbero rimanere serrati? come se fosse sempre frenata per intenderci. io ho sempre saputo che quando si cambia un filo devi mantenere, tramite un assistente, un pò frenato sul manubrio e poi i pattini vicini. così al rilascio si allontanano alla larghezza giusta. mi sbaglio?
Io ho una graziella monta i freni con ganascia, ecco, proprio oggi il freno mi continuava a tenere un po' premuto, così sono andato a casa, e allentanto un po' il perno premeva un po' meno, alla fine, mi son fatto prendere la mano, ed ho smontato tutto il freno, soltanto che le due leve del freno anteriore, le ho lasciate attaccate alla bici, quindi ora ho per terra le pastiglie dei freni con tutti i relativi bulloni e ranelle. Inoltre mi si è staccato anche il filo del freno. Che fare?
Se non si ha a disposizione un collaboratore che tiene chiusi i pattini del freno mentre si fissa il cavo, come si fa? Io uso un morsetto da legno, ma ogni volta riuscire a fissarlo è un'impresa. Esiste un metodo migliore?
Ciao, ho una bici tipo graziella a ruota 20", col freno anteriore tutto ok, il freno posteriore invece (a ganascia) ha le spazzole che anche se sono tutte in basso a fine corsa, frenano sulla gomma e non sul cerchio, dovrebbero scendere di un altro cm... Come Posso fare? Esistono ganasce con freni che scendono di più?
Bello il video, però non mi viene più in mente di ingrassare i cavi. Spesso sono autolubrificati, ma con il grasso, i miei amici lasciano la bici sotto l'acqua ed il sole, ferma per mesi e mesi ed il grasso va a diventare nero e va ad incollare guaina e cavo. Mi tornano dopo un anno con il cavo saldato bloccato nella guaina ! Il grasso secca e cementifica il tutto.
spiegazione molto curata e capisco che hai cambiato il filo per poter fare il video però non è per niente necessario cambiare un filo intero del freno solamente per un terminale , che tralaltro non serve e non influisce alla funzionalità del freno . uno spreco
Ciao grazie per il video davvero interessante. Sto "restaurando" una graziella 20" che cosa devo usare per lubrificare i cavi come fai tu nel video? E posso usare la stessa cosa anche per la catena?
Anna Lunlun l'ideale per le bici è il grasso al litio bianco; attenzione, sulla catena non va MAI il grasso, va benissimo l'olio lubrificante spray tipo wd40.
Il wd40 non è un lubrificante, è un fluido penetrante da usare per sbloccare bulloni ossidati etc, per la catena ci sono lubrificanti appositi, o addirittuta lubrificanti in polvere
Certo che è anche lubrificante, solo non ad alta viscosità,quindi questo lo rende più volatile (andrà rimesso prima di ogni uscita). Per una bici qualsiasi può essere tranquillamente usato (a differenza del grasso!) al posto di oli specifici. Se parliamo di bici di un certo livello, sempre meglio usare prodotti ad hoc.
Il WD40 è molto volatile, è praticamente inutile come lubrificante, ma è utile su una vecchia catena un po' dura, è fatto per quello, per penetrare in viti, dadi o parti mobili per sbloccarle.
Infatti io ho saldato. Ho tagliato un pezzo del tubo su cui era fissato il perno, tipo 4 cm, 2 sopra e due sotto, poi ho tagliato il tubo a metà nel senso della lunghezza e poi ho saldato il mezzo tubo col perno sulla forcella all'altezza giusta data dal freno sul cerchio. Ora sto informandomi su un tipo di saldatura a bassa temperatura con una normale torcia a gpl e bacchette di lega per saldatura. Potrebbe essere più facile e necessitare un kit da non più di 100 euro..
Buon giorno ò fatto un guaio ,ò smontato i freni caliper di una vecchi bici di mio nipote or mai grande, indendevo riverniciarla ed l'ho smontata tutta, anche i freni,ora non ricordo come erano i vari dadi,le rondelle di cui alcune ziglinate .Mi potrebbe aiutare con un piccolo schemino , La ringrazio Paolo (vecchio ciglista)
Certo che ci cascano tutti a rovinare un video con la musichetta invadente di sottofondo! Il compito di questi video è di farsi capire, non è una canzone!
Grazie mille! Sono riuscita a sistemare i freni da sola spendendo pochissimo!
anche io (1 euro)
Grandissimo Filippo, un video datato ma sempre attuale. Ora ho i V brake perfettissimi. Grazie. Un abbraccio forte
Meno male che sei l'unico che mi ha fatto capire qualcosa sul freno e non sulla semplice regolazione, a cui ci arriva anche un bambino, ma una volta smontato a rimontarlo non ci si capisce più nulla, e tu sei l'unico (dalle mie ricerche) che ha affrontato il rimontaggio. Però se non c'era la musichetta era anche meglio!
Grazie!
Grazie Sonny
Grazie, tutorial chiaro e utilissimo. Complimenti per l'iniziativa e per la professionalità.
8 Ciclomurgia. Grazie bro, mi hai proprio aiutato cn questa spiegazione!! Alle prossime, e spero che la mia grazia nn si distrugga💪
GRAZIE!CHIARISSIMO!Avrei gradito solo un'inquadratura piú vicina del cavo quando hai sostituito il freno a ganascia!Peró credo di potercela fare da sola!
GRAZIE!
Chiarissimo e completo nella spiegazione! Simpatiche le facce dell'assistente! Grazie mille
Fantastico, stamattina non riuscivo a smontare il freno a ganascia posteriore e mi hai risolto la giornata risparmiandomi le spese del biciclettaio!!
Stima!! Bellissimo video!!!
Un'iscrizione in più per te! ;)
Grazie Vecio
sei un grande grazie mille!!!
troppo simpatico e molto utile.
Grazie mille per la conferma! :)
Chiarissimi, grazie, ci provo e vi faccio sapere!
Utile e simpatico!
veramente bravo!
sei un grande
Complimenti per il video molto esplicativo. Volevo chiederti una informazione sui freni del primo tipo (a ganascia), ho la leva di controllo del freno posteriore che non ritorna e mi lascia il freno bloccato, dipende dal tiraggio del cavo? Cioè lo sistemo sulla leva e poi tengo la ganascia chiusa e lo tiro (il cavo del freno è nuovissimo, perché nuova è la bici)?
Veramente ottimo.. Peccato solo per la qualità dell'audio della voce. Fantastico comunque... :)
Bel video!
Tutorial molto professionale. Spiegazione semplice e molto dettagliata. Posso permettermi di consigliarti di curare meglio l'audio del parlato e di togliere la musica di sottofondo. Sui tutorial e' meglio non metterla distoglie l'attenzione a chi segue i video.
Montaggio video molto curato. Continua cosi perche' tecnicamente sei molto in gamba.
Un saluto !
Io gli ho detto la stessa cosa Comunque così si mette con l'accento
@@natalyandreis9081 "Io gli ho detto la stessa cosa. Comunque "così" si scrive con l'accento"
se si vuole essere pignoli, bisogna farlo bene.
Grande Filippo!!!! I tuoi video sono molto utili!! Ascolta io ho acquistato pochi giorni fa una splendida Legnano anni 70/80 quelle con la leva delle marce in basso per intenderci. I freni sono quelli classici di quell'epoca a ganascia, come i primi che hai mostrato. Ma il mio problema non è ne il filo ne i pattini. Infatti quando tengo frenato i freni pinzano benissimo ma si muovono un casino, hanno parecchio gioco, anche se gli ho stretti saldamente. Dici che sono da sostituire? Grazie ciao!
Io legavo le ganasce con un fil di ferro: piegavo un filo di 30 centimetri a u e facevo passare le due punte attraverso i raggi, poi agganciavo la parte piegata della u a una ganascia, stringevo le ganasce con una mano e legavo le punte sopra l'altra ganascia. Una volta legate avevo le mani libere per lavorare.
Ma poi ho montato i v brakes anche sulle bici vecchie.. perchè le ganasce frenano davvero poco!
Un saluto dalla Ciclofficina del Progetto Rebeldia di Pisa!
freni a ganascia, servirebbe anche mostrare cosa si fa quando le due ganasce non frenano in modo simmetrico cioè un pattino è attaccato alla ruota e l'altro più lontano, grazie del tutorial sempre interessante.
bella la citazione finale :)... ci vuole per forza l'assistente per bloccare il freno..io lo legavo con una fascetta, (credo).. da solo :( .la vite di regolazione della tensione meglio tenerla a metà, quando si tira e si fissa il cavo con il dado?
Ciao e grazie
Ciao! Inannzitutto complimenti per il video! Al negozio di biciclette avevano il cavo freno con il terminale a bussolotto e mi hanno assicurato che va bene anche per le vecchie biciclette, ma guardando il tuo video, dovrei avere il terminale tondo, come quello del mio vecchio freno.. che differenza c´é? dovrei riportare il cavo indietro?
sembra tutto molto facile dal video, anche se ci saranno sicuramente dietro anni di esperienza. Il fatto di montare bene i freni sta anche nel fatto di avere una ruota ben centrata.
ciao ho una bici vecchia devo sostituire freno posreriore ho comprato quello cilindrico nn monta su??
Ottimo, grazie!
io ho provato a riparare i freni a ganascia, ma però devo dire che i tacchetti non si centrano...uno resta vicino alla ruota e uno troppo lontano...
Ma per i freni a Ganascia serve per forza il filo con la "pallina" Alla fine o si possono utilizzare tutti e due i tipi
ciao ti scrivo perchè ho cambiato il freno posteriore della mia bicicletta ma ho riscontrato dei problemi. Il mio è un freno a ganascia classico e ho seguito tutti i consigli del tuo video però ora quando tiro la leva freno sul manubrio non torna indietro, e i tacchetti restano chiusi sul cerchione. Devo spingere la leva io per farli riaprire. Come mai? ho forse dato poco grasso o che?
aspetto un tuo consiglio
stekka
ciao scusami mi potresti dire come smontare i cantilever e i vbrake dal telaio? perche ho 2 bici e su quella che uso di piu vorrei mettere i vbrake
Ciao io ho di recente cambiato il cavo e la guaina di un V-brake, il problema è che le ganasce non restano più in "asse", in pratica si serrano bene poi uno dei due braccetti non ritorna in posizione di partenza e resta a contatto con il cerchio e fa attrito. Ho smontato tutto il blocco freni perchè pensavo potesse essere un problema di cuscinetti,ma sono ok, ho cambiato il bullone, pulito e lubrificato, serrato poco, serrato tanto, ma niente, continua ad avere lo stesso problema.
grazie !!!!!!!!!!!
I tuoi video sono bellissima per favore potresti cioè l'audio del video si sente un po' male però comunque grazie mille ugualmente🙃
mettiamoci anche i freni a cucchiaio!
Ma scusami, una domanda guardando il video:
Quando tiri il filo tenendo i pattini attaccati alla ruota, al rilascio, non dovrebbero rimanere serrati? come se fosse sempre frenata per intenderci. io ho sempre saputo che quando si cambia un filo devi mantenere, tramite un assistente, un pò frenato sul manubrio e poi i pattini vicini. così al rilascio si allontanano alla larghezza giusta.
mi sbaglio?
Io ho una graziella monta i freni con ganascia, ecco, proprio oggi il freno mi continuava a tenere un po' premuto, così sono andato a casa, e allentanto un po' il perno premeva un po' meno, alla fine, mi son fatto prendere la mano, ed ho smontato tutto il freno, soltanto che le due leve del freno anteriore, le ho lasciate attaccate alla bici, quindi ora ho per terra le pastiglie dei freni con tutti i relativi bulloni e ranelle. Inoltre mi si è staccato anche il filo del freno. Che fare?
Xche un cavo freno rovinato alla fine dovrebbe compromettere il suo corretto funzionamento? Grazie in anticipo ;)
Ciao, ho restaurato un vecchio freno a ganascia, purtroppo non riesco a farlo frenare bene, potrebbe dipendere dal cavetto troppo sottile?
Ciao, scusami potresti dirmi cosa devo fare perché quando freno bici fa molto rumore
e anche freno a contropedale :D
Se non si ha a disposizione un collaboratore che tiene chiusi i pattini del freno mentre si fissa il cavo, come si fa? Io uso un morsetto da legno, ma ogni volta riuscire a fissarlo è un'impresa. Esiste un metodo migliore?
Io
Ho cambiato il cavo freno posteriore della mia Graziella ma non si blocca nella leva del
Freno. Come devo fare?
Ciao, ho una bici tipo graziella a ruota 20", col freno anteriore tutto ok, il freno posteriore invece (a ganascia) ha le spazzole che anche se sono tutte in basso a fine corsa, frenano sulla gomma e non sul cerchio, dovrebbero scendere di un altro cm... Come Posso fare? Esistono ganasce con freni che scendono di più?
*****
La distanza fra perno centrale e pattino è di 9cm, so che ci sono quelli da 10 cm.
Ho ripreso la mia bici (una comune mountain bike) dopo un paio di anni. Ma quando freno stride e fa un rumore assurdo in strada. Qualche suggerimento?
cambia i tamponi e pulisci la parte del cerchione dove tocca il tampone
La regolazione di fino mi esce raramente, purtroppo! ti ringrazio della risposta! Bravi e buon lavoro!
Bello il video, però non mi viene più in mente di ingrassare i cavi. Spesso sono autolubrificati, ma con il grasso, i miei amici lasciano la bici sotto l'acqua ed il sole, ferma per mesi e mesi ed il grasso va a diventare nero e va ad incollare guaina e cavo. Mi tornano dopo un anno con il cavo saldato bloccato nella guaina ! Il grasso secca e cementifica il tutto.
A ganascia come se non ci fossero
Anche a me piacerebbe mettere i v-brake, ma non so come fissare i perni alla forcella, escudendo la saldatura perché non so saldare.
non voglio fare lo schizzinoso ma non ci sono pure i freni a disco? o mi sbaglio
purtroppo nonostante ho seguito bene tutti i passi a me il patino lato cavo rimane contro il cerchio...
spiegazione molto curata e capisco che hai cambiato il filo per poter fare il video però non è per niente necessario cambiare un filo intero del freno solamente per un terminale , che tralaltro non serve e non influisce alla funzionalità del freno . uno spreco
Grazie per il video ma la musica disturba parecchio
In poche parole si deforma per tutta la sua lunghezza? :)
Ciao grazie per il video davvero interessante. Sto "restaurando" una graziella 20" che cosa devo usare per lubrificare i cavi come fai tu nel video? E posso usare la stessa cosa anche per la catena?
normalissimo grasso, si
Anna Lunlun l'ideale per le bici è il grasso al litio bianco; attenzione, sulla catena non va MAI il grasso, va benissimo l'olio lubrificante spray tipo wd40.
Il wd40 non è un lubrificante, è un fluido penetrante da usare per sbloccare bulloni ossidati etc, per la catena ci sono lubrificanti appositi, o addirittuta lubrificanti in polvere
Certo che è anche lubrificante, solo non ad alta viscosità,quindi questo lo rende più volatile (andrà rimesso prima di ogni uscita). Per una bici qualsiasi può essere tranquillamente usato (a differenza del grasso!) al posto di oli specifici. Se parliamo di bici di un certo livello, sempre meglio usare prodotti ad hoc.
Il WD40 è molto volatile, è praticamente inutile come lubrificante, ma è utile su una vecchia catena un po' dura, è fatto per quello, per penetrare in viti, dadi o parti mobili per sbloccarle.
ma la minuteria che dicevi prima non si usa poi la guaina non e rotta vicino al registro????
Infatti io ho saldato. Ho tagliato un pezzo del tubo su cui era fissato il perno, tipo 4 cm, 2 sopra e due sotto, poi ho tagliato il tubo a metà nel senso della lunghezza e poi ho saldato il mezzo tubo col perno sulla forcella all'altezza giusta data dal freno sul cerchio.
Ora sto informandomi su un tipo di saldatura a bassa temperatura con una normale torcia a gpl e bacchette di lega per saldatura.
Potrebbe essere più facile e necessitare un kit da non più di 100 euro..
Si può cambiare un freno a ganascia con uno v-brake?
se ha gli attacchi sul telaio si
se ha gli attacchi sul telaio si
se ha gli attacchi sul telaio si
L'audio risulta lontano e con eco
hai dimenticato il freno a tamburo
Tu me piaci...
Buon giorno ò fatto un guaio ,ò smontato i freni caliper di una vecchi bici di mio nipote or mai grande, indendevo riverniciarla ed l'ho smontata tutta, anche i freni,ora non ricordo come erano i vari dadi,le rondelle di cui alcune ziglinate .Mi potrebbe aiutare con un piccolo schemino , La ringrazio Paolo (vecchio ciglista)
Video bello ,però come rimontare il corpo del freno avendolo smontato per riverniciarlo.grazie
non si capisce causa musica sottofondo
Like al contenuto ma musica di sottofondo ed effetto vuoto della stanza creano un certo fastidio...
Certo che ci cascano tutti a rovinare un video con la musichetta invadente di sottofondo!
Il compito di questi video è di farsi capire, non è una canzone!
Togli la musica fa schifo