LADA GRANTA CROSS Включаем кондиционер чтоб не грелся двигатель в жару
Vložit
- čas přidán 22. 05. 2024
- LADA GRANTA CROSS Включаем кондиционер чтоб не грелся двигатель в жару
ссылка на видео: • LADA GRANTA CROSS Вклю...
ролик выполнен в программе: Adobe Premiere Pro CC
мой канал: / yuriyfedorov - Auta a dopravní prostředky
Спасибо за ценную информацию, завтра попробую (в Воронеже тоже жара до 30). Еще чтобы машина не грелась на затяжном спуске еду всегда на передаче, а не на нейтралке (чтобы помпа пошустрее работала).
И за подсказки в других видео по уплотнителям тоже благодарю, все сделал как у вас, очень доволен - стало ощутимо тише и пыли меньше.
Спасибо за отзыв! Я на спуск всегда на скорости еду, тормозом почти не пользуюсь, только кратковременно если в разгон пошла.
А смотрю многие как нажали на тормоз в начале спуска, так и не отпускают, горят стопари сзади😂 Накаляют колодки и жрут диски тормозные, а если в лужу попадут, то и диск тормозной может повести и будет биение в педаль.
Спасибо за информацию. Очень интересно, обязательно попробую
Спасибо за отзыв!
С покупки гранты эта штука работает! Но проходит 3 года, и температура с кондёром в пробке растёт до 100-113 температуры ОЖ. Вырубаешь кондёр - резкий спад до 91. На мойке залил радиаторы пеной через дырку замка капота, аккуратно вымыл, и вернулось как и было. Врубаешь кондёр в жару, а двигатель 82-85)
Спасибо за информацию! На прошлой Гранте за пять лет не было такого, видимо радиатор не забился грязью, зависит от уловий поездок, где-то чисто, а где-то грязные дороги.
Лайк и комментарий в поддержку!
Спасибо!
Тоже года 3 назад с удивлением обнаружил, что включение кондиционера на Гранте охлаждает не только салон, но и двигатель. Первые пару лет не знал этого и было неприятно когда в жару температура переваливала за 100 градусов и лишь потом включался вентилятор. Хотел уже сделать включение вентилятора пораньше с помощью какой-то приблуды (по вашему совету), но теперь это лишнее, спасает кондер😊. На прошлых машинах (Альбея, Ларгус), включение кондера не охлаждало двигатель, температура росла.
Да вот я тоже раньше думал что двигатель больше греться будет от нагрузки, а на прошлой Гранте заметил обратный эффект, даже видео по моему делал по этому поводу на лифтбеке.
Странно не знать этого
Поставьте борт комп Гранта Штат Х1, там можно регулировать температуру включения вентилятора, я на 98° выставил, самое то.... А если жарко в салоне, то да - кондёр, он и движок до 83° охладит...
@@sergey_accord я уже написал, что теперь нет смысла - если жарко тебе и мотору - просто включи кондёр, можно не тратиться на доп. приблуды.
@@valerossi5673 не, так-то да, но доп компьютер и в другие сезоны не помешает, топливо в литрах показывает, ошибки в двигателе и т д.... А так - ставить или нет, каждый решает сам)) Я привык уже к нему, на вторую Гранту ставлю.... На прошлой было как-то - предохранитель прикуривателя вылетел и приборка не работала (там они связаны были), так ехал и скорость смотрел по бортовому)) Добра и здоровья вам и вашему авто 👍
Особенно актуально для тех,у кого АКПП, перегревать нельзя,кондей необходим. У меня держит с ним 82-84. Удачи на дороге!
Думаю кондиционер у всех есть, у кого стоит АКПП. Либо бк штат поможет!)
Я хорошая дорога увидел только город Тюмени внутри города отличная дорога такой дороге Я нигде не видел России
@@user-fq3iv5ib1e А где кроме Тюмени ещё был?
@@YuriyFedorovFV у меня грузовой я много города был везде яма неровная дорога кроме Москва и более-менее Татарстан дорога нормальная остальные Я не вижу
@@user-fq3iv5ib1e Да, в Татарстане занимаются дорогами!
@@YuriyFedorovFV 👍
@@YuriyFedorovFV я ваши города тоже был город Саратов у вас там есть Крытый рынок
LADA GRANTA CROSS Включаем кондиционер, чтоб не грелся двигатель в жару, если не установлен БК штат на машине.
А кто знал, что на новых грантах после выключения зажигания вентилятор может еще работать и охлаждать? Я удивился этому, молодцы.
Да, я знал, уже привык) Может иногда немного долго крутиться. Один раз думал замкнулся, но он выключился!)
@@YuriyFedorovFV а я не понимаю по какому принципу он включается. Иногда не включается совсем. Наверное, если при остановке двигателя ож 98 градусрв то включится, если ниже, то нет, так?
Приветствую. Тоже заметил это в прошлом году, когда ездил на юга. У себя по городку ездил в 23-25° машина грелась до 100 и вентилятор ключался с завидной регулярностью. А на югах с работающим кондеем до 85 и то не всегда.
Да, так и есть, я раньше думал при дополнительной нагрузке ещё больше будет греться двигатель, а тут оказалась обратная картина, потому-что вентилятор работает с кондиционером постоянно на малой скорости и его хватает для охлаждения, как радиатора кондиционера, так и двигателя. Конечно если они чистые))
@@YuriyFedorovFV забьёт радиаторы, будет расти ож. так же если защиту на кочках деформируешь, то тёплому воздуху из под капота будет некуда уйти. и радиаторы уже не остудятся.
выход - на лето снимать защиту.
@@reviewautosound Вот про защиту не понял, это как и куда её надо загнуть, чтоб закупорить весь низ? Соглашусь что надо снять защиту, чтоб выпрямить её, это необходимо сделать.
@@YuriyFedorovFV не знаю) я просто столкнулся что спустя время температура росла, а не сбивалась как ранее. Сязал пока это с чипом. Хотя, промыл радиаторы пеной - вроде проблема ушла.
С приоткрытым капотом всё ок было, поэтому делаю вывод что сброс тепла никудышный у новых грант в полной защите дна)
@@reviewautosound Пока не сталкивался с подобным, вроде хорошо всё проветривается, судя по температуре и её снижению. Как и на прошлой Гранте за 5 лет.
С мая по конец сентября всегда езжу с включенным климатом, температура двиг. всегда 85 что в пробке, что на трассе, сейчас 88 после вставки термоэлемента Моторад на 88 град в термостат. Ростовская область бывает на улице и под 45. Шеснарик валит, не чует кондея, тачка калина кросс. Тоже капот с уплотнителем и сетки в бампере.
У меня по трассе 82-85 без кондиционера держится, когда на улице +25 где-то. Пока на кроссе не заметил сильного влияния на тягу 16кл движка с кондиционером. Впереди первое лето ещё, понаблюдаю.
@@YuriyFedorovFV в Саратове в основном в июле только сильно жарко, жил 20 лет в области. С включённым кондеем все равно удобнее ездить , окна всегда закрыты, пыль не летит, а если не куришь так и вообще не надо стеклоподъемники тыркать, в общем ЗОЖ рулит😂
@@ВладимирВладимирович001 То что было 20 лет назад по погоде сильно изменилось, жара бывает и в мае до +35 и так-же холодно до заморозков, в том же мае, как в этом году!😅 Ещё были года, когда жарило два месяца, август и сентябрь, без капли дождя, это в 2010 году)) Тогда машина была 2114 без кондиционера, вот я обтекал сильно внутри салона!)
После той машины, все последующие только с кондиционером!!!
Всë точно так как на видео
У кого греется при включенном кондиционере, необходимо промыть радиаторы, особенно между ними!
👍
Была гранта в первом кузове 15 год 8кл, сейчас 18 год fl тоже 8кл. В среднем с включённым кондером 83-85°. Только на FL гораздо шумнее вентилятор, на старой гранте я не ощущал его включения, а тут он прям гудит. Что там, что тут восьмиклопу конечно тяжело вывозить эур и кондей, в +30 и выше он откровенно не справляется, приходится перекрывать забор воздуха с улицы, чтоб было посвежее. Ну и гранта 8кл с выключенным кондером и с включенным это две разные машины по езде. У меня в городе есть подъёмы в которые если в машине включен кондер и полный салон народа просто не тронешься. Педаль в пол, машина тупит пару секунд и или глохнет или выключает кондер и трогается еле еле. Го и на том спасибо, без него вообще вилы в +30.
Спасибо за личный опыт! У меня была 8кл лифтбек 18 года, больших проблем не замечал с работающим кондиционером, включение его чувствовалось меньше, чем на Приоре 16кл перед Грантой. Я это сразу заметил, на Приоре когда включался кондиционер, сразу буд-то кто-то за хвост придерживал))) Если нужны были маневры, то заранее выключал его, после опять включал.
А на Гранте прошлой мне показалось буд-то он сам когда надо отключался, поэтому он мне не мешал в разгонах, как-то такие наблюдения.
На этой гранте 16кл ещё не изучил поведение машины с кондиционером.
@@YuriyFedorovFV А Вы не в курсе, у 18 года FL уже безвтыковая поршневая или нет? Не могу найти нигде четкой информации по этому вопросу. Вроде как пишут с осени 18 года ставили и именно с осени FL пошли как я понял, но это же ВАЗ, пути его неисповедимы.
Лада гранта 23г. восьмиклоп. Вообще никакой разницы работает кондей или нет. Расход топлива конечно увеличивается.
@Abdulbl4 Я в курсе, даже видео есть на канале в плейлисте про Гранту лифтбек, она у меня была куплена в сентябре 18 года и этот вопрос волновал всех.
Я эндоскопом показывал поршни с проточками на 8кл 87л.с.
На тот момент без проточек оставался один двигатель 126 с АКПП, а 127 на 106 л.с. был уже с проточками.
Только по этой причине не взял Гранту с акпп, она тогда стоила 600 тыс руб.
Я взял лифтбек с 8кл за 516 тысяч, но безвтыковый на МКПП.))
@@user-nw2ig1pk9c Да, у меня тоже с 8кл практически не замечал кондиционер и в горку тогда не отключал, ещё сам удивлялся после Приоры бывшей))
Не замечал, надо посмотреть
Проверьте, потом подскажите результат, включите кондиционер когда температура будет хотя-бы 90 градусов.
у вас 1 вент на сод и конд?или два ,как на калинах?а что за часы термометр в салоне?от чего питается и где брали?конд на какую темп ставите и куда напр обдува?ведь пост езда с ним это бактерии+заболеть легко
Столько вопросов сразу))
По порядку, вентилятор стоит один, но имеет насколько знаю, две скорости.
Часы недавно купил, понравились, на алиэкспресс в разделе всё по 189 рублей, где надо заказать минимум какие-то три товара по этой цене в этом разделе. Только одни часы за 189 р не получится купить.
Может они и отдельно где-то продаются, не смотрел. Питание от двух плоских батареек сбоку вставляются и часы имеют подсветку, при нажатии сверху, как у будильника кнопочка, в темноте все видно отлично.
Для кондиционера нет выбора температуры, регулятор левый полностью вниз, в синей зоне на упоре. Направление в жару иногда ставлю вверх на лобовое стекло, потому-что ногам бывает прохладно, а тут буд-то встречный ветерок спереди.
Никогда не включаю направление на себя, эти воздуховоды полностью закрыты в середине. Иначе легко простудиться, если поток направить на себя.
@@YuriyFedorovFV осветите пожалуйста тему про 2 скорости вентилятора на гранте FL
@@user-yk1yq6lo9lЧестно сказать я эту тему и сам не знаю точно, когда и в каких случаях включается 1 скорость и переходит на 2-ю. Может кто-то подскажет, кто точно в этом разбирается.
Я только из своих наблюдений видел что при включении кондиционера вентилятор тихо работает, и как сильно он крутит при охлаждении по достижении температуры 102, в моём случае было на 98, новая установка от завода.
Проблема будет. Из-за частого включения отключения кондера мощность движка то снижается, то нормализуется. Особенно неприятно, когда кондер включается при троганье. По городу не комфортно ездить. По трассе нормально
Не знаю, за пять лет на прошлой машине никаких проблем не испытывал, а комфортная температура в жару, в салоне, есть!
Если надо было где-то больше мощности, например в горку заехать, отключал на время, всё хорошо.
Так при включении кондея вентилятор крутиться постоянно, поэтому и температура так падает
Именно так и есть! Но оказывается не все знают что вентилятор крутится, когда включаем кондиционер!)
Я не знал,на Весте тоже значит также.
@@user-zp1cn7qm5i Конечно должен крутиться вентилятор, чтоб охлаждать радиатор кондиционера, проверьте на стоянке без включения кондиционера и после включите и посмотрите впереди, иногда не слышно, если тихий вентилятор и на первой скорости работает. Можно капот открыть и посмотреть дует поток воздуха или нет.
@@YuriyFedorovFV Кстати да на Весте вентилятор очень тихо работает,на гранте у меня сильнее шумело.
@@user-zp1cn7qm5i Да.
Неудачное конструирование подкопатного пространства - входит, но не выходит, тепловая рубашка возле телевизора и ВУТ, нет термокожуха на катализаторе как на весте, переборка между моторным и отсеком дворников вообще глухая. На лето снимайте резинку с переборки и в багажник. Про жабо и вход салонного фильтра еще больше вопросов. Короч. нажабоедили под реношную дудку от души. В лето машина оживет если придумаете куда девать воздух от телевизора.
Вариант 1 - резать переборку, но она же ребро жесткости, что черевато.
Вариант 2 - резать капот и ставить заборники как на спорткарах
Вариант 3 - мутить петли капота, что бы образовывалась большая щель между капотом и переборкой.
Предлагайте свое.
На прошлой гранте пять лет откатал и ничего не мутил, вроде проблем не было. По трассе держит 82 градуса в жару.
Отверстия для рулевых тяг намутили конструкторы, а мы их глушим силиконовыми заглушками.
@@megeteu Вот их я как-раз не закрываю,хорошая вентиляция через них.
@@YuriyFedorovFV я ломаю голову поставить заглушки на верх передних стоек или оставить открытыми. Думаю не лишним будет проветривание этих мест от влаги и воды, но говорят много грязи летит в подкапотку.
Уже нацеплял на панель всего) и- и прищепка и радар) - ! А дороги да хорошие у Вас - странно что подвеска на прошлой гранте не застучала) - вроде тыс. 70 на ней проехал))
Да, на той 72к пробег был и ничего в подвеске не менял, была в норме и не стучала!
А всё что в машине добавлено, всем пользуюсь, и прищепкой когда надо, а радар хороший помощник скрытых камер переносных!)))
@@YuriyFedorovFV ))) ок а что менял в авто?- помню трос ручника только ...)
@@YuriyFedorovFV Юра про радар поподробней или ссылку на него.
@@KANAL_BEZ_STO_Remont_AVTO Задние подшипники, один цилиндрик тормозной справа сзади, термостат в сборе, бачок расширительный, вроде всё.
@@user-jj7gg2xg6y Радар обычный, можно сказать бюджетный, но видит шесть излучений, ложных срабатываний нет. Покупал давно, лет пять назад на прошлую машину, даже ещё раньше, на Приору.
Ссылки нет, посмотрю название, может сейчас и модификаций нет таких. Позже напишу.
У меня тоже в пределах 83° при включенном кондиционере 😌
Нормально!
@@YuriyFedorovFV верно))
Здравствуйте, при включенном кондиционере церкуляция воздуха у вас на этом видео откуда идет с салона или с улицы ?
Практически всегда забор с улицы, иногда могу включить из салона, когда машина стояла на солнце, перед поездкой.
Кто-то любит ставить из салона, но в этом случае нет притока свежего воздуха.
В конце видео видно что рычаг влево стоит, это забор воздуха с улицы.
В озоне купил штат x1-g, выставил включения вентилятора, на 95градусов, так спокойней.
Да, движку комфортнее работать и резвее он, чем перегретый, это я давно заметил в жару.
А с кондером еще спокойнее, т.к. если все исправно, то температура держится в районе 85 градусов и не поднимается выше
@@German_Lotosnyak Согласен, в этом есть преимущество, температура не скачет постоянно, вверх потом вниз вентилятором, потом опять вверх. Вентилятор просто постоянно работает без выключений, а термостат в этом случае держит температуру, как в зимнее время!)
@@YuriyFedorovFV когда врубается второй радиатор для сброса тепла, под капотом почти некуда теплу деваться, и там реальная жара. И всё это сосётся во впуск, внутри фильтра температура воздуха переваливает за 70 градусов, и поэтому гранта не будет ехать по двум причинам - объём воздуха не паспортный, и в принципе гранте противопоказано ездить на перегретом воздухе, ибо детон и защита от него от ЭБУ - это отрубить 90% момента до 2000 оборотов.
@@reviewautosound Добавлю, когда воздух сильно горячий, уменьшается объем поступающей смеси, в отличие от холодного воздуха, где плотность больше. Поэтому снижается мощность двигателя, плохо тянет, а тут ещё включается вентилятор постоянно и дает дополнительную нагрузку. Всё это прочувствовал на прошлой машине, все эти моменты, пока не снизил температуру включения вентилятора, и машина стала бодрячком!)))
Юрий а сколько в бак под завязку влазит, не пробовали заправлять?
Прям чтоб замерить не замерял, вроде почти 50л. Я обычно при остатке в 10л заливаю сверху 30л и так постоянно заправляюсь.
Здравствуйте. У меня дядька один тоже только на калине включает кондер когда жара и не греется так сильно, у него термостат на 92, зимой вообще хорошо.
Мне термостата хватает и на 85 гр. Несколько раз были мысли на прошлой машине заменить на 92 термоэлемент, но не стал из-за летнего периода его ставить, многовато.
@@YuriyFedorovFV можно термостат не трогать, а картонку засунуть. Однако, возросшая жара до ужаса зимой в салоне заставит убрать эту картонку))
@@reviewautosound Зимой иногда приходилось очищать бампер от снега мокрого встречного, который забивал весь бампер, эффект такой картонки получался и жара)))
Так в чём проблема то ..машина не кипит ..нормальная рабочия температура ..ну я понимаю кондиционер надо если жарко но нет то зачем кондиционер маять ??то лампой давления гонитесь то тепературой двига ..😅
Да вообще ничем не гонюсь))) Не кипит, хорошо, продолжай ездить как нравится! Я же не заставляю ничего делать, рассказываю как сам пользуюсь!)
Один пишет ему нравится и устраивает когда двигатель работает на температуре 102 градуса, продолжайте в том же духе!
Ездийте при 102°С если нравиться.
Я вот посмотрел и включаю кондей для быстрого охлаждения.
А я думал кондиционер для комфортной температуры в салоне а оказывается для понижения температуры ОЖ😂.А если серьезно то у меня на Джили МК наоборот было.
@@VOVA7005 Интересный момент, тут писали что при загрязнении радиатора, тоже получается наоборот, температура растёт на холостом ходу и малом движении в потоке.
@@YuriyFedorovFV да так и есть,на трассе нормально а в пробках и подъёмах с включенным кондиционером под закипание,но сейчас у меня новая гранта клаб и все так как вы говорите.
Рециркуляцию ставьте из салона , так эффективнее работает кондиционер . У вас кондер вовремя работы не отключается на 15-20 секунд?
У меня не на постоянку работает , тоже промежутками
Постоянно отключается, работает паузами.
Рециркуляцию включаю только когда надо салон охладить после стоянки на жаре.
так и 90 градусов НОРМАЛЬНАЯ температура для мотора.. смысл был включать кондей??? Чтобы 83 градуса показал компьютер?
Кондей для себя включал) Для двигателя у меня выставлена температура 93 градуса на бк штат!
На Гранте и без кондера нет 90 градусов. В районе 85 градусов температура без кондера
@@German_Lotosnyak Да, это если едешь по трассе, то где-то 83-86 держится температура без работы кондиционера.
Привет! У меня лада гранта 2024года, при включённом кондиционере температура 82градуса в пробке
Именно так и есть!
У меня довоенная Гранта Кросс с тем, что АвтоВАЗ называет климат-контролем. Надо действительно проверить эту фишку, потому что раньше не замечал такой особенности. Сильно ли меняется поведение 16-тиклапанной Гранты при включении кондея? 8-миклапанная на 87 сил превращается в овоща. Слышал отзывы, что разница есть, хотя по графикам до 3,5 тысяч оборотов ее быть не должно. Наверное, есть разница в прошивке самого кондея.
Не знаю, на прошлой Гранте 8кл 18 года, я удивлялся что машина почти не чувствует кондиционер в разгоне, после Приоры. Приора очень чувствовала включённый кондиционер, отключал его, буд-то форсаж включался, а на Гранте нормально разгонялась. Мне даже показалось что может сделали так, что он отключается под нагрузкой, когда в хорошем разгоне.)
По этой машине ещё не успел изучить повадки 16кл движка в паре с кондиционером, жары не было)) Понаблюдаю что и как, есть с чем сравнить в прошлом.
@@YuriyFedorovFV да, кондер отключается, если педаль газа больше половины нажата
@@German_LotosnyakВот как, на Приоре не отключался, поэтому пересев на Гранту я был удивлён разгону, будто без кондиционера!)))
@@German_LotosnyakПроизводитель заявляет, что после 80% отключается, но суть правильная
Гранта 19 год так же при кондее скидывает до 81.
Нормально работает значит и радиатор не грязный!
И будет больше расход 😊
Хотите сэкономить, открываем окна!)
@@YuriyFedorovFV открытые окна тоже увеличивают расход бензина, так что скряги пусть не вкл кондер и не опускают окна - экономят 🙃😄
Здрасьте так, а сколько надо выставить штатам, чтобы включался и отключался вентилятор?
Сколько хотите, но не ниже работы термостата, чтоб они не пересекались. Нормально на 95 градусов, либо 93 в жару, как у меня сейчас.
😮а у меня такой вопрос у всех так??? Когда вентилятор на полн мощность вкл при 102г дрожит вся машина )))) и на светофоре в режиме D вибрация!! Гранта фл 16клап.
Возможно вентилятор плохо отцентрован. У меня вроде не очень сильно дрожжит.
@@YuriyFedorovFV не перестаю удивлятся рос автопрому!! Еще и вентилятор центровать надо))))))!!!!
@@user-hm9kf1nz1f Это моё предположение))) А что ещё может повлиять на вибрацию?))
может все-таки двигателю не мешать работать ? до 102 градусов это рабочая температура
А как зимой быть, не задавались вопросом?)) Где нагреете до 102 градусов, что делать с двигателем???
Для движка кстати такая температура не очень хороша, рабочая больше
А по точнее, какая рабочая и на сколько больше?
И сразу вопрос встречный, почему термостат в таком случае ставят на 85 гр. чтоб открыть большой контур радиатора на охлаждение?
Частично соглашусь, что до 90-95 гр. движок ещё хорошо себя чувтсвует. При нагрузке, даже с кондиционером температура туда стремится подняться и только потом опять снижается, это быстро происходит в подъёме в горку или резком разгоне по горизонту.
Когда кондиционер работает нагрузка больше будет я думаю лучше сделай кнопку, вентилятор будет постоянно работать
Нет такой необходимости, у меня по бк штат выставлена температура включения вентилятора на 93 градуса, можно и меньше поставить!
А кондиционер мне самому нужен в жару, поэтому включаю.
@@YuriyFedorovFV Вы скажите мне пожалуйста такой бортовой компьютер есть лада веста нг?
@@user-fq3iv5ib1e Специально не интересовался, но на все ВАЗы были, под кнопку овальную или прямоугольную. Что-то подобное должно быть, они есть выносные, разные модификации.
А что делать тем, у кого нет кондиционера? Здесь явно какая то заводская недоработка: не хватает скорости потока антифриза и достаточного обдува вентилятора! Видимо надо ускорять поток и принудительно включать вентилятор с кнопки, не доводя температуру до 98 градусов.
Если нет кондиционера, ставьте БК штат и там выставляете любую температуру, на которой будет включается вентилятор, он у меня стоит, как-раз в следующем видео о его настройке рассказываю в практическом применении.
Я же тоже не всегда включаю кондиционер, тогда в работе бк штат!
Потока жидкости хватает даже на ХХ, не хватает обдува в городском режиме на малых скоростях и частых остановках на светофорах и пробках. Те у кого нет кондиционера, им ЭБУ включает вентилятор радиатора на 1-ю(мне кажется что то около 50% от максимальных оборотов) скорость при 102гр. двигателя, а если и этого не хватит, то при 109гр. вентилятор включится уже на полную. Скоростями вентилятора управляются каждая своим реле, можете найти реле 1-й и продублировать управление отдельной кнопкой. А можете по совету автора поставить БК ШТАТ, и на нём выставить нужную температуру включения. Только не забудьте настроить на ШТАТе нужные каналы управления вентилятором.
@@btn4968 Возможно так и есть, но я этой информации точной не видел. Мне кажется при включении кондиционера вентилятор работает на 1 скорости не очень сильно, а вот на 102 гр замечал что сильно дует и слышно вентилятор, особенно когда приедешь в жару и выключить двигатель, выходишь а там вентилятор ещё шумит громко какое-то время. без зажигания, после отключается. Вот в этом случае мне кажется что он работал на 2 скорости.
@@YuriyFedorovFVа может ШТАТ уже при 102 включает 2-ю скорость?
@@btn4968Да как-то я больше не вижу таких температур, в пределах 100 градусов, когда штат в работе на 93-95 установлен. Может там и включится какой-то форсаж для вентилятора!😂
У меня Гранта 1.6 16 клоп АКПП, когда включаю климат, то в жару 25+ на ходу температура 85+-, а вот на холостом растет 100 и выше, это нормально?
Мне кажется не нормально, посмотрите когда включен и стоите на месте, вентилятор крутится?
Для Ваза да а для водителя нет.Нужен БК штат на машине.
@@YuriyFedorovFV вентилятор работает
@@totagvanti3938штат есть
@@YuriyFedorovFV вентилятор включится по команде от прошивки и только БК штат может включать его гораздо раньше.
😂😂ага и греется, что б не грелась ставить надо бк. Или врубай печку, грамотей.
Грамотей, сам то понял что написал, писарь?😂 У меня стоит бк штат и как с ним работать хорошо знаю, уже шесть лет пользусь с прошлой машины!
В видео смотрю вообще ничего не понял что показал, именно не греется двигатель с работающим кондиционером!!!
@@YuriyFedorovFV у меня не греется, без включённого кондюка.
@@user-zi4lq6kj3i В каких условиях, по трассе или в городе в пробке в жару?
@@user-zi4lq6kj3i По трассе без кондея температура антифриза 82 градуса тоже!
Что за бред? У вас кондей в охлаждения двигателя заведен чтоли)))
Учите матчасть, если не знаете, что при работе кондиционера ещё и вентилятор работает, охлаждая радиаторы!
После уже про бред пишите!)))
@@YuriyFedorovFV у вас такое уникальное авто что мат часть тут не поможет))) такого технически не может быть температура должна находится на одном месте)) у вас и при большей скорости она тогда падает?))
@@user-pq6tn3jf4e Расскажите свою версию по этой теме, какая машина у вас, есть ли кондиционер и что происходит с его включением, когда температура 95-100 гр антифриза, стоите в пробке?
@@YuriyFedorovFV ничего не происходит)) у меня климат контроль он сам его включает и отключает. Насчет гранд идею я понял толком никто не знает, тестю купил неделю назад буду разбираться. Пока он такого еще кстати не замечал.
@@user-pq6tn3jf4e Так какая машина у вас? Может Веста? Знаю есть такие алгоритмы, где не отслеживается реальная температура, а сразу скачком переходит типа на 90 градусов. Но некоторые как-то перепрошивают и температура отслеживается в реальном времени и плавно.
По поводу на большой скорости, отвечу, температура тоже падает, до отсечки уже термостатом, ниже не упадёт, т к. циркуляции идёт по малому кругу, минуя основной радиатор.
Где-то показывал, по трассе держит 82-84 градуса без кондиционера.