MBK BOOSTER NEXT 70 - (PART 1) Carters moteur + transmission
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- čas přidán 25. 03. 2022
- Carters moteur de BOOSTER comme neufs pour le remontage des roulements de transmission, silent bloc, pivot pour le projet 70
Nouvelle configuration:
Cylindre : ATHENA SPORT 70cc Ø47.6 axe Ø12
Vilebrequin : DOPPLER Endurance Ø12
Echappement : POLINI FOR RACE 1 (le vrai !!!)
Roulements vilebrequin et spis MOST
Tous les roulements de carter remplacés par du SKF et KOYO
Carburateur : DELL ORTO PHBG 19 (pour le moment)
Boite à air origine optimisée (pour rester discret)
Admission : origine clapets MALOSSI carbone 0.35mm - Auta a dopravní prostředky
Excellente vidéo et explication. Astuce parfaite pour le silent bloc , merci pour cette vidéo
Merci 😉
Bonjour belle vidéo du très bon travail de qualité de passionné sa fait plaisir de voir du travail si propre en 2022 ,pour le vilebrequin dopller endurance pour des sortir le week-end il fait le taff mest sur du all Day la longue j'en ai casser plusieurs le pied de bielle prend du jeu à la longue et malheureusement sa crée des bruit de ferraille et du jeu de haut en bas et sa fausse la métrologie avec le squish ,mon petit conseil de mon expérience si ça peut vous aidé ou contrôle de temps en temps ,il lâche à environ 15,000kilometres
Merci pour tes conseils, bon il ne devrait pas casser avec moi parce que j'ai pas fait 200km en 1 ans avec 🤣
@@rifouill oui ses ce que jme disait vu la propreté du bloc pour du tout les jours ses pas top la oui le gars qui sort de temps en TEMPS les week-end sont scooter il fait largement le job pour ça ce vilo 🙂
Salut tu a la référence du roulement que tu a mis sur labre primaire ?
Slt chef,
Ta vidéo commence à dater un poil mais saurais tu partager ton contact pour le vapo blasting? Je suis assez chaud pour lui envoyer mes carters également 😊
Merci d'avance
Salut, je suis passé par Macflys_restom dans le 50, il y a aussi l'Atelier 216 qui doit en faire
Salut petite question les roulement de transmission peut tenir combien de km avant de les changer merci
Ça peut durer très longtemps surtout avec une configuration origine. Quand il n'y a pas de mauvais bruits ça peut tenir la durée de vie d'un cylindre d'origine sans souci
OK cool merci pour ta réponse donc un peut prêt 100000km?
Slt Alex,
Comment as-tu procédé pour retirer le silentblock avant le vapor blasting ? Chauffe ?
Salut, à peu près le même procédé que pour le remontage, système de tige filetée et douilles à la bonne taille, je ne me souviens plus mais oui je pense que j'ai chauffer l'alu pour faciliter le demontage. Vraiment rien de compliqué, faut pas forcer bêtement et avoir les bons diamètres de douilles
@@rifouill yes merci mec, je vais faire ça au ptis oignons 🙌🏻
Concernant l'arbre primaire pour le sortir du cache carter pareil tu chauffe ?
@@arnaudesbelin7759 pareil, quand je sais que je vais remplacer les roulements je chauffe et ça sort tout seul, avec l'aide d'un maillet si besoin
@@rifouill merci pour tes réponses et ton partage 🙌🏻
Bonjour je ne sais pas si vous allez me répondre car la vidéo date, mais auriez vous des liens vers les 2 joints spi que vous avez utilisé pour la transmission car je trouve beaucoup de tailles différentes j’ai pas envie de me tromper
Merci
Je regarde ça ce soir je vous redis 😉
@@rifouill très bien, merci
www.scootfast.net/fr/transmission-housing-oil-seal-booster-nitro.html voici le lien pour le joint spi côté embrayage mais je ne retrouve pas pour celui d'arbre de roue mais celui ci y va parfaitement www.scootfast.net/fr/rear-wheel-shaft-oil-seal-yamaha-bw-s-aerox.html
@@rifouill merci bcp désolé de répondre après qlq jours
C quoi la transmission primaire et secondaire -? Les chiffres
13/43-14/43 de nitro dont la primaire en doppler
j’ai besoin d’aider pour remplacer le roulement de l’arbre primaire comment faire ?
Soit tu mets le carter roulement vers le bas et tu chauffes l'alu par l'extérieur mais c'est long. Sinon il existe la technique du pain de mie, perso jamais essayé mais ça marche
@@rifouill les techniques que tu m’a dit c’est bien pour arracher le roulement de l’arbre primaire car le miens est bloqué dedans et je n’es pas de solution
@@damienlambrouin2959 tu parles du roulement qui se loge dans le couvercle de transmission ou le carter principal ?
@@rifouill Tu aurais des solutions ?
@@rifouill c'est exactement le roulement qui m'embête tout les autres c'est bon mais celui ci je n'y arrive pas j'ai eu peur d'abîmer la plaque a trop chauffer demain je vais voir pour un extracteur âpre j'avoue ce n'est pas tout à fait identique que sur votre scooter