Outra POLÊMICA entre baterias AUTOMOTIVAS e ESTACIONÁRIAS que ninguém fala
Vložit
- čas přidán 21. 12. 2020
- Mais uma polêmica entre baterias automotivas e estacionárias que não ouvir ninguém falar, esse vídeo é uma continuação de outro vídeo que falei sobre a autonomia das baterias automotiva da Moura e a estacionária da Heliar, tudo isso com seu amigo Luciano Batista
Teste POLÊMICO entre baterias AUTOMOTIVAS X ESTACIONÁRIA
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Ola colega luciano, estou com um problema aqui no meu sistema eu passei de 12 volts para 24 volts, liguei 4 placas de 400 watts cada fiz a ligaçao serie de duas em duas e no final 2 saídas paralelas nos conectores dando 85 volts, ate então tudo ok conectei as baterias no controlador triron 4210 tudo certo, porem quando liguei o disjuntos das placas que estavam dando 85 volts funcionaram por 5 segundos e parou de uma vez, fiz a verificação do cabo todo porem esta ok então fui no telhado e medi as placas com o multímetro e esta marcando 085 volts para cada serie você tem alguma ideia se os diodos abriram em um eventual curto, e o que poderia ter acontecido pois o controlador esta funcionando perfeitamente com as baterias em 24 volts, porem as placas não estão mais dando tensão
@@FALALEX2 isso aí já aconteceu comigo ,quando eu desliguei os cabos da bateria e reiniciei o controlador ,voltou a carga normal...
Logo logo comprarei o curso pra ter acesso todas informações do off grid
Boa tarde à todos: Vamos ver se consigo tirar as dúvidas, em parte... Primeiramente, sobre a questão do peso: A bateria automotiva foi projetada para funcionar em temperaturas mais elevadas, dentro do motor praticamente, enquanto a estacionária foi projetada para trabalhar em temperatura bem mais baixa... Logo, o excesso de calor, gera maior evaporação da água que forma o eletrólito. Logo, as baterias automotivas levam muito mais eletrólito que as estacionárias... Daí a diferença de peso! Vale frisar aqui que é apenas a água do eletrólito que evapora! O ácido sulfúrico, por não ser volátil, não evapora. Daí a necessidade de completar o nível APENAS com água desmineralizada (ou destilada) nas baterias com manutenção!!! Já quanto à resistência interna da automotiva ser menor que a da estacionária, isto também é perfeitamente previsível: como a automotiva foi projetada para fornecer altíssima corrente de pico (para a partida do motor), ela tem muito mais placas por elemento que as estacionárias. Isto aumenta a superfície em contato com o eletrólito, reduzindo assim a resistência interna! Em contrapartida, para ter um número maior de placas para suportar maior corrente de pico, para manter uma dimensão razoável, estas placas são muito mais finas que as placas das estacionárias: Isto reduz sua vida útil! Por isto as estacionárias "duram" mais tempo!
E acho q o material da carcaça das baterias automotivas deve ser mais forte pq tem q aguenta as pancadas enquanto o caro tá andando e as estacionaria ficam só em repouso lembrando só acho e a temperatura do motor
@@melgibson2017
É... Vc só acha msm... Carcaça das baterias (os plásticos, que não veem ao caso nem ao contexto do vídeo), sejam automotivas ou estacionárias é o de menos... Falar verdade, nunca vi reclamações de baterias que tiveram suas estruturas como motivo de reclamações...
Tenho caminhão que usa 2 baterias de 100ah, não guenta mais comprar bateria, tô querendo usar estacionária pra ver se dura um pouco mais, acha que terei problemas?
@@rafa725 , oi Rafa, td bom? Então, como disse acima, as baterias estacionárias não foram projetadas para entregarem a grande demanda de corrente para a partida do motor em aplicações veiculares... Se você utiliza duas baterias, é provável que tenha condicionador de AR como acessório... Se for o caso e, principalmente se este acessório foi adicionado fora de fábrica, é bem provável que seu alternador não esteja conseguindo suprir a demanda, provocando descarga profunda das baterias, o que não é bom para as mesmas... Em condições normais, suas baterias deveriam durar em torno de 4 anos, mas como não disse quanto tempo duram, que é uma variável importante, é meio difícil opinar... Mas respondendo sua dúvida em questão, minha resposta é: Sim, você terá problemas se utilizar estacionárias, pois vai fazê-las ferver nas duas situações que são descarga (alta corrente solicitada pelo motor de partida) e de carga rápida, visto que as estacionárias não suportam cargas rápidas como é o caso das aplicações veiculares!
@@rafa725 vai eh estragar mais rápido e bateria estacionária de mesma amperagem eh mais cara que automotiva.
Essa série de vídeos polêmicos foi a melhor do YT até o momento com certeza! Ótimo trabalho!!!!
Obrigado amigo
Escelente vídeo 👏👏👏
Feliz Natal e um Próspero ano Novo!
Pra você tambem meu amigo e toda sua família
Uma bateria automotiva é constituída de muitas placas em paralelo e de espessura muito fina, capaz de fornecer uma grande corrente por um curto período de tempo, por exemplo, nas partidas de carro. Já a estacionária possui maior espessura de placa, é utilizada em aplicações com longos períodos de descarga profundas.
Eu vi uma estacionária que explodiu num gerador automático faltou a energia do lugar e o gerador não pegou e eles ficou dando partita até que a estacionária explodiu pois tava sendo usada pra dar partida. Não se pode usar partida de motor agora pra usar um nobraik pode usar estacionária ou automotiva só não é aconselhada zerar a automotiva.
Luciano, qual bateria ideal para colocar no meu carro, como bateria reserva para alimentar uma geladeira 12V. ?
Mais uma informação polemica heim Luciano! kk. Legal Estou procurado respostas para varios problemas com baterias esstacionaria por mais de ano. Estou agora progurando informações sobre a 12ms234, mas não encontrei. Um moura minha em um ano ja pifou, me deram outra sem explicação. Sua analogia foi muito boa. É um caso realmente a pensar sobre essas porcarias de baterias estacionarias. Valeu mesmo por isso.
Boa noite Off Grid; Lendo os comentários dos nossos amigos, o mais lógico
é o do Solar Maker. De baterias eu não entendo *NIENTE*...
Luciano, p'ra você e *FAMÍLIA desejo-lhes um FELIZ NATAL* ! ! ! . . .
Opa meu amigo Genival, pra você também e toda sua família
Olá, parabéns pelo canal. Se for possível, peço ajuda em um esclarecimento: comprei uma geladeira portátil Dreiha, 45l, 12v, 24v, 110 e 220v. E também comprei uma bateria estacionária 115a. Queria saber se para recarregar essa bateria eu posso ligá-la no alternador? E, também, se seria uma boa ideia carregar a bateria pelo alternador usando um inversor de 12v para 110 e depois um carregador de bateria de 110 para 12v? Não sei se ficou claro minha dúvida? Pergunto isso porque já ouvi a informação dizendo que se eu ligar diretamente a bateria estacionária em um alternador haveria, a longo prazo, um prejuízo à bateria, pois ela deve ser carregada de forma lenta. Se você tiver tempo, agradeço sua ajuda. Um abraço!
hola Luciano excelente video como siempre .se puso linda la polémica . habria que probar las dd 180 ah de camión dicen que andan muy bien saludos y feliz navidad
Pois é rapaz muita gente está usando e funciona super bem
Oi. Luciano as minhas baterias são comuns já esta se acabando durarão 4.anos ,apesar que só uso ela para emergência. trabalho em 24 volts são duas de 150 amperes.
Luciano curto seus vídeos demais...faz um vídeo descarregando com a msm corrente 1 bateria estacionaria e 1 automotiva ao msm tempo
Amigo parabéns pelo vídeo. Amigo vc respondeu oq eu queria saber.
Pela a bateria automotiva aguentar bastante calor debaixo do capo do carro. Eu estou optanto em por a bateria automotiva dentro da laje de casa já q ela suporta bastante temperatura mais altas q as estacionaria.
Excelente vídeo, tenho uma bateria de moto com 4 anos, ainda funciona, coloquei no desulfatador e completei com água destilada. É uma kraff 7 amperes. Creio que se vc fizer uma manutenção preventiva ela dura mais tempo, tive uma que passou de 5 anos.
Já usei também por aqui, é muito bom
Parabéns pelo vídeo. Muitas informações importantes.
Valeu João
Olha muito bom o vídeo...cada uma tem suas particularidades...porém acredito que a melhor em custo e benefício seja as automotivas sem sobra de dúvida e elas podem ser usadas apenas com tensão de carga assim como nos carros, não e preciso fazer equalização nem flutuação como as estacionárias, se tornando ótimas baterias para quem usa controlador pwm
Fala meu amigo Rocha, exatamente meu amigo, minhas próximas baterias vou comprar automotiva
@@LucianoBatista fala Luciano! Bom dia! Gostaria de saber se depois de 7 meses você já começou a usar as baterias automotivas e como elas estão se saindo... Fico grato e agradeço se responder !!
Devo me preocupar com a marca de bateria automotiva pra por no nobreak? Tem alguns requisitos q devo me atender pra compra a bateria automotiva tipo cca ou algo mais?
Tenho duas baterias estacionárias e uma automotiva ligadas em série,todas de 60 a. Estou usando este sistema porque nos picos de partida, a queda de tensão é muito pequena de modo a não judiar das estacionárias. Não sei se a duração do sistema vai durar,mas acredito que sim pois já faz um mês que uso um bebedouro convencional há dois meses. Obs. Uso duas placas solares de 150 em paralelo e desligo o bebedouro às 10 HS da noite e religo às 8 da manhã. Mas estou pensando seriamente em passar a usar somente as comuns futuramente pois o preço é praticamente a metade das estacionárias . Como as descargas das estacionárias pode ir até 30% e das automotivas até cerca de 10% ,posso usar a capacidade dobrada e descarregar com segurança até 20% sem nenhum problema. Além do mais, as automotivas tem acesso ao eletrólito e fácil manutenção fazendo as durar mais que as estacionárias. Espero ajudar com meu comentário,mas se o professor tiver algo a acrescentar ou criticar eu estou aberto e agradeço.
Faz sentido 👍👍
Bom dia, Luciano! Sobre o peso, eu ligaria nas próprias empresas e tentaria falar com um técnico, creio que algum detalhe possa ser esclarecido. O que soube por um amigo formado em técnica elétrica, é que a estacionária entrega 30% da carga em amperes e a automotiva entrega 5% de sua carga. Tenho um Nobreak SMS de 1.400 Va, creio que posso considerar 1400 Watts, ele suporta bateria externa de 80 Amp. Esses dias liguei em uma loja que compro bateria e eles tinha de 93 Amp. Disseram que não tem problema, mas vi vídeos que sim, a carga nunca será completa, com o tempo a bateria fica prejudicada. Abs.
Uma dúvida Luciano: nas baterias estacionarias tem descrito as tensões que devemos programar no controlador de carga, na automotiva como sabemos isso? Estou perguntando pois estou iniciando a montagem do meu sistema e ainda não sei como colocar as tensões de modo que seja a forma correta. Obrigado
Na verdade as baterias automotivas não foram fabricadas para fazer cargas e descargas apenas pra dá a partida e depois se manter carregada
Eu uso som no meu carro na bateria do carro mais quando toco por muito tempo acaba descarregando as vezes preciso dar trampo no carro queria saber se posso usar uma bateria estacionária junto com a do carro
A estacionaria precisa ficar carregando de vez enquando quando usada para som automotivo ou só depois de muito tempo usada ??
Acredito que seja o material empregado nas baterias e não as quantidades, pois pois 1kg de chumbo pesa o mesmo que 1kg de algodão. Ví em um vídeo que as de carro não podem trabalhar paradas e, realmente, deixei 3 baterias de 55 A de carro guardada por um ano aí danificaram e ficaram irrecuperáveis; abri uma delas e estava toda deteriorada!!! Pergunta: vc tem alguma dica de onde comprar estacionária com melhor preço?
mas ela danificou, por ficar sem uso, não por ficar parda.
bateria moura esta 350 reais de 60 amperes vale muito a pena e da 2 anos de garantia .. e o custo beneficio ..
E quanto a duabilidade e capacidade de armazenamento e maior?
É possível usar uma bateria estacionária e uma automotiva juntas ao mesmo tempo em um controlador?
Uma dúvida, qual fundamento de usar bateria de descarga profunda se não posso fazer descarga profunda na bateria? Exemplo das freedom tenho 2 de 70ah ligadas em seríe a 18 meses e vejo que está perdendo eficiencia e o indicador de carga essa semana ficou incolor.
É complicado mesmo, principalmente se a temperatura do local for acima de 25°C
Parabéns pelo video Luciano!
Valeu Helvecio
Sensacional o vídeo! Valeu valeu
Vlw
Bom dia Luciano Batista, Talita e a todos os familiares e seguidores do canal
Bateria Moura são mais caras, mais valem cada centavos investidos 👍.
No dia 14/01/2014 eu comprei uma bateria Moura pro gol 1999/2000 16V e está dando ótima partida ainda com praticamente 7 anos.
Observação: a minha esposa Cirlene vai cedo pro trabalho e volta a tarde, rodando cerca duns 10 a 15 km de segunda a sábado e não temos equipamento de som e alarme no veículo que mesmo desligados ficam consumindo alguma corrente constantemente da bateria.
Caramba cara, que show, eu já tive um corsa e fiquei com ele uns 10 anos, foi 5 anos com uma Acdelcom, e mais 5 com uma Moura, rapaz eu quando trocar de bateria vou de automotiva
Voltei para um vídeo de um amigo meu, especializado em baterias faz 20 anos, que disse: Automotiva mais placas, mais finas. Estacionárias menos placas e mais grossas. Soma-se a este fato a diferença do material interno entre elas, e chega-se a diferença de peso. Lembre-se, fibra de carbono é bem mais leve que o aço, e três vezes mais resistente.
Opa, gostei do comentário amigo
qual aço? zero aço em bateria! qual o material interno diferente?
@@josepeixoto3384 Apenas uma analogia José. Sabemos que não existe aço nas baterias.
PARABENS LUCIANO MUITO BONS SEUS VIDEOS E ESSES SOBRE BATERIAS ESTÃO ESCLARECENDO MUITA COISA.. SÓ ME EXCLARECE UMA DUVIDA EU COMPREI 12 BATERIAS DE 60A AUTOMOTIVAS PARA MEU BANCO OFF GRID. ESTÁ FUNCIONANDO BEM COM 4 PLACAS 330W. A CONFIGURAÇAO DO TRACER ESTÁ ORIGINAL EM FLOODED.. TENHO QUE MUDAR ALGO NA CONFIGURAÇAO POR SER BATERIAS AUTOMOTIVAS OU POSSO DEIXAR COMO SE FOSSE ESTÁCIONARIAS? MUITO OBRIGADO POR COMPARTILHAR CONHECIMENTO....
Poder até que pode, mais eu lhe recomendaria colocar um mt50 e configurar de acordo com o manual das suas baterias
@@LucianoBatista ok. No manual está que o regulador de tensão do veiculo tem q estar entre 13.5 e 14.5.. eu tenho o mt50. Tem q mudar algo? Obrigado pela atenção Luciano..👍
Oi blz aqui pode coloca dois nobreak pra carrega bateria estacionária?
Posso ligar uma bataeria de 100ah automotiva junto com uma estacionária de 100ah ?
Pode, mais o ideal é usar 2 iguais
obrigado pela informação adoro suas explicações feliz natal e prospero ano novo muita saúde e sorte pra vc meu amigo ,,, ....
Amém Michelle pra você também e toda sua família
Nese Mato têm Coelho kkk
Alguém sabe dizer se pode deixar carregando na lenta uma bateria estacionaria, em quanto o som tiver ligado??
Ótimo vídeo 😎👏
Valeu
Sou amante da energia solar pow acompanho seu canal vc e um ótimo professor parabéns
Valeu
Eu uso bateria automotiva no meu sistema pois na minha região as estacionaria são muito caras e optei por automotiva pois estão me dando uma boa autonomia.
Rapaz, muitas pessoas estão usando baterias automotivas e estão funcionando super bem
Quanto tempo estão durando suas baterias, pois aqui tenho o mesmo problema.
@@kadisonsilva se seguir a recomendação de descarga em c20 elas duram muito... ja tenho 3 anos com a mesma bateria..
tá durando quanto tempo de vida útil suas baterias?
Boa tarde tem um inversor do mesmo que você tem preciso saber como solucionar o problema que as lâmpada fica piscando e quando a geladeira desliga ele entra em proteção por alta tensão as minhas Baterias São freedom estacionárias
Assista a esse vídeo abaixo
czcams.com/video/HC_EYR5gPIM/video.html
Muito obrigado
Bom vídeo Luciano, a diferença tá que vc esta com a moura caixa alta pra alguns carros específicos a sua e a m60ad e a normal caixa baixa e a m60gd ela e 1,5cm mais alta.
Eu sei, mais eu pesquisei na internet e entre as mesmas marcas a estacionaria é mais leve
@@LucianoBatista ai nesse caso e questão de marca pois a acdelco e mais leve que a moura
No caso de baterias fabricadas pela Johnson são em suma iguais acdelco heliar bosch fredom e outras
Agora moura e duas que tenho conhecimento moura e zetta.
Boa Noite Luciano queria saber se posso usar uma estacionaria e uma automotiva juntas no sistema
Aí fica a pergunta: será que esse papo de bateria estacionária é mais eficiente é só conversa pra boi dormir? Como é que a bateria que diz ter placas mais grossas é mais leve que as com placas mais finas? Só pode o material não ser chumbo. Vamos de automotiva, mais barata e com mesma eficiência, o diferença é insignificante.
Pois é meu amigo, isso me deixou confuso também
Faça mais videos sobre os módulos x inversores
Uso uma estacionária 105am no motor da minha s10 faz 5 anos, tá partida de boa e vira o motor super rápido!
Até agora de boa!
Caramba
Bom dia, eu tenho um inversor Lucky Amazônia de 3000 W saída de 110V , mais na saída só dá 80 V, você poderia me explicar qual o motivo? agradeço.
Pode ser algum problema
Eu só compro baterias estacionárias mais pesadas. Realmente essa diferença de peso é mutreta.
Talvez o peso a mais seja justamente algum isolante térmico interno, já que você mesmo disse que automotivo é pra suportar mais calor pois está dentro do cofre do motor. Creio que seja isso mas a certeza só indo na fabrica mesmo pra ver. Rsrs
Verdade
E qual seria a porcentagem de descarga da estacionaria?
Tenta fazer um teste com baterias EFB ou agm. Vc vai surpreender
Infelizmente eu não tenho aqui
Baterias automotiva necessitam de uma corrente de partida (CCA) alta para girar o motor do veículo, pra que isso aconteça tenho que ter mais placas (área), as estacionárias não precisam de corrente de partida (CCA) alta. Por isso tem menos placas, mas com a mesma quantidade de massa ATIVA para dar a capacidade nominal da bateria (placas mais grossas). Resumindo, baterias automotiva tem mais placas porém mais finas e as estacionárias menos placas mais grossas. Uma placa é composta por uma grade (chumbo) e a massa (óxido de chumbo), ela passa pelo processo de empaste, placas mais grossas estacionárias, mais finas automotiva.
Qual delas é mais indicada para o sistema solar?
Luciano bom dia top seu vídeo.
Pegando uma carona nesse vídeo eu ti pergunto em um sistema off grid de 24v eu posso colocar bateria de diferentes amperagem como 115 ,150,60 e 70 Ampére?
Em 24v, o ideal é usar de mesma capacidade
Até pode tenho no meu sistema em 24v 3 baterias automotivas de 150 em paralelo fazendo 450a e no outro lado 2 de 100a e mais duas de 125a formando 450a aí juntei tudo em série. Mais vc tem que colocar um balanciador de baterias que vai dar certo.
Boa noite amigo, eu gostaria de saber se posso carregar três baterias de 249 A, com uma placa de 560 W e com um controlador?
Consegui sim, desde que seja um sistema de 12v para seu caso, ou seja baterias em paralelo
Colocando mais gasolina na conversa pelo fato das automotivas aguentarem o arranque do motor e depois estabilizam será que elas são melhores para equipamentos que não são inverter? E podem ser mais eficientes para estes aparelhos?
Pela minha falta de conhecimento no assunto elas tem o mesmo sistema de funcionamento? Também elas possuem a mesma proteção externa?
Sim Arthur, pra equipamentos com pico de partida a automotiva se sai muito melhor e também para lugares bastante quente, o segredo é descarregar o mínimo possível e colocar em lugares arejados que ela vai funcionar muito bem no off grid, pra meu caso aqui na próxima vou de automotiva
Outra coisa a grade da Moura e diferente da Heliar tem muita coisa que muda na construção, agora entre as mesma marca possa ser a pureza dos materiais
Possa ser
Neu amigo, tenho um controlador de carga azul e uma bateria de carro, poderia me ajudar, qual configuração da bateria b1, B2 b3 ? Obrigado. Deus te abençoe.
B3
Na minha prática no motor eletrico do barco a estacionaria duram muito mais, tanto na carga que uso uso e nao acaba a carga qto nos anos de durabilidade! Basta ver as torres de celve tvs qual usam, p pagar mais caro ??
Uma dica ao autor.....se não entende de um assunto não usa as redes pra postar algo que não faz sentido algum.
São baterias diferentes, aplicações diferentes....então não oriente algo as pessoas que não tem conhecimento algum.
Eu to com alguma coisa errada aqui no meu sistema. Sempre que acaba o sol a bateria despenca a carga demais, o que será que pode estar acontecendo
Possa ser que ela não esteja com carga plena ou o consumo muito alto ou pouca bateria para sua demanda
Bom dia, meu amigo. Rapaz, você pode me explicar como que faço a ligação do painel para o controlador de carga? Já que o meu painel tem é um plug no lugar das duas pontas.
Se esse plugue não é o mc4 basta comprar um plugue do mesmo que encaixe nele e puxar os 2 fios para seu controlador
@@LucianoBatista muitíssimo obrigado! Vou fazer isso.
Aqui em casa os aparelhos estão ligados em 12v sem inversor no controlador de carga mostra o consumo de 15 amperes se fosse na concessionária em Walt seria 3300?
Os 15a é referente aos 12v
@@LucianoBatista sim
Basta multiplicar 15x12= 180w
Boa noite Luciano e inscritos,
A melhor forma de analisarmos essa questão do peso é comparar uma bateria automotiva com uma bateria estacionária da mesma marca e amperagem, seja ela Moura ou Heliar.
Abraço Luciano!!!
Fora a questão do calor nas automotivas ainda tem a questão da movimentação do veículo e fica no local confinado com pouca ventilação e ainda sofre com o calor soprado pela ventoinha do radiador.
Verdade
Outra coisa que muda é também cca , da caixa alta da 480 e da caixa baixa da 440. Tenho algumas aqui da moura e da acdelco caixa baixa e caixa alta.
Verdade tem isso também, mais geralmente as estacionárias da mesma marca são mais leves que as automotivas da mesma marca
boa noite luciano neste video que vai mandar na bateria e CCA -18ºC: 400 quanto maior melhor dura a bateria blz sou de mogi guaçu SP
Valeu
@@LucianoBatista blz um aprendendo com o outro gosto dos seus videos
Apenas palpite!
Acredito que a diferença esteja na construção da estrutura externa!
A automotiva provavelmente tenha sido desenvolvida visando os riscos de trepidações que pudessem vir a danificar sua estrutura.
Já a estacionaria,como o nome já diz,não há risco de se partir e trincar,ou qualquer coisa do tipo e por tanto,dá para economizar na massa externa. Na (caixa) externa.
Não só a tripulação do movimento do veículo, mas também possíveis pancadas em acidentes e a temperatura que pode amolecer a carcaça da bateria se o material for mais leve (fino).
Bom dia. Luciano faça um video falando das marcas e especificações dos painéis vi uma marca nova znshine solar zxp6ld72 fale desse eu não conheço mas tem um rapaz vendendo aqui perto de onde moro se poder dar seu feedback agradeço muito amigo vlw será que vale a pena esses painéis de marcas novas
Veja se ele tem a marca do Inmetro
Tem certificação A Inmetro ela é 350w é eficiência de 17.86
Então tranquilo
Luciano, qual melhor bateria automotiva pra usar, na energia solar?
Eu uso aqui da Acdelco
qual a outa que você indica?
ser mais leve ou mais pesada nao tem nenhuma importancia.
o que importa e a qualidade da composicao quimica dos materias usados
na liga de chumbo e no tempo que esse material vai se decompor em contato com o acido.
isso e que vai determinar a sua vida util.
Realmente, mais fiquei com essa curiosidade de saber
Tem muita coisa ainda pra ser revelada, O ideal seria abrir duas baterias da mesma marca e pesar as placas. Outra coisa que eu não aceito é uma bateria ter a fama de ser melhor construída e ser mais sensível as temperaturas.
Será que tem mesmo o que eles prometem dentro da bateria?
O ideal seria manter uma bateria automotiva durante o dia (sempre que houver sol) sem nunca ter que descarregá-la e outra estacionária recebendo uma carga lenta durante todo o dia para ser usada a noite. Dessa forma as duas estarão sendo utilizadas da forma correta:
Automotiva sem sofrer com descargas
Estacionária sem ter que receber uma carga rápida para segurar o sistema.
Um abraço.
Verdade meu amigo, é muita coisa para desvendar mesmo
Luciano a bateria de autos a carcaça é mais grossa por suportar a calor do automóvel
Isso varia muito a construção da bateria, as automotivas são feitas para aplicação do tipo do automóvel, como baterias altas, baixa e largas... Ex tem bateria que dar carros GM, só que formato não trava a bateria na caixa da bateria ou seja menos platico na contrução... Outra cada fabricantes tem contrução... Tipo A Moura Clean 12MF63 pesa 17,8Kg segue link... www.moura.com.br/produtos/estacionarias/moura-clean/
Valeu
eu que achava que a estacionaria era mais pesada ,talvez a automotiva ,tenha mais agua ,casco maior ou mais groso, legal ,seria pegar duas de marcas iguais ,ja usadas e comparar ,esvaziar o liquido e abrir ela para ver espessura de placas etc .pra sanar a duvida de todos.a ih sim se resolveria o inigma .
Verdade, eu também pensava que a estacionaria era mais pesada
Bateria automotiva dura muito mais tempo que a estacionárias.
O que????
Luciano tenho baterias automotivas com manutenção ja a 4 anos sem problemas, como onde moro é muito quente vc sempre tem que manter a quantidade certa de agua destilada. ja as automotivas lacradas também não durão muito pois não tem como dar manutenção, o segredo acredito que é sempre vc manter elas com agua destilada no nivel certo.
Valeu Renato
E verdade luciano,as baterias automotivas foram desenvolvidas para auguentar altas temperaturas e as funções delas é dar partidas em automóvel , ja as estacionarias foram desenvolvidas para funcionar em temperaturas baixas entorno de 25 graus.
Isso mesmo
A bateria automotiva pode ser usada em sistema de energia solar of grid?
Sim, eu mesmo estou usando automotiva, e depois vou falar delas como está se comportando
a questão do calor muito bem notada, poucos se ligava nisso ae
Verdade Jefersson
mano tenho motor gerado 10hp um inverso 3mil me ensina a liga geladeira tv ar condicionado
Como vê o cca de uma bateria moura de 170 Estacionaria?
Luciano tenho um painel de 280w mais controlador de 40a mptt.posso por qualquer bateria?
Vai depender do que vai ligar
Tenho um frigobar de 88w e um ventilador 150w
4 bicos de lampadas led
E carregadores de celular.
O sr acredita que uma bateria de 150a me atenderia.
Obrigado pelo retornp
Aqui em casa eu misturei uma bateria de carro Heliar ,com bateria estacionaria freedom e parece que a Heliar deu mas potência ao meu sistema...
Esses testes são muito importantes
Pode pegar Luciano que você vai se surpreender com as baterias automotivas
Vou pegar sim
É só dividir a amperagem da bateria por 4 ai vai dar o peso real em relação a amperagem que ela tem. Exemplo uma bateria de 60 amper dividindo por 4 vai dar 15 que equivale seu peso de 15 kg aproximadamente .Que eu saiba a maior bateria a venda em amperagem real é
de 240 amperes que dividindo por 4 vai dar 60 ou 60 Kg aproximadamente. É por isso que essas baterias de 450 amperes é tudo balela.
não são reais pois teriam que pesar mais de 112 Kg
Eu posso ligar as duas juntas em um projeto solar?
Até dá caso for um sistema de 12v, mas não recomendo
Iai parceiro. Compro as comum msm ou as estacionárias?
As automotivas
@@LucianoBatista ta contente com elas ? Mudou alguma coisa
Meu amigo tem uma linha de internet rural já usou estacionária não usa mais. Usa comum
As carcaças das baterias automotivas são mais espessas porque tem que suportar impactos e acelerações quando estão montadas num veiculo.
Valeu pelo comentário amigo
Valeu
Luciano pode ligar um bateria estacionária de 70a junto com bateria automotiva também de 70a desde já agradeço
Até pode, mais não recomendo
ola... faça o teste de descarregamento total.
Depois vou fazer outros testes
Qual seria o CCA de uma bateria estacionaria de 115 amperes ?
Estacionária não informa cca . Visto que ela não eh feita pra entregar corrente de pico .
Bateria estacionário ele e de chumbo ácido.exemplo se eu for configurar no controlador ela entra como bateria de chumbo ácido
boa noite, sou mecânico da Moura e posso agregar um pouco no seu video kkkkk. A bateria heliar é da moura, é uma linha mais “custo x beneficio”, pegando esse exemplo temos que observar vários fatores como a automotiva ter sim as placas mais finas, mas em compensação teremos que ter uma carcaça mais grossa, adicionando mais plástico, os polos das baterias sao mais diferentes, contendo mais chumbo tanto o polo quando o poste, e tem uma quantidade a mais de eletrólito, ja que a função dela é a partida de motores que resulta em uma grande quantidade de potência de uma vez só, entao toda a parte de solda das placas, dos polos e postes tem que ser mais robustos, isso nao significa que a bateria estacionária nao seja robusta, muito pelo contrário, temos que observar pra que são feitas, a bateria estacionária tem sim placas mais grossas, maa em compensação elas sao menores, nao precisam de uma carcaça mais “reforçada” pra aguentar temperaturas mais elevadas q o normal e vibrações igual a automotiva, os polos e postes são mais reduzidos em comparação com a automotiva, ja que o intuito da bateria estacionária é ter um desempenho melhor em relação a consistência de potência x tempo, ou seja, sustentar a mesma potência por um periodo de tempo maior de forma constante, diferente dá automotiva, que vai ter a explosão pra fazer a partida de motores e logo após terá a carga reposta novamente.
espero ter ajudado :)
Valeu pelo comentário meu amigo 👍
Quanto vc cobra para fazer um projeto off grid que possar usar junto com o meu ongrid. E o que precisa para fazer uma base do meu consumo.
Esse faz entender do offigrid eu tiro é o chapéu pra ele um abraço Luciano e feliz Natal e prospero ano novo
Fala meu amigo Barroso obrigado meu amigo pra você também e toda sua família
Olá caro Luciano... parabéns pelo vídeos!!
Comprei esse INVERSOR HÍBRIDO EPEVER UPOWER 1500W / 30A MPPT / 24VCC / 220VCA - UP1500-M3222
A dúvida é, até quantas placas devo usar?
Agradeço sua atenção
Você tem que vê o manual dele que com certeza tem mostrando
Agradeço o retorno.... dei uma olhada e não encontrei... lá só mostra 30a e 100w de placa
Posso ligar as duas juntas pra meu sistema solar ?
Em paralelo ainda dá pra usar, mas não é recomendo
Luciano uma placa solar de 30 consegue carregar uma bateria automotiva de 60 A