Motortest: 1.000 Höhenmeter mit dem Yamaha PW-X (Haibike)
Vložit
- čas přidán 8. 09. 2024
- Endlich! Es geht wieder mal hinauf den Kandel im Südschwarzwald zu unserem e-MTB-Motoren-Test über die 1.000 Höhenmeter! Diesmal jagen wir den Yamaha PW-X Antrieb in einem Haibike XDURO NDURO 7.0 auf einer Strecke von etwa 12 Kilometern in der höchsten Unterstützungsstufe die 1.000 Höhenmeter hinauf.
Dabei möchten wir nicht nur sehen, wie sich der Akkuverbrauch auf dieser extremen Strecke verhält, wir schauen auch, wie der Pedelec-Motor sich unter dieser Dauer- und Volllast macht. In welchen Trittfrequenzen ist der Yamaha PW-X voll da? Wann gibt der e-Mountainbike Antrieb am meisten Power und gibt es irgendwelche Ausfälle?
Schaut unser Video und lest hier den ausführlichen Bericht zu unserem Höhenmetertest mit dem Yamaha PW-X e-MTB Motor: www.e-mtb.de/e...
Zum Thema Yamaha e-MTB Motoren haben wir einige Infos für euch gesammelt: www.e-mtb.de/e...
Das Haibike XDURO NDURO 7.0 Enduro e-MTB haben wir außerdem schon in zwei weiteren Beiträgen ausführlich beschrieben. Hier findet ihr unsere Fotostrecke mit aufschlussreichen Nahaufnahmen: www.e-mtb.de/e...
Im Erfahrungsbericht beschreiben wir, wie sich das e-MTB fährt und welche Besonderheiten es mit bringt. Unsere Erfahrungen haben wir auch in einem Video festgehalten! www.e-mtb.de/e...
Das Video zum Erfahrungsbericht: • Testfahrt Haibike XDUR...
Mehr Infos und Details zur Ausstattung und Geometrie des Haibike XDURO NDURO haben wir hier gesammelt: www.e-mtb.de/e...
Probefahrten mit dem Haibike XDURO NDURO 7.0 bei einem e-Mountainbike Händler könnt ihr hier vereinbaren: www.e-mtb.de/e...
An dieser Stelle findet ihr darüber hinaus weitere Höhenmetertests, Fahreindrücke, Fotostrecken und vieles mehr: www.e-mtb.de/
Ich liebe die 1000 Höhenmeter Serie! Schön das es wieder ein neues Video gibt! Weiter so!
Und das nächste Video mit einem ganz neuen Antrieb folgt demnächst.....
hoffe brose S
Da ich den Pw-x selber besitze, denke ich das die Zeit mit einer niedrigen Kadenz (70) und höherem Gang besser ausgefallen wäre. Die Leistung wird mit Pedaldruck abgerufen und nicht wie bei Bosch mit Drehzahl! Effizienter ist er natürlich mit schnellerer Kadenz. Der Motor hat einfach unten rum richtig Power. Aber super Test wie immer. 👍
Das ist auch meine Erfahrung mit dem PW-X. Man sieht ja auch hier im Video ganz gut, dass bei der hohen Kadenz die Power-Anzeige am linken Displayrand nur drei von vier Strichen anzeigt. Der PW-X zieht bei 75-80 U/min am besten. Darüber nimmt die Leistung ab.
Es klingt auch schon richtig ineffizient bin auch den Yamaha gefahren und die Ohren sagen einem doch schon, schalt hoch junge :D
Toller und lustiger Test (.... damit keiner Selbstzweifel bekommt, ob er noch der Beste ist oder nicht... )
Ich selbst habe den Yamaha PW-X und bin voll zufrieden. Bin den Bosch CX im Vergleich gefahren, jedoch stört mich der hohe Innenwiderstand.
Mit dem Yamaha kann ich problemlos ohne Motorunterstützung fahren.
Auf normalen Touren benutze ich den Motor dann als Backup für den Rückweg oder eben bei steilen Uphills.
Ansonsten für Singletrails hoch und runter natürlich.
Für mich war jedoch beim Kauf eben entscheidend, dass es auch möglich ist ohne Motor zu fahren...
Genau das ist auch mein Grund gewesen mir ein Bike mit einem PWX-Motor zu holen. Ich fahre auch öfters mit Freunden, die ein konventionelles MTB haben. Das Bike läuft ohne Motor so gut, dass ich immer noch schneller als die anderen bin, so solls sein !
Ich finde den Yamaha Motor auch besser als den Bosch Motor. Qualitativ machen beide Hersteller saubere Arbeit aber irgendwie sagt mir Yamaha mehr zu. Der Sound ist deutlich aggressiver und somit irgendwie sportlicher finde ich :) nur in Sachen Display ist Bosch um Längen voraus finde ich ...
Ich bin schon ein E bike mit bosch und yamaha ohne Unterstützung gefahren. Beides Ohne Probleme möglich. Beide Systeme sind meiner Meinung nach gleich gut.
@@PATeBike seit März bin ich von einem Focus-E-MTB/Impulse 2.0 auf ein Haibike Sduro FullSeven 8,0 / Yamaha PW-X gewechselt und bin bisher schon ca 750 km gestrampelt und bestens zufrieden damit - alles passt prima !!! - meine Frau war bisher mit Ihrem Flyer Uproc/ Bosch CX stets vorne weg gezogen- nun sieht die Sache endlich umgekehrt aus !! 🙏👍🏼😀🚵
Gipfelstürmeroldie sehr gut 👍🏻🙋🏻♂️
Das Ebike sieht schon übelst heftig gut aus. 👍🏽
Das Rad sieht so teuer aus, und dann nur ne Suntour Gabel?
Testet ihr auch noch den neuen yamaha pw-se Motor?
Geiles Bike
Interessant! Die Abfahrt hätte mich interessiert. Da müssen die Bremsscheiben doch geglüht haben...
Wie immer Top-Video und Berichterstattung!
Vielleicht hast du Mal die Möglichkeit einen neuen Panasonic-Motor mit 2-Gangschaltung und 630Wh oder das Supercharger Mtb von Riese und Müller mit 1000Wh zu testen.
Mich würde interessieren wie gut die sich gegen einen Bosch Performance CX schlagen
Den Antrieb haben wir aktuell nicht im Testpool, daher ist die Fahrt damit über diese Strecke aktuell nicht geplant. Aber mal sehen was in Zukunft noch so kommt.
Hier kannst du in erster Linie den Verlauf der beiden Videos (1000Hm Fahrten mit Bosch CX / PW-X) miteinander vergleichen. Einen direkten Vergleich haben wir aktuell noch nicht gemacht.
Klasse Test 👍🏼
Interessant wäre noch die Motortemperatur
Es gab immerhin keine temperaturbedingten Leistungsschwächen beim Yamaha. Da waren die Yamaha Triebwerke schon immer solide und unauffällig.
Wie hoch die Temperatur unter Volllast genau ist, ist für mich mit meinen Möglichkeiten nahezu unmöglich zu ermitteln.
Danke super Video wie immer sehr interessant und informativ laut Erfahrung ist der Bosch CX Antrieb momentan der stärkste Antrieb oder ? LG
Das hängt natürlich auch vom Bike ab, bzw. dem Gewicht. Aber so prinzipiell würde ich schon behaupten, dass der Bosch Performance CX der spürbar stärkste Antrieb ist. Dies zeigte sich auch auf unseren Fahrten über diese 1000Hm Strecke - hier ist ist der Bosch CX nach wie vor der schnellste (Video dazu in unserem Kanal).
Laut unsere Erfahrung schiebt der Giant Snycdrive Pro Motor sogar nochmals kräftiger, vor allem aber auch nochmals deutlich schneller (Ansprechverhalten, Stichwort Zero Cadence Support). Ebenso extrem leistungsstark im MTB ist der neue XO Motor von Panasonic, Endgeschwindigkeit am Berg war bei unseren Testfahrten bisher ein Ticken besser als beim CX (im MTB hat er eine andere Motorkennlinie als beim Trekkingrad). Wobei ein reiner Leistungsvergleich eigentlich Unsinn und graue Theorie ist, da ein E-Antrieb extrem Drehzahl abhängig ist. Während ein CX z.B. auch hohe Drehzahlen verträgt und mag will der MTB Panasonic doch eher eine geringere Trittfrequenz und mehr Kraft. Die fährt man entweder, oder aber nicht! So kann ein starker Antrieb beim einen extrem leistungsschwach, beim anderen aber extrem leistungsstark sein. LG, Alles Fahrrad
Hattet ihr auch schon ein Bike mit dem Brose Drive S auf der 1000HM Teststrecke? Gefunden habe ich nur das 2 Jahre alte Video mit einem Rotwild-Bike mit Brose Motor, aber das müsste noch ein Drive T Modell gewesen sein?
Welchen Antrieb würdest du momentan favorisieren bei einem E MTB ? Shimano ? Brose ? Yamaha ? Bosch oder Impulse EVO RS ? Danke für eine Antwort LG
Dies hängt natürlich auch vom Bike an sich ab und wie der Antrieb dazu passt. Meine aktuellen persönlichen Favoriten sind hier Speci Levo mit Brose auf 29er Laufrädern (AllMtn) sowie Focus Sam² mit Shimano e8000 (Enduro). Vom Pedelec-Typ her bin ich (WillLee) allerdings eher einer der primär in den unteren Unterstützungsstufen fährt und die volle Leistung nur bei Bedarf abruft - Videos wie diese sind hier natürlich eine Ausnahme um zu zeigen wie sich ein Antrieb unter Volllast verhält.
Ich kann von keinem auf dem Markt befindlichen Mittelmotor-Antriebssystemen sagen, dass er schlecht wäre.
Es gibt halt hier und da kleine aber feine Unterschiede die ich mit meinen Beiträgen versuche herauszuarbeiten und transparent zu machen.
Ja habe von einem Bekannten das Rotwild E MTB gefahren mit Brose Antrieb das ist ein super Sportgerät der Antrieb lässt sich ausgeschalten fast wie ein Rad ohne E Antrieb fahren.Bei meinem Bosch CX Antrieb ist der Widerstand bei ab ca 28 Km schon heftig macht nicht wirklich Spaß 😂😂😅
Wie geht es denn der Kette und der Cassette?
Warum rekuperieren ebikes nicht? Auf dem Weg nach unten könnte der Akku nebenbei geladen werden.
Mich wundert es das der Yamaha pw-x Antrieb 6 min langsamer ist als der Bosch antrieb. Auf dem Papier ist er etwas stärker, also hat 80 Nm statt 75 Nm und in der höchsten Unterstützungsstufe 320% gegenüber 300%. Also in der theorie sollte er eigentlich besser gehen. Testen Sie auch eine Giant E-bike mit Syncdrive pro Motor, würde mich interessieren wie gut der geht.
Den Zahlen auf dem Papier schenke ich nur begrenzt Glauben - entscheidend ist für mich wie ein eBike, bzw. eMTB in der Praxis geht und hier bieten unsere 1000Hm Fahrten einen kleinen Einblick, wenngleich der Motor alleine zwar ein wichtiger, aber nicht ausschließlich entscheidender Faktor ist.
Aktuell ist ein Giant eBike nicht im Testpool, aber mal sehen was im Laufe der Zeit noch so kommt.
Danke für die schnelle Antwort 👍👍👍
Der yahama pwx bringt untenrum mehr Power finde ich. Ich denke auch das ne kadence um 60-70 bei solchen Fahrten wie hier im Effektiver ist.
Pedelec-biker.de Servus!
Ich wollte mal nachhaken ob welchen Modus du beim ebiken auf deiner vivoactiv hr benutzt? Normal den Fahrrad Modus?
Ich hab da Zweifel das die den Kalorienverbrauch richtig berechnet.
Zunächst ist dort der einfache Radfahren Modus eingestellt - je nach dem wo ich fahre wird die Tour dann automatisch z.B. als MTB Tour klassifiziert.
Bei der Synchronisation mit Strava setzte ich dort die Tour das als "E-Bike Radfahren".
Soweit ich weiß, gibt Garmin Connect eine solche Option noch nicht her.
Mich würde der Test mit dem PW-SE interessieren. Die sind ja ziemlich baugleich. Der SE soll nur etwas schwächer sein.
Den alten Yamaha hatten wir in einem früher Vergleichtest laufen: www.pedelec-biker.de/2016/07/bosch-brose-yamaha-im-direkten_14.html
pedelec-biker.de hi, er meint wohl die höhere trittfrequenz unterstützung bis 110 beim neuen pw-se Motor
Den PW-SE hatten wir aktuell im Haibike Sduro FullLife laufen (Artikel dazu folgen auf dem Blog). Ich finde nach wie vor, dass dieser Antrieb seine Stärken im unteren Drehzahlbereich hat. Oben raus geht er etwas agiler als die erste Generation.
Vergleich zu Bosch cx ?
Der Bosch Performance CX hat noch etwas mehr Dampf im Kessel, was sich bei unseren Fahrten über diese Stecke in einer besseren Zeit widerspiegelt - Videos dazu hier im Kanal.
Würde vielleicht noch die Gabel vorn sperren
Das Wippen bei der Fahrt kam primär durch die Kamera Halterung, also dem Brustgurt. An sich bleibt das Fahrwerk beim Uphill recht unbeeindruckt.
Ich dachte Yamaha Motor kann man vergessen ?
der pw-se schon, ja. der pw-x ist ne ganz andere liga und einer der wenigen mainstream-motoren, die stärker als der bosch cx sind gemäss tests.
Ich hab einen Yamaha pw se und bin sehr zufrieden. Fahre zwar nicht in den Bergen aber schiebt echt ordentlich an. 70NM völlig ausreichend. Wenn ich richtig liege fühlen sich die Yamaha Motoren im unteren Bereich bei der Drehzahl deutlich wohler.... unverständlich wieso in diesem Video so hohe Frequenz getreten wird. Aber das ist nur meine Meinung. LG
Sorry, aber ich hab auf eurem Höhenmesser noch nie auch nur annähernd 1000 hm gesehen, diesmal warens zb 940...
Und glaubt mir, 60 hm können lang sein!
Wir schreiben auch von 1000Hm wenn wir einmal darüber sind (Siehe Blog Artikel zum Focus Sam²). Dies ist als Anhaltspunkt einfacher.
Neben den reinen Hm spielen natürlich auch viele andere Faktoren eine Rolle wie zum Beispiel die vitale Verfassung des Bikers, das Systemgewicht, äußere Bedingungen (Kennst du unsere Winterfahrt?) usw.
Die Videos sollen im Schnitt einfach verdeutlichen wie ein Antriebssystem unter Volllast geht...
Dazu haben wir vor Jahren einmal diese Strecke festgelegt und dabei sind wir geblieben, weil der Streckenverlauf aufgrund seiner Beschaffenheit relativ konstant und dadurch einfach zu dokumentieren ist. Rechnerisch müssten es eigentlich 970Hm sein, da wir meist in Waldkirch (273m) starten und am Gipfel (1243m) ankommen.
Good point. According to other sources altitude gain is between 908 and 970 m starting in Waldkirch -sorry English only. Calculating altitude also has some pitfalls.
Hallo!
Vielen Dank für eure Videos, schau ich mir sehr gerne an, und sind ansprechend gemacht.
Was ich toll fände, wäre, wenn ihr so einen 1000m "Hillclimb" mal mit einem Anhänger durchführen könntet. Es findet sich auf CZcams praktisch nix zum Thema, und ich hätte mir vor meinem Kauf ein solches Video sehr gewünscht.
Ich hab jetzt zwar selbst mal eins gemacht, aber es würde mich interessieren, wie sportliche Menschen wie ihr :) das einschätzen würdet.
czcams.com/video/gnuOwYv0IE8/video.html
8.0
Allso meines hat ne fox 34
Bei 3x Training die Woche wäre auch das e-bike schneller...