Как ехать быстрее. ТОП-5 лайфхаков шоссейнику-новичку.
Vložit
- čas přidán 24. 10. 2020
- Ты купил шоссер и уже начал тренироваться, но прогресс что-то не торопиться приходить. А ехать быстрее хочется здесь и сейчас. Ведь никому не хочется "плестись" в конце турнирной таблицы Страва) Что-ж... Возможно наши советы помогут тебе стать не много быстрей!
Статьи по теме: zen.yandex.ru/profile/editor/... - Sport
Хорошее начало: - я как раз брал шоссер для поездок на работу и на выходных по паркам по велодорожками.
В итоге владею 5ю велами: шоссер, Гревел, фикс, мтб и дорожник для походов.
Было бы время для этого всего + обслуживание. Но мне это нравится, каждый вел под свою задачу.
Фикс для работы неплохой вариант + тренировки на нем.
Шоссер для бреветов и что бы упороться вечером на тренировке вместо пива.
Остальное для души )
Гоняясь за комами, можно убить здоровье и возненавидеть велосипед. Любовь к себе и любовь к велосипеду - два главных критерия. А страва это так, вишенка к тортику.
Абсалютно согласен)
Был момент с фурой, сначала толкнуло в спину воздушным потоком, а после прицеп норовил засосать под себя. Воздух устремляется под прицеп как в трубу, многократно усиливая эффект притяжения.
Такая же фигня была. Меня почти на середину дороги фура вытянула, хорошо сзади никто не ехал в это время
Еще бесплатный лайфхак - давление в покрышках, качать в зависимости от качества покрытия на маршруте. Можно неплохо сэкономить силы и продлить время комфортной езды.
С этим на самом деле стоит быть осторожным. Я по совету своего друга заядлого шоссера перекачал слегка покрышки 32 на своем грэвеле и поехал катать в жаркую погоду в 35 градусов. Видимо от нагрева асфальта, повышенного давления и быстрой езды давление совсем уже перевалило и на остановке у меня просто разорвало заднее колесо, обод на помойку. Лично я для себя понял, что в жаркую погоду лучше слегка недокачать)
@@user-cl5kj8qg7r А обод случаем не стоковый был? Обычно на гревелы в стоке самые дешман колёса лепят.
@@AlexeyBalkansky обод стоковый, но это были fulcrum racing 7
@@user-cl5kj8qg7r 200 евро за колёсную пару это и есть дешман. Сорри.
@@AlexeyBalkansky Вы гляжу совсем зажрались 😂🤦♂️
Приятно слушать, речь с большим словарным запасом и лаконичностью. Интересный ролик
Спасибо, Константин)
@@StartRide спасибо Вам. Крепкого здоровья!
Не отнять - не прибавить! Все четко!
Задачи в страве мне нравятся, помогают лишний раз поднятся с кресла и погнать км наматывать.
Что б ездить быстрее надо ЕЗДИТЬ! Да и вообще физуху подтянуть! А вот по поводу Стравы хочу сказать следующее: на мой взгляд Страва - фабрика тщеславия Лично я ей не пользуюсь. Катаюсь для СЕБЯ и соревнуюсь исключительно с собой-любимым)))
Благодарю,ещё узнал у вас о ветре,об аэрокармане и много чего ещё.
Лайфхак намбаван это использовать друга с хорошей физухой, который будет всю дистанцию тебя тащить за собой в воздушном мешке. А если нет такой возможности, то в погоне за скоростью нет ничего лучше разделочника. Поездить пару лет на шоссере, привыкнуть к особенностям управления и вперёд на ТТшные лежаки.
Благодарю, уже я к этому стремлюсь
А мне наоборот шоссер купили ездить на работу, еду по окружной 27 км, а на мтб в выходные по лесам))
Ну тут все зависит от загруженности и качства дорог, так-то шоссер за всегда в кайф)
Еще один лайфхак - купить ваттметр и ездить по мощности) Тут хоть встречный, хоть попутный ветер всегда можно будет грамотно распределить силы. не упарываться на встречном и не халявить на попутном.
Совершенно верно. По идее нужно ехать по приборам🙂
Интересное видео, спасибо. Было бы здорово если бы вы рассказали в следующем видео о том, как именно использовать аэрохвост
Обязательно)
Никак не получится использовать аэрохвост, так как он настолько короток, что попасть в него практически невозможно ,даже на едущем сзади автомобиле, не говоря про велосипед.
Говоря проще, нужно ехать впритык к автомобилю,. Интересно посмотреть как ехать впритык за автомобилем, движущимся со скоростью 70 км\ч на велосипеде, хоть и шоссейном.)))
@@user-rs3bm8di6j не так уж и короток как кажется) И чем более габаритная машина и выше скорость, тем длиннее хвост. Ну а ежели движется караван грузовиков, так вообще супер. Ну и в целом мы здесь делимся практическим опытом того, что делаем кждый день, а не теориями, так что ни как не могу согласиться с вами)
Здравствуйте, можно вопрос? Я тоже гоняю с экшн-камерой на груди и когда пру 50 км/ч то возникает хорошая тряска и картинка портится, ну как сказать? Абсолютно ровная картинка на максималке смотрится крайне нелепо! Наоборот красивее, когда динамика есть, просто иногда чересчур болтанка и как уменьшить ее. Я пока только в программе Видеомонтаж небольшую стабилизацию делаю. А вы как решаете эту проблему?
Я использую Sony, у нее есть оптическая стабилизация, поэтому ничего дополнительно решать не приходится. Если вы хотите снимать с груди, мне кажется единственный вариант приобрести камеру со стабилизацией. Крепить какие-то стабы в таком положении камеры не вижу возможности, но возможно я ошибаюсь, я все-таки не специалист в вопросах съемки)
Человек дает советы и едет по автотрассе.
Лучше озвучивай ролик после сьемки-оч тяжело на фоне трассы с шумом слушать
Ай, да велоШейх
А, что за вело комп у Вас?
Bryton Rider 310
Без шоссера никак, для катания бреветов шоссер лучше МТБ. Лучший класс - эндуранс с покрышками не менее 28 мм.
Катаю бреветы на мтб, глупости пишешь
@@youtuli4 я бреветы катаю с 2009, имею 2 титула SR, МТБ для бреветов - очень тяжёлая и медленная телега.
@@Denis_Korchagin а если у меня на мтб ригидная карбоновая вилка, контакты, полуслики и руль булхорн?
Благодаря старые я начал кататься по 7к км за сезон)))
Страве в смысле?)
Что за раскачка
спасибо! Я понял, что мне не нужен шоссейник )) Кучу денег сэкономил!
Всегда пожалуйста))