Имеет право, не нравится не смотри.... Тебя сюда никто не звал... Умные люди молча стпвьт скорость х2 и слушают, а дЭбилы типо тебя пишут комменты с недовольство...
Способ наглядный, но ни фига небезопасный. Если машина упадет с домкрата, а вы в этот момент стоите перед ней - хорошего мало. Лучше всего слушать стетоскопом (китайский стоит 200р). Поднимаете колесо домкратом, упираете щуп стетоскопа в поворотный кулак и крутите колесо рукой. Если слышно перекат шариков - подшипник на замену. Также стетоскопом можно легко проверить работу любых других подшипников и узлов, в частности шумы подшипников натяжных роликов, помпы, генератора.
в очко себе стетоскоп вставь и слушай как у тебя в голове шарики за ролики закатываются...идиот бл...норм. человек и так поймет где и что у него наебуется...
JohnRamboII, все эти шумы и перекаты, если ты чайник, можно услышать через обычную палку или толстую ветку. но если ты глухой, то к стетоскопу можно прикупить усилители звука в ухо...
Речка здесь не причем, иначе бы оба подшипника крякнули бы засовывать воду при резком охлаждении (это мало вероятно, они не так сильно нагреваются), скорее всего правой стороной словил яму, ну и обочина тоже ближе к правой стороне. А так за видео спасибо,молодец, позноватетьное, снимай по больше.
у меня когда ступичный загудел,звук был более тихий и начинался примерно с 80-90 км.в час, постепенно звук становился громче и скорость снижалась на которой его было слышно,спустя время его стало слышно при 40 км.в час))))))))))) звук был очень громкий.Во время движения можно открыть окно,поочерёдно и послушать с какой стороны гудит.
А потом - ой там в гараже мужик задохнулся, или раздавило ко всем чертям... Дело делом а до маразма не надо доходить - поставил на домкрат металлической опорой на металлический рычаг + вибрация от работающего авто - соскочит только так и раздавит об ворота... хотябы кусок бруска бы подложил под рычаг.
Даааа... не смотря на то что так домкратить нельзя, в рычаги на Макферсоне.... вся нагрузка машины идёт на шаровую. Шаровой хана придёт быстро, если уже не пришла))) а так мужик забавный))) уверен в себе... что грамотный!!! Всегда веселит, есть над чем поржать🤣🤣🤣
Честно намучался с этими ступичными, только на ланосе. При маневре влево начинался гул на скорости. При маневре вправо гул пропадал. Поменял правый гул остался, и когда подвесил левую сторону ступица очень шумела. Просто много кто советует на скорости делать крены, влево вправо, и тем самым выявлять плохой пошипник. Но нет, только подвешенная машина будет точным результатом. Так что менять скоро буду левую сторону тоже.
Все делается гороздо проще.На ходу все проверяется.если при повороте руля на лево гул усиливается -значит умер правый .если на прово гул - значит левый .останется выяснить перед гудит или зад.простым врощением вывешенного колеса.
Я проверял по другому. Если загудел левый подшипник, то при повороте налево на скорости (Когда машина крениться и левая сторона разгружается) гул пропадает.
Автор огромное СПАСИБО!!!! всё ясно и понятно!!!! А то в основном подвешать и руками крутнуть... А как зделать если привода не дают свободно вращаться...
Если есть электронные помощники в авто, типа есп, лучше оба колеса переднего привода, вывесеть, а то будет незапланированная поездка. Или отключить эту функцию.
Главное чтоб антипробуковочной системы не было, а то и с домкрата может соскочить. И ещё, не редки случаи, когда подшипник только в повороте(под боковой нагрузкой) шумит.
я обычно проверяю на домкрате, в вертикальной и горизонтальной плоскости шатаю, когда купил вообще никаких звуков не было, а подшипнику пришел конец, заметил когда менял резину на зиму
Вопрос к автору способа. Если есть подозрение что шумит МКПП, как провести диагностику, если четко трудно определить что есть источник гула? Снять полуоси?
Накуя так сложно? На скорости при легком повороте гудит противоположное повороту колесо. Если гудит при правом, то левое, если при левом, то правое....
*Если хороший слух и хорошо в машинах соображаешь и кроме ступичного подшипника нечего больше не гудит то да можно на скорости покачать машиной , а если всё гудит и хрен поймёшь где и что , то мой способ лучше :-)) :-)) :-))*
+Петр Елисеенков Да всё верно , но это у кого хороший слух на такие вещи и то мало вероятно что удастся точно определить . А мой способ дает 100% результат .
Зачем такие сложности?У самого недавно на нексии подшипник завыл так с какой стороны и просто при движении понятно.У меня одна сложность была,я надеялся что задний гудит т.к. он больше прошол и стоит дешевле))).Благо сейчас зима и проверка не мудрёная.На скорости 49 км/ч ручнечок на пустой дороге дёрнул,гул не пропал и тут же на скользком месте жмём тормоза,морда блокируется,гу+л поопадает(у нексий при любом нажатии на тормоз попа почти не когда не клинится, особенности конструкции)
Хуя ты спец. У меня передний гудел слышно было только со 100. Сейчас задние гудят от 60 80. Перед легко проверить. А вот задние думаю дрелью раскрутить колеса. Ну а вообще в книге написано менять оба подшипника. Ну они по 5тыщ
Прежде чем безоговорочно всем советовать поддомкратить одно колесо и включить передачу, надо подумать получше. Не у всех такие ведра, много машин с блокировкой на ведущей оси и машина благополучно поедет в такой ситуации.
Не ставьте родные от 9 ток.. рассыпаются за раз , просто едешь не гудит и бах- рассыпался. В дороге это пиндец. Один через два месяца .другой через три! Ставил на опель кадетт , не знаю чем объяснить. Поставил потом немецкокитайские для опеля - откатал три года ,потом продал .
Скажите, при вывешивании любого колеса, есть гул в салоне ? Я определил, что одно колесо явно гудит, но гул в салоне сильный при двух поочередно поднятых колесах. Спасибо
колесо не шатается на весу? у меня тоже гул появился, приехал в сервис колеса пошатали - говорят подшипники в норме, но при повороте на право гул пропадает. обязательно ли должен шататься подшипник, если он поврежден? в сервисе конечно сказали на промежуточный подшипник на приводах, поменял - гул остался, поэтому на сервисы больше полагаться не хочу
Я на Ланосе проехал со скоростью 185км/ч. по трассе , домой приехал и тут сюрприз пыльники наружние с обеих сторон (не порваны), а дырявые и смазку разметало по всей колёсной арке , я не понял сначало почему так ! А оказывается из за скорости и центробежной силы!
Я слышал, что с 09 подходят тотлько на авео-ланас 1.5, а у вас 1.6, тоесть вам тоже подходит, но нужно снимать фаску. Также этот подшипник идет на вектре Б и астре
Блин у меня то-ли шрусы, то-ли диференциал так стучат при этой проверке (люфт есть и на привода и на месте меж дифом и внутренними гранатами) что из-за этих стуков при такой проверке гул подшипников не слышно. Зато в дороге с 40 слышно, причём на поворотах разницы нет и греются оба передние(может кажется) . Как-то странно что они оба вышли из строя одновременно... Но вот как убедиться, что это именно они так гудят, а не дифференциал не понятно.... Столько всего надо делать, а бюджет не резиновый, вот и думаю с чего важнее начать. По идее подшипники самое главное, потом редуктор, потом привода поменяю...
У кого трэкшн контрол стоит,потом ошибка вылетит.На моей эпике так было,он автоматом стоит и не отключается,поэтому придётся пользоваться стандартными методами определения неисправности подшипника) ...
мда. вывесил колесо и покрутил. есть посторонние звуки - менять! тем более что подшипник летит обычно резко, максимум в 500 км укладывается минимальный шум до максимального . чего изобретать, не понимаю
Вопрос знатокам, стоит сильный гул в салоне, при выжиме сцепления на ходу, ничего не меняется, при торможении гул как у троллейбуса, что шумит-гудит, ступичные или коробка?
Скажите пожалуйста ступичные подшипники меняю каждых пять 4000 км в чём может быть проблема некачественном подшипники или ступице передней.колесо не болтается
пробовал вашим способом гул стоит движка не слышно но ощущение что коробка теперь в раздумьях...люфта на колесе нет.. гул увеличился был при60 теперь 40 км. купил подшипник а если коробка?
Не надо ничего мудрить. Вывешиваем колесо и проворачиваем его руками вперёд-назад, при этом ладошки с покрышки не снимаем. Хруст шариков на руки сразу передаётся.
+mudo- diay Сразу видно что ты в этом не соображаешь. Вникни как дифференциал работает сначала. А если тебе в лом, то вывеси два колеса и посмотри как они вместе на скорости 40 вращаются. А потом одно опусти и увидишь что на скорости 40 км/час другое крутится в два раза быстрее. Так и при повороте машины происходит. На внутреннем радиусе поворота колесо уменьшает скорость своего вращения, а на внешнем на столько же увеличивает.
Подскажите пожалуйста! После замены сайлентблоков на левой стороне появился сильный хруст на ямах(причем чем больше яма тем больше хруст) Наконечники и шаровые меняли пару месяцев назад, но несколько раз снимали. В чем может быть дело?
+IzzNoGut Проверяйте подвеску , возможно не прикручена опора , болтается сайлент блок в посадочном месте , треснул рычаг . Причин много выяснить реально только внимательно осмотрев подвеску .
просто после вас такие же профессионалы приезжают на сто и с умным лицом доказывают что им надо именно это делать, а после замены шум не исчезает ,то предъявляют что ничего не изменилось а слесаря не сказали ,что дело абсолютно в другом.
Оно может шуметь так ещё ой как долго , Я на личном опыте убедился что когда загудел подшипник ездил пол года на нем и только потом поменял и не чего страшного нет в этом .
когда нибудь у тебя в один не нужный момент заклинит колесо когда ты будешь так принебрегать ремонтом, вот тогда и посмотрим страшно это или нет, раз на раз не приходится
значит на ниве если поднять колесо одно, то передача к нему проходит через межосевой диф и потом межколесный то получится при 40 км на колесе будет 160 км )))
+Василий Юрьевич )))))))) Посмотри видео про раздаточную коробку , а потом про дифференциал )))))))))))))) Потом напишешь мне в чём их отличие . Когда поймёшь в чём их отличие напиши мне почему нива поедет если одно колесо в воздухе .
Да, вы были правы, никогда этому не придавал значения. Нашел ролик на ютубе где при поднятии одного колеса на ниве оно крутится в 4 раза быстрее, век живи век познавай )))
Все верно сказал и объяснил, но только вот беда. Нельзя долгое время держать машину на дифференциале. Тем более на автомате. Машина должна сама выбраться из замеса либо нужен профи в данном случае. Либо дождаться человека, достаточно разумного для того, чтобы вытянуть машины их не благотворительных условий.
Выключаю двигатель на спусках и едет Тачка по инерции и слышно все шумы если появятся. Я счастливый обладатель Корыта на колёсах на котором нет гидроусилитель руля.
У меня даже если esp отключить, то всё равно чуть газ нажимаешь она пытается уехать - передаёт усилие на неподдомкраченное колесо. Коробка dsg7 - способ не катит😏.
тема на 2минуты а жевал так долго. это всем режыысёрам на будущее
Да, немного долговато ))) Но автору за видео спасибо и лайк )) Нам, полным нубам, инфа очень полезная
тягомотина дикая
Имеет право, не нравится не смотри.... Тебя сюда никто не звал... Умные люди молча стпвьт скорость х2 и слушают, а дЭбилы типо тебя пишут комменты с недовольство...
А другого места для интима, как под мостом в реке ты не мог выбрать. Никто не пройдет, никто не увидет. Эээ. Балбес.
Спасибо ! С чувством ! С толком ! С расстановкой ! Удачи Вам !!!
Большое спасибо, очень помогает для выполнения самостоятельного ремонта.
Способ наглядный, но ни фига небезопасный. Если машина упадет с домкрата, а вы в этот момент стоите перед ней - хорошего мало. Лучше всего слушать стетоскопом (китайский стоит 200р). Поднимаете колесо домкратом, упираете щуп стетоскопа в поворотный кулак и крутите колесо рукой. Если слышно перекат шариков - подшипник на замену. Также стетоскопом можно легко проверить работу любых других подшипников и узлов, в частности шумы подшипников натяжных роликов, помпы, генератора.
JohnRamboII
в очко себе стетоскоп вставь и слушай как у тебя в голове шарики за ролики закатываются...идиот бл...норм. человек и так поймет где и что у него наебуется...
JohnRamboII, все эти шумы и перекаты, если ты чайник, можно услышать через обычную палку или толстую ветку. но если ты глухой, то к стетоскопу можно прикупить усилители звука в ухо...
Если она упадет с домкрата то она заглохнет,максимум дернется немного и все.
раскручиваете на 3 передаче 50-60,одновременно выжимаете сцеление и глушите мотор,колесо по инерции будет крутиться,и будет четко слышно звук
Саша Ро
А на автомате?
А задние как крутит?
@@user-wp7ee8kw9w руками раскручиваешь и пальцем на амортизатор или подвеску ложишь и будет слишна вибрация в руку.
@@mrcat6127 самый лучший метод!
Речка здесь не причем, иначе бы оба подшипника крякнули бы засовывать воду при резком охлаждении (это мало вероятно, они не так сильно нагреваются), скорее всего правой стороной словил яму, ну и обочина тоже ближе к правой стороне. А так за видео спасибо,молодец, позноватетьное, снимай по больше.
у меня когда ступичный загудел,звук был более тихий и начинался примерно с 80-90 км.в час, постепенно звук становился громче и скорость снижалась на которой его было слышно,спустя время его стало слышно при 40 км.в час))))))))))) звук был очень громкий.Во время движения можно открыть окно,поочерёдно и послушать с какой стороны гудит.
А потом - ой там в гараже мужик задохнулся, или раздавило ко всем чертям... Дело делом а до маразма не надо доходить - поставил на домкрат металлической опорой на металлический рычаг + вибрация от работающего авто - соскочит только так и раздавит об ворота... хотябы кусок бруска бы подложил под рычаг.
Даааа... не смотря на то что так домкратить нельзя, в рычаги на Макферсоне.... вся нагрузка машины идёт на шаровую. Шаровой хана придёт быстро, если уже не пришла))) а так мужик забавный))) уверен в себе... что грамотный!!! Всегда веселит, есть над чем поржать🤣🤣🤣
Честно намучался с этими ступичными, только на ланосе. При маневре влево начинался гул на скорости. При маневре вправо гул пропадал. Поменял правый гул остался, и когда подвесил левую сторону ступица очень шумела. Просто много кто советует на скорости делать крены, влево вправо, и тем самым выявлять плохой пошипник. Но нет, только подвешенная машина будет точным результатом. Так что менять скоро буду левую сторону тоже.
Все делается гороздо проще.На ходу все проверяется.если при повороте руля на лево гул усиливается -значит умер правый .если на прово гул - значит левый .останется выяснить перед гудит или зад.простым врощением вывешенного колеса.
Интересное и поучительное видео.
Насчёт больших оборотов,бояться не чего,нагрузки нет.
Домкрат совет и привет...
Я проверял по другому. Если загудел левый подшипник, то при повороте налево на скорости (Когда машина крениться и левая сторона разгружается) гул пропадает.
Спасибо! внятно объяснил проверку.
Автор огромное СПАСИБО!!!! всё ясно и понятно!!!! А то в основном подвешать и руками крутнуть...
А как зделать если привода не дают свободно вращаться...
Спасибо тебе большое за видео! Очень помогло.
спасибо,будем знать.сам не менял,а вот знакомый делал точно так и все слышно.
Красава,молорик ! За видио 5+ способ проверки отличный !
Если есть электронные помощники в авто, типа есп, лучше оба колеса переднего привода, вывесеть, а то будет незапланированная поездка. Или отключить эту функцию.
Главное чтоб антипробуковочной системы не было, а то и с домкрата может соскочить. И ещё, не редки случаи, когда подшипник только в повороте(под боковой нагрузкой) шумит.
Да, было у меня такое. Но в конце концов он дойдет до той стадии, что шуметь будет все время
Jercy VZ т
Какой воздух? Куда засасывает???
судя по звуку оба надо менять
а лучше машину менять))
я обычно проверяю на домкрате, в вертикальной и горизонтальной плоскости шатаю, когда купил вообще никаких звуков не было, а подшипнику пришел конец, заметил когда менял резину на зиму
А там херак и имитация блокировки дифференциала электронная))) И полет будет знатный, хорошо если ручник держит)
Мне всегда было лень лужи объезжать, теперь буду ))
Вопрос к автору способа.
Если есть подозрение что шумит МКПП, как провести диагностику, если четко трудно определить что есть источник гула? Снять полуоси?
Накуя так сложно? На скорости при легком повороте гудит противоположное повороту колесо. Если гудит при правом, то левое, если при левом, то правое....
Это 100 процентная гарантия точного определения , а про скорость и качания машиной это слождно и не даёт точного определения .
Моя 146% :-)) :-)) :-))
Вернее не моя - озвученная мною...
*Если хороший слух и хорошо в машинах соображаешь и кроме ступичного подшипника нечего больше не гудит то да можно на скорости покачать машиной , а если всё гудит и хрен поймёшь где и что , то мой способ лучше :-)) :-)) :-))*
Да ладно - про рукам..., уговорили :-)) А так проще - громкость на патефоне на всю катушку и ни один сверчок не беспокоит... :-))
При вывешенных колесах одной рукой колесо крутануть другую руку положи на пружину амортика , сразу все ясно , проверенно ,
Судя по теории с водой то должно загудеть все четыре подшипника?
смотря куда вода залетит
@@FantomKo ö
Если при даже нерезком повороте, допустим вправо звук усиливается, значит левый подшипник. Если при повороте влево звук усиливается, значит правый.
+Петр Елисеенков Да всё верно , но это у кого хороший слух на такие вещи и то мало вероятно что удастся точно определить . А мой способ дает 100% результат .
+Петр Елисеенков .Это верно и если бы я об этом знал то поменял бы только один подшипник.
)))
У меня на 2109 наоборот, если звук пропал при повороте направо, то значит левый подшипник.
а если с коробки шум, как определить состояние ступичных подшипников
Зачем такие сложности?У самого недавно на нексии подшипник завыл так с какой стороны и просто при движении понятно.У меня одна сложность была,я надеялся что задний гудит т.к. он больше прошол и стоит дешевле))).Благо сейчас зима и проверка не мудрёная.На скорости 49 км/ч ручнечок на пустой дороге дёрнул,гул не пропал и тут же на скользком месте жмём тормоза,морда блокируется,гу+л поопадает(у нексий при любом нажатии на тормоз попа почти не когда не клинится, особенности конструкции)
тормозные цылинды задние мож.неработают
Хуя ты спец. У меня передний гудел слышно было только со 100. Сейчас задние гудят от 60 80. Перед легко проверить. А вот задние думаю дрелью раскрутить колеса. Ну а вообще в книге написано менять оба подшипника. Ну они по 5тыщ
А как понять менять сам подшипник или весь ступичн узел? Грят что там мож быть все раздолбано и менять ток подшипник иногда нет смысла
Прежде чем безоговорочно всем советовать поддомкратить одно колесо и включить передачу, надо подумать получше. Не у всех такие ведра, много машин с блокировкой на ведущей оси и машина благополучно поедет в такой ситуации.
+Kostyan S Я всем не советовал , канал называется Chevrolet Aveo , владельцам лексусов просьба не обращать внимание на мои видео .
Не ставьте родные от 9 ток.. рассыпаются за раз , просто едешь не гудит и бах- рассыпался. В дороге это пиндец. Один через два месяца .другой через три! Ставил на опель кадетт , не знаю чем объяснить. Поставил потом немецкокитайские для опеля - откатал три года ,потом продал .
Скажите, при вывешивании любого колеса, есть гул в салоне ? Я определил, что одно колесо явно гудит, но гул в салоне сильный при двух поочередно поднятых колесах. Спасибо
Очень познавательно спс за видео
Спасибо за видосик и информацию
Молодец грамотно расказал
Спасибо..красавчик помог.точно такоеже на ланосе.
Спасибо за труд , лайк с меня !
колесо не шатается на весу? у меня тоже гул появился, приехал в сервис колеса пошатали - говорят подшипники в норме, но при повороте на право гул пропадает. обязательно ли должен шататься подшипник, если он поврежден? в сервисе конечно сказали на промежуточный подшипник на приводах, поменял - гул остался, поэтому на сервисы больше полагаться не хочу
Я на Ланосе проехал со скоростью 185км/ч. по трассе , домой приехал и тут сюрприз пыльники наружние с обеих сторон (не порваны), а дырявые и смазку разметало по всей колёсной арке , я не понял сначало почему так ! А оказывается из за скорости и центробежной силы!
Из за завышеного клиренса угол излома большой пыльники перегреваются.
можно смотреть на прокрутке. воды в видео, как в подшипнике
Техника безопасности и этот способ несовместимы.
Я слышал, что с 09 подходят тотлько на авео-ланас 1.5, а у вас 1.6, тоесть вам тоже подходит, но нужно снимать фаску. Также этот подшипник идет на вектре Б и астре
+Александр Я Да у меня 1.6 подходят от девятки , есть и без фасок , просто такие попались .
Блин у меня то-ли шрусы, то-ли диференциал так стучат при этой проверке (люфт есть и на привода и на месте меж дифом и внутренними гранатами) что из-за этих стуков при такой проверке гул подшипников не слышно.
Зато в дороге с 40 слышно, причём на поворотах разницы нет и греются оба передние(может кажется) . Как-то странно что они оба вышли из строя одновременно... Но вот как убедиться, что это именно они так гудят, а не дифференциал не понятно....
Столько всего надо делать, а бюджет не резиновый, вот и думаю с чего важнее начать. По идее подшипники самое главное, потом редуктор, потом привода поменяю...
У кого трэкшн контрол стоит,потом ошибка вылетит.На моей эпике так было,он автоматом стоит и не отключается,поэтому придётся пользоваться стандартными методами определения неисправности подшипника) ...
мда. вывесил колесо и покрутил. есть посторонние звуки - менять! тем более что подшипник летит обычно резко, максимум в 500 км укладывается минимальный шум до максимального . чего изобретать, не понимаю
Вопрос знатокам, стоит сильный гул в салоне, при выжиме сцепления на ходу, ничего не меняется, при торможении гул как у троллейбуса, что шумит-гудит, ступичные или коробка?
Что было?
А заводити машину при закритому гаражі - норм? Вихлопними газами хіба немає ризику задихнутися?
Скажите пожалуйста ступичные подшипники меняю каждых пять 4000 км в чём может быть проблема некачественном подшипники или ступице передней.колесо не болтается
вибрация рывки при торможении.тормозные диски и колодки новые..ровные в чем дело??может воздух в тормозной системе..спасибо
пробовал вашим способом гул стоит движка не слышно но ощущение что коробка теперь в раздумьях...люфта на колесе нет.. гул увеличился был при60 теперь 40 км. купил подшипник а если коробка?
Отличное видео, обязательно воспользуюсь эти способом!
подскажите пожалуйста! если подшипник только начал подгуживать, сколько он так еще может пройти , и будет гул усиливаться?
Не надо ничего мудрить. Вывешиваем колесо и проворачиваем его руками вперёд-назад, при этом ладошки с покрышки не снимаем. Хруст шариков на руки сразу передаётся.
+Олег Иванович Руками передние колёса сильно не раскрутишь , мешает дифференциал он тормозит колесо .
братух у тебя мышь в гараже. на 5:24 видно было
Она ещё и дверь умеет закрывать дверь в машине )))
А вазовские подшипники на лачетти подходят? А то у меня правый передний тоже по немногу завывает!
У меня появился гул на 80км , думаю тоже проверить
Спасибо будем знать
при таком шуме,разве небыло люфта?
как это на колесе 80 км а на спидометре 40 км
+вадим Шитиков Потому что крутится только одно колесо , получается через редуктор , а если крутятся 2 колеса то сателиты делят обороты на 2 колеса .
+Chevrolet Aveo скаких хуев???Не мути людям разум..........
+mudo- diay Сразу видно что ты в этом не соображаешь. Вникни как дифференциал работает сначала. А если тебе в лом, то вывеси два колеса и посмотри как они вместе на скорости 40 вращаются. А потом одно опусти и увидишь что на скорости 40 км/час другое крутится в два раза быстрее. Так и при повороте машины происходит. На внутреннем радиусе поворота колесо уменьшает скорость своего вращения, а на внешнем на столько же увеличивает.
Виктор Алехин
Им этого не понять ))))
Виктор Але
о класс, а другие способы есть?
Подскажите пожалуйста! После замены сайлентблоков на левой стороне появился сильный хруст на ямах(причем чем больше яма тем больше хруст) Наконечники и шаровые меняли пару месяцев назад, но несколько раз снимали. В чем может быть дело?
+IzzNoGut Проверяйте подвеску , возможно не прикручена опора , болтается сайлент блок в посадочном месте , треснул рычаг . Причин много выяснить реально только внимательно осмотрев подвеску .
У меня БК засыпал ошибками. Ошибка АБС двигателя СТОП.. не всем машинам нравиться когда вывешивают одно колесо...
Речка течет через мост? О_о
Во блин а я вас узнал!!! Вы властелин колец.
просто после вас такие же профессионалы приезжают на сто и с умным лицом доказывают что им надо именно это делать, а после замены шум не исчезает ,то предъявляют что ничего не изменилось а слесаря не сказали ,что дело абсолютно в другом.
ооооо РЕАЛЬНО СПАСИБО!!
А неподвешаное стоит? авто не поедит?
а как на заднем приводе передние колеса послушать
Отличное видео,
Вы же гоните на жигули. Зачем вам подшипники из жигулей. Покупайте иномарочные. Или бабло жим жим лохи ахаааа.
Оно может шуметь так ещё ой как долго , Я на личном опыте убедился что когда загудел подшипник ездил пол года на нем и только потом поменял и не чего страшного нет в этом .
когда нибудь у тебя в один не нужный момент заклинит колесо когда ты будешь так принебрегать ремонтом, вот тогда и посмотрим страшно это или нет, раз на раз не приходится
интересно - лайк
значит на ниве если поднять колесо одно, то передача к нему проходит через межосевой диф и потом межколесный то получится при 40 км на колесе будет 160 км )))
+Василий Юрьевич )))))))) Посмотри видео про раздаточную коробку , а потом про дифференциал )))))))))))))) Потом напишешь мне в чём их отличие .
Когда поймёшь в чём их отличие напиши мне почему нива поедет если одно колесо в воздухе .
если хоть одно колесо в воздухе на ниве при выключенной меж осевой блокировки нива никуда не поедет
Значит там есть меж мостовой дифференциал , и таки да подвешенное колесо будет крутится в 2 раза быстрее .
Да, вы были правы, никогда этому не придавал значения. Нашел ролик на ютубе где при поднятии одного колеса на ниве оно крутится в 4 раза быстрее, век живи век познавай )))
Василий Юрьевич
Отож.
а вообще по нормальному менять парой надо...второму, если он так же плавал, тоже недолго жить осталось
Все верно сказал и объяснил, но только вот беда. Нельзя долгое время держать машину на дифференциале. Тем более на автомате. Машина должна сама выбраться из замеса либо нужен профи в данном случае. Либо дождаться человека, достаточно разумного для того, чтобы вытянуть машины их не благотворительных условий.
всё правильно сделал.
Большое спасибо.
Вы знаете как проверить задние подшипники ?
Поднять и крутнуть колесо, по звуку услышите.
Всё правильно и грамотно.С меня лайк. А чего номер полотенцем закрыл?? ПИЗЖЕННАЯ?
😂😂😂😂😂😂😂👍
подписчики будут пиздить
супер .лайк
бред. они гудят при нагрузке . а в вывешенном может быть все тихо
ещё б ходили и ходили)
А руль не колбасило как будто восьмерка?
у меня гул при 40-30 км задний правый увы под замену (((( Отчетливо слышно при подкате на нейтралки
а как быть с акпп, там сразу 5-ю передачу не воткнёшь)))
на подьемнике в D.
Кто подскажет какой фирмы подш поставить аналоги кроме китая. Пробек 125000т.
С esp или abs такой фокус не прокатит.
этот метод только для механики, на автомате если так делать, то в автомате подшипник загудит, а это ремонт коробки за 50 т.р.
ProshinIP Без разницы автомат или механика .
т.е. если вы забуксуете в грязи (будет крутиться одно колесо)подшипник в коробке загудит??? ахаха,это пиздец.
На акпп тоже так можно, умник!!!!!!
А самое интересное что можно легко затрахать дифференциал, сателлиты не имеют подшипников трутся метал о метал на дурной скорости вращения
А сразу два рычага потдомкратить и послушать с двух сторон? 🤔 Чтоб не лазить сюды туды
Звук сольется будет не понятно но можно и так.
зачем рычаг домкратить?просто за порог потдомкрать и все
Розгоняюсь плавно,происходят рывки-даю тапку резче изчезают. Wot is this.???
Спасибо))
👍👍👍👍
Выключаю двигатель на спусках и едет Тачка по инерции и слышно все шумы если появятся. Я счастливый обладатель Корыта на колёсах на котором нет гидроусилитель руля.
У меня даже если esp отключить, то всё равно чуть газ нажимаешь она пытается уехать - передаёт усилие на неподдомкраченное колесо. Коробка dsg7 - способ не катит😏.
Тогда поднять 4 колеса на подьемнике.
Наглядно.
да и слева я бы лично поменял на мой слух на замену
пипец всем ясно в сырую погоду ни ездить на авто в гараже пусть стоит так целей будет !